江苏有色金属材料制备及加工技术理论与应用

高稳定型新能源汽车用充电桩壳体及其制备方法 869     

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本发明公开了一种高稳定型新能源汽车用充电桩壳体及其制备方法，涉及新能源技术领域，包括机体与第二固定板，所述第二固定板下侧固定安装有滑轨，所述机体上侧中心处固定安装有滑块，所述机体上侧开设有安装槽，所述安装槽内安装有第一无线充电板，所述第二固定板上安装有若干第一固定板，每个所述第一固定板下侧均固定安装有第二无线充电板，所述机体内安装有两个蓄电池。本发明在进行使用时，可以通过安装在第二固定板上的多个第二无线充电板对机体内的蓄电池进行充电操作，从而无需停止巡视机器人在特定位置对其进行充电，有效增加了厂房的安全性，提升了工作人员生产时的安全性，避免了事故惨剧的产生。

新能源电池的组分及制备方法 1038     

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本发明公开了一种新能源电池的组分及制备方法，涉及新能源材料技术领域。本发明研制的产品中，1、包括以下重量份数的原料：60‑90份硫、10‑15份橡塑共混型弹性体、3‑5份压电材料，10‑20份炭化稻壳纤维；所述硫与橡塑共混型弹性体至少部分形成化学键合，以使橡塑共混型弹性体至少部分硫化；所述炭化稻壳纤维为夹层螺旋结构；所述夹层螺旋结构是由稻壳纤维包覆二氧化硅后，于温度为1500℃以上炭化得到；所述硫、橡塑共混型弹性体和压电材料至少部分封存于所述炭化稻壳纤维夹层螺旋结构内部。本发明所得产品可有效抑制多硫化物的穿梭，具有优异的循环性能。

新能源汽车的充电口门锁控制装置及其控制方法 617     

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本发明公开了一种新能源汽车的充电口门锁控制装置及其控制方法，属于新能源汽车技术领域，其装置包括车身、充电盖板、电动启闭器、充电插座、电控板、卡扣检测组件、充电自检模块和行驶自检模块，充电盖板通过电动启闭器活动连接在车身的外部，车身内部设有充电插座，充电插座上端设有卡扣检测组件，充电插座右侧连接有电控板，电动启闭器和卡扣检测组件上方连接有行驶自检模块，电控板右侧连接有充电自检模块。本发明通过充电插座上方加装有卡扣检测组件，当充电插头插在充电插座上时，通过行驶自检模块可切断车辆的档位和手刹的控制权，提醒驾驶员充电插头没有拔掉，防止插头在充电状态下，车辆误操作直接行驶可能造成的安全隐患。

新能源汽车用防水耐腐电子线束 963     

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本发明公开了一种新能源汽车用防水耐腐电子线束，包括一号夹线壳，所述一号夹线壳的一侧外表面开设有一号凸块，所述一号夹线壳的下端设置有二号夹线壳，所述二号夹线壳的下端设置有防水框架，所述防水框架的上端内部开设有一号活动槽与二号活动槽，所述二号活动槽位于一号活动槽的下端，所述一号活动槽的内部设置有一号按压块，所述二号活动槽的内部设置有第一锁块。本发明所述的一种新能源汽车用防水耐腐电子线束，设置的一号夹线壳与二号夹线壳便于电子线束的安装与拆卸，设置的一号拉块便于一号夹线壳与二号夹线壳的固定，设置的一号按压块与第二锁块便于一号夹线壳与二号夹线壳卡进防水框架内部，带来很好的使用前景。

防破坏的自保护型新能源汽车充电桩 582     

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本发明公开了一种防破坏的自保护型新能源汽车充电桩，涉及新能源汽车技术领域，包括底座，所述底座内部设置有检测组件，所述底座上表面外侧设置有防水布，所述防水布顶端设置有浮力气囊，所述浮力气囊通过固定卡环固定，所述固定卡环通过连接杆与升降环连接，本发明科学合理，使用安全方便，本发明设置检测组件，可以检测是否下雨，当下雨天气时，解除电磁铁对升降环的固定，利用进水孔将堆积的雨水引入进水槽中，当进水槽中的水位浮力气囊的上浮提过了浮力，使得浮力气囊随着水位的不断上涨，而不断上升，避免了堆积的水流对充电桩造成损坏，可以有效的保障雨水天气时，充电桩不被损坏，实现了充电桩的自保护。

