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本发明涉及锂离子电池正极材料，特指一种锂离子电池正极材料及其制备方法，属于新能源材料领域。将Li1+aNibTicNbdO2放入到NaOH溶液中，再加入Bi(NO3)3和Ca(NO3)2，在50?80℃的温度下不断搅拌，最后过滤，将固相物质在400?700℃温度下加热5?15h，得到CaO/Bi2O3/Li1+aNibTicNbdO2。所述正极材料经过XRD测试，表明具有无序岩盐结构；电化学性能测试显示，该材料在1.5?4.5V之间充放电，首次放电容量高达262mAhg?1，并且具有良好的倍率性能和循环性能，1C放电容量达到205mAhg?1，1C循环50次后容量保持率为94.5％。
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本发明公开了一种用于覆铜板的无卤阻燃超高CTI高耐压树脂组合物，包括如下重量份数的各组分：含磷环氧树脂25～55份、酚醛环氧树脂5～25份、苯酚?芳烷基环氧树脂5～25份、胺类固化剂0.5～5.5份、促进剂0.05～1份、勃姆石5～20份。组合物利用苯酚?芳烷基环氧树脂自身的优良特性，与含磷环氧树脂中的磷元素起到协同，并引入少量耐热性更好的勃姆石填料，组合物中无须添加氢氧化铝填料。所得组合物制作的覆铜板具有超高CTI(> 900V)、高耐压、难燃性、耐热性、耐碱性等优良的综合性能，且具有良好的加工性能，在新能源汽车电子产品领域具有广阔的应用前景。
本发明公开了一种适用于汽车充电系统的热塑性弹性体及其制备方法和应用，以质量百分数计，热塑性弹性体包括：SEBS 10‑40％、白油5‑25％、聚丙烯5‑25％、改性聚苯醚10‑30％、磷氮阻燃剂15‑30％、第一抗氧剂0.2‑1.0％、第一润滑剂0.2‑1.0％；改性聚苯醚为按质量比1︰0.5～3︰0.5～3︰0.2～2︰0.01～0.05︰0.01～0.05将聚苯醚、聚丙烯、SEBS、白油、第二抗氧剂和第二润滑剂混合制成；制备方法包括制备改性聚苯醚和充油的SEBS，再将前述组分混合制备而成；以及其在新能源汽车充电系统中的应用；本发明具有各方面综合性能优异的效果。
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一种并网逆变器主电路拓扑,属变换器技术领域。它包括两个双向正激式变换器(11、12),两个双向正激式变换器输入侧并联,输出侧反向串联。具体由六只功率开关管,两只磁复位二极管,主功率变压器,原边电感,第一、第二副边电感,滤波电感,滤波电容组成并网逆变器正半周电压输出电路;同样方式组成并网逆变器负半周电压输出电路。本主电路原副边电气隔离,输入电压变化范围宽、输出电压为市电电压等级(220VAC);每个变压器有两个副边绕组,两绕组顺向串联,自动均压,减小了副边功率开关管上的电压应力;使并网逆变器具有高功率密度,高效率及高可靠性,适合太阳能以及燃料电池等新能源发电,在中、大功率场合有着广泛的应用前景。
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本发明公开了一种正激式单级隔离逆变器,属电力电子变换器。该逆变器结构包括原边电路、主功率变压器和副边电路,其中:原边电路包括直流电源和四个功率开关管,主功率变压器由原边绕组和副边绕组构成,副边电路由两个四象限高频功率开关、滤波电感和滤波电容构成。该逆变器双向功率流,单级功率变换,原副边高频电气隔离,变压器在半个市电周期双向磁化,复用开关管的体二极管作为磁复位二极管。本发明电路结构简单,功率密度高,变换效率高,可靠性高,适用于中、小功率场合,特别适合于太阳能以及燃料电池等新能源发电。
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本发明涉及一种氧化钨/氧化铋网‑片复合材料及制备方法与用途，属于材料制备和光催化技术领域。本发明通过采用原位合成的方法制备了具有化学键异质结的Bi2O3/WO3光催化剂。该样品的合成是在反应进行到一半时终止，形成复合型光催化剂。该复合型光催化剂原料廉价，且合成方法简单，所制备的复合型光催化剂具有稳定的理化性质，无毒等优点。其光催化还原CO2活性高，生产过程绿色环保，既达到环境友好，又为可持续发展生产新能源提供了新思路，有望工业化生产。
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本申请提供了一种座椅、就座装置及公交车，涉及公交车部件技术领域，包括椅垫机构，形成有用于供乘员就座的就座表面；椅背机构，形成有用于为乘员的背部提供支撑的支撑表面；椅垫机构和椅背机构二者中的至少一者包括骨架组件，骨架组件以围设的方式形成有缺欠区域。本申请提供的座椅，通过设置骨架组件以围设的方式形成缺欠区域，降低了骨架组件的重量，一定程度上解决了现有技术中的新能源公交汽车的座椅的重量无法满足新能源汽车的要求的技术问题。
