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本实用新型提供一种新型新能源汽车高压保险丝，包括：管体、端盖、端子、内部熔丝以及石英砂；所述管体呈圆筒状，所述端盖的数量为两个，两个所述端盖分别设置于所述管体的两端，所述端子的数量为四个，所述管体的每端设置有两个所述端子，所述两个所述端子相对扣合构成端子组，所述端子组位于所述管体与所述端盖之间，所述内部熔丝连接于所述两个所述端子组之间；所述端盖上设置有镂空孔，所述端子的端部通过所述镂空孔伸出于所述端盖的外部，所述石英砂填充于所述管体的内部。本实用新型提供的新型新能源汽车高压保险丝具有工艺简单，可适应自动化规模生产，从而显著降低成本的优点。
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本实用新型公开了一种新能源汽车用的双排气液压制动结构，涉及新能源汽车技术领域。包括硬管，所述硬管一端通过第一管道连接件连接有第一软管，硬管另一端通过第二管道连接件连接有第二软管，第二软管一端设有管接头，管接头安装在后卡钳上，硬管、第一软管和第二软管上均安装有安装结构，第一软管上的安装结构设置在支架上，硬管和第二软管上的安装结构均设置在车架上。本实用新型本实用新型采用软管+硬管+软管的结构，在传递液压力的同时，利用软管的柔韧性，可随卡钳运动而不致软管断裂，相较于通体采用硬管的方式，其不易断裂，而安装结构能够在起到限位硬管的同时，还能够根据硬管的热装冷缩作用自动的调节松紧度。
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本实用新型公开了一种新能源车用制冷压缩机曲轴，包括动力轴、连杆轴颈以及平衡块，动力轴与平衡块的一端连接，连杆轴颈与平衡块的另一端连接，平衡块上设有安装槽，安装槽中设有配重件，配重件通过紧固件固定在安装槽中。配重件由若干配重块组成，配重件从上至下逐一缩小，紧固件上具有多处定位部和螺纹部，安装槽中具有与螺纹部配合的螺纹孔。该新能源车用制冷压缩机曲轴结构紧凑，设计巧妙，通过安装配重块可以改变平衡块的重量，以适应不同排量的压缩机。只需要制作一种型号，便可以安装到不同排量的压缩机中。不仅安装简单，还降低了制造成本。
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本实用新型属于新能源汽车零部件技术领域，尤其是涉及一种新能源车用空气压缩机曲轴，其第一曲柄内设有第一油道孔，第二曲柄内设有第二油道孔，第三曲柄内设有第三油道孔。第一油道孔在第一连杆颈内与第二油道孔相交。第三油道孔在第二连杆颈内与第二油道孔相交。第一进油孔处设有第一油槽，第一油槽侧壁圆弧连接，第二进油孔处设有第二油槽，第二油槽侧壁圆弧连接。第一连杆颈表面、其与第一曲柄连接处及与第二曲柄连接处的表面设有第一淬火硬化层。第二连杆颈表面、其与第二曲柄连接处及与第三曲柄连接处的表面设有第二淬火硬化层。第一主轴颈上设有扁方，其连接处设有退刀槽。本实用新型具有较好的润滑性能，抗弯曲疲劳强度和表面硬度。
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本实用新型公开了高可靠大功率低损耗新能源用新型电容器，包括防护外壳、安装架、绝缘隔离板、支撑挡圈以及密封盖板，所述绝缘隔离板将所述的防护外壳的内腔均匀为正极腔室和负极腔室，所述正极腔室内设置有正极芯组，所述负极腔室内设置有负极芯组，所述正极芯组电性连接于正极引脚，所述负极芯组电性连接于负极引脚。本实用新型高可靠大功率低损耗新能源用新型电容器由于将构成正极芯组和负极芯组的相邻的极板设置有缓冲组件，便于通过缓冲组件对相邻极板之间的压力进行缓冲，从而有效地保证了正极芯组和负极芯组的单个芯组的耐压能力。
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本实用新型公开了新能源汽车用多级换热冷凝器，包括内部具有十字状腔室的左集流管、右集流管以及换热管和换热翅片，整个冷凝器形成了第一腔室至第五腔室、第七腔室至第三腔室、第四腔室至第八腔室、第六腔室至第二腔室这样四条相对独立的介质流通通道，即四级换热区，还包括一用于分隔各换热区的隔热支架，其换热管为具有微孔的换热扁管，换热管的上下端具有大通道，换热管两侧各具有一排小通道，两大通道之间通过第一毛细通道相贯通，每两相对的小通道之间通过第二毛细通道相贯通，各第二毛细通道和第一毛细通道的交接处也相贯通，本实用新型可适应新能源汽车空调系统的低功率运转。
