安徽有色金属新能源材料技术理论与应用

可高效拆装的新能源充电桩 637     

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本发明涉及新能源冲电柱领域，具体是涉及一种可高效拆装的新能源充电桩。支撑组件，呈水平状态固定设置；绝缘外壳，呈竖直状态固定设置于支撑组件的上部；绝缘门组件，设置于支撑组件的上方并与绝缘外壳旋转连接；人机交互组件，设置于第一绝缘门上；充电装置，设置于绝缘外壳的旁侧；漏电保护装置，设置于第二绝缘板靠近第一绝缘板的一侧；紧急停止按钮，设置于第一绝缘门上并处于IC卡读取器的旁侧；中枢处理控制盒，固定设置于第一支撑板的顶部，用于与人机交互组件与漏电保护装置进行通讯。通过对支撑组件、绝缘外壳、绝缘门组件、人机交互组件、充电装置和漏电保护装置简单的安装，降低了新能源充电桩安装的劳动强度简化了安装与拆卸的过程。

新能源汽车的电池防护结构 601     

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本发明公开了新能源汽车的电池防护结构技术领域的一种新能源汽车的电池防护结构，包括安装壳，所述安装壳两侧内壁均固定连接有第一板和滑动壳，所述第一板底部固定连接有密封弹簧，所述滑动壳内壁滑动连接有密封板，所述安装壳内壁开设有两个密封槽，所述安装壳两侧内壁均连接有限位解除装置，所述安装壳内壁拐角处均连接有抽水装置；本发明解决了现有技术中新能源汽车在电池外侧的安装架上会开设有散热孔，当出现暴雨天气引发城市的内涝等自然灾害时，雨水可能会通过散热孔进入到电池安装架内，对电池造成损坏，同时可能造成电池的短路，引发电池的爆炸等危害的问题。

新能源汽车刹车盘生产用冲压装置及其使用方法 614     

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本发明公开了一种新能源汽车刹车盘生产用冲压装置及其使用方法，涉及新能源汽车技术领域；为了解决现有的冲压设备不能对需要冲压的元件进行冲压后修复的问题；具体包括支撑底板，所述支撑底板顶部一端的外壁通过螺栓连接有第三支撑板，且第三支撑板一端的两侧外壁均通过螺栓连接有第一支撑板。本发明中提出的一种新能源汽车刹车盘生产用冲压装置及其使用方法，通过在第一支撑板的一端设置有第一电动导轨和防护板，可以由第一电动滑块带动防护板进行上下移动，再由防护板对装置底部冲压处进行防护处理，避免产生意外冲压件迸射出，或者外部工作人员或者零部件伸入冲压处，提高了装置使用的安全性。

用于新能源汽车用电池生产用组装的定位辅助机构 860     

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本发明提供一种用于新能源汽车用电池生产用组装的定位辅助机构。所述用于新能源汽车用电池生产用组装的定位辅助机构，包括：底板；定位框，所述定位框固定连接于所述底板的顶部。本发明提供一种用于新能源汽车用电池生产用组装的定位辅助机构，通过设置夹紧结构，主要对电池的竖直方向进行定位夹紧，在夹紧时能够实现对电池位置自动纠正，利用夹紧板、滚轮配合使用，能够使得电池在挤压时发生位置偏移，最终移动至两个夹紧板之间，进而完成了电池的有效定位以及位置纠正，不必人工手动对电池进行调整，使用时操作件简单、十分省力，减少了工作量，使得定位操作更加迅速，进而提高了工作效率，使得整个定位辅助机构在使用时十分方便。

新能源汽车备用启动电路 910     

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本发明公开了一种新能源汽车备用启动电路，其包括：备用电源VCC1、紧急救援开关SB1、紧急救援使能开关SB2、第一继电器K1、第二继电器K2，其中：紧急救援开关SB1分别与备用电源VCC1、第一继电器K1、第二继电器K2和紧急救援使能开关SB2连接；备用电源VCC1与第一继电器K1、第二继电器K2和紧急救援使能开关SB2连接。本发明的新能源汽车备用启动电路，只需按动紧急救援开关SB1和紧急救援使能开关SB2两个按键，就可以完成正常上电；备用电源VCC1所使用的电源容量较小，成本较低，装在新能源汽车上，启动过程不受外界因素影响，可以解决因辅助电源馈电导致车辆抛锚的问题，提高运营车辆的运行效率，节省不必要的资源浪费。

