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本发明公开了一种基于数据分析的新能源汽车动力电池状态评估方法，包括步骤一，获取新能源汽车动力电池电压数据和温度数据；步骤二，数据去噪，删除无效数据；步骤三，提取新能源汽车动力电池状态指标，所述新能源汽车动力电池状态指标包括第一状态指标和第二状态指标；步骤四，进行新能源汽车动力电池状态评估；步骤五，将电池状态评估信息通知用户，提示用户提前进行电池维护与保养。该方法实现了对新能源汽车电池工作状态的评估，可以提前辨别电池不良状态，实现早期预警，提示用户提前做好应对措施，避免发生新能源汽车动力电池安全事故。
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本发明公开了一种新能源汽车及其的控制方法、装置以及存储介质。其中，新能源汽车上设置有防误踩开关，控制方法包括：获取防误踩开关的状态信息；根据状态信息判断新能源汽车是否进入防误踩模式；如果新能源汽车进入防误踩模式，则获取新能源汽车的加速踏板的开度和制动踏板的开度；根据加速踏板的开度和制动踏板的开度判断用户是否误踩加速踏板；如果用户误踩加速踏板，则获取新能源汽车的车速；根据车速对新能源汽车进行控制。该控制方法，通过防误踩开关的设置，可供用户选择是否开启防误踩功能，可满足用户更多的使用需求，以及在用户误踩加速踏板时，通过对不同车速工况进行针对性的处理，有助于提升用户的驾驶体验。
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本发明公开了一种提升区域电网分区新能源运行可靠性的方法，提出了在分区模式下以系统安全约束下的电力电量平衡对新能源承载能力各指标进行灵敏性分析，在调度周期内，确定典型运行方式下的新能源并网容量、新能源资源量、系统负荷、系统旋转备用容量、断面限额、火电机组利用小时数，确定各因素合理变化区间，针对各个不同的影响新能源承载能力关键因素分别进行在其变化区间内的灵敏性计算分析，根据分析结果找出区域电网分区新能源运行中的薄弱环节并针对薄弱环节进行调整，对提高区域电网分区新能源运行的可靠性、解决调度决策者面临的实际困难具有重要的实用价值。
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本发明涉及新能源汽车领域，更具体的说是一种新能源汽车电池安放器，包括主架、夹紧装置、控制机构和杠杆装置，本发明可以将不同大小的长方体新能源汽车电池夹紧，并且需要倾斜放置新能源汽车电池时，可以将新能源汽车电池倾斜夹紧；取下电池时，两个夹紧装置会分开，并且两个半圆柱会抬起，从而将新能源汽车电池顶出，便于新能源汽车电池的拿出。所述夹紧装置设置有两个，两个夹紧装置分别滑动连接在主架的前后两端，杠杆装置的中端滑动连接在主架的下端，杠杆装置的左右两端均与主架滑动连接，控制机构的一端滑动连接在主架的左端，控制机构的另一端与杠杆装置滑动连接。
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本发明提供了一种考虑发电和启机费用的新能源消纳经济性评价方法，该法包括：以新能源的最大消纳为优化目标计算装机情况下的新能源、火电的实际出力序列和火电启停机情况、计算由于火电发电而产生的煤耗c1、计算火电机组启机煤耗c2、计算综合煤耗率ηs、计算每度火电的发电成本pre和计算因消纳新能源增加的发电成本。本发明提供的技术方案可以客观的评价消纳新能源对运行经济性的影响，为消纳新能源的决策的制定提供了技术依据，既可满足对于新能源的最大消纳，又最大限度兼顾了火电机组的煤耗率、运行成本。
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本发明提供一种新能源汽车电池，应用于新能源汽车上，所述新能源汽车包括汽车显示屏，所述电池包括至少一个标准化电池模块；任一所述标准化电池模块包括标准化电池和标准化电池盒，所述标准化电池位于所述标准化电池盒内，且所述标准化电池盒获取所述标准化电池的电量使用情况，并通过所述汽车显示屏显示；任一所述标准化电池模块单独给所述新能源汽车供电。本发明通过将新能源汽车的电池进行标准化，使得新能源汽车电池具有简易拆卸和组装任意数量的标准化电池模块，能够直接给用户更好已经充电好的标准化电池模块，进而节省用户的充电时间，并且不降低电池的使用寿命；同时也降低了新能源汽车的电池的成本。
