江苏南通有色金属新能源材料技术理论与应用

应用于新能源载重车支撑臂的无线控制装置 980     

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本实用新型公开了一种应用于新能源载重车支撑臂的无线控制装置，包括便携式遥控器和支撑臂控制器，所述支撑臂控制机器与各载重车支撑臂连接，控制各个支撑臂的升降，便携式遥控器与所述支撑臂控制器通过无线方式相互通讯连接；便携式遥控器包括第一控制无线模块、通信端口和按键，通信端口和按键均与所述第一控制无线模块连接；支撑臂控制器包括第二控制无线模块、继电器以及驱动电机，继电器与所述第二控制无线模块输出端连接，继电器输出端连接有驱动电机，驱动电机分别安装在各个载重车支撑臂处，驱动载重车支撑臂的升降。本实用新型采用协调器和终端星状组网拓扑，组网简单，快速，能保证通讯质量。

新能源电动客车随速转向控制系统 668     

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本实用新型公开了一种新能源电动客车随速转向控制系统，属于车辆转向系统控制领域，包括转向盘转角传感器、车速传感器、单片机、转向电机驱动器和转向电机，其中所述转向盘转角传感器和车速传感器分别与单片机相连接；所述单片机与电机驱动器、转向电机依次连接。本实用新型可以根据转向盘转角增量信号和车速信号经单片机进行分析处理，完成转向助力随转向盘转角增量的控制，实现随速转向，一方面可以满足汽车低速行驶时助力作用大，使转向轻便灵活；另一方面满足汽车高速行驶时，助力作用减弱，增强高速行车路感和行车安全。该系统电路结构简单，成本较低，实用性较强，降低能耗，有效控制其实现随速转向，增强高速行车路感和行车安全。

新能源汽车充电口防水盖板 1043     

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本实用新型公开了一种新能源汽车充电口防水盖板，包括外盖板、U型旋转臂、挡板伸缩层以及充电口密封层，所述外盖板底部内侧与U型旋转臂螺接固定，所述外盖板通过U型旋转臂与充电口内侧上端转动连接，所述外盖板打开状态下位于充电口上端并呈水平设置，所述挡板伸缩层固定设置于外盖板内侧，所述充电口密封层固定设置于挡板伸缩层底部。本实用新型的优点在于实现在充电状态下对充电枪与充电孔连接处的遮挡，避免在风雨环境下雨水对充电产生影响。

新能源车型多功能电池冷热管理系统 670     

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本实用新型涉及一种新能源车型多功能电池冷热管理系统，包括冷却子系统、散热子系统、加热子系统；冷却子系统包括与电池包连接的冷却进管、冷却出管、电池冷却器，电池冷却器与冷却进管、电池包、冷却出管循环形成一冷却回路，冷却进管与冷却出管上分别设有第一水温传感器、第二水温传感器，冷却出管上设有第一水泵，所述电池冷却器连接制冷单元以及加热单元；散热子系统包括散热进管、电池散热器、散热出管，散热进管与冷却出管通过第一电子三通阀连接，散热出管与冷却进管通过三通接头连接。本实用新型具有通过集成式电池冷却器实现电池包的加热或冷却，减少管路数量，满足车辆轻量化设计的优点。

新能源汽车箱体盖板 867     

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本实用新型公开了一种新能源汽车箱体盖板，包括第一盖板、凹槽、第二盖板、导向杆、弹簧、导向孔、第一固定条、散热孔、凸块、风机、第二固定条、橡胶块、定位杆、第一通孔、第二通孔、第一卡槽、第二卡槽和磁铁块。本实用新型结构合理，设计新颖，便于使用，可快速对盖板进行开启和安装，可节约电池箱体内部电池维修和更换的时间，减少了劳动强度，通过定位杆、第一通孔和第二通孔可对第一盖板和第二盖板进行定位，可避免震荡使盖板从箱体上脱离；通过风机和散热孔可对箱体内部的电池进行散热通风，通过橡胶块一定程度上减少了震荡时电池受到的伤害，可有效的对电池进行保护，增加了电池的使用寿命。