高比例新能源下的工业负荷需求响应调度方法 875     

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本发明提供一种高比例新能源下的工业负荷需求响应调度方法，包括根据不同类型工业负荷的需求响应特性，确定不同类型工业负荷进行需求响应的方式；将整体调度分为日前调度、日内调度和实时调度三个时间尺度；确定不同时间尺度优化调度任务；分别训练三个时间尺度的改进C‑DCGAN模型，得到不同时间尺度下的源‑荷场景值；构建日前多场景随机规划模型，得到最优日前调度指令；根据日内源‑荷场景值构建日内多场景随机规划模型，得到最优日内调度指令；根据实时源‑荷场景值构建实时多场景随机规划模型，得到最优实时调度指令。本发明描述新能源出力和负荷功率的不确定性，为调度提供不确定性场景支撑，降低调度成本和增强调度效果。

环保型新能源充电桩结构 692     

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本发明公开了一种环保型新能源充电桩结构，包括充电桩主体，所述充电桩主体的下端固定连接有充电桩底座，所述充电桩主体的上端固定连接有显示屏，所述充电桩主体的外侧开设有一号安装槽、安装孔、二号安装槽、三号安装槽，所述一号安装槽的内侧固定连接有防短路遮雨组件。本发明所述的一种环保型新能源充电桩结构，通过增加防短路遮雨组件，便于对充电桩插头进行遮雨，防止恶劣天气造成充电桩短路，通过增加通用式插口组，能够适用于其他设备的充电大幅度提高充电桩的适用范围，将适配的充电线插入通用充电插口进行充电，通过增加防撞缓冲组件，能够有效缓冲操作人员操作失误对充电桩的碰撞，避免充电桩损坏。

新能源汽车电池用防护壳 759     

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本发明公开了一种新能源汽车电池用防护壳，属于新能源汽车技术领域，以往的外壳不具备防撞能力，且电池容易被震动影响使用寿命，另外长期使用导致电池发热散热效果差，包括安装板，所述安装板数量为两个，当车辆被碰撞时，通过防护壳中的前后弧形防撞梁能有效抗击冲击，然后通过吸能盒吸收撞击的能量，从而减少横梁被装损的几率，使电池组能处于安全状态；车辆颠簸时，防护壳通过均分梁两侧与侧梁之间分别设有多个缓冲弹簧，侧梁沿横梁之间可实现滑动，从而电池组进行缓冲；行驶时电池组通过汽车压缩机提供冷气，经空调冷却气管进入均分梁内，然后通过散热栅向电池组进行散热，同时通过外盖的散热孔对电池组进行散热处理。

新能源电动汽车用电池箱壳体 604     

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本发明公开了一种新能源电动汽车用电池箱壳体，包括主壳体、支撑座、箱盖、推动机构、散热降温机构以及锁紧机构；其中所述主壳体底侧表面固定连接有支撑座，所述主壳体内腔固定连接有放置壳外侧表面，所述放置壳外侧与所述主壳体内侧之间形成空腔，所述主壳体顶端卡合连接有箱盖；所述推动机构包括电动推杆、连接框、连接板、转动框以及放置板，所述电动推杆固定连接在放置壳内腔底侧表面；所述散热降温机构包括散热翅、散热壳、半导体制冷片、导冷片以及散热片；所述锁紧机构包括固定块、转轴、卡框以及固定螺栓。该种新能源电动汽车用电池箱壳体设计新颖、结构简单、便于工作者调节放置板的位置，便于工作者将放置壳中的电池推出。

