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本实用新型公开了一种新能源汽车前地板总成，应用在新能源汽车车身结构领域，包括前地板面板、第一上横梁、第二上横梁和下纵梁；第一上横梁有两根，外侧具有两个片状翻边和一个L型翻边；第二上横梁有两根，外侧具有呈倒几字型结构的连接耳；下纵梁有两根，平行设置于前地板中通道左右两侧，并且底部与前地板面板连接，两侧分别与机舱总成和后地板总成连接，靠近后地板总成一侧与前地板面板连接处为上下连续凹凸状的波纹翻边。本实用新型以合理的结构设计，在新能源汽车发生侧碰或前碰情况下，能有效控制碰撞过程中的能量吸收和传递，保证乘客的安全。
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本实用新型提供一种具有防盗功能的新能源汽车的充电枪，涉及充电设备领域。该具有防盗功能的新能源汽车的充电枪，包括连接线，所述连接线的顶部固定连接有连接套，所述连接套的顶部固定连接有充电枪本体，所述充电枪本体的一侧固定连接有连接盒，所述充电枪本体的一侧搭接有保险把手，所述连接盒的靠近连接盒的一侧开设有凹槽，所述凹槽靠近连接盒的一侧固定连接有保险座。该具有防盗功能的新能源汽车的充电枪，通过按压按压块进行安装保险把手，结构简单，使用方便快捷，提高了充电的效率，避免了不必要的繁琐步骤，通过保险座和连接头的配合对装置进行使用限制，提高了装置的使用安全，对装置进行锁定和解锁，提高装置安全性。
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本实用新型公开了一种新能源污泥干化机，包括打碎箱和烘干箱，所述打碎箱的顶部中间设置有出泥管，所述出泥管远离打碎机的一端连接于污泥泵的输出端，所述污泥泵的抽泥端设置有抽泥管，且所述打碎箱的内部上方设置有漏斗，该种新能源污泥干化机设置有运输箱，能够有效的将污泥进行输送，且其内部设置有的输送带能够起到滤网的作用，将在运输过程中污泥中的污水过滤，且由于该种新能源污泥干化机设置有水泵，水泵抽水端连接运输箱的底部将位于运输箱底部的污水抽离，由污水处理桶中设置有的金属滤网进行初步过滤。
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本实用新型涉及新能源汽车检测装置技术领域，且公开了一种新能源汽车轮胎检测装置，包括底架，所述底架另一侧的顶部固定安装有调节装置，所述底架的顶部与顶架的底部活动套接，所述底架内腔的一侧固定安装有支板，所述底架内腔的一侧通过弹簧与固定板的一侧传动连接，且弹簧位于支板的顶部，所述底架的一侧与螺栓的一端螺纹连接，且螺栓位于弹簧的顶部，所述固定板的底部与滑杆的顶端固定连接。该新能源汽车轮胎检测装置，通过将拉力块拉出，使伸缩杆脱离顶架上的限位槽，实现了对检测装置高度的调整，解决检测装置只能适应一个型号的轮胎，导致检测装置拥有很大的局限性，提高了检测装置的使用性。
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本实用新型公开了一种新能源汽车用电池的固定装置，包括放置箱，所述放置箱的内部放置有第一固定板，第一固定板的上表面固定连接有电池本体，第一固定板的底面固定连接有两个相对称的第一固定块，每个第一固定块的底端均通过第一销轴固定铰接有移动杆。该新能源汽车用电池的固定装置，通过设置有第一滑杆，配合使用第一滑环、第一强力弹簧、移动杆、第二滑杆、第二滑环的第三强力弹簧，能有效的通过第一强力弹簧的弹性减缓第一滑环受到的冲击力，减缓电池本体受到的竖直方向的冲击力，同时第三强力弹簧减缓电池本体受到的水平方向的冲击力，从而实现对电池本体的减震效果，解决了现有的新能源汽车用电池的固定装置减震效果较差的问题。
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本实用新型公开了一种多功能的新能源汽车的中控信息集成模块。该多功能的新能源汽车的中控信息集成模块包括主板模块和设置在主板模块上的插拔接口，插拔接口用于可选择地插接不同的功能模块。通过本实用新型的多功能的新能源汽车的中控信息集成模块，可以根据需要选择不同的功能模块，应用范围更广，适用性更强。
