有色金属新能源材料技术理论与应用

新能源汽车四驱扭矩分配方法 736     

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本发明公开了一种新能源汽车四驱扭矩分配方法，根据驾驶员请求的总需求扭矩大小，控制新能源汽车的前驱动电机和后驱动电机的工作点的切换，并确保新能源汽车的前、后轴载荷低于路面附着力允许的最大值。本发明的新能源汽车四驱扭矩分配方法，实现对前后轴荷的合理分配，让驾驶员在操作不同模式下，避免驱动打滑或者制动抱死等失稳状态，不仅可以提高车辆的安全性能，同时保证了纯电动双电机汽车动力学和通过性。

新能源汽车电池承载盘 898     

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本发明涉及新能源汽车技术领域，且公开了一种新能源汽车电池承载盘，包括底盘、盖板、控制机构、翻转盖、分流件和电池组，底盘截面呈倒梯形，盖板覆盖在底盘顶部，底盘内开设有容纳槽，容纳槽左右两侧分别开设有散热口，翻转盖堵在散热口处，控制机构设置在底盘前后两侧，控制机构与翻转盖相连，底盘底部均匀分布有第一散热通道；容纳槽内均匀分布有纵向板和横向板，纵向板和横向板相交形成镶嵌槽，电池组底部嵌在镶嵌槽内，纵向板内设有第二散热通道，分流件分别设置在第一散热通道和第二散热通道内；解决了现有技术中新能源汽车底盘散热效果相对较差，以及在下雨天或路过有水的地方很容易进水，导致对新能源汽车电池的寿命影响较大的问题。

新能源旧电池检修用固定架 690     

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本发明涉及一种固定架，尤其涉及一种新能源旧电池检修用固定架。提供一种能够在检修时将新能源电池固定住，不会松动，不会影响检修效率的新能源旧电池检修用固定架。一种新能源旧电池检修用固定架，包括有：安装架；放置组件，安装在安装架上通过滑动的方式进行放置；夹紧组件，安装在安装架上，通过转动的方式进行夹紧。本发明通过放置组件能够放置需要进行检修的旧电池，通过夹紧组件能够将需要进行检修的旧电池夹紧，通过阻挡组件能够在对旧电池进行检修时卡住夹板，避免夹板转动，通过固定组件能够在转动夹板的时卡住压块，更方便人们使用，通过下压组件能够不再需要通过人工推动夹板，节省了大量人力。

新能源汽车电子连接线束生产组装方法 1152     

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本发明提供了一种新能源汽车电子连接线束生产组装方法，该新能源汽车电子连接线束生产组装方法采用如下新能源汽车电子连接线束生产组装设备，该新能源汽车电子连接线束生产组装设备包括壳体、安装槽、夹持块、夹持机构和平整机构，壳体包括下壳体、上壳体、铰链和扭转弹簧；本发明能够将电子连接线束分别安装在多组安装槽内，同时平整机构的使用能够让位于安装槽内的电子连接线束不会发生弯曲，从而防止由于电子连接线束在安装槽内弯曲导致其电子连接线束插入电子连接器中的长度不一，对后期的使用留下安全隐患；另外本发明安装方便，只需将上壳体卡合在下壳体内，即可同时固定多根电子连接线束，提高了电子连接线束生产组装效率。

基于水冷原理的新能源汽车电池散热装置 935     

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本发明涉及一种新能源汽车电池散热装置，尤其涉及一种基于水冷原理的新能源汽车电池散热装置。本发明要提供一种利用冷凝管来降温，并且具备缓冲装置，能够实时检测电池温度以对其降温的基于水冷原理的新能源汽车电池散热装置。一种基于水冷原理的新能源汽车电池散热装置，包括有底座、支撑架和支撑板，底座上设有支撑架，底座上设有支撑板，底座和支撑板上设有检测机构，底座上设有推动机构。本发明通过设有检测机构和推动机构，推动机构能够带动检测机构运动，检测机构能够实时检测电池的温度，以便快速对电池进行降温；通过设有吹风机构和贴合机构，贴合机构与检测机构配合，能够与电池贴合，达到了比较彻底的对电池降温的效果。