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本实用新型公开了一种密封防水型新能源汽车电池模组，包括防水盖板，所述防水盖板的下方设置有防水承接板，所述防水承接板的内部设置有新能源电池，所述新能源电池的两侧均设置有新能源电池隔板，所述新能源电池隔板上远离新能源电池的一侧设置有防水电线保护套，所述防水电线保护套上远离新能源电池隔板的一侧设置有吸水棉，所述防水盖板上靠近防水承接板的两侧均设置有橡胶防水保护套；通过设计了防水盖板和防水承接板便于保护新能源汽车电池模组不受水分侵扰，解决了在汽车在行驶过程中新能源汽车电池模组侵入水分导致新能源汽车电池模组短路，从而导致新能源汽车电池模组引起火灾或造成人员伤亡的问题。
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本实用新型公开了新能源汽车技术领域的一种新能源汽车电池固定托盘组件，包括托盘底座和阻燃保护罩，且阻燃保护罩设置在托盘底座的上方，托盘底座的内腔呈矩形排列横向开设有四组限位滑槽，本实用新型通过将新能源电池组件放置到托盘底座的内腔中，利用新能源电池组件的重力将支撑杆下压，从而使两组固定夹板能够将新能源电池组件加紧固定在托盘底座的内腔中，方便对新能源电池组件的安装以及拆卸，提高后期对新能源电池组件更换或者维护的效率，同时当新能源电池组件受到撞击而发生电池液的泄漏时，破裂的阻燃剂盒体中阻燃粉末能够阻止电池液的自燃现象，提高新能源汽车使用过程中的安全性。
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本实用新型涉及新能源载货车的高压线束布置结构，具体是一种新能源载货车高压线束布置结构。本实用新型解决了现有新能源载货车的高压线束布置结构线束走向凌乱且复杂的问题。一种新能源载货车高压线束布置结构，包括正极动力线束、负极动力线束、U相主控线束、V相主控线束、W相主控线束、正极放电线束、负极放电线束、正极充电线束、负极充电线束、空调驱动线束、油泵驱动线束、DC/DC驱动线束、PTC驱动线束；其中，正极动力线束的起点连接新能源载货车的高压配电盒，终点连接新能源载货车的动力电池；负极动力线束的起点连接新能源载货车的高压配电盒，终点连接新能源载货车的动力电池。本实用新型适用于7.5吨新能源载货车。
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本发明涉及一种影响电网阻抗稳定性的新能源场站识别方法及装置，包括：获取新能源发电系统各出力水平对应的系统稳定裕度和各新能源场站出力的样本数据集，根据新能源发电系统在各出力水平对应的系统稳定裕度和各新能源场站出力的样本数据集确定新能源发电系统中各新能源场站的权重，根据新能源发电系统中各新能源场站的权重识别影响电网阻抗稳定性的新能源场站。本发明提供的技术方案依据新能源场站的权重大小识别影响电网阻抗稳定的关键新能源场站，可以更为精确的对相关新能源场站出力水平和控制特性进行调整，进而对其阻抗特性进行重塑，提高系统的稳定特性，降低振荡风险。
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本发明公开一种新能源场站群分层分区并网规划方法及系统，包括：基于线路阻抗对电网进行分层分区，根据各分区新能源历史出力数据确定可行的新能源并网方案；构建包含电压偏移、潮流波动和有功功率损耗的新能源接入电网的多指标评估体系；以弃风弃光量最小为目标建立新能源分区并网并网规划模型，以此得到不同新能源并网方案下的各项评估指标；结合多指标评估体系，对新能源并网方案进行评估，以得到最优新能源并网方案。解决新能源大规模并网后的潮流波动和电压偏移等问题。
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本发明提供的一种计及新能源消纳的储能控制方法及系统，该方法包括：获取下一时刻新能源功率预测值和下一时刻新能源负荷功率预测值；基于下一时刻新能源功率预测值和下一时刻新能源负荷功率预测值，以预设时间内新能源消纳最大为目标函数构建储能优化控制模型；基于储能优化控制模型的解值，向储能电池下发出力指令值。通过对短期的新能源功率和负荷功率进行预测，以新能源弃置最小为优化目标建立储能优化模型，对该模型进行求解，达到最优的控制效果，有效降低新能源弃置率。
