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本发明公开了一种新能源电动汽车充电系统，包括有固定安装在道路两侧的多个输电杆，安装在道路同侧的各个输电杆之间的输电导轨，滚动或滑动安装在所述输电导轨上且与输电导轨电连接的导轨车，能够停靠在导轨车下端且与导轨车电连接的飞行器，以及连接在电动汽车与飞行器之间的用以将电能从输电导轨传输到电动汽车上的导线；本发明实现了电动汽车无需停靠即可进行充电的功能，并且电动汽车在充满电或者其它情况下飞行器均可随时与导轨车脱离，不会对电动汽车的自由行驶造成限制。
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本发明具体涉及一种新能源汽车远程监控分析方法和系统。本发明旨在解决驾驶员的不良驾驶习惯影响车辆耗油/电量的技术问题。为此目的，本发明的远程监控分析方法包括步骤：S12：通过远程数据服务器建立目标车辆的驾驶信息数据库；S14：检测目标车辆的当前驾驶信息并将当前驾驶信息发送至远程数据服务器；S16：查询驾驶信息数据库中与当前驾驶信息对应的预存驾驶信息；S18：根据预存驾驶信息分析当前驾驶信息是否合格；S20：当当前驾驶信息不合格时，将当前驾驶信息生成分析报告并发送至目标车辆的用户终端；S22：当当前驾驶信息合格时，将当前驾驶信息储存至驾驶信息数据库内并更新驾驶信息数据库。本发明可以方便驾驶员查看驾驶习惯并优化驾驶习惯。
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一种新型智能新能源垂钓钓位判断器，包括外筒、发电机、风速仪、旋转叶片块、漂浮板、数显模块、中央处理模块、可伸缩的传导管、温度探头、蓄电池、环形USB接口、数据传导线、滤网、信号传输管、保护管以及水流传感器，所述外筒通过螺纹安装在漂浮板上，外筒的内壁面上环形阵列设有多个发电机，旋转叶片块的布设在发电机上；本发明的有益效果：垂钓者根据垂钓地点的水深情况调整可伸缩的传导管长度，利用温度探头监测水体实时温度，当游客的电子产品需要充电时，通过漂浮板上的USB接口供给充电，满足垂钓者数据电子产品供电需要。
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本发明公开了一种新能源物流车的裙边合页型材，包括第一板部、第二板部和套筒部，套筒部上设有用于安装合页转轴的轴孔，轴孔延伸方向与型材延伸方向一致，第一板部和第二板部分别设置在套筒部的两侧并且两者相互垂直，套筒部位于第一板部和第二板部所形成的夹角外侧，本发明采用该裙边合页型材制作合页，切割加工简单方便、制造成本低。
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本发明公开了一种便捷的新能源加工设备，包括基座以及安装在基座内的加工部，加工部内设有碎化腔，碎化腔右侧内顶壁贯通设有秸秆入口，碎化腔左侧内底壁内设有导行腔，导行腔右侧的碎化腔内底壁内设有贯通设有出口，出口顶部设有锥槽，导行腔内滑行配合连接有向上延展设置的伸缩滑行块，伸缩滑行块顶部延展部伸进碎化腔内且伸进碎化腔内的伸缩滑行块顶部设有向右下方延展的弧坡部，伸缩滑行块底部下方的导行腔内设有第一压簧，碎化腔左侧内壁内设有传送槽，传送槽左侧内顶壁内相贯通设有轮槽，传送槽右侧内贯通设有上下延展设置的第一导行槽；本发明结构简单，操作方便，提高板结肥料的碎化效果，减少人工劳动量，提高加工均匀性。
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本发明涉及一种新能源汽车减震装置清洁设备，安装在汽车车轮上的减震装置，包括清洁模块、控制模块以及安装在所述减震装置上的壳体，所述控制模块固定在所述壳体内部，所述清洁模块通过控制模块悬挂设置在壳体外，本发明通过控制模块来带动清洁模块的移动，从而实现了清洁模块对于减震装置的外周进行清洁作用，并且控制模块能够带动清洁模块的移动实现定期对减震装置的清洁，从而减少了人工的参与，提高了清洁效率，而且还能够保护人的安全，并且通过储液装置，能够对清洁装置内的喷液腔进行补充清洁液，从而更加的智能化，更加方便操作，从而起到本发明对减震装置进行清洁的作用，从而提高了减震装置的寿命以及性能。
