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提供一种新能源汽车电机与测试台止口快速对准与安装装置，所述电机包括主体和位于主体一端的连接部，所述快速对准与安装装置包括：轨道；支座，设置在所述轨道上且可沿所述轨道移动，该支座的上表面设置有弧形凹入部，该弧形凹入部设置有减摩擦结构；以及托盘，设置在支座上，该托盘的下表面为弧面且与所述弧形凹入部相适应，该托盘的上表面与所述电机的主体的外周面相适应，该托盘的第一端部与所述电机的连接部接触；其中，所述电机的连接部设置有与测试台上设置的导向件和连接件分别对应的导向孔和连接孔。电机可以轻松地沿中心轴线灵活转动，容易与测试台上的导向件对正，并通过导向件轻松地把电机的止口和连接件孔与测试台上止口和连接件孔对正。
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本实用新型公开了一种新能源汽车空气过滤器，主要包括壳体和滤芯，所述壳体顶部设置有顶盖，且顶盖上设置有进气口，所述壳体底部设置底板，且底板上设置有出气口，所述壳体表面设置有卡扣，所述卡扣为圆环形，所述卡扣上设置有螺栓孔，所述壳体内部设置有导流罩，所述导流罩内部设置有滤芯，所述导流罩顶部与进气口连接，所述导流罩底部与出气口连接，本实用新型结构简单，安装使用便捷，能够用有效提高过滤效果，确保进入发动机汽缸气体质量，有效减少气缸磨损度，同时能够有效提高过滤器使用寿命。
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本实用新型公开了一种高效风机新能源扫地车，包括扫地车本体，安装在扫地车上的垃圾箱，安装在扫地车本体底盘上的风嘴，滚刷以及扫地刷，其中风嘴通过风管连接到密闭的垃圾箱，所述扫地车本体上还设置负压风机系统连接密闭的垃圾箱，负压风机系统包括固定在扫地车本体上的支架，安装在支架内的第一风机及第二风机，安装在支架侧面的电机，以及连接电机、第一风机和第二风机的传动皮带，所述第一风机和第二风机的风机口连通垃圾箱，通过电机带动两个风机运转吸风，从而在垃圾箱内形成负压，使得垃圾从风嘴吸入。
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一种新能源延时高效清扫车，涉及一种环卫设备，包括底盘、垃圾箱、前边刷机构、中边刷机构，在垃圾箱的上方连接干式除尘过滤组件，干式除尘过滤组件包括除尘箱，在除尘箱上连接振尘电机，除尘箱内设置至少两组过滤器，在相邻两组过滤器之间设置气管和刮皮组，气管上连接多个喷嘴；除尘箱的输出端通过吸风管连接风机。从垃圾箱进入干式除尘过滤组件的含尘空气，经过三级除尘系统将粉尘吸附在过滤器内，干净的气体经过风机，从风机的出口流入大气中。干式除尘过滤组件中设有喷嘴，用于清除附在过滤器中的粉尘或垃圾。由于及时地清除粉尘或垃圾，减小阻力，该车的吸风风机功率无需太大，同等大的电池，该车的工作时间较长。
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本实用新型公开了一种新能源汽车用高强度电子驻车支架，包括底板、第一悬臂和第二悬臂，第一悬臂和第二悬臂分别固定焊接在底板上端两侧，所述底板两侧分别设有左凹槽和右凹槽，底板的四个角上设有螺栓固定孔，螺栓固定孔处设有缓冲组件，第一悬臂、第二悬臂以及底板上均固定设有加强筋，本实用新型结构简单，稳定性好，采用的缓冲组件缓冲性能好，驻车时能够有效的起到缓冲作用，从而保护驻车支架整体。
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本实用新型公开了一种新能源微电网电动汽车充电站，具体涉及电动汽车充电站领域，包括顶板，所述顶板顶部开设有集水槽，所述集水槽一端设置有溢流管，所述顶板四个棱角处分别设置有两组支柱一与两组支柱二，两组所述支柱一与两组支柱二之间均固定连接有连接板，两个所述连接板之间等距设置有多组方形杆，多组所述方形杆上均固定连接有液压杆，所述液压杆底部设置有护栏。本实用新型通过向上移动液压杆使得活动板上升，活动板与固定板形成的通道方便电动汽车进出，使得电动汽车充电站不需要增设电动汽车进出通道，不需要将电动汽车之间保持一定的距离，同时便于电动汽车驶入，较大程度地减小了电动汽车充电站的占地面积。
