安徽有色金属新能源材料技术理论与应用

使用安全的新能源电池箱体 790     

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本实用新型公开了一种使用安全的新能源电池箱体，包括箱体以及固定在箱体内部的循环降温壳，所述箱体的内部且位于循环降温壳的内壁固定安装有导热壳，所述导热壳的表面设置为凹凸不平的形状，所述循环降温壳的内壁开设有与导热壳外表面相适配的凹槽，所述箱体的外部安装有冷凝器，且冷凝器上安装有泵体，所述泵体一侧通过输出管与循环降温壳一端连通，所述循环降温壳的另一端通过回流管与冷凝器连通，所述循环降温壳底部的一侧连通有排液管，且排液管上设置有控制阀，所述循环降温壳的顶部连通有进液管，本实用新型通过循环降温壳、导热壳、冷凝器、泵体、输出管和回流管之间的配合可以实现对箱体的快速散热，提高新能源电池使用的安全性。

新能源汽车线束的固定装置 734     

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本实用新型提供了一种新能源汽车线束的固定装置，包括有上底板和设置在上底板底部的固定件，所述固定件的两侧对称等间距开设有多个插孔，所述插孔的一侧设有第一固定环，所述第一固定环的底端连接有支撑杆，所述第一固定环的垂直正上方设有第二固定环，所述第二固定环的顶端连接有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆的顶端连接有套筒，所述套筒的底端设有第一螺纹孔，所述第一螺纹孔内设有第二螺纹孔，所述第二螺纹孔内连接有齿轮，所述齿轮的中心设有内齿条，所述固定件的一端设有手柄，所述手柄的一端设有第二螺纹杆。本实用新型能够将线束稳定固定在新能源汽车内部，解决了在实现线束固定的同时出现线束布置错乱而出现彼此干涉、交叉和覆盖的问题。

新能源麦弗逊式副车架总成 670     

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本实用新型提供一种新能源麦弗逊式副车架总成，包括副车架本体，以及四组安装在副车架本体四边的安装座和衬套，副车架本体的前横梁与左、右纵梁的搭接处，分别设置一个弧形加强板，在左、右相对侧分别设置加强板，在左、右纵梁与后横梁的搭接处分别设置一个立加强板。本实用新型对新能源车副车架进行结构优化，改善副车架强度薄弱区域，使其强度得到明显的提高，并通过CAE分析满足设计要求，结合台架试验与道路试验，副车架的整体强度满足性能目标要求。

新能源生产材料多相流原料清洗机 732     

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本实用新型公开了一种新能源生产材料多相流原料清洗机，可以解决传统的新能源生产材料多相流原料清洗机在使用时，由于清洗机单一的采用高压水流对多相流原料进行清洗，存在清洗效率不高，并且在清洗过程中不全面的缺陷，同时清洗机在使用完成后，其内壁往往容易残留杂物，而清洗机内部又不方便拆卸清洁，从而影响后续的使用的问题。包括机箱以及位于其侧壁上的外壳，所述机箱底部焊接有支架，所述机箱顶部连接有接入其内部的进水管以及进料管，所述进水管侧壁上安装有电源，所述机箱内部安装有搅杆，所述搅杆外壁上设置有叶轮，且所述搅杆一端连接有位于所述外壳内壁上的轴承，所述搅杆另一端连接外轮，所述外轮一侧设置有驱动电机。

新能源公交车仪表台 662     

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本实用新型公开了一种新能源公交车仪表台，包括仪表台本体，仪表台本体安装于车体前挡风玻璃的内侧，仪表台本体靠近车体前挡风玻璃的一侧设有卡槽，卡槽的内部安装有液压伸缩杆，液压伸缩杆伸缩端的顶部固定安装有第一连接块，第一连接块的顶部置于卡槽的外侧与连接杆的一端铰接，连接杆的另一端与第二连接块的顶部铰接。本实用新型一种新能源公交车仪表台，通过仪表台上设有的液压伸缩杆带动除雾板条沿着固定块旋转，使得除雾棉条擦拭汽车的前挡风玻璃上的雾气，达到除雾的效果，避免了前挡风玻璃上起雾影响司机的行驶视线而存在的安全隐患，提高了行驶的安全性，且除雾快捷，操作简单。

