全部
▼
热搜：
1047
0
本发明是一种基于时序蒙特卡罗模拟的新能源接纳能力评估方法。本发明提出了接纳能力分析模型，可分析新能源接纳能力的限制因素，如调峰调频，线路潮流约束等，根据不同限制因素导致的新能源弃电量，可识别系统的薄弱环节。本发明建立了基于时序蒙特卡罗模拟的新能源接纳能力评估框架，考虑了运行方式变化，负荷波动，新能源波动，水电出力安排，元件故障，机组检修等系统中随时间变化的因素，可为规划人员提供新能源弃电量，新能源发电量，新能源接纳能力值等评价指标，本发明按照充分利用水电水量的原则对水电出力进行安排，充分发挥水电的调峰作用，相比之前的评估方法更加全面。
764
0
本发明公开了一种基于余弦相似度的新能源场站多端纵联保护的方法，针对通过电力电子换流器并网的新能源场站，结合常用的抑制负序电流的控制策略，获得新能源场站故障的暂态电流解析式以及新能源场站短路电流解析式；根据所述新能源场站短路电流解析式，分析获得新能源场站短路电路波形呈非工频衰减的正弦波与非工频正弦波叠加的特性，并由此构造出基于余弦相似度的新能源场站多端纵联保护判据；根据系统正常运行时的角度误差与幅值误差对所述多端纵联保护判据中的保护定值进行整定。上述方法不受新能源容量、运行方式影响，其具有高可靠性和灵敏性、且速动性好的特点，提高了规模化新能源并网系统运行的安全性和可靠性。
573
0
本发明涉及一种新能源电站的功率控制策略诊断方法及装置，包括：对各测试周期内的新能源电站的各功率控制参数进行测试；利用测试结果对新能源电站的功率控制策略进行诊断，并基于诊断结果进行预警。本发明提供的一种新能源电站的功率控制策略诊断方法及装置，从海量复杂的新能源电站运行数据中提取新能源电站的功率控制参数，并基于一套计算体系对其进行测试，利用测试结果对新能源电站的功率控制策略进行诊断，可以实现对新能源电站的预警，为电网安全稳定运行和新能源电站的优先调度提供了技术支撑。
1003
0
本发明公开了一种新能源电动汽车锂电池铝型材散热器，包括主体结构、配装机构以及散热机构，配装机构包括配装板、配装盒以及四组减震件，散热机构包括安装板、铝型材冷却液箱、第一铝型材中空散热柱、第二铝型材中空散热柱以及循环泵。本发明，可将新能源电动汽车锂电池安装在新能源电动汽车锂电池铝型材散热器内部，具备较好地防水防尘的效果，可有效保证新能源电动汽车锂电池的使用寿命，可有效对新能源电动汽车锂电池进行减震保护，从而有效防止因震动导致新能源电动汽车锂电池使用寿命缩短，对新能源电动汽车锂电池具有较好地散热效果，不仅可以有效保证新能源电动汽车锂电池的使用性能，还可以有效延长新能源电动汽车锂电池的使用寿命。
本发明公开了一种以消纳新能源为目标的源‑荷‑储多边议价日前响应控制方法。包括：获取新能源日前预测数据、新能源及源‑荷‑储各企业相关参数及相关成本电价；建立新能源消纳需求方收益模型；建立源‑荷‑储各消纳方收益模型；建立源‑荷‑储多边议价的博弈决策模型；求解博弈决策模型，输出供需双方所调节容量、激励电价及收益均衡解。本发明提供的一种以消纳新能源为目标的源‑荷‑储多边议价日前响应控制方法，在保障新能源消纳的基础上，实现了新能源消纳需求方与源‑荷‑储(传统电源/可调负荷/储能电站)各消纳方在盈利上的均衡，提高供需双方参与新能源消纳的积极性，进一步提高新能源消纳，同时也促进了新能源消纳辅助服务市场的交易公平性。
697
0