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一种新能源汽车车内用双屏蔽动力电缆，包括有导体、绝缘层、双屏蔽和护套，所述双屏蔽由铝塑薄膜层和编织层组成，所述导体、绝缘层、铝塑薄膜层、编织层和护套依次沿径向由内到外设置。本实用新型在绝缘层和护套之间采用铝塑薄膜层和编织层双屏蔽结构设计，有效地消除和抑制了动力电缆运行时对车辆通过的周围环境和车辆本身的电气电子设备的影响，大大提高了电缆产品的抗干扰性能；采用铝塑薄膜层和编织层双屏蔽结构设计，不影响电缆产品的柔软特性，满足了产品实际应用时弯曲技术要求。
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本实用新型公开了一种新能源汽车铝电池箱气密性工装，包括操作台和充气阀，所述操作台的顶面设置有电池箱，所述操作台的顶面处于电池箱的一侧固定设有压板，所述操作台的内部开设有活动槽，所述活动槽内部设置有螺杆，所述螺杆的一端处于操作台的外侧，所述螺杆的另一端设置有弧块，所述螺杆与弧块的连接处设有轴承；可实现压块的移动，当电池箱放置操作台的顶面时，可利用压板与压块对电池箱进行夹紧，保证电池箱的固定，可利用充气阀对其进行气密性检测，操作更为顺畅，实用效果更强。
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本实用新型公开了一种新能源汽车的保险杠涂装工装，包括保险杠本体与车身侧窗框，所述车身侧窗框两侧各卡接有两个第一卡齿，所述第一卡齿一侧固定连接第一工装本体，所述第一工装本体另一侧固定连接有连接板，所述保险杠本体两侧设有侧板，所述连接板通过螺丝连接所述侧板，所述车身侧窗框底部两侧各卡接有两个第二卡齿，所述第二卡齿顶部固定连接第二工装本体，所述第二工装本体顶部连接有支撑杆，所述支撑杆一侧设有挡杆，本实用通过第一卡齿将新型保险杠固定于车身侧窗框上，通过挡杆对保险杠起到支撑作用，同时磁铁块在保险杠侧面吸合，使保险杠随车转运，不会与外物磕碰，从而也不会引起保险杠漆膜的碰伤及钣金变形。
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本实用新型揭示了一种兼顾左右输出机型测试的新能源变速箱试验台，包括试验台，安装在试验台表面的底座，安装在试验台位于底座两侧的加载电机，安装在底座上的驱动电机，齿轮箱及变速箱安装架，且变速箱安装架通过滑轨及丝杆实现来回滑动，齿轮箱具有两个输出轴，且具有一个贯通的过孔，变速箱安装在变速箱安装架上，其输出轴穿过过孔连接加载电机，而变速箱输入轴根据位置与齿轮箱上任意一个输出轴连接。该试验台可以在不变动试验台上各部件的位置基础上，实现左右两种输出机型的变速箱试验。
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本实用新型公开一种新能源汽车热泵空调用高效节能热交换板，包括热交换板主体；热交换板主体上设置有多个阀口和冷媒流道；阀口包括多个模式电磁阀阀口和电子膨胀阀；冷媒流道设置在热交换板主体上，其用于串联座舱内的蒸发器和冷凝器、换热器一、换热器二和热泵；冷媒流道通过电子膨胀阀与换热器一连接；蒸发器通过电子膨胀阀连接在冷媒流道上；阀口用于连接八通阀；八通阀通过冷却水管路连接电机、电池组、水泵一、水泵二、电控装置以及车外散热器；热交换板主体上还设置有电池冷却接口。本结构通过设计阀口与流道的连接位置关系，从而实现热泵空调部件紧凑连接；阀口与流道之间留有间隙空间，使得热泵空调部件能够合理安装在热交换板上。
