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本发明公开了一种主动配电网分布式状态估计方法，其特征在于，包括如下步骤：基于电网的网络拓扑结构及新能源发电的类型对电网进行分区，得到若干个扩展子区域；对电网的各个子区域进行独立的基于卷积神经网络的状态估计计算；根据训练好的卷积神经网络模型，输入实时的量测量数据，完成当前系统的状态估计；将各个处于边界节点中的重要节点的状态估计结果进行对比；将所有的子区域的状态估计结果整合起来，完成全网的状态估计。优点：本发明能够解决传统最小二乘估计计算时间长、硬件要求高和新能源发电的不确定性的问题，且可以通过分布式状态估计的方法很好的检测电网中重要节点的不良数据。
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本发明提供了一种基于智能控制的储能装置及控制方法，包括绝缘壳体、控制单元、储能电池单元；所述的控制单元包括内部控制器和无线终端智能监控；在所述的壳体上还设置有触摸控制显示屏、启动控制按钮、语音识别面板、通信模块、交流输出接口、直流输出接口、电网接口和新能源输入接口；触摸控制显示屏、启动控制按钮、语音识别面板、通信模块、交流输出接口、直流输出接口、电网接口和新能源输入接口均与控制单元相连接，受控制单元的电路控制。通过语音识别和基于用户大数据用能个性化特性等实现对储能装置的精准智能控制，实现储能装置的智能化提升和升级，满足高品质的用户体现新需求和实现储能装备制造的提质增效。
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本发明涉及一种高强度铝合金材料，包括Al、Si、Fe、Cu、Mg、Mn、Cr、Zn、Ti，各组分的重量百分比为：Si0.5-0.55%、Fe≤0.16%、Cu≤0.02%、Mg0.65-0.7%、Mn0.015-0.025%、Cr≤0.01%、Zn≤0.012%、Ti0.017-0.025%，余量为Al。本发明通过选择特定的配方制备出一种具有较高强度、硬度的高性能铝合金材料，同时具有轻量、耐磨损、可塑性好的优点，并且具有优异散热性，能够用于汽车车架的制造，可以减轻汽车的自重，广泛地应用于新能源汽车领域。
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本发明是风光互补教学实训仿真系统,其特征是包括蓄电池充电电路、A直流检测电路、蓄电池温度检测电路、IGBT驱动电路、蓄电池充电控制电路、控制LCD人机接口电路、辅助电源、A串行通讯、储能蓄电池、逆变电路、B直流检测电路、MOS驱动电路、交流检测电路、逆变控制电路、逆变LCD人机接口电路、B串行通讯、升压变压组件、PV直流电源、蓄电池直流检测仪表、交流检测仪表;本发明的优点:该实训仿真系统能够充分满足高职高专院校开辟新能源(风光)专业教学实验之用。以上各个实验系统可以根据教学需要建立相应的子系统,可以满足教学实验需要。
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本发明涉及新能源车辆充电技术领域，具体涉及一种充电枪抓取机器人专用末端执行器，包括主框架，还包括安装在主框架上的充电枪夹持机构、推杆机构和视觉系统；充电枪夹持机构能够实现对充电枪的夹持；推杆机构能够实现对充电枪的解锁及汽车充电口盖的开关；视觉系统能够实现识别汽车充电口具体位置和充电枪位置；主框架包括钣金外壳，钣金外壳内部安装有L板和连接座，钣金外壳上设有机器人法兰，机器人法兰的顶部与机器人连接，机器人法兰的底部穿过钣金外壳的第一安装孔与钣金外壳内部的连接座连接。本发明能够用来实现对充电枪的自动解锁抓取操作，从而能够与充电机器人配合实现对新能源车辆的自动充电，进而降低了充电站的运营成本。
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一种基于多IEV竞价的移动充电桩调度方法，具体为，新能源汽车向平台提交对最近的移动充电桩汽车的订单，在移动充电桩竞价规则下展开竞争；该空闲移动充电桩汽车的可提交订单时间截止，所有参与竞争的新能源汽车均可以看见竞争者人数m；根据收集的市场信息，对比时间紧迫度分布，判断自身时间急迫度等级，获取合适的