新能源场站一次调频与AGC协调控制方法 1137     

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本发明涉及一种新能源场站一次调频与AGC协调控制方法，在新能源场站内增加一套一次调频系统，实现站级一次调频功能，且实现一次调频系统与AGC协调控制；在新能源场站一次调频功能投入且系统频率超过死区，同时在AGC投入下，根据选择的一次调频与AGC协调控制策略，则执行有功功率调整，将有功功率目标值指令下发至风电SCADA系统或者光伏数据采集网，再对应到风电机组或光伏发电单元；若AGC未投入，则按照调频有功指令执行。该方法可通过选择满足当前电网的一次调频与AGC配合需求，提高新能源场站一次调频和AGC控制性能，可以明显提高电网频率稳定性，改善电力系统的动态品质。

新能源汽车用电池故障检测平台 1021     

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本发明公开了一种新能源汽车用电池故障检测平台，涉及新能源汽车电池故障检测技术领域；为了解决检测角度的问题；具体包括检测箱，所述检测箱的一侧外壁开有进料口，且检测箱的一侧内壁设置有翻转机构，翻转机构的输出端设置有固定框，且固定框的两侧外壁分别设置有卡接机构，所述检测箱的一侧外壁通过支架固定有电机，电机的输出端通过联轴器固定有安装轴，检测箱的顶部外壁设置有两个固定座，且两个固定座相对端插接有同一个转杆，转杆和安装轴的端部均套接有传动轮，两个传动轮的圆周套接有同一个传动带。本发明有效促进了新能源汽车电池检测角度的自由调节，保证了其各个位置均可得到检测，提高了新能源汽车电池检测的效率和质量。

新能源汽车轴件装配用表面润滑装置 931     

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本发明涉及一种表面润滑装置，尤其涉及一种新能源汽车轴件装配用表面润滑装置。提供一种能够将喷洒在零部件表面的润滑油进行均匀的涂抹的新能源汽车轴件装配用表面润滑装置。一种新能源汽车轴件装配用表面润滑装置，包括有第一固定板、伺服电机和第一皮带轮等，第一固定板数量为两块，第一固定板上部后侧的右端设有伺服电机，两块第一固定板上部之间的前后两侧均通过转杆转动式地连接有第一皮带轮。通过手动向下对压板进行按压，在压板下压的同时能够与固定框滑动配合，固定框内的润滑油进行挤压的同时润滑油能够从出料口喷出，从而提高了人们对新能源汽车轴件表面进行润滑的工作效率。

新能源汽车充电管理方法、装置及计算机可读存储介质 866     

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本发明公开了一种新能源汽车充电管理方法、装置及计算机可读存储介质，所述新能源汽车充电管理方法包括：获取待入场车辆的车辆信息，根据所述车辆信息判断所述待入场车辆是否为新能源车辆；若是，则确定所述待入场车辆为可入场的目标车辆；若检测到所述目标车辆位于充电区域，则获取输入的选择充电模式的选择指令，基于所述选择指令对所述目标车辆进行充电操作。本发明能够解决目前新能源汽车的充电方式存在不便利的问题。

新能源储能系统的出力平滑系统及方法 1140     

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本发明提供了一种新能源储能系统的出力平滑系统及方法，其中所述新能源储能系统包括新能源发电系统和储能系统，该方法包括：实时采集系统对储能系统的当前状态进行采集；根据实时采集系统采集的储能系统的当前状态判断储能系统能否被使能；若是则进行后续流程，否则结束；后续流程包括：实时采集系统对新能源发电系统的实时功率进行采集；根据实时功率实时确定储能系统的输出功率；实时采集系统对储能系统的当前荷电状态进行采集；根据计算的储能系统的输出功率和实时采集系统采集的储能系统的当前荷电状态，判断储能系统是否具备充电条件或放电条件；若是则向储能系统进行充电或储能系统放电，否则结束；以上过程实时循环进行。

