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本发明提供一种应用于新能源汽车技术领域的新能源汽车充电计时收费管理方法,所述的新能源汽车充电计时收费管理方法的管理步骤为：将充电线的充电插头与充电插座(5)插装连接；电表(7)开始计算充电电量，电表(7)向控制部件(6)反馈充电启动信号；控制部件(6)控制电子开关(13)连通，控制部件(6)同时控制计时器(8)开始计算实际充电时间；计时器(8)计算的实际充电时间达到控制部件(6)设定的设定充电时间时，控制部件(6)根据计时器(8)反馈的停止充电信号控制电子开关(13)断开。本发明所述的新能源汽车充电计时收费管理方法，布置方便，在新能源汽车进行充电时，能够实现充电计时收费的自动化管理，减少误差。
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本发明涉及电力系统领域，公开了一种基于长短期记忆神经网络的新能源消纳电量预测方法，包括步骤：A)采集待预测区域运行电力系统中与新能源消纳电量相关的历史统计数据；B)分析不良数据，进行数据预处理，获得样本数据；C)构建长短期记忆神经网络模型；D)利用长短期记忆神经网络模型对新能源消纳电量进行预测，得到新能源消纳电量的预测值。本发明在完全利用历史数据的情况下，挖掘有效的历史特征，利用长短期记忆神经网络的方法，并且对长短期记忆神经网络模型进行参数优化，实现了对待预测区域运行电力系统中新能源消纳电量的准确预测。
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本发明公开了一种便于更换电池的物联网新能源汽车系统，包括物联网信号控制系统、电池充电转盘系统以及电池更换系统，所述电池更换系统适配有安装于新能源汽车底部的电池，所述电池与新能源汽车底部螺纹连接，所述物联网信号控制系统以及电池更换系统设于物联网车位内，所述电池更换系统设于物联网车位端部，还公开了其使用方法。本发明的便于更换电池的物联网新能源汽车系统及使用方法，通过物联网车位内安装的物联网信号控制系统、电池充电转盘系统以及电池更换系统，实现驾驶员不下车的情况下高效的完成电池更换，被换下的电池继续充电，留给后面的更换电池的新能源汽车使用，设备体积小，不占地，能当正常停车位使用。
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本实用新型涉及新能源技术领域，且公开了一种便于检修的新能源汽车电池，包括防护外壳，所述防护外壳的内顶壁固定连接有液压缸，所述液压缸的输出轴固定连接有液压杆，所述液压杆的一端固定连接有紧固块，所述紧固块的内壁活动连接有紧固螺栓。该便于检修的新能源汽车电池，通过防护外壳、液压缸、液压杆、卡扣块、卡扣垫、插入块、连接板、吸附垫和观察钢化玻璃，可以使新能源汽车电池方便检修，解决了一般新能源汽车电池都是固定安装在车体内，需要检修时都要将其整体拆卸，而新能源汽车的电池体积较大拆卸时较为复杂，且在不需要更换时如此拆卸很浪费较多时间和人力物力等问题，从而满足了当前人们的使用需求。
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本实用新型涉及新能源技术领域，且公开了一种新能源路灯用灭虫装置，包括衔接块，所述衔接块的内壁固定连接有排出管道，所述衔接块的内壁活动连接有锁止块，所述锁止块的内壁活动连接有弹簧，所述锁止块的一侧活动连接有收集仓，所述收集仓的内壁固定连接有支撑板。该新能源路灯用灭虫装置，能够达到该新能源路灯用灭虫装置工作效率高的目的，避免了蚊虫尸体大量堆积对装置造成损情况的出现，延长了该新能源路灯用灭虫装置的使用寿命，减少了人们资金成本的投入，降低了人们的经济损失，同时给工作人员的工作带来了便利，提高了工作人员的工作效率，解决了一般新能源路灯用灭虫装置工作效率低下的问题，从而给人们的工作和生活带来了便利。
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本实用新型提供一种新能源汽车检修平台，包括底板，提升组件，支撑组件，接线盒，按钮开关和工具箱，本实用新型的提升组件的设置，按下按钮开关控制提升电机运行，提升电机带动丝杠转动，通过螺母座带动支撑组件进行上下移动，实现对新能源汽车的升降，相比采用检修槽作为检修空间，便于操作人员检修作业，提高新能源汽车的检修效率；支撑组件的设置，连接板与螺母座相连，随着螺母座上下移动，对新能源汽车进行支撑时，支撑垫与新能源汽车直接接触，避免支撑时对新能源汽车造成划伤；导向板和工具箱的设置，导向板对支撑组件起到导向作用，提高支撑组件上下移动的稳定性，工具箱便于进行检修工具的容纳，避免检修工具出现丢失的现象。
