广西柳州有色金属材料制备及加工技术理论与应用

新能源汽车、能量回馈控制方法、装置及介质 831     

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本发明公开一种新能源汽车、能量回馈控制方法、装置及介质，所述新能源汽车能量回馈控制方法包括获取车辆的当前工作模式；当所述车辆处于制动模式时，获取车辆的制动能量回馈等级，所述制动能量回馈等级与所述车辆所处的路况一一对应；根据所述能量回馈等级获取回馈扭矩值；根据所述回馈扭矩值驱动电机进行能量回馈。本发明通过获取不同的制动能量回馈等级，给出不同的制动回馈扭矩，满足车辆在山地工况将更多的势能转化为动力电池电能，湿滑工况中，最大限度的降低车轮抱死打滑的概率，以实现不同路况下的能量回收，同时考虑了普通工况下驾驶员的驾驶舒适性。

改进的新能源汽车电控箱加工用装置 991     

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本发明公开了一种改进的新能源汽车电控箱加工用装置，包括电控箱加工用装置，所述电控箱加工用装置的上端固定安装有横板，所述横板的下方设置有第一圆形齿轮，所述第一圆形齿轮的内部设置有第一电机，所述第一电机的下端固定连接有第一连接杆，所述第一连接杆的左端固定连接有拉缩杆，所述第一连接杆的下端固定连接有第二电机，所述第二电机的下端固定安装有转轴，所述转轴的一端固定安装有打磨头，所述打磨头的下方设置有第一工作台，第二工作台与所述第一工作台活动连接，本发明所述的一种改进的新能源汽车电控箱加工用装置，新增加了打磨装置、传送带与升降结构，使电控箱加工后更加的美观并且实用绮里啊也非常的便捷，带来更好的使用前景。

新能源汽车电机基座快速安装机构 1021     

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本实用新型公开了新能源汽车技术领域中的一种新能源汽车电机基座快速安装机构，包括安装筒和中心环，安装筒的侧壁分别开设有若干组侧槽，侧槽的内腔滑动配合有调节块，调节块的侧壁开设有调节槽，调节槽内腔设置有一号齿条，调节块的一侧固定安装有端板，端板之间固定安装有固定轴，固定轴的外壁转动配合有滚筒，滚筒的外壁均匀设置有防滑齿，安装筒的底端开设有若干组滑行槽，中心环的一侧外壁固定安装有若干组滑行板，滑行板位于滑行槽内腔，滑行板位于安装筒外部的外壁均匀设置有二号齿条，安装筒的外壁均匀安装有若干组一号电机，本装置能够实现现电机基座的快速装夹，装夹后能够调节电机基座的角度位置，便于后续的安装调试。

轻型新能源商用车底盘维修用升降装置 689     

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本实用新型公开了一种轻型新能源商用车底盘维修用升降装置，包括底座，所述底座的表面放置有两个支撑坡板，所述底座的上表面固定连接有两个位置相对应的安装架，安装架的上表面安装有驱动电机，驱动电机的输出端固定安装有丝杠，丝杠的表面螺纹连接有提升块，提升块的表面固定连接有活动架，活动架的表面固定连接有两个固定块，固定块的表面开设有两个安装孔。该轻型新能源商用车底盘维修用升降装置，通过设置方便调节张开角度的定位托举臂，可以在电动车移动到支撑坡板上之后，将定位托举臂转动到电动车的底盘下方，从而便于对电动车的底盘进行托举和提升，方便根据不同车型调节对底盘的托举点位置，提高升降平台的适用范围。

新能源汽车的锂电池自动换电升降平台 1081     

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本实用新型公开了一种新能源汽车的锂电池自动换电升降平台，包括主体框架、污水槽和排污管道，所述开槽上安装有翻转框架，且翻转框架内部安装有辊轮，所述第一螺纹杆上连接有传动皮带，且传动皮带另一端安装有第一电机，所述仓门上设置有齿条，且齿条齿面啮合有齿轮，所述清洁框架内部开设有喷淋头，且喷淋头下方连接有分流器，所述第二滑块上贯穿有滑轨，且第二滑块上安装有第二螺纹杆。该新能源汽车的锂电池自动换电升降平台，通过喷淋头喷洒高压水雾对电池底部的污渍进行初步的清洗，之后启动第三电机带动清洁辊旋转将电池底部的污渍进行清洁刷洗，并且配合第四电机带动第二螺纹杆旋转与第二滑块螺纹连接实现清洁框架的移动将电池底部进行清洁。

