江苏南通有色金属新能源材料技术理论与应用

新能源汽车充电设备的充电平台机构 874     

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本发明公开了一种新能源汽车充电设备的充电平台机构，包括基座、支腿、电机腔、平台本体、限位杆、排放口、充电口、充电桩、保护壳、循环管、连接座、风轮电机、联轴器、风轮腔、出风管、出风单向阀、带方柱配合座、复位弹簧、进风通道、L形过滤板、L形槽、转动轮、驱动槽、连接方管、收集固定箱、圆形承接箱、箱盖、活动箱体、连通口、轴承座、螺旋轴、内连接通道、插头、滑动腔、插座、带轴叶轮、进气单向阀。

新能源汽车的发电系统及其方法 687     

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本发明公开了一种新能源汽车的发电系统，包括发电消声的筒和空气预热筒；所述发电消声的筒和空气预热筒左右同轴心一体化连通连接；所述发电消声的筒的内腔为圆柱形尾气换能腔；所述空气预热筒的内腔为圆柱形尾气换热腔；本发明的旋转叶轮受到外能量转换叶片的持续驱动力和内能量转换叶片的爆发驱动力的双重驱动力，进而使动能输出轴的输出扭矩更加强劲持续。

用于新能源汽车的汽车仪表机构 729     

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本发明公开了一种用于新能源汽车的汽车仪表机构，其技术方案要点是：包括外壳，所述外壳的顶面固定安装有左方向灯，所述外壳的顶面固定安装有右方向灯，所述外壳的顶面开设有安装口，所述外壳的顶面开设有两个定位口，所述外壳的顶面设置有PLC控制器；清洗组件，所述清洗组件设置在所述外壳的内部，用于清洗仪表的表面，通过设置连接管，连接管可以连通定位环、遮挡环与外部环境连接起来，通过设置储存罐，储存罐可以在内部储藏水凝胶，并通过连接管将水凝胶涂抹在观察窗的表面上，随后驾驶员将水倒在观察窗的顶面，并在水凝胶的作用下吸附在观察窗的表面，从而长时间浸泡在观察窗的表面，同时避免观察窗的表面被刮花，出现破损。

新能源汽车燃料转换装置的喷液雾化机构 892     

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本发明公开了一种新能源汽车燃料转换装置的喷液雾化机构，包括带雾化器管、支撑座I、中转箱、连接管、液体燃料进入单向阀、抽拉管、弹簧、带杆座、凸轮、转轴、传动皮带、皮带轮III、带孔轴I、轴承座I、皮带轮A、推动塞、液体燃料喷出单向阀，带雾化器管与中转箱相连，中转箱与支撑座I相连，中转箱与连接管相连且连通，连接管内设有液体燃料进入单向阀，中转箱与抽拉管相连且连通，抽拉管与带杆座滑动连接，弹簧套在带杆座上，带杆座与凸轮相接触，凸轮与转轴相连，转轴与皮带轮III相连，皮带轮III与传动皮带摩擦连接，传动皮带与皮带轮A摩擦连接，皮带轮A与带孔轴I相连，带孔轴I与轴承座I转动连接。

新能源电动车的平衡制动系统 1016     

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本发明公开了一种新能源电动车的平衡制动系统，包括：支撑平台、辅助制动板，其底部中心横向设有两块长方体磁铁，包括设置在左端的第一磁铁和设置在右端的第二磁铁，刹车浮动块，其两侧向下分别延伸设置有一韧性支撑杆，韧性支撑杆底部向车轮外侧倾斜一定角度，韧性支撑杆底部设置有一摩擦滚轮；直角转向机构，其设置在刹车浮动块上端的侧板内侧壁上，直角转向机构的水平端与半圆形刹车片外侧壁连接，直角转向机构的纵向端与刹车浮动块一端连接；其中，半圆形刹车片内侧壁中心位置设置有一长方体磁铁，辅助制动板纵向活动在两个半圆形刹车片内侧壁之间。本发明解决了对电动车制动过程不易控制的技术问题。