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本实用新型提供一种应用于高速公路的新能源汽车的快速充换电系统，其包括：设置于所述高速公路上的充电区域、为所述充电区域供电的太阳能发电装置和OPV有机光伏发电装置、为所述新能源汽车供电的充电电池、以及对所述充电电池的数据进行管理的电池数据管理平台。本实用新型能够新能源汽车电池的快速换电，其有利于新能源汽车的使用和推广；本实用新型将快速充换电与高速公路相结合，方便了新能源汽车在高速公路上的充换电，还有利于增加高速公路的车流量，提高高速公路的收益；本实用新型采用太阳能作为充电的电能来源，具有较好的环境效益，且多余的电能能够传输到市电电网中，实现电能的营收；本实用新型将充电电池的使用信息数据进行共享，有利于新能源汽车的碳排放交易。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电池管理用堆叠装置，涉及新能源电池管理技术领域。本实用新型包括堆放柜和电池夹持组件；电池夹持组件与堆放柜滑动配合；堆放柜侧面从上往下呈线性分布固定连接有电机固定板；电机固定板表面固定连接有伺服电机；伺服电机输出端固定连接有转动齿轮；电机固定板表面远离伺服电机一侧固定连接有十字限位器；转动齿轮与电池夹持组件啮合转动配合。本实用新型通过将新能源电池放置到电池夹持组件中夹持固定，启动伺服电机带动转动齿轮的转动，带动相应齿轮条移动，实现电池夹持组件连同新能源电池一同在堆放柜内部滑动；本装置实现对不同型号新能源电池的区分堆放，以及快速拿取指定新能源电池。
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本发明公开了一种基于改进FCM聚类算法的新能源典型场景构建方法，包括以下步骤S1：通过建立聚类有效性指标函数改进FCM聚类算法；S2：利用改进FCM聚类算法对新能源出力历史数据进行聚类划分；S3：选取聚类后每一类别中的新能源出力典型场景。本发明以新能源富足区域的新能源出力特性为研究对象，利用改进FCM算法对其新能源的历史时序出力数据进行聚类分析，将原始的大规模场景缩减合并后得到具有代表性的几个新能源出力场景集合，具有一定实际应用价值。
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本发明公开了一种基于数字孪生技术的新能源电力系统动态配置方法。方法包括：建立新能源电力系统的数字孪生系统；获取设备参数并更新；配置需求评估模型输出配置需求综合评价值，比较直至小于评价阈值，将设备模型库放入配置子系统的问题库中；新能源电力系统动态配置模型输出新能源电力系统的建设数据，根据建设数据调整当前的设备模型库；直至获得的配置需求综合评价值大于评价阈值，将当前的设备模型库放入配置子系统的项目库中；对新能源电力系统进行重新配置，实现新能源电力系统的动态配置。本发明方法可提升配置方案应对不确定的鲁棒性，显著降低冗余性，有利于新能源消纳。
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本发明涉及一种新能源孤岛直流外送系统的调相机配置方法及系统，其特征在于，包括：确定新能源孤岛直流外送系统的基础方式和极端方式；针对基础方式，根据直流运行短路比要求以及新能源孤岛直流外送系统内分布式调相机和大容量调相机的额定容量，确定新能源孤岛直流外送系统的第一调相机配置方案；对第一调相机配置方案进行优化分析，确定新能源孤岛直流外送系统的第二调相机配置方案；针对极端方式，根据第二调相机配置方案和预先设定的暂态电压控制要求，确定新能源孤岛直流外送系统的最终调相机配置方案，本发明可以广泛应用于新能源并网送出领域中。