用于新能源汽车电控工艺 653     

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本发明涉及新能源汽车技术领域，尤其为一种用于新能源汽车电控工艺，包括有微处理器，微处理器的端口电性连接有存储器、功能传感器、组合仪表、空调、暖风和通信接口，通信接口的输出端电性连接有充电机、电池管理系统和真空助力系统，电池管理系统的接入端电性连接有供电电池组，供电电池组的电压输出端电性连接有继电器和电机控制器，继电器的输出端电性连接有辅助电源，电机控制器的输出端电性连接有驱动电机。本发明通过真空助力系统的动力输出端轴接于空调的动力输入端，真空辅助，大大节约了供电电池组的电量，以满足其他用电需求；本发明新能源汽车电控工艺具有节能化，智能化，易操控的特性。

新能源汽车电池固定结构 1124     

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本发明涉及一种新能源汽车电池固定结构，包括固定底座，以及固定导轨结构，与所述固定底座可拆卸连接，用以使动力电池与所述固定底座固定或分离；所述固定底座上形成有电池容纳腔，所述电池容纳腔用以容纳新能源汽车的动力电池；其中，所述固定底座上设有固定卡口；所述固定导轨结构包括用以连接动力电池的导向轨，以及滑动设于所述导向轨上的固定销组件，所述固定销组件与所述固定卡口卡扣配合。本发明旨在解决传统技术中新能源汽车的动力电池拆装不便的技术问题。

新能源汽车节电电控工艺 861     

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本发明涉及新能源汽车技术领域，尤其为一种新能源汽车节电电控工艺，包括有电控系统，电控系统电性连接有置于车载上的显示系统、设置于新能源汽车内部的电机驱动器和电池管理系统，显示系统线性连接有设置于车载上的光感应传感器，左右轮的轴端固定设置有速度传感器，电池管理系统分别线性连接有设置于车体内部的动力电池组和动力电池充电器，动力电池组电流输出端电性连接有辅助动力电源，辅助动力电源电流输出端分别电性连接有空调、照明和动力转向系统，转向系统的动力输出端轴接有转向盘，空调的驱动端轴接有真空辅助力系统。本发明具有合理的电控工艺，使得整车用电节能，避免电量的浪费。

新能源汽车的主动制动系统及其方法 635     

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本发明实施例提供一种新能源汽车的主动制动系统及其方法，主动制动系统包括：速度传感器，用于时实检测新能源汽车的车速，产生车速信号；红外距离传感器，用于时实检测新能源汽车与其行进方向前方的目标的距离，产生目标距离信号；摄像识别装置，用于识别目标的类型，产生目标类型信号，处理器接收目标距离信号且目标距离信号的值小于预设的阀值距离时，触发摄像识别装置工作并反馈目标类型信号至处理器，且处理器根据目标距离信号、目标类型信号及车速信号，按预设规则生成主动制动信号输出至驱动控制器和制动系统，以触发驱动控制器和制动系统共同实现主动制动，有效降低了突发情况或人为失误造成的制动失误事故，提高了安全性。

新能源汽车的电驱动系统 972     

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本发明公开了一种新能源汽车的电驱动系统，包括隔离式非全桥DC-DC变换器，分别与所述隔离式非全桥DC-DC变换器连接的低压电池LV、变换器控制器、高压电池HV和电机驱动器，以及分别与所述电机驱动器连接的驱动器控制器和三相交流电机；所述高压电池HV还与电机驱动器连接，所述隔离式非全桥DC-DC变换器的隔离变压器高压侧的同名端（A）连接至三相交流电机绕组的中性点O。本发明所述新能源汽车的电驱动系统，可以克服现有技术中占用空间大、成本高和能源转换效率低等缺陷，以实现占用空间小、成本低和能源转换效率高的优点。