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本发明公开了一种新能源汽车电池模组减震器，涉及电池模模组减震器的技术领域，解决了电池减震过程中回弹升起时的防撞问题，包括括盒体、盖板、回弹缓冲组件和抽吸散热组件，盒体的内部设于用于对电池模组放置的放置板，放置板的下方通过减震组件与盒体的底部连接，盖板用于对盒体的端口处进行密封，且两侧通过固定组件与盒体的外壁两侧连接，本发明通过增设减震组件能够对汽车电池模组在竖直方向下降的过程中起到减震的作用，同时盖板上的回弹组件能够对电池模组减震后回弹过程中起到缓冲的作用，避免回弹的速度过快与盖板之前造成碰撞，有效的提高了电池模组减震过程中的安全性，降低汽车电池模组的损坏，增加了使用过程中放置的稳定性。
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本发明公开了一种新能源电机壳体定位工装及其使用方法，旨在解决电机壳体定位工装精度较差的不足。该发明包括有内缘定位部和外缘定位部，外缘定位部和内缘定位部分别定位电机壳体的外缘和内缘。采用内缘定位的方式提高了产品的定位精度，提升了产品的加工精度等级和稳定性，对多品种、少批次的生产线，实现柔性化互换，提高了生产效率，对工装低强度和高冲击位置增加高强度设计，对产品加工高扭矩和易振动区域，增加了必要的辅助支撑设计，有效提供了强大的支撑力和保持力。
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本发明公开了一种新能源汽车用蓄电池结构，包括封装壳、前端盖和后端盖，所述前端盖固定连接在封装壳的一端上，所述后端盖固定连接在封装壳远离前端盖的一端上，所述封装壳的内侧壁上对称固定连接有四个支撑板。本发明借助十字形隔板将散热风扇吹出的气流分成四份并分别作用于散热壳的四个侧壁，通过加速空气流通散失掉散热壳吸收的热量，以此实现对电池模组的快速冷却，能够根据电池模组各面产热的不同，通过调整散热风扇的角度，来实现散热上的补偿，从而能够在对电池模组起到充分散热效果的前提下，降低散热风扇所需的工作功率，进而极大程度的降低不必要的能耗，节省用电消耗。
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本发明公开了一种方便拆装的新能源汽车前保险杠总成防下沉结构，包括前保险杠、支撑架、支撑梁、连接板、连接杆、定位机构和顶撑机构，本发明通过在连接杆上端设置了顶撑机构，当水箱上端产生偏振力时，会压动伸缩杆进行倾斜，同时使伸缩杆进行伸缩，带动缓冲弹簧产生形变，从而对水箱偏振力进行吸收，并且伸缩杆会带动滑杆在固定套内侧进行滑动，压动拉簧产生形变，对水箱偏振力进行进一步吸收，达到了能够防止水箱挤压偏移的优点。
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本发明公开了一种新能源汽车电动压缩机减振支架，包括固定基座，固定基座的上方由下而上依次设置支撑杆、第一固定基体和第二固定基体，支撑杆与第一固定基体的下表面间隙配合，第一固定基体的上表面配置有第一凹槽，第二固定基体的下表面配置有第二凹槽，第一凹槽与第二凹槽相对设置并形成容置空间，用于安装电动压缩机；第一固定基体与固定基座之间配置有第一减振件，第二固定基体配置有安装杆，安装杆的一端与第二固定基体相连，安装杆的另一端穿过第一固定基体并与固定基座相连，安装杆的外侧套设有第一弹簧，第一弹簧配置于第一固定基体与固定基座之间。本发明减振效果好，安装稳定，安全性高。
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本发明提供一种新能源汽车过水自救装置，设置在汽车底盘上，包括储水箱、两个底座、两个固定板、两个气囊以及两个安装板，所述储水箱设置在汽车底盘上的发动机机舱内，所述储水箱的顶部敞开且与发动机齐平，两个底座通过安装板对称安装在汽车底盘底部的两侧，所述固定板为勾形状，所述固定板与底座之间通过夹紧机构相连，所述固定板与底座之间形成一容置腔。当车辆被水吞噬并侵入发动机舱时，水进入储水箱，储水箱内的水会从出水管顺着软管进入到气囊中，水与气囊中的硼氢化钠发生化学反应并生成大量的氢气，使气囊膨胀冲出固定板外，两个气囊在汽车底盘的底部形成一气垫，能够将汽车朝上浮在水面上，有效防止了驾驶舱内被水吞噬。
