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本实用新型公开一种新能源汽车的电机传动结构，包括电机转轴和传动法兰，电机转轴的输出端设有外花键，传动法兰上设有内花键，电机转轴通过外花键与传动法兰的内花键配合实现花键连接；电机转轴的外周面上具有一位于外花键根部的限位面，该限位面的径向尺寸沿渐近外花键的轴向方向连续递减；还包括一定位套，定位套套设在电机转轴上与电机转轴间隙配合，定位套一端与传动法兰朝向定位套的一端相抵靠，定位套另一端抵靠在电机转轴的限位面上，由限位面限位。本实用新型结构简单、成本低廉，减小了传动法兰的轴向长度、节约材料、降低加工难度、提高装配效率，并且有效避免传动法兰相对电机转轴的轴向窜动，降低花键的磨损几率，提高花键的寿命。
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本实用新型公开了一种复合型新能源电池防振泡棉，涉及思政教学展示装置技术领域，为解决为了对电池进行很好的固定和减振，会导致电池产生的热量不能及时疏导出去，影响电池正常使用，降低使用寿命的问题。所述泡棉的下方设置有胶粘层，所述泡棉的内部设置有树脂泡棉层，所述树脂泡棉层的上方设置有乙酸乙烯泡棉层，所述乙酸乙烯泡棉层的上方设置有铝箔层，所述铝箔层的下方设置有碳棒，所述导热硅板的上方设置有石墨烯散热层，所述石墨烯散热层与导热硅板之间设置有散热空腔，所述石墨烯散热层的上方设置有散热纤维波，所述泡棉的上方设置有盖板，所述泡棉与盖板之间设置有卡座，所述卡座与盖板之间设置有卡插。
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本实用新型公开了一种新能源汽车用空气过滤器，包括过滤器边框，过滤器边框前端面设置碳纤维网，后侧面设有波纹棉层，碳纤维网与波纹棉层之间依次设有初过滤组件、静电吸附组件、除臭组件和净化组件，本实用新型结构简单，成本低，能够对外部空气进行初步过滤、净化、除异味，净化效果好，为车载空间提供高质量环境。
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一种新能源电动车用具有减震结构的智能锂电池包，属于超导、高效能电池等其它新材料制备与应用技术领域，包括上壳、下壳、第一电池模组、第二电池模组、第一电池模组固定架、第二电池模组固定架和电池模组固定组件；其中，所述电池模组固定组件包括连接杆、第一导向杆、第二导向杆、一组电池电芯安装板、一组定位销、固定板和推板，一组电池电芯安装板可在连接杆上滑动，所述第一导向杆和第二导向杆设置在连接杆的两侧，所述连接杆的外壁上间隔均匀的设有定位销，所述电池电芯安装板的内壁上设有第一凹槽，所述第一凹槽的截面为U型，所述电池电芯设置在第一凹槽内，所述第一凹槽内设有减震组件，所述电池电芯的外边缘与减震组件贴合。
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本实用新型公开了一种新能源汽车导线端子插入导向机构，包括导线线夹；塑壳固定型腔；导向针移动检测模组及移动滑轨，导向针移动检测模组及塑壳固定型腔安装在移动滑轨上，导线线夹将压接好端子的导线夹持，导向针移动检测模组及塑壳固定型腔同步向前运动，导向针移动检测模组的导向针穿过塑壳固定型腔的塑壳的中心孔入导线上的端子孔，端子被导向针引导定位，塑壳固定型腔及导线针移动检测模组继续同步向前移动，将压接好的导线穿入塑壳，导向针移动检测模组上的传感器检测到导向针运动行程到位，导向针检测移动模组退出塑壳，此机构结构简单、使用方便、通用性好、将繁杂的人工操转化为设备加工，效率高。
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一种新能源汽车用屏蔽扁电缆及其加工模具和加工设备，电缆横截面呈扁状矩形，包括多根导体及绝缘层、屏蔽层、外护套层；各导体水平排列，绝缘层为扁状矩形，对多根导体挤包；屏蔽层包括编织丝编织屏蔽层及铝塑复合带层，外护套层紧密挤包在屏蔽层外部。加工模具和加工设备用于挤出电缆的绝缘层或外护套层；本实用新型通过改变电缆截面形状及结构，可节省电缆安装空间，且不易晃动，散热性能更优。加工模具的改良设计可同时对多根导体进行绝缘层的挤出包裹，还可对电缆半成品进行外护套层的挤出包裹。加工设备的改良设计可高效且可靠地对电缆进行绝缘层或外护套层的挤出加工。