本发明的一种新能源车的停车位管理方法及系统，该方法包括以下步骤：S1：汽车驶入停车场；S2：停车位的车位锁上的摄像头识别车牌号码；S3：判断识别到的车牌号码是否为新能源车牌；若是，进入S4；若否，进入S5；S4：发送询问是否充电的询问信息到新能源汽车；S5：车位锁不打开；S6：车位锁判断接收到的新能源汽车发送回来的反馈信息是否为需要充电，若是，进入S7；若否，进入S8；S7：车位锁打开，新能源汽车停车充电；S8：报警单元报警，提示不能停放不充电的新能源汽车。通过本发明的一种新能源车的停车位管理方法及系统，可以筛选出需要充电的新能源汽车停放在新能源停车位上，使得新能源汽车充电难的问题得以解决。
599
0
本发明提供了一种新能源汽车电池包散热控制方法，包括：S101，判断从BMS处获取电池包的最大实时温度Treal是否≥第一预设温度T1；S102，若Treal≥T1，则控制TMS按照预设的初始模式工作而对电池包散热；S103，在TMS按照预设的初始模式工作后，基于在电池包入口处的冷却液实时温度Tin和电池包的最大实时温度Treal确定TMS的实时换热功率Preal，并基于从BMS处获取到的电池包的输出电流I和电池包内阻R确定电池包的实时发热功率P；判断Preal是否＜P；S104，若Preal＜P，控制TMS保持初始模式工作对电池包散热；S105，在电池包的最大实时温度Treal逐渐增大后，判断电池包的最大实时温度Treal是否增大至＞预设的最优目标温度Ttar；若增大后的最大实时温度Treal仍≤预设的最优目标温度Ttar，则重复S40。
747
0
本发明属于线缆技术领域，涉及一种新能源车用连接电缆，它包含有三根单芯连接电线、粘结层；三根单芯连接电线呈一字形放置，且相邻的单芯连接电线的护套层是相外切，在任一横截面上，三根单芯连接电线的输电导体的中心的连线在一直线上；其特征在于相邻的单芯连接电线的四个外间隙中设置有二根慢速充电电线、一根接地线、一根控制线，慢速充电电线、接地线、控制线位于粘结层之内；粘结层的上表面及下表面都是单一平面；三根单芯连接电线的外径是相等的。本发明还揭示了其制作方法。本发明具有以下主要有益效果：更柔软、更易弯曲、耐热及绝缘效果更好、屏蔽及散热性能更好、更易制作、成本更低、连接更方便及可靠、产品更安全。
672
0
本发明涉及一种新型多端口新能源发电模拟电源装置，包括串联连接的AC/DC变换器和DC/DC变换器；所述的DC/DC变换器包括用于光伏电池模拟功能的第一DC/DC变换器、用于储能电池模拟功能的第二DC/DC变换器、用于第一DC/DC变换器与第二DC/DC变换器相互交换功率的平衡桥电路和开关元件；所述的AC/DC变换器的输入端与交流电源相连，输出端分别与第一DC/DC变换器、第二DC/DC变换器的输入端相连，AC/DC变换器用于同时为第一DC/DC变换器和第二DC/DC变换器稳定可靠的直流电压。该装置同时具备光伏电池板模拟和电池模拟功能，能够大大降低微电网测试平台成本，提高设备的工作效率，降低测试电源装置的占地面积。
874
0
本实用新型属于通信及电子领域，提供一种新能源汽车的高频抑制电路，所述电路包括：主电池组、电机驱动器、电容，其中，主电池组与电机驱动器的正极与负极连接，电机驱动器的正极连接第一电容的一端，第一电容的另一端连接第二电容的一端，第二电容的另一端连接第三电容的一端，第三电容的另一端连接第四电容的一端，第四电容的另一端连接电机驱动器，第二电容的另一端接地。本实用新型具有抑制高频噪声，安全性高的优点。
