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本实用新型公开了一种应用于新能源汽车的移动充电器，该移动充电器以挂车搭载电池组的形式存在，挂车可以快速的与电动汽车连接或者拆卸，挂车上的电池组为电动汽车提供额外的电能；当用户预计某次行程超出电动汽车剩余电力所能支持的行程时，用户即可选择安装本实用新型的移动充电器，以此增加电动汽车行程；行程结束后，用户可以自行拆下移动充电器。本实用新型移动充电器随用随装，弥补电动汽车续驶里程不足的缺陷，有助于电动汽车的普及。
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本实用新型公开了一种新能源汽车用具有自保护功能的电源变换器，包括电源变换器本体及套装在所述电源变换器本体外围的机壳，所述电源变换器本体的表面设置有高压输入螺栓和低压输出螺栓，所述电源变换器本体的表面设置有通电指示灯，所述高压输入螺栓的电流输出端连接高频功率转换器，所述高频功率转换器的输出端连接高频隔离功率转换器，所述高频隔离功率转换器输出端连接低压整流器，所述低压整流器输出端连接所述低压输出螺栓，所述电源变换器本体分别电性连接电流检测器和温度传感器，所述电流检测器和所述温度传感器连接微处理器，所述微处理器输出端连接继电器，所述继电器电连接所述高压输入螺栓。该装置在蓄电池内添加有温度继电器和电流检测器，当电流过载或温度过高时，微处理器会控制继电器断开高压输入电源，用于保护蓄电池本身。
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本实用新型公开了一种新能源电动汽车充电桩拖链电缆，包括缆芯，所述的缆芯由两根动力线芯、两根开关电源线、一根地线芯、两根两芯控制缆线、两根四芯控制缆线以及三根填充尼龙编织绳绞合而成；在缆芯外设有棉纸隔离层，在棉纸隔离层设有中被，中被外设有凯夫拉编织层，最后在电缆最外层设有和中被之间的粘连度为不可分离的耐磨性热塑性弹性体外被。本实用新型解决了避免电缆芯导体受到拖拽、摇晃所带来的拉伸，造成导体断裂或部分断裂现象。
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本实用新型公开了一种新能源电动汽车用充电枪电缆，包括保护套和位于保护套内的缆芯，上述保护套从内到外依次包括隔热层、加强层、防火层和耐磨层；上述隔热层为高氧硅内层、陶瓷纤维中层、高氧硅外层构成的三层夹心结构。本实用新型的有益效果为：该电缆具有隔热效果较好的隔热层，对缆芯进行隔热保护。
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本实用新型公开了新能源四轮车抗震减震装置，采用一根横梁底部承载至少两个减震底盘，横梁的上方通过两个橡胶减震弹簧和左支座和右支座固定连接在车身底部靠近前轮的位置，每一个减震底盘设置为圆柱状结构或者半球状结构，当任意一个减震底盘与地面或者周围的物体碰撞之后，减震底盘在反作用力的作用下首先发现吸收一部分碰撞能量，然后将剩余的碰撞能量传送至横梁上，横梁再吸收一部分碰撞能量，同时将剩余的碰撞能量通过橡胶减震弹簧进行第三次碰撞能量的吸收，再传递给左、右支座和车身。故而传递到车身上的碰撞能量得以大大降低，从而为四轮车达到减震的效果。
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本实用新型涉及一种新能源电动汽车远程监控电池状态的系统装置包括BMS电池管理系统、OBD数据采集设备、服务器、定位信息单元和Web端或移动终端；BMS电池管理系统和定位信息单元均与OBD数据采集设备相连接，OBD数据采集设备与服务器相连接，服务器与Web端或移动终端通过网络通信相连接。OBD数据采集设备将接收的BMS电池管理系统与GPS定位信息单元的总线报文信息数据以1s为周期传输到机房服务器，并将数据存储到数据库中；服务器在存储的同时将数据传输到Web端或移动终端进行显示，即可以远程实时查看车辆电池组信息和车辆运行状态。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电机外壳循环水道砂芯结构，包括螺纹形的水道部，以及通过连接柱分别连接水道部每一匝外壁的定位部，所述水道部内壁设有氢氧化铝急冷层。本实用新型利用氢氧化铝分解时吸收热量的特点，加速循环水道砂芯内壁所贴合的铝合金散热，而且氢氧化铝分解得到的氧化铝不会形成杂质影响铝合金的各成分比例，使电机外壳的组织致密性一致，提高产品品质。