新能源电动汽车的电机能量转换充电装置、方法、系统 944     

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本发明属于新能源电动汽车技术领域，公开了一种新能源电动汽车的电机能量转换充电装置、方法、系统，新能源电动汽车的电机能量转换充电系统包括：驱动装置、机械连接装置、车内充电装置；驱动装置包括变频器和异步电机；机械连接装置包括异步电机转轴、汽车轮毂、联轴器，以及设置于汽车内部的传动轴与减速器及其他机械装置；车内充电装置包括永磁电机、永磁电机控制器和蓄电池。本发明提供了一种新能源电动汽车的电机能量转换充电系统，充电时间短、造价低、安全可靠性高。本发明降低了成本，同时外部机械连接较为简单，异步电机的控制也较为成熟，无需额外增加变流器等装置，较充电桩更为安全可靠。

可升降新能源充电桩 1136     

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本发明公开的一种可升降新能源充电桩，包括底座，所述底座内设有内腔，所述底座左端内固设有循环管道，所述循环管道左端面贴于需要散热的机电设备表面，所述循环管道内贯通的设有循环通道，所述循环管道内设有滑块腔，所述滑块腔左壁相连通于所述循环通道，所述滑块腔右壁相连通于所述内腔，本发明可利用齿轮啮合旋转推动新能源充电桩进行升降，避免人为损坏，减少事故的发生，由于新能源充电桩平时处于地下，节约大量的公共区域，利用电磁铁的特性与锥齿轮的配合，可自动卷起充电线，避免充电线长期裸露在外发生漏电或损坏，同时采用风扇对正在充电中的新能源充电桩进行散热，提高充电桩使用寿命。

新能源复合制氢系统及其控制方法 1000     

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本发明提供一种新能源复合制氢系统及其控制方法，其中，新能源复合制氢系统包括：新能源发电系统、功率变换系统、碱液制氢系统以及非碱液制氢系统；其功率变换系统的输出端，分别与碱液制氢系统的输入电极及非碱液制氢系统的输入电极相连，使得其功率变换系统可以根据新能源发电系统输出能量的多少，选择为碱液制氢系统还是非碱液制氢系统提供制氢能量，进而以非碱液制氢系统代替电池储能实现弱能量区的能量接收，避免能量浪费、提高制氢经济效益。

新能源汽车放电监控预警系统 897     

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本发明公开了一种新能源汽车放电监控预警系统，涉及新能源汽车技术领域，包括定位标记模块和数据分析模块，所述定位标记模块用于对充电站和服务点在二维模型上进行定位和标记，所述数据分析模块用于根据驾驶员的驾驶时长和新能源汽车电池电量分析最佳充电休息的地点和最佳的等待救援供电的地点，本发明科学合理，使用安全方便，根据导航路线的距离与当前电量的续航里程分析是否需要中途充电，根据驾驶员的驾驶时长分析出最佳的休息和充电时间点和充电地址，避免出现新能源汽车在旅途的路途中出现无法行驶的尴尬局面，为用户的驾驶出行保驾护航。

应对新能源暂态不确定性的紧急控制方法及装置 1103     

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本发明公开了一种应对新能源暂态不确定性的紧急控制方法及装置，属于电力系统及其自动化技术领域。该方法包括：找出可能导致新能源脱网的交流N‑1、N‑2故障及直流换相失败等故障；分析识别新能源暂态低穿最大持续时间T；制定适应不同暂态频率变化率的离线控制策略；根据电网实际故障和暂态频率变化率匹配频率稳定紧急控制策略进行系统控制。利用本发明能够实现电网频率安控策略关于暂态频率变化的自适应调整，实现了应对故障后新能源脱网不确定性自适应紧急控制，提高了电网紧急控制水平。