基于置信度校验的新能源多厂站互补优化方法 603     

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本发明涉及一种基于置信度校验的新能源多厂站互补优化方法，包括如下步骤：建立新能源多厂站互补优化模型；基于历史数据，采用混合高斯模型对不确定性进行建模；对模型求解中产生的可行解进行置信度校验；使用粒子群优化算法结合内点法求解风电及光伏最优出力。本发明有效提高了新能源利用率，降低了备用需求，提高了社会效益。同时，由于考虑到不确定性，所得优化结果更加准确。

新能源电池箱体与液冷板的集成制造方法 986     

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本发明提供一种新能源电池箱体与液冷板的集成制造方法，属于新能源电池领域，通过先将液冷板清理干净，对其表面喷上含铯焊料的钎焊剂，之后将新能源电池箱体框架与液冷板定位放好后投入到电加热辐射钎焊炉内进行采用氮气保护进行钎焊，从而使得两者焊接在一起，对两者进行剪切强度测试，判定两者焊接强度，本申请采用含铯焊料作为钎焊剂，可是使得两者焊接强度高，采用氮气保护，使得钎焊效果好，焊接过程不受外界因素影响，采用钎焊焊接后，保证了焊接效果的同时效率大大提高。

新能源汽车动力总成 795     

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本申请提供了一种新能源汽车动力总成，属于新能源汽车动力系统技术领域。本申请实施例提供的新能源汽车动力总成，采用盘式电机和径向电机向减速器提供动力，能够兼顾低速动力性能和高低速节能性能，具体地，采用离合器可拆卸的联接盘式电机和减速器，且径向电机的输出端联接减速器，使该新能源汽车动力总成具有两种动力模式，第一种：离合器断开，只采用径向电机为减速器提供动力，第二种，离合器闭合，盘式电机和径向电机同时为减速器提供动力，由于盘式电机的转矩密度较高，可以提供更好的动力性能体验，避免出现爬坡溜坡的情况，具有较好的加速性能。

新能源汽车停车位充电桩的智能化管理方法 820     

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本发明提供一种应用于新能源汽车技术领域的新能源汽车停车位充电桩的智能化管理方法，所述的新能源汽车停车位充电桩的管理方法的管理步骤为：将解锁卡(12)放置到距离读卡器位置，控制部件(11)控制电子开关(9)连通，控制部件(11)同时向伸缩气缸(16)发送信号，伸缩气缸(11)收缩，带动封闭板件(15)移动；将充电插头(7)与充电插座(4)插装连接，本发明所述的新能源汽车停车位充电桩的智能化管理方法，能够确保其他车辆无法在停车位拥有者的停车位进行充电，有效控制充电桩电能流失，有效适用于公共停车位充电桩智能管理。

新能源汽车储气罐布置结构 574     

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本发明提供一种应用于新能源汽车技术领域的新能源汽车储气罐布置结构，所述的新能源汽车储气罐布置结构的安装板件(1)一侧设置限位板Ⅰ(7)，安装板件(1)另一侧设置限位板Ⅱ(8)，限位板Ⅰ(7)和储气罐(4)之间设置水平伸缩弹簧Ⅰ(9)，限位板Ⅱ(8)和储气罐(4)之间设置水平伸缩弹簧Ⅱ(10)，限位块Ⅰ(5)和安装板件(1)之间设置垂直伸缩弹簧Ⅰ(11)，限位块Ⅱ(6)和安装板件(1)之间设置垂直伸缩弹簧Ⅱ(12)。本发明所述的新能源汽车储气罐布置结构，有效避免追尾等碰撞事故时存在的安全隐患，同时使得储气罐具有减震缓冲功能，提高整车使用可靠性和安全性。