新能源汽车用安全制动器 953     

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本发明涉及新能源汽车的技术领域，特别是涉及一种新能源汽车用安全制动器，通过踩下制动踏板，使两组液压缸带动第一刹车板和第二刹车板相侧端移动，使第一刹车板和第二刹车板的侧端分别与第一刹车盘和第二刹车盘的侧端接触摩擦，使第一前轮和第二前轮的转速降低或停止，之后通过两组第一复位弹簧和两组第二复位弹簧使第一刹车板和第二刹车板复位，从而提高设备的安全性；包括汽车底座、第一前轮、第二前轮、第一支撑板、第二支撑板、第一连接轴、第二连接轴、传动装置、第一刹车盘、第二刹车盘、两组外壳，第一液压装置、第二液压装置、两组液压缸、第一刹车板、第二刹车板、两组第一复位弹簧、两组第二复位弹簧和制动踏板。

用于新能源汽车的后减震器 961     

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本发明涉及汽车制造技术领域，且公开了一种用于新能源汽车的后减震器，包括上安装板和下安装板，下安装板的侧壁通过连接销转动连接有滑筒，滑筒的侧壁通过连杆固定连接有连接筒，连接筒内插接有支撑杆，支撑杆伸出连接筒的一端固定连接有减震器本体，减震器本体的上端固定连接有连接环，上安装板的侧壁固定连接有连接框，上安装板的侧壁开设有连接槽，连接框的侧壁开设有连接孔，连接槽和连接孔内插接有同一根固定杆，连接环套设在固定杆外，连接槽的槽壁开设有插孔，插孔内插接有螺纹杆。该用于新能源汽车的后减震器，能够便于拆装减震器，避免由于使用螺栓和螺母而造成维修人员工作效率较低的问题。

新能源汽车电源起火自动灭火装置 872     

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本发明涉及新能源汽车保护装置技术领域，公开了一种新能源汽车电源起火自动灭火装置，包括第一箱体、第二箱体、密封装置、和防护装置，第一箱体和第二箱体的四边均开设有一组通风口，且第一箱体和第二箱体的上端均固定连接有输水管，两个输水管的一端分别延伸至第一箱体和第二箱体的内部，且两个输水管端部的外侧均通过防水轴承铰接有螺纹筒，螺纹筒的底部设置有一组扇叶，第一箱体和第二箱体的内部均设置有电源。通过利用汽车水箱内部的冷却水来对电源进行灭火，并对起火的箱体进行密封，不仅可以隔绝外界氧气的进入，而且使得输入的冷却水完全储存在起火的箱体内，从而增强了对电源的灭火效果，并且可以充分地利用汽车水箱内有限的冷却水。

新能源电动汽车交流充电座 719     

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本发明涉及新能源汽车充电技术领域，具体涉及新能源电动汽车交流充电座，包括壳体，壳体的内部为内腔，内腔内设有插套，所述的内腔的中部设有一与壳体一体成型的安装板，安装板上设有多个筒状的用于安装插套的安装腔，内腔内于安装板后侧设有固定插套的后压板，后压板可拆卸的固定在安装板上，安装板后端面对应安装腔侧边处设有与安装腔相通的温测腔，温测腔内设有温度检测元件，壳体后部套设有与壳体卡扣连接的后盖，后盖与后压板间设有后密封垫，壳体前部设有可翻折打开的前盖，防护等级高，使用寿命长，使用的安全性大大提高。

新能源汽车电源防护散热系统 820     

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本发明涉及一种新能源汽车电源防护散热系统，针对能源供给的电池板（7），设计全新散热防护系统，以全包围的方式针对电池板（7）实现安全导热操作，将热量引导至所设计的各根引流管道（3）中，基于引流管道（3）位于新能源汽车外底面的设计，利用行车过程中高速通过的气流，结合引流管道（3）中所设置两端口径互不相同的各根导气管（6），以空气压缩方式，针对气流进行降温，带走引流管道（3）中来自电池板（7）的热量，实现高效的散热操作；同时，针对所设计结构的整体，引入电磁屏蔽罩（4）对其进行罩设，能够有效阻隔电池板（7）工作过程中所产生的电磁辐射，实现了电池板（7）的安全使用。