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本实用新型公开了一种新能源车用电磁阀，包括底座，所述底座的左侧上方位置固定安装有内置芯片，所述底座的右侧位置设有变压器，所述底座上方位置固定连接有外壳体，所述外壳体内部左侧位置固定安装有拨片挡板，所述外壳体中间位置上固定安装有顶壳，涉及电子阀技术领域。该新能源车用电磁阀，结构简单、紧凑，装配连接牢固、可靠，尤其所述外壳体的两端各设有一个通孔，壳体呈直角壳体结构的两端各设有一个卡子，通过两个通孔和两个卡子使壳体与底座匹配连接，不仅连接牢固、可靠，而且有效的保证了产品的防护，同时动作准确，自动化程度高，工作稳定可靠，通过电磁感应提高换向效率，增大轴间距，提高设备的耐用程度，延长使用寿命。
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本实用新型公开了一种便于组装的新能源汽车电机，包括电机主体和底板，所述底板顶部两侧焊接连接杆，且连接杆顶部开设有螺纹，所述连接杆外围套装弹簧，且弹簧顶部焊接压板，所述连接杆贯穿压板，且连接杆顶部通过螺纹连接固定螺栓，所述压板顶部两侧通过支撑腿焊接电机主体，所述电机主体底部两侧焊接固定架，且电机主体顶端一侧焊接连接块。本实用新型一种便于组装的新能源汽车电机，操作方便，成本较低，适合被广泛推广和使用。
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本实用新型公开了一种新能源电池电容浆料混合搅拌装置，它涉及新能源生产设备技术领域，它包含电动机、控制器、搅拌器、开盖液压缸、罐体、进料管、上盖、混合浆、搅拌桨、出料器、电子计量器、底座、减速箱、操作面板、语音报警器，底座内部设置有减速箱，减速箱旁边设置有电动机，底座上方设置有罐体，罐体旁边设置有控制器，控制器上设置有操作面板，操作面板旁边设置有语音报警器，罐体下侧方设置有出料器。它能够实现将各种原料快速分散开来，从而进行混合搅拌，搅拌动力足，速度快，机器的稳定性好，智能化程度高，降低了对操作工人的技术水平要求，安全性高，安全隐患少，提高了电容电池的质量和生产速度。
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本实用新型公开了一种使用范围广的新能源充电桩，包括充电桩本体、充电枪、散热窗和安装块，充电桩本体正面的顶部固定连接有操作面板，充电枪的底部通过充电线与充电桩本体一侧的底部固定连接，本实用新型涉及充电桩技术领域。该使用范围广的新能源充电桩，通过充电桩本体的正面且位于操作面板的正下方设置有储存舱，充电枪的顶部与底部均固定连接有固定块，固定块的内部开设有限位槽，安装块的另一侧固定连接有第二充电头，充电枪插头处可以转换成其他类型的插头，使该充电桩能够适用于不同插口种类的电动车，扩大充电桩的适用范围，且结构简单，第二充电头安装与拆卸都比较方便，用户使用时更容易上手，提高了实用性。
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本实用新型涉及一种轮毂单元，尤其涉及一种应用于新能源汽车的带壳式霍尔传感器结构轮毂单元。包括法兰盘，所述的法兰盘的左端设有半嵌入式的内圈，所述的内圈和法兰盘外套有外圈，所述的内圈与外圈间、法兰盘与外圈间分别设有保持架，所述的保持架中设有滚子。应用于新能源汽车的带壳式霍尔传感器结构轮毂单元结构紧凑，安装精度高，使用性能出色，提升制动性能。
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本实用新型公开了一种新能源汽车换热系统异形压板生产装置，涉及新能源汽车技术领域，包括传送平台和固定安装有电机的支架，所述传送平台的下表面一端固定安装有圆轴，所述圆轴的外壁底部转动安装有齿轮盘，所述齿轮盘的上表面对称固定安装有气缸，所述气缸的输出端固定安装有承接板，所述圆轴的外壁顶部固定安装有电动推杆，所述电动推杆的输出端固定安装有顶板，所述电机的输出端固定安装有安装轴。本实用新型，通过主动轮和齿轮盘之间的配合设置，能够使气缸依次对异形压板进行承接，使装置整体效率更高，同时通过气缸和电动推杆之间的配合设置，能够使异形压板更简便的取出，还不会影响装置的整体切割效率。