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本发明涉及一种阻燃耐磨胶带及其应用，该阻燃耐磨胶带包括自上向下依次层叠设置的阻燃耐磨涂层、基材层和阻燃胶层，阻燃耐磨涂层的原料包括占其原料的总质量的45％～65％的多官能度丙烯酸酯预聚物，其包括投料质量比为(3.5：1)～(12：1)的官能度为4～8的丙烯酸酯预聚物和官能度为10～15的丙烯酸酯预聚物的组合物，还包括投料质量比为(0.3：1)～(1：1)的官能度为2～3的丙烯酸酯单体和官能度为4～8的丙烯酸酯单体的组合物。本发明的阻燃耐磨胶带具有更长的使用寿命，更高的安全性，因此具有更广泛的应用场景，可应用于新能源汽车的零部件的表面保护和固定，尤其是新能源汽车电池包与柔性线缆之间的保护。
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一种电能机械能互逆转换装置属新能源电动汽车、节能减排、低碳、环保领域，以电能为动力源，且具有能量回收功能，能够实现电能与机械能相互转换，该装置装在汽车上，代替内燃机及驱动电机为新能源电动汽车电驱动系统提供行驶驱动功率，驱动汽车行驶时，实现电能转为机械能，汽车减速制动时，将汽车行驶的惯性机械能转换为电能，实现能量回收。
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本发明涉及的是一种永磁与齿轮复合传动无级变速器的主传动机构，具体结构是由两个组合的行星齿轮排组成的主传动部分、一个永磁耦合器、两边均有引出轴的前行星排行星架构组成，特别适用于汽车做变速器使用，其结构特征在于控制行星排12的行星架11为输入元件，输入动力和永磁耦合器主动元件8及轴27有关，其中的调节元件为超越离合器10，永磁耦合器安装在薄圆板18的两边，适用于汽车、节能汽车、新能源汽车、城市轨道车辆、风电发电系统、飞行器、机床、工矿机械、工程机械等领域。
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本发明公开了一种大容量无机型超级电容器极片的制作方法,改进之处在于正负极活性物质中加入占其总量质量百分比为0.1%～5%的纤维复合物,涂布后极片厚度达3～10mm,正负极片用隔膜包覆后再对极片四周用胶粘剂将隔膜粘接密封。所述纤维复合物中各组分及含量为:石墨纤维和/或碳纤维40～65%,尼龙纤维和/或聚酯纤维30～40%,聚乙烯醇1～20%;所述胶粘剂采用丙烯酸改性环氧胶或环氧树脂胶。由本发明制作的极片用于制备无机型超级电容器,能使其储存能量大幅度提高,容量达13万F以上,质量比功率达12wh/kg以上,满足电动汽车及太阳能、风能等新能源领域的使用要求,并使超级电容器应用时系统简化,运行成本低。
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本发明涉及一种太阳能光伏发电系统应用在如来佛座像上的照明装置,属于新能源佛教用品技术领域。世界佛教论坛向世人展示绿色环保等传统佛教文明,并展示出佛教文物、佛教艺术品,清洁的新能源技术适合应用在佛教用品的制作中。晴天,光敏自动调控开关切断输往发光模块和发光二极管的电路,太阳光照射安装在露天的如来佛座像背后的发光模块上面的太阳能电池,产生的直流电通过导电线、控制器输入锂离子电池储存备用。夜间,光敏自动调控开关接通输往发光模块和发光二极管的电路,从锂离子电池输出的直流电通过控制器和导电线向发光模块和发光二极管供电,使由发光模块构成的佛祖光圆和由发光二极管等组成的莲花底座,发出一片亮光。
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本发明实施例公开一种用于动力电池碰撞模拟实验装置及方法，涉及新能源车辆技术领域。所述装置包括：模拟电池模组，所述模拟电池模组至少包含一个模拟电芯，所述模拟电池模组的形状、尺寸及内部物质密度与待测试实物动力电池模组大致一致；所述模拟电池模组可以根据需要组成模拟电池包；所述模拟电池模组上设有至少一个传感器系统，所述传感器系统，用于采集模拟电池模组的加速度信息和/或受挤压形变信息信息。本发明可以在电池碰撞实验中代替真实的电芯单体、模组以及电池包，便于安全开展电池包碰撞实验；可应用于新能源车辆开发及出厂测试场景中。