新能源电力系统及方法 821     

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本发明属于新能源控制与应用技术领域，具体涉及一种新能源电力系统及方法。系统包括：新能源供电装置1、MPPT电路2、钳位开关与分流器3、充电器4、交直流转换器5、电力调控管理器6、逆变器7、市电供电8、用户负载9、系统电源10、通信模块与接口12、软件模块61、以及电控开关A、监测模块B和蓄电池组C。采用用蓄电池分组，独立并行工作方式，其中一组蓄电池为充电电路补电，由钳位电路自动完成通断实现自动补电，简单方便、节省投资、提高效率、减少损耗。对市电与新能源电力进行统筹供电，多元多路进行调控和管理，根据设定安全电量，既保证用电的经济性，又达到了安全用电的效果，特别是市电的全天候支持和蓄电的安全应急保证，得到了有效执行。

新能源汽车电池用储存盒 809     

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本实用新型涉及新能源汽车电池技术领域，且公开了一种新能源汽车电池用储存盒，包括金属机箱、支撑平台，金属机箱内部的底端表面连接有卡接机构，金属机箱内部的上端连接有固定机构，金属机箱顶端表面连接有把手，金属机箱内部连接有限位块，限位块内部连接有滚轮，金属机箱的底端表面连接有支撑平台的顶端表面。该新能源汽车电池用储存盒，通过新能源电池和连接外壳进行连接，推动T型插销进行移动，T型插销插接进新能源电池和连接外壳的下端，将新能源电池和连接外壳进行固定，将新能源电池插接进固定框架内部，将新能源电池进行固定，橡胶块二和新能源电池的底端表面进行连接，橡胶块二保护新能源电池的安全。

新能源汽车停车位管理方法 1001     

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本发明提供一种应用于新能源汽车领域的新能源汽车停车位管理方法,所述的新能源汽车停车位管理方法的管理步骤为：新能源汽车停放进入停车位本体(1)后，红外感应器(5)受到新能源汽车(2)底盘遮挡；当设置信号接收器(7)的新能源汽车(2)停放进入停车位本体(1)位置时，红外感应器(5)受到新能源汽车(2)底盘遮挡，红外感应器(5)向控制部件(6)反馈新能源汽车停放到位信号；信号发射器(4)向信号接收器(7)发送新能源汽车判断信号，该信号接收器(7)向控制部件(6)反馈新能源汽车停放ok信号,本发明的新能源汽车停车位管理方法，能够确保停车位不会被其他无关自行新能源汽车非正常占用，提高充电便利性。

计及机组调节性能的新能源场站功率调控方法和装置 1147     

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本发明涉及一种计及机组调节性能的新能源场站功率调控方法和装置，方法包括：根据新能源场站的调节性能权重矩阵，确定新能源场站内各个机组的调节性能综合得分；基于所述调节性能综合得分，确定新能源场站内各个机组的调控优先级；利用新能源场站的功率调节量，以及新能源场站内各个机组的调节裕度和调控优先级，对新能源场站内各个机组进行功率调控。本发明尽可能的消除了个别机组调节性能的缺陷对新能源场站功率调控的影响，在无需人工干预的情况下提高新能源场站功率控制精度、速率及响应水平，实现了新能源场站功率的稳定精准控制。

自备电厂参与新能源消纳的交易方法、装置、设备及存储介质 1043     

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本发明提供一种自备电厂参与新能源消纳的交易方法，包括：获取新能源意向价格A和自备电厂发电成本P₁；当所述新能源意向价格A小于所述自备电厂发电成本P₁时，自备电厂仅参与发电权交易；当所述新能源意向价格A大于所述自备电厂发电成本P₁且所述新能源意向价格A超过亏损阈值时，自备电厂仅参与虚拟储能交易；当所述新能源意向价格A大于所述自备电厂发电成本P₁且所述新能源意向价格A没有超过亏损阈值时，自备电厂同时参与发电权交易和虚拟储能交易。本发明设计了自备电厂参与新能源消纳的交易方法，保障了自备电厂参与新能源消纳的效益，提升自备电厂的积极性，进而提升新能源消纳水平，使得交易调节及时且准确。