新能源汽车电机转子铁芯结构 897     

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本发明提供一种应用于新能源汽车技术领域的新能源汽车电机转子铁芯结构，所述的新能源汽车电机转子铁芯结构的转子铁芯(2)的转轴安装孔(3)内轴向设置键销(4)，转子铁芯(2)上设置永磁体(5)，电机转轴(1)侧面轴向设置与键销(4)数量和位置对应的键槽(6)，键槽中心线(7)与转子铁芯几何中心线(8)之间设置为存在偏移角度相同的偏移角(9)的结构，本发明所述的新能源汽车电机转子铁芯结构，能够在不改变生产转子铁芯模具结构的前提下，通过改变键槽数量实现转子铁芯斜槽的连续性设计，提高设计自由度和加工便利性，满足性能要求。

拖曳式新能源车自走型充电车 845     

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本发明公开了一种拖曳式新能源车自走型充电车，包括充电车上端四个半圆挖槽形金属集电轮、中间四个带伸缩杆的弹簧装置、底端后面二个半圆凹槽形直流电机驱动橡胶轮和前面二个半圆凹槽形方向橡胶轮。金属集电轮在弹簧装置的作用下与充电轨道内A、B端带电轨道紧密贴合，将轨道上电通过金属集电轮传导到安装在集电轮中心轴上的充电电源导出电缆，再通过内部设有软钢丝的主电缆连接到，安装在新能源车内的电缆自动回收装置上，再将主电缆内各分支电缆连接到新能源车各自连接点上，实现充电车与新能源车之间的软连接，解决了新能源车边行驶边充电时无需保持相对直线行驶，行驶时左右自由度大，减轻驾驶人员驾驶技术要求。

新能源电站及其控制方法、装置 640     

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本发明实施例公开了一种新能源电站及其控制方法、装置。所述方法包括：获取所述电站的运行参数；若所述新能源发电系统执行一次调频，并接收到远动调度指令，则根据所述运行参数控制所述储能系统执行储能调度，同时控制所述新能源发电系统维持一次调频；若所述储能系统执行储能调度，并需要执行一次调频，则根据所述运行参数控制所述新能源发电系统执行一次调频，同时控制所述储能系统维持执行储能调度。与现有技术相比，本发明实施例实现了一次调频和储能调度的并行运行，提升了储能系统的利用率和支撑电网的辅助服务功能。

新能源汽车配件用悬挂输送装置 735     

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本实用新型公开了一种新能源汽车配件用悬挂输送装置，包括地基和架设于地基上方的输送架以及用于装载配件的料架，所述料架包括龙门架、承料台和挂钩，所述承料台设为若干个且均沿水平面方向分布，若干个所述承料台沿竖直方向呈等距离均匀焊接于龙门架内侧，本实用新型涉及新能源汽车生产技术领域。该新能源汽车配件用悬挂输送装置，设置有料架，以料架作为配件的承载结构，便于对批量配件进行存放，同时，于料架上设置挂钩并配合输送架上与料架挂钩相适配的挂梁，可实现料架整体挂接于输送架上，从而实现对整个料架的输送作业，相比较传统的单个配件依次挂接操作，简化了操作人员的上卸料作业，降低了操作人员的劳动强度。

新能源汽车电池散热机构 868     

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本实用新型公开了一种新能源汽车电池散热机构，属于新能源汽车领域，包括外壳和散热组件，所述的外壳内部可拆卸设有电池本体，散热组件包括和水冷模块、风冷模块和散热板，水冷模块包括通水通道，通水通道设置在外壳内部，通水通道环绕设置在电池本体外部，风冷模块包括散热风机，外壳内壁设有温度传感器，外壳上设有散热风机，外壳上设有散热板。本实用新型通过水冷、风冷以及热传递，及时将电池工作时产生的热量吸走或排出，提高电池散热的效果和效率，避免电池工作时温度升高引起的安全隐患，提高新能源汽车行驶的安全性。