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本实用新型提供一种新能源汽车等电位测试系统，包括检测探针、接地夹头和控制机；所述检测探针包括探杆、检测手柄、动触头B、动触头A、信号控制线、测试电流输出线、电压信号输入线。本实用新型的新能源汽车等电位测试系统，采用探针模式进行测试，一来解决了夹头有的地方不方便夹持的问题，二来因为探针采用的是触点式，其测试方法灵活多样，增加检测项目都不需要改变硬件配置，彻底解决了等电位测试的现场使用问题，是一项彻底解决问题的新思路、新方法，提高了测试的灵活性、高效性。
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本实用新型公开了新能源汽车电动撑杆老化测试设备用滑动供电机构，包括护套，所述护套的顶部通过螺栓固定连接有连接座，所述连接座的顶部通过螺栓固定连接有固定板，所述护套的外侧位置处设置有固定套，所述固定套的一侧内壁上通过螺栓固定连接有行走轮支架，所述行走轮支架的一侧内壁上转动连接有行走轮。该新能源汽车电动撑杆老化测试设备用滑动供电机构，通过护套和固定套的相互配合，并在行走轮的配合下，可以使得固定套可以在护套上移动，实现后续的滑动供电，通过六个行走轮将固定套移动的摩擦力进行平衡，可以减少移动的摩擦力，减少固定套以及安装在固定套上的器件所带来的重力造成摩擦阻力大的问题。
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本实用新型公开了一种新能源汽车车身用活动螺母结构，包括：螺母，所述螺母的截面呈矩形，所述螺母上开设有安装孔；限位盒，包括底板、限位板和连接板；两个所述限位板分别垂直设于底板上下两侧，所述连接板包括竖板和横板，所述竖板垂直设于底板左右两侧，所述横板垂直设于竖板远离底板一侧，所述底板、限位板和连接板组合形成凹槽；其中，所述螺母设于凹槽内，所述螺母分别与限位板和连接板之间均存在间隙。本实用新型的新能源汽车车身用活动螺母结构结构简单，使用方便，通过在限位盒和活动螺母之间设置活动间隙，实现了有效安装电池包，同时可以根据需要对限位盒进行拼接组装，实现多个活动螺母的共同配合。
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本实用新型公开了一种可对粉碎废料收集的新能源废弃物旋转式破碎设备，包括底座、电机和履带，所述底座的上端面活动安装有滚珠，且底座的上端面活动设置有收集箱，所述收集箱的边侧固定安装有拉手，且收集箱通过卡扣与底座相互连接，所述底座的上方固定安装有破碎设备本体，所述破碎设备本体的表面轴承贯穿有主轴，所述主轴的端部固定连接有电机，所述破碎设备本体的边侧铰链连接有封闭门。该可对粉碎废料收集的新能源废弃物旋转式破碎设备，破碎效率高，能够对废弃物进行二次破碎，使得破碎颗粒细小，并且便于对钝化的破碎刀进行更换，能够对破碎后的废弃物进行收集，并且方便对收集的废弃物进行倾倒处理。
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本实用新型公开了一种新能源光伏开关柜，包括柜体和前面板，所述柜体和前面板共同合围形成内腔。所述前面板的一侧与柜体之间设有两个铰链结构，所述前面板通过铰链结构与柜体铰接。本实用新型公开的新能源光伏开关柜，柜体主体的竖直方向的截面积略大于前面板的竖直方向的截面积，借助自柜体主体向内框的方向逐步收缩的柜体收缩部，使得内框的竖直方向的截面积恰好与前面板的竖直方向的截面积匹配，以便密封条恰好可以同时软性对接内框和前面板，沿所述内框的外周缘进一步贴合有密封条，以便前面板在被关闭时能够使得前面板恰好包覆密封条，进而包覆内框，继而在整体上前面板与柜体形成密封的整体结构。
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本实用新型涉及汽车车架技术领域，公开一种三开门的新能源公交车车架，包括有：依次连接的前段车架总成、前桥车架总成、中段车架总成、后桥车架总成和尾段车架总成；前段车架总成包括下支架和设置在下支架上的上支架，下支架上设有前踏步；前桥车架总成包括第一前轮罩、第二前轮罩和前底板；中段车架总成包括支梁和两平行设置的主梁，主梁或支梁上连接有中踏步；后桥车架总成包括第一后轮罩、第二后轮罩和后底板；尾段车架总成包括后踏步和多个电池仓，且电池仓设置于远离后桥车架总成的一端，后踏步、中踏步和前踏步均处于车架的侧边，且为同一侧。本实用新型的优点在于,本新型的三开门新能源公交车车架的结构紧凑、支撑强度高，且稳定性好。