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一种轻量化新能源汽车侧围，由侧围外板（1）、外板下裙板（2）、侧围内板（3）、侧围外板上连接板（4）、Z型连接件（5）、内横板（6）、翻边连接件（7）组成，外板下裙板（2）焊接固定在侧围外板（1）下端，侧围外板上连接板（4）焊接固定在侧围外板（1）上端并与侧围内板（3）焊接固定在一起，侧围内板（3）下端与纵梁（9）焊接固定在一起，侧围外板上连接板（4）与顶棚（8）焊接连接在一起。本实用新型，通过内横板、翻边连接件和Z型连接件有效的将内外侧板和外板下裙板连接在一起，在与顶棚和纵梁连接在一起，形成一个对矩形的盒子结构，提高了车身的整体强度和刚度，在保证侧围强度的同时，实现了车身轻量化。
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本实用新型公开了一种新能源电机试验用测功机冷却装置，包括设置于测功机上的第一水冷循环装置，还包括热交器以及第二水冷循环装置，热交换器分别与第一水冷循环装置和第二水冷循环装置连接，第二水冷循环装置包括水箱、水泵、混合箱体、气水分离器、储气装置，水泵的输入端与水箱的出水口连接，水泵的输出端与混合箱体的进水端口连接，混合箱体的输出端口通过热交换器与气水分离器的输入端连接，气水分离器的出气端口与储气装置的输入口连接，气水分离器的出水端口与水箱的进水口连接，储气装置的输出口与混合箱体的进气口连接。本实用新型能明显改善现有冷却装置的冷却效率。
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本实用新型涉及电池组设备领域，特指一种带弹性保护装置的新能源电池组，它包括电池箱壳，该电池箱壳前表面呈开口状，该电池箱壳左侧设置有转轴，该转轴设置有箱盖，该箱盖设置在电池箱壳前表面上；所述电池箱壳内的左侧部和右侧部分别对应设置有左减震板和右减震板；所述左减震板和右减震板分别通过若干左伸缩弹簧和右伸缩弹簧，分别与电池箱壳内的左侧面和右侧面相连；所述电池箱壳内的上部和下部分别对应设置有上减震板和下减震板；它通过在电池箱壳的外表面设置二级减震缓冲层，并在电池箱壳内设置有弹簧保护装置，从而形成三防护层；它具有结构简单，安装方便，三级防护保证了电池组的安全，避免电池组损坏。
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本实用新型涉及新能源汽车动力线密封性的测试装置，包括基座、充气泵以及浸没容器，所述基座上设有进气孔以及与进气孔连通的出气孔，所述出气孔四周设有凹槽，所述基座上设有多个螺纹孔，所述螺纹孔内设有与螺纹孔螺纹连接的第一锁紧件，所述第一锁紧件上套装有夹紧片，所述夹紧片上设有与夹紧片螺纹连接的第二锁紧件，所述夹紧片上设有腰型孔，所述夹紧片通过腰型孔套装在第一锁紧件上并与第一锁紧件滑动配合，所述进气孔与充气泵之间设置通气管，所述充气泵与进气孔通过通气管连接，本实用新型结构简单合理，操作方便快捷，省时省力。
本实用新型涉及一种新能源汽车DC/DC转换器的搭载整合式自动检测装置，DC/DC转换器电路分别连接到模拟DC电源控制电路、模拟DC充电控制电路和CAN总线控制电路，模拟DC充电控制电路还连接信号采集电路和DC电子负载电路，信号采集电路和DC电子负载电路都连接到抗干扰电路，本实用新型以模拟DC电源控制电路和模拟DC充电控制电路作为模拟电池包输出，以DC电子负载电路模拟14V的电池，采用CAN总线控制电路来模拟整车控制器与DC/DC转换器之间的联接，通过DC/DC转换器电路和信号采集电路实时采集数据，同时，设置了抗干扰电路，结合采集的信号对原有系统进行微调，输出稳定的电压，最终实现实时测试要求。
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本实用新型公开了一种新能源联合吸污车用液固分离吸污罐，包括吸污罐本体，吸污罐本体尾部设置有后盖，所述吸污罐本体底部内壁的中央位置设置有形状与吸污罐本体横截面形状像匹配的圆形推板，圆形推板底部两侧对称设置有导轮，与导轮位置相对应的吸污罐本体内壁面两侧对称设置有滑轨，滑轨之间的吸污罐本体内壁还设置有油缸安装座，油缸安装座上设置有油缸，油缸的活塞端与圆形推板固定连接，本实用新型不但有效解决了现有联合吸污车的吸污罐内的物料液固混合，不利于回收，会导致一定的二次污染问题，而且有效解决了吸污罐需要举升才能完成物料的倾倒，从而消耗能源的问题。