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本发明涉及新能源技术领域，具体是海上风电塔的无桩自稳底座，包括安装柱，所述安装柱的底部设有可收缩的支撑柱，所述支撑柱的底部设有密封罩，所述密封罩的底部设有固定锚，所述安装柱的上下部的外壁均固定的设有支撑板，所述安装柱的外壁安装有支撑架；本发明的支撑柱设置成可收缩的形式，在运输过程中不占用空间，安装时在支撑柱中泵水和气即可形成支撑柱体，在水面以下进行支撑，降低整体的重心，提高稳定性，并且根据其水和气的比例可以调节整个桩体的高度，适应潮汐，安装柱和支撑架之间也是柔性连接可以在海浪中保持稳定性，降低风电塔本身的摇晃，提高稳定性和连接结构的可靠性。
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本发明公开了一种基于多阶段随机优化的电‑气综合能源系统运行方法，包括：基于风电场历史断面数据，生成一系列典型风电24时段出力场景；构建电力系统和天然气系统日前阶段调度模型；构建电力系统日内阶段调度模型；构建电力系统实时阶段调度模型；构建非预期约束；对气网模型进行二阶锥松弛得到目标模型；根据目标模型求得电气互联综合能源系统多阶段优化调度结果。本发明在高比例新能源渗透基础下计及了三阶段的电力系统与单阶段天然气系统的协同运行，耦合元件燃气机组在三个阶段中的出力改变带来的天然气系统运行波动由天然气管存平抑，优化调度模型的仿真结果有望为高比例新能源渗透下的综合能源系统调度策略提供参考。
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一种能量路由器供电系统及控制方法，包括：多端口能量路由器和多种供电单元；所述多种供电单元分别与所述多端口能量路由器连接；所述多端口能量路由器还与外部负荷连接；所述多端口能量路由器，用于获取各供电单元的状态信息，并基于所述各供电单元的状态信息和预先设置的供电优先级确定供电单元，还用于对所述供电单元的输出电压进行调整以使所述供电系统向外部负荷提供持续稳定的电压。本发明提供的供电系统拥有多种供电单元，在电网、新能源和储能不能满足供电要求时，可以持续不间断的给负荷供电，从而避免了新能源和储能的使用限制，大大提高了供电可靠性。
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本发明涉及的是新能源领域，具体为一种双电源供电的系统。随着城镇化的飞速发展，使用市电的负荷不断增加，城市用电特别是道路照明的能耗将大幅提高，公共照明是耗电大户，每年的用电量就占全国发电总量的15%左右。2016年我国全年照明用电量当中的燃煤耗电量达6500亿千瓦时左右，燃煤发电所耗燃煤达2.5亿吨左右。目前市面上的公共照明99%以上都是使用市电路灯照明，空气污染、雾霾天气的产生，一个很重要的因素是过多地使用了燃煤发电，要减少空气污染，减少燃煤发电的用电量是一个关键措施，如何把现有的传统市电供电系统，在其原有的基础上，把其改造成为市电和新能源双电源供电的新系统，就成为目前传统市电供电领域中所遇到的亟待解决的技术难题。
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本发明涉及新能源汽车技术领域的一种新型交流充电装置，包括充电插座、充电插头和电磁锁；充电插座包括内芯和座壳，内芯沿前端设置有法兰盘，内芯的中心设置有若干凸起的母端子孔，充电插头上设置有外芯，外芯的中心设置有若干子端子孔，内芯与外芯滑动配合连接；座壳上设置有锁扣槽，电磁锁通过锁紧锁扣槽将充电插座和充电插头锁定；充电插座内芯后端截面设置有后防水压盖总成，法兰盘前端设置有前防水压盖总成；充电插头包括外芯与插头本体，插头与插头本体之间设置有插头防水总成；电磁锁包括壳体A和壳体B，壳体A和壳体B之间设置有多层防水层；该发明采用内外多层防水密封总成，充分杜绝外界的水进入到充电插座内部，具有较好的可靠性。