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本实用新型公开了一种新能源桥堆，包括外壳，外壳的中心处钻有安装固定孔，外壳底部设置有铜片，相邻的铜片之间焊接有芯片；在两个对角位的铜片上焊接有交流脚，另两个对角位所述的铜片上分别焊接有直流正极脚和直流负极脚；在四个端角的铜片上还压合有绝缘定位片。本新能源桥堆，每个铜片上对应焊接一个电极脚，且四个电极脚之间相互不影响，独立安装，大大提高了整个桥堆的组装效率，同时，相邻的两个铜片之间通过芯片焊接固定，共设置有四个芯片，提高整个桥堆电路的灵敏度；另外，在铜片上通过设计的绝缘定位片即可将各个部件进行固定，整体结构简单，便于后期桥堆的投放使用，提高该桥堆的经济价值。
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本实用新型提供了一种用于新能源汽车连接电池和控制器的集成线束。属于新能源汽车技术领域。本实用新型包括电源接头、控制器接头和线缆，所述的电源接头设有定位连接块，控制器接头设有定位外罩，所述的定位连接块上设有定位柱，所述的定位外罩设有区分槽和定位柱。本实用新型具有结构精简，设计合理等优点。
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本实用新型公开一种新能源汽车箱体内低压线束，包括低压输入接插件、低压输出接插件，所述低压输入接插件与第一电线相连，所述低压输出接插件与第二电线相连，所述第一电线与第二电线相交后与第三电线相连，所述第三电线与第一接插件相连，所述第三电线通过第四电线与第二接插件相连，所述第三电线通过第五电线与第三接插件相连，所述第三电线通过第六电线与第四接插件相连，所述第六电线通过第七电线与第五接插件相连，所述第三电线通过第八电线与第六接插件相连。本实用新型所述的一种新能源汽车箱体内低压线束，其结构简单，安装方便，线束牢固且安全，有效提高线束的使用寿命。
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本实用新型公开了一种高效散热的水冷新能源电机壳铸件，包括壳体，壳体上设置有盖体，所述盖体上设置有把手，所述壳体底部的外侧与水冷外壳固定连接，所述壳体底部的内侧设置有水冷内壳，水冷外壳和水冷内壳之间插接有进水管，进水管远离水冷外壳的一端开设有螺旋冷却水道进水口，水冷外壳的一侧设置有漏水管，水冷外壳的表面交叉设置有横板和竖板，横板和竖板之间设置有隔断板。该高效散热的水冷新能源电机壳铸件，壳体内的水冷液将电机内部的温度快速的降低，这不仅保证了电机的正常运转，减少了电机热量提高对电机的伤害，提高了电机的工作效率，避免了电机的损坏，保障了电机的使用寿命，由于水冷式散热效果显著，适用性强。
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一种利用波浪能压缩空气储能储热的新能源设备，属于新能源技术领域。它包括主板，主板的下部设有气缸及一组高压储气罐，气缸的下部连接有浮子，气缸的上方设置有气室、储水罐及储热罐，气室与气缸相连通；高压储气罐通过进气管道与气室连通，高压储气罐的内部设有沉浸式换热器，沉浸式换热器的一端通过给水管道与储水罐连通，另一端通过绝热管道与储热罐连通，储热罐内设有换热工质。本发明通过浮子接收波浪能，通过连接构件连接活塞杆，将波浪能转换为往复式机械能，对空气进行压缩，并将波浪能最终转换为空气压缩储能并储存在高压储气罐，实现了能源的高效转化与储存；设备在运行中无需进行额外操作，智能高效，能够广泛应用于新能源领域。
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本发明涉及新能源汽车技术领域，特别是涉及一种电池管理系统及具有其的新能源汽车。本发明提供的一种电池管理系统，包括依次串连的压缩机、冷凝器、换热板组件，换热板组件包括至少两条并联设置的换热管路，每一条换热管路分别对应至少一个电池包，并与电池包换热；每一条换热管路均设有换热板以及第一节流元件，每一条换热管路中的换热板中的制冷量由对应的第一节流元件控制。本发明还提供一种新能源汽车，其包括上述电池管理系统。与现有技术相比，本发明的优点在于：在每组换热板的进口处设置第一节流元件，通过调节第一节流元件的开度来调节制冷量，从而实现每组电池包的温度控制，解决了每组电池包温度分布不均匀的问题，使得系统稳定运行。
