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本发明提供了一种基于新能源优先消纳的调度决策优化调整方法，包括：基于非新能源发电商预先投标得到的售电投标价和供电商预先投标得到的购电投标价确定交易电价；根据供电商的投标电价和非新能源发电商的投标电价分别确定所述供电商和非新能源发电商的优先级；基于所述供电商和非新能源发电商的优先级，考虑新能源发电商的电量和预测值确定预测误差，进行电量和电价核算，完成交易出清；采用集中交易市场的竞价行为和实时市场的调控手段，准确反映新能源实际消纳能力存在的复杂变化，对新能源进行合理化的利用，最大限度的发挥新能源调度优化的作用，保障电力消纳的平衡。
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本发明提供一种新能源车辆服务系统，包括：电池模块，所述电池模块具有电能输入端和电能输出端，所述电池模块设在新能源车辆的车身上且由所述电能输出端输出电能以对新能源车辆提供动力；至少一个新能源车辆服务站，至少一个所述新能源车辆服务站为所述电池模块提供服务以增加所述电池模块的供电能力。根据本发明实施例的新能源车辆服务系统，不仅能解决新能源车辆续航里程不足，充电等候时间长的问题，还解决的新能源车辆的电池成本高，废旧电池污染环境的问题，该新能源车辆服务系统使用方便，适合大范围推广应用。
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本发明公开了一种新能源场站与储能电站合作博弈的储能优化调度方法，包括：建立新能源场站与储能电站分布式协同系统；以新能源场站为主体，建立新能源侧消纳优化模型；以储能电站为主体，建立储能侧运行优化模型；以储能电站充放电功率为共享变量，采用交替方向乘子算法求解新能源侧消纳优化模型和储能侧运行优化模型，通过信息迭代得到充放电功率协同优化调度配置。通过建立新能源场站与储能电站分布式协同系统，对分布式框架下的储能侧充放电功率优化配置，促进新能源侧消纳，解决电网侧出力偏差，从而有效地提高能源的整体利用效率。
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本发明公开了一种电力系统的新能源接入容量计算方法，包括获取电力系统及可能接入的新能源系统的数据参数；以新能源系统接入电力系统的容量为目标构建目标函数；以电力系统的稳态约束和暂态约束为条件构建约束条件；将各个约束条件转换为独立的子目标函数并分别求解；根据求解结果对目标函数进行求解得到电力系统的新能源接入容量计算结果。本发明提供的这种电力系统的新能源接入容量计算方法，考虑直流闭锁时系统频率变化率，系统最为严重故障引发稳定问题时的频率变化速度，新能源送出断面和N‑1情况下断面约束，综合计算区域电网可接入的新能源装机容量；因此本发明方法的可靠性高、精确性好且科学合理。
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本发明公开了一种结合超短期预测和区域控制偏差的新能源联调方法，利用变电站运行管理系统通过超短期负荷预测计算下一时刻电网负荷变化数值，并结合省间联络线输送功率数值变化数值，计算得出新能源出力调节量；变电站运行管理系统包括新能源AGC系统、巡航控制模块和新能源场站调节批次计算模块；新能源场站调节批次计算模块将各批次调节量分配结果下发至相关场站。本发明在电网因调峰需要或断面受限需新能源参与调整时，可以根据当前常规能源出力、电网负荷预测情况、网间联络线输送功率以及联络线计划调整情况，快速、精准地提供新能源调节量并自动实现。
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本发明公开了一种纯电动新能源汽车二手车智能定价模型及系统，包括二手车价格普遍影响因子、智能定价系统服务与纯电动新能源特有二手车价格影响因，所述智能定价系统服务包括以下步骤：SS01、获取车辆基本参数；SS02、获取纯电动新能源二手车相关的输入数据(包括车龄、车况、使用性质等)；SS03、测算纯电动新能源二手车电池寿命与健康度。本发明涉及纯电动新能源汽车二手车检测评估定价技术领域。该纯电动新能源汽车二手车智能定价模型及系统,解决了现有的纯电动新能源汽车二手车检测定价不便从多方位进行评估定价的问题。
