江苏南通有色金属新能源材料技术理论与应用

新能源汽车电路接口处理装置 1078     

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本发明公开了一种新能源汽车电路接口处理装置，属于汽车电路接口技术领域，包括：用于电路接口排布的多个理线机构和接口座，用于活动装配多个理线机构并安装于外部汽车动力电路接口位置，且接口座顶部两侧均活动装配有顶板；所述顶板底部可调节安装有限位机构，且限位机构通过一侧与汽车动力电池冷媒相连通的冷液管对接口线束换热。本发明中，通过设计的理线机构和接口座，理线机构能够通过理线槽和理线座实现对接口线束的限位，并同时通过顶部贴合的散热头实现挤压限位的同时将热量吸收，并通过与动力电池组冷媒的循环换热实现对接口处的散热处理，从而能够实现对电池组电路接口的处理分配优化。

高级新能源波纹辊洗涤设备 989     

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本申请提供了高级新能源波纹辊洗涤设备，包括设备底座、机架，机架与设备底座固定连接，波纹辊洗涤设备还包括洗涤箱、第一辊、第二辊，第一辊、第二辊的圆柱表面均设有波纹，波纹与第一辊、第二辊的轴向一致，第一辊、第二辊置于洗涤箱的箱内。有益效果：第一、采用了波纹进行洗涤，像搓衣板但是有优越于搓衣板，进一步提高洗涤的效果、使得编织物的洗涤效果大大的增强。第二、现有技术中没有任何利用风能进行洗涤的机器，本设备前所未有。

外循环冷却式新能源电机 817     

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本发明公开一种外循环冷却式新能源电机，包括电机主体，所述电机主体的顶部设有储液仓，所述电机主体的一端设有散热机构，所述散热机构背离电机主体的一侧连接有驱动机构，所述驱动机构背离散热机构的一端连接有引流封板，所述电机主体的表面均匀嵌设有冷却栅格，所述电机主体的内部固定连接有定子，所述电机主体的内部开设有用于对于扰流板进行冷却的冷却腔，所述冷却腔与储液仓相连通，所述冷却栅格包括散热杆、输送管、连接杆和导流杆，所述散热杆嵌设在电机主体的表面，所述连接杆和导流杆均与散热杆固定相连，该装置可实现对电机的循环式冷却，且装置紧凑型程度高，一体化集成具有较高实用性。

带压力珠的新能源电池防爆阀 833     

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本发明公开了一种带压力珠的新能源电池防爆阀，具体涉及电池防爆阀技术领域，包括防护阀门外壳，所述防护阀门外壳底端连接有连接套框壳，所述连接套框壳内部设置有卸阀密封套筒，所述卸阀密封套筒顶端连接有连接套筒，所述连接套筒内部设置有稳定机构。本发明采用稳定机构，缓冲联动杆带动挤压套接轴环沿着调节螺杆向上移动，并且挤压套接轴环开始挤压连接挤压环，这样可以保证密封压力球稳定向上移动，从而有效提高了在泄压过程中对密封压力球起到稳定导向操作，从而避免密封压力球在泄压过程中发生偏移，有效延长密封压力球的使用寿命，避免发生故障，更加方便使用防爆阀。

新能源汽车用BDU 933     

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本发明公开了一种新能源汽车用BDU，它包括壳体等，总正连接片、主正继电器和高压采集接口依次连接，总负连接片、主负继电器和低压控制接口依次连接，壳体的内部设有预充回路、放电回路以及慢充回路，壳体的前侧壁同时设有加热+桩头、加热‑桩头以及电池+桩头，壳体的左侧壁设有快充+桩头、快充‑/慢充‑桩头以及慢充+桩头，壳体的右侧壁设有放电+桩头、放电‑桩头，壳体的后侧壁设有电池‑桩头，壳体内部还设置有快充回路、加热回路；本产品增加快充回路，大大节省充电时间，提高了工作效益；增加加热回路缓解了寒冷天气对电池组的影响，使电池组充分发挥动力作用；增加了防护罩设计，对电动汽车的安全运行提供保障。

