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本实用新型公开了一种便于清理的新能源路灯防尘装置，包括底板，所述底板顶部固定连接有新能源路灯本体，所述新能源路灯本体左右两侧均设有竖板，两个所述竖板均固定连接在底板顶部，所述竖板上开设有穿孔，所述竖板远离新能源路灯本体的一侧固定连接有第二弹簧，所述竖板靠近新能源路灯本体的一侧设有移动杆，所述移动杆远离新能源路灯本体的一端贯穿相邻的穿孔和第二弹簧，并固定连接有第二卡块，所述底板顶部设有罩体，所述罩体底部与底板顶部相互贴合，所罩体内腔左右两侧靠近底部处均固定连接有第一卡块，通过开槽、滑块和滑槽的设置，使得第一防尘网和第二防尘网能够便捷的进行清理，从而使得装置具有清理便捷的特点。
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本实用新型公开了一种用于新能源电池的短路检测工装，包括工作台，工作台的下端四拐角处均固定连接有支柱，工作台的下端固定连接有若干收纳盒，工作台的内部开设有第一滑槽，第一滑槽和工作台相对的两侧平行，第一滑槽的上端贯穿开设有第一通槽，第一滑槽的内部滑动连接有第一滑块，本实用新型是一个用于固定新能源电池的检测工装，本实用新型的工作台上设置了带有第一夹板的第一滑块和第二夹板以及带有推板的第二滑块，使用时，利用第一夹板和第二夹板夹住新能源电池的一侧边角，然后利用推板抵住新能源电池的另一侧，从而将新能源电池固定在工作台上，防止检测过程中新能源电池晃动。
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本实用新型公开了一种新能源微波杀青系统，新能源杀青装置包括机架、滚筒和新能源供热装置，滚筒倾斜安置在机架上，滚筒下方设有新能源供热装置，新能源供热装置由燃料储藏罐和燃烧器组成，燃料储藏罐内置有醇基燃料，燃烧器置于滚筒的正下方，微波杀青装置包括箱体、输送带和微波加热器，箱体上方固设有排气扇，输送带、微波加热器内置在箱体内。采用上述技术方案后，通过采用由新能源杀青装置和微波杀青装置相结合构成的微波杀青系统，利用滚筒及输送带配合的方式，形成机械化生产，能够连续性、持续性的生产，提高杀青的生产效率的同时制成的茶叶中的氨基酸、茶多酚、维生素C含量增加，色泽更加翠绿，提高了茶叶的品质。
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本发明涉及新能源车载报警技术领域，具体涉及基于MEMS氢气传感器的新能源车载报警排风装置。本发明提供一种便于对灰尘进行阻挡的基于MEMS氢气传感器的新能源车载报警排风装置。本发明提供了这样基于MEMS氢气传感器的新能源车载报警排风装置，包括有抽风机构、延升机构和开合机构等；外壳内部设有用于排出空气的抽风机构，外壳后部设有用于辅助抽风机构排出空气的延升机构，外壳前部设有用于阻挡灰尘的开合机构。通过盖板能够在本装置不使用的过程中，防止灰尘堆积在传感器上，从而影响传感器对空气中的氢气含量检测的结果。
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新能源在电网的接人量比例越来越高，但具体的接入量很难预测，受到政策、环境、气候等许多因素制约，本发明为一种影像识别预测新能源接人比例的方法，通过融合一个区域内地形地貌影像、城市化率影像、新能源设施航拍影像，对融合后的影像进行图像识别训练，形成的模型对一个区域内的新能源接人比例进行预测。
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本发明公开了一种确定新能源电力系统状态空间方程的方法及系统，包括：根据电力系统拓扑对电力系统进行分割，确定主网子系统和至少一个新能源场站子系统，并建立所述主网子系统和新能源场站子系统间的接口变量；基于所述主网子系统和新能源场站子系统确定系统的状态变量和输入变量；分别确定主网子系统基本回路集和不同支路集对应的状态空间方程；基于基本回路集和不同支路集对应的状态空间方程以及系统的状态变量和输入变量，确定电力系统的状态空间方程，以基于所述电力系统的状态空间方程进行系统稳定性的分析。
