安徽芜湖有色金属新能源材料技术理论与应用

新能源汽车无线充电车牌支付方法及系统 1128     

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本发明提供了一种新能源汽车无线充电车牌支付方法及系统，通过识别车辆车牌实现车辆停车、充电自动支付功能，针对无线充电停车位，通过车牌支付方式，省去了驾驶员下车支付费用环节，提高了停车、充电效率，并且驾驶员通过通讯终端进行充电请求和支付工作，提高工作效率，便于充电和停车的时间控制，自动完成时间计算，提高精确程度。

新能源锂离子电池用粘结剂及其应用 704     

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本发明提供了一种新能源锂离子电池用粘结剂及其应用，包括以下重量份的原料：羟甲基纤维素20‑30份、改性聚丙烯酸16‑24份和改性海藻酸钠13‑18份，与现有技术相比，本发明提供的粘结剂不仅粘结性高，长时间使用后不掉粉，而且经过改性复配的原料能够提高电极的充放电性能及循环稳定性。

新能源汽车专用屏蔽电缆 649     

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本发明提供一种新能源汽车专用屏蔽电缆，包括电缆本体和外护套，所述电缆本体由控制线芯、动力线芯和地线芯组成；所述电缆本体内部从左到右依次设置有控制线芯、动力线芯和地线芯；所述控制线芯内部设置有单根控制线芯导体；所述控制线芯导体外挤包隔热层；所述隔热层外挤包屏蔽层；所述动力线芯由三组缆芯以及设置在三组缆芯外的屏蔽层组成；所述缆芯内部设置有动力线芯导体；所述动力线芯导体外挤包着绝缘层；所述绝缘层外挤包着包带层；所述地线芯内部设置有单根地线芯导体；所述地线芯导体外挤包有内护套；所述内护套外挤包屏蔽层；所述电缆本体外部挤包有外护套。本发明结构设计合理，能够有效防止电缆内部各导体之间的相互干扰。

具有电容母线集成模块的新能源汽车电机控制器 671     

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本发明提供一种具有电容母线集成模块的新能源汽车电机控制器，包括电容母线集成模块、控制器盒体（11）、逆变器模块（12）、输入端子（13）、输出端子（14）和电容输出排线（15），其中电容母线集成模块包括电容（1）、上层铜排（3）、下层铜排（4）、电容立柱（5）和接线块（6），上层铜排（3）、下层铜排（4）上下排列，在各铜排（3、4）的对应于电容立柱（5）的位置具有缺口（7）用于铜排（3、4）和电容立柱（5）的连接，在铜排中央具有输出轴（2），输出轴（2）连接于电容输出排线（15）。采用这种电机控制器，缩小了原有的产品体积，大幅提高了相关器件的震动可靠性。

新能源汽车快慢充充电功能检测设备 771     

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本实用新型公开了一种新能源汽车快慢充充电功能检测设备，包括工控机处理模块、数据采集分析模块、检测结果提示模块，所述数据采集分析模块用于采集充电过程参数，其输出端连接工控机处理模块，所述工控机处理模块用于对采集的数据进行监控，其输出端连接检测结果提示模块，所述检测结果提示模块用于根据据工控机处理模块的控制信号来发出提示信号。本实用新型的优点在于：可以实时快速的采集充电过程数据，可以有效地对充电功能进行判断；可以根据采集的数据判断是否功能正常，可以根据及时发出报警指示信号，方便检测人员及时处理；数据可以本地以及云端存储，方便检测数据和结果的备份。

粉碎效果好的新能源加工用废弃零件回收装置 816     

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本实用新型公开了一种粉碎效果好的新能源加工用废弃零件回收装置，涉及回收装置领域，包括第一轴承、第二轴承、传动箱和粉碎箱，第一齿轮轴的外部一端贯穿传动箱连接有电机，第一齿轮轴的另一端皆贯穿连接有第一连接板，第一连接板的上端设置有第二齿轮轴，第一连接板的下端设置有第三齿轮轴，本实用新型通过设置的电机转动，带动第一齿轮轴转动，带动第二齿轮轴和第三齿轮轴转动，通过第二齿轮轴的转动，带动第四齿轮轴转动，带动第一轴承转动，使与第一轴承一体成型的第一齿刀逆时针转动，通过第三齿轮轴的转动带动第二轴承转动，使与第二轴承一体成型的第二齿刀顺时针转动，通过第一齿刀与第二齿刀的相互挤压对零件进行粉碎处理。

