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本发明涉及新能源汽车动力电池测试技术领域，且公开了一种新能源汽车用动力电池测试系统，包括机架，所述机架上设有转动座，且所述转动座为空心结构，所述转动座的两端均设有夹持机构，所述机架的一侧设有物料翻转机构，且所述物料翻转机构包括底座和升降台，所述升降台位于所述底座的上侧，且所述升降台的顶部设有L形状的凸筋，所述凸筋的一侧设有第一导向板和第二导向板，所述第一导向板与所述凸筋固定连接。本技术方案通过在转动座的下端设置一个物料翻转机构，通过物料翻转机构组成可以自动完成工件的翻转，在使用时，操作人员只需将工件放置到升降台上，然后整个设备就可自动完成工件的6个面的检测，十分方便。
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本发明公开了一种新能源汽车用铸件凸轮轴加工中心定位装置，具体涉及新能源汽车凸轮轴加工技术领域，包括移动机构，所述移动机构包括有两个双向螺杆，两个所述双向螺杆之间安装有中心轴，两个所述双向螺杆上螺纹设有对称的夹持机构，所述夹持机构包括有矩形筒，所述矩形筒顶端安装有固定筒，所述固定筒外圈安装有环形分布的三个夹持盘，所述底板顶端安装有驱动机构，所述驱动机构包括有支撑座，所述支撑座上转动设有驱动轴、第一转动轴和第二转动轴，利用驱动轴转动带动第一转动轴或第二转动轴转动，利用第二转动轴转动，使对称的夹持机构能够与凸轮轴的两端贴合，利用第一转动轴转动带动夹持盘对凸轮轴的两端进行夹持定位。
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本发明公开了一种新能源汽车电容电量的安全泄放方法，当整车KEYOFF后，MCU、VMS延时500ms认定继电器完全断开后，MCU通过施加电机D轴电流id为50A，Q轴电流诶零，使电机转子不产生抖动，通过施加电压在电机绕组上，消耗掉MCU中电容储存的电量，完成泄放。本发明通过有负载泄放，能够缩短泄放时间，提高安全性。
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本发明公开了一种具有热量转换的新能源汽车锂电池箱，包括电池箱底座和冷凝箱，电池箱底座顶部四角均固定连接有固定架，且固定架之间通过连接板固定连接，电池箱底座的顶部且位于固定架之间固定连接有锂电池箱，电池箱底座的外部通过螺栓固定连接有隔热壳，本发明涉及汽车配件技术领域。该具有热量转换的新能源汽车锂电池箱，通过进液管、抽液管与水泵的配合，使冷凝液可在隔热壳内形成循环，通过冷凝液可带走锂电池箱工作产生的多余热量，且利用吸热条与密封导热膜的配合，使冷凝液可全方位的覆盖锂电池箱，并增大了接触面积，吸热效果更好，而隔热壳与电池箱底座之间可拆卸，可根据季节需求选择安装，使用更方便。
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本发明提供新能源用碲铜合金杆的加工方法，涉及碲铜杆加工技术领域。新能源用碲铜合金杆：S1、将铜熔化，S2、铜液加热，S3、进入碲铜合金并熔化，S4、电磁搅拌，S5、使用上引连续铸造法在保温炉由牵引装置引出，S6、利用加热通道和挤压轮进入挤压腔，S7、挤压腔内退火，S8挤压成品。本发明利用电磁搅拌，使得碲铜合金液更均匀，通过增加加热通道和挤压轮，使得碲铜合金杆真正实现连续生产。
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一种新能源汽车电池的更换方法，本发明公开了一种便于更换新能源汽车电池的安装装置底座，所述底座的顶部焊接有导向柱，导向柱的顶部固定连接有横板，横板上螺纹安装有丝杆,导向柱上滑动安装有升降板，升降板位于横板的下方，横板的底部贯穿横板与升降板转动连接，升降板的底部固定连接与安装箱，安装箱的顶部内壁固定连接有两个对称设置的弹簧柱，弹簧柱的底部固定连接有夹持板，安装箱的内部固定安装有导向杆，导向杆与夹持板滑动连接，安装箱的顶部内壁固定连接有滑杆，底座的顶部焊接有竖板和放置台，竖板位于放置台的一侧。本发明通过夹持固定的方法对电池进行安装锁定，安装稳固，同时通过双重缓冲，极大的增强了电池安装的抗震性能，提高电池的使用寿命。