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本发明公开一种新能源客车用蓄电池快速更换组件，涉及新能源汽车领域。该新能源客车用蓄电池快速更换组件，底座的上表面活动铰接有折叠架，折叠架的顶部活动卡接有固定板，固定板的上表面滑动连接有第一滑板，第一滑板的上表面滑动连接有第二滑板。该新能源客车用蓄电池快速更换组件，通过转动调节转杆，使得调节转杆通过皮带带动传动齿轮转动，此时传动齿轮与传动齿条相啮合，带动传动齿条和第一滑板在固定板的上表面前后滑动，方便对电池组的前后位置进行准确调整，然后通过拉动把手，使得第二滑板在第一滑板的上表面左右滑动，方便对电池组的左右位置进行准确调整，方便在对汽车进行电池组更换时进行快速定位。
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本发明公开了一种通过磁流变液进行弯曲的新能源汽车充电接头，包括新能源汽车充电接头，新能源汽车充电接头包括充电头本体、活动式防护外罩、散热机构和助力插拔器，充电头本体的外端外围加工成型有若干组调节凸块，活动式防护外罩包括螺纹套嵌于充电头本体上的套环和活动安装于套环上的若干组阻挡叶片，相邻两组阻挡叶片之间形成有间隙，间隙之间连接有连接有连接垫，充电头本体上安装有外壳，外壳与充电头本体之间形成有导流腔道，散热机构内置于外壳内且包括散热风机和安装于散热风机出气端的输气管，输气管内置于导流腔道内。本发明所设计的新能源汽车充电接头配备有防护、散热和助力插拔的功能，提高充电接头的功能性、安全性和实用性。
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本发明涉及一种新能源路灯，尤其涉及一种具有降尘保护功能的新能源路灯。本发明提供一种可以对灰尘进行收集，使得灰尘可以得到集中清理的具有降尘保护功能的新能源路灯。一种具有降尘保护功能的新能源路灯，包括有安装底座、灯杆、托物座、灯体、粉尘传感器、蜂鸣器、吸尘机构、收集机构等，安装底座顶部设有灯杆，灯杆上部设有托物座，灯杆顶部设有灯体，灯杆上部左侧设有粉尘传感器，灯杆上部左侧设有蜂鸣器，安装底座与灯杆之间连接有吸尘机构，吸尘机构部件与托物座连接，安装底座上设有收集机构。本发明通过气泵控制吸气盘将灰尘吸进输尘管内，再通过输尘管进入废料箱内，如此，可使得废料箱对灰尘进行集中收集。
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本发明涉及新能源汽车技术领域，且公开了一种新能源汽车混合动力四驱驱动装置，包括底盘，所述底盘的顶部固定连接有电动机，所述电动机的输出端固定连接有第一转轴，所述第一转轴远离电动机的一端设置有第一变速器，所述第一变速器远离第一转轴的一端设置有第一差速器，该装置结构简单，设计新颖，便于切换前轮驱动和后轮驱动，以提高汽车的经济性和通过性，增加新能源汽车的实用性，通过反应池等结构便于产生氢气和氧气，便于在储气罐内氢气储备不足时，向燃料电池组提供氢气，提供备用电源，通过线圈做切割磁感线运动，产生电流，储备在蓄电池内，进而向电动机提供动力，增加新能源汽车的续航能力，适合广泛推广。
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本发明公开了一种新能源发电配电蓄热储能系统及储能方法，系统包括：新能源发电机组、电蓄热储能装置和储能调峰调频控制平台；所述新能源发电机组的电能输出端连接电网，以及通过所述储能调峰调频控制平台连接所述电蓄热储能装置的电能输入端；所述储能调峰调频控制平台用于控制所述电蓄热储能装置的耗电功率；所述电蓄热储能装置的热能输出侧连接供热管路。利用低成本长寿命的电蓄热技术部分替代电池储能技术，不但可以降低新能源配置的储能装置的投资额，而且可以解决电池储能寿命短的问题。
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本发明涉及新能源汽车电池技术领域，且公开了一种新能源汽车电池性能检测装置，包括矩形框体，所述执行装置包括连接架、圆形筒、滑动套筒、第一电动伸缩杆和控制装置，所述矩形框体的上侧固定连接有连接架，所述连接架的内侧固定连接有圆形筒，所述圆形筒的下侧滑动连接有滑动套筒，所述连接架上开设有与滑动套筒相对应的滑槽，所述滑动套筒的轴向外侧固定连接有第一电动伸缩杆，所述第一电动伸缩杆与连接架为固定连接，所述圆形筒的内部上侧壁固定安装有控制装置。该新能源汽车电池性能检测装置，通过第一线圈、磁力球和圆形筒之间的配合作用，从而实现了自动切换压力的目的，进而解决了新能源汽车电池抗压性能数据不准确的问题。