用于新能源汽车的电机 702     

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一种用于新能源汽车的电机，包括壳体，所述壳体左侧对称设有两个第一支撑架，两个第一支撑架共同固定连接有前端盖，壳体右侧对称设有两个第二支撑架，第二支撑架共同固定连接有后端盖，所述壳体内侧壁上设有定子，定子内设有转子，转子穿过壳体和前端盖于前端盖外设置，所述后端盖顶部设有电机，电机输出轴固定连接有转轴，转轴底端与后端盖底部固定连接，转轴上设有螺纹块，螺纹块右端固定连接有挡板。本实用新型具有结构设计合理、散热效果好，适合新能源汽车使用。

新能源汽车电池系统参数自动读入系统 917     

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本实用新型公开了一种新能源汽车电池系统参数自动读入系统，通过二维码的形式将新能源汽车电池系统的技术参数标注在汽车上，通过二维码扫描仪读取技术参数，由智能充电站中央控制器根据技术参数选择匹配的最优化充电曲线对电池系统进行充电。本实用新型具有操作简单快捷、可靠性高的优点，能避免人工输入错误带来的问题。

新能源小型汽车快速充电用电缆 994     

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本实用新型公开了一种新能源小型汽车快速充电用电缆,电缆缆芯包括:两根对绞排列的快速充电线芯,在两根快速充电线芯的一侧间隙设有控制线芯组,另一侧间隙设有接地线芯,在所述控制线芯组与每根快速充电线芯之间分别排列有一根慢速充电线芯;电缆缆芯间隙设有PP填充绳,在所述缆芯及PP填充绳外绕包有无纺布第一隔离层,电缆的最外层为外护层,绝缘充电线芯主要作为电力传输的载体,传输电流大、速度快,可以有快速充电、和慢速充电两种选择方式,主要用于充电站对新能源大型汽车的电力快速充电,具有柔软,轻便、耐磨、防水、阻燃、节能、环保等特点。

新能源汽车热成型门环模具B柱压料结构 1020     

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本实用新型公开了一种新能源汽车热成型门环模具B柱压料结构，包括设置于上模座上的上模压料件、第一上翻边刀块和第二上翻边刀块、用于对料片进行定位的定位销、与第一上翻边刀块相配合的第一下翻边刀块以及与与第二上翻边刀块相配合的第二下翻边刀块，定位销、第一下翻边刀块和第二下翻边刀块设置于下模座上，上模压料件位于第一上翻边刀块和第二上翻边刀块之间。本实用新型的新能源汽车热成型门环模具B柱压料结构，可以消除B柱起皱问题，提高新能源汽车门环的质量稳定性和一致性，降低热成型门环模具制造成本。

多层屏蔽柔性新能源车用高压电缆 893     

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本实用新型属于车用电缆技术领域，尤其是一种多层屏蔽柔性新能源车用高压电缆，包括电缆电芯，所述电缆电芯的表面固定连接有导热绝缘层，所述导热绝缘层的表面固定连接有屏蔽机构，所述屏蔽机构包括密封环。该多层屏蔽柔性新能源车用高压电缆，通过设置屏蔽机构，在使用时，通过导热绝缘层包覆在电缆电芯的表面，对电缆电芯进行绝缘包覆，并将电缆电芯工作时产生的热量进行吸热导出，然后通过屏蔽腔内部的变压器油对电缆电芯工作产生的电磁进行屏蔽，且由于导热绝缘层的内部为硅胶，密封环在导热绝缘层的表面均匀分布，便于电缆弯曲，从而解决了现有的新能源车用电缆需要足够好的弯曲性能和防电磁干扰屏蔽性能的问题。

