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本实用新型公开了新能源汽车锂电池的阻燃发泡硅胶层，包括下托盘，下托盘的上方设置有冷却组件、电池模组、发泡硅胶组件和上壳体，发泡硅胶组件的外壁底部设置有密封条，上壳体的内壁底部开设有卡槽，上壳体的内壁等距设置有多个橡胶条，发泡硅胶组件包含发泡硅胶层、铝箔层、第一隔热棉层、第二隔热棉层、阻燃层和硅胶防滑层，发泡硅胶层的上表面与铝箔层的下表面粘接连接。本实用新型利用发泡硅胶组件、密封条和橡胶条相配合的设置方式，便于提高发泡硅胶组件的功能性，使其具有防滑、隔热及耐高温等性能，通过密封条和橡胶条，便于提高下托盘与上壳体之间的密封性，同时提高电池模组的稳定性。
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本实用新型公开了一种新能源原动设备制造装置，包括壳体、支撑座和抛光头，壳体内部的顶端设置有第一腔体，第一腔体内部的底端设置有第一预留槽，且第一预留槽的底端安装有抛光头，第一腔体的底端设置有第三腔体，第三腔体底端的两侧均设置有第二预留槽，且第二预留槽的内部均安装有夹持板，第三腔体的一端安装有风机，风机的一端设置有收集腔，收集腔的一端安装有过滤网。本实用新型通过设置有调节结构，启动伺服电机，会带动螺纹杆转动，随之便会带动螺纹块在螺纹杆的外部左右移动，随之便会带动抛光头左右移动，便可对左右不同的位置进行抛光，实现了该装置便于对左右不同的位置进行抛光。
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本实用新型属于夹紧机构技术领域，尤其为一种新能源汽车电池盖板加工夹紧机构，包括机体，所述机体的顶端滑动连接有一组滑板，所述机体的顶端开设有一组与滑板相匹配的移动槽，两个所述滑板相对的一端固定连接有电动推杆，所述电动推杆的输出端一侧设有夹板，所述机体的底端固定连接有一组支腿，所述机体的顶端开设有放置槽。本实用新型通过第一电机、稳定板与环形滑槽的设置，使第一电机运行时，能够使夹板进行转动，通过稳定板在环形滑槽内转动，使夹板夹持的电池板盖能够稳定转动，通过导板、风机、管道与过滤网板的设置，使电池板盖在进行加工时，所产生的的粉尘能够通过风机的运行，使粉尘能够吸入到导板中，防止粉尘到处乱飞。
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本实用新型公开了一种用于新能源场站功率预测实时补偿装置，包括固定块，所述固定块中间设置有开槽，所述开槽两侧设置有滑槽，所述滑槽中间设置有中间柱，所述中间柱中间底部设置有弹簧，所述弹簧顶部设置有压板，所述压板顶部设置有连杆，所述滑槽两侧设置有棘轮，所述棘轮顶部设置有卡桩，所述卡桩中间设置有伸缩杆，所述滑槽中间设置有壳体，所述壳体两侧设置有滑块，所述壳体顶部两侧设置有风扇，所述壳体顶部设置有过滤罩，所述过滤罩顶部和底部设置有通孔。本实用新型将壳体从滑槽中取出，安装与拆卸的操作简单，方便对设备进行维护，方便对过滤搁板上的过滤网进行更换，使通风口不会因为堵塞造成散热困难。
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本实用新型涉及一种新能源汽车电机定子铁芯固化用冷却装置，包括装置外壳，所述装置外壳的内壁固定连接有空心板，所述空心板的内壁固定连接有轴流风机，所述装置外壳的左侧固定连通有软管，所述软管的右端位于空心板的下方，所述装置外壳的底部开设有通孔，所述通孔的内壁贴合设置有伸缩机构；本实用新型通过空心板、轴流风机、软管、通孔、伸缩机构、环形管、弯管、喷头、放置孔、集尘盒和支撑柱的配合，使该冷却装置既能对定子铁芯进行风冷降温，又能对定子铁芯表面的粉尘进行收集，从而防止在对定子铁芯进行风冷降温，因定子铁芯表面吸附的粉尘吹散在空气中，而导致周围空气受到污染。
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本实用新型公开了一种新能源汽车用动力电池测试装置，包括测试外箱，测试外箱一端设有入口，另一端设有出口，入口和出口之间配设有带式传输机构，测试外箱的内腔上部分从入口侧至出口侧依次隔成喷水室、制热室和制冷室，喷水室配设有喷水组件，制热室配设有制热机构，制冷室配设有制冷机构，通过喷水室、制热室和制冷室沿着带式传输机构布置，能够对动力电池进行防水性能测试、高温性能测试和低温性能测试，相较于传统装置实现了多种性能的测试，实用性强，集成度高。