新能源汽车充电桩的充电线缆隐藏系统与工作方法 716     

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本发明公开了一种新能源汽车充电桩的充电线缆隐藏系统，包括机体外壳，机体外壳内有充电桩主体，充电桩主体的供电输出端连接有充电线缆，还包括充电枪，充电枪连接于充电线缆末端；机体外壳内还包括线缆隐藏器外壳，线缆隐藏器外壳内的线缆隐藏器能随时将暴露在机体外壳外部的一段充电线缆收回到线缆隐藏器外壳内部；本发明的能实现对充电枪的锁定作用；尤其是充电桩维护状态时可以强制性的避免用户取用有故障的充电枪，造成安全风险。

新能源汽车用屏蔽扁电缆及其加工模具和加工设备 725     

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一种新能源汽车用屏蔽扁电缆及其加工模具和加工设备，电缆横截面呈扁状矩形，包括多根导体及绝缘层、屏蔽层、外护套层；各导体水平排列，绝缘层为扁状矩形，对多根导体挤包；屏蔽层包括编织丝编织屏蔽层及铝塑复合带层，外护套层紧密挤包在屏蔽层外部。加工模具和加工设备用于挤出电缆的绝缘层或外护套层；本发明通过改变电缆截面形状及结构，可节省电缆安装空间，且不易晃动，散热性能更优。加工模具的改良设计可同时对多根导体进行绝缘层的挤出包裹，还可对电缆半成品进行外护套层的挤出包裹。加工设备的改良设计可高效且可靠地对电缆进行绝缘层或外护套层的挤出加工。

新能源汽车内部用高压电缆及其制备方法 664     

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本发明公开了一种新能源汽车内部用高压电缆，所述高压电缆从内到外依次包括铜导体、隔离层、绝缘和护套；还包括屏蔽层，所述屏蔽层位于绝缘和护套之间。其制备方法包括如下步骤：铜导体‑隔离‑绝缘‑屏蔽‑护套。本发明制备出的电缆额定电压为DC 1500V，电缆长期工作温度≤150℃；电缆敷设温度≥‑40℃；采用多股股线同向绞合、最外层绞合节距控制在8～14D的工艺，该电缆弯曲半径不小于4倍的产品外径，具有良好的柔软性；采用辐照交联乙丙橡胶合金材料用作电缆的绝缘和护套，电缆具有优异的电气性能和抗撕性能。

新能源汽车吸能保险杠 723     

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本发明公开了一种新能源汽车吸能保险杠，涉及吸能保险杠领域，包括保险杠外壳，所述保险杠外壳安装在汽车的尾部，所述保险杠外壳的内侧面上设有内保险杠，所述内保险杠紧贴保险杠外壳的内侧面，所述内保险杠为中空结构，所述内保险杠的中间位置设有电动伸缩装置，所述电动伸缩装置的末端滑动连接在触发盒内，所述触发盒的两侧分别通过连杆连接在吸能盒加固装置内，所述电动伸缩装置能够以启动触发盒的方式带动连杆以及吸能盒加固装置，进而使吸能盒能够吸收能量，本发明能依据碰撞情况启用不同的吸能装置，尽可能减少追尾碰撞带来的损失与伤害。

用于新能源汽车电池壳体的热熔工艺 1018     

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本发明公开了一种用于新能源汽车电池壳体的热熔工艺，涉及电池加工技术领域，包括步骤一、将电池壳体与壳体固定箱进行组装；步骤二、将壳体推送架安装到壳体传送架中；步骤三、将壳体推送架进行固定，并将壳体固定箱转移到夹持结构中；步骤四：对电池壳体进行清理，并且将其进行热熔加工；步骤五：将电池壳体进行组装；步骤六：将壳体固定箱重新移动至壳体传送架中。本发明中的热熔工艺采用热熔装置，热熔装置中的热熔箱采用夹持机构对电池壳进行夹持固定，夹持机构可以将电池壳在壳体推送架和热熔器之间进行移动，并且在电池壳组装部位进行热熔后，还可以将电池壳的热熔部位进行组装，并且在组装后可以保持连接状态。