新能源汽车高强合金前纵梁挤压模具 802     

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本实用新型公开了一种新能源汽车高强合金前纵梁挤压模具，属于新能源汽车配件技术领域。本实用新型包括上模和下模，上模的表面设置有喇叭型进料口，所述的喇叭型进料口的侧边间隔设置有水滴形模桥，相邻的水滴形模桥之间设置有桥根，喇叭型进料口左右两侧下沉并设置有进料角。本实用新型的进料口进料角采用15‑25度斜角设计，有效增加左右两边进料流量，可避免中心流量快，两边流量慢，另外加入斜角设计可有效减缓金属冲击载荷，四个边角采用促流角设计，可加快四个边角金属流供应，从而达到平衡整体流量，经批量生产检验该设计方案能满足新能源汽车前纵梁GB高精级要求，可批量性生产成本可控。

采用新能源储能充电桩 1036     

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本实用新型公开了一种采用新能源储能充电桩，属于电动汽车充电桩技术领域，包括充电桩本体、太阳能电池板Ⅰ、太阳能电池板支架、太阳能自动跟踪器、太阳能电池板Ⅱ、触摸显示屏、IC卡读卡器、微型处理器、充电口、挡雨板、遮雨罩、底座支架、底座、电源储存器，所述新能源储能设备内部含有太阳能电池板Ⅰ、太阳能电池板Ⅱ和电源储存器。所述太阳能追踪系统包括太阳能电池板Ⅰ、太阳能电池板支架和太阳能自动跟踪器。所述充电控制设备包括微电脑控制器、IC卡读卡器和触摸显示屏。本采用新能源储能充电桩结构简单，制造成本低，设计人性化，采用微电脑控制器进行精确操控，可以提高充电效果，太阳能电池板采集光照，可以节约电能，保护环境。

防水的多充电头的新能源充电桩 818     

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本实用新型公开了一种防水的多充电头的新能源充电桩，包括充电桩桩体，所述充电桩桩体的顶部通过螺栓连接有挡雨板，所述充电桩桩体的两侧顶部均开设有水平设置的第一矩形开口，且第一矩形开口的内部通过紧固螺栓连接有显示屏，所述显示屏的上方设置有水平方向的第一挡板。本实用新型充电枪数量有四个，可以同时为四辆新能源汽车供应电力，在显示屏的上方和充电桩桩体的顶部都安装有遮挡板，用于遮阳避雨，在充电枪的上方安装有第二挡板、盒盖和两个矩形挡板构成的U形罩，在盒盖上安装有红外线人体探测仪，有人靠近时盒盖打开，可以有效的放置雨水进入，起到良好的防水功能，同时为新能源车主带来许多便利。

刀槽式新能源汽车 660     

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一种刀槽式新能源汽车，由全自动智能控制的受电刀和路面中线充电槽组成，所述路面中线充电槽既不占路面，又不影响交通，也不影响市容,所述的充电槽是由无数个供电小单元组合的供电大单元，刀槽式新能源汽车行驶在充电槽中间时，驾驶室内所述充电槽跟踪指示灯亮，所述受电刀就能自动导入充电，车辆离开所述充电槽时或者左、右变道时，所述受电刀自动控制为收藏状态，车辆经过每一个供电小单元都要进行一次识别、充电、计费、累计过程，车辆在所述路面中线充电槽行驶的时间就是充电的时间，城市道路上拥挤的机动车如同“超大停车场”，本发明充分利用城市道路的宝贵资源，变不利为有利，不仅提高刀槽式新能源汽车的工作效率和充电效果，而且提高了经济效益。

新能源自同步并网逆变器低电压穿越控制方法 654     

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本发明公开了一种新能源自同步并网逆变器低电压穿越控制方法，属于电力控制领域。该控制方法包括：稳态运行条件下运行在自同步控制模式，具备主动支撑电网电压与电网频率的能力的同时能够兼顾电流的性能；电网电压跌落时切换至定电流控制模式，给系统提供无功补偿，具有良好的低电压穿越能力；通过并网点电压跌落深度D来实现自动切换，缩短切换时间；同时在电压跌落结束时刻进行相位调节，防止电压跌落引起的并网点相角突变，保证并网点电流暂稳态情况下都在额定范围内运行，减少了新能源脱网的次数，提高了新能源并网系统的稳定性。

