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本实用新型公布了一种基于摄像头和车位锁的车位管理系统，涉及车位管理技术领域，包括：用于识别车位内和车位前方车辆车牌颜色的车牌识别摄像头；与车牌识别摄像头连接，用于接收车牌识别摄像头信号实现打开和/或关闭的车位锁；与车牌识别摄像头连接，用于接收车牌识别摄像头信号实现启动和关闭的报警器；所述车牌识别摄像头安装于车位的后方或侧后方；所述车位锁安装在车位中；所述报警器安装在车位侧边或后方或上方。本实用新型可以有效阻止燃油车占用新能源车位，实现单车位单套管理，无感进场，自动落锁。
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本实用新型适用于新能源车辆技术领域，提供了一种电池包托盘、电池包及车辆，该电池包托盘包括用于承载电池模组的托盘和安装于托盘上的防护板，防护板的外围一圈与托盘连接固定，且防护板与托盘底部之间还设置有连接结构，连接结构包括设于防护板的第一固定件和设于托盘底部的第二固定件，第一固定件和第二固定件卡接配合来限制防护板抖动。本实用新型所提供的一种电池包托盘、电池包及车辆，能提高电池包托盘中护板模态，以增加整个电池包的机械强度，从而提高电池包的安全性。
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本实用新型涉及新能源充电桩技术领域，且公开了一种交流充电桩侧面固定进线的机构，包括后盖，所述后盖的内部栓接有PCBA板子，所述PCBA板子的底部栓接有第一动力线；本实用新型通过将右侧小盖的第二螺钉扭开，将外面第二动力线和外部网线直接穿过第二格兰头，分别接在接线端子，并用第一螺钉固定，及将外部网线插在网线对接头上，然后把右侧小盖用第二螺钉拧紧，从而实现了安装进线线缆更加方便，快捷，只需要一个人操作即可，而且将进线口设计在侧面装取，也保证了产品正面的美观度，解决了目前交流桩固定进线一般需要取出来，把线材固定好才能安装，这样操作即浪费时间又操作麻烦的问题。
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本实用新型涉及新能源汽车充电技术领域，尤其涉及一种太阳能发电的充电桩，包括机体，所述机体的前端底部开设有广告槽，所述机体的前端中部显示器，所述机体的前端固定连接有按键盘，所述机体的顶端开设有收纳口，所述机体前端开设有刷卡槽，所述机体的底端固定连接有底座，所述机体的前端上部设置有屏幕，所述机体的前端固定连接有摄像头，所述机体的前端固定连接有雷达，所述广告槽的内部设有贴片，通过设置在机体顶端的收纳口和升降装置，可在夜晚光照不充足的情况下，通过开启调节键可使一号调节杆和二号调节杆相互配合，收起太阳能电池板，可避免在夜间阳光照射不充分的情况下继续开启太阳能充电，可有效的避免在夜间一些偷盗事故发生。
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本实用新型公开了一种直流充电机的控制应用电路，包括多组充电单元，充电单元设置有充电线路，充电线路包括控制单元、充电模块及充电桩，控制单元经充电模块连接充电桩，同一充电单元的充电线路之间设置有子接触器，子接触器连接母接触器，子接触器与母接触器之间设置有功率切换板，功率切换板连接控制单元，功率切换板控制子接触器和母接触器。本实用新型实现一机多桩输出，可以同时对多台新能源汽车进行充电，比现有的一机单桩（单枪）或一机双桩（双枪）输出能力高出一倍以上，且不影响高压直流主电路的工作，输出效率高，充分利用充电桩的总功率，资源利用率高，成本回收快，能够有效地减缓充电车位的紧张，具有良好的市场经济效应。
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本实用新型公开了一种绝缘件结构，包括绝缘件的本体，本体的宽度在19mm到71mm内，本体的中部设有减重孔，减重孔的横截面为椭圆或者异形；减重孔中设有加强件，加强件为异形的加强筋，该加强筋包括横筋和竖筋，所述横筋和竖筋分别与减重孔的长轴和短轴重合。本体的两侧设有对称于减重孔的两组连接孔，每组连接孔中设有两个通孔，该两个通孔之间设有加强结构强度用的连接柱，本体的一侧设有固定用的异形孔。本实用新型使新能源动力电池内部结构件简化及体积的缩小，使电池内部空间增加；采用热熔胶塑模成型以减少加工步骤提高加工效率，降低加工成本。对产品的性能，质量的管控及产品结构的可造性有较大的提升。