基于新能源的风电设备加工用切割机 915     

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本发明公开了一种基于新能源的风电设备加工用切割机，涉及风电设备加工技术领域，包括工作板，所述工作板的顶部固定连接有L型板，所述L型板的底部固定连接有两个竖直杆，本发明的有益效果为：本发明通过设置电机驱动，配合齿轮传动，以及带有部分齿牙的齿轮盘与齿条之间的配合，能够在电机工作的过程中，利用主动齿轮与从动齿轮之间的配合，以及第一锥齿轮与第二锥齿轮之间的配合，带动切割刀进行高速转动，同时配合齿轮盘与齿条之间的传动，能够带动切割刀定时进行向下移动，从而完成连续的定长度切割操作，无需人工进行手动测量与切割，极大地提高了操作效率同时降低了误差出现的概率，有利于实际的应用与操作。

具有过滤结构和减震结构的新能源扫地车 1057     

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本发明公开了一种具有过滤结构和减震结构的新能源扫地车，包括扫地车、喷雾器和车轮，所述扫地车的顶部设置有喷雾器，所述扫地车底部的四周处均设置有车轮；所述扫地车内部的中部设置有储水桶，所述喷雾器的底部设置有连接水管，且连接水管的底端连接于储水桶的顶端。本发明通过喷雾器和喷水盒的设置，伺服电机、固定座、调节旋钮和清洁刷的搭配工作，工作人员将该结构外接电源后，清洁刷可对地面进行除尘，此外，储水桶、喷雾器、连接水管和喷水盒的搭配工作，使得喷雾器和喷水盒所喷出的水会与空气中的灰尘相结合，在根据水的自身重力使得灰尘快速降落，从而可提高降尘效率，进而加快了工作速度。

线缆隐藏的新能源汽车充电桩与工作方法 741     

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本发明公开了一种线缆隐藏的新能源汽车充电桩，包括充电桩本体，所述充电桩本体的上端固定有回收箱，所述回收箱的上端固定连接有线缆回收器机箱；所述线缆回收器机箱的机箱内腔中设置有轴线为水平的中心滚筒，所述中心滚筒的筒内同轴心设置有中心固定轴，所述中心固定轴的右端部与所述线缆回收器机箱的内侧壁固定连接；所述中心固定轴的外壁通过中心轴承与所述中心滚筒的内壁同轴心转动配合；本发明的能将暴露在外面的线缆隐藏，避免闲置状态使线缆受到外部环境的侵蚀，而且还可以防止线缆外部打劫的情况。

新能源汽车用耐刮擦抗扭摆电机连接电缆 766     

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一种新能源汽车用耐刮擦抗扭摆电机连接电缆，包括线芯、弹性体内护层、编织层、铝箔层及护套层；线芯包括中心导体及绝缘层；中心导体包括数根导体单丝，每股导体单丝的中心加入一根铜箔丝，铜箔丝由铜箔包裹防弹丝组成；绝缘层由第一低卤型交联聚烯烃制成；弹性体内护层选用切口敏感型材料；护套层由第二低卤型交联聚烯烃制成。本发明中心导体通过铜箔丝的绞入，可大幅提升中心导体的柔软度、抗张强度、导线的耐弯折及抗扭摆性能。绝缘层能够大幅度提升绝缘层的附着力，加强了对中心导体的受力保护。弹性体内护层可提高导线的循环弯曲性能，更好满足电缆在车轮电机及空压机连接工况的应用。护套层可提升电缆耐刮性能，便于导线挤出过程和线束加工布线。

新能源汽车用免热处理铸造铝合金、制备装置及工艺 981     

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本发明公开了一种新能源汽车用免热处理铸造铝合金、制备装置及工艺，包括机座以及机座上的滑杆组，还包括：滑杆组上设置的用于驱动压铸动模进行合拢或者开启的合模执行机构；连接在机座上配合合模执行机构进行压铸的定模机构，定模机构的定模和压铸动模之间围成型腔；用于推送铸造铝合金的液态金属填充到型腔中的压射机构，压射机构的压室周向壁体设有可滑动的动销，可滑动的动销形成对液态金属的流通通路或封闭通路；以及对压铸动模进行辅助锁紧的锁紧机构，动销在填充液态金属时触发执行机构对压铸动模进行锁紧。本发明提供的铝合金及工艺全新的铝合金组分和制备工艺同时对制备装置作出全方位的改进，综合提升铸造性能的同时延长了铸造模具的生命力。