新能源车驱动电机的旋变线固定结构 946     

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本实用新型公开了一种新能源车驱动电机的旋变线固定结构，包括设于电机后端盖内的旋变线支架板，所述旋变线支架板上设有对旋变线导向及卡合限位防松的固定支架组件。本实用新型的结构设置，降低了旋变线在振动中的摩擦损坏，也减少旋变线与其他零部件的碰撞，对旋变线起到了保护作用。

电机匝数结构及新能源汽车电机 756     

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本实用新型提供一种电机匝数结构及新能源汽车电机，电机匝数结构包括主绕组和补充绕组；主绕组和补充绕组均为双层叠绕绕组；主绕组和补充绕组重叠缠绕于定子槽内；主绕组一端引接线为主绕组引出线，其另一端引接线为星点；补充绕组一端引接线为补充绕组引出线；补充绕组另一端通过引接线与主绕组引出线相连，以使主绕组和补充绕组之间形成串联；当电源接线为补充绕组引出线和星点接通电源时，补充绕组和主绕组串联，补充绕组和主绕组的电机匝数叠加；本实用新型提供的方案，使电机在电磁设计时低速大扭矩阶段和高速弱磁阶段间的设计冲突得到缓解，且电机拥有两个不同的工作状态，可靠性高，应用范围广，实用性高。

新能源汽车的车身前端结构 694     

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本发明公开了一种新能源汽车的车身前端结构，其技术方案要点是：包括前防撞梁总成、两个前纵梁总成与地板前横梁，前纵梁总成靠近前防撞梁总成的一侧固定连接有吸能盒，吸能盒的另一端固定连接有侧缓冲结构，侧缓冲结构的另一端与前防撞梁总成固定连接，两根前纵梁总成之间固定设置有两根支撑杆，两根支撑杆交错设置，两根支撑杆的另一端固定连接有支撑挡板，支撑挡板与前防撞梁总成之间固定设置有多个中间缓冲结构；本发明，在发生低速碰撞时，缓冲结构能够为汽车提供良好的缓冲力，吸能盒无需工作，发生高速碰撞时，缓冲结构、吸能盒以及支撑挡板等装置能够为汽车前端提供良好的支撑防护。

在清洗新能源电池铜排后实现烘干的装置 697     

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本发明涉及一种在清洗新能源电池铜排后实现烘干的装置，包括烘干箱，烘干箱内设有烘干单元，所述烘干箱上滑动安装有一对的封盖，所述烘干箱内分布有放置铜排的存放台，所述烘干箱内设有带动存放台升降的同时带动封盖沿水平方向相对滑动的升降机构；所述烘干箱的一侧设有输送铜排的输送线，所述烘干箱上设有带动铜排自动上下料的输送机构；所述存放台上设有压紧铜排的压紧机构。本发明通过升降机构和开合机构配合在存放台上升的同时打开封盖，无需人工操作，同时输送机构将带动铜排上下料，自动化程度高，生产效率大幅提升。

新能源汽车零部件喷涂生产线 816     

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本发明涉及汽车加工技术领域，具体是涉及一种新能源汽车零部件喷涂生产线。包括零部件传送装置和定位喷涂装置，所述定位喷涂装置设置在零部件传送装置的正上方且输出端竖直向下设置，所述定位喷涂装置包括承载容纳部件、定位驱动部件、定位喷涂部件和喷涂罩设部件，所述定位驱动部件设置在承载容纳部件内，所述定位喷涂部件安装在承载容纳部件且与定位驱动部件的输出端固定连接，所述喷涂罩设部件安装在承载容纳部件外侧壁上且设置在零部件传送装置的正上方。本发明能够实现主动触发对待喷涂的汽车零部件进行定位喷涂作业，则全封闭无污染的工作环境以及主动喷涂的输出端能够提高喷涂完成的零件的合格率。