新能源汽车前纵梁专用锯切机 883     

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本实用新型公开了一种新能源汽车前纵梁专用锯切机，涉及切割机床技术领域。该新能源汽车前纵梁专用锯切机，包括机架，所述机架的顶面连接有副机架，所述副机架上架设有一对平行布置的水平轴，所述水平滑杆上套设有水平移动台，所述水平移动台的侧面连接有水平锯切电机，所述水平锯切电机的转轴垂直向下，所述水平锯切电机的转轴上设置有切割轮。该新能源汽车前纵梁专用锯切机结构简单、操作方便，3个切割轮组合一次装夹即可完成两个方向的锯切，并且相比于传统CNC加工中心加工具备加工效率高，废料再利用率高。

新能源汽车电池PTC加热预热装置 812     

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本实用新型适用于新能源汽车技术领域，提供了一种新能源汽车电池PTC加热预热装置，包括箱体，所述箱体的内壁固定连接有隔板，所述隔板的上表面固定镶嵌有第一轴承，所述隔板的上表面开设有环型滑槽，所述环型滑槽的内部卡接有与环型滑槽相适配的两个滑块，两个所述滑块的上表面共同固定连接有托板，所述托板的上表面放置有电池PTC。该新能源汽车电池PTC加热预热装置，通过设置有电机，利用电机产生的动力带动连接杆进行转动，并且利用第二齿轮和第一齿轮的配合，使转杆带动托板进行转动，紧接着带动滑块在环型滑槽内部进行滑动，可以快速均匀的对电池PTC进行加热，避免耗费大量的时间对电池PTC进行加热，防止出现电池PTC使用寿命下降的问题。

防震动的新能源汽车用电池存放装置 997     

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本发明涉及新能源汽车技术领域，且公开了一种防震动的新能源汽车用电池存放装置，包括箱体，箱体的内侧中部设置有电池存储装置，箱体内部上下两侧均固定连接有缓冲装置。该防震动的新能源汽车用电池存放装置，通过将电池仓的仓门打开，把电池放置在电池仓内部，当装置遇到震动时，曲杆会带动电池仓上下摆动，进而压迫缓冲杆，缓冲杆进而的向左右两侧展开，并拉伸缓冲弹簧，将重力势能转换为弹性势能对电池仓进行缓冲，电池仓上下摆动的同时会带动连接杆移动，连接杆进而的带动梯形块运动，梯形块进而通过滑轮对气筒充气，气筒内部设置复位弹簧可以对电池仓进行进一步的缓冲，该装置结构简单，具备双重缓冲机制，质量轻便。

控制上电时序的方法、装置、新能源搅拌车及介质 1024     

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本申请公开了一种控制上电时序的方法、装置、新能源搅拌车及介质，涉及电池上电领域。本申请所提供的一种控制上电时序的方法，应用于新能源搅拌车，在获取到VCU发送至BMS的高压上电指令且经由检测得到电池不存在故障时，闭合主负继电器，此时，多合一控制器与VCU判断主负继电器是否闭合，若主负继电器闭合，VCU发送高压上电指令给多合一控制器，多合一控制器接收到指令后按照预设上电流程完成上高压，该方法避免了在主负继电器还未闭合时，优选闭合了其它高压继电器从而导致高压回路中产生大电流，高压器件损坏。本申请还提供一种控制上电时序的装置、新能源搅拌车及介质，与上述方法相对应，故具有与方法相同的有益效果。

新能源电动车用支撑机械架 776     

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本发明提供一种新能源电动车用支撑机械架。所述新能源电动车用支撑机械架包括：手刹柄、刹车盘以及车架底板；还包括：第一刹车线，所述第一刹车线的一端连接所述手刹柄；移动机构，所述移动机构包括齿板、导向板以及滑座；转动机构；支撑机构；第二刹车线，所述第二刹车线的一端固定连接于所述齿板背离所述第一刹车线的侧面，且所述第二刹车线的另一端连接所述刹车盘；所述第二刹车线用以带动所述刹车盘工作。本发明提供的新能源电动车用支撑机械架，能够在电动车刹车时，带动两个支撑机构向下转动，实现在刹车的同时便能够转出支撑机械架，实现对于车子的支撑，无需在驾驶人员在用脚支撑，使得驻车和起步更为高效、便捷。