新能源场站有功功率控制方法及系统 978     

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本发明属于电力系统自动控制领域，公开一种新能源场站有功功率控制方法，所述方法包括：获取新能源场站各机组功率调节速度和功率调节精度；当新能源场站的功率指令调节量小于第一功率阈值时，按各机组功率调节精度顺序分配各机组功率；当新能源场站的功率指令调节量大于等于第一功率阈值时，按照各机组综合评价指标分配各机组功率；当新能源场站实际输出功率与新能源场站的功率指令调节量差值小于等于第二功率阈值，且新能源场站的功率指令调节量小于调节量阈值时，调节各机组的功率至平均功率。本发明实施例的新能源场站有功功率控制方法，能够实现有功功率调节速度和调节精度均衡。

基于多区域互联的新能源消纳优化系统 681     

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本发明公开了一种基于多区域互联的新能源消纳优化系统，属于新能源领域，用于解决无法结合区域的充电情况设定对应的监管措施，以及多个区域没有配合相应数量新能源充电桩的问题，包括区域划分模块、消纳统计模块、优化分配模块和等级设定模块，所述区域划分模块用于对新能源消纳区域进行划分，所述消纳统计模块用于对消纳区域进行消纳统计，所述等级设定模块用于对新能源消纳区域的维护等级进行设定，所述优化分配模块用于对消纳区域的能源终端进行布局优化，本发明结合区域的充电情况对新能源充电桩设定对应的监管措施，实现多区域新能源充电桩的差异化维护，同时方便多区域配合相应数量的新能源充电桩。

新能源公交车用智能车载终端 766     

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本发明公开了一种新能源公交车用智能车载终端，属于智能车载终端领域，一种新能源公交车用智能车载终端，包括安装在新能源公交车内的智能车载终端本体和安装在新能源公交车上的新能源充电插口，智能车载终端本体内设置有智能型安全充电系统，智能型安全充电系统包括有安全充电处理单元，可以通过智能车载终端本体中的智能型安全充电系统和安全充电护座配合，能够在新能源公交车充电过程中，对新能源公交车电池进行监控和保护，有效避免由于新能源公交车电池在充电过程中过热产生危险，降低新能源公交车电池的损伤，提高新能源公交车充电过程的安全性，有效提高新能源公交车的使用寿命，提高智能车载终端本体的使用性能。

新能源汽车移动服务系统 1147     

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本发明公开一种新能源汽车移动服务系统，包括新能源汽车、服务平台和移动服务站；新能源汽车上安装有信息采集仪Tbox，信息采集仪Tbox检测新能源汽车信息，并将检测的信息发送至服务平台；所述服务平台对新能源汽车发送的信息进行判断，根据判断的结果，对移动服务站进行派单；移动服务站接受服务平台发送的派单信息；新能源汽车通过充电线与移动服务站进行充电连接。本发明通过信息采集仪Tbox将新能源汽车的信息发送至服务平台，服务平台发送派单至移动服务站，实现移动服务站对新能源汽车的服务，具有检测方便、操作简单和安全性高的特点，不仅对新能源汽车进行故障检测、维修和升级，而且减少新能源汽车充电等待的时间，提高新能源汽车的充电效率。

适用于新能源场站的调相机确定方法及装置 1125     

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本发明提供了一种适用于新能源场站的调相机确定方法及装置，适用于新能源场站的调相机确定方法包括：按照多个调相机的容量由小到大的顺序依次接入至所述新能源场站，直至达到预设的停止接入条件；在每一调相机单独接入所述新能源场站情况下，确定所述新能源场站与其并网点的多个新能源场站之间的短路比，所述停止接入条件为所述短路比大于所述新能源场站的最小短路比；根据多个短路比对应的调相机确定所述新能源场站所需的调相机以及该调相机的数量。本发明同时考虑新能源场站电量消纳需求和新能源多场站短路比指标要求，更为精准的制定分布式小型调相机的部署方案，进而可以使新能源场站的资源利用率提升至目标值。