新能源汽车PTC加热器用加热包 808     

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本发明公开了一种新能源汽车PTC加热器用加热包，包括加热机构、夹板和加热包镶块；加热机构包括正电极片、负电极片和陶瓷片，正电极片和负电极片相对设置，并且陶瓷片位于正电极片和负电极片之间，三者固定连接；正电极片和负电极片的外侧还分别设置有绝缘材料；夹板是由两块相对放置的竖板和将两块竖板底部一体连接的连接板构成，夹板呈U形状结构；夹板的开口为渐开式结构，并且其中一个竖板的两侧自上而下还相对设置有多对弹片，弹片与竖板一体成型。本装置针对现有的PTC加热器用加热包换热效率不高，紧固性较差，装配效率低等技术问题进行改进，本发明具有热稳定性高，使用寿命长，紧固性能高等特点。

新能源汽车驱动电机转子 852     

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本发明公开了一种新能源汽车驱动电机转子，具有：转子铁芯，转子铁芯上设有从铁芯上端面延伸到铁芯下端面的永磁体槽，转子铁芯中部设有轴向的转子铁芯内圆孔，转子铁芯内圆孔内壁设有凸台；转子轴，其与转子铁芯内圆孔相适配，转子轴上设有轴向的开口槽，开口槽与凸台相适配；上端板，上端板下端面与铁芯上端面贴合，上端板下端面上设有第一导流槽，第一导流槽与永磁体槽连通；上端板上还设有进气孔和出气孔，进气孔和出气孔与第一导流槽连通；下端板，下端板上端面与铁芯下端面贴合，下端板上端面上设有第二导流槽，第二导流槽与永磁体槽连通，减轻转子结构重量、降低转动惯量、降低加工成本，提高驱动电机整体性能。

新能源电池包表面胶水涂覆用修整装置 959     

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本实用新型涉及修整装置技术领域的一种新能源电池包表面胶水涂覆用修整装置，包括固定架，所述固定架的内部活动连接有调节架，所述调节架的一端固定连接有夹持架，所述夹持架的底部固定连接有复位弹簧，所述复位弹簧的一端固定连接在固定架上，所述夹持架的顶部固定连接有拉动把，所述固定架的顶部固定连接有侧面架，所述侧面架的内部通过轴承转动连接有固定螺纹杆，所述固定螺纹杆的内部通过螺纹转动连接有调节座，所述调节座的侧面固定连接有侧面液压杆。通过夹持架、调节架、固定螺纹杆和调节座之间的配合使用，从而方便工作人员对需要处理的位置进行调整，从而避免无法根据需要修整的电池包表大小进行调节和夹持，影响工作人员的使用。

新能源汽车的电池托盘结构 1011     

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本实用新型涉及电池托盘技术领域，且公开了一种新能源汽车的电池托盘结构，包括托盘本体其特征在于，所述托盘本体的内腔设置有固定机构，所述托盘本体内腔的底部设置有降温机构，所述固定机构包括有限位板，所述限位板的数量为两个，两个所述限位板对称设置在托盘本体内腔的两侧。本实用新型通过转动托盘本体两侧的螺杆，使得螺杆通过转台、调节板和弧形弹性杆带动限位板夹持在电池的两侧，对电池进行固定，同时通过弧形弹性杆、凸块、固定罩和橡胶弹力球的配合，并利用弧形弹性杆和橡胶弹力球的弹性，便于减缓限位板夹持在电池的两侧时的压力，有利于对电池两侧的外壁进行防护，提高电池固定时的安全性。

弹簧夹紧式新能源电池铜排 1025     

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本实用新型公开了一种弹簧夹紧式新能源电池铜排，包括方形铜排，方形铜排的外表面均设置有引导组件，保护机构的下端设置有导向机构，空心长方槽的内腔中均设置有沙粒，空心长方槽的下端设置有弹性元件，操作者在焊接方形铜排时，若安装的部位较为特殊易松动，可将空心长方槽下端的导向机构进行固定，根据方形铜排的角度，将螺纹柱固定在与方形铜排需要角度的同方向，使方形铜排固定之后更加的稳定，不会因角度的问题导致连接松动，且空心长方槽的内腔中均设置有沙粒，且空心长方槽包裹设置在方形铜排的外表面，汽车在行驶中，各零部件温度均较高，沙粒会对方形铜排的外表面进行散热，提高使用寿命，减少维修的次数。