新能源汽车电池箱换热装置 687     

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本发明公开了一种新能源汽车电池箱换热装置，包括有一容纳腔的换热芯固定支架，所述换热芯固定支架的一侧设置有用于热交换的换热芯，另一侧设置有与电池箱相连接的背板，所述背板与电池箱的接触面的下部设置有进风口，上部设置有出风口，所述换热芯包括竖直设置的多个间隔排列的翅片腔，每个翅片腔下端设有与背板进风口连通的进风孔，上端设置有与背板出风口连通的出风孔，每个翅片腔之间的间隔上下两端与外界大气连通，所述换热芯固定支架的容纳腔内靠近背板进风口处设置有将电池箱内的空气从进风口吸入到进风孔，再经翅片腔、出风孔、出风口吹出的风扇。本发明旨在解决现有的新能源汽车电池由于温度过高无法充分散热减损电池寿命的问题。

新能源汽车高压线束保护套的制作方法 1037     

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本发明公开了一种新能源汽车高压线束保护套的制作方法，包括：①剥离高压线束的绝缘外皮，压线框应至少箍住电线的88％；②将内圈衬套包裹在高压线束外，采用六角压接组件对六角均匀受力压接，并再次包裹外层套；③抗拉强度测试，测试范围为每分钟27‑32毫米；④将抗拉测试后的压接端子置于模具中进行注塑成型；该发明实现新能源汽车高压线束保护套隔绝湿气、化学物质和有害气体，进行保护的目的。

高效环保的新能源热水器 853     

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本发明公开了一种高效环保的新能源热水器，包括容纳腔和倾斜板，所述容纳腔内部左侧安装有蓄电池，所述蓄电池上侧固定连接有充电器，所述蓄电池右侧安装有加热器，所述加热器上侧固定连接有第一导管，所述第一导管上侧固定连接有热导管，所述热导管左端安装有热导管出口，所述加热器右侧安装有第二导管，所述容纳腔右侧安装有储水箱，所述储水箱上侧安装有保温水箱，所述倾斜板后方上侧固定连接有连接杆，所述连接杆上侧安装有发电机，所述发电机输出端连接有发动机转轴。该高效环保的新能源热水器采用多种加热方式，在较差的环境下也能使用，能有避免资源的浪费，使用起来更环保高效。

新能源生活发电农林施肥装置 803     

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本发明涉及一种新能源装置，更具体的说是一种新能源生活发电农林施肥装置包括箱体、过滤箱、牲畜粪便投放箱、搅拌箱、马桶、冷凝塔、发电箱、蒸汽箱、发酵箱、发酵液管、沉淀箱、发酵液涡轮、推送箱，可以解决农村乡村用电一般都是城市发电然后输送到农村乡村，长距离的输送电力会导致电力的损失输送到农村乡村的电力较少导致电压不稳电量不足，架设输电设备造价也非常的昂贵的问题，和现有的发电设备结构单一，大多都是针对于城市发电供应，没有针对农村乡村的发电设备，并且现有的发电设备不能结合农村的生活环境来进行生产发电的问题。

新能源汽车多功能座椅装置 809     

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本发明涉及一种按摩座椅装置，更具体的说是一种新能源汽车多功能座椅装置，包括底座机构、降温风扇机构、按摩机构、上部靠背机构，装置能够给司机按摩腰背，装置能够调整靠背的角度，使司机坐的舒服，装置能够给座位降温，装置能够储存一些杂物，底座机构位于上部靠背机构的下方，底座机构与上部靠背机构通过调整轴棍相连，降温风扇机构设置在底座机构的内部，降温风扇机构与底座机构的连接方式为螺栓连接，按摩机构设置在上部靠背机构的内部，按摩机构与上部靠背机构的连接方式螺栓连接。

