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一种预应力FRP筋螺杆加压粘结锚具,包括锚杯2、粘结树脂3、螺母4、FRP筋或索7,该锚杯2为圆柱体形,外圆面上有螺纹、并套有螺母,其内开有圆柱形或圆锥形的槽,槽底有一小孔,FRP筋或索穿过小孔,整体位于锚杯的圆柱形或圆锥形槽中,槽内灌满粘结树脂3,其特征在于:所述锚具的锚杯2内有一加压螺杆1,锚杯内上半部开有内螺纹,锚杯的底部安装有一密封圈6,加压螺杆1的外缘与锚杯通过螺纹连接。该锚具使粘结树脂密实而牢牢地握裹于纤维增强复合材料(FRP)筋或索上,使FRP筋或索与锚杯联为一体,比没有加压的FRP筋粘结锚具的锚固效果更好、承载能力更高,且实施过程中无须使用任何加压设备,施工方便,成本低。
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本实用新型提供了一种隔离开关调角联轴器，用于连接隔离开关传动系统的传动轴与传动圆盘，使之共同旋转以传递扭矩，包括夹板、连接件，从夹板上部的一侧到另一侧穿设有第一抱箍，所述传动轴插在第一抱箍中并固定，从夹板下部的一侧到另一侧穿设有第二抱箍，所述连接件的上部穿在第二抱箍中并固定，连接件的底部固定在所述传动圆盘上。本实用新型结构简单合理，可有效解决隔离开关传动力矩输出不足、叠片锈蚀、伞齿轮卡涩、置于动触头座内的对称式滑块增力机构不能调整触指对静触杆的夹紧力、复合材料的滚轮易变形等技术难题，为电网安全运行提供保障。
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一种多气室阀式水面行走器,包括浮力体、单向推力片和足部固定架,足部固定架安装在浮力体的上部,单向推力片通过转动轴安装在浮力体的底部,单向推力片的前端设有限位块,使单向推力片下垂时与浮力体底面成90°并只能向后转动,所述的浮力体由多个向下开口的气室排列组合构成,气室顶面开有补气口,补气口下面设有单向气阀,当浮力体上提时单向气阀打开,当浮力体下压时单向气阀关闭。该多气室阀式水面行走器之气室的空气在行走过程中不断得到补充,因而浮力足、行走稳定,结构紧凑、携带方便,其浮力体或用复合材料或铝合金材料或其它轻质金属材料或塑料材料制成,无须受漏气或被划破的威胁,安全可靠。
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一种模块化的隧道内壁吸音系统，包括龙骨和采用复合材料制成的吸音板；所述吸音板包括面层和处于面层下方的基层；所述面层为设置有流线形凹状的预制气流导流槽的吸音面层；所述基层为蜂窝状空腔的无机矿物材料板，该基层底部设置有凸线条；所述龙骨安装在隧道内壁上，所述吸音板通过龙骨安装在隧道内壁上。所述龙骨包括底板和对称设置在底板上的两块侧边板，所述底板和两块侧边板组成一凹槽；所述底板的两端设置有耳板，所述龙骨的侧边板的上边线为波浪形状，该侧边板的内侧设置有弹簧片；所述吸音板的凸线条插入龙骨的凹槽内，通过与弹簧片相互卡合与龙骨连接。该吸音系统进一步提高施工效率、吸音效果，同时方便更换、缓解隧道内空气压力。
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本实用新型提供一种汽车顶衬自动上料装置，包括上料机构、滚胶机构、纵向运输机构、喷淋机构、横向运输机构、复合机构、固定输出机构、切料机构、架料机构和电控箱，所述的电控箱通过预先设置好的编程联动控制各机构的运作；本实用新型可通过上料机构自动将顶衬胶料块抓取并搬运至滚胶机构的输送棒上，可通过滚胶机构的滚胶棒对顶衬胶料块进行滚胶操作，可通过纵向运输机构将经过滚胶操作的顶衬胶料块运输至喷淋机构，可通过喷淋机构对顶衬胶料块进行软化水喷淋操作，可通过横向运输机构将经过软化水喷淋的顶衬胶料块搬运至固定输出机构，可通过复合机构进行材料复合操作，可通过固定输出机构自动将经过材料复合的复合材料输送至顶衬成型压机中，可通过切料机构自动切割无纺布和玻璃纤维布，可通过架料机构将无纺布和玻璃纤维布架设规整，可通过电控箱将预先设置好的编程联动控制各机构运作，降低劳动强度、提高生产效率。