新能源智能节电器 855     

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本实用新型公开了一种新能源智能节电器，其包括智能测控装置、电流采样装置，电压采样装置和智能负荷开关；所述电流采样装置，其用于自动实时检测发电站及发电场的并网电流，并通过设置在智能控制箱内的智能测控装置给所述智能负荷开关发出分闸命令；所述电压采样装置，其用于自动实时检测电网侧电压和发电侧电压，并通过所述智能测控装置给所述智能负荷开关发出合闸命令；所述智能测控装置，其用于接收所述电流采样装置和电压采样装置发出的信息并计算和分析处理后给所述智能负荷开关发出分合闸命令。本实用新型既能很好的实现当发电场具备上网条件时，使发电站及时并网发电，又能做到在发电站不满足并网条件时，使电网与发电站及时分离。

改进型新能源电容器用薄膜 891     

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本实用新型涉及一种改进型新能源电容器用薄膜，所述薄膜由上、下两层绝缘介质层拼接而成，且在上层绝缘介质层的上端及下层绝缘介质层的下端均镀有一层金属铝层，在金属铝层的侧端还具有一沿着薄膜长轴方向延伸的铝层加厚层，且两层金属铝层上的铝层加厚层分别位于金属铝层上的不同侧，铝层加厚层的方阻在1-1.5Ω/?之间，金属铝层的方阻在15-20Ω/?之间。本实用新型的优点在于：在本实用新型中，将原先的锌层加厚区现更改为铝层加厚层，铝的电阻率为Ω·（mm）2，导电率为0.6321，其导电性能比锌好，而且利用铝不易被氧化的特性，可以有效的避免氧化现象的发生，增加其使用寿命。

新能源汽车车内用三屏蔽高压电缆 770     

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一种新能源汽车车内用三屏蔽高压电缆，包括有导体、绝缘层、三屏蔽复合层和护套，所述三屏蔽复合层由铝塑薄膜内层、编织层和铝塑薄膜外层组成，所述导体、绝缘层、铝塑薄膜内层、编织层、铝塑薄膜外层和护套依次沿径向由内到外设置。本实用新型在绝缘层和护套之间采用铝塑薄膜内层、编织层、铝塑薄膜外层的三屏蔽复合结构设计，有效地消除和抑制了动力电缆运行时对车辆通过的周围环境和车辆本身的电气电子设备的影响，极大地提高了电缆产品的抗干扰性能；采用铝塑薄膜内层、编织层、铝塑薄膜外层的三屏蔽复合结构设计，不影响电缆产品的柔软特性，满足了产品实际应用时弯曲技术要求。

防爆防火的新能源汽车锂电池 878     

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本实用新型涉及汽车锂电池技术领域，具体为一种防爆防火的新能源汽车锂电池，包括箱体，箱体的内壁外表面设置有阻燃层，箱体的顶端设置有箱盖，箱体的内部靠底端的位置设置有固定槽，固定槽的内部靠底端的位置设置有下固定齿，下固定齿的外表面啮合连接有上固定齿，上固定齿的一侧设置有固定座，固定座的顶端设置有绝缘橡胶垫，固定座的顶端靠中间的位置设置有锂电池组，锂电池组的外表面包裹有防爆膜，箱体的内部靠两侧内壁均设置有两组弹性柱，四组弹性柱的一端均与对应安装板的一侧相固定。通过上固定齿和下固定齿的设置可以解决锂电池组固定不牢靠，锂电池组放入箱体内不稳定且不易更换的问题。

新能源汽车电池组导电条 1109     

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本实用新型公开了一种新能源汽车电池组导电条，具体涉及导电条领域，包括导电条主板和导电条连接板，所述导电条主板和导电条连接板为一体化设置且高度不同，所述导电条主板和导电条连接板之间设有导电倾斜板，所述导电条主板、导电条连接板和导电倾斜板为一体化设置，所述导电条连接板外侧连接有安装头，所述安装头内部贯穿设有安装孔。本实用新型通过设有连接槽、安装头和导电板，叠层设置的导电板能够更加有效地抵消汽车在行驶过程中的振动对电芯电极的影响及损伤，同时可以作为对配电箱中的各级继电器和熔断器的高效可靠互联方案，而且在安装时可以根据安装需求调整不同的安装头在导电条连接板外侧后进行安装。