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本发明属于新能源汽车技术领域，具体的说是一种新能源汽车电池散热减震系统，包括数据采集模块、调节单元模块、数据处理模块和机械模块；本发明中通过将电池固定在弹性板上，在遇到颠簸时，在电池在竖直方向上能够沿着限位框架上下滑动，进而使得弹性板上下变形，有风道内的风速流动大，进而在经过变形后的弹性板的表面时，在经过上拱起处形成较高的气压，在下凹处形成负压区域，进而在颠簸的冲击的传递到弹性板时能够通过弹性板的变形吸收部分的冲击力，由于在该系统中利用了冷却散热的风力，进而起到保证电池的稳定的效果，进而即实现了散热的需求有起到较好的减震的效果，进而使得系统的结构更简单，进而更利于生产制造。
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本发明涉及新能源汽车技术领域，且公开了一种用于新能源汽车制造的废料回收装置，包括底板，所述底板右端固定连接有固定架，所述底板顶部中轴处固定连接有收集桶，所述固定架顶部左侧开设有进料槽，所述固定架顶部固定连接有低速电机，本发明通过启动低速电机，使低速电机通过转杆二带动转盘进行旋转，废料落在弹力膜上时可以通过弹力膜上环形洒落入收集桶内部，避免废料直接堆积在收集桶内部中轴处导致容易倾撒或者浪费空间的情况发生，通过在废料落在弹力膜上时，可以对弹力板进行挤压，同时再通过弹力杆和敲击球，使敲击球可以敲击弹力膜，可以避免废料粘附在弹力膜上，可以使废料通过弹力膜很好的落下。
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本发明属于新能源汽车技术领域，尤其是涉及一种新能源汽车电池防护装置及其使用方法，包括第一壳体和第二壳体，所述第一壳体与第二壳体通过多个螺栓固定连接，所述第一壳体的下端侧壁开设有多组凹槽，且凹槽的上端内顶面固定连接有第一电接板。本发明可通过设置的环形磁铁，可以利用环形磁铁受热消磁的特性，及时解除对过热电池电性连接的电接板的锁定，使过热电池发生脱落，及时解除发热电池与电路的连通，通过设置的吸风机，既可以有效的吸出电池工作过程中产生的热量，达到降温的效果，又可以在过热电池脱落于第二空腔的底部时，将其吸取至收纳腔中进行收纳，实现与正常电池的隔离。
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本发明公开了一种用于新能源发电的转换电池，包括能源获取模块、控制模块、稳压模块、电池储蓄模块、调压模块和放电模块；所述能源获取模块设置有能源获取组件，用于获取新能源；能源获取模块、电池储蓄模块、放电模块通过导线电性连接，连接电路中设置有控制模块，电池储蓄模块设置有稳压模块，放电模块中设置有调压模块；能源获取组件设置有多个，每个能源获取组件均设置有电磁阀，稳压模块设置有稳压器，调压模块设置有调压器，电磁阀、稳压器、调压器均与控制模块电性连接；所述放电模块设置有放电接头，放电接头与用电器相连接。
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本发明涉及一种新能源汽车，公开了一种太阳能供电式新能源汽车，其包括车体，车体内设有蓄电池，车体顶部固定有两根基础横杆(1)，两根基础横杆(1)之间连接有两根垂直于基础横杆(1)的连接杆(2)，连接杆(2)上安装有能够调节高度的框架机构(3)，框架机构中部设有固定盖板(4)，固定盖板(4)上安装有对蓄电池供电的太阳能电池板(5)；太阳能电池板(5)通过电池板连接机构(402)连接，能够朝前后左右四个方向转动。本发明能够根据太阳光照方向调整太阳能电池板朝向，同时其车顶载物框能够根据需要调整其高度，充分减小车顶载物高度带来的安全隐患。