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本实用新型公开了侧导流板，包括固定安装在汽车驾驶室两侧的两个导流板本体，所述导流板本体上开设有八个螺纹孔，且八个螺纹孔阵列排布，所述螺纹孔内螺纹连接有固定螺栓，且固定螺栓的两端均延伸至螺纹孔外，固定螺栓的一端螺纹安装在汽车驾驶室上。本实用新型有助于将流经车头的气流向两旁分流，减少车头的空气阻力，使用纤维增强树脂基复合材料设计，具有质量轻，强度高等优点，导流板本体可用注塑模成型，加工时间短，质量轻，不像普通钣金件，加工时间长，且重量重，同时，能够便于稳固固定固定螺栓的位置，防止固定螺栓松动。
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本实用新型公开了土工弹性模量试验装置，涉及复合材料检测技术领域，包括竖向千斤顶、位移传感器，所述竖向千斤顶的底端以及位移传感器的顶端皆固定连接有连接框，所述连接框两侧的内部皆设置有插板，所述连接框两侧的内部位于插板内侧的两端皆固定连接有弹簧，所述连接框的内部设置有连接板，所述连接板两侧的内部皆开设有与插板相匹配的插槽。本实用新型通过设置的连接框、连接板、连接组件，由于连接板与连接框在弹簧的作用下通过插板、插槽卡接，使得可以通过向外侧拉动插板而使其与插槽分离，此时便可使连接板与连接框分离，从而可以便于实现夹具组件与竖向千斤顶、位移传感器之间的拆分。
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一种水帘空调散水器,是由散水管头尾相接形成的框形连通结构,散水管底部按一定间距开有若干个散水小孔,框形连通结构的散水管下方设有散水斜板,该散水斜板与散水管底部有一大于15度、小于80度的夹角α,所述散水斜板是与散水管长度接近、形状相似的条形、圆环形或椭圆环形斜板或是分别位于各个散水小孔下的散水小斜板;散水小孔的孔径和数量相互匹配,散水小孔的橫截面积总和与散水管的内空橫截面积相等或相近;散水管的各个散水小孔之间的距离应小于80毫米;散水管或散水斜板或散水小斜板采用不锈钢、铝合金、普通钢材、塑料或复合材料制成;该水帘空调散水器具有二次散水功能,散水均匀,适用于作为水帘空调(湿帘机、冷风扇等)的散水装置。
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本实用新型公开了一种柔性耐磨件，包括有基体和装在所述基体上的耐磨块，所述基体是柔性基带；在所述柔性基带上设有多个安装通孔；在每个所述安装通孔内装有一块所述耐磨块；所述耐磨块的外端面平齐或突出于所述安装通孔的外表面。所述柔性基带由金属或者非金属或者金属和非金属复合制成。所述耐磨块由硬质合金或者陶瓷或者复合陶瓷制成。所述耐磨块为圆形或方形或梯形或“T”字形。所述柔性基带的上表面和所述柔性基带与所述耐磨块之间设有填充物；所述填充物是金属或非金属或金属和非金属的复合材料。本实用新型与现有技术相比，解决了现有耐磨衬板，制作安装比较费时、费力，生产效率较低，不适于进行批量生产等问题。
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本发明公开了一种具有方便携带功能的贸易用工具包，包括包体和中间盖，所述包体的左、右侧面和底面均缝制有连接体，且连接体缝制有隔层和标签纸，所述中间盖上安装有GPS定位器，所述上盖上安装有第一连接件和提手，且第一连接件下方设置有记事本，所述第一连接件与第二连接件相连接。该具有方便携带功能的贸易用工具包的包体、上盖和连接体均由防水透气、耐热、耐磨的复合材料构成，该结构增延长了工具包的使用寿命，另外，工具包上设有定位器，该结构便于工作人员找寻丢失的工具包。