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本发明公开了汽车新能源电源箱体，包括新能源电源箱体主体，所述新能源电源箱体主体的顶部设置有安装盖，所述新能源电源箱体主体的底部安装有安装柱，且安装柱设置有新能源电源箱体主体底部的四角，所述安装柱的底部连接有支撑脚，所述新能源电源箱体主体的两侧均设置有防护垫；本发明能够方便的将新的安装垫连同连接板以及凹槽垫进行安装，操作简单方便，避免了原有的整体报废的情况；本发明能够通过防护垫的设置，安装板能够通过螺栓贯穿安装槽的方式，方便的与新能源电源箱体主体外侧连接，并通过防爆板以及陶瓷复合物板的设置，加强对装置整体外侧的防护，并能够提升防爆性能。
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一种考虑新能源并网对输电网利用率影响的评价方法：建立考虑光照随机性影响的光伏出力概率模型；建立考虑风速随机性影响的风电出力概率模型；建立负荷概率分布模型和发电机停运概率模型；通过基于蒙特卡罗的概率潮流方法，分别计算有新能源和没有新能源时的线路和变压器潮流的概率分布；定义考虑运行特性的输电网利用率指标体系；采用输电网利用率指标体系计算输电网利用率，对比有新能源和没有新能源的输电网利用率指标，得出新能源并网对输电网利用率的影响。本发明能真实反映出未来线路的容量利用情况，并且可用于查找电网系统薄弱环节识别以及不合理网架结构，能更加准确地评估未来电网利用情况，可以简洁有效的考虑新能源并网的影响。
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本发明公开了一种带有防护结构的新能源设备以及使用方法，包括新能源设备箱，所述新能源设备箱的顶部安装有调节座，调节座上安装有太阳能板，还包括防护结构，且防护结构包括活动板、防护垫、垫板、弹簧、凸起、固定垫、凹槽、抵块，所述垫板的一侧表面设置有防护垫，另一侧表面设置有对称分布的凸起，所述活动板的侧表面开设有供凸起插入的凹槽；本发明的有益效果是：通过设计的防护结构，移动新能源设备箱时，当新能源设备上的防护垫受到碰撞时，带动垫板挤压弹簧，进一步减小新能源设备箱所受的损坏，更好的起到对新能源设备的防护；垫板和活动板卡接，实现了垫板和活动板的拆装，当垫板上的防护垫磨损时，可拆卸垫板进行更换。
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本发明提供了一种基于云管控的新能源汽车统一调温系统及方法，其中，系统包括：获取模块，用于获取新能源汽车当前的第一工况信息，同时，获取新能源汽车的未来行驶路线；预测模块，用于基于未来行驶路线，预测新能源汽车在预设的时间段后的第二工况信息；制定模块，用于基于第一工况信息和第二工况信息，制定新能源汽车在时间段内适宜的电池调温策略；调温模块，基于电池调温策略，在时间段内对新能源汽车的动力电池进行相应调温。本发明的基于云管控的新能源汽车统一调温系统及方法，基于当前工况和未来工况制定车辆在未来工况下动力电池能够处于适宜工作温度的温度调节策略，达到了温度调节的提前性，减少对动力电池的损害。
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本发明适用于新能源领域，提供了一种新能源储能充电装置及其控制方法，包括：能量交换模块、新能源电力输入模块、常规能源模块、输入输出模块、储能模块以及控制模块；能量交换模块分别与新能源电力输入模块、常规能源模块、输入输出模块、储能模块和控制模块连接，用于进行不同模块之间的能量交换；新能源电力输入模块用于接收新能源设备传输的电能并传输至能量交换模块；常规能源模块用于接收发电机或电网输入的电能并传输至能量交换模块，或将能量交换模块的电能传输至电网；输入输出模块用于接收能量交换模块传输的电能；储能模块用于存储能量交换模块传输的电能并与能量交换模块进行能量交互。控制模块用于控制新能源储能充电装置内部的电流方向。
本发明属于新能源弃电率计算方法领域，具体涉及一种基于Clayton‑Copula函数的新能源弃电率计算方法，新能源弃电率的计算是利用Clayton‑Copula函数，获得新能源理论出力概率分布模型，通过对新能源理论出力概率分布模型和新能源消纳空间概率分布函数的组合计算到新能源弃电率。本方法可以有效的提高计算效率和评估效果。