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本发明公开了一种高效的新能源汽车电池回收管理收放装置，包括收放箱、放置槽、调节装置和防护装置，本发明通过在收放箱外侧下端设有调节装置，调节装置内设有间歇传动机构，间歇传动机构由独立电机进行驱动，驱动下可实现收发箱进行角度调节，方便调节后，倾斜收放箱主体，便于内部电池的拿出，方便操作，节省人力；在收放箱外侧上端设有防护装置，防护装置内设有拉动箱和收卷箱，拉动箱经过电机驱动可通过拉绳将收卷箱内部的覆盖面层进行拉出，对收发箱顶部进行覆盖，实现稳定的防护；在覆盖面层内设有防水膜以及隔热膜，有效的对电池进行稳定的防护，覆盖面层内还设有硅胶层，有效的对外力进行缓冲。
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本实用新型公开了一种新能源汽车用组合装配式模架，属于新能源汽车生产用具技术领域，包括下固定板，下固定板的上表面中间位置固定安装有下模安装座，且下固定板的上表面四角均匀固定安装有导向柱，且导向柱的上端套接有上固定板，上固定板的下表面中间位置固定安装有上模安装座，上模安装座位于下模安装座的正上方，且上固定板的上表面中间位置固定安装有冲压气缸安装座，通过采用吊装环，便于将上固定板调出，对上模具进行安装，且通过调节套管位于上固定板上的位置，便于对缓冲的程度进行调节，在进行缓冲时，使得弹簧伸张，便于对上模安装座与下模安装座之间的压力进行缓冲，适用性强，便于进行装配组合，便于操作。
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本实用新型公开了一种具有改变传动位置的新能源汽车电机，包括装置外壳和电机外壳，所述装置外壳的外侧安装固定有第一旋转车轴，且第一旋转车轴的外侧安装有第一齿盘，所述第一齿盘的上表面安装有电动推杆，所述电机外壳的内部安装设置有双杆电机，且双杆电机的输出端固定有第二齿盘，所述第二齿盘的右侧设置有第二旋转车轴，且第二旋转车轴的外侧安装有第三齿盘，所述电机外壳的背部安装设置有透风孔，且透风孔的背部安装设置有散热风扇。该具有改变传动位置的新能源汽车电机，采用电动推杆与矩形滑槽，便于使用者根据车辆使用需求，利用电动推杆带动第一齿盘进行水平的位移，进而便于双杆电机同时带动两组旋转车轴进行转动。
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实用新型涉及汽车零部件技术领域，且公开了一种新能源汽车刹车管硬管接头，包括第一套筒，所述第一套筒的内部开设有容纳槽，所述容纳槽的内部安装有施压弹片，所述施压弹片上设有施压斜面，所述第一套筒上还螺纹连接有施压螺帽，所述施压螺帽的内径与所述施压斜面形成抵触，所述第一套筒上还安装有连接螺帽，所述连接螺帽上螺纹连接有第二套筒，所述第二套筒内固定安装有用于与刹车管形成连通的连通件，连通件内设有连通通孔。该新能源汽车刹车管硬管接头，通过转动施压螺帽能够调节施压弹片对刹车管形成抵触，使得第一套筒能够适配更多口径的刹车管，从而使得该管接头能够装配到不同口径的刹车管上，提高了产品的适用性。
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本实用新型公开了一种新能源电动踏板车车架快速检测检具，旨在提供一种锁紧效果好，具有弹性支撑结构以及实用性强的新能源电动踏板车车架快速检测检具，其技术方案要点是检测机构包括用于检测工件中部的两中部检测器，两中部检测器对称设置于工件的两侧，采用上述结构设置，双中部检测器提高了对产品的检测效果，实用性强，结构简单，进一步的将该中部检测器设置为包括设置于检测台上的安装架体、设置于安装架体上的安装座、与安装座转动连接的压臂、与压臂可拆卸连接的检测臂、设置于检测臂上的检测件，安装架体作为安装载体，配合安装座和与其转动连接的压臂，则提高了安装的便捷程度,本实用新型适用于电动车配件用检具技术领域。
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本实用新型公开了一种新能源汽车技术实训装置，涉及新能源汽车技术领域。本实用新型包括承载台，承载台的内部有滑动连接有两个移动架，移动架的一端螺栓固定有驱动电机，驱动电机的输出端固定有第一螺纹杆，第一螺纹杆的另一端固定有第二螺纹杆，第一螺纹杆与第二螺纹杆螺纹旋向相反。本实用新型通过驱动电机、第一螺纹杆、第二螺纹杆、轮胎承载架和第一移动块，使得本装置能够针对不同宽度的车进行固定，进而提高了本装置的适用性，通过光杆、刚性弹簧、第二移动块、连接杆和安装座，能够为本装置提供良好的缓冲性能，有效提高了装置的安全性能，减少经济损失。