基于物联网的具有安全防范措施的新能源汽车 789     

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本发明涉及一种基于物联网的具有安全防范措施的新能源汽车，包括车身、底盘、座椅、光伏板、前挡风玻璃、后挡风玻璃和若干车轮，底盘设置在车身的下方，底盘内设有制动机构和蓄电池，光伏板设置在车身的上方，车轮均匀分布在底盘的下方，前挡风玻璃设置在车身的一侧，后挡风玻璃设置在车身的另一侧，该基于物联网的具有安全防范措施的新能源汽车，当强光检测仪检测到强光时，通过驱动单元驱动挡板翻转，从而减弱强光，避免驾驶人员因强光照射导致对周围路况的误判，PLC控制显示屏提醒后车即将刹车，在减慢车速的同时保证了与后车的安全距离，大大提高了该产品的安全系数，使得该产品更具有市场竞争力。

新能源汽车锂电池保护仓 808     

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本发明公开了一种新能源汽车锂电池保护仓，包括壳体以及设置在壳体上端的盖板，所述电池放置在壳体内，所述盖板的下端开设有有装置槽，所述装置槽内沿竖直方向依次设有定位电路板、绝缘板和线束母排，所述线束母排与电池电连接，所述线束母排通过缓冲装置与电池的上端面连接，所述壳体的外侧壁中开设有储液腔，所述壳体的内底部开设有散热腔，所述壳体的内底部均布有与散热腔连通的散热孔，所述散热腔内折叠设置有与储液腔连通的冷凝管。本发明能在新能源汽车行驶时对锂电池进行辅助散热，不仅提高了锂电池放电时的安全性能，同时提高了锂电池的使用寿命。

新能源汽车续航用高比容中高压电极箔及其生产方法 1035     

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本发明公开一种新能源汽车续航用高比容中高压电极箔及其生产方法，经过除油抛光、电化学腐蚀成孔、化学腐蚀扩孔和锂盐浸渍预处理，得到新能源汽车续航用高比容中高压电极箔。与现有技术相比，本发明的生产方法制备工艺简单，采用间歇性脉冲通电进行电解腐蚀成孔与化学腐蚀扩孔结合起来，兼顾了两种工艺的优点，得到了具有孔径大小均匀、孔径、孔深可控且机械性能强的电极箔，通过锂盐浸渍对电极箔进行预处理，既可避免引入杂质离子，还使其表面形成一层致密的保护膜，可有效抑制铝基体的腐蚀反应。该方法制备的电极箔产品结构性能稳定，具有比表面积大、热稳定好和耐腐蚀性好的特点，能够有效提高电容器的比容和稳定性，延长电容器的使用寿命。

新能源汽车上的FOTA固件远程升级系统及其方法 702     

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本发明公开了一种新能源汽车上的FOTA(Firmware Over‑the‑Air)固件远程升级技术方案，目前已实现了新能源车辆多个电子单元（ECU）基于智能终端（T‑BOX）的远程升级，包括整车控制器（VCU）、电池管理系统（BMS）、电机控制器（IPU）以及车辆仪表（ICU）。同时，在升级包的上传过程中，不但有硬件加密狗的隐私保障，也包含离线升级包的制作与本地存储，大大保证了升级过程中整车系统的安全性与稳定性。车企可通过此技术实现大规模升级及修复车载设备软件故障，有效降低了开发风险和召回成本。

耦合新能源低能耗实现CO₂捕捉与利用的系统及其方法 594     

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本发明公开了一种耦合新能源低能耗实现CO₂捕捉与利用的系统及其方法；该系统包括电解水反应器、甲烷化反应器、煅烧还原反应器、空气反应器、碳酸化反应器；煅烧还原反应器、空气反应器和碳酸化反应器循环连接，用于低能耗捕捉烟气中的CO₂；电解水反应器和甲烷化反应器依次连接，再由甲烷化反应器与煅烧还原反应器连接，用于合成甲烷。本发明提出的系统和方法将CO₂捕集与利用耦合，依次实现新能源电解水制备氢气、CO₂加氢甲烷化以及系统的零碳排放，同时实现高浓度CO₂、CH₄、O₂、N₂、H₂等气体多联产。