新能源火车头高压箱盖制备方法 879     

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本发明公开了一种新能源火车头高压箱盖制备方法；涉及新能源火车头技术领域，包括以下步骤：（1）对金属底板进行表面成孔处理，得到表面成孔底板；（2）对上述得到的表面成孔底板进行表面钝化处理，得到表面钝化底板；（3）将表面钝化底板采用偶联剂进行处理，得到偶联剂处理底板；（4）将偶联剂处理底板置于注塑机中，向注塑机中添加包覆树脂，对偶联剂处理底板进行包覆，冷却固化成型，脱模，即得；本发明方法制备的新能源火车头高压箱盖具有优异的耐老化性能。

新能源汽车锂电池极板加工机 1038     

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本发明公开了一种新能源汽车锂电池极板加工机，属于锂电池极板加工技术领域，包括工作台、固定组件、转动组件、打磨组件、吸尘组件、传送组件和下料组件，所述工作台呈水平设置，所述固定组件设置在工作台上，所述转动组件设置在工作台下方且转动组件与工作台转动配合，所述打磨组件设置在工作台旁侧，所述传送组件设置在工作台上，所述下料组件设置在工作台旁侧且下料组件与传送组件对接。本发明通过将新能源汽车锂电池极板放置在转动底板上，固定滑块带动转动顶板上下移动，驱动电机工作带动转动底板旋转，方便对新能源汽车锂电池极板的杂质与毛刺进行打，减震弹簧在对极板进行打磨时，减少对极板的压力，提高产品质量。

防撞击的智能型新能源汽车户外充电桩 981     

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本发明公开了一种防撞击的智能型新能源汽车户外充电桩，包括滑轨，通过螺栓水平安装于地面上，且两个所述滑轨平行安装于地面上；充电桩外壳，可移动的安装于所述滑轨的顶部，且所述充电桩外壳的底部安装有电动滚轮，且电动滚轮沿滑轨的内壁运动；操作显示屏，通过固定结构固定安装于所述充电桩外壳的内部；电容器，其固定安装于所述充电桩外壳的内部。该防撞击的智能型新能源汽车户外充电桩，设置有逆变电源，可根据充电输出控制器的输出情况，对电容器输出的电流进行切换，利用直流电和交流电的切换对电容器的输出功率大小进行调节，从而达到调节工作的作用，避免了功率过大造成电池损坏，可对新能源汽车的电池起到保护作用。

新能源汽车电池组散热装置 747     

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本发明公开了一种新能源汽车电池组散热装置，属于新能源汽车领域。一种新能源汽车电池组散热装置，包括箱体，所述箱体内滑动连接有减震板，所述减震板底部固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧远离减震板的一端固定连接在箱体的内壁，所述减震板上分别设有电池设备、用以固定电池设备的夹持机构和散热控制机构，所述箱体侧壁设有水箱，所述水箱侧壁设有驱动电机，所述驱动电机的输出端固定连接有第一转轴；本发明，通过减震板、第一弹簧的设置便于对电池设备减震保护，夹持机构的设置便于对电池设备进行夹持固定，散热控制机构的设置便于根据电池设备的温度控制该装置的运行，螺旋管、气缸、水箱的设置便于对电池设备进行散热降温。

新能源汽车专用的抗冲击聚苯乙烯材料及其制备方法 713     

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本发明提供一种新能源汽车专用的抗冲击聚苯乙烯材料及其制备方法，涉及高分子材料技术领域。本发明新能源汽车专用的抗冲击聚苯乙烯材料由以下原料制成：高抗冲击聚苯乙烯树脂、丙烯酸酯化环氧树脂、聚氨酯弹性体、改性纤维、氧化石墨烯、纳米滑石粉、磷酸三苯酯、异佛尔酮二异氰酸酯、三(2,4‑二叔丁基苯基)亚磷酸酯、硅油、增塑剂、增韧剂。本发明新能源汽车专用的抗冲击聚苯乙烯材料具有较高的抗冲击性、抗拉强度、耐热性和抗弯曲性在较宽的温度谱范围内可以保持优异的抗冲击性能。