便于下料的新能源发夹成型机 685     

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本实用新型公开了一种便于下料的新能源发夹成型机，包括底座，所述底座的上表面固定连接有一个发夹成型机本体，所述发夹成型机本体的上表面固定连接有一个下料箱，所述下料箱的上表面固定连接有一个电机，所述电机的输出端通过联轴器固定连接有一个第一转动杆，本实用新型所达到的有益效果是：开启电机带动第二转动杆转动与搅拌块转动，将下料箱内的塑料进行翻滚，当搅拌块移动至下料箱底端时，下料箱对搅拌块进行挤压限位，搅拌块带动扭簧转动，扭簧在弹性的带动下将搅拌块反向转动，使搅拌块与下料箱底端相抵，搅拌块将下料孔处未熔融的塑料进行拨动翻滚，避免塑料将下料孔堵塞，并减少未熔融的塑料，防止未熔融的塑料进行下料喷嘴内。

具有噪音挡罩的新能源电机 905     

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本实用新型涉及电机技术领域，具体为一种具有噪音挡罩的新能源电机，包括电机主体，电机主体的两侧各设置有一个扇形板，电机主体和扇形板之间固定连接有支撑柱，扇形板中设置有若干均匀分布的吸收装置,扇形板上开设有圆板腔,吸收装置设置有圆板腔中，吸收装置包括外壳体、震动片、控制装置、传动环和蜗杆，外壳体为圆板壳体状，外壳体的内腔中设置有圆板状的震动片和控制装置，本实用新型构造设计实现了若干吸收装置配合高效的吸收震动能量，起到隔震降噪的效果，通过旋转手柄，控制吸收装置吸收震动能量的频率波段，进而最大化的吸收电机转动产生的震动能量。

新能源汽车顶盖用变色玻璃及其汽车顶盖 848     

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本实用新型公开了一种新能源汽车顶盖用变色玻璃及其汽车顶盖，该汽车顶盖包括变色玻璃，该变色玻璃从上至下依次包括：第一玻璃衬底、第一透明导电层、电致变色层、离子导体层、离子存储层、第二透明导电层以及第二玻璃衬底，各层之间均设置有至少用以互相连接的涂胶层；第一透明导电层与第二透明导电层之间设置电压施加装置，并与控制装置连接；电致变色层由电致变色材料组成，至少用以在电压作用下发生氧化还原反应，颜色发生变化；离子存储层至少用以存储相应的反离子，保持整个体系电荷平衡。本实用新型可以随时控制电动车辆顶盖的颜色，满足人们对汽车个性化的追求，也可以有效的保护私人隐私；同时隔音、保温效果良好，使用安全。

新能源汽车高压配电柜 949     

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本实用新型公开了一种新能源汽车高压配电柜。本实用新型包括：柜体和配电设备本体，所述柜体的底部固定安装有四个支撑板，所述配电设备本体固定安装在四个支撑板的顶部，所述柜体的底部内壁上固定安装有双向电机，所述双向电机的两个输出轴上均固定安装有转动轴，两个转动轴的外侧均固定套接有主动带轮，所述柜体的两侧均固定安装有筒体，所述筒体内转动设置有蜗杆。本实用新型通过转动的扇叶，可很好的对配电设备进行吹风散热，通过转动的清理刷，可把防尘网上的灰尘刷掉，避免灰尘堵塞防尘网而降低了散热效率，通过上下移动的细毛刷，可对配电设备进行除尘，避免灰尘过多而造成配电设备发生短路或损坏的情况。