便于收纳线缆的新能源汽车充电桩及其线缆收纳方法 828     

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本发明公开了一种便于收纳线缆的新能源汽车充电桩，包括充电桩本体和设置在所述充电桩本体内部的线缆收纳装置，所述线缆收纳装置收纳连接于充电枪的线缆；所述线缆收纳装置包括支撑板、收容转筒和温控组件，所述收容转筒为柱形结构，所述支撑板位于收容转筒的一端，且所述收容转筒绕轴线转动设置在支撑板上，所述线缆单层螺旋缠绕设置在收容转筒上，所述温控组件包括罩设在收容转筒外部的罩体和设置在所述罩体内部的温度调节元件，能快速的、方便的收纳并有效的保护充电线缆。

高切口敏感耐高温新能源汽车用硅橡胶电缆 810     

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一种高切口敏感耐高温新能源汽车用硅橡胶电缆，包括电缆本体、屏蔽层及外护套层；电缆本体包括多根电力线芯及一根填充体，各电力线芯在填充体的周向中心对称分布，填充体对各电力线芯起到支撑作用；电缆本体的最外层为内护套层，紧密包覆各电力线芯；电力线芯包括中心导体和绝缘层；中心导体为金属导体，绝缘层紧密包覆于中心导体外部；内护套层和填充体均由高切口敏感性硅橡胶材料制成，其原料包括：甲基硅橡胶2~5份；甲基乙烯基硅橡胶40~50份；羟基封端的二甲基聚硅氧烷1~5份；阻燃剂2.5~5份；防火剂1.5~5份；切口敏感性填充剂30~40份；双二四硫化剂1.5~2份。本发明解决了线束加工厂在线束加工过程中不易剥离内护套及原有填充材料不耐高温的情况。

新能源汽车制动控制系统 927     

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本发明属于汽车制动技术领域，且公开了一种新能源汽车制动控制系统，包括安装架、稳压器、发电机以及转动安装在安装架内壁的连接轴，所述安装架的内壁设置有动力机构，主轴的外表面的固定套接有两个二号刹车片，所述连接轴的外表面活动套接有两个连接筒，所述连接筒的内部活动套接有同步筒，两个所述同步筒的非相对端均固定连接有同步器。本发明通过持续拉伸三号弹簧产生的压力形成逐步增大的摩擦力，带动同步筒同步转动，在制动一开始便利用传动消耗车辆的动力，同时，利用同步器和卡环之间的适配卡合带动连接轴转动，从而将主轴的转动力利用发电机同步转化为电能，不仅提高了制动操作的优先级，提高了可靠性，还不耽误能量的回收。

新能源汽车电池回收检测装置 842     

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本发明公开了一种新能源汽车电池回收检测装置，包括检测仪本体，检测仪本体前表面上方设置有显示屏，且显示屏与检测仪本体固定连接，检测仪本体右侧设置有提手，且提手与检测仪本体固定连接，检测仪本体前表面右侧靠近显示屏右下方设置有报警指示灯，且报警指示灯与检测仪本体固定连接；在原有的电池检测仪本体的后表面设置固定板，固定板的左右两侧设置固定轨，在将检测仪本体与其它的设备固定在一起时，将固定轨放置在设备的外侧后进行滑动，同时将固定圈内部的滑动杆向下按动，按动至设备表面，使得检测仪本体可以稳定的固定住，给检测仪本体的固定带来方便，检测仪本体涂覆有一层防静电层，可以有效消除静电对仪器检测的影响。

新能源汽车的发电装置及其方法 789     

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本发明公开了一种新能源汽车的发电装置，包括圆柱状的内壳体，所述内壳体的内腔为尾气换能腔；所述尾气换能腔内同轴心设置有旋转叶轮，所述旋转叶轮为与所述尾气换能腔同轴心的环体筒状结构，所述旋转叶轮与所述内壳体内壁之间形成烟气换热通道；所述转换叶轮沿轴线方向依次包括一体化连接的左环体、中环体和右环体；本发明的结构简单，空气依次经过左环腔、中环腔和右环腔的过程中，内壳体中高温尾气所放出的大量热量被左环腔、中环腔和右环腔中流动的空气吸收，进而起到对即将进入发动机进气门的空气进行了预热的效果。