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本实用新型涉及一种路灯，尤其涉及一种桥梁道路用环保型新能源路灯。本实用新型要解决的技术问题是提供一种操作简单，实用性强的桥梁道路用环保型新能源路灯。为了解决上述技术问题，本实用新型提供了这样一种桥梁道路用环保型新能源路灯，包括有储能箱、蓄电池、路灯杆、转动机构、承重架、发电机、扇叶、升降机构、摆动机构、安装台、太阳能电池板和节能路灯；储能箱安装在地底下，蓄电池固接于储能箱内一侧壁，路灯杆固接于储能箱顶部且伸出地面，路灯杆上开有滑槽，升降机构固接于储能箱外顶面。本实用新型达到了路灯环保节能的效果，节能路灯的电力供应是通过风力发电和太阳能发电得到的电力，再通过蓄电池储存，无需外部电源。
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一种新能源汽车可移动动力电池，包括方形箱体，箱体内设有两块并联的电池，箱体内设有风扇，箱体上对应位置设有过滤网；电池通过排线连接有充电保护板；电池上方设有充电机电路板，充电机电路板的上方和下方分别设有上环氧树脂板和下环氧树脂板；上环氧树脂板的上方设有箱盖，箱盖的上方设有把手；箱体的下方设有下壳，下壳上设有与电池连接的放电插座。本实用新型的新能源汽车可移动动力电池组装后可用在新能源汽车上，方便将动力电池整体拆卸和安装，让客户很轻松的将电池包拿到任意场合进行充电，增加了一种充电的方式。
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本实用新型属于汽车控制技术领域，尤其涉及一种电机控制器集成装置及新能源汽车，包括多个电机控制器、系统电源供电模块及主控模块，其中，通过将一台车辆所需的多个电机控制器集成在一起，共享电源供电模块、主控模块，解决了普遍的不同用途电机控制器互相分离、互相独立、工业现场走线复杂、维护困难及驱动能力下降等技术问题，简化了多电机系统的结构，降低了系统散热和电磁干扰、增强了系统的可靠性、降低了系统的故障率、提高了新能源汽车电机控制器系统的整体性能，提升了新能源汽车驾驶的安全性。
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本实用新型涉及新能源汽车领域，提供一种新能源汽车及其传动系统和动力总成，所述传动系统包括：行星齿轮减速机构，所述行星齿轮减速机构包括传动连接于动力装置的动力输出轴上的太阳轮、安装于行星架上并与所述太阳轮啮合的行星轮以及与所述行星轮啮合的齿圈；锁止机构，所述锁止机构能够操作为将所述行星架和所述齿圈中的一者周向锁止；以及，主减及差速机构，所述主减及差速机构具有传动连接于所述行星架和所述齿圈中的另一者的主减主动齿轮并通过差速装置中的半轴齿轮传动连接至半轴。本实用新型所述的新能源汽车的传动系统可以以较小的尺寸获得相对较大的减速比，即可以具有相对较小的尺寸实现减速目的，占用空间较小，便于集成布置。
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本实用新型涉及新能源发电技术领域，且公开了一种新能源发电控制系统，包括发电模块，所述发电模块由光伏阵列和风力发电模块组成，所述发电模块的输出端分别与光线传感器和稳压器的输入端电连接，光线传感器的输出端与信号处理器的输入端电连接，信号处理器的输出端与IV转换器的输入端电连接，IV转换器的输出端与信号偏差放大器的输入端电连接，信号偏差放大器的输出端与信号传输器一的输入端电连接，信号传输器一的输出端与控制模块的输入端电连接。该新能源发电控制系统，通过蓄电池和逆变器的配合，可以在断电的情况下由蓄电池对负载模块进行供电，起到调节电网用电平衡的目的，减轻用电压力。
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本实用新型公开了一种基于新能源小轿车的整车控制器，包括主CPU、辅助CPU和逻辑与门电路、主CPU通过串行总线与辅助CPU连接，主CPU的输出口与辅助CPU的检测IO口相连接，辅助CPU的Reset引脚与逻辑与门电路的一路输入端连接，CPU供电电源检测电路输入端分别与主CPU、辅助CPU相连接，CPU供电电源检测电路输出端与逻辑与门电路的另一路输入端相连接，所述逻辑与门电路输出端与主CPU的Reset引脚相连。本实用新型解决了车辆控制装置各部分系统的失效而导致的一些人员或汽车伤害的问题，提供了一种双CPU工作监控运行，各驱动电路具有自动过热、过流、过压保护等功能，使用更加安全可靠的基于新能源小轿车的整车控制器。适合于新能源纯电动汽车和混合动力汽车。