基于新能源电动车控制器的固定装置 709     

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本实用新型提供一种基于新能源电动车控制器的固定装置，包括底板底板上安装有限位板，限位板右侧安装有J型控制器壳，限位板右侧、底板上方安装有基座，基座设有两个，两基座上方均安装有限位座，限位座左端安装有滑座，右端安装有手动快速滑块，滑座呈空心结构，手动快速滑块上安装有滑杆，滑杆呈圆柱状且截面半径与滑座中心孔径半径大小一致；两基座高低不一、横截面积相同，两限位座、滑座和手动快速滑块大小形状一致，故两滑座分别指向J型控制器壳的竖部和勾部。本实用新型结构科学合理、简单方便，为固定电动车控制器提供了很大的帮助。

新能源汽车驱动用高功率密度永磁同步电机转子及其冲片 946     

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提供一种新能源汽车驱动用高功率密度永磁同步电机转子，包括：冲片，其设置有位于中心的电机轴孔、围绕电机轴孔周向设置的减重孔、以及磁钢槽组，所述磁钢槽组包括第一磁钢槽和第二磁钢槽；以及第一磁钢和第二磁钢，分别对应设置在第一磁钢槽和第二磁钢槽中，第二磁钢的截面具有将长方形的上下两条长边改型为上下弧形边的结构，上弧形边和下弧形边朝远离冲片中心的方向弯曲，第一磁钢比第二磁钢更靠近冲片中心，第一磁钢和第二磁钢的形状分别与第一磁钢槽和第二磁钢槽的形状相适应，第二磁钢具有由所述长方形的两条短边限定的宽度。还提供了该转子包括的冲片。本实用新型减小了高速旋转时包括隔磁桥在内的整个转子的受力，可提升功率密度。

新能源便携式充电器插头 932     

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本实用新型涉及一种新能源便携式充电器插头，插头本体和触片，在所述插头本体内设有温控电阻和功率选择电阻，在所述插头本体的一侧设有手动旋钮，所述手动旋钮与功率选择电阻相连。本实用新型具有通过插头内热敏电阻识别插头工作温度，温度过高则充电器自动断电，温度降低则充电插头恢复工作，通过手动旋钮来设定工作额定功率，从而实现慢充或快充的工作模式的优点。

新能源特种柔性动力电缆 657     

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新能源特种柔性动力电缆，包括导体，所述导体包括多组铜丝单元，每组铜丝单元由多根单股铜丝组成；所述铜丝单元采用单元式正规绞合结构，所述铜丝单元外设有绝缘层，所述绝缘层外包覆屏蔽层；所述屏蔽层外包有护套层。本实用新型具有耐高压、防电磁干扰、防静电、高柔软、耐高温和阻燃等性能特点。

用于新能源汽车混合动力合成箱的液压阀 711     

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本实用新型公开了本实用新型公开了一种用于新能源汽车混合动力合成箱的液压阀，包括阀体，以及活动设置在阀体内的阀芯；阀体中部设置有阀通道和由阀体外部贯穿至阀体内部的阀芯腔室，阀芯腔室内设置阀芯；阀通道正对阀芯一侧固定设置有闭合环；阀体上还设置有两个调节螺栓，两个调节螺栓相对设置，且调节螺栓由阀体外部横向穿设至阀芯腔室内；阀芯整体呈圆柱状，阀芯上临近阀通道一端开设置有环形的封堵槽，封堵槽与闭合环相匹配；阀芯侧壁上设置有两个导槽，两个导槽分别与两个调节螺栓相匹配。本实用新型避免了液体渗漏现象，提高用户体验效果。

新能源电动总成快装测试台 763     

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本实用新型公开了一种新能源电动总成快装测试台，包括大底座、左滑台、右滑台、左消声室和右消声室，左、右消声室位于大底座上，左、右消声室内分别设有左、右底座，左、右底座上分别设有滑轨和滑台，滑台上设有可滑动的电力测功器，电力测功器一端设有弹性联轴器、辅助支撑和对接轴，左右对接轴之间通过法兰、辅助支撑、辅助支撑的伸缩花键轴连接，对接轴的另一端通过花键齿与被测工件花键套配对。本实用新型能快速定位、夹紧、对接，提高测试效率。左右对接轴采用可伸缩花键，保护被测件免受损害。本实用新型可以对被测工件精确定位。本实用新型设有左右消声室，确保测试过程中测功器噪声不外泄，有效保护操作工人的工作环境。