防水新能源汽车充电控制盒 893     

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本实用新型涉及一种防水新能源汽车充电控制盒，包括上盒体和下盒体，在上下盒体的一端的螺旋护套内设有进线密封圈，另一端的螺旋护套内设有出线密封圈，在下盒体内对称设有多组锁紧螺丝，在上盒体和下盒体之间设有随形密封条，密封条的横截面为H型。本实用新型具有既保留了透光效果又绝对保证了防水性能；解决塑料壳体开裂问题，防止盒子震动及跌落时盒体在螺母根部断裂，延长了其使用寿命的优点。

新能源汽车用使用寿命长的电池箱 625     

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本实用新型公开了一种新能源汽车用使用寿命长的电池箱，包括电池箱外壳、箱盖、电池，所述电池箱外壳顶部设置有开口，且开口处卡接有箱盖，所述电池箱外壳内侧设置有防挤压层，所述防挤压层内侧设置有阻燃层，所述阻燃层内侧设置有防腐层，所述电池箱外壳上设置有多个散热孔，所述电池箱外壳四周内壁上均固定连接多根横向设置的减震柱，电池箱外壳内设置有电池，电池底部设置有减震底板，减震底板内设置有多层减震材料层，电池箱外壳底部四角均固定连接有支撑底柱，通过设置的防挤压层、阻燃层和防腐层，增加了该电池箱的功能，防止外力的冲击、火灾或者腐蚀导致电池箱的使用寿命降低，严重的会导致箱内电池收到损坏，保护箱内的电池。

防火防爆型新能源汽车蓄电池结构 935     

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本发明公开了一种防火防爆型新能源汽车蓄电池结构，包括密封外壳和设置于密封外壳内的电池本体，所述密封外壳与电池本体之间设置有防火材料填充腔，所述防火材料填充腔内填充有干粉灭火剂；所述密封外壳内表面上固定设有防火板，所述防火材料填充腔设置于所述防火板与电池本体之间；所述密封外壳材料由内向外依次包括有金属层、聚丙烯塑料层，陶瓷化硅橡胶层，其中，所述的陶瓷化硅橡胶层按照重量份数计，由以下原料制备而成：硅橡胶100份、成瓷填料40～80份、助熔剂5～20份、铂催化剂0.2～1.5份、羟基硅油2～8份、硫化剂2～4份，其中，成瓷填料为硅酸铝纤维和针状硅灰石的混合物，其中硅酸铝纤维和针状硅灰石的质量比为15～25:30～40。

新能源汽车驱动电机模具浇排系统设计方法 624     

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本发明提供了一种新能源汽车驱动电机模具浇排系统设计方法，包括填充模式、填充时间和填充速度，通过环形进浇的填充模式，以合适的填充时间和合适的速度保证金属液充满型腔，使金属流形成与型腔基本一致的金属液柱，从一端顺利地充满型腔，从另一端排出气体和废料，同时将填充时间公式化，便于填充时间的确定，通过浇排系统设计，可以有效避免孔隙的形成，提高了零件的强度和气密性，进而保证了产品质量达到技术要求。

新能源汽车锂电池电芯全自动入壳设备 1132     

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本发明涉及一种新能源汽车锂电池电芯全自动入壳设备,包括底板，所述底板的下端面对称安装有四个万向轮，通过四个万向轮将本发明移动到所需操作地面上，底板的上端面左侧安装有电芯输送装置，电芯输送装置可以实现锂电池电芯的高效率抓取限位输送的功能，底板的上端面右侧安装有电芯入壳装置，电芯入壳装置可以实现锂电池电芯的快速入壳传输功能。本发明可以解决电芯输送入壳工艺存在的传输速度慢、传输效率低下、限位效果差、工艺过程复杂、入壳速度慢和工作效率低下等难题，可以实现锂电池电芯的高效率抓取限位输送和快速入壳传输功能，且具有传输速度快、传输效率高、限位效果好、工艺过程简单、入壳速度快和工作效率高等优点。