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本实用新型公开了新能源汽车用耐高温屏蔽电缆，包括导热金属，所述导热金属上开设有均匀分布的安装孔，所述安装孔的内壁设置有电芯，所述导热金属的外侧固定连接有散热金属，所述散热金属的外侧设置有耐磨层，所述散热金属的内侧固定连接有均匀分布的导热块，所述导热金属上开设有均匀分布的异形槽。该实用新型，由于散热金属位于该电缆的外侧，进而可以更好的与外界进行热交换，散热金属与外界空气进行热交换后温度会降低，进而通过导热金属对电芯进行散热，进而避免电缆温度过高导致失火的情况出现，并且可以减少高温对该电缆造成的损伤，提高该电缆的使用寿命。
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本实用新型公开了一种新能源汽车充电桩防损坏报警装置，包括桩体和充电枪，桩体通过充电电缆连接充电枪，桩体内部设有采集卡，桩体顶端固定设置声光报警器，桩体侧壁和充电枪外壁均设有振动传感器，桩体侧壁上还设置隐蔽摄像头，本实用新型结构原理简单、智能化程度高，能够实现非法损坏报警，同时能够快速切断电源保护充电桩。
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本实用新型涉及一种新能源电动汽车电池智能管理系统，包括单片机系统，还包括电池组，所述电池组经温度传感器与连接有信号处理器的输入口，电池组经电量实测器与信号处理器的输入口相连接，所述信号处理器的输出口与单片机系统相接。本实用新型在电池组与单片机系统之间设置温度传感器和电量实测器可以将电池组温度参数和电量参数经信号处理器输入单片机系统中，并将数据通过参数显示器显示出来，参数实时显示直观性强，无需转化接口元件，简化硬件布置，效率高，且结构简单，操作方便，经济实用。
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提供一种易定位安装的新能源汽车电机防水连接结构，其包括：轴承压板，其一侧表面设置有凸台和凹槽，所述凹槽围绕所述凸台周向设置，所述凸台设置有盲孔；盖板，设置在轴承压板的所述一侧表面，所述盖板设置有沉孔，该沉孔可容纳所述凸台；连接件，设置在所述沉孔和所述盲孔中，所述轴承压板和盖板通过所述连接件连接；以及密封件，其设置于所述凹槽，且位于所述轴承压板和盖板之间。转动轴承压板，当凸台与沉孔对应配合上即可，提高了装配效率，螺纹间隙不再有漏水的风险。
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本实用属于阀门技术领域，具体为一种新能源汽车先导平衡阀；旨在解决现有的平衡阀调节结构复杂，不便于根据不同的情况调节阀门的问题；本实用包括进气道、调节阀和排气道，进气道内上开设有与排气道连通的进气孔，排气道内滑动设置有调节阀，调节阀包括壳体，壳体为下端通透的圆柱体，壳体侧壁上沿壳体轴向开设有一组直径不同排气孔，壳体上部设有调节把手，调节把手为L型，排气道近把手端设有倾斜的调节面；本实用新型通过旋转转动调节把手，使L型的调节把手在调节面上滑动上移，并通过调节面上的限位孔对调节把手进行限位，并在此过程中使对应的排气孔正对进气孔，从而完成不同内径的进气孔的更换，调节平衡阀的进气效率，适应不同的情况。
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本发明公开了一种新能源汽车专用电子驻车测力装置，包括弹簧、弹簧固定柱和磁性元件组，弹簧套设在弹簧固定柱外壁，弹簧固定柱一端固定设有挡块，弹簧固定柱另一端连接磁性元件组，磁性元件组通过连接件连接传感器，本发明结构原理简单，测力精准、误差小，采用的磁性元件组稳定性好，能够确保传感器稳定工作。
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本发明公开了一种新能源汽车用减震器，包括壳体、凹槽、过滤网一、呼吸孔一、导孔一、导柱一、密封圈一、轴体一、锥面一、油腔室、活塞、连通孔、轴体二、锥面二、上连接座、顶盖、导柱二、导孔二、密封圈二和密封垫等；本发明具有结构合理简单、生产成本低，这里通过液压方式和弹簧双重作用进行减震，不仅减震效果好，同时也避免了采用单一弹性减震导致弹性衰减，以及使用时减震效果不稳定的现象，另外避免了使用过程中产生大量的热量，降低零部件的使用寿命的现象，另外锥面一为上小下大的锥面，而锥面二为上大下小的锥面，从而保证了活塞上下移动的幅度越大则活塞上下侧的液压油流过连通孔的阻力也就越大，从而提高了液压减震的效果。