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本实用新型涉及一种新能源汽车零部件加工用夹取装置，包括气动夹爪和纵向支架，所述气动夹爪上设有旋转装置、横向移动装置和纵向移动装置，所述纵向移动装置包括第一气缸、第一移动板、导向杆，所述气动夹爪和所述第一移动板的下表面连接，所述第一气缸的伸缩端和第一移动板的上表面连接，导向杆的一端和第一移动板的上表面连接，另一端和第一气缸可滑动地连接。本实用新型中通过设置旋转装置，可以通过两个气动夹爪交替进行夹取工作，当其中一个气动夹爪夹取零件移动至下一工序将其放下时，另外一个气动夹爪可以将下一个零件进行夹取，生产效率高，且通过两组气动夹爪可以省去配重块。
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本实用新型提供了一种用于新能源车电池盖的激光切割设备，所述切割设备包括工作台，所述工作台一端为2D切割端、所述工作台的另一端为3D切割端，所述工作台的底部设置有旋转组件，所述旋转组件带动所述工作台在所述2D切割端和所述3D切割端之间转换。本实用新型的有益效果体现在：通过2D切割和3D切割相结合的方式对对电池盖进行法兰边螺钉孔和三维曲面阀孔进行切割，加工精度高，保证了产品的生产质量稳定性，且加工速度快，切割的废料为块状，易收集，后处理简单，更环保。
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一种新能源刮板刮胶装置，包括：板体，其底端设有插板；连接座，其底端设置有胶条组，且胶条组包含一号胶条和二号胶条，所述插板插装到连接座内预设的插槽内；以及转筒，其装配到连接座的两侧，且转筒的表面固定连接有盖板；其技术要点为，将连接座与插板结合使用，并利用转筒对插板的两侧进行限位，保证使用状态下，插板与板体连接后的稳定，同时也可根据需要改变整个刮胶装置的使用高度；将转筒与盖板结合使用，利用杆体一端设计的柱体，确保柱体插装到对应的通槽内，即可使两个胶条产生夹角，使二号杆体对应的胶条向上偏转；再将整个盖板拆除翻转使用后，可实现对两个胶条的切换使用，提高了整个装置使用时的灵活性。
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本实用新型公开了一种静态施加压力检测新能源汽车采集板焊接强度的装置，涉及采集板焊接装置领域，包括：底座、壳体和盖板，底座的上表面固定连接有壳体，壳体的右侧面开设有第一通孔，第一通孔内设置有控制机构，所述壳体内壁的下表面卡接有第三轴套，第三轴套内套设有第三转轴；本方案通过设置壳体、透明窗、LED灯、合页、卡扣和挡板的相互配合，使得工人们能够通过打开卡扣，带动挡板在合页的作用下进行旋转，这时工人们就能够在透明窗外进行观察采集板焊接处的状态了，避免电动推杆施力过大时造成整个采集板破碎，从而破碎的采集板从检测装置上弹出，进而碎片造成周围的工作人员受伤的情况，保护了工作人员的安全。
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本实用新型公开了一种新能源汽车变速器固定连接结构，涉及变速器固定结构领域，包括固定外框及底托，所述固定外框内部两端设置有八组螺栓固定操作槽，且固定外框内部两端设置有八组与螺栓固定操作槽配合的螺栓槽。本实用新型通过螺栓槽穿过螺栓与传动轴及发动机进行连接，螺栓螺母通过螺栓固定操作槽放入与螺栓槽配合的位置，从而将螺母隐藏在固定外框中，减少路面硬物飞溅造成的损伤及松动；本实用新型通过螺栓槽连接发动机及传动轴，通过底座支撑翼及大梁固定翼将底托与大梁及底盘进行固定连接，通过弹簧对固定外框进行缓冲，减少震动的传递，且当受到较大冲击时，通过上缓冲垫与下缓冲垫配合进行更高效的缓冲。