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本发明公开了一种新能源消纳限制场景构建及抽水蓄能需求计算方法，包括从电力平衡需求、调峰需求、机组运行特性，引入多个新能源的限制因子构建新能源消纳限制场景；针对新能源消纳限制场景，构建瓶颈分析模型，识别网架中线路输送能力不符合预设输送能力要求和新能源消纳水平不符合预设消纳水平的区域；基于不同的新能源消纳限制场景，以消除网架瓶颈为目标，进行抽水蓄能需求分析，得到满足新能源消纳和电网安全稳定运行需求的抽水蓄能容量。为未来考虑电网网架结构进一步完善抽水蓄能需求计算方法，合理布局抽水蓄能提供技术支撑和理论依据。
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本发明公开了新能源低穿无功参数优化方法、系统和存储介质。方法包括计算各新能源场站在选定交直流故障下直流和特定交流断面的输电能力以及特定交流断面的最大载流能力；改变各新能源场站低穿无功电流系数，计算各新能源场站无功电流系数变化后的交直流总输电能力变化的灵敏度指标值并据此将各新能源场站分群；以最大化直流断面及特定交流断面的总输电能力为优化目标，根据分群结果对所有场站新能源无功电流系数优化调整。本发明实现了协调优化各场站新能源无功电流系数，提高电网交直流总输电能力，为电网的调度运行提供决策指导。
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本发明提供了一种新能源电站的资产评估系统和方法，包括发电数据采集装置和资产价值评估装置，所述发电数据采集装置已预先安装在新能源电站内部；所述发电数据采集装置用于采集所述新能源电站的发电数据，并将所述发电数据发送至所述资产价值评估装置；所述资产价值评估装置用于根据所述发电数据和所述新能源电站的其他资源信息对所述新能源电站进行资产价值评估。本发明利用预先安装在新能源电站内部的发电数据采集装置采集新能源电站的发电数据，既不需要派遣评估人员到现场进行调查取证，又能够保证发电数据的真实有效，从而可以低成本高效地获得真实可靠的发电数据。
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本发明公开一种新能源消纳全景分析系统及方法，包括输入模块，电力系统发电机组检修计划模块、随机生产模拟及开机组合模块，调峰分析模块，调频分析模块，全景式新能源消纳规模计算模块，以及输出模块。其构建了综合性的新能源大规模开发消纳全景分析处理平台，将风电等新能源发电模型嵌入电力系统检修计划、随机生产模拟及开机组合计算、调峰分析和调频分析，以及新能源消纳规模计算，构建了对新能源电力系统的综合评价系统及方法，是涵盖系统规划、运行、调度和年周月日分钟(内)级的全方位全时段的分析新能源风电大规模并网消纳的系统。
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本实用新型公开了一种安全性能高的新能源汽车充电接口，涉及新能源汽车领域，包括新能源汽车充电口本体，新能源汽车充电口本体的一侧通过合页活动铰接有第一挡板，第一挡板的一侧开设有空心槽，第一挡板位于空心槽的内部活动铰接有第二挡板，第二挡板与第一挡板之间有连接机构，改善了新能源汽车在充电时，因盖板为打开状态，且充电时间较长，使得充电口会长时间保护在外的问题，本装置中第二挡板的设置使得新能源汽车充电口本体在与外部充电器相连接时，不需要将第一挡板完全打开，即可对新能源汽车充电口本体进行充电，且新能源汽车充电口本体在充电时，第一挡板仍可以对新能源汽车充电口本体起到防护、遮挡作用。
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本实用新型涉及新能源电池技术领域，且公开了一种多功能新能源电池存储盒，包括存储盒本体，所述存储盒本体的顶部活动连接有盒盖，所述盒盖的顶部固定连接有把手，所述存储盒本体的一侧固定连接有定位板，所述定位板的一侧活动连接有定位螺钉，所述存储盒本体的一侧固定连接有缓冲垫，所述缓冲垫的一侧固定连接有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的一端固定连接有防护外壳，所述存储盒本体的内侧壁固定连接有减震垫。该多功能新能源电池存储盒，能够达到对存储盒进行有效减震的目的，解决了一般新能源电池存储盒减震性能差的问题，避免存储盒受到碰撞而导致电池损坏，提高了新能源电池的使用安全，延长了新能源电池的使用寿命，实用性能好。