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本发明提供基于新能源汽车轨迹数据的卡口位置经纬度纠偏方法，其可以实现对卡口备案经纬度的自动校准，算法简单，可实施性强。本发明技术方案中，根据待校准卡口的过车记录中的过车时间、车牌号码匹配经过该卡口所有新能源车辆，再根据每辆新能源车辆在该时间点上传的经纬度数据，构成由新能源汽车轨迹经纬度集合而成的校准用经纬度集合；根据校准用经纬度集合中的经纬度取平均值，得到待校准卡口对应的计算经纬度；通过对计算经纬度、待校准卡口的备案经纬度进行比较，通过距离阈值D判断备案经纬度是否需要更新，完成对待校准卡口的纠偏过程。
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本发明提供一种应用于新能源汽车电机技术领域的新能源汽车电机端盖连接结构，所述的新能源汽车电机端盖连接结构的电机壳体(1)与电机端盖(2)通过连接螺栓连接，电机壳体(1)与电机端盖(2)的结合部布置密封垫(3)，电机壳体(1)的壳体外层(4)和壳体内层(5)之间形成冷却水道(6)，凸缘(7)的凸缘内壁(8)下端部设置沿凸缘内壁(8)布置的斜面部Ⅰ(9)，本发明所述的新能源汽车电机端盖连接结构，结构简单，能够有效保证电机端盖与电机壳体装配后有效贴合，确保冷却水路的封闭性能，抑制电机高速运转中的径向震动，避免漏水，提升电机NVH性能，实现轻量化。
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本发明涉及一种新能源汽车电池，包括底板架、电池本体和密封架，所述的底板架呈矩形结构，底板架上均匀设置有安装孔，底板架上端中部安装有电池本体，电池本体上端通过螺钉安装有密封架。本发明可以解决现有的新能源汽车电池在使用时，不能够有效地对电池产生的热量进行散失，导致热量容易发生堆积的现象，进而容易对电池安全造成影响，而且当电池发生起火爆燃危险时，不能够有效地对电池进行安全防护，影响新能源汽车的安全性能，同时现有的新能源汽车电池在使用时，不能够有效地根据环境温度对电池进行调节，当电池长时间处于降低温度环境中，容易对电池寿命造成影响等难题。
本发明涉及电力电子技术领域，公开了一种基于改进平均值法提升新能源高占比区域频率稳定性的储能配置方法，包括如下步骤：采用基于电力系统频率和电压稳定性的新能源电站准入功率计算方法，综合考虑系统负荷曲线、新能源出力波动性等因素，评估符合电网频率和电压波动标准的极限准入容量；从额定功率和额定容量两方面，提出考虑置信度的平均值法确定储能系统额定功率；根据储能系统额定功率，最终确定储能电池的额定容量。与现有技术相比，本发明弥补了采用平均值法配置储能的技术性问题，提升区域电网对高比例新能源发电的接纳能力，同时提升区域电网的频率稳定性。
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本发明涉及新能源汽车技术领域，且公开了一种可调节充电位置的新能源汽车充电装置，包括安装底座，所述安装底座顶部的后侧固定连接有竖板，所述竖板的正面设有升降机构，所述升降机构的输出端固定连接有安装箱，所述安装箱的内底面固定连接有推动箱，所述推动箱的顶部固定连接有两个与推动箱连通的导动箱。该可调节充电位置的新能源汽车充电装置，整个充电装置结构简单，操作方便，在不使用的时候充电座位于安装箱的内部，可以有效的保护充电座，还可以更加方便的选择不同的充电座对不同的新能源汽车进行充电，使得不同的充电座的选择更加方便，能够有效的保护充电座和充电装置内的电路安全，使得充电装置的安全性更高。
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本发明公开了一种新能源汽车电池用多功能检测装置，属于新能源电池检测领域，一种新能源汽车电池用多功能检测装置，包括底板，底板上固定连接有U型架，U型架上固定连接有基座，电机的输出端固定连接有贯穿U型架的驱动轴，放置箱内放置有电池本体，电池本体上拆卸连接有导线并通过导线与电机电性连接。本发明通过设置用需要检测的电池本体带动电机运转，能够直观的展示出电池本体的续航时间以及电池本体在新能源汽车上工作时的晃动状态，通过设置吹风机构以及模拟机构的配合，能够使得对电池本体的检测更趋向与实际使用的状态，通过设置加湿机构能够检测出电池本体在高温高湿度的环境下抗锈蚀的能力。
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本发明涉及一种测试装置，尤其涉及一种新能源材料的延展性强度测试装置。要解决的技术问题是：提供一种能够自动挤压测试，且能够自动下料的新能源材料的延展性强度测试装置。技术方案为：一种新能源材料的延展性强度测试装置，包括有：底座和支撑柱，底座顶部均匀间隔设有三个支撑柱；导轨，一侧的两个支撑柱之间与一侧的支撑柱上均设有导轨；下压柱，下压机构上设有三个下压柱；推料机构，导轨一侧之间滑动式设有推料机构。本发明通过异形块带动粘合块内侧移动，粘合块带动第二导向杆向内侧移动，第二导向杆便会带动下压柱向内侧移动，下压柱向内侧移动则会对新能源材料进行挤压，达到了能够自动挤压的效果。