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一种新能源汽车用高温防爆信号缆，包括中心导体和特种耐高温硅橡胶陶瓷绝缘层；中心导体为通过交叉正规绞合所形成的退火裸铜或镀锡绞合导体；中心导体的外周紧密包覆有特种耐高温硅橡胶陶瓷绝缘层。本发明不但满足耐高温、超柔软等性能要求，而且电缆耐受火焰直接冲击后，电缆表面能转变为陶瓷状壳体，该壳体可以起到很好地阻燃、耐火、隔火及防火的作用，有效保护了线路的畅通，使其信号传输不受影响，信号能够迅速、准确的传达，使车内人员及时做出反应，保障了人身安全。
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本实用新型公开了一种新能源汽车通用模块化底盘架，涉及通用模块化底盘架领域，包括前纵梁与后纵梁，所述前纵梁与后纵梁内部分别设置第一空腔和第二空腔。本实用新型通过在前纵梁与后纵梁内部分别设置第一空腔和第二空腔，且在前纵梁前端设置与第二空腔配合的第一滑柱，在后纵梁前端设置与第一空腔配合的第二滑柱，可调节底盘长度以适应不同车型，通过前纵梁与后纵梁之间的互插提高稳定性，且使前纵梁与后纵梁表面处于同一水平面上，通过在第一滑柱顶部上下两侧与第二空腔内部前端上下两侧皆设置限位块，使前纵梁与后纵梁滑动时不会脱落，通过在第二滑槽上开设开槽，在装置调校到需要长度时可增加焊点，使装置更稳固。
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本实用新型属于传动装置技术领域，尤其涉及一种螺旋导油变速器和新能源车。本实用新型包括：输入轴、输出轴，所述输出轴和所述输入轴同轴布置，所述输出轴套设在所述输入轴上；第一轴承，位于所述输入轴的靠近所述输出轴的一端，第一轴承的内圈与所述输出轴装配，外圈与所述输入轴装配；中间轴，其轴线与所述输入轴和/或者输出轴的轴线相平行；中间齿轮，设置在所述中间轴上；输入齿轮，与所述输入轴同步转动，并与所述中间齿轮啮合；输出齿轮，与所述输出轴同步转动，并与所述中间齿轮啮合；所述输入齿轮的外表面设置有螺旋形的导油通道，导油通道的一端通向所述第一轴承。本实用新型可以使轴系中间位置的轴承得到充分地润滑。
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本实用新型公开了一种新型新能源汽车电池石墨板，包括石墨板板体，板体表面设有多道槽体，槽体为波纹型，板体上设有通气孔，板体两侧为固定端，固定端包覆于板体端部，固定端上开有定位孔，固定端上连接有定位连接柱，本实用新型结构设计合理，通过设置通气孔与表面的槽体，能够快速降温，换热效率高，两端设置固定装置，便于石墨板投入使用。
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本实用新型公开一种新能源汽车新型中央控制器，包括用于显示的LCD显示屏，控制主板、按键、烟雾传感器、报警器、喇叭、控制开关和喷水控制器，LCD显示屏、按键、烟雾传感器、报警器、喇叭、控制开关和喷水控制器与控制主板电性连接。本申请结构简单，有效对提高汽车的安全性能，避免乘客的生命受到威胁。
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本发明公开了一种新能源汽车电池回收处理装置，包括机体、滑轨和切割台，机体的底部设置有底垫，底垫与机体固定连接，机体的左侧壁设置有电池入口，电池入口与机体固定连接，机体的右侧壁设置有电池出口，电池出口与机体固定连接，机体的顶部设置有台面；在机体的一侧设置电池入口，另一侧设置电池出口，使电池通过电池入口进入切割台上的传送带处，进行切割壳体，最后被电池出口运至分拣台，切割电池外壳时，传送带上的数控切割头通过传动链条控制，在横梁上滑动，对传送带上的电池进行切割，有效节约了人力，降低其回收成本，切割台上涂覆了一层保护层，防止溅落的高温火花对切割台造成破坏。