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本发明涉及一种基于直流故障的新能源发电单元功率控制方法和系统，所述方法包括：检测高压直流输电系统的故障模式；根据高压直流输电系统的故障模式确定新能源发电单元的有功功率参考值；根据所述新能源发电单元的有功功率参考值调节新能源发电单元的有功功率。本发明提供的技术方案使得新能源发电单元的输出有功功率跟随高压直流输电系统的故障模式而变化，从而避免高压直流输电通道受阻新能源有功功率过剩引发的事故，提高直流故障下高压直流输电系统的暂态稳定运行能力，实现直流故障下新能源发电单元发送的有功功率的可靠传输。
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本发明公开一种用于贯通式牵引供电的新能源供应系统及控制方法，包括步骤：确定新能源供应系统的应用地区，依据应用地区电气化铁路运行图和往日正常工况下牵引负荷功率曲线进行负荷预测，获取牵引负荷数据；依据应用地区新能源资源状况，获取新能源日出力曲线与牵引负荷曲线；通过进行匹配分析，以确定新能源供应系统在满足约束条件下的最优装机容量；结合应用地区规划情况，进行多场景下新能源供应系统优化运行控制策略选择。本发明有利于新能源就近消纳及铁路系统的绿色发展，能够有效回收再生制动部分的能量，既避免了相关电能质量问题还可带来额外的经济收入；通过对牵引负荷进行削峰可减少牵引侧的基本电费。
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本发明公开了一种计及新能源场站侧保护动作的减载方法，包括各子站实时获取系统频率；根据系统频率得到新能源装置脱网时刻，根据脱网时刻得到的频率下降速率计算得到子站新能源脱网损失功率；根据子站新能源脱网损失功率得到系统内子站新能源脱网平均损失功率；若子站新能源脱网平均损失功率小于当前可切负荷最小粒度，则不进行切除，否则根据优先级搜索可切线路负荷，直到可切线路负荷大于子站新能源脱网平均损失功率；切除搜索出来的可切线路负荷，本发明能够针对新能源机组脱网及时有效减载。
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本发明涉及一种放置器，尤其涉及一种新能源汽车轮胎用防止摩擦位移的放置器。本发明要解决的技术问题：提供一种在对轮胎进行保存的同时，也会对轮胎进行固定，防止轮胎产生摩擦位移的新能源汽车轮胎用防止摩擦位移的放置器。一种新能源汽车轮胎用防止摩擦位移的放置器，包括有：机架；支撑板，安装在机架上；第一斜板，转动式安装在机架上；阻挡组件，安装在机架上；固定组件，安装在机架与支撑板之间。本发明可对新能源汽车轮胎进行保存，阻挡组件可以对新能源汽车轮胎进行限位，防止新能源汽车轮胎掉落，当需要对新能源汽车轮胎进行存取时，固定组件可对阻挡组件进行固定，以便对新能源汽车轮胎进行存取。
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本发明公开一种新能源动力车充电方法及设备,它采用一种新能源动力车、充电式蓄能发电装置、自行式蓄能发电车、电网电源,设有电源连接装置、电源控制装置、可充电式发电装置、走行装置、自动断电电源箱、电源输入输出电缆、充电式发电装置、充电器、监控单元、远程控制系统、ATM系统、音视频系统,ATM系统通过电缆连接到远程控制系统。电网电源、充电式蓄能发电装置或自行式蓄能发电车上的充电式发电装置通过充电式蓄能发电装置或自行式蓄能发电车上的充电器给新能源动力车、充电式蓄能发电装置或自行式蓄能发电车充电,监控单元检测可充电式发电装置、充电式发电装置充电。优点是新能源动力车可脱开电网充电,实现远程控制。
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本实用新型提供一种基于太阳能发电的新能源汽车智能充电站，涉及新能源汽车智能充电站技术领域。该基于太阳能发电的新能源汽车智能充电站，包括充电站顶板，充电站顶板的上端设置有固定架，固定架的内部转动连接有转动杆，转动杆与太阳能光伏板固定连接，太阳能光伏板的底端固定连接有连接块，充电站顶板的上表面固定连接有防水电机外壳。该基于太阳能发电的新能源汽车智能充电站通过不完全螺纹杆、螺纹管、连接板和安装板的相互配合，通过电机带动不完全螺纹杆转动使得螺纹管和连接板水平移动，达到了根据不同时间段的太阳光照射角度的不同实现了对太阳能最大利用，有利于新能源汽车智能充电站的正常运作。