抗拉强度高的新能源汽车磁力水泵用粉末冶金材料 1074     

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本发明提供了一种抗拉强度高的新能源汽车磁力水泵用粉末冶金材料，由一定量的铁、碳化钨、碳化二钨、铬、钴、铈、铜、纳米石墨粉、五氧化二钒、三氧化钼、柠檬酸钠、甲基三乙氧基硅烷、聚聚二甲基硅氧烷、EVA树脂制成。本发明的材料配方中铁、碳化钨、碳化二钨、铬、铈、铜、纳米石墨粉，将改性后的纳米石墨粉表面覆盖一层铜铈铬材料作为固体润滑剂，密度差小、物理和力学性能相近，改善了其与基体的浸润性且界面结合强度高，密度增加，减少偏析，且包覆层可以起到保护固体润滑剂免受高温引起的蒸发或氧化的作用，可显著提高材料的强度和摩擦性能，大大提高了汽车磁力水泵的抗拉强度。

新能源混合动力船舶蓄电池系统 738     

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本发明公开了一种新能源混合动力船舶蓄电池系统，包括底板，底板的上方从左至右依次设有太阳能发电机构和风力发电机构，底板的上端面的中部从左至右依次固定安装有风力发电机控制器、蓄电池和太阳能控制器，第一太阳能发电板和第二太阳能发电板通过太阳能控制器与蓄电池电性连接，风力发电机本体通过风力发电机控制器与蓄电池电性连接；本发明通过太阳能发电机构和风力发电机构的共同作用为蓄电池供电，发电效率高，在尾翼的作用下，使得桨叶始终与风向垂直，大大提高了风力发电机本体的发电效率，可根据实际需求调节矩形板的角度，在第一太阳能发电板和两块第二太阳能发电板的共同的作用，大大提高了发电效率。

新能源设备的紧急保护电路装置 795     

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本发明公开了新能源设备的紧急保护电路装置，包括壳体，所述壳体的内部设有连接套管，所述连接套管内部的一侧设有触块B,所述连接套管的内部设有外管A，所述外管A内部的一侧设有玻璃管，所述玻璃管外侧的一侧设有外管B，所述外管A的一侧均匀设有多组导电块，所述导电块的一侧设有熔断丝，所述外管A的外侧设有转管，所述转管的一侧设有触块A，所述转管的另一侧设有提示灯；本发明本发明通过触块B、导电块、熔断丝、外管B、凹槽、卡块、安装管和弹簧的配合下，在电路内部的保险丝熔断时，在调转保险丝的位置后，使得保险丝重新进行使用，进而重复利用保险丝，无需对其进行更换，提高电路维护的效率。

新能源汽车用耐火耐高温特种柔性动力电缆 888     

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本实用新型提供了新能源汽车用耐火耐高温特种柔性动力电缆，该电缆在使用过程中具备阻燃性能指标，具备耐火特性，使得电缆一旦发生车内火灾，电缆在一定时间内可以确保电力的供应，为人员的逃生赢得时间，同时该电缆还具备高电压、柔软性好、外径小、弯曲半径小的特点。其包括有导体、第一绝缘层、第二绝缘层、包带层、屏蔽层和护套，所述导体、第一绝缘层、第二绝缘层、包带层、屏蔽层和护套依次沿径向由内到外设置，所述第一绝缘层具体为聚酰亚胺复合薄膜，所述聚酰亚胺复合薄膜均匀的绕包在所述导体的外环面，所述聚酰亚胺复合薄膜的其中一面涂覆聚全氟乙丙烯层，所述第二绝缘层具体为硅橡胶薄壁挤出绝缘层。

新能源试验台架用电流测试装置 962     

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本实用新型揭示了一种新能源试验台架用电流测试装置，包括箱体，上绝缘板，下绝缘板，安装架以及多个电流互感器，其中箱体内壁两侧一体成型有安装条，上端面间隔设有多个第一接线端子，下端面间隔设有多个第二接线端子，上绝缘板，安装架以及下绝缘板相互平行安装在两侧安装条之间，其中上绝缘板上间隔安装有多个第一铜鼻子，下绝缘板上间隔安装有多个第二铜鼻子，多个电流互感器间隔安装在安装架上，在电流互感器内穿插有铜棒，一端插入第一铜鼻子内压接，另一端插入第二铜鼻子内，通过铜夹夹紧固定。本实用新型采用铜棒穿入互感器提升测量精度，而且采用可拆卸铜鼻子配合铜夹的结构，实现快速拆卸，以便于更换不同量程的互感器。