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本实用新型属于绿色交通和新能源领域，公开了一种新能源电动汽车移动性智能充电系统。其特征在于包括：供电线、回流线、受电弧、取电升降支架、车内蓄电池组、收费单元、新能源电动汽车。新能源电动汽车在行驶过程中需要充电时，位于取电升降支架末端的受电弧与供电线接触取电，然后经车内变压变流设备与车内的电动机和蓄电池组相连，回路电流通过与回流线接触完成回流，收费单元自动完成收费。在无供电线路时，新能源电动汽车可依靠车内的蓄电池组完成离线行驶。该实用新型可实现性强、无需设置专用充电区、占地面积小、安全性能高、快速便捷，可实现新能源电动汽车高速路上行驶过程中智能充电，具有良好的应用前景。
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本实用新型公开了一种应用于新能源电动冷藏车的节能变频全电冷藏机组，它包括变频交流电机、压缩机、冷凝器、蒸发器、交流风扇，整个全电冷藏机组的供电由新能源冷藏车的电力系统提供，直接输出直流电压逆变成交流电，供给变频交流电机，带动压缩机工作制冷，同时由控制系统根据设定点温度，实时调节给变频交流电机供电电压，实现控制压缩机转速，最大程度降低对新能源冷藏车的电力消耗，充分保障新能源电动冷藏车的续航里程。此技术重点解决了因传统备电机组依靠控制系统控制转速范围小，控制精度不准确，压缩机持续运转对新能源冷藏车电力消耗过高，造成新能源冷藏车续航能力不高的问题。
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一种新能源汽车用防护装置。本产品其组成包括:新能源汽车，所述的新能源汽车的顶部焊接左顶梁和右顶梁，所述的左顶梁的右侧开有左插槽，所述的右顶梁的左侧开有右插槽，所述的左插槽与所述的右插槽之间插入顶防护板，所述的左顶梁连接左顶合页，所述的左顶合页连接防护左板条，所述的防护左板条之间通过内置合页连接，所述的防护左板条之间打开挡在所述的新能源汽车的左侧；所述的右顶梁连接右顶合页，所述的右顶合页连接防护右板条，所述的防护右板条之间通过所述的内置合页连接，所述的防护右板条之间打开挡在所述的新能源汽车的右侧。本实用新型用于新能源汽车的防护。
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本实用新型公开了一种新能源废弃物用安全环保的检测装置，涉及新能源废弃物处理技术领域，包括底座与机体，其特征在于，所述底座的上方左侧固定连接有支撑柱，所述承重座的上方固定连接有废气罐，所述承重座的左侧活动连接有抽气泵，所述支撑柱的上方固定连接有机体，所述机体的左侧焊接有水箱，所述水箱的上方固定连接有水泵。本实用新型，与现有的普通检测装置相比，能检测新能源废弃物的反应性，能防止新能源废弃物样品碰撞时产生爆炸而导致工作人员受伤，提高了工作人员检测时的安全性，可检测新能源废弃物的遇水反应情况和浸出毒性，能同时进行多样性能检测提高了新能源废弃物的检测效率。
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本实用新型公开了一种新能源电箱机架加工机床，该新能源电箱机架加工机床旨在解决现有技术下不能根据需求对新能源电箱机架的位置和角度进行调节的技术问题。该新能源电箱机架加工机床包括设备主体；所述设备主体的底端设置有万向轮，所述万向轮设置有四组，所述设备主体的内侧底端固定安装有固定板，所述固定板的上端设置有升降组件，所述升降组件的上端固定安装有U型板，所述设备主体的外侧开设有侧槽。该新能源电箱机架加工机床只需通过驱动组件带动防滑夹板对物体进行夹持，通过升降组件带动夹持的物体向上移动，根据需求启动第一电机带动物体进行转动至合适的位置，从而实现了对新能源电箱机架的角度调节处理。
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本实用新型公开了一种设有线束管理结构的新能源电机，包括电机外壳，所述电机外壳的外壁通过螺栓固定有温度检测器，所述电机外壳的内壁安装有安装板，所述安装板的一侧外壁安装有安装架，所述电机外壳的内部安装有新能源电机主体，所述电机外壳的顶部安装有固定盖a，所述电机外壳的底部安装有固定盖b，所述固定盖b的外壁安装有束线盒。本实用新型通过限位块嵌合在定位槽的内侧，可保证新能源电机主体在电机外壳内部的稳定性，当新能源电机主体损坏时，可将固定盖a与固定盖b拆卸，在将新能源电机主体从电机外壳内部取出，从而可便于工作人员对新能源电机主体进行维修，提高工作人员的工作效率。