新能源汽车防盗报警装置 1096     

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本实用新型公开了新能源汽车技术领域的一种新能源汽车防盗报警装置，包括蓄电池侧板、固定筒、主轴、内套筒、外套筒和蜂鸣器，蓄电池侧板与蓄电池外壁焊接，蓄电池侧板的外壁固定安装有固定筒，固定筒的内壁均匀设置有一号螺纹，蜂鸣器的外壁套设有安装套，安装套与蜂鸣器固定连接，蜂鸣器的外壁固定安装有主轴，主轴的外壁固定安装有两组一号导电金属条，一号导电金属条分别与蜂鸣器的正负极电性连接，内套筒与主轴滑动配合，内套筒的内壁开设有两组滑动槽，本装置结构精巧，成本低，无需安装复杂监控系统，能够使蓄电池在拆卸的过程中发出警报，防止盗窃者偷窃，应用于新能源汽车蓄电池的安装，具有良好的市场前景。

具有缓冲保护功能的新能源充电桩的防护装置 1138     

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本实用新型涉及新能源充电桩技术领域，且公开了一种具有缓冲保护功能的新能源充电桩的防护装置，包括安装板，所述安装板的顶部固定连接有底板，所述底板的顶部固定连接有第一固定块，所述第一固定块的一侧固定连接有垫块，所述垫块的一侧固定连接有充电桩本体，所述充电桩本体的输出口固定连接有充电枪，所述底板的顶部固定连接有外壳，所述底板的顶部固定连接有安装柱，所述安装柱的一侧固定连接有第二固定块，所述第二固定块的顶部固定连接有加固杆，本实用新型能够达到具有缓冲保护的目的，在实际的使用过程中，保证了充电桩在突然的冲击下能抗住冲击，解决了一般新能源充电桩防护装置没有缓冲保护的问题。

用于新能源汽车电机转动卡齿的故障检测方法 774     

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本发明涉及一种用于新能源汽车电机转动卡齿的故障检测方法，包括以下步骤：安装棘轮机构，于待测新能源汽车电机的输出齿轮上同步安装棘轮机构，提供与所述棘轮机构配合、可单向限制棘轮机构的正向转动的堵转卡件，堵转卡件由气泵驱动且所述堵转卡件在所述气泵的驱动下相对靠拢或远离所述棘轮机构，所述棘轮机构的所述正向转动对应于待测新能源汽车电机的正向转动；安装感应器，提供感应于待测新能源汽车电机的反向转动的感应器；检测，在待测新能源汽车电机正向转动的过程中。本发明能够对新能源汽车电机转动卡齿现象进行检测，可有效防止防止电机出现卡齿现象，避免电机内部发生故障，具有更好的使用前景。

应用于新能源汽车电池包外壳保温材料 672     

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本发明公开了一种应用于新能源汽车电池包外壳保温材料，其包括聚苯乙烯树脂150‑160重量份、聚乙烯120‑130重量份、三元乙丙橡胶95‑105重量份、膨胀珍珠岩30‑40重量份、硼化钨粉末1‑5重量份、磺化三聚氰胺甲醛树酯18‑22重量份、纳米二氧化硅2‑6重量份、纳米碳化硅粉末3‑7重量份、木质素磺酸钙6‑10重量份、硅酸铝纤维2‑6重量份、钢纤维1‑5重量份、表面活性剂4‑8重量份、分散剂1‑5重量份等组分。本发明具有优良的保温性能，适用温度‑30‑200℃下超长期使用而无性能变化，保温效果是传统材料的3‑5倍，保温后热损失小，特别是保证了在低温环境下新能源汽车电池包能够保持正常温度工作要求，充分保护新能源汽车电池包不受外界低温损害。

新能源汽车残留锂电池浆料的回收利用方法 940     

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本发明涉及新能源汽车残留锂电池浆料的回收利用方法，包括以下步骤：包括以下步骤：收集锂电池，把汽车中、化工厂、废旧处理厂的废旧新能源电池进行收集；粉碎锂电池，将新能源锂电池置于粉碎机中粉碎成直径为碎块，从粉碎机的出料口至暂存箱中,将碎块原料置于研磨机中，同时在研磨机中加入水分，在带水的环境下湿磨至50目细沫；添加有机溶剂。本发明能够将报废污染的浆料通过一定的调配后形成符合印刷背面电极的印刷浆料，此工艺有利于回收锂电池的废旧物品，使其再利用，进一步降低电池生产成本，节约能源，更好的使用前景。