含多类型新能源的AGC超前控制方法 1091     

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本发明公开了一种含多类型新能源的AGC超前控制方法，该方法包括如下步骤：步骤一、将分散的新能源机组与新能源电站进行编码，划分并确定AGC的控制区域，根据编码确定AGC超前控制目标；步骤二、通过数据采集单元进行数据采集处理，读取新能源机组与新能源电站开关状态；步骤三、实时测定AGC机组对不同编码的调节速率，将调节速率按照快慢分为慢速调节机组及快速调节机组；步骤四、AGC超前控制根据编码对应不同类型的新能源机组与新能源电站进行针对性AGC超前控制处理。通过将分散的新能源机组与新能源电站进行编码，划分并确定AGC的控制区域，根据编码确定AGC超前控制目标，可以将分散的分散的新能源机组与新能源电站化零为整，便于后续统一控制。

新能源消纳能力评估方法、装置、计算机设备和存储介质 710     

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本申请涉及一种新能源消纳能力评估方法、装置、计算机设备和存储介质。所述方法包括：获取电力系统全年的日负荷；通过对所述日负荷进行聚类，得到所述电力系统的季节日负荷；通过对所述季节日负荷进行傅里叶分解，得到季节典型日负荷；根据所述季节典型日负荷和预设的日前调度模型，确定所述电力系统的新能源出力计划；所述新能源出力计划用于表征所述电力系统全年的新能源最大消纳量；根据所述新能源出力计划与所述电力系统全年用电量之间的比值，得到新能源消纳能力评估值。采用本方法能够评估电力系统在不同季节场景下的新能源消纳能力，使评估结果准确反映电力系统的实际消纳能力。

新能源车剩余续航里程确定方法、装置、设备及存储介质 935     

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本发明公开了一种新能源车剩余续航里程确定方法、装置、设备及存储介质，其中，新能源车剩余续航里程确定方法，该方法包括以下步骤：获取大数据平台收集的新能源车的监控数据，所述监控数据包括车辆行驶状态数据和车辆电池基础数据；根据所述监控数据计算各种工况下的新能源车的电池健康度SOH、荷电状态SOC区间内的实际行驶里程和SOC区间内的耗电量；根据所述监控数据、电池SOH、SOC区间内的实际行驶里程和SOC区间内的耗电量，生成各种工况下的基准工况数据；根据待测新能源车的实时工况数据，匹配对应的基准工况数据，以确定该待测新能源车剩余续航里程。本发明可以提高新能源车剩余续航里程的预测精度。

用于新能源预测误差补偿的混合储能系统功率控制方法 892     

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本发明涉及混合储能系统协调控制技术，具体涉及用于新能源预测误差补偿的混合储能系统功率控制方法，基于新能源出力短期、超短期预测数据，生成新能源电站出力误差允许域，结合实时新能源出力数据，得到混合储能系统需要补偿的总功率；选取合理的小波基函数与小波分解层数k；基于实时小波变换实现混合储能系统初始功率分配；设计电池储能及飞轮储能充放电工作区；基于电池储能荷电状态及飞轮储能能量状态实时修正功率指令，实现混合储能系统功率协调控制。该控制方法对不同新能源电站均具有可适应性，能够实现新能源功率预测误差补偿场景下混合储能系统的功率协调控制，提升新能源电站预测精度。

基于新能源的在线监控户外配电柜 823     

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本发明揭示了基于新能源的在线监控户外配电柜，包括柜体、防护顶盖、新能源电源设备、在线监控设备和远程通信组件；防护顶盖固定连接在柜体的上端，对柜体有防护的作用，新能源电源设备安装在防护顶盖上，所述新能源电源包括新能源充电组件和蓄电池，所述新能源充电组件能够利用太阳能或风能对蓄电池进行充电，在线监控设备安装在防护顶盖上，所述在线监控设备能够对柜体及其周围环境进行监控，并形成监控数据，远程通信组件安装在防护顶盖上。本发明可通过在线监控设备对户外配电柜进行在线监控，便于管理人员实时掌握相关的户外配电柜的情况，且巡检效果好，无需人工巡检，节省人力、物力和财力，并使用独立的新能源电源供电，节能环保。