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本实用新型提供一种新能源电池生产后淋雨抗振检测装置，包括箱体；安装框，所述安装框设置于所述箱体的内部，所述安装框的两侧均开设有安装槽，所述安装槽的内壁滑动连接有滑块，所述滑块的一侧固定连接有安装板，所述安装板的表面固定安装有电池外壳。本实用新型提供的新能源电池生产后淋雨抗振检测装置具有通过启动电机，模拟电池下落时冲击产生的振动，第三弹簧的缓冲，减少了零件之间的磨损，便于精密测试检测仪通过电池外壳内的气压以及温度对电池的防水和抗振性能进行检测，避免次品电池的出厂，进而提高新能源电池的产品质量，通过设置有喷淋组件，使检测液可以循环利用，减少企业对电池的检测成本。
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本实用新型属于新能源汽车领域，提供了一种具有浸水保护功能的新能源高压配电盒，用于连接能源汽车的电气系统，包括：盒体，设置在盒体内的第一传感器和第二传感器；其中，第二传感器的传感触点高于第一传感器的传感触点。本实用新型的新能源高压配电盒，可以有效反映浸水的实时情况并提示，当水浸没第一传感器的触点时，就会发出警报，给予提示，让用户在有效地时间内去检修；当水浸没到第二传感器的触点时，会让电气系统停止工作，来确保整车电气系统的安全性。
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本实用新型涉及新能源充电桩技术领域，且公开了一种具有缓冲保护功能的新能源充电桩的防护装置，包括安装板，所述安装板的顶部固定连接有底板，所述底板的顶部固定连接有第一固定块，所述第一固定块的一侧固定连接有垫块，所述垫块的一侧固定连接有充电桩本体，所述充电桩本体的输出口固定连接有充电枪，所述底板的顶部固定连接有外壳，所述底板的顶部固定连接有安装柱，所述安装柱的一侧固定连接有第二固定块，所述第二固定块的顶部固定连接有加固杆，本实用新型能够达到具有缓冲保护的目的，在实际的使用过程中，保证了充电桩在突然的冲击下能抗住冲击，解决了一般新能源充电桩防护装置没有缓冲保护的问题。
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本实用新型涉及一种复合多层结构的新能源汽车用驱动核心板，包括基层、复合多层机构和散热机构，所述复合多层机构安装在基层上，所述散热机构安装在复合多层机构内，且散热机构位于复合多层机构上方，所述复合多层机构包括第一粘接层和降温层，所述第一粘接层的上表面固定连接有缓冲层，所述降温层的上表面固定连接有吸附层，所述吸附层的上表面固定连接有阻燃层，所述阻燃层的上表面固定连接有第二粘接层，所述散热机构包括壳体，所述壳体的内底壁固定安装有均匀分布的冷却片，所述壳体的右侧壁固定安装有连接管。该复合多层结构的新能源汽车，采用多层复合提高了散热垫的使用效果和寿命，同时散热效果好，避免了给新能源汽车造成影响。
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本实用新型提供一种采用太阳能新能源供电的告示牌。采用太阳能新能源供电的告示牌，包括：扁体框；转动轴，所述转动轴转动安装在扁体框内，所述转动轴的一端延伸至扁体框外；第一锥形齿轮，所述第一锥形齿轮固定安装在转动轴的一端；第一内螺纹管，所述第一内螺纹管转动安装在扁体框内；第二锥形齿轮，所述第二锥形齿轮固定套设在第一内螺纹管上；第一螺杆，所述第一螺杆螺纹安装在第一内螺纹管内，所述第一螺杆的顶端延伸至扁体框外；顶柱，所述顶柱固定安装在第一螺杆的顶端；腔体，所述腔体开设在顶柱上。本实用新型提供的采用太阳能新能源供电的告示牌具有使用方便、易于收纳转移的优点。
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本实用新型公开了一种双横臂轻型新能源车，前轮座位于车架一侧，上横臂和下横臂从车架向前轮座方向延伸，上横臂和下横臂一端设有前后延伸的摆轴且通过摆轴与车架可转动连接，且另一端设有竖直设置的转轴且通过所述转轴与前轮座可转动连接，支柱减震器上端与车架固定连接，支柱减震器下端通过所述转动轴与上横臂可转动连接。通过上述优化设计的双横臂轻型新能源车，结构紧凑，重量较轻，前轮通过上横臂和下横臂浮动安装在车架上，当行驶遇到颠簸时，车轮发生偏移，不影响车架，并且在支柱减震器的作用下有效为车辆减震，实现轻型新能源车的稳定灵活行驶。
