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本发明公开了一种新能源汽车零配件节能烘干装置，包括传送辊组、横向固定轨、动力座、横移传动机构、双头电机和烘干调速机构，所述横向固定轨位于传送辊组的上方，所述动力座滑动设于横向固定轨上，所述动力座上设有L型板，所述双头电机设于L型板的顶部，所述横移传动机构设于L型板上且与双头电机一端的输出轴连接，所述烘干调速机构设于L型板上且与双头电机另一端的输出轴连接，所述烘干调速机构底部设有烘干扇。本发明涉及烘干装置技术领域，具体是提供了一种新能源汽车零配件节能烘干装置，清洗后的零部件通过传送辊组向烘干扇方向传输的同时不断进行翻转，从而方便烘干扇对零部件周侧进行烘干。
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本发明公开了一种新能源汽车加工设备，新能源汽车材料加工领域，包括工作平台，工作平台上侧固定连接检具，检具上侧设有检测槽，工作平台上侧固定连接夹持装置，每个夹持装置均包括立板，立板与工作平台上侧固定连接，立板一侧固定连接气缸，气缸的伸缩杆端头固定连接支板，支板一侧固定连接夹持块，夹持块一侧设有夹持槽，两个夹持装置的夹持块相对设置并用于夹持型材，工作平台上设有扭曲装置。本发明通过在型材的两端通过多自由度的套接件，在不同方向上施加作用力，使得型材的三维形状形成对应的变化，从而便于对型材的形状进行调整。
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本发明公开了一种新能源汽车镁合金电器箱壳体，包括外壳，所述外壳内设置有两个相互对称的隔离板，且隔离板分别设置在外壳的两端，所述隔离板与同侧的外壳内壁之间设置有灭火气囊，且隔离板的一端设置有移动板，所述移动板通过导位杆连接在外壳的顶部，且移动板靠近外壳侧壁的一端固定连接有推杆，所述推杆上靠近外壳侧壁的一侧分别固定连接有多个挡板，所述外壳的侧壁上分别开设有多个散热孔，且散热孔与挡板一一对应设置，所述外壳的顶部安装有通电线圈。该种新能源汽车镁合金电器箱壳体，通过在外壳的内部设置温度传感器，能实时监控外壳内电池的温度，并且及时反馈，防止外壳内电池温度过高，或者出现自燃的现象，影响汽车的使用安全。
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本发明涉及新能源电动汽车技术领域，具体的说是一种基于新能源的电动汽车散热充电装置，包括主体机构，所述主体机构内安装有散热机构；所述主体机构上固定有安装机构；所述安装机构上抵触有对安装机构进行限位的固定机构；所述主体机构上配合安装有放置机构，所述放置机构上抵触有喷洒机构；使插头对放置机构进行挤压，进而使放置机构对喷洒机构进行挤压，进而使喷洒机构滑动时增加放置机构内部压强，进而有利于使放置机构内部储存的消毒液可以喷洒到插头上，进而便于连接插头外表进行消毒，一定程度上也防止了交叉感染。
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本发明公开了一种前驱模式的轻型防爆新能源车辆动力传动装置，包括电机，所述电机的下方设有减速器，所述减速器的下方安装有从动轴，所述减速器的左侧上方设有注油组件。该前驱模式的轻型防爆新能源车辆动力传动装置，可通过活塞板与方箱的过盈配合，以及竖杆与竖筒的间隙配合，在凸轮的转动以及第一弹簧的作用下，可使得活塞板上下滑动，进而对方箱内油液进行挤压喷洒，进而对减速器内部的齿轮组实现精细注油，使得齿轮组的润滑程度更佳，进而保证传动效果，进而大大提升其拆装效率，降低其拆装难度，进而提升工作人员的工作效率，电机与减速器之间可实现快速拆装，可便于后续对减速器或电机进行维护和检修，大大提升操作的实用性。
本申请涉及一种新能源发电参与电力系统调频的方法、装置、设备和介质。所述方法包括：根据电力系统中与发电机组相关的参数，构建所述电力系统在发电过程中的系统频率动态模型；所述发电机组包括新能源发电机组及传统能源发电机组；根据所述电力系统的系统频率动态模型，计算所述电力系统的安全运行指标；获取所述电力系统的系统综合成本指标，根据所述电力系统的系统综合成本指标和安全运行指标，构建所述发电机组的备用容量模型，通过所述备用容量模型对所述电力系统的系统频率进行调节。采用本方法能够降低电力系统的频率波动，保障了发生故障后的电力系统频率稳定。