带防辐射新能源汽车地毡 974     

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本实用新型涉及一种带防辐射新能源汽车地毡，包括地毡本体，该地毡本体包括橡胶层、防潮隔音棉层、导电金属纤维层、银纤维层、防潮隔音棉层和分绒面料层，防潮隔音棉层设置于分绒面料层上方，银纤维层设置于防潮隔音棉层上方，导电金属纤维层设置于银纤维层上方，防潮隔音棉层设置于导电金属纤维层上方，橡胶层设置于防潮隔音棉层上方。本实用新型能将新能源汽车前仓的电器和底盘上的动力电池产生的电磁辐射屏蔽，解决现在新能源汽车无防辐射的问题。

新能源汽车电机结构接插件安装结构及方法 860     

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本发明公开了一种新能源汽车电机结构接插件安装结构及方法，包括机架、电机传送台、第一支撑板、第一安装台、第一丝杆、滑块、第二安装台、第二支撑板、第二固定板、电控插件传送台、气泵、蓄电池、控制电路板、第一安装空间、第二安装空间、第一电机、第二电机、第二丝杆、第三安装空间、第二气缸、第四固定板、第一夹板、第五固定板、第三气缸、第六固定板和第二夹板，所述机架的顶面一侧固定安装有第一支撑板，所述第一支撑板的顶面固定安装有第一安装台，所述机架的顶面另一侧固定安装有第二支撑板，所述第二支撑板的顶面固定安装有第二安装台。本发明所述的一种新能源汽车电机结构接插件安装结构及其使用方法，实现自动对电机安装电控插件。

带有焊渣回收装置的新能源汽车锂电池焊接设备 1006     

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本发明涉及锂电池生产技术领域，且公开了一种带有焊渣回收装置的新能源汽车锂电池焊接设备，包括机架，所述机架底部的一侧设有支撑块，且支撑块内侧的底部设有连接板，所述连接板的顶部设有正反电机，且正反电机输出轴上的一端设有第一传动齿轮，所述机架正面的中部设有螺纹杆，且螺纹杆的一端设有从动齿轮，且螺纹杆的中部设有内螺纹套。该带有焊渣回收装置的新能源汽车锂电池焊接设备，通过转动杆、清渣块、驱动电机和第二传动齿轮之间的相互配合，实现了清渣块能够自行转动，使得锂电池表面的焊渣不需要使用人工进行清理，避免了人工清理锂电池表面的焊渣时容易对手部造成一定的危险，提高了工作人员的安全性。

防撞新能源汽车充电桩壳体及其制备方法 702     

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本发明公开一种防撞新能源汽车充电桩壳体，其原料按重量份包括：聚丙烯80‑100，聚丁二酸丁二醇酯15‑35，碳酸二乙酯4‑10，乙二醇1‑5，聚苯胺1‑3，羧甲基纤维素钠10‑20，还原石墨烯1‑3，环戊烯1‑2，硅灰石粉2‑5，方解石粉2‑8，海泡石3‑6，硬脂酸1‑2。本发明公开上述防撞新能源汽车充电桩壳体制备方法，包括：将聚丙烯、聚丁二酸丁二醇酯、碳酸二乙酯、乙二醇、聚苯胺混合得到预混料a；将羧甲基纤维素钠、水、还原石墨烯搅拌，超声处理，干燥得到预混料b；将预混料a升温，加入硬脂酸、环戊烯、预混料b搅拌，加入硅灰石粉、方解石粉、海泡石继续搅拌，挤出制粒，成型得到防撞新能源汽车充电桩壳体。

新能源汽车整体式电机夹装装置 859     

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本实用新型公开了新能源车技术领域的一种新能源汽车整体式电机夹装装置，包括上端夹、夹片、旋转底座和底板，左右两个上端夹相对设置，上端夹外侧壁固定安装有夹片，夹片中部内侧固定安装下端夹，夹片下端固定安装有稳定块，稳定块下端固定安装有平行设置的右导轨或左导轨，右导轨、左导轨外侧安装有导轨包围板，左导轨和右导轨下端均固定安装有直齿条，直齿条啮合安装有齿轮，齿轮通过传动轴连接有电机，电机本体侧壁固定安装有电机限位块，电机通过电机限位块卡设在电机座内部，电机底座上端固定安装有导轨包围板，本装置构造简单，操作方便，实用性强，为未来新能源汽车整体式电机的夹装提供便捷。

