本发明属于汽车制动技术领域,且公开了一种
新能源汽车制动控制系统,包括安装架、稳压器、发电机以及转动安装在安装架内壁的连接轴,所述安装架的内壁设置有动力机构,主轴的外表面的固定套接有两个二号刹车片,所述连接轴的外表面活动套接有两个连接筒,所述连接筒的内部活动套接有同步筒,两个所述同步筒的非相对端均固定连接有同步器。本发明通过持续拉伸三号弹簧产生的压力形成逐步增大的摩擦力,带动同步筒同步转动,在制动一开始便利用传动消耗车辆的动力,同时,利用同步器和卡环之间的适配卡合带动连接轴转动,从而将主轴的转动力利用发电机同步转化为电能,不仅提高了制动操作的优先级,提高了可靠性,还不耽误能量的回收。
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