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一种新能源电动汽车底盘结构，包括底部基板、电池箱体、弹性缓冲组件、前防撞梁和后防撞梁，底部基板上固定设置有电池箱体，底部基板的底部在位于电池箱体的两侧分别背向电池箱体延伸设置有一对纵梁，前防撞梁和后防撞梁分别与纵梁的端部固定连接以设置在电池箱体的两侧，弹性缓冲组件设置在电池箱体和前防撞梁之间且其一端作用于电池箱体的侧面上，另一端固定在与前防撞梁固定的纵梁上。本实用新型通过在前防撞梁与电池箱体之间设置弹性缓冲组件，弱化外力对电池箱体的冲击破坏程度，达到了缓冲的效果，避免发生碰撞时对电池造成挤压引发电池爆炸等意外事故。
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本实用新型公开了一种新能源汽车车载多合一电源转换电路，包括：DC前置转换电路、DC后置输出电路、降压斩波电路、反接保护电路、后置滤波电路，所述DC前置转换电路中电容C2和电容C1串联增加并联电容耐压值；所述DC后置输出电路中二极管D1限制电源的单向传输，电容C4负极端接地消除DC传输频段的干扰；所述降压斩波电路中二极管D3可以防止在电源给电容L2充电或电容C5放电的时候与通态的可控开关V1短路；所述反接保护电路中二极管D2反接保护电路二极管的反向耐压值和正向电流值；所述后置滤波电路通过电容C8对电路中的干扰频段进行过滤；本发明对改进后的多合一电源电路依次进行动态路径调整、保持直流电源和交流电源的独立运行。
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本实用新型公开了一种新能源汽车水冷式冷凝器，包括安装于车内部的电源安装箱，所述电源安装箱内通过螺栓固定有电源，车内部还安装有与所述电源安装箱相连通的水冷组件，所述水冷组件侧面安装有供冷结构。本实用新型的优点：通过水流的流动，对车内热气和热量进行降温，效果较为明显，降温速度较快。
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本实用新型公开了一种便于新能源汽车充电用支撑装置，包括基座以及电池外壳，所述基座内安装有升降结构，所述电池外壳安置于升降结构上，所述基座上安装有一对自动收取结构，所述升降结构，其包括：支撑杆、固定块、一对结构相同的滑轨、一对结构相同的滑块、支撑板、一对结构相同的电动推杆、一对结构相同的连接，本实用新型涉及新型汽车技术领域,解决了现有的现有的新型能源汽车充电方式多为充电电桩充电，但由于防水性能不同，在降雨很大时，内部会出现水雾影响使用寿命，在充电结束时往往需要人为进行充电线卷起，进行放置，有时放置不规则容易导致电线损坏，不够便捷的问题。
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本实用新型提供一种新能源车型悬架结构的减震器固定装置，包括固定支架、连接螺栓、第一限位环、第二限位环、滑动轴套和锁紧螺母，固定支架为C形槽架，且其两平行侧板上设有供连接螺栓穿过的穿孔，且连接螺栓穿过位于C形槽架内的减震器吊耳，第一限位环和第二限位环的一端分别抵接在减震器吊耳的两侧，第一限位环的另一端抵接在固定支架上，第二限位环的另一侧与滑动轴套相连，滑动轴套穿过固定支架，且与位于固定支架外侧的锁紧螺母抵接相连，锁紧螺母与依次穿过第一限位环、减震器吊耳、第二限位环和滑动轴套的连接螺栓通过螺纹相连，本实用新型结构简单，稳定性更好，且可减少装配空隙的产生，降低出现异响噪音的概率。
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本实用新型涉及封装技术领域，具体为一种全自动化新能源电池封装生产线，包括底座箱，所述底座箱的顶部固定安装有输送带，所述输送带的两侧分别设有前纠结构和后引机构，所述前纠结构设于后引机构的前侧端，所述前纠结构包括一对第一支撑柱，一对所述第一支撑柱以输送带的横向中心线为对称设置，且一对第一支撑柱分别固定连接在底座箱的顶部。本实用新型中，面对角度不正的电池组，通过输送带的作用使得纠正轮可全面贴合在电池组的前端外壁，继而电池组继续向前移动时，电池组前端可抵触在后引机构处，达到电池组四角均被调整的效果，使得封装板件对电池组进行封装工作，避免了电池组角度不正，出现封装质量不合格的问题。