用于新能源汽车换电站的快拆式电池固定装置 934     

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本发明公开了一种用于新能源汽车换电站的快拆式电池固定装置，涉及快速换电技术领域，包括安装基板，所述安装基板被装配在电池储存货架上，还包括电池承载机构，用于承载电池。本发明在对电池进行拆卸和安装时可将电池移出货架内，无需在货架预留空间，响应缩减货架整体体积，安装时，引导机器人将亏电电池放置完成后，直接取出满电电池，后续电池承载机构复位，会将亏电电池复位进行锁定（横向竖向锁定），并对亏电电池充电，而当需要拆卸电池时，电池承载机构移出货架后，会自动完成解锁，便于引导机器人将电池取下，减少了引导机器人操作步骤，提高了电池安装拆卸效率。

高导电新能源车用铝合金材料及方法 929     

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本发明公开了一种高导电新能源车用铝合金材料及其制备方法，铝合金材料由导电型材和涂覆在导电型材外的防护层组成；其中，导电型材由Al、Ag、Cu、MoSi2、Mg、Sr、稀土元素组成；防护层由Y2O3、Al、Fe组成。制备方法为：原料球磨，采用化学包裹法制备MoSi2/Cu复合体；浇筑注获得导电型材；制备涂层材料，采用激光熔覆的方式将涂层材料均匀涂覆在导电型材表明，形成保护结构。本发明的铝合金材料具有高导电性，并且在导电型材外涂覆有高耐磨性、高韧性及高抗裂性的防护层结构，显著提高了本铝合金材料的使用寿命。

新能源电池检测设备 1047     

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本发明公开了一种新能源电池检测设备，其包括输送机构及检测组件，输送机构包括两个竖直相对设置的侧板，以及X轴驱动机构，侧板上安装有窄输送带，以及对应设置于窄输送带上方的导轨，检测装置具有检测管，该检测管包括柱状管壳及气压检测计，柱状管壳内的推块具有一斜面，该斜面与气压检测计间形成一气体作用腔，推块上作用有弹簧，在电池产气量较小时进入气体作用腔的气体可直接被气压检测计进行压力检测，在产气量较大时，进入的气体可作用在推块上，推动推块朝着背离气压检测计的方向运动，而在检测完毕后推块在弹簧的作用下重新回位，以排出进入柱状管壳内的气体，避免其影响下一次检测。

电动汽车充电桩专用自动拆装装置及其拆装方法 673     

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本发明涉及一种电动汽车充电桩专用自动拆装装置及其拆装方法,包括底板，所述底板下端面中部安装有拆装机构，拆装机构可以实现对现有充电桩的活动安装和自动拆卸功能，无需人工安装，底板的端面左右两侧对称安装有两个吸尘机构，且两个吸尘机构相向位于拆卸机构的两侧，由于拆装机构在安装现有充电桩过程中会产生大量的灰尘，本发明通过两个相向布置的吸尘机构对安装过程产生的灰尘进行快速吸收，防止操作工人吸入灰尘影响身体健康的状况。本发明可以实现充电桩的活动安装和自动拆卸功能，无需人工进行拆装，操作简便，工作效率高，且具有只需一人操作、劳动成本小、劳动强度小、拆装过程快和拆装效率高等优点。