新能源电驱陶瓷球表面除油装置 1112     

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本实用新型属于钢球清洗领域，尤其是涉及一种新能源电驱陶瓷球表面除油装置。包括滚筒，所述滚筒包括进球口和出球口，所述进球口连通供液装置，所述滚筒下面固定有用于收集清洗液的积液池，所述积液池的后端连通回液装置，所述回液装置与供液装置之间设有用于加热废清洗液的加热装置，所述回液装置包括回液池，所述加热装置包括加热池和进水管，所述供液装置包括放置清洗液的供液池，所述回液池、加热池和供液池两两之间均设有隔液板，所述回液池远离加热池的一端固定有溢流池，所述溢流池远离回液池的一侧开设有出油孔，所述出油孔外固定有出油管。本实用新型解决了现有技术中，钢球清洗严重污染环境，且会浪费大量的清水，冲洗的废弃油水也无法处理的问题。

新能源汽车高压充电线束 1030     

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本实用新型公开了一种新能源汽车高压充电线束，包括数根由多根线束组成的线束芯，所述线束芯分为低压线束芯与高压线束芯，所述低压线束芯设置于高压线束芯内层，所述低压线束芯与高压线束芯之间设置有绝缘层，所述低压线束芯中间设置有石棉芯带，所述低压线束芯与高压线束芯周围均填充有玻璃纤维，所述高压线束芯外层设置有绝缘层，所述绝缘层外侧贴合有一金属屏蔽层，所述金属屏蔽层外层设置有聚氯乙烯外护套。本实验新型的优点在于采用将低压线束芯与高压线束芯通过绝缘层分为内层与外层，避免相互干扰，通过填充玻璃纤维保证内部导热性能良好，内层通过设有一石棉芯带，增强散热能力。

新能源通用电动汽车充电桩 819     

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本实用新型属于电动汽车充电桩技术领域，尤其为一种新能源通用电动汽车充电桩，包括底座，底座的上端设置有充电桩主体，充电桩主体的顶端设置有支撑柱，支撑柱的上端设置有第一挡板，第一挡板的内部设置有滑槽，滑槽的内部设置有第二挡板。本实用新型通过增设第一挡板、滑槽、第二挡板和斜板，将该充电桩主体放置在适宜的位置上时，能够起到遮阳和挡雨的作用，避免了雨水渗透进充电桩主体内而致使充电桩主体内的电路短路等危险的问题；通过增设线盘、凹槽、固定块、杆槽、转杆、阻线块和摇杆，能够快速的将延伸的电缆卷收入线盘内，避免了电缆随意拖在地上致使出现损坏或开裂导致在使用时出现漏电的问题。

新能源汽车铝合金整体车门切边模具 933     

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本实用新型公开了一种新能源汽车铝合金整体车门切边模具，包括顶板和底板，在所述顶板的下端面的四周通过上垫块连接有上固定板，在所述顶板的下端面还连接有多根退料杆，在所述退料杆上设有上挡板和脱料板，在所述上固定板的下端连接有上压板，在所述底板的上端通过下垫板连接有下模板，在所述上固定板上连接有上刀口，在所述下模板上连接有下刀口，在所述下垫板的两侧对称设有下挡片。本实用新型具有结构精妙，操作方法简单，能够保证门框的精度，生产效率高的优点。

新能源汽车充电桩散热装置 967     

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本发明公开了新能源汽车充电桩散热装置，属于汽车充电桩技术领域，该装置包括桩体，所述桩体的外侧设置有插头，所述桩体的内部开设有插槽，所述插槽的内部安装有插座，所述插槽的内部铰接有一组挡板，所述挡板的内部开设有两个通槽，所述插头的外侧固定连接有一组滑条，所述桩体的内部固定连接有两个活塞管。该发明，在对插头与插座连接、分离时无需用户手持，有效的减少因漏电对用户造成伤害的现象，同时外置过程中具备防尘防雨功能，减少外界雨水、杂物与插座发生接触现象，只在充电过程中进行自动化散热处理，在保证散热效果的同时更加节能，减少内部元件因热量堆积发生损坏的现象。