江苏有色金属新能源材料技术理论与应用

新能源车辆电机电控减速器三合一结构 1115     

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本实用新型公开了一种新能源车辆电机电控减速器三合一结构，包括电控、减震垫、风扇、电机和减速器，电控与电机通过若干个减震垫连接在一起，长条形的减震垫中间安装有风扇，所述的风扇通过电线与电机连接在一起，电机与减速器通过螺接联接在一起，可以提高集成化，整车装配工时缩短，经济性提高。

新能源汽车电池石墨板用新型打磨机 625     

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本实用新型公开了一种新能源汽车电池石墨板用新型打磨机，包括机台，机台上侧匹配设有移动臂，移动臂上侧匹配设有移动块，移动块匹配设有打磨电机，且打磨电机同轴固定设有刀头，打磨电机，打磨电机两侧对称设有与刀头对应的给水管，机台上侧设有加工平台，加工平台与机台通过若干支撑块固定连接，加工平台四周匹配设有围挡板，加工平台下侧设有收集口，机台内部设有与收集口对应的水箱，机台上侧匹配设有圆筒风机。本实用新型在对石墨板进行打磨作业时，可将飞溅的粉尘溶于水中，有效防止扬尘的出现，保证健康的工作环境，以及机台的洁净，同时可对产生的废水进行有效收集，防止二次污染。

新能源指示牌照明结构 922     

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本实用新型提出了一种新能源指示牌照明结构，涉及指示牌技术领域，用以解决现有的指示牌照明结构拆卸起来不够便捷的问题，包括指示牌本体，指示牌本体的底部通过轴承安装有把手，把手的顶端安装有主动齿轮，指示牌本体的底部通过轴承安装有从动齿轮，且从动齿轮与主动齿轮之间啮合连接，从动齿轮的顶端安装有螺纹杆，螺纹杆的侧壁上通过螺纹连接有活动板，通过设置的把手、主动齿轮、从动齿轮、螺纹杆、活动板、安装架、卡板、LED灯、活动柱、拉环、弹簧和圆形卡块，可以有效的对LED灯进行快速拆卸，使得对其进行拆卸维修的时候较为便捷，LED灯坏了时候可以及时的对其进行更换，从而防止没有及时维修夜间看不到指示牌本体的问题，较为实用。

碳纤维新能源汽车电池盒及其制造方法 1024     

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本发明公开了一种碳纤维新能源汽车电池盒及其制造方法，包括盒体，所述盒体的顶部设置有盒盖，所述盒体的内底部设置有支柱，所述支柱的顶部设置有支撑板，所述支撑板的顶部开设有用于安装电池的卡槽，所述卡槽的内底部开设有通孔，所述通孔在卡槽的内底部呈等距阵列设置，所述盒体的上端两侧外壁和下端两侧外壁上均对称开设有散热孔，所述盒盖的顶部对称插接有与电池正负极对应的导杆，所述导杆滑动插接于盒盖，所述导杆的下端设置有触片。本发明便于对电池进行安装使用和拆卸更换，而且卡块配合夹紧弹簧使得装置能够对电池起到一定的缓冲作用，避免颠簸或者外力等导致电池损伤，延长了电池的使用寿命。

新能源超级电容器用减震散热结构及其使用方法 1036     

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本发明属于电容器技术领域，尤其是一种新能源超级电容器用减震散热结构及其使用方法，本发明包括壳体和安装在壳体内部的电容器本体，壳体上端连接有顶盖；壳体内设有气动减震机构，气动减震机构包括缸体，缸体上设有多个第一气动伸缩杆，第一气动伸缩杆与电容器本体连接；缸体上对称设有一对第二气动伸缩杆，第二气动伸缩杆的上端连接有阻尼机构；顶盖顶部安装有与气动减震机构联动的散热机构，散热机构通过变幅机构与气动减震机构连接；本发明通过设有与气动减震机构联动的散热机构，气动减震机构带动散热机构工作，减震的同时对电容器进行散热，达到减震散热一体功能的目的。