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本发明公开新能源电站发电上网辅助决策方法，所述辅助决策方法包括以下过程：建立用电负荷模型、新能源发电模型、储能释放模型，采用蒙特卡洛模拟进行预测；根据所述用电负荷模型、新能源发电模型、储能释放模型的预测结果，得到新能源电站发电上网辅助决策；所述新能源电站发电上网辅助决策通过模型预测未来设定时间内的用电负荷情况及新能源发电情况，得到在用电负荷处于峰值阶段时的新能源发电量策略；得到提高新能源的消纳，但同时预留相应储备，以备发生设定情况影响新能源发电量时的应急方案。
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本发明涉及一种基于大数据平台的新能源数据采集分析系统，包括中央处理模块及与所述中央处理模块连接的采集模块和存储模块，还包括通过调用模块与所述存储模块连接的大数据基础分析模块，其中：所述采集模块，用于采集新能源数据，并将所述新能源数据进行发送；所述中央处理模块，用于接收所述新能源数据，并对所述新能源数据进行筛选、分类，随后发送到所述存储模块内进行储存；所述大数据基础分析模块，用于通过所述调用模块从所述存储模块内获取所述新能源数据，并对所述新能源数据进行比对及核算，以得到核算结果。本发明设计新颖，方便对新能源数据进行记录，并可根据核算的数据进行新能源电力系统的优化。
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本发明公开了一种具有过热预警功能的新能源汽车充电插座，针对当新能源汽车充电插座充电过程中出现过热状况无法进行预警，容易因温度过高出现安全事故，过热后的新能源汽车充电插座内的热量无法快速散发至外部，新能源汽车充电插座内的元件容易出现过热损坏的问题，现提出如下方案，其包括新能源汽车充电插座本体，所述新能源汽车充电插座本体上设有用于和新能源汽车充点枪配合充电使用的多个充电对接口，本发明能够对过热充电状态进行预警，可以避免新能源汽车充电插座本体因过热出现安全事故的状况，能够快速的将热量散发至外部，新能源汽车充电插座本体内的元件不会因过热出现损坏的状况。
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本发明公开了一种基于受端电网的新能源消纳优化方法，属于新能源消纳水平的控制方法技术领域。该新能源消纳优化方法包括：根据受端电网和新能源场站实际数据，设置约束条件，建立以新能源消纳量最高、运行成本最低、火电机组出力波动量最小为目标的新能源消纳能力优化模型；用鲔鱼觅食算法求解建立的新能源消纳能力优化模型，形成Pareto解集；将Pareto解集通过工蜂归巢算法选择最优的电厂出力配置方案。该新能源消纳优化方法的计算精度高、收敛性强，能够在保持经济效益的前提下，提升受端电网的新能源消纳能力。
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本发明公开了一种新能源综合节能应用系统及方法，应用于新能源应用技术领域，其中系统包括：新能源发电模块，用于获取清洁能源并进行发电；电能转换模块，所述电能转换模块与所述新能源发电模块电性连接，用于将所述新能源发电模块得到的电量进行转换；储能模块，所述储能模块与所述电能转换模块连接，用于存储电能；电网模块，用于接收所述新能源发电模块产生的多余的电能；双向并网模块，所述双向并网模块与所述新能源发电模块及所述电网模块电性连接，用于实现所述新能源发电模块及所述电网模块的并网运行；本发明能够将新能源产生的电能的到合理利用。
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本发明涉及新能源技术领域，具体公开了一种新能源电池箱，包括箱盖以及箱体；所述箱体内部边沿四周设有顶角块，顶角块一端连接活动杆，活动杆一端活动安装在箱体内部，活动杆在箱体与顶角块之间的部分上安装有第一压缩弹簧；所述箱体内部设有支撑组件，新能源电池放置在支撑组件上，所述新能源电池左右两侧开设有凹槽，箱体在新能源电池左侧的凹槽对应位置处设有限位组件，箱体在新能源电池右侧的凹槽对应位置处设有调节组件；当需要更换新能源电池时，通过运行调节组件使新能源电池左端挤压限位组件以及顶角块，调节方便；另外，通过设置的顶角块、限位组件、调节组件以及支撑组件，能够对放置在箱体内部的新能源电池起到多方向的缓冲减震。