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本发明公开了一种五电平并网逆变器,属变换器技术领域,其结构包括输入直流源、输入分压电容模块(101)、辅助开关模块(102)、三电平双降压式全桥模块(103)及输出滤波模块(104)。其特点是:功率开关管和滤波电感的电压变化率降低了一半,大大减小了滤波器体积;在同一时刻仅有一个功率开关管高频开关,开关损耗小,变换效率高;相对于传统五电平逆变器,控制和调制方法简单、易于实现;该变换器适用于中高压、大功率应用场合,尤其在对于变换器效率要求较高的新能源并网发电领域具有广阔的应用前景。
本申请提出了一种用于柔性直流换流站的自适应孤岛控制系统，连接新能源或无源系统，包括：采集转换单元，用于将采集到的柔性直流换流站交流侧的三相电压和三相电流经过abc/dq坐标系转换为dq轴下电压信号和dq轴下电流信号；自适应孤岛控制单元，通过自动切换到不带内环电流控制，因不存在采样控制等延时造成的负阻，能够使系统稳定，避免了因闭环控制引入负阻分量造成的中高频振荡问题，为大规模新能源接入提供更优选方案。
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本发明涉及新能源行业电池管理系统及吸尘器电池保护板的技术领域，特别是涉及一种电池保护板负极充电信号检测方法，其实现新能源行业电池管理系统技术领域的在锂电池管理系统中使用带有MCU的控制电路保护板，提高电池管理的稳定性；包括：单片机管脚(IC2MCU)，用于控制对的电池充电；高精度直流稳压集成电路(IC1)，用于给单片机供电；供电控制锁定单元，用于控制单片机进入断电模式或者休眠模式；供电唤醒和充电信号检测单元，用于控制单片机通电进入唤醒模式，使电信号进入；充电控制单元，用于在单片机处于正常唤醒工作状态，使电池进入正常的充电控制状态。
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本发明公开了一种无功电压协调优化方法，包括采集当前电网各节点电压和无功功率；遍历各节点，若当前电压高于电压允许上限或低于电压允许下限，利用具有无功资源的电容/电抗器组、新能源发电单元及汇集站、以及变压器进行无功电压优化；若当前电压在电压允许范围内，并且当前无功功率不在最优无功功率范围内，根据当前节点类别进行无功电压优化。同时公开了相应的系统。本发明利用多类无功资源进行无功电压协调优化，改善高比例新能源系统无功电压突出问题，从而提高系统电压稳定性。
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本发明提供一种适用于现代大电网频率响应的时域解析方法与系统，在经典系统频率响应模型的基础上，构建适用于包含有火电、水电、新能源发电的大电网的通用频率响应模型；再根据实测大电网的动态和稳态数据，唯一确定通用频率响应模型的所有参数；最后通过拉普拉斯反变换，获得大电网频率响应的时域解析。本发明可适用于包含火电、水电、新能源发电等多种类型电源的现代电网，不仅可提高大电网系统频率响应计算的准确性，还可以快速而准确地计算电网发生不同大小功率扰动时的系统频率响应动态过程，解析过程简单、快速，在大电网频率安全分析和控制领域具有广泛的应用前景和工程实用价值。
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本发明公开了一种纯电动汽车后置后驱两速动力总成，包括动力电机、动力电机驱动器、两速自动变速箱、换档电机、换档电机驱动器、推杆、车轮和油门踏板，所述两速自动变速箱内部设有输入轴、中间轴和动力输出轴。本发明通过在变速箱内部的输入轴上设置一档齿轮和二档齿轮，在中间轴上设置同步器及位于同步器两侧的一档中间齿轮和二档中间齿轮，实现了具有两个速比的驱动动力，既兼顾了新能源汽车在轻负载状态或平地行驶状态的低扭矩动力要求，又满足了新能源汽车在满负载或爬坡状态时对大扭矩动力的要求，且结构连接简单，成本低，维护方便，使用效果显著，值得推广。
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本发明提供了一种可电流分配的车载充电高压柜装置及其应用，属于新能源汽车技术领域。直流模块将高压交流电转化为高压直流电输入DC/DC模块和电机系统；采集模块采集直流模块输出的电流和温度；DC/DC模块将高压直流电转化为低压直流电；控制模块分析采集模块输入的信号，并根据整车控制系统信号进行功能判断，并输出控制信号给动作模块和DC/DC模块；动作模块接收控制模块的信号，进行电流路径切换，以实现整车控制系统信号需要的功能。本发明能够实现自主电流分配，将本发明的装置集成在大型新能源工程车辆中，可长时间使用，降低车辆对固定式充电桩的需求，提升使用效率，达到在一定范围内连续作业的需求。