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本实用新型公开了用于新能源汽车的新型2AT、3AT液压阀板总成，包括变速箱体，所述变速箱体的内部开有空腔，所述空腔的左上角安装有蓄能器，所述空腔的内部安装有阀体总成，所述阀体总成贴合在蓄能器的表面上，通过在下阀体的一侧安装有直驱比例阀，使用电磁力直接控制液压油路的开合，通过TCU控制直驱比例阀的占空比来调整变速箱离合器的进油、放油开口大小，从而控制离合器开合速度，通过在下阀体的一侧表面开有阀芯孔，阀芯孔的数量为三个，节省了加工成本和加工难度，由于阀芯孔的减少，泄漏点也减少，通过将蓄能器安装在空腔的内部，节省了整体空间，减小了泄漏风险，可靠性大幅度提高。
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本实用新型提供一种用于新能源电动汽车的AGV生产线随行物料车转挂机构，包括底座、齿轮组以及滑叉，底座上端面安装有两组滑叉，两组滑叉上侧均设置有齿轮组，齿轮组上安装有齿条，齿轮组之间设置有电机，电机前后两侧均设置有联轴器，滑叉左侧设置有托架，托架上端面四角位置各设置有一组顶升气缸，四组顶升气缸上端面均设置有托块，托架上端面中间设置有平推气缸，与现有技术相比，解决因AGV线体上部存在装配工装，AGV无法自动挂接物料车的问题，本实用新型具有如下的有益效果：完全实现自动化，对于AGV装配线体料车装挂具有良好适应性，结构简单，易于维护保养。
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本实用新型公开了一种不易撕裂的新能源汽车用柔性电路板，包括固定板，所述固定板顶部四角位置均贯穿并设置有凹槽，所述固定板底部固定连接有绝缘板，所述绝缘板顶部左右两侧均贯穿固定连接有滑槽。本实用新型中，在使用时，将电路板本体放入两个滑槽之间，从而两个滑槽可对电路板本体进行保护，以免出现磕磕碰碰的现象，电路板本体后端设置有散热块与散热片，散热片可对电路板本体进行散热，以免电路板本体长时间工作会出现短路的现象，此款电路板本体采用多种分层材质组成，分别为：加固层、绝缘层、阻燃层以及耐热层，此款电绝缘板本体具有较好的耐热性、耐腐蚀性以及坚韧性，从而可大大延长电路板本体的使用寿命。
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本实用新型涉及零件加工技术领域，尤其为一种新能源电池母排折弯设备，包括箱体、第一电机和第二电机，所述箱体的内部下端中间位置处固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的上端固定连接有固定盘，所述固定盘的上端转动连接有传动齿轮，所述传动齿轮的上端中间位置处固定连接有中心杆，所述传动齿轮的上端右侧固定连接有弯折杆，所述弯折杆的上端外侧转动连接有弯折转动辊，所述传动齿轮的右端啮合连接有扇形齿轮，本实用新型中，通过设置的传动齿轮、扇形齿轮和弯折转动辊，利用扇形齿轮的转动使传动齿轮能够转动，从而使插入中心杆与弯折杆之间的母排能够通过弯折转动辊的转动对母排进行折弯，进而实现对电池母排的弯折使用。
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本实用新型提出了一种用于新能源汽车的太阳能发电板固定装置，包括安装座，所述安装座的顶部开设有安装槽，且安装槽的一侧内壁上转动安装有夹持板，所述夹持板为中空设置，所述夹持板的底部活动安装有角度调节组件，所述夹持板的一侧内壁上转动安装有对称设置的两个驱动轴，两个驱动轴上传动连接有同一个夹持组件，所述夹持板的底部内壁上滑动安装有对称设置的两个L形滑板，两个L形滑板分别和两个驱动轴传动连接。本实用新型较之传统的太阳能发电板本体焊接的固定方式，方便对太阳能发电板本体进行维护和更换，提高了太阳能发电板本体的安装和拆卸效率，方便对太阳能发电板本体的角度进行调节，适用范围广。