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本实用新型公开了一种适用于新能源汽车的温度传感器，包括固定底座、温度传感器和保护套，所述固定底座内侧通过安装槽安装有固定块，所述固定块和固定底座之间通过安装槽安装有小型弹簧，所述固定块顶部焊接有加强块，所述加强块外侧胶合有擦拭垫，所述固定底座内部套设有温度传感器，所述温度传感器顶端通过螺纹槽连接有保护套。本实用新型结构简单，可以实现快速安装、拆卸，同时拔插温度传感器时可以对表面进行擦拭，适合被广泛推广和使用。
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本实用新型公开了一种新能源汽车高压线束接头，包括壳体，壳体内侧安装设置有导电片和插头，壳体远离插头的一端外侧设有束线板，束线板纵向开设有一组前后贯通的束线孔，束线板外端侧壁上设有用于对线束进行清理的清理毛刷，壳体前端侧壁上设有一组用于与外侧物体进行连接的连接板，连接板远离壳体的一端连接有固定块，连接板内侧设有用于对固定块位置进行延伸的延伸机构。本实用新型通过固定块内壁上的螺纹与外部接头之间进行配合，可以保证装置整体与外部接头连接时的稳定性，通过延伸弹簧的弹力作用能够通过延伸板带动固定块进行移动，从而使得装置能够与不同长度的接头都可以进行连接，扩大装置整体的适用范围。
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本实用新型公开了一种新能源电池盖板组件，包括电池盒、盖板本体、限位片和橡胶环，所述电池盒的上端焊接有边环，且盖板本体卡接在电池盒的上表面，且盖板本体的内壁与边环的外壁相互接触，且电池盒的下表面设有圆凸，所述限位片活动插接在盖板本体的下端，且限位片与边环的下表面相互接触，限位片的一端焊接有外板，所述橡胶环嵌入安装在盖板本体的下端内壁与电池盒的上端外壁之间，盖板本体的内壁顶端对称焊接有弹片，弹片的底端与边环的上表面相互接触。本实用新型，结构紧凑，使用便捷，便于对电池盖板进行拆卸，提高工作效率，满足人员的使用需求。
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本发明涉及电缆设备领域，且公开了一种新能源汽车Flexray高速总线电缆，包括分线装置，分线装置包括方块、升降板和两个转杆，方块的上表面前后两端均设置有转槽，两个转槽的槽面上下两端均设置有一环形槽，方块的前后面的上端设置有矩形通槽，矩形通槽的下表面中间部分设置有矩形凹槽，方块的左右面中间部分设置有线缆槽，利用工具通过十字槽转动转杆，使转杆转动时通过螺纹带动升降板下降直到半圆板下表面压紧固定住总线电缆，此时可以将电缆内的线缆分离分别进行接线，避免了分离后剩余部分的总线电缆也被分离，保持了总线电缆的完整性，利用机械结构完成固定，不需要消耗能源，减小了使用成本，同时也降低了生产成本，适合大批量生产和使用。
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本实用新型涉及汽车电池散热技术领域，具体为一种具有高效散热的新能源汽车电池，包括装置主体，所述装置主体包括壳体，所述壳体的一侧安装有合页，所述壳体顶端的合页一侧安装有盖板，所述盖板远离合页的一侧安装有安装块，所述安装块的底端安装有延伸杆，所述安装块底端的壳体一侧安装有插入块，且延伸杆延伸至插入块的内部，所述盖板的内部均匀开设有通风口，所述壳体内部的两侧皆安装有安装杆。本实用新型通过设置有散热风扇和通风口，通过启动壳体内部的散热风扇，来使得散热风扇将壳体内部的热量从通风口处排放至壳体的外侧，以此来完成对壳体内部所放置的电池的散热，从而来延长壳体内部所放置的电池的使用寿命。
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本实用新型公开了一种用于新能源汽车零部件加工的镀膜机，本实用新型采用镀膜腔可在镀膜过程中提高速度且镀膜均匀减少起镀膜次数，降低镀膜液的使用量，提高镀膜过程中的死角问题；镀膜室一的上侧设置有蒸发源一，镀膜室二的下侧设置有蒸发源二且上下对称，蒸发源一和蒸发源二可有效地增加镀层金属的厚度；气管的中间设置有过滤腔，过滤腔的内部设置有第一过滤层，第一过滤层的右侧设置有第二过滤层，第一过滤层的外侧设置有涤纶网层一，第一过滤层与涤纶网层呈梯形体且内部塞满涤纶纤维，第二过滤层上设置有涤纶网层二，涤纶网层一和涤纶网层二均具有网孔，起到精过滤的效果，且对可能脱线的涤纶纤维起到更好的阻挡过滤作用。