1054
0
本发明提供了一种新能源电动汽车空调的远程控制方法，在驾驶员到达汽车的时间较长时，通过空调控制器实时采集车内温度和车外温度第一预设时间，根据采集的车内温度、车外温度和预设车内外部辐射热量估算公式来计算太阳光进入车内的单位时间辐射热量，再根据太阳光进入车内的单位时间辐射热、车内温度、车外温度和预设车载空调运行时间估算公式计算车载空调在驾驶员到达汽车之前的运行时间，并在对应的时间点控制车载空调以预设车载空调最大制冷功率运行，在满足驾驶员到达汽车时就可享受舒适温度的前提下精确控制了车载空调的提前开启时间，有效降低了车载空调提前开启的运行能耗，大大提高了驾驶员的舒适性体验。
926
0
本发明公开了一种新能源汽车的复合驱动系统及其能量分配方法，包括：驱动检测装置、车速检测装置、复合驱动系统、风阻检测装置及神经网络控制系统；复合驱动系统包括第一驱动电机及第二驱动电机；风阻检测装置用于根据汽车的行驶环境检测汽车的实际风阻信息及预设风阻信息；神经网络控制系统用于根据汽车的行驶状态及行驶环境，并控制第一驱动电机及第二驱动电机提高或降低对汽车行驶的能量分配的分配量。本发明要解决的技术问题是，根据汽车不同的实际行驶环境实时对汽车的行驶进行能量分配，通过能量分配可以精准降低或提高汽车在不同的行驶环境中所需的能量，以找到既能提高续航里程又能满足动力需求的最优解决策略。
678
0
本发明属于锅炉设备技术领域，具体的说是一种具有自动排灰功能的新能源锅炉，包括机架、炉体和料斗；炉体内设有一组格栅组成的炉篦，炉篦底部一侧连通有鼓风机，格栅上部与排灰槽对应位置设有主动辊，主动辊通过驱动轴与炉体转动连接；格栅底部靠近鼓风机一侧的炉体内转动连接有从动辊；主动辊与从动辊之间套设有一组链条，链条置于相邻格栅之间的间隙中；主动辊外周均布一组驱动齿，驱动齿与链条啮合；本发明通过主动辊与驱动齿配合从动辊带动链条旋转，受热融化的塑料颗粒不断随链条向上移动，使得塑料融化后多次滴落在格栅上，增加塑料参与燃烧的效率。
643
0
一种新型新能源汽车装置，包括固定安装在汽车机舱中的修检口以及与修检口相配合的修检盖，所述修检口中设置有凸部，所述凸部设置有第一斜滑面，所述修检盖下端设置有与第一斜滑面相配合的第二斜滑面，所述修检口内壁中左右对应设置有锁持槽，所述修检盖上端面中点处设置有开端朝上的第一转仓，所述第一转仓下端设置有第二转仓，所述第二转仓下端设置有第三转仓，所述第三转仓左右两侧对应设置有互通外端的推顶槽，所述第三转仓中可转向地安装有转向板，所述转向板左右两侧对应设置有月牙槽，所述月牙槽末梢设置有圆球槽，所述第二转仓中可转向且可上下平滑地安装有滑板。
831
0
一种新能源新电动四旋翼无人机，由智能充电桩和新电动四旋翼无人机组成，智能充电桩设置长方形平台和智能控制盒，长方形平台四个绝缘柱上端均安装供电槽，新电动四旋翼无人机设置十字型机身，十字型机身四角上端4个空心轴上设置4个外转子无铁芯电机，十字型机身下端设置左、右受电管，无人机到达智能充电桩GPS的误差范围内的位置后落下，摄像头的视觉感应跟踪长方形平台和智能控制盒，所述左、右受电管准确落入各个供电槽的燕尾槽底部进行连接充电，智能充电桩的左、右T型锁头经过计算机识别控制，具有打开、锁定、关闭无人机的功能，锁定装置体积小、结构简单、可靠、成本低；所述4个外转子无铁芯电机效率高、体积小、重量轻，具有提高无人机航程的突出效果。