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本发明适用于新能源技术领域，尤其涉及一种基于大数据平台的新能源监管方法及系统，所述方法包括：获取辅助诊断数据和实时发电数据；调取风力发电数据，对风力发电情况进行评估，生成风力发电评估报告；调取实时发电数据中的太阳能发电数据，按照预设的太阳能发电标准和太阳能发电影响因素信息，对太阳能发电情况进行评估，生成太阳能评估报告；生成故障诊断结果。本发明通过对新能源发电设备的实时发电数据进行采集，并以标准发电数据作为基础对发电情况进行分析，确定新能源发电设备的位置和异常情况，根据异常情况进行初步分析诊断，给出推荐诊断结果，以供工作人员进行排查，保障了发电的稳定性，降低了排查难度，实现了对故障的预警。
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本发明公开了一种抗冲击性强的新能源充电桩及其装配方法，涉及新能源充电桩技术领域，为解决现有新能源充电桩一般不具备抗冲击结构，导致车辆充电时对其产生冲击的情况下，充电桩只能够依靠自身壳体以及地面紧固件抵抗冲击，而一般冲击力过大则容易导致充电桩损坏的问题。所述新能源充电桩本体的下方设置有电池储备层，所述电池储备层的上端设置有轻量接线层，所述轻量接线层的上方设置有操控处理层，所述电池储备层、轻量接线层以及操控处理层的外壁均设置有碳纤维板材，所述电池储备层的下方设置有充电桩底座，相邻所述充电桩底座与电池储备层之间设置有连接转轮，所述连接转轮的两端均设置有转动杆。
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本发明公开了一种新能源汽车产业领域的汽车零部件打磨装置，涉及新能源汽车零部件技术领域。该新能源汽车产业领域的汽车零部件打磨装置，包括机架，机架的顶部固定安装有承载架，承载架的内部设置有可调打磨机构、清理机构和限位固定机构。该新能源汽车产业领域的汽车零部件打磨装置，能够同时对发动机上多组气缸进行打磨抛光处理，相较于市面上大多需要多次作业的打磨装置，该装置的实用性更高，极大地提升了生产加工效率，满足气缸打磨作业的使用要求，同时可活动可调节的安装板使得该装置能够根据发动机上的气缸数以及气缸位置对打磨部件的数量和位置进行相应调整，满足不同规格的发动机打磨使用要求。
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本发明公开了一种基于VR的新能源汽车虚拟拆装体验系统及其使用方法，体验者站在体感低音频振动台上，操作手柄选择拆装场景模块，虚拟现实头戴式显示设备显示选择的拆装场景模块中的会引发指导汽车进行拆装工作的正确操作的文字提示信息，根据提示信息继续操作，虚拟现实头戴式显示设备显示进行拆装操作时的虚拟场景。本发明能通过虚拟仿真技术模拟新能源汽车在维修过程拆装工作，还原整个拆装的过程，给予体验者相应的指导；教授体验者在维修新能源汽车过程中相关拆装的操作；提高体验者在实操中的安全意识，从而降低新能源汽车维修拆装过程中事故发生的可能性。
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本发明提供一种方便散热的新能源汽车电机，包括电机本体、机壳、若干个散热翅、对电机进行风力散热的风力散热机构、用于吸收热量的循环散热机构和冷却液循环机构，电机本体固定安装在机壳上，若干个散热翅均固定安装在机壳上，风力散热机构和循环散热机构均设置在机壳上，涉及新能源领域。该方便散热的新能源汽车电机在特殊的液体降温的结构下设置无需大空间散热的风力散热机构，合理的结合了液体循环和风力散热的降温方式，且循环液充分降温后进入循环系统，避免温度快速升高，从而有效的解决了一般的新能源汽车电机升温快，风冷需要散热空间较大，容易增加电机荷载，冷却液降温存在降温效果急速递减的状态，电机降温效果差的问题。