用于新能源汽车的电机壳体加热热套设备 856     

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本发明公开了一种用于新能源汽车的电机壳体加热热套设备，包括平台，所述平台的顶部固定安装有两个第一导向杆，两个所述第一导向杆的顶部固定安装有同一个顶板，所述顶板的顶部固定安装有三级气缸，所述三级气缸的伸缩端贯穿顶板并延伸至顶板的下方，所述三级气缸的伸缩端上固定连接有安装圆杆，所述安装圆杆的底部设置有内撑工装，所述内撑工装的外侧设置有圆筒，所述安装圆杆上设置有与圆筒相连接的限位机构，所述三级气缸的伸缩端贯穿圆筒的内顶部并与其为滑动连接。本发明能够先后完成后电机壳体的加热、定子绕组与电机壳体的热套和电机壳体的上料，操作简单方便，提高了工作效率，实用性强。

新能源汽车用新型锂电池 884     

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本发明公开了一种新能源汽车用新型锂电池，包括固定框、开关盖和承重板，所述固定框的上方设置有开关盖，所述固定框的内部设置有承重板；所述固定框内部的顶部安装有分隔板，且分隔板位于承重板的上方，所述分隔板的内部设置有驱动齿轮。本发明通过限位推板的设置，当工作人员需对锂电池进行固定时，调节旋钮、驱动齿轮、履带板a、履带板b和限位推板的搭配工作，拧动调节旋钮后，可带动驱动齿轮转动，使其与履带板a和履带板b相啮合，即可带动限位推板向外移动，从而使其紧贴锂电池表面，进而可对锂电池进行固定，采用螺纹啮合的方式，可便于工作人员对该结构进行固定和拆卸，从而提高了工作人员的工作效率。

具备高效控尘功能的新能源扫地车 1067     

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本发明公开了一种具备高效控尘功能的新能源扫地车，包括移动板，所述移动板的顶部安装有固定壳，所述移动板的顶部安装有箱体，且箱体位于固定壳的一侧，所述箱体的内壁安装有支撑件，所述支撑件的顶部安装有支撑框，所述箱体的一侧安装有安装有水箱；所述移动板的顶部安装有控电箱，且控电箱位于水箱的一侧，所述移动板的一侧安装有三组等距排列的第一连接座。本发明通过在顶板上安装有光伏发电板，保证光伏发电板平稳运行，光伏发电板在受到太阳光的照射后，光伏发电板会与太阳光发生光电效应，然后将电能传输到蓄电池的内部，为设备提供电力。

新能源汽车用SiC第三代功率半导体晶片切割液 777     

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本发明公开了一种新能源汽车用SiC第三代功率半导体晶片切割液，由脂肪醇、高分子聚醚、表面活性剂、清洗助剂、硅粉分散剂、缓蚀剂、渗透剂、消泡剂、纯水组成。本发明可有效解决晶片切割过程中出现的微裂、崩边、外延层错、滑移位借等性能质量问题，满足晶片高品质的切割工艺要求，大幅提高加工切割生产效率。

新能源汽车用智能预警雷达 680     

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本发明公开了一种新能源汽车用智能预警雷达，包括雷达防护结构、内雷达装置、动力收纳装置、应急弹出装置以及电线预紧结构，所述内雷达装置活动设置在所述雷达防护结构的内部，所述动力收纳装置固定设置在所述雷达防护结构的一端，所述动力收纳装置与所述内雷达装置固定连接，所述电线预紧结构等距固定设置在所述应急弹出装置的外壁，所述应急弹出装置通过螺钉固定安装在车体内部，所述雷达防护结构固定嵌入在车体保险杠内部，本发明能够使微波雷达避免出现被意外撞击的现象，同时可避免积雪影响雷达的使用，另外在撞击发生时能及时弹出接线盒，且能保证电线与接线盒的稳定连接。

轻量化新能源车用铝合金材料及制备装置、制备方法 907     

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本发明公开了一种轻量化新能源车用铝合金材料及制备装置、制备方法，铝合金材料包括铝合金型材主体；铝合金型材主体包括前端面、后端面、上侧面、下侧面，铝合金型材主体的内壁上设置有主支撑柱、缓冲柱；前端面的中部向内侧凹陷形成凹槽；铝合金材料的制备装置包括挤压液压缸、上料装置、模具、冷却装置、冷却干燥装置、输送装置；铝合金材料的制备方法通过多个步骤用铝合金材料的制备装置完成铝合金材料的制备；本发明的铝合金材料设置有凹槽、缓冲柱，具有更好的抗弯性能，能够较好地缓冲外界碰撞产生的冲击力；铝合金材料的制备装置能够对制得的铝合金材料进行二次冷却及干燥，实现对铝合金材料全方位的降温处理，冷却效果好。