新能源汽车电池冷却包生产方法 687     

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本发明公开了一种新能源汽车电池冷却包生产方法，其包括以下步骤：上料、高温脱脂、预喷涂烘干、冷却包组装、将冷却包安装于钎焊夹具上，冷却包钎焊、拆除钎焊夹具，表面处理，检验，上料步骤采用上料机进行上料，高温脱脂采用脱脂装置进行脱脂，所述钎焊夹具采用石墨板制成。本发明有以下优点：1.整体工艺简单，设计优化，适合大批量生产。2.工艺消耗低，高效节能。3，工艺参数合理。4.钎焊治具采用特殊的石墨板制造，保证产品的外观及平面度要求。5.整体工艺机械化程度高，实现高效生产，节约成本。

新能源汽车锂电池溶液稀释装置 1061     

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本发明公开了一种新能源汽车锂电池溶液稀释装置，包括稀释桶、顶部圆板、搅拌轴、搅拌杆和加压混合孔。本发明属于汽车锂电池制造技术领域，稀释液可以通过螺旋加料管上的匀料孔进入到锂电池溶液的各个层位，防止稀释液初始时集中分布在锂电池溶液的顶部，使得在稀释时锂电池溶液能够快速与稀释液混合，减少稀释时间，提高稀释质量，锂电池溶液和稀释液在流经加压混合孔时，由于加压混合孔的中间段的尺寸相较于两端较小，两端差生压差，增加了流经加压混合孔的锂电池溶液的流动速度，提高了锂电池溶液的稀释效率。

海量低压分布式新能源调控方法、装置、设备及存储介质 829     

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本申请涉及海量低压分布式新能源调控方法、装置、设备及存储介质，其中方法包括：获取区域电量信息，所述区域电量信息为使用相同供电方式的区域消耗的电量值；若区域电量信息小于预设的临界电量信息，则获取风力电量信息和光伏电量信息；判断风力电量信息是否大于光伏电量信息；若是，则将供电方式切换为风力供电直至风力电量信息小于预设的临界电量值；否则，将供电方式切换为光伏供电直至光伏电量值小于预设的临界电量值；若风力电量信息小于预设的临界电量信息且光伏电量信息小于临界电量信息，则将供电方式切换为电网供电。本申请具有的技术效果是：使得当前区域可以根据电量信息切换不同的供电方式，使得当前区域的供电抗干扰能力强。

新能源电池生产用单晶硅棒清洗设备 709     

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本发明公开了一种新能源电池生产用单晶硅棒清洗设备，包括第一清洗单元和第二清洗单元；第一清洗单元包括第一清洗槽、第一支撑架、第一驱动件和放置网；第一驱动件设于第一支撑架上；放置网与第一驱动件的输出轴相连；第二清洗单元包括底座、第二驱动件、第二清洗槽、第二支架、第三驱动件和夹紧件；第二驱动件设于底座上，其输出轴与第二清洗槽相连，驱动第二清洗槽自转；第二清洗槽的内壁上设有毛刷；第二支架与底座相连；第三驱动件设于第二支架上，且位于第二清洗槽上方，其输出轴与夹紧件相连，驱动夹紧件相对第二清洗槽做往返运动。本发明结构合理简单、生产成本低、安装方便，酸洗效率高，能够快速的将单晶硅棒表面的杂质除去，且省时省力。

铜排连接装置、方法及具有该铜排连接装置的新能源汽车 626     

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本申请公开铜排连接装置、方法及具有该铜排连接装置的新能源汽车，用于将两铜排固定于具有转动连接部和止转限位部的固定基体，铜排连接装置包括锁紧配合件、锁紧螺纹件和带转螺纹件。锁紧配合件可转动地与转动连接部相连，且与止转限位部相连，以驱使锁紧配合件停止转动。锁紧螺纹件具有锁紧螺纹孔，带转螺纹件具有与锁紧螺纹孔适配的带转螺纹段，带转螺纹件的一端用于依次穿过锁紧螺纹孔、两铜排上的通孔后与锁紧配合件的另一端相连，以带动锁紧配合件转动，且在锁紧配合件停止转动时停止转动，且使锁紧螺纹件在带转螺纹件停止转动时可向靠近两铜排的方向旋进，以推动两铜排和锁紧配合件依次抵接以锁紧。本发明实现了两铜排的直接牢固电连接。