用于新能源汽车的充电桩管控系统 601     

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本发明提供一种应用于新能源汽车技术领域的用于新能源汽车的充电桩管控系统，所述的用于新能源汽车的充电桩管控系统的充电桩(4)的充电桩表面(5)上设置充电插座(6)、安装腔体(7)，安装腔体(7)内的信号发送器(8)与控制部件(10)连接，新能源汽车(2)上的信号接收器(11)与控制部件(10)连接，充电插座(6)和充电桩供电电源之间通过电源供电线(16)连接，充电插座(6)安装在插座腔体(13)内，封闭盖(14)和插座腔体(13)内壁之间设置伸缩气缸，本发明的用于新能源汽车的充电桩管控系统，能够有效阻止未经允许新能源汽车占用停车位私自充电问题，对充电桩管理，避免电能流失，提高停车位所有者使用便利性。

新能源电池用减振散热型保护壳 958     

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本发明公开了一种新能源电池用减振散热型保护壳，包括壳体、减振环、磁悬浮室和发电室，所述壳体的两端端面上焊接有固定耳，且固定耳与密封板螺栓固定连接，并且壳体的底端螺栓连接有所述磁选室，所述减振环套在蓄电池的壁体上，且两者相互贴合，并且所述减振环与蓄电池之间为螺栓固定连接，所述磁选室的两侧设置有发电室，且发电室与壳体为焊接一体式结构。本发明相比较于传统的保护壳，通过磁悬浮的方式使得蓄电池处于悬空的状态，这样外界振动不会直接作用于蓄电池上，这样避免因车体振动而造成结构的损坏，同时设置有导热板和散热柱两者相互配合，可以有效地将蓄电池工作产生的热量导出至外界，避免蓄电池因高温造成内部元器件老化。

便于安装的新能源汽车灯座 883     

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本发明公开了一种便于安装的新能源汽车灯座，包括灯泡安装座，所述灯泡安装座的后端外表面固定连接有安装环，且安装环的内部设置有安装槽，所述安装槽的下端内表面固定连接有复位弹簧，且复位弹簧的上端固定连接有固定圆柱，所述固定圆柱的后端外表面靠近下端的位置焊接有下拉杆，所述灯泡安装座的上端外表面设置有滑槽。本发明所述的一种便于安装的新能源汽车灯座，设有灯泡保护套、外连接环、固定圆柱与下拉杆，不需要将整个底座安装在车身内部，能够通过简单的操作来便捷的安装或拆卸灯泡安装座，在安装或者拆卸灯泡安装座时能够保护灯泡不会受到外界的因素而受损，带来更好的使用前景。

用于新能源汽车的挡车装置 657     

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本发明公开了一种用于新能源汽车的挡车装置，包括挡块、第一液压缸、铁块、固定台、连接管、第二液压缸、第三液压缸、安装板、导轨、电机、连接杆、转板、卡块、卡杆、磁铁、卡槽、固定板、固定座和第一蓄电池，利用第三液压缸控制卡块和卡柱的上升或下降，从而控制连接管上升或下降，从而控制固定板上升或下降至地面，利用电机带动转板转动，从而控制第三液压杆转动，利用第三液压缸转动和第三液压缸对卡块的控制，从而控制卡块和卡杆伸入固定槽或脱离固定槽，利用第二液压缸控制磁铁上升或下落，本发明收放简单，可以远程操控，携带方便，提高了新能源汽车的检测效率，降低了工作人员的工作强度，提高其安全性能。

双层式新能源汽车生产无尘室 935     

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本发明公开了一种双层式新能源汽车生产无尘室，包括外层室和内层室，所述内层室设置于所述外层室内部，且所述外层室和所述内层室的中间位置形成外层室空间，所述内层室内部形成内层室空间，该种双层式新能源汽车生产无尘室，采用双层设计，对微粒级别较为严苛的生产环节移至内层室中，将一般性生产环节保留在外层室中，其中内层室配备HEPA过滤器，向下送风，在内层室和外层室均配备抽风机，其中内室抽风机与HEPA过滤器送风方向相对，形成环流，一方面能够增强无尘室内气流稳定，达到出色的排尘效果，另一方面，相较于传统无尘室大面积覆盖HEPA过滤器，能够节省设备投入，具有广阔的市场前景和应用前景。