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本实用新型涉及一种适用于新能源汽车的高压直流绝缘监测装置，包括有装置本体，其特点是：在装置本体内设置有激励源组件，该激励源组件的输出端连接有惠斯通电桥组件的A点衔接端。同时，惠斯通电桥组件的B点衔接端连接有差动放大的输入端，惠斯通电桥组件的D点衔接端通过电压隔离组件的输入端，述电压隔离组件的输出端为电池检测端。并且，惠斯通电桥组件的C点衔接端设置有公共地。由此，绝缘阻抗值接近真实值、精度高、灵敏度高。同时，监测绝缘阻抗范围大。并且，本实用新型整体构造简单，能够有效降低硬件成本，简化软件计算处理。
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本实用新型涉及充电桩领域，具体为一种新能源房车充电桩的高寿命电源接头，包括接头座，所述接头座的内部沿圆周等距固定连接有三个导电杆，所述导电杆的表面活动连接有导电套。本实用新型中，当接头座插入汽车上的充电孔内部时，两个导电块受压向导电套内部移动，此时导电块上的导杆抵压锥形压块在导电杆表面滑动，安装后压缩弹簧抵压锥形压块复位移动，使锥形压块抵压导杆与导电块移动，使导电块表面紧密贴合在汽车充电孔内部，避免导电套磨损后造成接触不良的情况发生；当导电块磨损严重时，转动导电套从导电杆表面取下，此时压缩弹簧与锥形压块解除对导杆的抵压，使导电块能够从导电套内部取出，有效减小电源接头的更换成本。
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本实用新型属于隔音垫技术领域，具体涉及新能源汽车的辅助防水壁隔音垫，包括隔音垫垫体，所述垫体上设有多个基准孔，所述基准孔形成安装本隔音垫的安装孔，基准孔处设有塑料的连接套，所述连接套为底端大、上端小的双曲线型，连接套外周面为平滑曲面，所述基准孔处的垫体整体向上拱起形成配合连接套外周面面的连接部，连接部内壁面与连接套外周面贴合，成型精度高，便于安装操作。
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本实用新型涉及模具技术领域，且公开了新能源汽车精密冲压折弯可调结构模具，包括加工台，加工台为矩形结构的台，加工台的下方四周对称设置有支柱，支柱为矩形结构的柱，加工台的上方设置有下模台，下模台为矩形结构的台，下模台的上方中心壁面处开设有下模槽，下模槽为横截面为矩形的槽，下模槽的内部中点处开设有缓冲槽，缓冲槽为圆形的槽，本实用新型，通过设置有限位弹簧，当伸缩冲压杆带动冲压板向上移动，冲压板带动上模台向上移动，上模台带动冲压头向上移动离开部件零件的上壁面，此时限位弹簧恢复形变将下模板向上弹，将下模板上方的冲压好的零部件弹出下模槽的内部，避免冲压工件卡接在下模槽内部的情况发生。
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本实用新型公开了一种新能源汽车用卷对卷曝光机，包括机体，所述机体的左侧和右侧分别设有放卷机构和收卷机构，所述放卷机构包括放卷柜，放卷柜内底壁的左侧设有放卷架，所述放卷架内的底部转动连接有放卷辊，所述放卷柜内底壁的右侧设置有粘尘箱，所述粘尘箱内靠近顶部和底部的位置均设置有粘尘器两个所述粘尘器均包括粘尘气缸，且两个粘尘气缸相互靠近的一端均通过粘尘架设置有粘尘辊，使粘尘气缸工作，能够带动两个粘尘辊向着靠近物品的方向进行靠近，使粘尘辊的外表面与物品紧密接触，在物品移动过程中能够带动粘尘辊转动，从而能够通过粘尘辊将物品外表面附着的灰尘去除，提高曝光机对物品的曝光效果。
