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本实用新型公开了一种新能源汽车用多功能车内扶手结构，包括安装板、第一电动推杆、滑槽、滑块、连接板、清洁罩、扶手连接条、转动圆筒、海绵套、纱布、紫外线杀菌灯、连接杆、加固杆、第二电动推杆、毛刷、转动马达、风扇、转轴、轴承、插杆、加热片、通风孔、安装孔和扶手杆。本实用新型结构合理，功能多样，升降结构中第一电动推杆通过滑块和滑槽的导向可有效的带动连接板进行竖直方向上的运动，可便于对扶手杆与座椅之间的高度进行调节，可适用于乘客不同的需求，且在乘客需要进行站起时，可对乘客进行提拉，可降低乘客站起的劳动强度，又可避免乘客腿麻难以爬起的现象。
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本实用新型公开了一种新能源汽车线束总成，属于汽车配件领域，包括插头，插头的表面雕刻有纹路，插头的上下端面浇注有凸起点，插头的左侧上下端开有卡槽，卡槽的内部卡接有卡块，插头的右侧固定连接有保护套，保护套的右侧固定连接有波纹管，波纹管的内部包裹有电线，插头的左端固定插接有插座，插座的上下端面固定连接有拨动板，拨动板的右端内壁固定焊接有卡块，它将电线外侧套接波纹管，可以保护电线，防止电线与汽车内部配件磨损，造成汽车部分功能失效，纹路的设计可以增大摩擦力，便于插接插头；通过卡块卡接卡槽，可以固定插头的位置，防止汽车颠簸造成插头松动脱落，影响驾驶员的行车安全，卡块的设计方便拆卸插头，便于快捷更换线束。
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本实用新型公开了新能源汽车专用后视镜，包括镜子安装座，安装座背部设置有方向调节组件，镜子安装座自内向外设置有镜片、具有循环液体流道的透明板以及限位环，透明板内设置有腔体并由若干平行设置的隔条分隔形成循环液体流道，循环液体流道内设置有叶轮，叶轮连接有驱动电机，循环液体流道内设置有用于阻挡反射亮斑的有色液柱。采用该种后视镜在白天使用时无需开启电机，并且一段有色液体的阻挡并不会影响正常的行车，在夜晚行车时如果后方有炫目的光，则可开启驱动电机使得有色液柱移动，阻挡住炫目反光处再关闭驱动电机，有效防炫目，不仅结构简单易于操作，仅遮蔽驾射入驾驶员眼中的反射光斑，不影响后视镜中其余位置的反光。
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本实用新型公开了一种新型新能源电池盖板组件，包括盖板和下塑胶板，盖板的表面分别设有负极柱底座和正极柱底座，负极柱底座的一侧设有短路片，短路片的一侧设有防爆片，负极柱底座的顶端分别设有负极柱孔和负极绝缘片，正极柱底座上设有正极柱孔，负极柱孔内卡接有负极柱，所述正极柱孔内卡接有正极柱，负极柱和正极柱的顶端分别设有负极连接片和正极连接片。本实用新型的负极柱和正极柱的底端均设有密封圈，增加负极柱和正极柱的密封性，防止漏电，造成危险,通过设有的短路片能够防止电池发生短路现象，设有设有的防爆片能够防止电池发生爆炸现象，盖板与下塑胶板通过螺钉固定连接，方便盖板与下塑胶板的安装与拆卸。
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本实用新型公开了一种新能源汽车用具有延长板的后备箱，包括横杆、延长板和固定板，延长板的另一端固定安装有边条，延长板的背面设有四个凹槽，每个凹槽均卡合连接有卡块，每个卡块的底部均固定连接有上端支撑杆，每个上端支撑杆的底部均与下端支撑杆的顶部通过螺纹连接，每个下端支撑杆的底端均固定连接有真空吸盘。本实用新型通过在四个凹槽内均卡合连接有具有卡块的上端支撑杆，上端支撑杆和下端支撑杆的总长度与横杆到车厢底板的距离相等，使得延长板水平放置，起到支撑作用，通过真空吸盘吸附在车厢底部，使得延长板更为稳固，能放置更多的物品，隔绝后排空间与后备箱，减小制冷或制热的空间，更加节能环保。