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本发明公开了一种防撞型新能源汽车用充电桩，可以解决传统的新能源汽车用充电桩在使用时难免会出现驾驶员在倒车进行充电时因操作失误而导致汽车尾部撞击到充电桩上，给充电桩或是新能源汽车均带来不必要的损失，而传统的充电桩虽然也有简单的防撞保护结构，但是防撞保护结构无法进行横向、纵向的位置调整以及高度的调整，从而存在适用性不强的问题的问题。包括支架以及位于其顶部的顶架，所述顶架顶部安装有顶部电源，所述支架内部安装有安装架，且所述支架底部侧壁上安装有底部电源，所述支架顶部侧壁上焊接固定有侧架，且所述支架侧壁上安装有PLC控制器，所述顶部电源底部连接有两根位于所述支架内部的穿杆。
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本发明公开了具有角度调节功能的新能源幕墙，属于新能源幕墙技术领域，包括铝合金框体、安装壳和安装框，所述铝合金框体的一侧外壁上设置有凸块，所述安装框的一侧外壁上开设有凹槽，所述凸块滑动安装在凹槽的内部，所述铝合金框体的一侧外壁上固定安装有机壳。本发明中，通过设置的第二螺纹套和第三螺纹套，第三螺纹柱转动带动第三螺纹套移动，将安装框向建筑一端外部移动，安装框通过第二螺纹柱底部的转动件转动，对安装框的角度进行调节，使透光薄膜电池能够良好的吸收太阳能，并使建筑良好的通风，可对安装框进行收纳并调节角度，不需外侧开槽，较为美观，有效的解决了现有的新能源幕墙不能对幕墙角度进行调节并不美观的问题。
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本发明涉及新能源汽车技术领域，且公开了一种新能源汽车用环保型尾气净化处理装置，包括连接底板，所述连接底板的顶部固定连接有液体反应盒。该新能源汽车用环保型尾气净化处理装置，通过设置过滤盒内部的过滤板压板来与过滤盒滑动连接，达到过滤板压板方便取出与安放的目的，通过设置两个过滤板压板之间的防漏板和过滤板固定块，达到稳定连接过滤板组和防止气体从过滤板组的外部漏出的目的，通过设置过滤盒内部连接的盖板底座转动连接盖板，通过盖板顶部固定连接块底板和过滤盒顶部的突出块通过固定连接块活动连接，从而使盖板固定过滤板压板防止过滤板压板移动和方便取出和放置过滤板压板的目的，方便了使用者的使用。
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本发明公开了一种基于新能源物流车电池快换装置的快换方法，包括如下步骤：将新能源物流车的电源断开，拨出所有与电池箱体相连接的快插件；将电池箱体从2条第一横向托架上取下；更换电池包；将更换过的电池箱体通过固定装置安装在第一横向托架上；接好所有与电池箱体相连接的快插件，接通新能源物流车的电源。本发明具有如下有益效果：本发明通过螺栓或气囊进行电池箱体和电池托架的固定与拆卸，加快了电池更换的速度，更加的便捷，提高了运营的效率，同时气囊对于电池箱体有缓冲保护作用。
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本发明公开了一种幕墙，更具体地说，它公开了一种新能源幕墙。一种新能源幕墙，其优势在于对室内色调的影响较小。一种新能源幕墙，包括幕墙框架和连接在幕墙框架内外侧的内层板和外层板，所述内层板为透明太阳能电池模块，所述外层板为透明玻璃板，其特征是：所述内层板的内侧设有调和透过透明太阳能电池模块的光线达到接近白光状态的发光组件。将幕墙的内层板设置成透明太阳能模块，使得其可以接收太阳光发电，节省能耗。设置外层板为透明玻璃板避免其降低透明太阳能电池模块吸收的阳光。通过发光组件来补足色光，使得室内的光线接近白光，避免室内色调发生改变。
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本发明公开了一种用于新能源汽车的雨刷摆动装置，包括往复单元、直流电换向单元以及控制器；所述导电杆与一连接杆相固定；一雨刷杆的中部安装于一安装轴上，所述连接杆的远离所述导电杆的一端铰接于所述雨刷杆的一端。本发明的用于新能源汽车的雨刷摆动装置，利用了直流电驱动力的特点，使直流电源能够通过较为简单的机构产生直线往复驱动动力，进而驱动雨刷杆摆动，在新能源汽车领域具有较为优越的应用前景。
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