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本发明涉及一种车载式新能源电池安装台，括底台以及焊接在底台上的铰接座，所述铰接座铰接安装有U形的基准架，基准架底端焊接有摇杆；所述底台上分别以水平滑动方式、固定方式对应安装有变位架、液压缸；变位架与液压缸相连，变位架上开有将摇杆下部竖直滑动安装的竖槽。本发明使用方便，不仅能够将光伏板进行自动装夹安装，而且还能够在两个方向上控制光伏板进行偏转摆动，从而能够让光伏板在南北方向以及东西方向的太阳直射角进行调节，进一步使得吸收光能的效率得到最大化，从而达到最大效率地对备用的新能源电池进行充电。
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本发明公开了一种新能源汽车用蓄电池安装装置，涉及新能源汽车技术领域，包括环形体、导向件、活动套和连接件a，连接件a的端部铰接有连接板，连接板的另一端部铰接有连接件b，连接件a、连接板和连接件b上分别安装有螺丝，连接件a和连接件b上开设有位置相对应的螺纹孔，两个螺纹孔内旋接有同一螺杆a，所述连接件a和连接件b上分别旋接有螺杆b，所述连接件a和连接件b之间设置有一对安装板；通过转动位于螺杆b两端的螺纹扣，即可方便调节弹性件的预紧力，从而方便调节减振效果；同时调节两个螺纹扣，能够实现改变软层片的位置的同时使弹性件的预紧力保持不变，适用不同大小的蓄电池，适用范围广。
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本发明公开了一种新能源汽车胎压异常保护系统及方法，包括该系统由胎压监控系统、整车控制系统、驱动系统、制动系统、显示模块组成，所述胎压控制系统与整车控制系统实时通讯。本发明的有益效果是：本发明通过整车控制系统结合整车运行情况和胎压监控系统采集的胎压状态进行解析，在胎压出现异常时可以实现告警、限速、限矩等行为。在异常情况下，可以控制驱动系统停止或限制电机控制器、变速箱、发动机等驱动部件的输出；可以控制制动系统的制动踏板和制动阀开关形成制动减速需求；可以通过仪表或仪表台给驾驶员提出告警。本发明提供的策略可以在胎压异常的情况下对新能源汽车提供安全保护功能，简单方便。
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本发明公开一种降噪组件和新能源设备，所述降噪组件包括外框体和分隔板。其中，所述外框体内设有容置腔；所述分隔板设于所述容置腔内，并和所述外框体围合形成降噪通道，所述降噪通道包括依次连通的第一降噪段、第二降噪段以及第三降噪段，且所述第一降噪段和所述第三降噪段的通道截面积均小于所述第二降噪段的通道截面积。本发明的技术方案能够降低新能源设备在工作时的噪音。
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本发明公开了新能源汽车蓄电池外壳用高性能聚丙烯及其制备方法，包括由增强改性聚丙烯、均聚聚丙烯、无规共聚聚丙烯和高抗冲聚苯乙烯聚合而成的共聚单体乙烯质量分数为6?8%α晶型聚丙烯以及辅料，所述辅料包括耐老化剂、抗氧化剂、光稳定剂以及助剂；以此为原料，在造粒阶段加入重量百分比为0.2?0.4%β晶型成核剂；在混合阶段中增加重量百分比为0.25?0.45%的耐老化剂以及重量百分比为0.2?0.4%的光稳定剂。本发明提高了新能源汽车用的蓄电池外壳的耐冲击、抗震的机械性能，同时兼顾并提升其热稳定性能以及抗氧化和耐腐蚀的化学性能，进而增强蓄电池外壳的使用寿命，从而降低了其使用成本。
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本发明的目的是提供一种新能源汽车组合电池包温度控制系统，通过高温检测模块和低温检测模块分别检测电池包的高温和低温，设置第一风机连接加热器对电池包进行升温，设置第二风机连接制冷器对电池包进行降温，实现分开的加热和降温过程，易于控制，效率高，并且第一风机和第二风机连接计时器进行计时，设置存储模块对温度和时间进行存储，从而方便查看工作状态，并且加热器和制冷器均设置有温度传感器检测出风温度，可以很好的对新能源汽车组合电池包的温度进行控制。