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本实用新型公开了一种新能源车辆电机电控减速器三合一结构，包括电控、减震垫、风扇、电机和减速器，电控与电机通过若干个减震垫连接在一起，长条形的减震垫中间安装有风扇，所述的风扇通过电线与电机连接在一起，电机与减速器通过螺接联接在一起，可以提高集成化，整车装配工时缩短，经济性提高。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电池石墨板用新型打磨机，包括机台，机台上侧匹配设有移动臂，移动臂上侧匹配设有移动块，移动块匹配设有打磨电机，且打磨电机同轴固定设有刀头，打磨电机，打磨电机两侧对称设有与刀头对应的给水管，机台上侧设有加工平台，加工平台与机台通过若干支撑块固定连接，加工平台四周匹配设有围挡板，加工平台下侧设有收集口，机台内部设有与收集口对应的水箱，机台上侧匹配设有圆筒风机。本实用新型在对石墨板进行打磨作业时，可将飞溅的粉尘溶于水中，有效防止扬尘的出现，保证健康的工作环境，以及机台的洁净，同时可对产生的废水进行有效收集，防止二次污染。
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本实用新型提出了一种新能源指示牌照明结构，涉及指示牌技术领域，用以解决现有的指示牌照明结构拆卸起来不够便捷的问题，包括指示牌本体，指示牌本体的底部通过轴承安装有把手，把手的顶端安装有主动齿轮，指示牌本体的底部通过轴承安装有从动齿轮，且从动齿轮与主动齿轮之间啮合连接，从动齿轮的顶端安装有螺纹杆，螺纹杆的侧壁上通过螺纹连接有活动板，通过设置的把手、主动齿轮、从动齿轮、螺纹杆、活动板、安装架、卡板、LED灯、活动柱、拉环、弹簧和圆形卡块，可以有效的对LED灯进行快速拆卸，使得对其进行拆卸维修的时候较为便捷，LED灯坏了时候可以及时的对其进行更换，从而防止没有及时维修夜间看不到指示牌本体的问题，较为实用。
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本发明公开了一种碳纤维新能源汽车电池盒及其制造方法，包括盒体，所述盒体的顶部设置有盒盖，所述盒体的内底部设置有支柱，所述支柱的顶部设置有支撑板，所述支撑板的顶部开设有用于安装电池的卡槽，所述卡槽的内底部开设有通孔，所述通孔在卡槽的内底部呈等距阵列设置，所述盒体的上端两侧外壁和下端两侧外壁上均对称开设有散热孔，所述盒盖的顶部对称插接有与电池正负极对应的导杆，所述导杆滑动插接于盒盖，所述导杆的下端设置有触片。本发明便于对电池进行安装使用和拆卸更换，而且卡块配合夹紧弹簧使得装置能够对电池起到一定的缓冲作用，避免颠簸或者外力等导致电池损伤，延长了电池的使用寿命。
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本发明属于电容器技术领域，尤其是一种新能源超级电容器用减震散热结构及其使用方法，本发明包括壳体和安装在壳体内部的电容器本体，壳体上端连接有顶盖；壳体内设有气动减震机构，气动减震机构包括缸体，缸体上设有多个第一气动伸缩杆，第一气动伸缩杆与电容器本体连接；缸体上对称设有一对第二气动伸缩杆，第二气动伸缩杆的上端连接有阻尼机构；顶盖顶部安装有与气动减震机构联动的散热机构，散热机构通过变幅机构与气动减震机构连接；本发明通过设有与气动减震机构联动的散热机构，气动减震机构带动散热机构工作，减震的同时对电容器进行散热，达到减震散热一体功能的目的。
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本发明公开了一种新能源汽车电池冷却包生产方法，其包括以下步骤：上料、高温脱脂、预喷涂烘干、冷却包组装、将冷却包安装于钎焊夹具上，冷却包钎焊、拆除钎焊夹具，表面处理，检验，上料步骤采用上料机进行上料，高温脱脂采用脱脂装置进行脱脂，所述钎焊夹具采用石墨板制成。本发明有以下优点：1.整体工艺简单，设计优化，适合大批量生产。2.工艺消耗低，高效节能。3，工艺参数合理。4.钎焊治具采用特殊的石墨板制造，保证产品的外观及平面度要求。5.整体工艺机械化程度高，实现高效生产，节约成本。