便于杀菌的新能源医疗用固液分离垃圾桶 957     

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本实用新型公开了一种便于杀菌的新能源医疗用固液分离垃圾桶，包括桶体、桶盖和桶底，所述桶体的左右两侧外壁均开设有存放槽，且存放槽的内部安置有太阳能电池板，所述太阳能电池板的上端固定有连接套，且连接套的内部安装有转轴，所述桶盖固定于桶体的上端，且桶盖的中间位置开设有进料口，所述桶盖的内表面左右两端均安装有紫外线杀菌灯，所述桶体的内部固定有过滤网，所述桶底安置于桶体的底部，且桶底的下表面四角均安装有底座，所述桶底左右两端的上表面均开设有卡槽，且卡槽的内部安置有卡块。该实用新型设置紫外线杀菌灯对整个垃圾桶内部进行照射，进行一定的杀菌处理，从而减少医疗垃圾在存放时内部细菌的滋生和传染。

新能源汽车用空调系统 760     

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本发明公开了一种新能源汽车用空调系统，包括发动机制冷模块、板式换热器、冷凝器和压缩机，发动机制冷模块内设有发动机冷却水泵和冷却剂，发动机制冷模块设置在板式换热器一侧，板式换热器与压缩机之间的管道上设置分离器，板式换热器连通水箱，水箱内设有循环水泵，水箱与冷凝器之间的管道上设置膨胀阀，压缩机连接冷凝器，冷凝器一侧还设置罗茨鼓风机，本发明结构原理简单，空调制冷效果好，同时能够实现对发动机的余热回收，进一步节省了能源。

新能源汽车专用有机玻璃 707     

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本发明公开了一种新能源汽车专用有机玻璃，包括第一有机玻璃基板和第二有机玻璃基板，第一有机玻璃基板外表面附釉一层SGP膜，SGP膜表面粘接有聚碳酸酯板，第二有机玻璃基板外表面粘接有玻璃纤维层，玻璃纤维层上粘接有釉面层，釉面层上粘接有纳米二氧化钛复合膜，第一有机玻璃基板和第二有机玻璃基板之间设置防爆层，本发明结构设计新颖，具有强度高、防爆性能好的优点，一旦玻璃损坏，能够有效的保证车内人员的安全。

电动汽车充电桩专用清洗装置及其清洗方法 760     

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本发明涉及一种电动汽车充电桩专用清洗装置及其清洗方法,包括底板，所述底板上端面中部安装有水箱，水箱的上端设置有遮板，遮板的下端设置有环形滑槽，环形滑槽内部通过滑动配合方式安装有环形滑杆，环形滑杆的内壁上安装有内齿条，内齿条两端分别与两个驱动机构相连，两个驱动机构对称安装在水箱两侧；所述环形滑杆下端对称安装有高压喷洗装置；高压喷洗机构包括焊接在环形滑杆下端的弧形支板，弧形支板的下端安装有安装板，安装板的下端面对称安装有两个一号液压缸。本发明可以实现充电桩的自动快速清洗功能，无需人工进行擦拭，且具有操作简便、水资源需求量小、擦拭除污效果好、工作速度快和工作效率高等优点。

新能源汽车电缆用安全组件 1070     

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本发明涉及新能源汽车电缆用安全组件，包括第一连接块和第二连接块；所述第一连接块右端面设有第一连接孔和第二连接孔，所述第二连接块左端面设有第一连接件和第二连接件；所述第一连接块右端设有第一隔离罩，所述第二连接块左端设有第二隔离罩；所述第一隔离罩和所述第二隔离罩位置相对设置，且两者相对的面均设有开口；有益效果是：能够在不连接充电电源的时候实现自行断电，有效的防止充电接口短路造成汽车电源损坏的问题；在充电线缆连接充电电源时，能够自动实现电路通路连接，从而进行充电作业；拥有更好的散热性能，相对于常见的电缆，该电缆能够更加快速将热量导出。