新能源军用车混合动力系统用油点储备装置 803     

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本发明涉及油料储备设备技术领域，尤其是一种新能源军用车混合动力系统用油点储备装置，包括若干储备单元，所述储备单元为厚度一致带有空腔的容器，所述储备单元包括底板、顶办和侧壁，所述侧壁上设置有若干连接孔，所述连接孔贯穿侧壁与所述空腔连通，所述连接孔位于所述侧壁的下段，若干所述储备单元的空腔通过连接孔连通，本发明中的油点储备装置可进行模块化拼搭拆卸，可以进行小体积运输大体积使用，便于进行轻量化运载，在使用时又能组合起来行程一个大体积储备装置，搭配上大功率泵可同时为数十个机械化单位进行燃油补充。

新能源汽车动力电池监控及防护装置 945     

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本发明公开了一种新能源汽车动力电池监控及防护装置，包括：电池包主体、主动散热器、液流交换器和感温启闭组件以及外置换热管路，电池包主体的内部设有电池芯组，电池芯组的内部设有若干内置管路，内置管路的一端通过感温启闭组件与外置换热管路的端部相连通，电池包主体的上下两端分别设有主动散热器和外换热底箱。本发明中，通过设置一体式多管路换热结构，利用液流交换器驱动外包于动力电池边侧多管路结构中冷却液的快速置换，通过主动式泵送管路结构快速执行电池包内置以及外进气口换热器的液流运动，从而整体降低动力电池包的工作热量，且配备主动式主动散热器进行风冷降温，避免车体在低速或静止充电过程中的防护。

新能源汽车刀片电池托盘框梁及其生产工艺 1006     

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本发明公开了一种新能源汽车刀片电池托盘框梁及其生产工艺。进料机构将钢带输送至辊压成型区；在辊压成型区内通过前段辊压成型模将钢带逐渐整型为封闭的管型结构；通过激光焊接机对管型结构对接处进行焊接；焊接完成的管型结构经过后段辊压成型模定型精整；经过精整后的管型结构通过在线锯切机切断，得到刀片电池托盘框梁。管体上开设有功能孔，根据功能孔的不同，分为四种不同的框梁，分别为前框梁、后框梁、左框梁、右框梁。辊压成型后的框梁需焊接部位对齐平整，对接缝隙控制在合理范围便于激光焊接。激光焊接焊缝和热感应区宽度明显减少，在保持高硬度的同时对于框梁机械性能一致性高，保证了框梁的强度。

适用于低温下的新能源汽车锂电池 950     

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本发明公开了一种适用于低温下的新能源汽车锂电池，包括壳体和固定连接在壳体两端侧壁的安装架，所述壳体内通过隔板分为电池腔和装置腔，所述电池腔内安装有多组锂电池本体，所述装置腔内壁间固定连接有固定网板。本发明通过设置摩擦机构、风杯、条形磁铁和铁管，汽车行驶时，气流可以驱动风杯转动，从而驱使下摩擦盘转动，与上摩擦盘不断摩擦产生静电，最终使得静电尖针产生尖端放电现象，使装置腔内空气受热膨胀排出至电池腔内，使锂电池本体升温，同时条形磁铁和铁管的设置可以使上摩擦盘与下摩擦盘始终保持良好的接触，并且不断转动的条形磁铁使得铁管上产生涡流，放出大量热量，进一步促进装置腔内空气受热膨胀进入电池腔。

新能源汽车动力总成EOL测试台 1012     

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本发明涉及一种新能源汽车动力总成EOL测试台，包括动力总成固定架、动力总成固定板、压紧机构、导轨、接收线体、安装平台、移动工装板、动力总成、水电气对接插座、动力总成安装板、动力总成安装板定位销、垫块、水电气对接插头安装板、水电气对接插头、顶升机构、动力输入花键轴、动力输出花键轴、陪试机架、陪试导轨、陪试电机、花键套与陪试滑块驱动机构。本发明采用流转线体和动力总成升降夹紧装置，自动化程度高，减少动力总成的流转时间，提高了测试效率，加快了生产节拍，还具有拆卸方便的优点。