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一种新能源下水道井盖，包括井盖托、井盖、LED灯、GPS定位模块和发电机，所述井盖托上端平面开有第一放置槽，所述井盖托下端左右两侧固接有左悬挂杆和右悬挂杆，左悬挂杆下端开有安装孔，安装孔左端内侧螺纹连接有轴承端盖，轴承端盖右端设有轴承，轴承内侧设有旋转轴，旋转轴左右两端设有台阶面，旋转轴左端的台阶面卡住轴承的右端，旋转轴的左端固接有大齿轮，大齿轮上端设有齿轮相啮合的小齿轮，小齿轮右端和发电机固接，旋转轴的中端外侧设有中心对称的第一连接部和第二连接部，发电机外侧固接有安装座，安装座固接在左悬挂杆的下端前侧，井盖的右端外侧固接有导电卡槽，GPS定位模块固接在井盖内部，GPS定位模块右端设有第二蓄电池。
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本实用新型公开了一种新能源汽车配件加工用打磨装置，包括底座、支撑架、立杆、球形砂轮，所述底座后部设置有所述立杆，所述底座上方设置有所述支撑架，所述支撑架之间设置有夹具盘，所述夹具盘前部设置有调节轮，所述支撑架侧面设置有控制箱，所述控制箱前部设置有控制按钮，所述夹具盘上方设置有活动挡块，所述活动挡块侧面设置有U型挡块，所述U型挡块上方设置有所述球形砂轮，所述球形砂轮上方设置有砂轮轴，所述砂轮轴上方设置有活动板。有益效果在于：本实用新型本实用新型采用U型挡块和活动挡块可根据不同形状的配件进行固定，对配件的夹持更稳定，提高了打磨效率，自动化程度高，省时省力，有效提高了配件的打磨质量。
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本实用新型提供了一种一体式液冷电池箱及新能源汽车，属于车用电池热管理技术领域，该一体式液冷电池箱包括底座和底板；底座包括框架、隔水组件和隔板，隔板与框架内壁连接，隔板一端面与框架之间形成液体换热区，另一端面与框架之间形成电池储放区；底板用于对液体换热区密封；隔水组件设置在底板和隔板之间，用以将液体换热区分为进水流道和出水流道，冷却液由进水口通入进水流道，再经出水流道、出水口排出至外部，可以对隔板快速升温或者降温，从而把温度传递给电池储放区内的电池。使工作中的电池始终稳定在合适的温度，保障电池性能和寿命，电池也不会受到液体泄漏影响，且具有结构简单、组装方便，成本降低的特点。
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本实用新型公开了一种新能源汽车用具有保护功能的电瓶，包括电瓶本体，所述电瓶本体的外壁设置有凸槽，所述电瓶本体套有保护壳体，且电瓶本体的上表面以竖直中线为基线对称设置有电瓶正极和电瓶负极，所述保护壳体的底部中心位置安装有散热风扇，且保护壳体的下表面固定安装有四个呈矩形分布的加热片，所述电瓶本体的上表面靠近电瓶正极的一侧设置有电瓶保护器，且电瓶本体的上表面靠近电瓶负极的一侧设置有防短路装置，通过设置加热片辅助升温，解决了冬天气温低电瓶本体无法正常供电的问题，通过防短路装置的设置，解决了电瓶本体使用过程中的短路问题，通过电瓶保护器的设置，解决了电瓶本体使用寿命短的问题。
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本实用新型公开了一种新能源车用空压机动盘夹具，包括基板、动盘和气动开关，所述基板水平固定于加工中心的工作台上，所述基板上水平固定有圆环体，所述圆环体的外围设置有三个圆周均布的气动压紧装置，与气动压紧装置相对应的所述圆环体顶面成型有圆周均布的第一销孔，本实用新型的有益效果在于：此夹具针对动盘的外形，设计合理的结构将其定位夹紧，提高了动盘加工后的形位公差及表面精度，完全符合质量要求，提高了空压机的可靠性，降低了工作时的噪音。
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本实用新型属于电动车、摩托车的轮毂领域，具体涉及一种螺栓固定的新能源车轮毂及碟刹轮毂及鼓刹轮毂。包括轮辋和设置在轮辋内侧的轮辐，轮辐的中央设置有供轮轴穿过的贯通孔，所述轮辐采用铸铝或模塑料或工程塑料一体成型，所述轮辋为钢圈；轮辋的内侧焊接有联接件，联接件的内端通过螺栓组件固定在轮辐的外端部。本实用新型的轮辋为钢圈，轮辐采用铸铝或模塑料或工程塑料一体成型，两者为完全不同的材料，正常手段无法焊接；本申请独立设置了一个联接件，联接件通过螺丝与轮辐固定连接，由于在轮毂的使用过程中，往往会因为轮辋的损坏而需要维修护理，因此通过螺丝的固定连接，便于后期维修的时候，不需要整体更换轮毂，只需要更换轮辋。