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本实用新型属于新能源汽车技术领域，具体涉及一种带行程反馈凸轮自锁机械锁，锁舌组件、微动开关和凸轮驱动减速电机组件安装在上盖与底座之间的相应安装位上，锁舌组件至少包括压缩弹簧、锁舌主体、第一卡簧、销钉和滚子，销钉用于将所述滚子固定至所述锁舌主体上，压缩弹簧套至锁舌主体的锁舌部位上，凸轮驱动减速电机组件至少包括微型减速电机、凸轮和第二卡簧，所述凸轮与微型减速电机通过凸轮上带有定位扁位的轴孔与微型减速电机上带有定位扁位的减速轴配合实现径向旋转定位，微动开关分布在所述锁舌组件的尾端及锁舌组件的侧边，通过锁舌主体触发微动开关，实现锁舌行程限位反馈。
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本实用新型为一种弱光弱风充电控制电路，属于电控节能技术领域。光伏发电及风力发电都配置蓄电池，但在光线减弱或风力减弱的情况下，发出的电低于蓄电池电压不能充电。这时光能或风能没有得到利用。本实用新型弱光弱风充电控制电路由窗口比较器，升压器，同步控制三部分组成，当发出的电高于蓄电池电压时，不影响蓄电池正常充电；而发出的电低于蓄电池电压时，则启动一个升压电路，继续给蓄电池充电，充分利用了弱光弱风能量。因弱光弱风情况下发出的电本就微弱，增加同步控制电路能提高电能传输效率。特别适用于作为无人值守的小型供电系统，例如光伏发电及风力发电新能源供电的路灯、高层铁塔的监控系统使用等。
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本实用新型涉及电子零部件领域，其提供了一种功率电感的固定结构，包括底座、功率电感和固定卡簧，所述的固定卡簧呈“几”字形，所述的功率电感固定于固定卡簧的内部，固定卡簧的两侧底端为与底座固定的安装平面，固定卡簧的顶部的中间为凹陷的弹性区域，固定卡簧的顶部的弹性区域的周围为接触散热区，接触散热区为一平坦的水平面。本新型在现有的电感固定方案上，结合了新能源车的大功率的要求和整车恶劣的工况下，摒弃常规功率电感焊接在PCB板上的方案，改进为利用弹性区域和散热区域，最终降低了卡簧的尺寸要求和加工成本，同时散热区域充分接触顶盖，改善了电感的散热效果，更为提升电感的可靠性。
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本实用新型提供了一种电芯模组辅助上盖夹具，属于新能源电池电芯模组自动化生产线技术领域，为解决上盖操作不便，手动上盖困难的技术问题而设计，包括型材支撑机构上设有夹具机构，型材支撑机构对夹具机构进行支撑和移动，支撑夹具机构用于夹持模组上盖；支撑夹具机构上设有扳手；在使用时，正向扭动扳手，模组上盖被夹紧在模组U壳的上方；型材支撑机构和夹具机构之间设有弹簧平衡器，反向扭动扳手使得夹具机构松开电芯模组，在弹簧平衡器的拉力和型材支撑机构上的导轨的导向的作用下，夹具机构上下或水平移动。针对电池模组，能快速调节、定位夹具位置，方便人工上盖安装，提高生产效率，节省劳动力成本。
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本实用新型涉及电子通讯与新能源的技术领域，公开了一种基于地感线圈及地锁的预约充电装置，包括后台系统、主控器，所述后台系统与主控器之间通过以太网通信连接，主控器通信连接有升降式自动地锁且升降式自动地锁位于停车位上；所述主控器通过串口通信连接有充电模块、地感线圈控制器以及显示屏，所述充电模块的输出端电连接有充电口，输入端电连接有电网系统；所述地感线圈控制器电连接有地感线圈，地感线圈填埋于停车位的地面下方；所述显示屏上设有二维码扫描区，解决了现有的停车位无法预约充电车位、不能够实时掌控停车位的使用状态的问题。
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本新型涉及新能源汽车屏蔽接线结构，具体涉及到一种新型高接触屏蔽接线结构包括端子、胶芯、屏蔽压环、屏蔽片、屏蔽丝和线缆。把所述线缆剥皮后将屏蔽丝部位套进屏蔽压环内；在所述屏蔽丝部位压接屏蔽压环固定屏蔽片和线缆。所述屏蔽压环，屏蔽丝，屏蔽片三者通过压接方式牢靠接触在一块。用压接方式挤压屏蔽压环以套紧屏蔽片和线缆屏蔽丝。有益效果：有效解决了屏蔽片与屏蔽压环出现接触不良,瞬断的现象。