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本实用新型公开了一种新型汽车新能源电池教学设备，包括环形导轨、弧形滑台以及黑板，弧形滑台滑动连接在环形导轨内部，黑板设置在环形导轨内侧；弧形滑台上端设有用于安装电池的放置槽。通过将电池安装在弧形滑台上，且电池放入弧形滑台的放置槽内部被压板夹住而稳定，这样拆装电池较为方便，通过电机带动主动锥齿轮转动，而使从动锥齿轮转动，这样卷辊转动的时候，可以将拉绳缠在卷辊外部或将拉绳从卷辊外部绕出，这样拉绳可以拉着弧形滑台沿着环形导轨滑动，从而可使学生围着环形导轨进行观察电池，使得便于学生观察电池，以解决现有的汽车新能源电池教学设备不利于学生观察电池，导致影响新能源电池教学质量的问题。
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本申请提供了一种新能源汽车电池安全充电装置，属于新能源汽车设备技术领域。该新能源汽车电池安全充电装置，包括充电桩体和散热组件。所述散热组件包括安装壳、风机、制冷件、箱体和散热风扇，所述安装壳设置于所述充电桩体一侧，所述风机设置于所述安装壳内，所述制冷件包括制冷箱、螺旋管和半导体制冷片，所述制冷箱设置于所述安装壳内，所述螺旋管设置于所述制冷箱内部，所述半导体制冷片设置于所述制冷箱内壁。通过上述设置，可以对充电桩体进行快速散热，使得充电桩体在使用时，热量可以及时有效的扩散出去，提高散热效果，避免充电桩体温度过高造成安全事故，提高了充电桩体的使用寿命。
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本实用新型公开的属于新能源电池技术领域，具体为一种新能源电池用组装钢壳结构，包括外壳和内壳，所述内壳位于外壳的内腔中，所述内壳的外侧设置有减震弹簧，所述减震弹簧的另一端与外壳连接，所述外壳的内腔中安装有循环泵，所述外壳的前侧安装有散热管，所述内壳的内腔底部与顶部均安装有导热管，所述导热管的两端均连接有循环管，前端所述循环管与循环泵的进水口连通，本装置通过冷却液在散热管、导热管及循环管中流动，可以将新能源电池放电时产生的热量传导到外壳的外侧，由于热量通过管道中的冷却液传递，可以避免在组装钢壳的本体上开设散热孔，进而使得组装钢壳有较好的防水性。
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本实用新型公开了一种新能源电池衰减模拟的试验台，包括台体，所述台体的上端固定连接有第一电池仓和第二电池仓，所述第一电池仓和第二电池仓的内部均连接有多个接触块，所述第一电池仓和第二电池仓内部均卡接有新能源电池。本实用新型的有益效果新能源电池可根据实际需求进行不同类型和不同数量的安装，第一电池仓和第二电池仓两侧均连接有多个金属触点，金属触点上设置有多个插孔，插孔用于导电线的安装，多个导电线通过不同接线方式进行多个新能源电池的串联和并联连接，对应连接后测试插头与插头座卡接，同时电流表和电压表进行新能源电池的电流电压进行测试，对电池衰减过程中的阻值增长进行测量，进行电池衰减模拟实验。
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本实用新型公开了一种新能源机车的装配举升装置，涉及新能源机车生产设备技术领域。一种新能源机车的装配举升装置，包括底盘，所述底盘平行设置有两个，所述底盘之间通过伸缩杆连接，所述底盘侧面等距设置有支撑台，所述支撑台与底盘固定连接，所述支撑台顶部固定连接有第二气缸，所述第二气缸顶部固定连接有活动架，所述活动架滑动连接有抓取装置，所述抓取装置设置有多个，所述底盘底部内壁固定连接有第一气缸，所述第一气缸顶部固定连接有平板托架。本实用新型通过底盘和连接底盘的伸缩杆，根据装配的新能源机车的长度，通过调整伸缩杆长度，以调整底盘之间的距离，实现了根据不同的新能源机车车型来调整举升装置的适应性的作用。
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本实用新型涉及新能源充电技术领域，且公开了一种新能源汽车超级电容用余电分充装置；本新能源汽车超级电容用余电分充装置包括安装箱，所述安装箱内腔开设有安装腔，所述安装腔内腔滑动连接有滑动框，所述滑动框前后内侧壁均固定连接有齿条，两个齿条的横向轴面为错位设置，两个齿条分别啮合有齿轮，两个齿轮的内腔转动连接有连杆，本实用新型使得多余的电量可直接对新能源汽车的电池进行充电，有效利用了能源，减少了能源的浪费，更加节能环保，且可避免超级电容因过载造成损坏的情况，且可对充电插头进行固定，有效避免了新能源汽车在充电过程中充电插头松动从而导致的充电不完全，以致影响后续出行的问题。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电池的防过充装置，包括电压采集电路、信号调节电路和报警电路，所述电压采集电路采集新能源汽车电池充电时电压信号，经信号调节电路运用运放器AR1、运放器AR2同相放大信号，提高信号功率，同时设计了三极管Q2调节运放器AR2输出信号大小，避免功率过大而损坏电路，最后信号调节电路输出信号为报警电路的驱动信号，当新能源汽车电池充电时电压信号异常时，报警电路工作报警，能够实时监测新能源汽车电池充电状态，防止新能源汽车电池过充。