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本实用新型公开了一种循环水冷新能源电机。包括电机壳体，电机壳体内开设冷却水腔体，冷却水腔体与设置在电机壳体上的冷却水管道相连，冷却水腔体内设置有自动清洁结构，自动清洁结构包括支撑圆球、对称在支撑圆球上的两块刷板以及设置在刷板上的刷毛，刷板上还设置有橡胶凸块，且所述橡胶凸块的高度小于所述刷毛的高度，冷却水腔体内设置防堵出水件，防堵出水件与冷却水管道管道口相连，防堵出水件包括壳体、空腔体、三角体导流块以及出水孔。本实用新型通过在冷却水腔体内设置一自动清洁结构，该结构随着水流的流动而自行移动，并在移动过程中自动清洁冷却水腔体内表面，从而避免污垢层的形成，保证整体散热效果。
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本实用新型公开了一种新能源乘用车防撞前梁，旨在解决现有技术中防撞梁内部空间狭小，难以安装尺寸较宽的散热器的不足，本实用新型通过以下技术方案解决上述技术问题，包括：防撞横梁，防撞横梁靠近长度方向的两端连接分别连接有吸能盒，吸能盒远离防撞横梁的一端连接有底板，底板在远离防撞横梁的端部的一侧设置有与地板相垂直的焊接侧边，焊接侧边与吸能盒相贴合连接。通过将传统的吸能盒与底板之间的垂直焊接方式改成了通过焊接侧边与吸能盒侧边的方式进行焊接，使得吸能盒与底板之间连接的更加的牢固，同时省去了吸能盒与底板之间焊接的安全焊接距离，这就使得防撞前梁的内部空间得以增加，增加了其他零件的安装空间。
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本实用新型涉及汽车减震技术领域，具体为一种新能源汽车电池减震器，缓冲箱，所述缓冲箱固定在减震架的内部，且所述缓冲箱的内部设置有放置盒，阻尼器，且所述阻尼器与缓冲箱的内壁螺纹连接，弹簧，所述弹簧的一端连接在放置盒的外侧，另一端固定连接在连接板上，同时所述弹簧套接在阻尼器的外侧，连接有连接板的一侧和缓冲箱的内壁，本实用新型使得弹簧可以实现对放置盒减震同时，避震器可以吸收冲力，而阻尼器与缓冲箱的螺纹连接，使得阻尼器可以通过旋转相对缓冲箱位移，从而压缩弹簧，解决弹簧的金属疲劳造成的弹性减弱问题，同时阻尼器可相对缓冲箱进退位，使得缓冲箱更加适配非矩形的异形放置盒。
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本实用新型公开了一种利用太阳能蓄电的新能源汽车充电桩，包括充电站和国家电网输电机构，所述充电站内部安装有充电桩主体，充电站的上方安装有储电箱，所述储电箱的输出端与电池蓄电管理模块的输入端之间通过电性连接，电池蓄电管理模块的输出端与实时电量显示模块的输入端之间通过电性连接，实时电量显示模块的输出端与充电提示模块的输入端之间通过电性连接，充电提示模块的输出端与充电启动控制器的输入端之间通过电性连接。本实用新型通过安装有光伏电能储存机构，当电池蓄电管理模块检测到储电箱内部电量充足时，可切断国家电网输电机构，利用光伏电能对汽车设备进行充电，节约了电能消耗，符合环保可持续发展的战略目标。
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本实用新型提供一种方便梳理的新能源充电桩热管理线束，涉及充电桩线束连接技术领域，包括导线和连接装置，导线的表面设有连接装置，连接装置包括U形块，U形块的内壁与导线滑动连接，U形块远离导线的一端开设有两个凹槽，且两个凹槽的内壁均滑动连接有连接板，限位块远离U形板的一端开设有两个定位槽，且两个定位槽的内壁均滑动连接有限位杆。本实用新型，由于充电桩之间的线束较多，导致线束之间不易进行梳理，线束之间可能会缠绕在一起，线束缠绕在一起后会发热，线束发热之后使线束温度升高，造成一定的安全隐患，此装置解决了充电桩热管理线束之间不易进行梳理，从而造成安全隐患的问题。