新能源汽车电极片的自动丝印设备 852     

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本实用新型是一种新能源汽车电极片的自动丝印设备，包括机架、操作台、立架体结构、横向移动轨、横向控制座、设置在立架体结构后面的垂向控制结构、设在横向控制座前面并与垂向控制结构连接的丝印印刷结构以及设在丝印印刷结构下部的设置操作台上的工件装配定位结构；所述的丝印印刷结构包括设置在横向控制座上的印刷控制座、设置在印刷控制座上的一组气动印制单元、存料仓、连接对应气动印制单元的刮涂结构和涂印结构以及设置在印刷控制座下部的印板结构。由于采用了汽车电极片批量化印刷提高了效率，设置工件吸紧、工件移动定位、印刷设备精确定位、升降控制定位更加保证移动、印刷、进取料过程中精确定位从而提高了工作效率和印刷质量。

超柔耐寒型新能源汽车用充电桩电缆 1002     

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本实用新型公开了一种超柔耐寒型新能源汽车用充电桩电缆，包括由多组充电线芯和多组信号与控制线芯构成的线芯组，充电线芯分别包括导体及绝缘层，导体由多个铜丝经分层紧压绞合而成；信号与控制线芯分别包括导体、三层屏蔽层以及内护套，导体由加强芯、多个铜丝构成；整个线芯组整体外绕包有无纺布绕包，无纺布绕包外包覆有电缆护套。本实用新型在满足电能输送、信号监控、安全预警情况下，具有阻燃、耐老化、耐磨性、耐油性、耐水解性等特性，同时具有超柔软、耐严寒、抗拉等特点。

用于新能源车身铝蒙皮的密封结构 998     

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本实用新型公开了一种用于新能源车身铝蒙皮的密封结构，包括骨架、铝蒙皮、常温结构胶和常温密封胶，所述铝蒙皮通过常温结构胶粘贴在骨架上，在铝蒙皮与骨架贴合的边缘处涂设常温密封胶。骨架的上部和下部均涂抹常温结构胶，在铝蒙皮的前部和后部涂抹常温结构胶，常温结构胶直径为4‑5mm，且涂胶连续均匀，无断胶。骨架包括与铝蒙皮连接的型材，铝蒙皮通过型材连接在骨架上，型材的一端固定连接在骨架上，型材的一端与铝蒙皮连接。铝蒙皮上设有与型材搭接的翻边，常温结构胶的涂抹位置位于铝蒙皮与型材搭接面的中心处。密封结构还包括铆钉，铝蒙皮通过常温结构胶粘贴在型材上，铆钉将铝蒙皮与型材固定连接在一起。

新能源汽车用新型充电枪 1109     

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本实用新型涉及充电枪技术领域，且公开了一种新能源汽车用新型充电枪，包括主体，主体左侧固定连接充电插头，底端固定连接充电线，主体外侧壁上方开设滑槽，下方开设储存槽，滑槽的内部滑动连接滑块，储存槽内部右侧固定连接电机，电机的输出轴固定连接螺纹杆，螺纹杆与储存槽转动连接，螺纹杆螺纹连接螺块，主体外侧壁设有吸盘，吸盘右侧分别与螺块和滑块的左侧固定连接，螺块的下表面固定连接真空泵，真空泵的输出端与所述吸盘内部相连通；本实用新型通过在主体的外侧壁设有吸盘，且吸盘与主体滑动连接，再通过真空泵形成真空吸附，来达到固定充电插头与充电口，保证不会轻易脱落，且由于吸盘与充电口吸附，可以避免雨水进入汽车充电口内。