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本发明公开了一种新能源有功紧急控制方法、可读存储介质及设备，当电网出现频率异常需要电网紧急降功率时，统计不同发电优先级的新能源场站的下调节能力，按照发电优先级由低到高顺序对新能源场站进行控制。当电网出现新能源送出断面异常导致送出断面越限时，新能源有功自动控制系统根据断面越限程度和不同发电优先级新能源场站的下调能力，对新能源场站实施有功紧急控制。优点：实现对新能源场站有功的差别化控制，在保障电网安全稳定运行的同时，促进新能源的安全有序消纳。
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本发明公开了一种新能源场站电网适应性检测方法、装置和系统，属于电网检测领域，用于解决现有的新能源场站接入电网时的适应性检测不够细致全面，导致新能源场站与电网连接时出现电网或者新能源场站内的设备损坏的问题；所述检测方法包括如下步骤：步骤S1，筛选新能源场站的所有设备，将新能源场站中接入电网的设备进行类型划定；步骤S2，建立新能源场站的电网适应性模型，电网适应性模型配置有若干电网适应参数标准；步骤S3，以电网适应性模型为检测标准获取新能源场站接入设备的适应性参数；步骤S4，对获取的适应性参数进行处理，本发明能够提高新能源场站接入电网时的检测全面性。
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本发明公开了一种新能源汽车电池故障检测方法，包括以下步骤:S1、将需要进行故障检测的新能源汽车电池放置在电池故障检测系统内；S2、在新能源汽车电池的自重作用下，电池故障检测系统对新能源汽车电池进行自动定位；S3、然后新能源汽车电池的电极与检测设备的输入端、输出端电性连接，开始进行新能源汽车电池的故障检测。本发明中通过设置电磁铁、盖板和弹性气囊等结构，通电电磁铁将推动磁性推板对新能源汽车电池进行推动定位，在活塞向下密封滑动使弹性气囊收缩带动盖板转动盖合，使接触片和新能源汽车电池电极电性连接，对新能源汽车电池进行故障检测，此检测过程模拟汽车电池安装在电池盒内的环境，故障检测数据更加真实可信。
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本实用新型公开了一种汽车新能源电源箱体，包括新能源电源箱体主体，所述新能源电源箱体主体的顶部设置有安装盖，所述新能源电源箱体主体的底部安装有安装柱，且安装柱设置有新能源电源箱体主体底部的四角，所述安装柱的底部连接有支撑脚，所述新能源电源箱体主体的两侧均设置有防护垫；本实用新型能够方便的将新的安装垫连同连接板以及凹槽垫进行安装，操作简单方便，避免了原有的整体报废的情况；本实用新型能够通过防护垫的设置，安装板能够通过螺栓贯穿安装槽的方式，方便的与新能源电源箱体主体外侧连接，并通过防爆板以及陶瓷复合物板的设置，加强对装置整体外侧的防护，并能够提升防爆性能。
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本实用新型公开了一种用于生产新能源电动汽车的高精度加工机床，包括加工机床和定位块，所述加工机床的底部焊接有支撑脚，所述加工机床的内部固定安装有缓冲垫，所述缓冲垫上固定安装有液压缸。本实用新型结构设计合理，在固定卡爪中开设有卡槽，新能源汽车零部件的置于卡槽中，第二转动螺杆使得L形固定板对新能源汽车零部件的进行固定，对新能源汽车零部件的定位效率高，从而提高了加工精度，使用起来比较方便，通过在定位筒中设有压紧板，压紧板的一端固定连接有第一转动螺栓，转动第一转动螺栓，使得压紧板对新能源汽车零部件进行压紧作用，从而增加对新能源汽车零部件的固定效果，提高对新能源汽车零部件的加工精度。
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本实用新型涉及一种分布式新能源电站并网接口装置，用于实现小型分布式新能源电站并网接入电网，分布式新能源电站并网接口装置为部分预埋的工业接口，工业接口的一端与电网相连接，工业接口的另一端与分布式新能源电站相连接。工业接口包括预埋的母头或插座、与母头或插座相匹配并可拆卸连接的公头，母头或插座与电网相连接，公头与分布式新能源电站相连接。母头设置于分布式新能源电站所在的用户墙内，插座设置于分布式新能源电站所在的用户外墙。本实用新型的接口装置能够在施工时实现快速安装，安装后即插即用，同时预埋可以有效保护用户的整体装修环境，使其更好地融入到用户家庭或单位中。