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本发明公开了一种具有中间电压平台的新能源汽车电源变换器，包括第一输入/输出模块、第二输入/输出模块、第三输入/输出模块和中间平台；其特征在于：第一输入/输出模块、第二输入/输出模块、第三输入/输出模块的能量传输首先转换或传输到中间平台，再转换或传输到其他输入/输出模块，能量的传递方向在各个输入/输出模块之间可逆。本发明提出的具有中间电压平台的新能源汽车电源变换器可实现不同的电源和负载之间电能的传输，电路中的任何一个端口既可以作为负载消耗电能也可作为电能的来源，并且各个不同的端口可以同时运行。
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本申请公开了一种铝合金新能源汽车电池壳多升液管及其低压铸造方法。该铝合金新能源汽车电池壳多升液管低压铸造方法包括：铝液熔炼步骤、铸造工艺设计步骤以及低压铸造浇注步骤。本申请通过多点进料的工艺设计，合理设置低压铸造时的工艺参数，能够有效的消除缩孔、缩松以提高组织致密度，避免工艺设计不足导致的铸件的凝固得不到充分补缩，易出现缩孔、缩松缺陷，以及避免工艺参数设计不足导致的生产周期过长、生产率下降、使升液管上部“冻住”，导致生产停滞等问题。
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本发明公开了一种新能源汽车降低起步打滑的扭矩控制方法及系统、车辆，步骤包括：获取车轮的转速信息，计算驱动轮与非驱动轮的转速差SpdGap，判断是否满足打滑控制激活条件或打滑控制退出条件，若满足打滑控制激活条件，进入打滑控制，将所述转速差SpdGap经过PI调节得到降扭扭矩Tq1；将降扭扭矩Tq1经过梯度处理得到最终的降扭扭矩Tq2；将当前的驾驶员需求扭矩Tq3减去最终的降扭扭矩Tq2得到用于发给电动机实际执行的发电机执行扭矩Tq。通过本发明的方法，能够在不增加产品成本的前提下，最大程度的降低了打滑情况的发生，提升了新能源汽车的品质，保证了用户的安全，同时还提升了驾驶员的驾驶感受。
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本发明涉及新能源汽车技术领域，且公开了一种用于新能源汽车具备防磕碰功能的车牌架，包括壳体，所述壳体右侧壁活动连接有受压块，受压块内部设置有蓄电池，受压块内部等距设置有储能结构，受压块内部上侧和下侧均设置有蜂鸣器，受压块右侧外壁上侧和下侧均设置有保护结构，壳体靠近受压块的一侧等距设置有触发结构。通过利用车辆产生的晃动，使金属球配合弹簧一撞击压电晶体产生电流并收集在蓄电池，不需要外接电源，节约了能源，提高了装置的环保性，利用磁致伸长杆配合穿刺杆使硫酸铜溶液接触到碳酸氢钠粉末产生大量的二氧化碳气体使气囊膨胀保护车牌，两种反应物反应迅速，价格低廉，提高了装置的实用性和安全性。
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本发明公开了一种基于车联网新能源汽车用速度控制器，属于控制器领域。一种基于车联网新能源汽车用速度控制器，包括固定板，空腔上部设有转轴，转轴右端贯穿空腔内壁延伸至外部并同轴固定连接有手轮转盘，转轴外壁呈对称结构开设有两个外螺纹，转轴外侧套设有两个移动板，移动板中部相对于外螺纹的位置开设有螺纹孔，移动板底面固设有夹板，夹板外壁中部呈线性等间距开设有多个通风槽，两个夹板之间设有汽车限速器主体，汽车限速器主体底面中部连接有导线，汽车限速器主体下方设有连接线固定组件。本发明提高了汽车限速器主体的检修便捷度及维护效率，避免了车辆行驶过程中产生的震动会造成导线连接处松动的问题，保障了驾驶者的生命财产安全。
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本发明涉及一种新能源车用电子真空泵控制系统及方法，系统包括VAM控制模块，用于电子真空泵控制及故障识别；所述VAM控制模块包括电子真空泵开启关闭压力值门限值计算单元、真空压力及环境压力采集单元、真空压力斜率计算单元、主缸压力斜率计算单元、开启关闭控制单元、故障诊断单元、电子真空泵故障处理单元、电子真空泵过热保护单元和电子真空泵生命周期管理单元。本发明新能源车用电子真空泵控制方法设定了真空泵工作限值，真空系统漏气和真空系统失效判断条件，真空泵故障处理，真空泵过热保护，真空泵生命周期管理等工作方法；可横展应用其他电动车型，不仅实现电子真空泵合理应用，还能够识别电子真空泵故障以保障制动系统安全性。