新能源电池焊接设备及其焊接方法 796     

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本发明公开了一种新能源电池焊接设备及其焊接方法，涉及新能源电池技术领域，包括加工台，所述加工台的顶部固定连接有加工箱，该新能源电池焊接设备，通过设置有收集箱、气泵与滤板，能够将焊接时产生的气体进行净化处理，从而提高了本设备的实用性，通过设置有第二传动齿轮与传动杆，使气泵启动，将收集箱内部的空气抽出，使加工箱内腔的气体通过软管输入至收集箱内部，然后通过气泵的出气端排入出气管内部，推动叶片移动，使叶片带动传动杆转动，使传动杆带动第一传动齿轮转动，使第一传动齿轮带动第二传动齿轮转动，使第二传动齿轮带动清理块转动，使清理块对电池表面的焊渣进行清理，同时焊渣颗粒通过软管进入收集箱内部进行收集。

新能源汽车电池回收转运设备及电池再利用系统 1027     

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本发明公开了一种新能源汽车电池回收转运设备及电池再利用系统，涉及新能源汽车电池技术领域，包括底板，所述底板的顶部固定连接有输送台，该新能源汽车电池回收转运设备，通过设置有清洁辊、第一蜗杆与推柱，清洁辊带动第一蜗轮转动，使得第一蜗轮带动第一蜗杆转动，带动第一传动齿轮转动，带动第二传动齿轮转动，带动第一锥齿轮转动，带动第二锥齿轮转动，使得第二锥齿轮通过传动机构带动往复丝杆转动，使得往复丝杆带动推块移动，使得推块推动推柱移动，将清洁辊下方的回收电池推动至分选台上方，通过分选台上设置的输送带带动厚度达标的回收电池移动出分选台，使得本机构能够在对电池进行转运的过程中根据厚度对电池进行分选。

新能源汽车用高强度防爆防震电池 925     

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本发明公开了一种新能源汽车用高强度防爆防震电池，涉及新能源汽车电池领域。本发明包括电池箱；电池箱的顶部配合安装有箱盖，电池箱的底部设置有若干弹性支撑装置，电池箱的两相对侧面各安装有一管道式散热装置，电池箱内底面安装有电池模组固定框架，箱盖的一表面安装有若干弹性缓冲装置。本发明通过设计一种无盖、周侧覆盖有加强筋、内部安装有抽拉式电池模组固定框架、两侧安装有管道式散热装置的电池箱结构，在电池箱顶部安装与之配合的带有弹性缓冲装置和纤维水泥防爆板的箱盖，在电池箱底部安装有具有弹性的弹性缓冲支撑装置，提高了新能源汽车电池抗爆性能、散热结构和电池固定的稳定性。

用于新能源汽车充电时防占用设备 739     

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本发明涉及一种用于新能源汽车充电时防占用设备，包括停靠区域、放置在停靠区域进口处的触发机构，以及处于停靠区域上与触发机构相对的另一侧的充电桩。触发机构包括设置在停靠区域下的安装箱体，安装箱体内设有两个背靠分布且作彼此间反方向翻转的阻挡板，阻挡板的底部与安装箱体铰接相连且所述阻挡板连接有驱动装置，安装箱体上靠近阻挡板处均设有与驱动装置相连的电化学式传感器；驱动装置包括电机、转盘、椭圆环、驱动板，驱动板上设有与椭圆环配合的条形孔。本发明通过检测停车区域尾气，识别停靠车辆种类并拦截，避免传统车辆对专用停车位的占用，确保新能源电动汽车的及时充电和停靠，延长新能源电动汽车的使用寿命，避免给社会带来巨大的经济损失。

高效过滤的新能源汽车空气过滤器 933     

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本发明公开了一种高效过滤的新能源汽车空气过滤器，包括第一过滤网板和壳体，所述第一过滤网板的底部固定连接有滑板，并且滑板的背面通过支撑板固定连接有电机，所述电机的输出轴贯穿滑板并延伸至滑板的表面，并且电机输出轴延伸至滑板表面的一端固定连接有圆盘，本发明涉及新能源汽车技术领域。该高效过滤的新能源汽车空气过滤器，具有高效率过滤的功能，具有防堵塞的效果，毛刷可以对过滤网板上的残留物进行清除，避免了过滤网板堵塞，大大提高了空气过滤的效率，具有缓冲的效果，避免了对毛刷造成损坏，节省了空气过滤的时间，也降低了使用者的劳动强度，安装使用便捷，确保进入发动机汽缸气体质量。