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本实用新型实施方式提供一种快速换电连接器、快速换电连接系统及汽车，属于新能源汽车换电技术领域。连接器包括：固定于动力电池包端的第一插件及固定于电动汽车的车身端的第二插件，第一插件适于与第二插件插合；第一插件上设置有距离传感器及接近传感器，距离传感器及接近传感器分别与一控制器连接；距离传感器用于采集第一插件与电动汽车的车身端的距离信号，接近传感器用于采集第一插件与第二插件的相对位置信号。本实用新型通过在动力电池包端的插件上设置接近传感器及距离传感器分别检测动力电池包端的插件与车身端的插件之间的相对位置及动力电池包与车身之间的距离，实现了对动力电池包与车身的插接状态的实时监控。
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本实用新型公开了一种锂电池连接装置及锂电池套装，涉及新能源技术领域，解决了现有技术中存在的手柄电池仓内空间不足导致装配困难的技术问题。该装置包括第一线路板、第二线路板和连接镍片；所述第一线路板为硬性线路板，所述第二线路板为软性线路板；所述第一线路板、第二线路板电连接；所述连接镍片与所述锂电池的正极或负极电连接，并能够导通所述锂电池、第一线路板。本实用新型中第一线路板和第二线路板进行电连接，再通过连接镍片与锂电池的正极和负极连接，实现第二线路板与外部设备连接并进行供电，解决手柄电池仓内空间不足导致装配困难的问题。
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本实用新型属于新能源电池技术领域，尤其涉及一种极耳支架、电池模组以及电池包。其中，极耳支架包括：中间连接柱，中间连接柱设置用于穿过螺栓的轴向通孔；至少一个定位支撑柱，定位支撑柱固定连接在中间连接柱上，定位支撑柱远离中间连接柱的一侧设有定位面，定位面用于抵顶电芯的端部以定位电芯；至少一个导电片，导电片固定装配在中间连接柱的外壁上，电芯的极耳避让开定位支撑柱后与导电片电性连接。通过应用本技术方案提供的极耳支架解决了锂离子软包电芯被直接装配成电池包时候电芯两端的极耳定位不准的问题。
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本实用新型适用于新能源电池包技术领域，提供了一种连接结构和电池包，连接结构包括连接板以及与连接板连接的至少一个防脱落结构，防脱落结构具有用于容置螺纹件的容置槽，容置槽的内部凸起设置有间隔设置的第一凸台和第二凸台，第一凸台和第二凸台之间形成用于限制螺纹件头部的限制空间，容置槽底部的位置开设有供螺纹件穿过的第一通孔。防脱落结构正对容置槽内壁的一侧设置第一凸台和第二凸台，这样，螺纹件置于容置槽中后，由于第一凸台的存在，螺纹件不易轻易脱出容置槽，避免了螺纹件脱落后会掉落进入设备内部，且第一凸台和第二凸台可以将容置槽分为两部分，可以将配合使用的螺纹件的头部按入第一凸台和第二凸台之间的部分进行暂存。
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本实用新型提供了一种电磁锁控制电路，包括电源单元、电磁锁单元、电磁锁位置检测单元和自动电控制单元，其中电磁锁单元具有线圈和电磁锁体，所述电磁锁位置检测单元与电磁锁单元之间有机械关联，由此检测电磁锁体是否处于工作时所处的位置，并给出相应的位置检测信号；所述自动电控制单元与电磁锁检测单元耦接，响应于来自电磁锁位置检测单元的指示电磁锁体处于工作时所处位置的位置检测信号，将线圈所在的线路的电流从第一电流切换到第二电流，其中第二电流的数值小于第一电流的数值。本实用新型提供的电磁锁控制电路，既保证了电磁锁输出力的问题还解决了自身发热的问题，提高了电磁锁的可靠性，适用于新能源汽车的充电插头和插座上。
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本申请实施例公开了一种多电机驱动电路，所述多电机驱动电路包括至少三个电机以及至少三个驱动桥臂，所述至少三个驱动桥臂并联，且所述至少三个驱动桥臂与直流电源并联，所述至少三个电机中每个电机包括至少两个电源接口，所述至少三个驱动桥臂与所述至少三个电机具有连接关系；其中，所述连接关系满足：电机i的至少两个电源接口分别连接的至少两个驱动桥臂与电机j的至少两个电源接口分别连接的至少两个驱动桥臂，存在至少一个不相同的驱动桥臂，所述电机i和所述电机j为所述至少三个电机中的任两个电机。本申请实施例可以应用在智能汽车、网联汽车、新能源汽车上，减少驱动单元的体积和成本。