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本实用新型公开了一种新能源汽车用安全性能高的抗震电容器，包括壳体，壳体的内部两侧均固定安装有限位块，壳体的底部固定安装有连接底板，连接底板的底部两侧均固定安装有紧固螺栓，连接底板的顶部固定安装有固定块，壳体的内部固定安装有第一绝缘膜，第一绝缘膜的一侧固定安装有缓冲层，第一绝缘膜的另一侧固定安装有减震弹性件。通过设置相关的橡胶塞、填充物、缓冲垫块和复位弹性件，从而可以起到一定的缓冲减震效果，从而可以对电容器内部的相关元件进行保护措施，从而使得在使用过程中，可以有效避免因晃动或者磕碰的问题，从而容易造成电容器内部的元件的损坏以及对电容器的外部造成损伤的问题。
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本实用新型公开一种新能源汽车的电池固定托架，包括：安装板，其可拆卸连接于车架；若干侧板，其设置所述安装板的上方，且多个侧板合围形成一用于安放电池的容纳空间；压板，其设置于所述容纳空间的上方用于限制电池移动，所述压板的高度可调。本申请中，设置安装板与车架可拆卸连接，使得电池与托架形成一个电池单元，当需要更换电池的时候，只需将托架拆除取下即可，无需单独更换电池，降低了更换电池操作难度。
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本实用新型提出了一种新能源汽车电池锁固架的锁止机构，包括锁固件以及与锁固件呈可拆卸连接的锁紧件，所述锁固件包括固定板以及与固定板呈一体设置的固定套，所述锁紧件包括旋盖以及与固定套螺纹连接的锁紧柱，所述旋盖与锁紧柱呈一体设置，还包括套设于锁紧柱上的连接件，所述连接件包括定位板以及与定位板一体设置的连接套。本实用新型便于拆装、更换电池。
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本实用新型实施例公开了一种新能源汽车仪表板支架总成，具体涉及仪表板支架领域，包括主架，所述主架的前端外表面开设有若干个安装槽。本实用新型通过设置侧架、固定架、内架和通槽，固定架通过侧架与主架进行连接，在进行组装时，先将支架的一端插入到侧架内，然后将从侧架一侧插入插销，将插销插入到固定架一端的通槽内，然后从另一侧插入固定螺栓，将固定螺栓插入插销内，固定螺栓与插销螺纹连接，从而将固定架安装在侧架上，固定架沿着插销转动，便于调节角度，方便在安装时进行调节，当部分固定架出现损坏时，可以使用工具取下固定螺栓与插销，将损坏的固定架进行拆卸更换，节约了一定的维护成本。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电极用铜螺栓，包括螺栓本体，还包括限位机构和限位架，所述螺栓本体底部可拆卸连接有限位架，所述限位架顶部安装有限位机构，所述限位机构具体由凹槽、限位块、螺纹槽和活动架组成，所述限位架侧面活动连接有活动架，所述活动架外表面开设有螺纹槽，所述活动架侧面焊接有限位块，所述限位块两侧车制有凹槽。通过在螺栓本体底部安装限位架、活动架便于与保护螺帽更好的连接，不仅保证隔离保护的效果并且活动性好，特别在螺栓本体顶部镶嵌支撑杆和连接架，增加螺栓本体的使用效果。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电池托盘快换工装气密检测设备，包括：检测工装台，还包含：输送机，所述输送机设置在所述检测工装台的一侧；检测密封模块，所述检测密封模块设置在所述输送机的顶部；托盘，所述托盘设置在所述检测密封模块上，所述托盘上设有进气口、出气口以及漏气口；所述检测工装台支撑所述输送机，所述输送机用于输送所述检测密封模块，所述检测密封模块用于对所述托盘气密检测。本实用新型能够可以实现检测密封底座的快速更换，从而对于不同的电池托盘可以使用同一台设备进行气密检测处理，提高效率。
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本实用新型公开了一种新能源电机控制器中电容与水道共壳体集成模块，包括电容本体和IGBT模块，所述电容本体包括壳体和薄膜电容，所述壳体的内部设有流通水道，所述壳体的底部设有进水口和出水口，所述进水口与流通水道的一端连通，所述出水口与流通水道的另一端连通，所述壳体的一侧面设有薄膜电容，所述薄膜电容上集成有铜排，所述壳体的顶部设有固定孔，所述IGBT模块通过固定孔固定连接在壳体顶部，同时所述IGBT模块的管脚与薄膜电容上的铜排通过螺钉电连接。本实用新型能够将水道集成到电容本体的壳体内部，增大电容散热，减少电容体积，并且使用集成铜排结构，减少杂散电感的产生。