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本实用新型公开了一种应用于新能源汽车的前视三目摄像头结构，包括固定壳、支架和玻璃架，所述玻璃架与汽车前挡风玻璃固定，固定壳内设有多颗依次排列的摄像头，且摄像头的一端伸出固定壳，固定壳与玻璃架通过支架固定。本实用新型提供了一种应用于新能源汽车的前视三目摄像头结构，可以适用于不同车型，也可以将三目摄像头结构尺寸缩小，使得外侧配合的三目护罩的尺寸也可以大幅度缩小。
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本实用新型涉及一种传动轴总成，尤其涉及一种新能源汽车的等速万向节传动轴总成。中间轴的左侧端伸入至钟形壳体中，中间轴的左侧端外套有外球笼星形套，外球笼星形套外与钟形壳体间设有外球笼保持架，外球笼保持架中设有均匀分布的外球笼钢球，外球笼钢球分别与钟形壳体和外球笼星形套相滑动连接；中间轴的右侧端伸入至内球笼筒形壳中，中间轴的右端套有内球笼星形套，内球笼星形套与内球笼筒形壳间设有内球笼保持架，内球笼保持架中设有内球笼钢球，内球笼钢球分别与内球笼筒形壳和内球笼星形套相滑动连接。新能源汽车的等速万向节传动轴总成结构紧凑，进一步提升产品使用性能，提升产品品质。
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本实用新型公开的属于新能源汽车技术领域，具体为一种新能源电池壳体，包括底座、水箱、罩壳和散热扇，所述底座顶部固定安装有水箱，所述水箱内腔底部右侧固定安装有水泵，所述水泵底部左侧固定安装有吸水口，所述水泵顶部贯穿水箱固定安装有冷却管，所述冷却管的左侧底部贯穿水箱固定安装有回液口，其结构合理，通过顶盖和散热孔的配合，实现了对电池组罩壳顶部的散热，通过在罩壳外壁设置散热扇，实现了对罩壳侧壁的散热，通过水箱、水泵、吸水口、冷却管和回液口的配合，实现了对罩壳底部的冷却，通过在罩壳内腔侧壁设置缓冲垫，防止行车过程中震动对电池的影响。
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本实用新型公开一种新能源汽车座舱加热器，包括壳体(1)，所述壳体(1)一侧设有进液口(2)和出液口(3)，所述壳体(1)内设有供液体流动以对液体进行加热的空腔(4)，所述壳体(1)内设有将空腔(4)分隔为U型的流道的隔板(5)，所述空腔(4)与进液口(2)连通处设有用于将液体均匀分配至流道的分配腔(6)，所述空腔(4)与出液口(3)连通处设有用于容置液体以避免液体与出液口(3)处碰撞导致液压降低的缓冲腔(7)。本实用新型提供一种液体流道压降小以避免能量损耗的新能源汽车座舱加热器。
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本发明涉及新能源汽车领域，尤其涉及用于新能源车辆的电控换档装置，包括有底框架、弧形保护架、盖板、转动组件、手动换挡组件等；底框架顶部固定安装有弧形保护架，底框架两侧固定安装有盖板，两个盖板上共同转动式连接有转动组件，弧形保护架上转动式连接有手动换挡组件。在长坡或时速高需要超车时，能够控制传动拨杆改变转动方向，对凸型圆环及其上装置移动方向进行调节，对汽车进行减档使汽车减速，以保证制动性能，长时间使用刹车会使刹车盘过热，导致制动失效。
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本发明涉及新能源汽车测试领域，尤其涉及一种新能源电机测试台高速大扭矩主轴，包括有主轴体支座、轴承套、第一轴承盖、第二轴承盖、第一圆柱支撑件等；主轴体支座上方对称安装有轴承套，轴承套内侧设置有第一轴承盖，轴承套外侧固接有第二轴承盖，第一轴承盖和第二轴承盖之间共同呈周向分布的方式转动连接有第一圆柱支撑件，第一圆柱支撑件位于轴承套内。通过水泵的作用，使得水冷箱及螺旋贴合管内的冷却液循环流动，螺旋贴合管内的冷却液能够将旋转主轴体高速旋转产生的热量有效吸收并传导至主轴体支座上，从而实现对旋转主轴体进行散热的目的，主轴体支座内的冷却油液能够将螺旋贴合管上的热量吸收，达到辅助散热的目的。