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一种含银的石墨烯‑二氧化锰纳米材料的制备方法，首先将氧化石墨制备成石墨烯，然后将石墨烯、硝酸银分别溶于硫酸锰溶液中，然后加入高锰酸钾溶液和酸，超声，得到含银的石墨烯‑二氧化锰纳米材料。本发明含银的石墨烯‑二氧化锰纳米材料中二氧化锰纳米晶具有较大的比表面积，增大活性物质的反应区域，石墨烯的引入可以充当高效的载体，提高二氧化锰的使用效率和防止团聚，在作为电极材料时，银的引入可以大大减小电极的内阻，使得电子在材料中转移顺畅，大大的提高了复合材料的导电性能，是一种优良的电极材料。
本发明涉及一种用于制备有序多孔石墨转子的模板结构及采用3D技术成型的方法，所述模板结构由主干、环形镂空体和多组枝干构成，采用3D技术成型模板的制备方法是结合了造孔的大尺寸精细网络结构设计、采用金属材质及3D技术成型大尺寸精细网络结构、采用光敏树脂C‑UV 9400材质及光固化技术成型模板组件，以消除后续石墨复合材料制备过程中的热应力。本发明制备的模板结构具有较高强度，且结构尺寸可调，能够足石墨转子对更小喷嘴孔径的需求。
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一种采用耐磨金属与陶瓷混合表层制造复合铲的耐磨材料。其特点是采用含有Cr、WC、TiC、WC、Cu、Mo、Mn、Si、B2O3、Fe等金属材料及陶瓷材料混合按下表的百分比配方进行配制，在制作耐磨材料复合层时，将上述原料混匀后使用无水粘结剂涂于消失模上，在浇注过程中，通过抽真空，使铸型型腔处于负压大于0.4Mp状态，高温基体液态金属通过气化消失模而与粘涂在消失模上的耐磨材料有效的接触，高温的金属液体与复合材料熔合和烧结成型，其充分的发挥高强度合金材料和高耐磨的金属与陶瓷材料的优势, 使铲齿的强度、耐磨性和抗冲击性极大的提高，从而提高铲齿的使用寿命为常用铲齿的3～10倍。
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本发明公开了一种用于电动汽车中的锂电池模组，包括锂电池壳体、锂电池组件和断路器，锂电池组件由层叠状布置的多个单层锂电池组组成，多个单层锂电池组由上到下依次串联连接，断路器串联设置在相邻的单层锂电池组之间，单层锂电池组由多个锂电池串联组成，锂电池包括正极片、负极片、隔膜和有机电解液，隔膜设置在正极片和负极片之间，隔膜由无纺布基层和贴附在无纺布基层上、下表面的聚丙烯薄膜层组成，负极片包括集流体和形成于集流体表面上的负极材料，负极材料为包覆有碳层的氧化铁与掺氮石墨烯的复合材料。本方案结构简单，安全性高，在不影响单包锂电池的化学性能的情况下，解决了锂电池内部短路以及降低锂电池内部热量和电池形变的问题。
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本发明公开一种碳纤维车门及其制造方法，其中碳纤维车门包括车门本体，所述车门本体包括车门外板、车门内板和H型骨架，所述H型骨架固定连接于所述车门外板和所述车门内板之间，所述车门外板和所述车门内板分别由碳纤维复合材料制成，所述H型骨架上滑移连接有升降玻璃。本发明的一种碳纤维车门实现了车门本体的轻量化，有效降低车门本体的质量，提高了车门强度、刚度及碰撞性能。
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本发明涉及复合材料领域，具体地说是一种耐热高强度PE管材及其制备方法。该管材包括以下重量比的原料：PE90-110份，聚丙烯酸酯25-30份、纳米碳酸钙10-12份、库马龙树脂12-18份、硬脂酸钙8-15份、MBS?0.5-1份，SMA?0.5-1.5份，增塑剂1-2份，稳定剂2-10份。本发明制得的PE管材具有优异的耐热性，在高温下仍能保持较高的机械强度，且具有高模量、高断裂韧性、尺寸稳定性好、线胀系数小以及优良的耐腐蚀性、耐磨性、耐老化性、耐水解性等特点，开发利用前景十分广阔。