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本实用新型公开了一种新能源工程用汽车充电装置，涉及汽车充电技术领域。本实用新型包括新能源汽车充电桩，新能源汽车充电桩的底部设置有充电线收放装置，充电线收放装置包括保护箱、电机、转动缠绕轴、充电连接绳。本实用新型通过电机的运作，实现了对充电连接绳的自动化收放，从而使得充电连接绳在使用过程中不易打结缠绕，同时也防止充电连接绳长期暴露在外部环境中造成老化损坏，本实用新型通过第一风机和第二风机的运作，实现了对新能源汽车充电桩内部的散热处理，从而避免新能源汽车充电桩内部器械因为长时间的运作发热造成的机械故障，延长了器械的使用寿命。
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本实用新型涉及新能源汽车电池技术领域，且公开了一种新能源汽车电池回收转运机构，包括底板，底板顶面竖直设置有转运箱体，转运箱体上下贯通开口设置，转运箱体内部水平固定设置有固定板，转运箱体底端与底板顶面固定连接，所述转运箱体顶面铰接设置有箱盖。该新能源汽车电池回收转运机构，通过设置储存机构，转动双头螺杆使两个螺纹杆转动，使移动板下降，使内箱内壁挤压两个L型板使防护罩与放置板安装牢固；同时通过设置减震弹簧和减震杆，使放置板具有很好的减震效果，避免新能源电池受到损伤；通过设置支撑机构，在放置板下降时，两个移动板相互远离，使接触板远离地面，使新能源电池在转运时使转运箱体具有稳定性。
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本实用新型涉及电机吊装结构技术领域，且公开了一种方便固定的新能源电机吊装结构，包括支撑板，支撑板上表面的左端固定连接有竖板，竖板上表面固定连接有固定板，固定板下表面开设有工作槽，固定板内腔左侧壁固定连接有第一伺服电机，第一伺服电机输出端固定连接有转动轴。该方便固定的新能源电机吊装结构，通过第一伺服电机、转动轴、收集轴、连接轴、滑块、滑轨、钢丝绳和移动板的配合作用，可以对新能源电机稳定的进行上下的运输，通过第二伺服电机、传动轴、第一链轮、第二链轮、链条、第一螺纹杆、第二螺纹杆、连接板、滑动块和夹紧板的配合作用，可以对新能源电机进行固定，提高装置对新能源电机的保护效果。
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本实用新型公开了一种适用机器人抓取的新能源电池料架，包括箱体，箱体的内部对称转动连接有一号传动轮与二号传动轮，一号传动轮与二号传动轮的外部传动连接有传动链条，传动链条的外部通过固定螺栓等距固定连接有放置板，放置板的顶部滑动连接有固定夹板，放置板的内部开设有固定滑槽，固定滑槽的内部滑动连接有固定滑块；与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:能够对新能源电池进行夹紧固定，防止掉落，能够对新能源电池进行传送，从而适用机器人的抓取，不影响后续工作的正常运行，提高生产效率，能够对固定中的新能源电池进行保护，能够对固定中的新能源电池的稳定性进行加强，实用性强。
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本实用新型涉及一种新能源驱动电机定子线圈的扭形装置，属驱动电机定子总成装配设备技术领域。该新能源驱动电机定子线圈的扭形装置，包括底座、扭形模具、解锁器、分度转盘、传动器、驱动电机、扭形电机A和扭形电机B；所述底座上通过支撑轴固装有解锁器；解锁器下方的支撑轴上通过旋转套装有分度转盘；分度转盘上均布有多个扭形模具；旋转套一侧的底座上装有驱动电机；驱动电机通过驱动齿轮副与旋转套相连接；所述旋转套一侧的底座上装有传动器。该新能源驱动电机定子线圈的扭形装置解决了新能源驱动电机定子线圈现有扭形方式存有的工作效率低的问题，特别适合完成新能源驱动电机定子线圈的扭形工作。
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本实用新型提供了一种高寒地区新能源电池保护装置，包括新能源电池，所述新能源电池外依次设有透气层、保护层、气凝胶层和防水层，所述保护层包括波浪形防撞条，波浪形防撞条之间设有干燥层。本实用新型利用新材料气凝胶，填充到新能源电池保护装置内，气凝胶由于密度小，是最轻的固体，能够大幅度的减轻保护装置的重量，同时气凝胶常温常压下掺碳气凝胶的热导率可低达0.013w/m·K，是目前热导率最低的固态材料，能够在高温或高寒地区使用，能够扛住1300℃的高温和零下130℃的超低温，因此能够很好地保护新能源电池的工作效率。