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本发明公开了新能源汽车用叠层母排热压合工艺，涉及新能源汽车技术领域，包括主支架，所述主支架的下端部固定安装有底座板，所述主支架的内侧壁贯穿转动安装有传动轴，位于主支架前侧的所述主支架的圆周表面固定安装有主转动盘，通过层压板每次向下移动的距离相同，因此需要将叠层母排的高度调节至层压板下降的位置，启动伸缩电机，伸缩电机带动台板向上或向下移动，台板带动叠层母排向上或向下移动，台板移动到适合距离后停止，通过利用伸缩电机将台板调节至合适的高度，从而有效避免层压板下压时出现空压或压力过大的现象，同时可以压合不同厚度的叠层母排，大大提高了装置的实用性。
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本发明公开了一种灵活性高的新能源汽车充电装置，涉及新能源汽车充电技术领域；为了解决整个充电装置不够灵活的问题；本装置具体包括底座，所述底座顶部外壁分别设置有控制面板和固定盘，固定盘外壁分别设置有四个第三固定片，四个第三固定片分别通过螺丝固定于底座的顶部外壁上，底座顶部外壁开有电机放置槽，电机放置槽内壁设置有步进电机，步进电机的输出轴通过联轴器转动连接有转动柱。本发明通过设置转动按钮、连接孔、卡槽、步进电机、转动柱和卡位片，同户通过按动转动按钮即可控制步进电机转动九十度，步进电机在转动时会带动转动柱进行转动，转动柱在转动时会通过卡位片带动转动盘进行转动。
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本发明公开了一种带应急处理功能的新能源汽车动力电池维修台，属于汽车维修设备领域；本发明包括：底座，底座下方安装有四个脚轮；维修平台，维修平台通过四个支撑腿安装在底座上；水箱，水箱内装有饱和食盐水，位于维修平台和底座之间；举升装置，举升装置为剪叉式结构，可以带动所述的水箱上下运动；动力单元，其固定在底座上，为举升装置提供动力。本发明公开的一种带应急处理功能的新能源汽车动力电池维修台，通过固定式台面和升降式水箱，在电池维修时提供稳定支撑，同时解决了电池失火后的应急浸水处理问题。
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本发明涉及新能源汽车领域，具体是一种新能源汽车蓄电装置，包括放置框，放置框内侧设置有电池箱，电池箱与放置框之间通过连接机构连接，电池箱左右两端底部设置有支撑机构，支撑机构顶端设置有夹紧机构，放置框下侧设置有减震机构，本发明，通过设置连接机构，利用电机带动螺纹杆进行旋转，即可完成对电池箱的固定拆装，大大简化了操作流程，利于提高人们的工作效率，通过设置夹紧机构，连接机构在对电池箱进行固定的过程中，电池箱压迫支撑板向下移动，支撑板通过连接块带动转板旋转，使左右两侧的压板与电池箱贴合，左右两侧压板在第一弹簧的作用下对电池箱提供进一步的固定，从而增强装置对电池箱固定的可靠性。
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本发明公开了一种新能源汽车轮毂轴精加工工艺，具体包括以下步骤：S1、初级毛坯的预处理加工：选用原始毛坯下料，在锯床上按照轮毂轴的长度将原始毛坯切下，得到轮毂轴的初级毛坯，将轮毂轴上的两个端面进行倒角加工，对轮毂轴的两个端面在平面磨床上进行磨削加工，然后将放入压力机中进行热锻，再采用退火设备进行退火处理，退火条件为750‑850℃，保温2.5‑3.5h，本发明涉及轮毂轴加工技术领域。该新能源汽车轮毂轴精加工工艺，通过本发明的加工工艺可使得制作而成的轮毂轴具有高硬度、韧性好的特点，同时将轮毂轴的内外表面均喷涂防腐涂料，达到耐腐蚀性的效果，可实现提高了轮毂轴承的使用寿命和整体品质，生产成本较低。
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本发明提供一种新能源汽车记录仪自动调节支架装置，包括固定板、调节机构、固定框、支撑机构、夹持机构和推动机构，固定板的侧壁上安装有调节机构，横杆固定安装在固定板的侧壁上，支撑机构安装在固定板与固定框之间，固定框的两端侧壁上均螺纹连接有螺杆，螺杆位于固定框内侧的一端转动连接有夹板，螺杆位于固定框外侧的一端固定安装有旋转钮，推动机构安装在固定框的内部。本发明提供的新能源汽车记录仪自动调节支架装置具有能够防止转轴长期使用后松动被汽车震动而发生偏移，并且可以固定不同大小的记录仪提高适应性的优点。