125℃EV新能源车内高压线绝缘料及制备方法 887     

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本发明提供一种125℃EV新能源车内高压线绝缘料及制备方法，该方法包括将各种物料按重量比加入到高混机中进行高速搅拌，得到拌料，冷却后加入到双螺杆造粒机进行风冷热切制得成品。通过上述方法制备的绝缘料具有柔软手感好、耐油好、撕裂强度大、比重轻、阻燃好、好挤出、可辐照交联等特点，适用于EV新能源车内高压线。

新能源汽车智能引导充电系统 653     

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本发明公开了一种新能源汽车智能引导充电系统，包括充电桩群体、子管理系统、远程管理中心和用户客户端，充电桩群体通过CAN总线与子管理系统连接；子管理系统设有LPE-CPE终端，并通过LPE-CPE终端连接至TD-LTE网络；远程管理中心通过TD-LTE网络与子管理系统和用户客户端进行数据交换；充电桩群体包括多个独立充电桩；独立充电桩与CAN总线连接；独立充电桩设有唯一的MAC码；独立充电桩的位置固定；独立充电桩的位置信息记录在子管理系统和远程管理中心中；子管理系统实时收集独立充电桩的使用状态，并将信息传递至远程管理中心；用户客户端能够随时获得独立充电桩的使用状态和位置信息；用户客户端能够引导使用者前往所选中的独立充电桩位置。

基于新能源监控系统的主子站纵向协同方法 777     

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本发明公开了一种基于新能源监控系统的主子站纵向协同方法，包括如下步骤：步骤一，根据电力系统结构建立全系统公共信息模型，并建立主子站数据模型与公共信息模型的映射；步骤二，判断是否有数据模型的修改请求；步骤三，根据数据模型和公共信息模型的映射关系向对应监控系统返回公共信息模型修改数据；步骤四，监控系统根据公共信息模型修改数据修改自身数据模型。本发明通过以上步骤，实现了新能源监控子站与集控主站间纵向协同，使得系统的运行维护更加方便。

新能源汽车模块手动保护器 977     

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本发明涉及一种新能源汽车模块手动保护器，包括插座和插头，插头包括保险丝外壳和保险丝底座，保险丝外壳的内腔安装有大保险丝，大保险丝连接有大保险丝接线柱，保险丝底座上安装有两个小保险丝；插座包括底座，底座的底表面安装有大端子、小端子。本发明的有益效果是：防触摸针的外端部设有防触摸针绝缘帽，大保险丝接线柱的连接端外端部设有大保险丝接线柱绝缘帽，能达到很好的绝缘效果，防触摸效果好；大保险丝保护主要线路及模块，两个小保险丝可以保护小电流功率模块，可以根据不同的电流要求选择不同的保险丝；保护器主要用在新能源汽车的电池包及控制模块上，除了起到保护的作用,也方便小保险丝的更换。

新能源汽车零部件全自动注胶模具 970     

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本发明公开了一种新能源汽车零部件全自动注胶模具，包括机架、上模块、下模块和输送线，所述机架包括支撑柱、导轨、活动横梁和机械臂；所述支撑柱有四根；所述导轨为两条，且平行设置在支撑柱顶端；所述活动横梁设置在两条导轨上端，并能沿导轨移动；所述机械臂设置在活动横梁上；所述上模块与机械臂连接，且上模块能够沿机械臂上下移动；所述下模块和输送线并列设置在机架下方；所述上模块和下模块之间能够形成注塑空腔。本发明能够满足新能源汽车的内饰零部件的全自动生产，从注胶到脱膜，全部采用自动化操作，不需要人工，节省了人力，避免了人员接触烫伤等事故，且能够极大的提升生产效率。

新能源汽车驱动电机的磁芯 657     

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本发明公开了一种新能源汽车驱动电机的磁芯。该磁芯具有FeSiAl材料。本发明实施例提供的一种新能源汽车驱动电机的磁芯，具备饱和磁感应强度高、铁损低、使电机的效率更高，是当今节能减排电机的首选。