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本实用新型涉及新能源发电装置技术领域，具体为一种方便安装的新能源发电装置，包括装置本体，所述装置本体包括底座，所述底座的顶端活动安装有转轴，所述转轴的顶端活动安装有连接柱，所述连接柱的顶端活动安装有新能源发电板，所述新能源发电板的底端固定安装有固定箱，所述固定箱的内部活动安装有蓄电池控制器。本实用新型通过设置有安装盒、活动块、一号弹簧、卡栓和卡槽，在安装新能源发电板时，运用一号弹簧的弹性，使其推动卡栓延伸卡合进新能源发电板上开设的卡槽中，对其进行安装固定，两端的固定卡合使新能源发电板能够稳定的安装在连接柱的内部，节省了安装的时间和劳动力，大大提高了安装的效率，提升了本装置的实用性。
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本发明公开了一种新能源汽车充换电方法，所述方法包括第一充电站2向新能源汽车1发送充换电查询请求，所述充换电查询请求包括：询问新能源汽车1是否有充换电意向；新能源汽车1接收到充换电查询请求后向第一充电站2发送新能源汽车1的电量信息和行程信息等步骤；本发明无需让司机选择需要充换电，而是第一充电站通过查询请求，判断新能源汽车是否能走完行程以及能否到达距离目的地最近的第二充电站，若不能走完行程，则判断新能源汽车需要进行充换电。
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本发明公开了一种新能源与储能协同工作方法，涉及新能源领域。本发明包括以下步骤：根据新能源预测和实际发电功率的历史数据，得到预测发电功率和预测偏差功率；建立申报策略：策略一，以预测发电功率预测值作为时报功率的上限；策略二，叠加偏差功率后的发电功率预测值作为申报功率的上限；结合储能实时功率，降低新能源偏差功率；根据预测偏差功率向量及所述预测偏差功率的概率选择申报策略；根据偏差功率获取偏差风险；以市场收益与偏差风险之差最大化为目标，建立最大化期望收益目标函数。本发明可有效规避新能源参与市场的偏差风险，获得更多在能量市场和辅助服务市场中盈利的机会，提升新能源的发电效益及其参与市场的主动性。
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本申请公开了一种手动挡新能源汽车的怠速控制方法，包括：当接收到目标手动挡新能源汽车的车钥匙启动指令时，则将目标手动挡新能源汽车的控制模式切换为转速模式，并向目标手动挡新能源汽车的MCU发送目标转速指令，以控制电机运行至目标怠速转速；判断电机的当前运转速度是否大于目标怠速转速；若是，则控制电机进行减速运行，并等待电机的运转速度达到目标怠速转速；若否，则控制电机进行加速运行，并等待电机的运转速度达到目标怠速转速。这样就避免了现有技术中在利用扭矩模式控制手动挡新能源汽车电机进行怠速运行时，需要额外编写与调试PID控制程序的繁琐步骤，由此就可以使得手动挡新能源汽车的怠速控制方法更加简单、易行。
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本发明公开了一种新能源汽车控制器主电路杂散电感测量方法，包括以下步骤：S01、在IGBT关断的过程中，测量IGBT主功率端子电压最大值UCE和辅助端子电压最大值Uce；S02、通过UCE和Uce得到主电路杂散电感L。本发明还相应公开了一种新能源汽车控制器主电路杂散电感测量装置，包括第一模块，用于在IGBT关断的过程中，测量IGBT主功率端子电压最大值UCE和辅助端子电压最大值Uce；第二模块，用于通过UCE和Uce得到主电路杂散电感L。本发明的新能源汽车控制器主电路杂散电感测量方法及装置均具有操作简便、成本低、测量精度高等优点。
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一种新能源车辆、供电控制方法及存储介质，属于新能源车辆技术领域。包括中控模块、电源管理模块和电池阵列，电源管理模块与中控模块相连，其特征在于：设置有与电池阵列中电池模块相对应的电池适配模块和电压采集模块，电池适配模块和电压采集模块与所述的电源管理模块相连；设置有电量采集模块以及温度采集模块，电量采集模块以及温度采集模块的输出端与电源管理模块相连；还设置有与电池阵列相连的温度调节模块，电源管理模块与温度调节模块双向连接，对电池阵列的温度进行调节。在本申请中，摒弃原有串接电池均衡，以控制电池电压或容量一致的思路，消除因均衡引起的容量能量和电源损失浪费，实现新能源车辆自适应供电。
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