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本发明的目的是提供一种新能源汽车动力电池管理系统，通过设置采集模块对电池组的电压、电流和温度进行采集，采集后的数据通过从控制模块传输到主控制模块进行处理，并且电池组还设置均衡模块对电池组的充电和放电进行均衡，主控制模块连接嵌入式WiFi模块可方便用户用智能设备进行观察电池情况，设置过充过放报警电路对电池进行保护，设置无线网络传输模块连接上位机对数据进行分析评估，可以很好的对新能源汽车动力电池进行管理。
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本实用新型公开了一种新能源汽车充电桩用电网实时监测设备，涉及汽车充电桩技术领域。本实用新型包括底板，底板的顶部固定连接有主体，主体的外部设置有充电枪，主体的顶部固定连接有连接壳，连接壳的内侧设置有高温监测组件，高温监测组件包括通风板，通风板固定连接在主体的顶部，通风板的顶部固定连接有控温壳，控温壳的内侧固定连接有双金属片。该新能源汽车充电桩用电网实时监测设备通过高温检测组件的作用下可以对充电桩主体的温度进行检测，进而可以更好地对充电桩进行保护，保证了充电桩的正常使用，通过浓烟检测组件的作用下，当充电桩发生火灾时，可以及时的对方孔进行封闭，进而可以更好地充电桩进行保护。
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本实用新型公开了一种设有折叠机构的新能源汽车用光伏组件安装装置，包括汽车主体、收纳槽体、盖板和旋转齿轮，所述汽车主体的中间镶嵌有收纳槽体，且收纳槽体的中间位置设置有电机，并且电机的顶端安装盘通过皮带连接有旋转盘，所述旋转齿轮的外部表面安装有连接绳。该设有折叠机构的新能源汽车用光伏组件安装装置，整个光伏组件卡合在移动筒体顶端的卡合槽的内部，且整个移动筒体可以很好的进行升降工作，在整个移动筒体移动到最高点的位置可以方便的对光伏组件进行卡合安装工作，而当整个移动筒体带动光伏组件移动到与汽车主体的顶端平齐时，便可以很好的达到对光伏组件进行防盗使用的效果。
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一种适用于新能源车型的B柱加强板，包括加强板本体，所述的加强板本体为双层结构，加强板本体的上部区域外侧为热成型材料，内侧设置有热成型材质的副加强板，加强板本体的下部区域为双相钢材料；所述的加强板本体自上而下设置有向车外方向凸出的外加强筋，所述的外加强筋上部区域中设置有向车内方向下凹的内加强筋；所述的副加强板贴合适配外加强筋和内加强筋的凹凸面。本实用新型解决了新能源车型在车身满足侧面碰撞侵入量和侵入速度的情况下，尽量去减少由于增加过多B柱加强板带来的侧围重量增加的问题。
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本实用新型公开了一种新能源汽车仪表板扬声器安装装置，包括用于安装扬声器的盖板和设置于所述盖板上且用于安装智能机器人的机器人安装机构，盖板上设置用于与仪表板连接的卡扣。本实用新型的新能源汽车仪表板扬声器安装装置，能够满足同时安装扬声器和智能机器人的妖气，安装扬声器的同时可安装智能机器人，提升科技配置，提升汽车内饰感官，提升销售竞争力。
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一种新能源电池包冷却设备，包括电源包，所述电源包括上壳体和下壳体，所述上壳体的底部和下壳体的底部通过固定螺栓固定连接，所述上壳体内腔的顶部与下壳体内腔的底部固定连接有吸热组件，所述吸热组件包括铜盒和两个循环泵，所述铜盒的两侧均连通有连接管，所述连接管的一端与循环泵的进水端连通，本实用新型通过设置铜盒，在安装电池时，使得电池与铜盒相接触，能够吸收电池表面的热量，通过连接管和循环泵，将铜盒内的冷却液进行输送，并通过散热管散出热量，再通入铜盒的内部，进行循环使用，解决了现有的新能源带你吃包冷却设备的冷却效果较差的问题，而且通过连接块上的散热风扇能够进一步提高其散热效果。