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本实用新型提供一种新能源电池组装载具回转机构，载具回转机构位于上载具工位和下载具工位之间；所述载具回转机构包括与主输送线平行的载具回流线，载具回流线与主输送线的输送方向相反；所述上载具工位包括上支撑体吸取机构和上载具抓取机构，上载具抓取机构用于将回流线上的空载具依次送至主输送线上，上支撑体吸取机构用于将主输送线上的支撑体放置于空载具上；所述下载具工位包括下支撑体吸取机构和下载具抓取机构，下支撑体吸取机构用于将载具上的组装体从载具转运至主输送线上，下载具抓取机构用于将主输送线上的空载具依次送至回流线上。本实用新型自动将空载具回转至载具上料工位处，极大的提高了生产效率。
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本实用新型公开了一种新型新能源汽车电池石墨板，包括石墨板板体，板体表面设有多道槽体，槽体为波纹型，板体上设有通气孔，板体两侧为固定端，固定端包覆于板体端部，固定端上开有定位孔，固定端上连接有定位连接柱，本实用新型结构设计合理，通过设置通气孔与表面的槽体，能够快速降温，换热效率高，两端设置固定装置，便于石墨板投入使用。
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本实用新型公开了一种新能源汽车动力电池模组配组装置，涉及电池装配技术领域，为解决现有技术中的电池装配是将不同的零件组装在一起，需要多个流水线进行同时配合，多台机器的同时使用导致占用空间增大的问题。所述包装输送机构的底部设置有输送传动基座，所述输送传动基座的上方设置有输送辊，且输送辊有多个，所述输送辊的上方设置有限位矫正板，且限位矫正板与输送传动基座通过支架连接，所述限位矫正板的内侧设置有电池外壳，所述包装输送机构的一侧设置有组件装配机构，所述组件装配机构的底部设置有架高机箱，所述架高机箱的上方设置有电控装配轴，所述架高机箱的一侧设置有侧固定框架。
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本实用新型公开了一种新型新能源自行车用制热把手套，包括把手套本体以及通过连接杆设置在把手套本体正前方的挡风板，所述把手套本体包括安装筒、发热套、导热层以及毛绒外套，所述发热套固定套接在安装筒的外侧，所述导热层粘合设置发热套的外端侧壁的表面，所述毛绒外套固定粘合设置在导热层的外表面，所述把手套本体在位于开口的一端安装有温度控制器，所述导热层上内嵌安装有多个温度传感器。本实用新型设计合理，构思巧妙，通过设置挡风板来为骑行者进行挡风，减少手部的热量散发，起到了挡风保温的效果，而且便于安装和拆卸，并通过设置发热套来进行电加热，在寒冷低温的天气中，来为骑行者的手部进行加热保温。
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本实用新型公开了一种新能源车用永磁同步电机转子自动组装线，包括传送装置和沿传送方向相邻传送装置设置的自动插磁钢装置、注塑机、自动压装装置和全自动平衡机，若干机械手装置分别对应于自动插磁钢装置、注塑机、自动压装装置和全自动平衡机设置，且各工位通过机械手装置向传送装置取、放工件，能够保证组装质量，且提升组装效率。
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本实用新型一种用于新能源汽车的电池箱，包括电池箱体和防撞结构，电池箱体四面侧板、顶板和底板内均设有加强条，所述加强条截面呈M型结构，所述防撞结构包括由橡胶弹性体构成的防撞底座和由PVC软质水晶板构成的防撞弹性层，所述防撞底座内部设有弹性空腔，弹性空腔内设有弹簧，所述防撞弹性层内部填充有橡胶颗粒，所述防撞底座通过胶粘的方式粘贴在所述电池箱体外部。结构简单，具有很好的弹性，在汽车使用过程中能够起到很好的防撞效果，满足现代汽车产业的需要。
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