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新能源汽车蓄电池连接装置。本产品其组成包括:汽车底板，所述的汽车底板开有插口，所述的插口的底部连接长方形插框，所述的长方形插框的底部连接托板，所述的汽车底板连接2个相对的固定板、并通过螺钉固定，所述的固定板之间通过弧形扣板连接，所述的弧形扣板压住固定椭圆环，所述的椭圆环连接弹簧，所述的弹簧连接扣件，所述的扣件分别扣住新能源汽车蓄电池的四个顶部边角，所述的扣件的形状与所述的新能源汽车蓄电池的顶部边角的形状一致，所述的椭圆环固定在所述的插口的四个顶部边角的位置，所述的新能源汽车蓄电池连接固定组件，所述的固定组件连接在所述的汽车底板上。本实用新型用于连接固定新能源汽车蓄电池。
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本实用新型提供了充电系统及新能源汽车用充电系统，涉及新能源汽车的技术领域。一种充电系统包括发射装置，用于向外界发送电能；接收装置，用于接收发射装置向外界发送的电能；检测装置，用于检测发射装置周围新能源汽车与发射装置之间的距离，以及新能源汽车的电量情况；控制装置，与发射装置及检测装置均连接，用于对检测装置传输的信号进行分析判断，并能够根据分析判断结果控制发射装置向对应的接收装置发送电能。一种新能源汽车用充电系统包括充电系统。缓解了现有技术中的充电装置智能化程度低、使用及操作不方便等问题。
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一种西部地区新能源电站的集中监控设施，包括：多个风机监控系统以及风电场升压站监控系统、多个光伏电站监控系统以及光伏电站升压站监控系统以及通信设备、通信电路，集中监控中心自动化主站系统及通信设备、通信电路，调度端自动化主站系统；风机监控系统、风电场升压站监控系统通过风电场通信设备及风电场通信电路与集中监控中心自动化主站系统连接；集中监控中心自动化主站系统通过主站通信设备及主站通信电路与调度端自动化主站系统连接。它能够满足新能源电站运行要求，有效节约新能源电站运行成本，增加电站收益；能够满足新能源电站与调度端的信息交互要求，更好的服务于调度端实现各新能源电站有功出力、无功出力的统一管理。
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本实用新型涉及新能源充电桩领域，具体公开了一种新能源充电桩充电端存放装置，所述新能源充电桩充电端存放装置包括：充电桩，充电桩左侧上端设置有放置槽，放置槽内部设置有充电头；放置槽，放置槽右侧端设置有转环；及充电头，充电头左侧端设置有接触头，且接触头位于放置槽内部；有益效果为：本实用提出的新能源充电桩充电端存放装置内的卡板配合挤压槽，可以将接触头固定在放置槽内，避免长时间使用后接触头在放置槽内产生晃动，并且通过与转环、上推块以及转板的配合，可以方便将接触头从放置槽内取出，方便使用。
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本实用新型提供一种应用于新能源电池技术领域的新能源电池极柱组件，所述的新能源电池极柱组件的负极盖板(3)上设置负极盖板开孔(10)，负极盖板(3)上端面沿负极盖板开孔(10)外侧设置限位槽Ⅰ(11)，下注塑件(4)上设置下注塑件开孔(12)，下注塑件(4)上表面沿下注塑件开孔(12)边沿设置限位环台部(13)，负极U型件(5)上表面设置凸台部(14)，下注塑件(4)上安装防爆机制(6)。本实用新型的新能源电池极柱组件，能够方便可靠实现极柱组件各部件定位准确，同时极柱过流能力大，熔点高，确保电池热失控时极柱与连接排连接部位不会发生剧烈的铝热反应，提升电池安全性能和使用寿命。
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