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本实用新型涉及一种带有安装结构的新能源电池快充装置，包括限位机构、新能源电池本体和安装机构，所述新能源电池本体设置在限位机构上，所述安装机构位于限位机构的左侧，所述限位机构包括充电座，所述充电座的顶部固定连接有固定块，所述固定块的内侧活动连接有活动轴，所述活动轴的左端固定连接有活动夹块，所述固定块的左侧固定连接有伸缩弹簧，所述活动轴的右端固定连接有固定拉柄，所述充电座的顶部固定连接有固定夹块，所述活动夹块的底部固定连接有移动块。该带有安装结构的新能源电池快充装置，整体结构简单，实现了快充装置便于安装固定的目的，避免新能源电池在充电的过程中因振动而摔落，提高了新能源电池的使用寿命。
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本实用新型提供一种新能源电池箱的加工模具，包括操作台，操作台顶部两侧固定安装有主模具板，两个主模具板一侧开设有滑槽，两侧滑槽之间分别滑动设有滑动板面，操作台顶部开设有模具槽，模具槽内滑动连接有副模具板，操作台底部固定安装有脱模机构，两个主模具板顶部一侧固定安装有冲压机构，操作台底部一侧固定安装有开关面板。本实用新型提供一种新能源电池箱的加工模具，第一电动压缸收缩滑动板面，滑动板面滑动对新能源电池箱进行快速固定，减少工作人员固定新能源电池箱时间，通过第一电动压缸推动滑动板面使新能源电池箱快速与滑动板面脱离，便于工作人员拿取新能源电池箱。
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本实用新型涉及新能源汽车技术领域，且公开了一种新能源汽车充电口保护装置，包括底板，所述底板的顶部固定连接有螺纹管，所述螺纹管的外壁活动连接有限位块，所述限位块的一侧活动连接有活动杆，所述活动杆的一端固定连接有密封盖，所述密封盖的底部固定连接有密封圈，所述密封盖的底部固定连接有卡死块。该新能源汽车充电口保护装置，能够达到该新能源汽车充电口密闭性好的目的，避免了外部的异物飞入充电口内对充电口造成不可逆损伤情况的出现，延长了新能源汽车充电口的使用寿命，减少了人们资金成本的投入，降低了人们的经济损失，解决了一般的新能源汽车充电口密闭性差的问题，从而给人们的工作和生活带来了极大的便利。
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本实用新型涉及新能源汽车技术领域，且公开了一种新能源汽车电池用搬运装置，包括搬运装置外壳，所述搬运装置外壳内壁的一侧固定连接有固定管，所述固定管的外壁固定连接有遮光布，所述遮光布的一侧固定连接有固定环，所述搬运装置外壳内壁的另一侧固定连接有固定勾。该新能源汽车电池用搬运装置，达到了便于存取的目的，可以通过起重机将新能源汽车电池直接从放置口存取新能源汽车电池用搬运装置，工作人员可以通过搬运门进入新能源汽车电池用搬运装置内统计处理，多种形式的存取方式增加了使用场景，降低了使用成本，满足了不同条件的使用需求。
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本实用新型提供一种提高汽车行车安全的新能源车系统，包括服务器和多个新能源车，新能源车包括车体，车体内设置有控制器，控制器连接有GPS定位模块、加速度传感器、提示模块和通信模块；控制器用于加速度传感器的采集值大于预设值后通过通信模块发送GPS定位模块数据到服务器并打开双闪指示灯；所述服务器用于接收到GPS定位模块数据时，查询该GPS定位模块数据预设距离内的新能源车，并发送提示信息到该GPS定位模块数据预设距离内的新能源车；控制器还用于在接收到服务器的提示信号后驱动提示模块发出提示信号。本实用新型可以实现新能源车的相互报警，增加安全性。
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本发明公开了一种基于深度强化学习的新能源汽车性能评价方法，包括步骤：S1.采集所述新能源汽车的车辆参数并测试新能源汽车的性能得到性能测试结果；S2.对所述车辆参数进行处理得到处理后的参数；S3.构建基于深度强化学习的新能源汽车性能优化模型；S4.将所述处理后的参数输入到所述新能源汽车性能优化模型中得到新能源汽车的性能优化结果；S5.将所述性能优化结果作为评价标准，对所述性能测试结果进行评价，得到新能源汽车的性能评价结果。本发明的一种基于深度强化学习的新能源汽车性能评价方法，能够对新能源汽车的性能进行有效评价，评价效果好，可靠性强。
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