新能源汽车废旧电池外径筛选装置 833     

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本发明的新能源汽车废旧电池外径筛选装置，包括机架，机架上安装有送料机构、压柱和推进机构，送料机构包括顶压辊，推进机构包括两个并排且同向旋转的摩擦推进杆，两个摩擦推进杆的上方设有沿轴向分布的多组并排的压柱，顶压辊转动时将电池压入两个摩擦推进杆和首组两个压柱之间，摩擦推进杆上设有用于驱动电池转动并沿轴向推进的螺旋凸条，压柱与下方对应的摩擦推进杆之间形成供电池通过的出料通道，在推进方向上的各组出料通道的宽度依次增大。通过两个同向旋转的摩擦推进杆，将其上的电池进行推进，且小直径的电池先落下，大直径的电池后落下，从而完成废旧电池直径大小的筛选，电池前进稳定顺畅，筛分效率高、准确性高。

用于新能源电机壳轴承孔与油封孔的加工工艺 1075     

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本发明涉及一种用于新能源电机壳轴承孔与油封孔的加工工艺，在工装夹具上装夹工件，使用油压方式夹紧工件，工件为电机壳体；通过机床旋转工作台，将工件旋转至180°；对轴承孔、油封孔进行粗加工；再对轴承孔、油封孔进行精加工；加工完后，精加工刀具停止，主轴停止转动，快速移出加工孔，加工完成。本发明将油封孔的加工刀具复合在轴承的导条刀具上，可以保证高精度的轴承孔圆柱度及轴承孔与油封孔同轴度，同时保证加工油封孔孔口圆角与孔壁顺滑连接，提高加工效率。

能源节约型的新能源汽车发电系统及其方法 1093     

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本发明公开了一种能源节约型的新能源汽车发电系统，包括外壳体，所述外壳体内设置有柱形壳腔，所述柱形壳腔内同轴心转动设置有旋转轮；还包括壳腔排气管，所述壳腔排气管的进气端连通所述柱形壳腔；还包括转动输出轴，所述旋转轮的一端同轴心一体化连接转动输出轴的一端，所述转动输出轴的另一端可转动穿出所述壳腔并同步连接发电机的转子，本发明的结构简单，不仅起到阻性消声的效果，还将尾气的冲击动能转化为旋转轮的旋转动能用于发电，而且设置平衡孔，在发动机高功率运行时自动削弱排气阻力，在进行能量回收过程中不影响内燃机正常的排气冲程。

新能源电池电解液负极成膜添加剂 783     

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本发明提供新能源电池电解液负极成膜添加剂，由以下质量分数的组分组成：环状硫酸酯1‑2份，亚磷酸三苯酯1‑4份，碳酸亚乙烯酯1‑2份，亚硫酸乙烯酯0.5‑1份。此添加剂用量为电解液的5‑10%（体积百分比）。本发明具有避免和减少电解液的还原分解，提高锂离子电池整体性能的优点。

新能源汽车的均衡输出控制装置 658     

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本发明公开一种新能源汽车的均衡输出控制装置，每两个工作电池分别通过一个开关并联设置形成一电池组，若干电池组串联成一电池阵列；双向直流变换器第一端选择性连接在各个电池组两端；冗余电池连接在双向直流变换器的第二端；变压器原边连接在双向直流变换器的第二端，变压器的副边与各个电池组两端选择性连接；其中，当对电池包充电时，每各电池组中的工作电池并联连接，两个电池阵列并联充电，两个电池阵列中相对应的两个电池组两端轮流导通；当电池包放电时，每个电池阵列中的任意一路串联电池首尾串联连接在负载两端。本发明解决了各工作电池之间均衡效率不高的技术问题。