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本实用新型涉及空心铆钉技术领域，公开了一种轻质高强度新能源汽车紧固件用空心铆钉，包括铆钉盖，所述铆钉盖的一侧设置有空心管，所述空心管的内壁上设置有多条导向条，导向条呈三角状设置，且空心管的内侧设置有锥形座，锥形座固定在所述铆钉盖上，且锥形座的两侧均设置有第一齿条；空心管中插设有卡接座，卡接座的内部开设有挤压孔，所述挤压孔的两侧内壁上均设置有与所述第一齿条相适配的第二齿条。本装置在敲打卡接座时，通过导向条对卡接座的下移进行导向，使其下降时均匀受力，并对空心管进行撑开，对物体进行铆接，且在铆接时，由第一齿条与第二齿条的配合避免铆接后卡接座的脱落，增加铆接后的牢固性。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电池用散热装置，包括安装板，所述安装板上开设有若干散热孔，对应各所述散热孔设置有散热扇安装座，散热扇对应于散热孔安装在所述散热安装座上；所述散热安装座包含两组对称设置在散热孔两侧的插拔基座，两组所述插板基座之间形成插拔槽，散热扇的两个对立侧壁分别沿平行于安装板板面的方向活动插拔设置在两个所述插拔基座上，所述插拔基座上包含有快拆结构，所述快拆结构限位散热扇在插拔滑动方向上的位移，便于散热装置的拆卸，提高了维修的效率。
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本实用新型公开了一种新能源汽车的发动机线束总成支架，包括两个支撑架，其中一个支撑架一侧的一端开设有第一卡槽，其中另一个支撑架一侧的一端开设有第二卡槽，第一卡槽内壁的两侧均等距离开设有多个第一卡孔，第二卡槽内壁一侧的边缘处铰接设有支撑条，支撑条一端的两个边角处均固定设有橡胶卡扣。本实用新型，在拆卸发动机维护时，由于其上端的线束绑定在两个支撑架上端，通过两个支撑架之间的相互铰接，可以换成连接线的拉扯距离，防止拉断，固定位置时将第二卡槽中的支撑条通过拉手拔出将其上端的橡胶卡扣卡合在第一卡槽中的卡孔中即可将两个支撑架的位置固定，方便工作人员维护，从而提高装置的实用性。
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本实用新型公开了新能源汽车用无油活塞侧通风式空压机，包括驱动电机，驱动电机上安装有电机接线盒，电机接线盒一侧设置有进气接口，电机接线盒相对于进气接口的另一侧设置有温度传感器插头，温度传感器插头的型号为AMP282080‑1，温度传感器插头一侧电机接线盒上设置有防水航空接头，防水航空接头上插设有高压航空插头，高压航空插头的型号为CNTOJCSL61404SH‑YJ1，有益效果是：本装置在驱动电机两端输出轴上，直接安装两个风扇，风通过阻燃风罩，均匀的对隔套内的气缸进行散热，只要驱动电机旋转，就可以解决气缸的散热问题，无需耗电。
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本实用新型提供一种新能源车玻纤增强无卤阻燃PP材料制备电池盖，涉及电池盖技术领域，以解决现有的电池盖，如果电池盒上的圆孔不进行密封，而长时间使用下，有些灰尘会通过电池盒上圆孔处进入其中，而灰尘积攒过多，可能会造成短路现象的问题，包括电池顶盖，所述电池顶盖为矩形状结构，电池顶盖的左右两端均开设有贯穿的圆孔；护罩，所述护罩的左右两端均开设有贯穿的圆孔，电池顶盖的顶部滑动安装有护罩；固定块，所述固定块为矩形状结构。本实用新型中电池顶盖和护罩上的圆孔处分别都进行了阻挡，这样灰尘就不能进入到电池盒中，避免电池盒中的灰尘过多可能造成短路。
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本实用新型公开了新能源变压器箱沿与高压仓面板组合新型式，包括变压器箱体，变压器箱体的顶部设有箱沿，所述的箱沿包括三边且分别与变压器箱体的左面、右面以及右面的顶部相连，箱沿上设有若干个均匀分布的通孔，变压器箱体的正面设有高压仓面板，所述的高压仓的面板为一个阶梯形的折弯件，折弯件包括2块相互交错平行的长边和1块与长边垂直并相连的短边，短边与箱沿平齐且短边上设有若干个均匀分布的通孔，高压仓面板在短边处与变压器箱体的正面焊接相连。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电池模组组装用锁紧件，包括底板和顶板，所述底板与顶板之间设置有限位板，所述底板上均匀排列有一组下端盖，所述顶板上均匀排列有一组上端盖，所述上端盖和下端盖上设置有卡接槽，所述限位板上均匀排列有一组限位环，所述底板、顶板、限位板之间通过连接装置相连，所述底板、顶板、限位板之间设置有间距调节装置。本实用新型结构简单，易于装配，可调节度高。