新能源汽车电机壳低压铸造一模四腔铸造模具 1031     

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本发明涉及一种新能源汽车电机壳低压铸造一模四腔铸造模具，包括下模板和上模板，上模板设有四个外模腔，每个外模腔内设有上模抽芯，每个外模腔与对应的上模抽芯之间形成模具腔，每个上模抽芯内均设有冷却水路，每个模具腔底部设有多个底模浇道，底模浇道与浇口相通，浇口置于下模板上，每个外模腔由多个侧滑块组成，侧滑块连接侧滑块油缸。本发明有效提高生产产出，大大节约了制造和生产的成本。

新能源汽车电机驱动器的测试方法和测试工装 671     

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本发明公开了一种新能源汽车电机驱动器的测试工装，包括待测电机、动力电池、电机驱动器、驱动器测试装置、传感器组、PLC计量装置、ECU信号接受测试装置；驱动器测试装置用于固定电机驱动器并测量电机驱动器输入和输出信号，驱动器测试装置包括底座，自动伸缩加压机构、接触头；接触头至少包括若干接触片，每个接触片至少有一个弧面能与接触孔配合。该测试工装通过自动伸缩加压机构实现多级加压，通过夹紧装置和减振片对控制器的测试提供稳定性，可以实现电机驱动器的快速安装，极大提高电机驱动器的测试效率。测试工无需频繁移动调整，只需将电机驱动器安装于驱动器测试装置的底座上，电机驱动器自动完成定位和接触连接，降低了劳动强度。

新能源机箱散热片的成型机构 1039     

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本发明提供的一种新能源机箱散热片的成型机构，包括连接架，其上安装有第一抽芯；第一驱动模组，其用于驱动连接架沿第一抽芯的轴向移动；安装在连接架的第二驱动模组；以及，连接于第二驱动模组动力传输端上的第二抽芯；其中，第一驱动模组驱动连接架以形成第一抽芯方向，第二驱动模组驱动第二抽芯以形成第二抽芯方向，第二抽芯方向相对第一抽芯方向倾斜，以使得两抽芯成型出不同角度处的孔道，本发明使用方便，结构简单。

电力变矩式新能源汽车差速器 882     

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本发明涉及一种电力变矩式新能源汽车差速器，差速器外壳一端转动连接输入轴，另一端转动连接输出轴，输入轴和输出轴之间依次设置输出传递组件、浮动驱动组件、输入传递组件；输入传递组件包括一组行星齿轮组；在恒星齿轮上还同轴固定连接有永磁体A；在差速器外壳内设置有环形的定子铁芯，定子铁芯上设置定子绕组；输出传递组件包括同轴连接于输出轴上的输出盘，在输出盘上连接永磁体B，在差速器外壳的中部内壁滑动连接有导电支撑环，在导电支撑环的外表面设置转子铁芯A，在导电支撑环的内圈布置转子铁芯B；浮动驱动组件，浮动驱动组件包括垂直固定于支撑圈B端部的电磁铁芯；浮动驱动组件还包括固定于导电支撑环前端部的永磁体C。

新能源环保光伏板用防运输过程出现隐裂的辅助设备 679     

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本发明涉及环保科技技术领域，且公开了一种新能源环保光伏板用防运输过程出现隐裂的辅助设备，包括平衡机构、保护机构，所述平衡机构包括压力腔，所述压力腔内部活动连接有配重球，所述配重球外部活动连接有限位块，所述限位块远离配重球的一侧活动连接有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧远离限位块的一端活动连接有固定架，通过配重球滚动改变压力腔内的压力大小，从而对传动塞施加一个压力，这个压力会带动压力杆向着远离压力腔的方向运动，从而调节压力腔内的压强，使得配重球两侧的压强大小一致，进而调整两个吸合板之间的水平度，如此便达到了可自动在运输过程中调整夹具的水平度防止光伏板出现隐裂的效果。