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本发明公开了基于电视的物联网数据监测处理方法、系统、电视，所述方法包括：电视通过物联网获取被监测物的图像视频信号以及传感器监测的环境数据信号；电视对所获取的图像视频信号以及传感器监测的环境数据信号分别进行分析处理，判断所述图像视频信号和/或传感器监测的环境数据信号是否存在异常情况；当所述图像视频信号和/或传感器监测的环境数据信号存在异常情况，则进行相应提醒。本发明使电视增加了新功能：可以通过电视随时查看用户相关设备状态；例如可以随时查看自己爱车的状态，新能源汽车的充电状态。使用户在享受视听盛宴的时候随时与自己的爱车互动，为用户的使用提供了方便。
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本发明公开一种电力用户增值服务决策方法，包括：步骤S1，基于新一代量测系统的用电数据，进行典型家庭需求响应用能优化分析；步骤S2，基于典型家庭需求响应用能特征，构建分时电价下用户侧需求响应优化模型；步骤S3，结合新能源电网运行及供需平衡，进行基于能源大数据的客户增值服务决策，获取增值服务方法。本发明不仅实现了用户侧的用能优化与能效提升，而且实现了电力系统削峰填谷的出力平稳目标，为市场导向型智能电网提供了良好的参考示范。
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本发明涉及新能源技术领域，公开一种插座型充电桩的电子锁控制方法、充电桩及充电装置。其中，充电桩设有插座，电子锁安装于插座上，用于对插接在插座的充电枪进行关锁或开锁，因此，本实施例提供的充电枪和充电桩是分开的，用户需要充电时再将充电枪插入充电桩中，有利于更好地维护好充电枪。并且，本实施例能够获取卡锁命令，卡锁命令用于表示电子锁处于关锁卡锁状态或开锁卡锁状态，根据卡锁命令，控制电子锁执行卡锁解除操作，因此，当电子锁无法对充电枪进行关锁或开锁时，本实施例能够控制电子锁执行卡锁解除操作，以保证用户在上述充电场景下能够可靠地进行充电。
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本申请提供了一种车辆纵向运动参数的规划方法和装置，以降低计算车辆的纵向运动参数所需的计算量。本申请的方案适用于本申请的方案适用于智能汽车、新能源汽车等。其中，车辆纵向运动参数的规划方法包括基于多个障碍物中每个障碍物的时空域和车辆的时空域之间的占据时间，确定障碍物和车辆之间的时空占据类型，并基于时空占据类型从多个障碍物中选择目标障碍物，基于目标障碍物对应的数控占据类型规划车辆的纵向运动参数，避免了现有技术中基于多个障碍物中每个障碍物规划车辆的纵向运动参数，有利于降低规划车辆的纵向参数所需的计算量。
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本申请涉及新能源动力电池生产技术领域，尤其是指一种软包电芯上料机构，其包括机架、第一吸料装置、防脱装置和第二吸料装置，第一吸料装置包括支架、设置于支架的第一吸附组件和驱动组件，第一吸附组件包括多个第一吸盘；防脱装置包括第一夹持组件、第二夹持组件和第一驱动件，第一夹持组件和第二夹持组件用于夹持电芯；第二吸料装置包括第二吸附组件，第二吸附组件包括多个第二吸盘。本申请还提供一种软包电芯上料机器人：包括上述的一种软包电芯上料机构，软包电芯上料机构连接有六轴机械手。本申请可以同时吸取多个电芯；电芯在搬运过程中不易掉落；同时可以方便吸塑盘的回收；并且可以适应多种复杂的工作环境，加快上料速度。
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本申请适用于新能源技术领域，提供一种电动汽车路径规划方法、装置、终端及存储介质，其中方法包括：获取电动汽车的起点节点、终点节点及物流需求节点，并确定每一电动汽车的至少一条行驶路径；对每一行驶路径，获取每一电动汽车在不同的目标节点的充电量、每一目标节点的车辆充电速率和车辆充电价格、每一电动汽车在行驶路径中相邻两节点之间的行驶时间及每一电动汽车的用车费用；根据充电量、车辆充电速率、车辆充电价格、行驶时间及用车费用，从行驶路径中获取与目标运营成本对应的目标行驶路径。该方案通过合理的路径规划降低物流配送车队的运营成本，提升整体效益。
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