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本实用新型提供一种新能源车辆系统用联合控制装置。所述新能源车辆系统用联合控制装置包括：新能源汽车；弧形联动支撑板，所述弧形联动支撑板包含在新能源汽车内；倾斜型联合脚踏板，所述倾斜型联合脚踏板固定安装在弧形联动支撑板的一端；梯形连接板，所述梯形连接板设置在倾斜型联合脚踏板上；腔体，所述腔体开设在倾斜型联合脚踏板上；电动马达，所述电动马达固定安装在腔体的底部内壁上；第一圆形齿轮。本实用新型提供的新能源车辆系统用联合控制装置具有使用方便，能够简单有效的在倾斜型联合脚踏板上安装梯形连接板，便于女性驾驶者进行使用，操作简单便捷的优点。
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一种新能源汽车多功能多驱动系统，设置4个多功能电动车轮能方便地改装普通小汽车原有的4个车轮，使普通小汽车直接升级改造成为新能源汽车；外转子无刷低速电机充分合理地利用了轮辋与鼓式制动器之间的剩余空间，在左超薄轴承和右超薄轴承的支撑、密封作用下，电机定子与电机转子之间的气隙均匀、稳定，永磁圈与外界的恶劣环境隔离，避免了灰尘、杂物造成的磁吸污染；新能源汽车多功能多驱动系统经过智能化控制，多种动力智能匹配，自动切换动力，自动换挡，使新能源汽车始终工作在最佳的节能环保状态；4个外转子无刷低速电机相当于4个车轮转速传感器，使新能源汽车多功能多驱动系统具有汽车防抱死制动功能和汽车轮胎气压自动报警功能。
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本发明涉及新能源汽车领域，尤其涉及新能源汽车清洗设备及清洗方法，包括有底板、开槽安装板、喷洗组件、收水组件等；底板上部对称固接有开槽安装板，底板上设有喷洗组件，底板上设有收水组件。通过电动推杆第二次往复运动，吸水海绵一会将新能源汽车的车身两侧上残留的水渍擦干，同时通过吸水海绵二、带圆杆滑动块和第三复位弹簧的配合，吸水海绵二会与新能源汽车顶部紧贴，使得吸水海绵二可以将新能源汽车顶部的水擦干，随后热风干机会进一步地将车身风干，避免了在北方的冬天清洗结束的车易被冻住的情况。
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本发明公开了一种基于自主响应的新能源送端电网暂态压升的控制方法。包括：分析直流故障引发新能源送端电网电压变化的机理；研究动态无功补偿设备的调节特性，建立动态无功补偿设备的调节模型；分析传统控制方法下多次换相失败故障直流送端SVC和调相机励磁控制的无功反调机理；提出基于自主响应的新能源送端电网暂态压升的控制方法；最后仿真验证所提控制方法的有效性。本发明提供的基于自主响应的新能源送端电网暂态压升的控制方法，可为制定高压直流发生故障时新能源送端电网暂态压升的有效控制策略提供技术依据。
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本发明公开了一种考虑峰荷新能源贡献率确定调节容量的方法及系统，属于电力系统规划技术领域。本发明方法，包括：确定电力系统基本规划方案；根据基本规划方案，对电力系统进行生产模拟计算，确定满足预设要求的最小新能源峰荷贡献率值；根据最小新能源峰荷贡献率值，确定电力系统出现极端情况时，电力系统增加配备的调节容量。本发明能够确定最小新能源峰荷贡献率，并据此确定为满足新能源波动性间歇性所需要的合理调节容量；本发明能够适用于实际大电网，能够保证系统长时间尺度的电力平衡均能够满足系统备用率要求，对于保证电网安全意义重大；本发明的指标采用解析推导，适用范围更广，适用性高。
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本发明涉及一种二手新能源车的估值方法。该估值方法包括步骤：T1，获取二手新能源车的现场鉴定价格V；T2，根据动力电池的使用情况计算修正系数R；T3，根据现场鉴定价格V和修正系数R来计算二手新能源车的推荐成交价格S。本发明提出了一种二手新能源车的估值方法能为二手新能源车交易价格提供合理估值。
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