具有振动抑制及预警功能的新能源汽车高速三电机测试台 900     

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具有振动抑制及预警功能的新能源汽车高速三电机测试台，测试台底座上放置X向调整机构a，Y向调整机构a在X向调整机构a上方，Z向调整机构a在Y向调整机构a上方，测功机底座a上方设有与传动轴系a相连的测功机a，传动轴系a与传动轴连接，传动轴通过高速旋转轴系连接被测工件，被测工件通过传动半轴连接传动轴系b，与传动轴系b相连的测功机b设在测功机底座b上，测功机底座b在Z向调整机构b上，Z向调整机构b在Y向调整机构b上，Y向调整机构b在X向调整机构b上，X向调整机构b设在测试台底座b上方；被测件的半轴分别连接至联轴器和法兰联轴器上，高速电机带动测功机a及测功机b工作；实现拟振及故障预警，设备运行可靠性高。

新能源挖掘机 1070     

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本发明公开了一种新能源挖掘机，包括机架、行走机构、机体、回转驱动装置、液压泵、挖斗大小动臂单元、液压操控单元，行走机构与机架连接，回转驱动装置设置在机架上，机体与回转驱动装置连接，挖斗大小动臂单元与机体铰接，液压操控单元与液压泵连接，液压操控单元还与行走机构、挖斗大小动臂单元连接，还包括电机，电机安装在机体上，液压泵与电机连接，电刷，电刷安装在机体上，电刷与电机电连接；供电电瓶，供电电瓶安装在机体上，供电电瓶与电刷电连接。本发明具有利于节能减排的优点。

新能源汽车低压供电过流保护电路及电源逆变调节方法 720     

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本发明公开了一种新能源汽车低压供电过流保护电路及电源逆变调节方法，包括：电流输入运算模块、电流比较模块、脉冲宽度调节模块、调压模块、稳流分流控制模块，所述电流输入运算模块中电容C3将正极端获取电流进行整流，二极管D12再将整流的多余参数进行导出；所述电流比较模块中电容C4对接收的电能进行储存，用于提高比较器与输入的电流的运转速度；所述脉冲宽度调节模块中主控开关S1根据相应的载荷变换来改变二极管D13导通方向，从而实现开关稳压电源输出；所述调压模块中二极管D18限定电流的流动方向，电容C11用于滤除稳压器U3运行中产生的多余频段；所述稳流分流控制模块中三极管Q1根据接收电流值通过电阻R15和电阻R16并联分流，达到电流分解作用。

新能源光伏板生产用石墨粉多级碾磨及使用方法 973     

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本发明公开一种新能源光伏板生产用石墨粉多级碾磨及使用方法，包括设备仓，设备仓的顶面靠近中心处设置有物料进口，设备仓的内部于物料进口的正下方安装有两个碾磨辊，碾磨辊的正下方设置有一级筛板，一级筛板的正下方设置有二级筛板，二级筛板中心处的正下方设置有物料桶，物料桶靠近开口端的内壁通过固定杆安装有破碎机头，破碎机头的顶端固定有防尘罩，物料桶靠近底端处的外壁对称设置有两个L型结构的固定槽，固定槽的内部插接有表面设置有漏孔的插板，插板根据漏孔不同的直径设置有多种。通过以上各装置的配合使用，石墨粉经短时间的碾磨得到目标产品，提升生产效率，并且避免出现目标产品重复碾磨，增加功耗的情况发生。

新能源客车驱动电机用安装固定结构 875     

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本发明涉及一种新能源客车驱动电机用安装固定结构，包括下连接板、定位板、缓冲机构、复位组件；缓冲机构包括螺旋压缩弹簧、止转限径拉杆，螺旋压缩弹簧竖直设置于下连接板上，且上端连接驱动电机；止转限径拉杆两端分别连接螺旋压缩弹簧的同一圈弹簧段左右两侧；定位板有两块，分别竖直设置于止转限径拉杆两端外侧，且朝向螺旋压缩弹簧的侧面上设置有竖直分布的锁止齿，以在止转限径拉杆的两端插入两个相邻的锁止齿之间时，只能向下移动；复位组件包括张开装置，张开装置上端与电机连接，随电机向下移动到预设位置后使定位板向外打开，进而使止转限径拉杆与锁止齿脱离啮合，螺旋压缩弹簧恢复形变。通过缓冲机构过滤部分振幅，减少电机振动次数。