可为新能源汽车和充电宝充电的电单车换电柜及电路 975     

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本发明公开了一种可为新能源汽车和充电宝充电的电单车换电柜及电路，包括拓扑1、拓扑2和拓扑3，所述拓扑1主电路包括双向AC/DC电路、双向DC/DC电路及三相交流电路，所述拓扑2和拓扑3共用拓扑1的AC/DC电路和DC/DC电路，逆变电路将直流转为三相交流电后，取其中二项分别作为拓扑2和拓扑3的电源；所述三相交流电路断开时，将拓扑3电路中的电源变为储能系统，通过电路变换转为拓扑1和拓扑2供电。本发明将新能源汽车、手机充电宝、电单车及电动车等的电池集成于一体，可同时为新能源汽车充电，为共享充电宝充电和电单车电池进行充电和换电，有效的提升了城市土地和变电站电力配置资源的利用率。

新能源汽车电池安装防松装置 882     

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本实用新型公开了新能源汽车技术领域的一种新能源汽车电池安装防松装置，包括安装架和电源连接线，安装架的一侧开设有安装槽，安装槽的内腔滑动配合有挡板，挡板的底部固定安装有上连接架，安装槽的底部固定安装下连接架，上连接架和下连接架的外侧壁均固定设置有一个调节半环，两个所述调节半环相对设置构成一个调节环，调节环的外壁开设有若干组螺纹孔，螺纹孔内腔螺纹配合有螺纹柱，螺纹柱的一端固定安装有调节把手，螺纹柱的另一端固定安装有防松弹簧，安装架的内壁固定安装有卡位环安装槽，卡位环安装槽内安装有卡位环，卡位环与卡位环安装槽转动配合，卡位环的侧壁均匀开设有若干组开孔，本装置能够实现在安装拆卸汽车电池时，不接触电源连接线和汽车电池，不会造成安装拆卸时处触电。

新能源卡车俘能板簧调节测试系统 1101     

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本发明公开了一种新能源卡车俘能板簧调节测试系统，其包括支撑架，所述支撑架包括底座和测试板，所述测试板垂直设置在底座上；以及，测试主体，所述测试主体安装在测试板上，测试主体包括板簧模块和蓄能模块，所述蓄能模块固定安装在板簧模块底部；本发明通过提供一种新能源卡车俘能板簧调节测试系统，可以将新能源车辆车架上的振动能量转换为电能进行重新回收，提升能量的利用率，并利用橡胶球囊配合的气体挤压效应来增强板簧的阻尼效果，削减传递振动水平，提升整车的舒适性，而且可以针对性的调节俘能板簧装置的减震参数。

新能源汽车的电池温控装置及其控制方法 779     

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本发明公开了新能源汽车的电池温控装置及其控制方法，新能源汽车的电池温控装置包括：电池组；多组温控管道，其设置于多个电芯之间的间隙内，所述温控管道包括进液管道和出液管道，所述进液管道穿设在所述出液管道内，所述进液管道和出液管道分别连通所述温控液进口和温控液出口，所述进液管道包括内管和外管，所述内管和外管的曲面侧壁上均开设有多个长方形的出液孔，所述外管两端的曲面侧壁内沿周向设置有两条环形的凹槽，所述凹槽内设置有小齿轮，所述内管两端的曲面侧壁外沿轴向设置有两条环形的凸棱，所述凸棱上设置有齿条。本发明能够实现对新能源汽车的电池包的有效控温，保障新能源汽车在高温或低温环境下均能安全有效地运行。

带有避震机构的新能源汽车电池组防护框架 1031     

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本发明公开了带有避震机构的新能源汽车电池组防护框架，包括支撑座，所述支撑座的一侧下端外表面固定安装有一号固定座，所述支撑座的另一侧下端外表面固定安装有二号固定座，所述支撑座的上端中部外表面固定安装有固定凹槽，所述支撑座的上端一侧外表面设置有一号减震弹簧，所述支撑座的上端另一侧外表面设置有二号减震弹簧。本发明所述的带有避震机构的新能源汽车电池组防护框架，设有电池组放置盒、避震电池组框架、弹性垫片、放置槽、支撑柱与固定凹槽，能够便于人们随时打开与关闭电池组放置盒，防止其内部落灰，并能确保电池组不会因受到撞击，还可以提高电池组防护框架整体的避震效果，带来更好的使用前景。