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本发明公开了一种具有充电功能的公交站用新能源广告牌，包括支架，所述支架的上方固定连接有雨棚，所述雨棚的上方左右两侧均固定连接有太阳能接收板，所述支架的中部固定连接有广告牌本体，所述广告牌本体的下方右侧焊接连接有座椅，所述广告牌本体的内壁左侧面安装有电灯，所述电灯的前侧设置蓄电池。该具有充电功能的公交站用新能源广告牌，可以给候车人员提供休息场所和充电服务，为夜晚候车人员提供光照，且充电较为方便，通过太阳能提供能源，并且将充电口门关闭后才可取出硬币，从而使人们记住关闭充电口门，起到防触电和进水的作用，增加该装置的安全性和耐久性，而且可以方便的更换广告布。
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本发明涉及新能源领域，更具体的说是一种新能源电池运输固定装置，装置可以将不同大小的长方体绿色电池在运输前固定起来，防止电池损坏；电池在装置上离地放置，防止底面潮湿造成电池损坏；电池放置板可以转动至倾斜状态，将电池放置板降至最低时，方便将电池推动至电池放置板上。后挡板的四个角处均固定连接有连接凸杆I，后挡板通过四个连接凸杆I连接在两个后竖杆之间，两个后竖杆上均滑动连接有滑动套，两个滑动套的前端均固定连接有圆杆，两个后竖杆下端的前端均固定连接有平杆，平杆的前端和后端均固定连接有连接凸杆II，两个平杆上均通过两个连接凸杆II固定连接有侧条板，两个平杆上均滑动连接有L形滑块。
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本发明公开了一种新能源轻卡尾抽式智能换电站及工作方法，包括：换电通道，换电通道内设有用于对车辆的前轮和后轮进行定位的前轮对中机构和后轮对中机构、用于举升、调平车辆的车辆举升机构；电池舱，用于储存电池；换电作业区，换电作业区内设有换电机构，换电机构于换电通道和电池舱之间移动，用于将车辆上的第一电池拆卸并运输至电池舱、或将电池舱内的第二电池运输兵安装至车辆；其中，换电通道沿X向设置，换电作业区沿Y向设置，车辆沿X方向进入换电通道且车辆的尾部朝向换电作业区。本发明能实现动力电池位于车辆底盘大梁中间的新能源轻卡换电需求。
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本发明公开一种新能源变压器浇注体及其制备方法，按质量份计，包括以下原料：环氧树脂45‑55份，硅粉90‑110份，半导态石墨烯复合材料或部分氧化的石墨烯0.02‑0.2份、固化剂45‑55份；所述半导态石墨烯复合材料或部分氧化的石墨烯的电导率为0.01～1S/cm，半导态石墨烯复合材料或部分氧化的石墨烯的氧/碳质量比为1:5～1:10。本发明通过半导态石墨烯复合材料或部分氧化的石墨烯调控干式变压器浇注体的导热性和绝缘性，既能提高导热性能，降低其能耗，又能保持其绝缘性和耐压性；可以提高新能源变压器的导热性，降低温升，延长变压器的可靠性及使用寿命；制备工艺简单，可批量化制备。
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本发明公开了一种新能源公交客车全承载式车身结构，具体涉及新能源公交客车技术领域，其技术方案是：包括支撑结构和车身骨架，所述车身骨架顶端设有车顶骨架，所述车身骨架前侧两端焊接辅助小纵梁，所述车身骨架后端焊接辅助大纵梁；所述车顶骨架底部前端焊接立柱一、立柱三和立柱四，所述车顶骨架底部前侧两端焊接立柱二，所述立柱一与右端所述立柱二之间焊接辅助纵梁一，两组所述立柱二之间焊接辅助纵梁二，左端所述立柱二与所述立柱三之间焊接辅助纵梁三，所述立柱三与所述立柱四之间焊接辅助纵梁四，本发明的有益效果是：通过提高全承载式车身顶端结构的支撑效果，不仅提高了稳定性，还提高了安全性。
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本发明公开了一种基于变电站的区域新能源在线全额消纳方法，主要解决现有技术中光伏并网应用过程中，在节假日期间可能产生潮流倒送等技术问题，利用区域内配电数字化管理平台，通过“需求侧响应+移动式储能站”的保障措施，保证区域内新能源的全额消纳。本发明通过在光伏发电量超过负荷需求时，向区域内可超额消纳用户发送响应邀约，向受邀客户在约定时间内输送可超额消纳电量，在光伏仍未完全消纳时，还可及时调配应急电源车、电源舱等移动式储能站接入实现全额消纳。