具有保护放置物体功能的新能源汽车用后备箱 676     

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本发明涉及新能源汽车技术领域，且公开了一种具有保护放置物体功能的新能源汽车用后备箱，包括箱体，所述箱体的顶部为开口状，所述箱体的右侧开设有连通箱体右侧内壁的通孔，所述箱体底部的内壁上开设有滑动槽，所述滑动槽的内表面上滑动连接有滑动杆，滑动杆的顶端固定连接有挤压板，所述挤压板的左侧开设有互锁孔。该具有保护放置物体功能的新能源汽车用后备箱，通过设置挤压板、主动板和主动齿块起到使传动齿块带动从动齿块转动的作用，再通过设置牵引齿板、施力杆和定位杆起到利用转动使互锁杆向右移动的作用，进而达到使互锁杆插接互锁孔的效果，通过互锁抵挡冲撞避免了物体轻易受到损坏，从而达到便于保护后备箱内物体的效果。

山区道路用新能源发电救援车 668     

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本发明公开了一种山区道路用新能源发电救援车，属于新能源发电救援车领域。一种山区道路用新能源发电救援车，包括车体，所述车体内固定连接有下底板和上底板，所述上底板上固定连接有发动箱和加速器，所述下底板上滑动连接有升降驱动杆。它可以实现当升降驱动轮遇到突出路面时升降驱动轮会带动升降驱动杆向上移动，同时通过杠杆的作用下使得齿条移动的距离大于升降驱动杆的位移，从而充分带动齿轮转动，有效的挤压第一液压缸体内的第一液压水，从而驱动第一液压马达进行发电，当第二升降齿条向下推动时，同理有效的驱动第二液压马达也进行发电，无需燃油发电，避免了燃油不足，有效的避免排放出污染气体，防止污染环境。

可以提供固定安装强度的新能源汽车蓄电装置 1025     

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本发明公开了一种可以提供固定安装强度的新能源汽车蓄电装置，包括蓄电箱，蓄电箱的外表面固定连接有第一固定板，蓄电箱的顶部滑动连接有箱盖，所述箱盖的正面固定连接有把手，所述箱盖底部的两侧均固定连接有第一轮轴，所述第一轮轴内部的一侧转动连接有第一转动杆，且第一转动杆设置有若干个，本发明涉及新能源汽车技术领域。新能源汽车蓄电装置，利用第一轮轴和转动连接第一转动杆，第一转动杆固定连接的第一固定板，利用第一固定板和缓冲垫的配合，在箱盖盖上的同时，对放入蓄电箱内的蓄电池起到缓、减震的作用，利用蓄电箱内的U形箱与夹紧装置的配合，对蓄电池进行夹紧，起到固定蓄电池的效果，使用方便。

环保新能源充电桩 766     

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本发明公开了一种环保新能源充电桩，包括充电桩本体，所述充电桩本体的底部设置有底座，所述底座内腔的顶部设置有底板，所述底板的顶部固定连接有支撑杆，所述支撑杆的顶部贯穿至底座的顶部并与充电桩本体固定连接。本发明通过设置充电桩本体、底座、底板、支撑杆、第一弹簧、第一固定壳、挡雨板、固定盒、竖杆、滑块、第二弹簧、第三弹簧、连接杆、第二固定壳、第四弹簧、压板、压轮、防护板、凹槽、第五弹簧、限位板、限位杆、滑杆、第六弹簧、滑套、移动杆、推板和支撑条，能够提高充电桩的防护性能，解决了现有环保新能源充电桩防护性能较差的问题，该环保新能源充电桩，具备防护性能好的优点，值得推广。

新能源客车智能感应充电基站系统 965     

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本发明公开了一种新能源客车智能感应充电基站系统，包括车载电池模块和基站，车载电池模块包括蓄电池组和次级感应充电单元，次级感应充电单元与蓄电池组电联，且次级感应充电单元还与新能源客车车载电池管理模块电联，由电池管理模块对次级感应充电单元和蓄电池组进行监测管理；基站埋设在地表下，基站包括初级感应充电单元和处理器，处理器包括磁感应电路和称重传感器，磁感应电路的输出端子与初级感应充电单元电联。本发明中的基站系统，智能化程度高，采用埋入式的结构，基站整体位于地下，避免占用地面空间，节省建设成本；感应式充电，充电效率高，解决了新能源客车“充电难”的问题。