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本实用新型公开了一种新型新能源汽车制动支架。包括：支撑板、安装板、用以连接支撑板与安装板的连接板，支撑板远离连接板的一端设置有由若干个半径不同的圆弧连接形成的不规则凹陷区域。本实用新型通过不规则凹陷区域中不同半径的圆弧的设置，使得支架能够同时对不同尺寸的快放阀匹配，保证支架在辅助安装不同尺寸的快放阀均能较为稳固的安装。
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本实用新型公开了一种新能源汽车高转速电驱动二合一润滑系统，包括设置在壳体的上部、且与壳体内部连接的压力喷头，设置在壳体的底部、且与壳体内部连接的出油口，沿油流动方向依次连接设置的第一出油管、电子调速油泵、第二出油管、散热器和进油管；所述进油管的出口与与压力喷头连接；所述第一出油管的进口与出油口连接。通过上述方案，本实用新型具有结构简单、润滑冷却可靠等优点，在电驱动减速器传动润滑技术领域具有很高的实用价值和推广价值。
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本实用新型涉及油泵领域，尤其涉及到一种新能源乘用车电轴冷却油泵电机，包括机壳和端盖，还包括：定转子装置，其包括固定设置在机壳内的环形的定子和转动设置在定子内的转子；设置在机壳和端盖之间的汇流环，且汇流环内设置有PCB控制板；固定连接在定转子装置靠近PCB控制板的一侧的散热风扇；第一散热鳍片，其包括圆板状的底板和均匀设置在底板上的竖直鳍板，第一散热鳍片的底板与PCB控制板的一侧接触；设置在机壳靠近散热风扇的一侧的若干进风口；设置在机壳上的出风口，且出风口的位置位于散热风扇的下方。本实用新型通过风道的设计，提升了油泵电机PCB控制板的散热性能，以避免其因为高温而性能下降，进而避免电机转速不均。
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本实用新型涉及一种基于新能源电力系统的绿色建筑，包括屋体、屋顶、光伏面板屋面以及驱动装置；其中，屋顶设置在屋体的上方并罩盖屋体设置，光伏面板屋面与屋顶转动连接，驱动装置安装在屋顶上用以驱动光伏面板屋面相对屋面转动，以使光伏面板屋面相对屋顶呈不同角度设置。如此设置，使得光伏面板屋面在白天全时段内均能直面太阳，可吸收更多的太阳能，提高绿色能源的利用率。
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本实用新型公开了一种新能源汽车加工用表面清洗设备，包括壳体和热风机，所述第一滑轨的外壁设有第一滑套，所述第一滑套的内壁与第一滑轨的外壁滑动卡接，所述第一滑套的上方设有第一套筒，所述第一套筒的底部与第一滑套的顶部固定连接，所述第一套筒的内壁设有第一螺杆，所述第一螺杆的外壁与第一套筒的内壁螺纹相连，所述第一螺杆的外壁左侧通过轴承与壳体的左侧下方转动相连。该装置通过外壳、壳体和第一螺杆之间的配合，两个第一螺杆在转动时可带动两个夹具相互靠近和远离，实现了夹具之间距离的调节，解决了现有装置在进行工作时无法改变两个夹具之间的距离的问题，避免不能满足不同尺寸的零件进行清洗，不存在局限性。
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本申请公开了隔层式新能源汽车电池包冷却板，包括连接头、冷却板本体以及进液装置和冷却装置，进液装置包括卡块、进液端、出液端、连接管、进液腔、出液腔、输液管和回流管，连接头的一端固定连接冷却板本体，连接头的内部开设有进液腔和出液腔。本申请进液端通过连接管将制冷液输送至进液腔内，通过进液腔连通的输液管经过固定座输送至冷却管内，从而对冷却腔进行快速冷却并带走冷却腔内部的热量，出液端通过连接管将冷却液输送至出液腔内，通过回流管将冷却液输送至冷却腔内，经过冷却腔和冷却隔板对电池包内进行快速降温，冷却速度快，效率高。
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