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本发明公开了一种汽车液压转向系统中油泵和变速箱间的低压胶管，其材料各组分按重量份计，过氯醚橡胶100份、石墨10-25份、二乙醇胺硼酸酯10-15份、玻璃纤维2-7份。本发明所提供的汽车液压转向系统中油泵和变速箱间的低压胶管，不用分为内外两层，一体成型，同时，采用复合材料，通过有机无机材料的配合，不仅保证了低压胶管的良好的耐热性能，而且无嗓音产生。
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本发明公开了一种汽车液压转向系统中油泵和变速箱间的高压胶管，其材料各组分按重量份计，丙烯酸酯橡胶100份、硅橡胶60-65份、玻璃纤维18-23份、二硫化钼2-10份、密胺树脂2-10份、二氧化硅0.5-3份。本发明所提供的汽车液压转向系统中油泵和变速箱间的高压胶管，不用分为内外两层，一体成型，同时，采用复合材料，通过有机无机材料的配合，不仅保证了高压胶管的良好的耐热性能，而且无嗓音产生。
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本发明提供了一种用于去除水中钒的过滤介质及其制备方法。由于本发明采用的超高分子量聚乙烯、吸附有苯酚的木质活性炭、烯烃纳米复合材料和改性粘土均对钒有很强的吸附作用，因此，在上述原料的协同加合作用下，利用本发明提供的过滤介质制备得到的滤芯可以有效去除待处理水中的钒。实验结果表明，本发明提供的滤芯对钒的去除率较高，适用于家庭终端应用水处理的需要。
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一种含磁性铁的石墨烯‑二氧化锰纳米材料的制备方法，首先将氧化石墨制备成石墨烯，然后将石墨烯、六水合氯化铁分别溶于硫酸锰溶液中，然后加入高锰酸钾溶液和酸，超声，得到含磁性铁的石墨烯‑二氧化锰纳米材料。本发明含磁性铁的石墨烯‑二氧化锰纳米材料中二氧化锰纳米晶具有较大的比表面积，增大活性物质的反应区域，石墨烯和四氧化三铁的引入可以充当高效的载体，提高二氧化锰的使用效率和防止团聚，在作为电极材料时，可以大大减小电极的内阻，使得电子在材料中转移顺畅，大大的提高了复合材料的导电性能，是一种优良的电极材料。
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本发明公开一种高效分解甲醛的干粉乳胶漆涂料，该干粉乳胶漆涂料包括以下重量份数的组分：纳米氧化锌1份～26份，二氧化硅与氧化锌复合材料1份～30份，碳酸钙粉20份～70份，灰钙粉0份～40份，白水泥0份～20份，滑石粉3份～10份，轻质碳酸钙2份～10份，高岭土0份～30份，钛白粉0份～25份，有机聚合物0.5份～50份和纤维素0.1份～1份；将上述组分按比例混合，搅拌均匀，即得到干粉乳胶漆涂料。本发明干粉乳胶漆涂料不仅耐储存、透气、防潮、防霉、耐酸碱、粘结强度高、抗裂性优异，而且将其用作室内墙体涂料时能够起到长效抑菌，分解室内甲醛和甲苯气体以及消除空气异味的作用，是一种无毒、无味的安全环保型涂料。
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本发明公开一种矿用智能型防爆开关，它包括硅橡胶和金属Ni粉质量比1∶2～3合成的压敏金属/高分子复合材料壳体（8）、隔爆腔、门盖（7），升门机构转圈（6）与门盖手柄（3）连接且两者一同安装在升门机构座（2）内，升门机构座（2）的一侧套有门页支撑轴（4）与下门页（5）一并安装在门盖（7）上，门页支撑轴（4）上下通过门轴顶块（1）安装在壳体（8）上，升门机构转圈（6）与门页支撑轴（4）的结合面采用齿轮结构；所述门盖（7）包括圆盖（71）、齿圈（72）、中心轴（73）和调整垫（74）。本发明结构紧凑，适应煤矿井下狭窄的空间，操作安全方便，可以有效避免开关因电打火而在易燃、易爆等工作环境引起的爆炸、火灾事故。
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