防撞式电动汽车新能源充电桩 837     

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本实用新型公开了一种防撞式电动汽车新能源充电桩，包括基板，所述基板的顶部通过螺栓固定连接有充电桩底座，所述充电桩底座的顶部通过螺栓固定连接有第一支撑柱，所述第一支撑柱的顶端设置有连接杆，所述连接杆的顶端设置有第二支撑柱，所述第二支撑柱的顶端通过螺栓固定连接有充电桩外壳，所述充电桩外壳和充电桩底座之间设置有橡胶密封套。该防撞式电动汽车新能源充电桩，通过第一支撑柱和第二支撑柱之间的连接杆受力断裂，从而使得充电桩外壳和充电桩底座分离，充电桩外壳掉落脱离后，充电桩外壳受到的撞击力得到有效的释缓，避免充电桩外壳与汽车硬力撞击造成受撞力大造成内部器件损坏严重的问题。

新能源车前副车架安装支架总成 963     

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一种新能源车前副车架安装支架总成，包括安装支架，该支架总成还包括隔板、螺母座，所述的安装支架为两侧开口的盒状结构，其盒体的左侧边、下侧边和右侧边均向外折弯，所述的下侧边设置有第一螺母座固定孔；所述的安装支架中固定设置有隔板，所述的隔板上设置有第二螺母座固定孔，所述的螺母座穿过第一螺母座固定孔和第二螺母座固定孔。本实用新型解决了传统的新能源车前副车架安装支架总成制造成本较高，工艺成型复杂，零部件重量较重等问题。

新能源汽车用充电桩安装结构 974     

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本实用新型涉及新能源汽车充电桩技术领域，具体公开了一种新能源汽车用充电桩安装结构，包括底板、加强座、固定套，所述加强座设置在底板与固定套之间，三者一体化加工制成；所述加强座设置有两组，两组加强座相互对接形成四棱台状结构；所述固定套整体呈“C”字型结构，且设置有两组，两组固定套相互对接形成环形结构，环形结构内侧设置有固定槽，充电桩本体配套设置在固定槽中；所述加强座底部与底板之间的未重合部位上设置有安装孔；所述充电桩本体底部设置有限位板，在底板上设置有限位槽，所述限位板配套卡在限位槽中；本实用新型所提供的安装结构，能够对充电桩进行稳定的安装固定，以保证充电桩的正常以及长久的使用。

新能源汽车用多媒体设备支撑架 710     

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本实用新型涉及支撑架技术领域，且公开了一种新能源汽车用多媒体设备支撑架，包括稳定底板，所述稳定底板下表面的四角均固定连接有底座，所述稳定底板的上表面固定连接有支撑架，所述支撑架的顶部转动连接有连接架，所述连接架的正面固定连接有放置板，所述放置板的正面固定连接有U形框架。该新能源汽车用多媒体设备支撑架，通过位于底部的U形块受到下压力带动第一夹持杆、第二夹持杆、第三夹持杆和位于左右两侧的U形块向内移动对手机或平板进行夹持固定，在保证固定效果的同时便于更加快速的进行夹持操作，夹持固定操作更加简单便捷，进一步保证了使用者的正常使用，有利于使用便利性的提高。

新能源汽车动力电池包气密检测工装 1104     

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本实用新型公开了一种新能源汽车动力电池包气密检测工装，包括密封工装本体、设置于密封工装本体上且用于密封动力电池包的防爆阀开口的密封垫和设置于密封工装本体上且用于吸附动力电池包的吸附件。本实用新型的新能源汽车动力电池包气密检测工装，能够快速准确有效的密封壳体上防爆阀开孔区域，使得动力电池包气密检测效率、一致性及产品质量都有了大幅度提升，同时也大大降低了工人装配的难度，降低了工装的制作成本。