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本实用新型的实施例提供了一种动力电池箱体、电池包及新能源汽车，涉及新能源汽车技术领域。该动力电池箱体包括上盖、下壳以及环形密封垫，上盖的底部周缘朝外凸设有第一翻边；下壳的顶部周缘朝外凸设有第二翻边；环形密封垫贴合在第一翻边和第二翻边之间；其中，上盖和下壳共同限定出电池仓，上盖和下壳通过紧固件锁紧，以使环形密封垫密封第一翻边与第二翻边之间的间隙。通过设置第一翻边和第二翻边，可以在不占用电池仓空间的前提下保证周缘处的密封效果，同时通过紧固件将环形密封垫夹紧在第一翻边和第二翻边之间，可以确保第一翻边和第二翻边之间的密封性。
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本实用新型公开了一种前轮通桥阻尼弹簧式新能源车，前梁水平设置在车架下方，左前轮毂和右前轮毂分别可转动安装在前梁两端，左阻尼弹簧和右阻尼弹簧位于前梁和车架之间，二者上下两端分别通过平行于前梁设置的弹簧转轴与前梁和车架可转动连接。通过上述优化设计的前轮通桥阻尼弹簧式新能源车，四轮设置提高了车辆稳定性，保证行驶平稳，前梁和车架通过阻尼弹簧连接，在路面不平时有效减小车架颠簸，提高缓震效果。
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本实用新型适用于新能源汽车技术领域，提供了一种新能源汽车低速行人提示系统，该系统包括：速度传感器；测距探头；通过CAN网络与速度传感器、及测距探头通信的行人提示装置，速度传感器实时感应当前电动汽车的车速，并通过CAN网络将检测的车速发送至行人提示装置；测距探头实时检测车身距障碍物的距离，并通过CAN网络将检测的车身距障碍物距离发送至行人提示装置；当电动汽车低速行驶时，行人提示装置基于车速及车身距障碍物的距离发出不同的频率的声音一，当电动汽车处于低速行驶时，行人提示装置向行人发出提示，以引起行人的注意，同时基于车速及车身距障碍物距离发出不同频率的声音，可以避免噪音污染。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电池包自循环冷却系统，包括电池包壳体和电池包以及冷却铜管，所述电池包设在电池包壳体内，冷却铜管位于电池包内，还包括冷凝器和制冷剂储罐，所述冷凝器和制冷剂储罐之间相连通，所述冷却铜管的一端与制冷剂储罐相连，冷却铜管的另一端与冷凝器相连。该新能源汽车电池包自循环冷却系统设计合理，无需通过水冷和压缩机进行冷却，重量轻，能耗低，并且冷却更佳安全和高效，大大降低了冷却的成本和乘车的舒适性。
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本发明属于新能源动力电池极耳用镍带技术领域，具体涉及一种新能源动力电池极耳用镍带的制备工艺，本新能源动力电池极耳用镍带的制备工艺包括：从原材料上剪取相应镍板并进行熔化处理，以形成锭坯；刨削锭坯表面去除氧化层和孔隙；对锭坯进行加热处理，并压延改变锭坯晶体以轧制母材形成带材；对带材进行罩式退火形成等轴晶；去除带材表面杂质，并通过压制、压延以改变带材厚度；将带材进行光亮退火，以细化晶粒；对带材进行精轧后进行分切，以包装入库；本发明的制备工艺可以得到电阻率不高、易焊性好、性能稳定的纯镍带。
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本发明提供一种用于新能源汽车用电池生产用组装的夹持吊装机构。所述用于新能源汽车用电池生产用组装的夹持吊装机构，包括：底座和连接柱；转动槽，所述转动槽开设于所述底座的内部。本发明提供一种用于新能源汽车用电池生产用组装的夹持吊装机构，通过设置调节结构，主要实现调节吊装结构角度调节，以满足不同方向使用需求，在使用时更加灵活，能够适应不同位置的操作环境，使得夹持吊装机构的加工范围更加广泛，能够很好的满足加工需求，且该调节结构在调节时，操作起来比较简单，同时在第一固定板与第二固定板上设置有定位滑轮，与连接柱外部滚动连接，对连接柱起到限位作用，使其在转动时能够保持稳定状态，提高调节时的安全性。
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