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本发明涉及空调压缩机技术领域，且公开了一种便于安装的新能源汽车电动空调压缩机，包括支撑板，所述支撑板的上表面开设有放置槽，所述放置槽的内部卡接有散热板，所述散热板的表面固定连接有连接板，所述连接板的表面固定连接有弧形支撑块，所述弧形支撑块的内部固定安装有调节装置，所述调节装置的一侧固定连接有压缩机。该便于安装的新能源汽车电动空调压缩机，通过调节装置、固定板和限位橡胶条之间的配合设置，从而人员在安装压缩机时通过调节装置对压缩机进行位置调节，再把线缆通过防护板上的通槽，进行整理排列，再转动旋钮使得螺纹杆向下挤压固定，进而使人员在安装时可快速进行接线安装，提高安装效率。
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本发明提供一种方便调节高度的新能源汽车零件加工装置，涉及汽车零件加工模具技术领域。该方便调节高度的新能源汽车零件加工模具，包括底座，所述底座的内部活动安装有一号螺杆，所述一号螺杆的外侧活动连接有移动杆，所述移动杆在远离一号螺杆的一端活动连接有滑块，所述滑块的外侧固定连接有支撑板，所述支撑板的顶部固定连接有弹簧，所述弹簧的顶部固定连接有工作台，所述工作台的顶部固定连接有伸缩杆。通过卡扣式的处理，将模具两端的卡杆卡接在固定板内部的套筒里，通过转动使其自动锁死，到达了提高架模效率的效果，通过螺杆与滑块的配合使用，通过转动螺杆来调节工作台的高度，达到了节省工作时间的效果。
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本发明涉及一种用于新能源汽车立体车库的间歇自动除尘设备,包括两个行走轮，所述两个行走轮固定安装在旋转轴上，旋转轴位于两个行走轮外侧的两端上对称安装有两个支撑吊耳，两个支撑吊耳下端对称焊接在辅助支板，辅助支板的下端面对称安装有四个导向轮；所述辅助支板后端焊接有阶梯支板，阶梯支板的下端面中部安装有电机架，电机架上固定安装有驱动电机，驱动电机的输出轴上安装有不完全齿轮，不完全齿轮与驱动齿轮相啮合；所述辅助支板左右两侧对称安装有两个急停机构。本发明可以实现立体车库的全自动间歇高效率除尘功能，无需人工操作，工作过程中具有急停锁紧特性，可在灰尘多特定部位快速刹车停留吸尘。
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本发明公开了一种新能源汽车电池缓冲支架，包括支撑板，所述支撑板上表面靠近四角的位置均卡接有第一滑套，且四个第一滑套内均套接有第一滑杆，且四个第一滑杆的顶端分别与两个第一连接杆的下表面固定连接，且四个第一弹簧的表面均套接有第一弹簧，且四个第一弹簧的两端分别与支撑板和两个第一连接杆的下表面固定连接。该新能源汽车电池缓冲支架，通过设置支撑板、第一弹簧、螺纹筒、螺纹柱、夹持板、承载板、第二弹簧、连接块和第三弹簧，利用第一弹簧、第二弹簧和第三弹簧，可以对电池晃动产生的力进行缓冲，可以有效的避免汽车行驶在路况不好的道路上时电池产生震动，从而可以避免造成损坏，从而保障了电池的使用寿命。
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本发明公开了用于新能源汽车的电池散热装置，包括壳体，壳体内壁的底部固定连接有散热电机，散热电机的输出轴上固定连接有散热转轴。本发明通过散热电机、散热转轴、散热叶片、散热槽、防尘滤网、第一支撑块、第一通水管、第一连接管、第一进水管、水泵、固定板、水箱、第一支撑板、第二支撑板、隔板、电池主体、顶板、通气槽、第一通气口、第二通气口、第二支撑块、第二通水管、第二连接管和第二进水管相互配合，解决了常见的用于新能源汽车的电池散热装置散热效果不理想的问题，通过风冷散热和水冷散热相互配合，使得装置的散热效果比较理想，提高了电池等车载动力电源的使用寿命，给使用者带来极大的便利。
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本发明公开了一种新能源堤顶道路清扫车，包括支撑板，支撑板的下表面设有行进轮，支撑板的外侧面右端前后两侧设有两个前后对称设置的第一连接板，第一连接板的下表面设有轴承支架，轴承支架通过设置在其内部的轴承转动连接有转轴，转轴的外侧面设有垃圾储存箱，垃圾储存箱通过设置在其上表面右端的铰链转动连接有后舱门，本新能源堤顶道路清扫车，结构紧凑，操作方便，节能环保，可以快速对堤顶道路路面进行清扫，行进轮的设置使得本发明可以很方便的进行位置移动，垃圾储存箱的设置方便了垃圾的收集，通过皮带输送机可以快速将地面上的垃圾运送到垃圾储存箱内。
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