本发明涉及功能材料制造工艺以及该工艺制造的产品在油气新能源中的应用，具体通过丙烯酸3‑(三甲氧硅基)丙酯溶于乙醚乙酯作为油相加入反应容器，用曝气头控制液面下曝气的方式加入六氟丙烯，加入部分六氟丙烯后缓慢泵入偶氮引发剂，冲入CO2在加压加热条件下反应，在加压的条件下使六氟丙烯与丙烯酸3‑(三甲氧硅基)丙酯发生反应，当偶氮引发剂加入一半后降压，在将L(+)‑树胶醛糖溶于水后在5‑20℃下加入过氧化物后乳化并泵入引发剂反应后，加入剩余六氟丙烯冲入CO2缓慢加压并在搅拌反应，该工艺简介可控，合成适用多数有机基团参范围不受限，转化率高，产物分子量高且分布和分子结构能实现目标，控制精细化，该工艺在能源材料领域有广泛用途。
653
0
一种新能源汽车车厢用复合板材以及使用该复合板材的车厢，该复合板材包括：外层板；设置于外层板下侧的第一粘胶层；设置于第一粘胶层下侧的结构芯层，结构芯层为蜂窝芯结构板材，结构芯层具有正多边形结构的蜂窝孔，结构芯层通过第一粘胶层与外层板固定连接；设置于结构芯层下侧的第二粘胶层；设置于第二粘胶层下侧的底板。结构芯层为复合板材的主体结构，结构芯层采用蜂窝板结构设计，其板材质量较轻，同时，蜂窝结构还具有非常高的结构强度。通过上述结构设计，本实用新型具有较高的结构强度，同时还具有质量较轻的优点。本实用新型提供的车厢采用上述复合板材，既能够保证复合板材具有较高的结构强度，又能够降低复合板材的质量。
942
0
本申请提供一种OBC电路、OBC充电器、新能源汽车及充电桩，在OBC电路中的第二副边电路主要包括第一开关管、第二开关管、第一二极管和第二二极管。通过控制第一开关管和第二开关管的导通及断开，可以实现整流及调压。该第二副边电路的结构简单，有利于简化OBC充电器中OBC电路结构。
本发明公开了一种新能源汽车风能发电装置，包括车体、整流罩和风能发电装置，所述风能发电装置位于所述整流罩内，且连接动力电池模块，所述整流罩包括至少一个进气口；所述整流罩与所述车体的前部联接；所述进气口包括在车辆在向前行驶时接收气流的竖直段和车辆静止时接收气流的水平段。风能发电装置位于车体前部，提高汽车整体美观度与风能发电机构的耐久性，节省空间，降低成本，降低电能消耗，提高整车可靠性；通过设置多能互补平衡器，监测太阳能发电装置和风能发电装置的发电特性，并通过太阳能发电控制器和风能发电控制器调节充/放电电压，有效地避免了风能发电装置中的水平轴发电部和垂直轴发电部发电严重不平衡的问题。
715
0
本发明公开一种用于城轨牵引网的新能源供电系统及控制方法，包括位于线路中段的独立储能系统和位于线路末端车辆段或停车场的风光储联合发电系统；根据离线预测数据、历史数据得到负荷预测功率和期望峰谷值，再基于城轨行车数据判断是否有负荷；根据实时电压判断运行工况，比较下一时刻负荷预测功率与期望峰谷值的大小判断是否为负荷运行峰谷状态，通过判断结果确定不同的控制策略，实现对独立储能系统中的储能装置、风光储联合发电系统中的风光联合发电装置及储能装置的有效控制。本发明不仅能促进当地风光等可再生能源的消纳，改善网压波动，有效回收再生制动能量的同时对负荷进行削峰填谷，降低城轨运营成本，具有良好的经济效益。