新能源汽车压缩机后盖加工用定位装置 735     

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本实用新型公开了一种新能源汽车压缩机后盖加工用定位装置，转盘通过轴承与底板转动连接，电机的输出轴末端与转盘下端面中心固接，转盘上端面处均匀固接有若干连接柱，连接柱呈环形等距离分布，连接柱的顶端水平固接一块圆板，圆板与转盘同心设置，安装座下端面处均匀固接有若干呈环形分布的丝杆，丝杆伸出圆板的部分螺纹连接有螺母，定位盘固接在安装座上端面处，气缸为两个对称竖直安装在转盘左右两侧的底板上，气缸的活塞杆末端水平固接一个压块，压块向定位盘中心一侧延伸，压块的宽度至少为定位盘直径的四分之一，两个压块处于同一竖直平面上，且该竖直平面可将定位盘分割成内外两个等分。本实用新型具有定位方便、稳定性好的优点。

动力电池防护装置及新能源汽车 657     

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本实用新型公开了一种动力电池防护装置，包括用于罩住动力电池包的电池模组的模组阻燃隔热罩和设置于动力电池包的箱体内部的箱体隔热垫，箱体隔热垫包围所有模组阻燃隔热罩。本实用新型的动力电池防护装置，通过设置模组阻燃隔热罩和箱体隔热垫，最大程度的预防热失控的发生，当热失控发生时，最大程度的延缓热扩散，在热失控发生前，给人员发出警报，极大程度的留出逃生时间，降低生命财产损失。本实用新型还公开了一种新能源汽车。

新型新能源汽车后视镜 1047     

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本发明公开了一种新型新能源汽车后视镜，包括后视镜滑动装置外壳和旋转座，所述后视镜滑动装置外壳下端中间内部位置出通过螺纹安装有螺纹出水管，因为安装有滑动挡板装置，这样在驾驶员在驾驶汽车之前，可以通过小手把将滑动挡板装置拉出后视镜滑动装置外壳之后，驾驶员在驾驶汽车不管是在晴天还是在雨雪以及大雾的天气中驾驶，滑动挡板装置就可以遮挡阳光和雨水，又因为安装有可拆解擦镜板，在雨雪和大雾天气的时候，通过按钮使得气缸将可拆解擦镜板推出，可拆解擦镜板就可将后视镜片的水雾擦掉，这样驾驶员在驾驶汽车时就能通过后视镜片清晰的观看后方车辆的行驶情况，减少驾驶员的麻烦，也避免了交通事故的产生。

新能源汽车蓄电池智能监控方法 990     

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本发明公开了一种新能源汽车蓄电池智能监控方法，在车辆熄火静止后，实时监控采集车辆停车静止时间，当停车静止时间大于设定时间阈值时，启动BMS对蓄电池和动力电池进行检测，根据检测结果确定是否启动智能补电策略。本发明的优点在于：可实时监控车辆蓄电池、车辆停车时间，通过监控的停车时间、蓄电池电压、动力电池SOC来启动BMS进行智能补电策略，更加合理可靠的实现智能补电的启动；补电策略充分考虑控制器故障、补电过程中车辆启动、补电过程中电压电流温度参数异常等情况，可以做到及时停止补电，从而提升补电的可靠性和安全性，在保证安全可靠的前提下实现对于车辆的蓄电池的补电。

新能源汽车配电盒 1089     

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本发明公开了一种新能源汽车配电盒，包括底座、盒体和盒盖，所述盒体位于底座的顶部，所述底座的顶部设有移动板、固定板和两个缓冲板，两个缓冲板位于移动板和固定板之间，两个缓冲板分别靠近移动板和固定板的一侧均固定有若干个缓冲柱，底座的顶部一侧开设有滑槽，滑槽的内部转动来连接有螺纹杆，所述移动板的一端延伸至滑槽的内部与螺纹杆转动连接，所述盒体位于两个缓冲板之间，盒体的顶部开设有四个连接孔，且连接孔的一侧均开设有第一卡孔，盒体的内部设有两个调节腔和两个安置腔。本发明结构合理，设计巧妙，不仅达到了便于拆装配电盒的目的，而且有效的减低了汽车震动给配电盒带来的损伤，从而延长配电盒的使用寿命。