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本发明公开了一种新能源汽车锂电池溶液稀释装置，包括稀释桶、顶部圆板、搅拌轴、搅拌杆和加压混合孔。本发明属于汽车锂电池制造技术领域，稀释液可以通过螺旋加料管上的匀料孔进入到锂电池溶液的各个层位，防止稀释液初始时集中分布在锂电池溶液的顶部，使得在稀释时锂电池溶液能够快速与稀释液混合，减少稀释时间，提高稀释质量，锂电池溶液和稀释液在流经加压混合孔时，由于加压混合孔的中间段的尺寸相较于两端较小，两端差生压差，增加了流经加压混合孔的锂电池溶液的流动速度，提高了锂电池溶液的稀释效率。
本申请涉及海量低压分布式新能源调控方法、装置、设备及存储介质，其中方法包括：获取区域电量信息，所述区域电量信息为使用相同供电方式的区域消耗的电量值；若区域电量信息小于预设的临界电量信息，则获取风力电量信息和光伏电量信息；判断风力电量信息是否大于光伏电量信息；若是，则将供电方式切换为风力供电直至风力电量信息小于预设的临界电量值；否则，将供电方式切换为光伏供电直至光伏电量值小于预设的临界电量值；若风力电量信息小于预设的临界电量信息且光伏电量信息小于临界电量信息，则将供电方式切换为电网供电。本申请具有的技术效果是：使得当前区域可以根据电量信息切换不同的供电方式，使得当前区域的供电抗干扰能力强。
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本发明公开了一种新能源电池生产用单晶硅棒清洗设备，包括第一清洗单元和第二清洗单元；第一清洗单元包括第一清洗槽、第一支撑架、第一驱动件和放置网；第一驱动件设于第一支撑架上；放置网与第一驱动件的输出轴相连；第二清洗单元包括底座、第二驱动件、第二清洗槽、第二支架、第三驱动件和夹紧件；第二驱动件设于底座上，其输出轴与第二清洗槽相连，驱动第二清洗槽自转；第二清洗槽的内壁上设有毛刷；第二支架与底座相连；第三驱动件设于第二支架上，且位于第二清洗槽上方，其输出轴与夹紧件相连，驱动夹紧件相对第二清洗槽做往返运动。本发明结构合理简单、生产成本低、安装方便，酸洗效率高，能够快速的将单晶硅棒表面的杂质除去，且省时省力。
本申请公开铜排连接装置、方法及具有该铜排连接装置的新能源汽车，用于将两铜排固定于具有转动连接部和止转限位部的固定基体，铜排连接装置包括锁紧配合件、锁紧螺纹件和带转螺纹件。锁紧配合件可转动地与转动连接部相连，且与止转限位部相连，以驱使锁紧配合件停止转动。锁紧螺纹件具有锁紧螺纹孔，带转螺纹件具有与锁紧螺纹孔适配的带转螺纹段，带转螺纹件的一端用于依次穿过锁紧螺纹孔、两铜排上的通孔后与锁紧配合件的另一端相连，以带动锁紧配合件转动，且在锁紧配合件停止转动时停止转动，且使锁紧螺纹件在带转螺纹件停止转动时可向靠近两铜排的方向旋进，以推动两铜排和锁紧配合件依次抵接以锁紧。本发明实现了两铜排的直接牢固电连接。
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本发明涉及油料储备设备技术领域，尤其是一种新能源军用车混合动力系统用油点储备装置，包括若干储备单元，所述储备单元为厚度一致带有空腔的容器，所述储备单元包括底板、顶办和侧壁，所述侧壁上设置有若干连接孔，所述连接孔贯穿侧壁与所述空腔连通，所述连接孔位于所述侧壁的下段，若干所述储备单元的空腔通过连接孔连通，本发明中的油点储备装置可进行模块化拼搭拆卸，可以进行小体积运输大体积使用，便于进行轻量化运载，在使用时又能组合起来行程一个大体积储备装置，搭配上大功率泵可同时为数十个机械化单位进行燃油补充。
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本发明公开了一种新能源汽车动力电池监控及防护装置，包括：电池包主体、主动散热器、液流交换器和感温启闭组件以及外置换热管路，电池包主体的内部设有电池芯组，电池芯组的内部设有若干内置管路，内置管路的一端通过感温启闭组件与外置换热管路的端部相连通，电池包主体的上下两端分别设有主动散热器和外换热底箱。本发明中，通过设置一体式多管路换热结构，利用液流交换器驱动外包于动力电池边侧多管路结构中冷却液的快速置换，通过主动式泵送管路结构快速执行电池包内置以及外进气口换热器的液流运动，从而整体降低动力电池包的工作热量，且配备主动式主动散热器进行风冷降温，避免车体在低速或静止充电过程中的防护。
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