本发明涉及一种基于大数据在线诊断新能源汽车电池包内温度故障的方法，包括以下步骤：获取并筛选得到对温度传感器进行温度故障判断的各组温度数据；分别计算各组温度数据的温度平均值及其标准差；针对每一组温度数据，计算各个温度传感器的温度因子；归一化各个温度因子得到对应的温度因子归一化值，并做每个温度传感器的温度因子归一化值随时间变化的时序图；对各个温度传感器的温度因子归一化值进行判断；若超出控制上限或控制下限，则判定该温度传感器出现故障；反馈出现故障的温度传感器的信息及故障信息。本发明基于大数据分析方法，可以简单、高效的对电池包内温度传感器的故障进行定位、判断和反馈，且判断结果准确可靠。
972
0
本发明公开了一种新能源电池用特种耐热封装新材料及其制备方法，属于封装材料制备技术领域。所述的电池用特种耐热封装材料，包括以下原料：改性PET树脂、聚酰胺、聚氟乙烯、钛白粉、防老剂H、二丁基羟基甲苯、EVA树脂、耐热改性助剂、可膨胀石墨、氢氧化镁、硅烷偶联剂KH‑570；所述的电池用特种耐热封装材料是经过制备基料，制备改性料后将主料和改性料混合后制得。本发明制备得到的电池用特种封装材料具有优异的耐热性能。
本发明一方面提供一种基于可分离式新能源客车列车组的制动系统，包括智能制动控制模块、行车制动系统、驻车制动系统；行车制动系统包括：设置于头车的制动总泵信号发射模块，分别设置于头车与后车的制动总泵、前刹电磁阀、后刹电磁阀、前刹调节电磁阀、后刹调节电磁阀、前制动回路、后制动回路；驻车制动系统包括：设置于头车的手控阀信号发射模块，分别设置于头车与后车的手控阀、驻车电磁阀、驻车调节电磁阀、差动阀；另一方面提供上述系统对应的控制方法，包括行车制动部分及驻车制动部分；通过本系统及控制方法，可实现车辆在客车列车状态和独立运行状态下提供行车制动和驻车制动的功能，增大了可分离式客车列车技术的安全性。
976
0
本发明公开了一种新能源汽车用新型液冷集成化动力电池系统，属于汽车动力电池技术领域，包括下壳体，所述下壳体的内部一侧设置有容置仓，所述容置仓的内部对称设置有两个液冷管，两个所述液冷管通过若干个定位支撑块定位支撑在容置仓内，所述容置仓、若干个定位支撑块以及两个液冷管间通过隔热支撑发泡硅胶垫集成在一起，所述容置仓的内壁且位于液冷管的上方连接有安装横梁；本发明将液冷动力电池系统的水加热器从整车上取消掉，改为开发小型化的智能化过水加热器布置在电池包内部，改善智能化过水加热器的布置环境，以及缩短智能化过水加热器至动力电池系统液冷管的距离，提高动力电池系统加热效率。
877
0
本发明涉及一种充电桩，更具体的说是一种安全性高的新能源汽车充电桩，包括顶框、底架、桩体和升降组件，本发明在不使用时可以折入地下，不占用地面的停车空间，当充电桩升起时，本发明中的储物箱也会升起。所述的顶框包括矩形框、桩槽、固定圆柱、内板、电机、转轴、齿轮和凸块，矩形框右端的中端设置有桩槽，矩形框的左端内侧固定连接有两个内板，两个内板的右端之间固定连接有固定圆柱，两个内板的相对面上均固定连接有凸块，两个凸块均位于固定圆柱的左端，矩形框的内侧固定连接有电机，电机的输出轴通过联轴器连接有转轴，转轴与两个内板通过轴承转动连接，转轴的中端固定连接有齿轮。
753
0
本发明公开了一种新能源汽车用耐碰撞式防护底板，包括护板本体，所述护板本体的底部开设有收纳槽，所述收纳槽的两侧内壁上均开设有升降槽，两个升降槽滑动连接有同一个升降杆，所述升降杆上转动连接有连接柱，所述连接柱的底端固定连接有第一连接板，所述第一连接板的顶部对称转动连接有两个第二转动柱，所述收纳槽的顶部内壁上对称转动连接有两个第一转动柱。本发明中操作简单，通过移动升降杆可以带动第二连接板向下位移，然后将制动座与卡槽相卡装，就可以在地面与第二连接板相接触时，带动第二连接板发生转动，进而可以使得减震弹簧抵消路面对第二连接板的冲击力，从而可以避免第二连接板损坏。