连锁铠装型硅橡胶绝缘新能源高压电缆 788     

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一种连锁铠装型硅橡胶绝缘新能源高压电缆，由内到外包括中心导体、云母带绕包层、硅橡胶绝缘层及铝合金连锁铠装层；中心导体为退火裸铜或铝导体；云母带绕包层由人工合成云母纸层、高硅氧玻璃纤维网、陶瓷化硅橡胶颗粒和耐火胶层复合而成；硅橡胶绝缘层由特种耐高温硅橡胶制成，其原料包括硅橡胶生胶、耐热剂、脱模剂、色膏、A组分铂金硫化剂、B组分铂金硫化剂；硅橡胶生胶的原料包括甲基硅橡胶、甲基乙烯基硅橡胶、苯乙烯基甲基硅橡胶、阻燃剂、防火剂。本发明具有优异的耐高温、耐臭氧、耐气候、耐低温、环保等特性，有良好的抗冲击性能和抗弯曲性能，可适应工程车辆恶劣的工作条件。

新能源汽车的电池组稳压控制系统 916     

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本发明公开一种新能源汽车的电池组稳压控制系统，若干工作电池，每两个工作电池分别通过一个开关并联设置形成一电池组，若干电池组串联成一电池阵列，电池包由两个选择性连接的电池阵列组成；第一对触头，其选择性与各个电池组两端连接；第二对触头，其开断设置在负载负极线路上，所述第二对触头与第一对触头相邻间隔设置；双向直流变换器，其第一端设置有一双向开关，所述双向开关与第一对触头或第二对触头选择性闭合接触，所述双向开关和双向直流变换器之间还设置有一反接开关，所述反接开关处于常开状态；以及冗余电池，其连接在所述双向直流变换器的第二端；本发明解决了电池包输出电压不稳定的技术问题。

新能源汽车电池包的水冷散热装置 848     

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本发明公开了一种新能源汽车电池包的水冷散热装置，包括底座降温机构，所述底座降温机构上固定安装有电池模块，底座降温机构正面的一侧固定安装有第一温度传感器，底座降温机构的顶部通过螺丝固定连接有电池罩，电池模块位于电池罩内，电池罩右侧的顶部固定安装有第二温度传感器，本发明，通过设置底座降温机构，配合第一温度传感器对外界温度的监测功能，能够在外界温度过高时及时调整经由底座降温机构下方进入电池罩内的空气流量，从而有效利用气流促进电池罩内的热空气向上流动具有实用性强的特点。

新能源汽车铝合金轴承座的加工方法 663     

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本发明公开了一种新能源汽车铝合金轴承座的加工方法，先预铣定位面，精铣工艺凸台面，再精铣定位面，这样减少压铸铝合金的应力对产品平面度的影响，可保证安装面0.03MM以内的平面度及轴承座、电机壳体的装配孔的0.05MM以内的位置度要求。本发明通过组合金刚石镗刀先加工轴承孔，然后采用机床的在线测量功能，找准坐标位置后，再加工直径为D106MM的轴承安装孔，保证其0.05MM的位置度要求。

新能源电池用云母板的热压工艺 844     

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本发明提供了一种新能源电池用云母板的热压工艺，所述热压工艺包括将通过粘结剂粘合后的云母纸置于云母压机中，进行分段式加压；热压结束后进行自然冷却。本发明的有益效果体现在：采用本工艺制备出的云母板具有良好的防火性、耐热性、阻燃性和电绝缘性以及较轻的质量和易加工性；能有效提高云母板的质量，且此热压工艺能提高产能，具备大批量生产，有较为广泛的市场应用前景。