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本实用新型公开了一种基于新能源电机的自润滑结构，包括定子绕组铁芯、前盖和后盖，所述定子绕组铁芯的一侧连接有前盖，所述定子绕组铁芯的另一侧连接有后盖，所述定子绕组铁芯的内部插接有转子冲片，所述转子冲片的内部卡接有电机轴，所述转子冲片的两侧均连接有转子平衡板，且电机轴贯穿于转子平衡板的内部。本实用新型通过定子绕组铁芯、转子冲片、电机轴、转子平衡板、转子冲片、固定轴套和后盖轴承的设置，多个转动结构的连接，增添电机轴转动的高效性，且通过定子绕组铁芯、转子平衡板和转子冲片，在电机轴转动时，起到一定的辅助自转的作用，提高了装置的工作效率。
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本实用新型公开了一种新能源汽车车架用铝型材自动切割设备，具体涉及切割设备技术领域，包括切割箱，所述切割箱一侧安装有定位支板，所述定位支板顶端开设有定位槽，所述定位槽内部安装有调节机构；所述调节机构包括设置在定位槽内部的第一套接螺环块，所述第一套接螺环块一侧安装有第二套接螺环块，所述第二套接螺环块内部设置有双向传动螺杆，所述双向传动螺杆一端安装有第一驱动电机。本实用新型通过设置调节机构，挤压辊轮带动铝材进行输送操作，可以适用于不同型号宽度的铝材进行切割操作，大幅度降低了铝材的停产时间，切换效率更快，满足不同型号宽度的铝材进行切割使用，适用性更好。
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本实用新型涉及锰锌铁氧体磁芯技术领域，且公开了用于新能源汽车充电桩的锰锌铁氧体磁芯，包括箱体和磁芯，所述箱体的前侧壁开设有开口，所述开口的左侧通过两个铰链转动设置有箱门，所述箱门的前侧壁右端中部固定设置有把手，磁芯设置于箱体的内部，所述箱体的内部固定设置有缓冲机构，所述磁芯与缓冲机构卡接设置。本实用新型避免了在运输的过程中磁芯发生碰撞，实现了对磁芯的有效保护。
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本实用新型公开了一种新能源汽车石墨烯电池运输设备，包括壳体，所述壳体的前侧设有安装槽，所述壳体的前侧通过合页转动连接有转动门，所述壳体内设有两个安装腔，两个所述安装腔和安装槽内共同设有固定机构，所述固定机构包括设置在两个安装腔内的移动板，两个所述移动板的下端均通过弹簧与对应的安装腔的内底部弹性连接，两个所述移动板之间固定连接有多个固定板，所述安装槽的左右内壁均设有多供移动板移动的移动槽。该装置通过设置固定板等结构，能够快速固定住每个石墨烯电池，提高了工作人员的固定效率，并且设置的缓冲条能够降低碰撞对安装槽内部石墨烯电池的影响，转动门上的密封圈和安装槽内壁的材料采用绝缘材料提高了运输过程中的安全性。
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本实用新型提供了一种新能源电池热失控的灭火端口，其特征在于，所述的灭火端口包括电池组件的外壳，所述的外壳开设有一灭火口，所述的灭火口安装有一嵌入罩，所述的嵌入罩位于外壳的内部，从外壳内部将所述的灭火口密封，所述的灭火口的边缘向外壳内部延伸形成灭火口颈部，所述的颈部外壁沿其周向开设有一圈沟槽，所述的沟槽内安装有密封圈，所述的嵌入罩设于所述的灭火口颈部，并通过所述的密封圈与灭火口颈部密封连接。当电池热失控时，灭火水枪从外部冲击嵌入罩，可以顺利将嵌入罩顶脱密封圈，从而使灭火液体直接进入电池组内部，从而达到快速灭火的效果。
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本实用新型公开了电缆梳理架技术领域的一种新能源汽车电缆用可收放自如的电缆梳理架，包括侧板，两个侧板之间靠近上下端的位置均固定安装有梳理板，两个侧板之间中间的位置转动安装有转轴；转轴上固定安装有至少两个绕线辊，绕线辊的侧面开设有线槽，侧板的内部开设有限位槽，转轴转动安装在限位槽的内部，限位槽的内表面上端的位置设置有导向槽，导向槽的内部纵向滑动安装有限位板，侧板的内部位于导向槽上方的位置开设有活动槽，活动槽的内部纵向滑动安装有移动板，移动板的下端面与限位板之间固定安装有连接杆，能够便于使用者对电缆主体进行梳理，同时能够对电缆主体进行收放，提高该装置的实用性能。