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一种新能源汽车中电瓶安装装置，包括新能源汽车以及电瓶，电瓶底壁后端设置有端口对下的卡定槽，且卡定槽后端壁设置有向后端拓展的限动槽，新能源汽车设置有端口向前端的容放腔，所述容放腔前端处设置有开关板，所述开关板通过铰链与所述新能源汽车底壁可开合的连接，容放腔底壁设置有前后拓展的且端口对上的中点滑移腔，中点滑移腔左右两侧对等设置有侧滑移腔，侧滑移腔与中点滑移腔之间设置有隔开板，隔开板前部和后部中设置有通连侧滑移腔与中点滑移腔的孔槽，且孔槽中可旋动地安装有齿状轮，中点滑移腔中可上下滑移地安装有起落板，起落板左右两侧壁上设置有与齿状轮齿合的外齿状条。
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本发明公开了一种新能源汽车的变速机构及控制方法，动力输出轴上安装第二齿轮、第三齿轮，动力输出轴上位于第二齿轮、第三齿轮之间安装离合器，第二齿轮与第一齿轮啮合，第三齿轮与第四齿轮啮合，第一齿轮与永磁同步电机输出端连接，第四齿轮与交流异步电机输出端连接，交流异步电机、永磁同步电机输入端均连接电机切换模块，电机切换模块与复合控制系统连接。本发明克服现有新能源汽车电机系统在低速段或者高速度的弊端，这种新型的变速机构，不但能融合永磁同步电机在低速段具有的大扭矩以及节能优势，而且发挥交流异步电机在高速段的“弱磁”调速优势。保证新能源汽车同时具有低速大扭矩，满足宽调速范围的同时也保证新能源汽车的安全性。
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本发明公开了一种新能源余热发电机吸气端体铸造工艺设计方法，包括步骤S1：运用ProE建模软件，建立新能源余热发电机吸气端体的三维实体模型，得到虚拟铸型；步骤S2：运用数值凝固模拟软件，向步骤S1所得虚拟铸型进行充型和凝固，得到虚拟铸件；步骤S3：分析虚拟铸件的热节位置；步骤S4：根据步骤S2所得虚拟铸件的各项参数铸造实际的新能源余热发电机吸气端体铸件，通过设计实际铸件的冒口及冷铁消除热节。本发明中的新能源余热发电机吸气端体铸造工艺设计方法，优化了热节位置的确定方法，能够准确的预测铸造缺陷的热节位置。针对热节进行相应处理，可降低生产过程中铸件的缩松、缩孔、气孔情形的发生几率。
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本申请公开了一种新能源汽车的拖车保护方法，当新能源汽车被拖行时，开启逆变器的高压侧的三相短路模式，同时开启冷却设备为逆变器的高压侧和永磁同步电机散热。当新能源汽车停止拖行时，关闭逆变器的高压侧的三相短路模式，同时关闭所有的冷却设备。所述逆变器的高压侧的三相短路模式为：三个上桥臂的功率开关器件全部关闭、同时三个下桥臂的功率开关器件全部开启；或者三个上桥臂的功率开关器件全部开启、同时三个下桥臂的功率开关器件全部关闭。本申请还公开了相应的实现电路。所述方法和电路使得新能源汽车在出现故障而被拖行时，可以不使用专用拖车，也没有拖行时间或速度上的限制，可以被自由拖行。
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一种新能源燃气的制备工艺,(1)选取天然植物,调节温度为33～43℃并配以光照系统进行发酵处理,发酵完成后,将发酵液移至反应容器中并调节温度为110～140℃,随着温度上升产生的蒸汽经冷凝至储液容器中,接着对冷凝液进行隔绝空气加热高温裂解,同时对产物进行气液分离,将所得液体收集到液体储存容器中,将所得气体收集到气体储存容器中;(2)选取生物质能材料,进行水解反应,在水解过程中加入ZSM5和纤维素,进行快速分解反应和快速冷却,冷却液再进行裂化加热加压反应,然后进行气液分离,将气体储存容器中的气体混合或将液体储存容器中的液体混合并经加压或气化后得新能源燃气;该方法绿色环保,经济实惠,安全可靠。
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本实用新型涉及一种新能源驱动电机定子的插线定位装置，属于新能源驱动电机定子装配设备技术领域。该新能源驱动电机定子的插线定位装置，包括底板、装配板、上转盘、下转盘、上槽盘、下槽盘、上叉杆、下叉杆和定位座；所述的底板上装有装配板；装配板的上端面固装有上槽盘；上槽盘与装配板之间活动装有上转盘；上槽盘上端装有上封板；上封板与上槽盘之间呈发散状活动装有多个上叉杆；上叉杆穿过上槽盘后与上转盘相连接。该新能源驱动电机定子的插线定位装置，结构紧凑、设计巧妙；解决了新能源驱动电机定子的现有插线方式极易发生线圈损伤的问题，特别适合新能源驱动电机定子的插线定位使用的需要。
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