基于新能源的农业自动化土地处理装置及其工作方法 788     

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一种基于新能源的农业自动化土地处理装置及其工作方法，包括：光伏组件，还包括：元素监测装置、物料释放装置、行走装置、控制处理器；所述行走装置包括至少两个行走履带、安装架、驱动装置；所述安装架上设置有两个开口，分别为探测口、释放口；所述元素监测装置包括取样装置、伸缩臂、检验装置；所述物料释放装置设置于释放口，所述物料释放装置内有若干存储罐，不同的存储罐中有不同的物料；物料释放装置通过释放口释放存储罐中的物料；所述检验装置对抓取泥土采样进行检测，并向控制处理器输出采样分析结果；控制处理器根据采样分析结果控制物料释放装置释放对应的物料；所述光伏组件用于供能。

新能源汽车阻燃线束护套 963     

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本发明涉及系能源汽车阻燃线束护套技术领域，尤其为一种新能源汽车阻燃线束护套，包括底套，所述底套顶端通过转轴转动连接有顶套，所述底套和顶套内侧设置有电线，所述顶套左侧滑动固定连接有限位杆，所述限位杆外侧固定连接有滑块，所述滑块底端固定连接有弹簧，所述滑块左侧固定连接有连接块，所述连接块左侧固定连接有弹片，所述弹片右侧底端固定连接有卡块，本发明中，通过设置的限位杆、滑块、弹簧、弹片和卡块，卡块与底套的卡槽卡合，完成对卡块的固定，从而完成对底套和顶套的闭合，从而完成对装置的安装，装置安装操作简单，固定方便，提高装置的安装效率，可以后续安装配备，无需拆线安装，提高装置使用的便捷性。

新能源汽车车载充电机的老化测试装置 832     

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本发明涉及一种新能源汽车车载充电机的老化测试装置，包括依次连接的交流输入源(1)、交流整流器(2)、逆变器(3)和待检测的充电机(6)，所述逆变器为双向逆变器，所述双向逆变器的两端分别与充电机(6)的两端连接，所述双向逆变器的一个端口同时与交流整流器(2)和充电机(6)的一端连接。与现有技术相比，本发明具有能耗低、适用性高等优点。

新能源汽车蓄电池快速安装结构 933     

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本发明揭示了一种新能源汽车蓄电池快速安装结构，其包括焊接在车身桁架上呈左右分布的拉杆支座、呈前后分布的限位板、限制蓄电池上方位置的压板、以及连接所述压板与所述拉杆支座的拉杆。本发明将拉杆支座对称放置，限位板对称放置，蓄电池放置在拉杆支座和限位板形成的凹槽内部，压板将蓄电池压住，拉杆穿过压板，拉杆勾穿过拉杆支座的长圆孔，拉杆顶部用安装螺母固定紧，保证蓄电池无松动，且安全性高、通用性强、安装方便。

新能源汽车电池模组组件 685     

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本发明涉及一种新能源汽车电池模组组件，包括壳体、盖板、连接机构和单体电池，所述连接机构包括上卡板、下卡板和中间卡板，所述下卡板通过螺栓固定在壳体底部，其上依次叠加3个中间卡板和1个上卡板，上下相邻的两个第一卡接槽或第二卡接槽之间组合形成电池卡接腔，盖板压合在上卡板上、并通过螺栓加以固定，单体电池的两端分别过盈配合的固定一个卡接套，卡接套的两侧分别设有一个卡接板，卡接板上设有限位孔，单体电池通过卡接套设置在电池卡接腔中，第一定位柱穿过卡接板上的限位孔与相对应的第一定位槽插接固定，首尾相连的两个单体电池之间通过导电块实现导通结构简单，安装方便，稳定性好，提高了效率，节约了成本。