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本实用新型公开了一种新能源汽车前梁臂压铸件，具体涉及汽车前梁臂领域，包括梁臂板，所述梁臂板一侧开设有连接槽和定位槽，且连接槽与定位槽水平方向交错设置若干组，所述梁臂板一侧固定设有竖向凸肋和横向凸肋，且横向凸肋位于竖向凸肋的顶端和底端；所述连接槽内部固定设有连接柱和连接块，且连接块固定设于连接柱的两端；所述定位槽内部中心固定设有中心柱，所述中心柱一侧中心开设有中心孔，所述中心孔外周设有延长槽和二号定位孔，且二号定位孔位于延长槽远离中心孔的一端。本实用新型通过设置连接槽和定位槽，便于连接及定位，整体具有较好的防偏斜效果，便于正确的连接及定位，提高精准度及连接成功率。
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本实用新型提供一种用于新能源电动汽车的具有防铆钉卡料功能的铆枪，包括铆枪钳体，铆枪钳体的内壁上端设置有用于夹紧产品的下模顶杆，下模顶杆下端设置有定位座，定位座内部设置有定位块，铆枪钳体下侧安装有电缸，电缸动力轴上连接有可上下滑动的铆针，电缸上端一体设置有丝头，丝头上螺纹套设有定位套，定位套上侧固定有出钉嘴，且出钉嘴套设在铆针上，出钉嘴的一侧连接有用于传输铆钉的料带管，铆枪钳体底部设置有安装座，解决了以往铆枪发射铆钉时定位效果较差，容易倾斜和卡料的问题，本实用新型结构合理，出料口半圆形设计便于铆钉导出，防止卡料。
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本实用新型提供了一种驱动电机及新能源汽车，所述驱动电机包括机壳，所述机壳包括外水套和固定装配在所述外水套内的内水套，所述内水套的外壁与所述外水套的内壁之间形成有密闭空间，在所述密闭空间之间，通过凸出所述内水套外壁的多个水道筋将所述密闭空间分隔而形成连通的散热水道；全部或部分所述水道筋的顶面与所述外水套的内壁之间具有间隙。本实用新型实施例通过优化机壳的外水套和内水套之间的配合联结，极大地减少了定子振动向机壳的传递，无需增加机壳壁厚和增加加强筋即可减少机壳的振动，并降低振动噪声。
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本实用新型涉及一种新能源汽车零部件加工翻转装置，包括工作台、支撑板、U型架和U型夹头，所述的支撑板通过平移机构连接在工作台上，所述的支撑板7的顶部安装有伺服电机，伺服电机的出轴端穿过支撑板并连接在U型架的顶部，所述的U型架的一侧侧壁上安装有第二伺服电机，所述的第二伺服电机穿过U型架的侧壁并与传动转轴相连，所述的U型架的另一侧侧壁上活动连接有传动杆，所述的传动杆穿过U型架的侧壁并转动连接在连接板上，所述的U型架的另一侧侧壁上还安装有电动缸，所述的电动缸与连接板相连，所述的U型夹头设置有两个，所述的两个U型夹头分别与传动转轴和传动杆相连；本设计具有结构简单、易于制造和实用高效的优点。
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本实用新型提供了新能源汽车电池盒运输线框架结构，其使得整个结构制作成本低，且后期检修方便。其包括沿着长度方向顺次布置的一排夹具，具体为第一夹具、第二夹具、…第N夹具，其中N为自然数、其具体数字根据工位需求布置，所有的夹具组成的直线通道的两侧分别设置有一根侧板框架，每个所述侧板框架的外侧分别设置有拖链支架，相邻的两组夹具组成的直线通道的两侧所对应的侧板框架上分别设置有一块侧安装板，所述侧板框架的外侧沿着其长度方向的设置有对应的X轴导轨，所述侧板框架上还设置有X轴直线齿条结构，每块所述侧安装板通过滑轨副连接所述X轴导轨，每块所述侧板框架上固设有X轴驱动电机。
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