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本发明公开了一种行人警示器系统及行人警示方法，其能够改善电动车和混动车等新能源汽车低速行人提醒音的音质。一种行人警示器系统，包括用于播放警示音的扬声器及用于驱动所述扬声器发声的功放，所述行人警示器系统还包括：CAN接口电路，其用于获取新能源车辆的车速信号；处理装置，其用于接收所述CAN接口电路传输的所述车速信号，并根据所述车速信号调节音频信号的频率和/或幅值；及低通滤波器，其用于接收调节后的所述音频信号，并对所述音频信号进行低通滤波后输入至所述功放。
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本发明提出了一种柔性直流输电双极系统换流器过负荷保护方法，针对连接于新能源接入等孤岛无源系统，双极换流器交流侧分别接入各自交流母线，在交流母线之间增加母联开关设备连接，换流器双极运行，判断当双极功率大于一极换流器最大功率时，控制母联开关为分位，当双极功率小于一极最大功率时，控制母联开关为合位，从而能够避免双极系统一极故障，引起另外一极过负荷，发生停运问题。抑制换流器过负荷方法简单实用、可靠性高，实现一极故障时最大限度的通过另一极送出功率，避免引起非故障极过负荷停运，最优化的保障了新能源的有效送出。
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本发明公开了一种三相电力弹簧拓扑及其相位控制方法，该三相电力弹簧以安装于三相四线制系统中的三相全桥逆变器、三相变压器或三个单相变压器为核心，另有与之所连的关键负载、非关键负载等构成。电力弹簧主要是针对微电网中可再生能源的不稳定性而提出的，本发明所提出的三相电力弹簧及其相位控制方法通过将电压和能量的波动转移到非关键负载上维持关键负载上的电压均衡，可从源头上解决新能源的间歇性对电网电压产生的波动性影响。该拓扑主要应用于新能源发电系统中以稳定关键负载电压，并且特别适合应用于楼宇供电系统中以实现三相负荷均衡。实际供电系统多为三相四线制系统，这些系统常常面临负载不平衡问题，本发明所提出的三相电力弹簧的介入可以在稳定关键负载电压的同时达到三相负载均衡的目的，非常具有实用性。
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本发明属于电力系统调度自动化技术领域，涉及一种考虑安全约束的水光火联合优化发电计划优化方法，以系统发电成本最小为目标，综合考虑水电、火电和光伏发电机组的协调调度，考虑各类约束条件优化计算机组发电计划，保证了光伏发电功率等新能源的安全接入，有助于提高新能源接入后发电调度的智能化水平和决策能力；并通过优化计算和安全校核两个子问题的交互迭代求解，获得了满足网络安全的水电、火电和光伏发电机组的发电计划，保证了发电计划的可执行性。同时，该方法具有计算强度低、适应性强的特点，更加适合在我国光伏发电接入功率较大的调度机构推广应用。
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本发明涉及沿海滩涂太阳能光伏发电与风力发电互补的供电装置,属于新能源应用技术领域。沿海滩涂地势平坦,海陆交界处风能资源丰富,持续不断的风力吹动风机的桨叶运转,带动风力发电机的工作,风力发电机发出的电流通过风电控制器、风电逆变器转换成低压交流电、接着输入配电变电综合楼升高电压后、高压交流电输往供电网。太阳光照射安装在沿海滩涂高架桥上的太阳能电池产生电流,电流通过控制器、逆变器转换成低压交流电,输入配电变电综合楼升高电压后,高压交流电输往供电网,实现并网发电。从配电变电综合楼另一根低压导电线输出的低压交流电也可以供应附近的交流负载用电。
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