622
0
本发明公开了一种含新能源发电的跨区电网机组组合分散协调优化策略，基于目标级联技术，将影响互联电网间联络线功率的边界节点电压相角值作为区域间的协调变量，以规避区域间的环流问题，形成上层协调器为各区域边界节点电压相角的协调优化，下层优化为各区域SCUC问题的平行求解，通过上、下层协调优化问题的交替迭代求解，然后判断收敛性，如果所有区域在任意时刻均收敛，迭代结束，获得最优解；以此来实现区域内部机组开停机计划、备用计划与联络线输送功率的协调优化。本发明提供的策略，能够合理控制和经济调度电网资源，并满足网络安全和线路潮流的实际需求，可以实现区域间的“源—网—荷”协调及资源共享，有效提高了电网运行经济性和可靠性。
770
0
本发明公开了一种新能源汽车的热管理系统及方法，其结构包括散热器、散热风扇、冷凝板、支撑柱、底板、卡座，冷凝板固定于散热风扇与底板之间，支撑柱设有四个且一端与散热风扇嵌固连接，散热风扇设有两个且固定于冷凝板的上端位置，通过固定卡轴与回收环的配合能够对散热叶片进行回收，有效的减小了灰尘能够附着的面积，通过海绵块能够防止抖尘板在快速开合时灰尘进入抖尘板内侧，有效的提高了抖尘板的防尘效果，在抖尘板进行运作时，通过海绵块内的固形条与集承块的配合，能够防止海绵块由于长期受摩擦挤压导致变形的情况。
871
0
本申请涉及一种基于余热回收的新能源汽车热管理系统，包括电池加热回路；电池加热回路包括第一泵、电机电控、第二泵、电池及混合管路，第一泵的出口与电机电控的进口连通，第二泵的进口与电池的出口连通；混合管路的进口与第二泵的出口及电机电控的出口连通，混合管路的出口与电池的进口及第一泵的进口连通；冷却介质在所述电池加热回路中循环流动以加热所述电池。本申请中电池加热回路中电机电控与电池的连通，通过冷却介质的循环流动，利用电机电控的余热对电池加热，对电机电控的余热进行有效地回收和再利用，避免能量的浪费。且通过一个回路同时实现了对电机电控的冷却与电池的加热，简化了热管理系统结构，降低成本。
669
0
本发明公开了一种基于物联网的新能源汽车辅助定位停车充电系统，包括健身情况分析模块、渐进式充电模块和提醒模块，所述健身情况分析模块与渐进式充电模块电连接；所述健身情况分析模块用于探测人的健身质量，所述渐进式充电模块用于根据人的健身情况对充电状态进行调整以减小变压器噪音对人的影响，所述提醒模块用于在工作前提醒车内人士利用语音提醒已经开始检测，避免在不知情的情况下泄露隐私，所述健身情况分析模块包括红外感应成像模块、人体轮廓拟合模块、人体位置分析模块、计时模块、健身状态判定模块、动作幅度频率计算模块，所述红外感应成像模块与人体轮廓拟合模块电连接，本发明，具有实用性强的特点。
中冶有色为您提供最新的有色金属新能源材料技术理论与应用信息，涵盖发明专利、权利要求、说明书、技术领域、背景技术、实用新型内容及具体实施方式等有色技术内容。打造最具专业性的有色金属技术理论与应用平台！
2024年08月30日 ~ 09月01日 
2024年09月19日 ~ 21日 
2024年09月20日 ~ 22日 
2024年09月27日 ~ 29日 
2024年11月01日 ~ 04日 