新能源汽车电控蓄电池加工设备 1123     

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本发明涉及新能源汽车电控蓄电池技术领域，且公开了一种新能源汽车电控蓄电池加工设备，包括装置本体，所述装置本体内套接有蓄电池液箱，所述装置本体正面的下方开设有回收槽，所述回收槽内固定连接有第一伸缩装置。本发明解决了现有的蓄电池加工设备加工蓄电池的效率较低、操作不方便和操作存在危险性的问题，本发明通过对压合板的改进，下压时，四个定位块能够对初次下压，在挤压过程中，滑块向上挤压伸缩杆和强力弹簧，此时，相对挤压力在强力弹簧作用下减小，从而蓄电池盖能够缓慢的插入蓄电池本体内，在继续下压下，缓冲板与蓄电池盖接触，压合下能够保证蓄电池压合的更加的紧密，增加了蓄电池的使用寿命。

带有加固结构的新能源汽车用支架 666     

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本实用新型公开了一种带有加固结构的新能源汽车用支架，包括底板，所述底板的顶端对称设置有支架，所述支架的一侧固定有固定板，所述底板的顶端相对于支架的内侧设置有新能源电池，所述底板的顶端开设有滑槽，所述固定板的底部固定有滑块，所述滑块与滑槽滑动连接，所述滑块的表面对称开设有导向槽，所述滑槽的内壁对称固定有导向块，所述导向块与导向槽卡合连接，所述底板的顶端相对于滑槽的两侧对称开设有螺槽；本实用新型通过设计的支架，使得在需要安装新能源电池时，可以通过设计的滑槽、滑块与定位螺杆来调节支架，以便于让支架根据新能源电池的尺寸进行调节，大大方便了新能源电池的安装工作。

带有防震机构的新能源汽车电池 981     

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本实用新型涉及新能源汽车领域，尤其涉及一种带有防震机构的新能源汽车电池。所述带有防震机构的新能源汽车电池包括电池主体，所述电池主体两侧均设置有套设于其外部的U型外套板，所述U型外套板的内顶板面以及内底板面上均固定有若干个减震组件，所述减震组件还与电池主体相固定。本实用新型提供的带有防震机构的新能源汽车电池中，减震机构能够降低车体传导至电池中震动的频率，因此电池自身所受到的影响会更小，对于电池能够起到更好的保护效果，进一步提升了电池的使用寿命。

新能源汽车电池负极材料及电池 775     

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本发明公开了一种新能源汽车电池负极材料及电池，所述新能源汽车电池负极材料包括钛酸锂颗粒，钛酸锂颗粒表面包覆有硅酸钛层，硅酸钛层表面包覆有碳层，其制备方法包括以下步骤：a、将硅酸钛粉末加入到热水中，搅拌至形成均匀的胶体溶液；b、将钛酸锂粉末加入硅酸钛胶体溶液中，搅拌均匀后烘干处理；c、将步骤b中干燥后的前驱体进行烧结，冷却后得到硅酸钛包覆的钛酸锂复合材料；d、将步骤c中制得的产物与碳源混合，水热法处理后进行烧结，冷却后得到由碳酸锂、硅酸钛和碳形成的多层包覆的复合材料。本发明的新能源汽车电池负极材料提高了电池的充放电比容量，并且有效缓解了钛酸锂的胀气问题，从而提高电池负极材料的性能。

快速回冲型新能源电动汽车电池 842     

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本发明公开了一种快速回冲型新能源电动汽车电池，包括支撑座，所述支撑座的一侧前端外表面固定安装有清洁工具放置盒，所述支撑座的另一侧前端外表面固定安装有稳压器，所述清洁工具放置盒的上端外表面设置有上盖。本发明所述的一种快速回冲型新能源电动汽车电池，设有防撞避震固定框、清洁工具放置盒与稳压器，能够防止新能源电动汽车在使用过程中其内部的新能源电动汽车电池不会因振动受到撞击而损坏，并能便于人们清洁新能源电动汽车电池，确保能够提高其使用寿命，还可以在给新能源电动汽车电池充电时确保其充电速度较快，并能够在充电过程中保障电池的安全，带来更好的使用前景。