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本发明涉及新能源设备技术领域，且公开了一种半隐藏式新能源电动汽车用充电桩保护装置，包括地面，地面的内部活动连接有保护壳，保护壳的内部固定连接有固定块，固定块的内部活动连接有蜗轮蜗杆，蜗轮蜗杆的表面固定连接有连接架；该半隐藏式便于使用的充电桩保护装置，通过提升机构内部结构的相互配合，可以将放置于置物盒的充电桩从保护壳的内部提升至保护壳的外部，以便于人们更方便的进行使用，置物盒可以很好地将充电桩卡接在置物盒内，不会使充电桩在提升的过程中从置物盒内掉落，保证了人们可以更方便的使用，同时保护壳也对充电桩进行了保护，防止了阳光的暴晒或雨淋，从而更好的保护充电桩内的电子元件。
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本发明涉及一种新能源防脱轨可逃生的运载车辆及其运行方法，其车辆包括车厢系统、动力系统以及车辆保持系统，其中，该动力系统以及该车辆保持系统设置在该车厢系统两侧，该动力系统用以驱动车辆运行，该车辆保持系统用以保持车辆的平稳运行，该动力系统包括新能源电池、电机以及轮毂单元。
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本发明公开了一种新能源汽车电池托盘底盘装甲用快干型涂料，属于高分子材料技术领域，其使用丙烯酸乳液、环氧乳液、聚氨酯乳液为树脂材料，以陶瓷微珠、玻璃微珠、滑石粉、云母粉、钛白粉、硫酸钙为主填料，辅以色浆、色粉、润湿剂、增稠剂、消泡剂、阻燃剂、抗开裂剂及助溶剂制成的新能源汽车底盘装甲专用的新型快干型水性装甲涂料，其具有极佳工艺性能，在不低于500微米厚涂的情况下可直接于120℃下进行烘干固化，极大的提高了底盘装甲涂装的工艺效率和节拍，可以极大提高产品的生产效率，同时该产品具有极佳的的耐紫外、耐候及耐化学腐蚀特性，其耐冲击、耐火阻燃、抗击穿性能均复合汽车底盘装甲的特殊要求，复合环保政策要求。
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本发明公开了一种具有冷却功能的新能源电池储存箱，涉及电池储存技术领域，其包括箱体，箱体内设置有冷却槽，并且冷却槽内壁的下表面与温度感应器的下表面固定连接，箱体的下表面与第一橡胶垫的上表面搭接，并且第一橡胶垫的下表面与载板的上表面固定连接。该具有冷却功能的新能源电池储存箱，通过设置箱体、冷却槽、温度感应器、第一橡胶垫、载板、支撑杆、抽液装置、输液管、进液管、出液管、凹槽、回收管、电动推杆、第一支撑板、滑块、第二支撑板、滑槽、盖板、合页、把手、PLC控制器、电源和开关，从而使被储存在箱体内的电池可以处在相应的温度内，避免电池在高温的环境下造成其性能的退化，从而保证电池使用的寿命。
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本发明公开了一种新能源汽车的热管理系统，包括：ECU模块，其通过数据接口分别连接有数据过滤模块、数据库、中控显示屏、风扇、散热器和车载空调；所述数据过滤模块的输入端连接于提取模块的输出端，所述提取模块的输入端连接于数据采集模块的输出端；所述数据采集模块的输入端分别连接于水温传感器、气温传感器和SOC状态传感器的输出端；所述ECU模块还通过无线通讯模块连接于移动终端。本发明通过中控显示屏可以显示水温传感器、气温传感器和SOC状态传感器检测到的实时数据，可通过移动终端远程控制或者通过微处理器自动控制新能源汽车中风扇和车载空调的工作，对蓄电池进行保温或者降温，可以提高蓄电池使用寿命。
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本发明属于电机壳加工技术领域，提供了一种用于新能源汽车电机壳体的复合铰刀，包括：刀柄，其一端设置有用于与机床连接的安装柱，后刀盘，其设于刀柄上且与刀柄同轴，后刀盘上非等距设置有三个以上的后切削刀，每个后切削刀上均设置有后切削刃以及后支撑带，后切削刃与后支撑带相连；前刀盘，其设于刀柄上且与刀柄同轴，前刀盘上非等距设置有三个以上的前切削刀，每个前切削刀上均设置有前切削刃以及前支撑带，前切削刃与前支撑带相连。与现有技术相比，本发明的优点在于该用于新能源汽车电机壳体的复合铰刀在加工电机筒时能够对电机壳内壁起到支撑作用，防止加工期间电机筒产生振动，提高加工精度。
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2025年03月25日 ~ 27日 