新能源汽车导流板用加工打磨装置 831     

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本发明公开了一种新能源汽车导流板用加工打磨装置，包括打磨本体和鼓风机，所述打磨本体内侧顶部一端设置有吸尘口，且吸尘口通过软管与鼓风机连接，所述鼓风机的一端通过软管与收集箱连接。本发明中，首先，在导流板的打磨方式上采用导流板两面同时打磨，避免了市面上的打磨装置基本上都是一面先打磨，然后在打磨另一面的缺点，这种双面打磨提高了导流板的打磨速率和打磨后的效果，其次，在打磨装置的内侧设置有吸尘装置，可以将打磨的过程中磨砂轮与导流板之间因为摩擦会产生大量的碎屑进行及时收集处理，减少了环境的污染，延长了打磨装置的使用寿命。

新能源汽车电池包的防护装置 1041     

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本发明提供了一种新能源汽车电池包防护装置，包括防撞结构、防水结构和电池包，防撞结构设于防水结构顶部一侧，电池包设于防水结构顶部另一侧，防撞结构包括框架本体，框架本体内部设置有加强筋，加强筋内部设置有橡胶板，防撞结构外壁两侧分别设置有第一连接件和第二连接件。本发明，防撞结构能够对可能碰撞到电池包的物体进行阻拦，且防撞结构内设置有加强筋，增强了结构强度，并且在加强筋内部设置有橡胶板，能够对发生形变的加强筋进一步阻拦，对电池包进行有效的防护,所述防水结构为无盖立方体结构，能够有效拦阻水或者灰尘进入电池包，避免电池包发生短路的情况，有效的保护了电池包。

具有防水功能的新能源汽车用共享充电装置 807     

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本发明公开了一种具有防水功能的新能源汽车用共享充电装置，包括充电装置本体和垃圾箱，所述垃圾箱底部连接有固定底座，且垃圾箱顶部设有绝缘层，所述绝缘层顶部安装有充电装置本体，所述充电装置本体侧边表面底部开设有出线口，所述出线口通过充电线和充电枪连接，所述充电装置本体另一侧且垂直于出线口一侧表面上方安装有语音播报器。本发明中，该装置设有垃圾箱和绝缘层，能够把充电休息产生的垃圾进行分类收集，既保护了环境又保证了城市环境的美观，而且充电装置本体位于垃圾箱顶部，可以有效隔绝雨水的侵袭，不会使装置造成短路现象，同时也不会发生漏电现象。

新能源汽车防溜坡控制方法 717     

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本发明公开了一种新能源汽车防溜坡控制方法，整车控制器根据档位信号、手刹信号、脚刹信号、制动系统有无故障，判定车辆是否存在溜车信息；如果有溜车信息，则整车控制器将给电机控制器发出防溜坡指令，进入驻坡模式；溜车信息是：电机转动方向与行车挡位需求相反且转速超出设定的阈值。采用上述技术方案，提前给力，减短后溜距离的同时，降低溜坡速度，提高车辆的安全性能；降低驻坡时的低频噪音，给乘车人员更舒适的乘车主观感受更。

新能源太阳能组件的模拟环境测试装置 757     

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本发明的目的是提供一种新能源太阳能组件的模拟环境测试装置，包括有测试箱，所述测试箱右侧底部设置有开闭口，测试箱底端右侧位于开闭口底部穿过设置有运输带，运输带上位于测试箱内设置有放置工装；所述测试箱顶部中间设置有喷水器，喷水器底部连接有雾化水管，雾化水管位于测试箱内；所述测试箱内左侧中间设置有灰尘发生器，灰尘发生器右端对着雾化水管下方。通过将太阳能电池放在放置工装上，通过运输带运输至测试箱内，之后灰尘发生器开始喷灰尘，同时雾化水管喷水将，喷过水的灰尘落入太阳能电池上从而模拟脏的环境，并且还设置有盐雾发生器喷盐雾模拟恶劣腐蚀环境，经过模拟环境过得太阳能电池再运输出进行性能测试。