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一种新能源汽车用耐高温高压超柔软电缆，包括由内而外依次设置的中心导体、特种耐高温高抗撕硅橡胶绝缘层、聚酯带层、编织屏蔽层、铝箔屏蔽层、特种耐高温高抗撕硅橡胶护套层和外部编织层；中心导体为通过交叉正规绞合所形成的退火铝合金绞合导体；特种耐高温高抗撕硅橡胶的原料包括以下重量份的组分：甲基乙烯基硅橡胶45~65份；乙烯基硅油3~5份；苯乙烯基甲基硅橡胶5~10份；阻燃剂2.5~6份；防火剂1.5~5份；白炭黑1.5~3份；填充剂5~8份。本发明可满足长期在200℃高温下工作的要求，提高了电缆的耐温性能、弯曲性能和运行安全性，满足了产品应用的诸多技术要求。
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本发明公开了一种新能源汽车蓄电池状态远程监控方法，包括：蓄电池状态监控初始化，判断点火开关的ON档是否开启；当点火开关的ON档启动时，采样记录ON档启动前电压、ON档启动的蓄电池瞬间电压和ON档启动后的蓄电池电压；当点火开关的ON档未开启时，采样记录点火开关的OFF档稳定后的单体蓄电池的电压；判断步骤二中记录的单体蓄电池的电压是否大于约定值，若结果是否定的，转向步骤二，否则转向步骤四；对蓄电池进行修复，修复完成后，再次检测该蓄电池的端电压；对蓄电池进行修复，修复完成后，再次检测该蓄电池的电池容量，若电池容量大于标称值，则完成在线维护，否则，报废该单体蓄电池。
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本发明涉及一种新能源汽车锂电池正极材料专用稀释装置,包括四根稀释支柱，四根稀释支柱的上端面安装有稀释盒，通过四根稀释支柱对稀释盒起到均匀支撑的作用，稀释盒的上端面四周对称安装有四个防水调节支链，四个防水调节支链起到在稀释过程中防止液体飞溅的现象；所述防水调节支链包括倾斜焊接在稀释盒上的调节支板，调节支板上安装有一号耳座，一号耳座之间通过销轴安装有二号液压缸，二号液压缸的顶端通过销轴安装在二号耳座上，二号耳座焊接在防水板上，防水板底端通过铰链安装在稀释盒的上端。本发明可以实现锂电池正极材料的快速调匀稀释功能，且具有自动调节稀释比例、稀释速度快和稀释效果好等优点。
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本申请实施例提供了一种新能源汽车线束管夹紧固装置，驱动组件位于所述箱体内；第一支撑臂一端与所述箱体连接；第一夹紧组件与所述第一支撑臂一侧连接，与所述驱动组件啮合，并与第一箍套一端连接；第二支撑臂一端与所述箱体连接，并与所述第一支撑臂对称；第二夹紧组件与所述第二支撑臂一侧连接，与所述驱动组件连接，并与第二箍套一端连接，所述驱动组件驱动所述第一夹紧组件和第二夹紧组件，以使所述第二夹紧组件和第一夹紧组件分别带动所述第二箍套和第一箍套向相反的方向转动，以实现将线束夹取在第二箍套和第一箍套之间。本申请实施例可以实现将线束夹紧，提高了工作效率。
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本发明公开了一种新能源汽车组装电池的成套涂胶工艺，涉及电池组装技术领域，所述进料箱、除尘箱和涂胶箱的内部之间安装有水平的螺旋送料器，所述螺旋送料器的外侧传动连接有电池夹持器，所述涂胶箱的内部开设有设备仓，所述设备仓的内部安装有涂胶器，所述涂胶箱内部靠近设备仓的上侧设置有送胶器，所述涂胶箱内部靠近送胶器的一侧固定连接有第三气缸，所述第三气缸的输出端螺接有机械爪。本发明中的进料箱和涂胶箱之间通过除尘箱连接，并且在进料箱、除尘箱和涂胶箱之间安装有螺旋送料器和电池夹持器，通过螺旋送料器和电池夹持器，可以将电池从进料箱输送至涂胶箱中，并且在进料箱中还设置有两组鼓风机，可以对电池的侧面进行鼓风。
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