新能源电动车轴承套固定座 1022     

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本实用新型提供一种新能源电动车轴承套固定座，包括底板，底板底部安装有气缸，气缸设有多个，底板上设有多个圆形通槽，圆形通槽位于气缸正上方且与气缸数量相同，气缸内部设有活塞杆，活塞杆穿过圆形通槽，活塞杆顶端安装有移动杆，移动杆顶部设有凹槽，凹槽安装有压块，压块两端安装有固定块，固定块底部均安装有固定座，固定座固定安装在底板上，固定块均设有上下两个螺孔，固定块通过上螺孔与压块活动连接、通过下螺孔与固定座固定连接；固定座右侧设有轴承套，底板上表面设有环状卡槽，环状卡槽上设有圆柱卡条。本实用新型的气缸能够有效提供动力，同时压块与固定块的配合使用保证对轴承套的良好固定。

新能源纯电动减速箱润滑系统 1101     

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本实用新型涉及一种新能源纯电动减速箱润滑系统，包括减速箱壳体以及设置在减速箱壳体输出轴、输入轴及行星机构，润滑系统包括一润滑油盘，该润滑油盘的进油口与减速箱上的进油嘴相连通，润滑油盘的出油口延伸至两个锥轴承之间，且其中一部分润滑油从其中一个锥轴承的间隙中流入输出轴内的润滑空腔A内，再分别流入润滑空腔B以及经过滚子轴承进入太阳轮与输入轴之间形成润滑支油道，另一部分润滑油从另一个锥轴承的间隙中流入行星架，并从行星架上的润滑孔E进入行星轮的中心轴内，并从中心轴出形成润滑主油道。本实用新型的优点在于：只需一个润滑嘴即可对减速箱内的所有的齿轮组进行润滑，减少润滑嘴与润滑油路，方便润滑。

新能源汽车充电桩的监控系统 945     

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本发明公开了一种新能源汽车充电桩的监控系统，涉及电动汽车充电技术领域，解决了现有方案无法对特定区域智能充电桩的过剩和缺失进行准确判断的技术问题；包括处理器、故障诊断模块、数据中心模块、流量分析模块、综合分析模块、全局管理模块和数据存储模块；本发明设置了故障诊断模块，该设置能够及时发现工作异常的智能充电桩，有助于保障智能充电桩的工作效率，同时为综合分析模块提供数据基础；本发明设置了流量分析模块，该设置为监控区域内智能充电桩状态的判断提供基础，同时为综合分析模块提供数据支持；本发明设置了综合分析模块，该设置不仅使得智能充电桩能够得到及时维护，而且及时对监控区域内的智能充电桩进行添加和拆除。

用于新能源汽车的铝合金材料 1087     

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本发明提供了一种用于新能源汽车的铝合金材料，其特征在于：所述铝合金材料由下述质量百分比的组分构成：Si 9.0~11.5%、Fe 0~0.40%、Cu 0~0.1%、Mn 0.3~0.8%、Mg 0.15~0.4%、Zn 0~0.1%、Cr 0~0.05%、Ti 0.02~0.2%、Ca 0~0.05%、P 0~0.05%、Sr 0.01~0.03%，杂质≤0.15%，余量为Al，每个杂质元素成分含量皆小于0.05%，通过Si、Mn、Mg、Ti和Sr多种元素的作用下，均衡了各种性能，形成了稳定的晶体结构，从而有效的改善了铝合金的力学性能，本发明提供的铝合金材料具有高比强度、良好的耐磨性、良好的耐疲劳性和良好的可焊接性等优良的性能，可满足汽车材料的特殊要求。

新能源汽车充电电路 935     

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本发明公开了一种新能源汽车充电电路，包括DCDC变换模块、与DCDC变换模块电性连接的快充模块以及慢充模块；慢充模块包括一慢充口，慢充口的CC接口与DCDC变换模块的U端口电性连接，慢充口的CP接口与DCDC变换模块的T端口电性连接，慢充口的L1接口与DCDC变换模块的L端口电性连接，慢充口的N接口与DCDC变换模块的N端口电性连接，慢充口的PE接口与DCDC变换模块的PE端口电性连接；快充模块包括高压盒、高压电源、BMS以及快充口，高压盒包括快充继电器以及若干电阻；高压电源与BMS电性连接，快充口与BMS电性连接。本发明的优点在于：本技术方案提供快充和慢充两个充电选择，可以有效的保护电池的使用寿命，增加车辆行驶的续航里程。