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本发明提供一种集中型无功补偿装置模型准确度评价方法和装置，对电网电压进行扰动，得到仿真结果；对集中型无功补偿装置控制器进行硬件在环测试，得到测试结果；基于仿真结果和测试结果的偏差评价集中型无功补偿装置模型的准确度，能够对集中型无功补偿装置模型全工况准确度评价，得到的评价结果比较全面，且评价结果精度高，不会影响电网调度。本发明解决了由于新能源电站中集中型无功补偿装置电压等级高、容量远超过测试装置容量而导致的实验室/现场均无法开展全工况测试的问题，也避免了由于现场测试中存在的高电压、大电流等问题引起的安全隐患，为新能源场站并网性能评估、大电网仿真提供准确的模型基础。
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本发明属于汽车技术领域，具体的说是一种减小汽车撞击力的方法；该方法包括以下步骤：将汽车前面的塑料保险杠更换为新能源保险杠；将汽车的侧面安装上侧面防撞梁；有效提高抵御侵入变形的能力，进而增强侧面保护的性能；再将汽车安装上车身防撞条、车门防撞条和后视镜防撞条；将汽车车门门板内安装上加强钢；其中新能源保险杠包括保险杠本体、安装座、限位模块和减震模块，保险杠本体由多个瓦楞板组成，限位模块用于相邻的瓦楞板之间的连接，减震模块用于缓冲对汽车的撞击力；当汽车受到强烈撞击时，在限位模块和减震模块的相互配合作用下，保险杠本体对汽车起保护作用，很好地缓冲撞击力，有效地对汽车进行保护，避免汽车车身造成更大的损伤。
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本发明公开了一种考虑多场景模型及需求侧响应策略的配网重构方法，考虑了DR策略对配网重构的影响，将峰谷电价作为优化变量，进行负荷的“削峰填谷”，有效实现了负荷的平抑。考虑了SOP对配网重构的影响，通过SOP对潮流的控制及无功补偿，减少系统网损、提高系统电压质量。通过DR和SOP的协同作用，提高了系统对新能源的消纳能力，具有一定的社会效益。
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本发明涉及的是一种轻便绝缘密封快速连接的连接器，适用于民用插头插座、工业插头插座、新能源汽车蓄电池接线柱、燃料电池接线柱、工矿机械电气及信号、家用电器及信号电气、小五金和各种交通工具的电气及信号连接器使用，也适用船舶和飞行器的电气及信号连接器使用，特别适合新能源汽车锂电池、民用插头插座、工业插头插座连接器使用，其特征在于接线壳(1)具有接线壳空腔(4)能定位导线(3)，使得接线柱刃口(5)能可靠刺破所述导线(3)，接线壳(1)侧面具有接线壳引出线孔(8)，接线柱基体(10)具有接线柱卡位槽(12)，接线壳锁止凸起(15)结构能卡入接线柱卡位槽(12)。
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本发明涉及一种太阳能光伏发电系统应用在沼气池上的增效装置,属于新能源应用技术领域。沼气原料通过进料管进入发酵间,在厌氧情况下充分发酵,产生的沼气贮存在储气间,通过输气管输出供使用。在沼气池上安装太阳能光伏发电系统,阳光照射太阳能电池产生直流电,直流电输入控制器调整后,接着输入逆变器转换成交流电。一部分交流电驱动电动机带动搅拌器,在沼气池内的发酵液中搅拌,使沼气原料与沼气细菌搅拌均匀,提高消化速度,增加沼气产量;另一部分交流电输入设置在发酵液中的增温装置发热增温,适当增加发酵液的温度,沼气细菌的生长,繁殖越快,沼气池的产气效率就越高。
本申请公开计及储能与需求响应的电‑气虚拟电厂双层优化调度方法，包括：构建常规机组、燃气轮机、风电、电制氢设备、储能装置、柔性负荷的电气虚拟电厂双层调度模型；上层模型以电‑气虚拟电厂常规机组、储能、主网购电成本最低为目标，下层模型以电‑气虚拟电厂日前调度成本最低为目标；对双层模型目标函数设约束条件；基于拉丁超立方抽样生成典型新能源出力场景；根据KKT条件将下层模型转变为上层模型约束条件，利用Big‑M法将非线性条件线性化，将混合整数非线性双层模型变为混合整数线性单层模型进行求解得到电‑气虚拟电厂优化后的调度结果。本发明考虑各部分对风电的消纳作用，提高虚拟电厂新能源消纳水平，降低运行成本。
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本发明实施例公开一种电池包机械状态检测方法及装置，涉及新能源车辆技术领域，便于实现低成本实时监测判断电池包的机械状态，从而避免电池包机械滥用现象的发生。包括：按照预定采样频率对电池包在第一时间段内的加速度进行采样，得到离散加速度信号；将所述离散加速度信号从时间域转换到频率域，得到所述加速度信号的幅频特性；根据所述加速度信号的幅频特性确定所述电池包在第一时间段内的机械状态。本发明适用新能源汽车电池包健康状态监测场景中。
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本发明属于新能源领域，尤其涉及一种基于金属有机配合物液流正极的水系单液流电池及其制备方法。该电池以高负电位的电活性固态蒽醌聚合物为负极，以高正电位的水溶性金属有机配合物为液流正极，以NaNO3水溶液作为负极电解液，以硫酸水溶液作为正极电解液，将经过处理的全氟磺酸‑聚四氟乙烯共聚物膜作为离子交换膜。本发明制备的电池是一种具有良好电化学特性的水系单液流混合储能电池，集合了固态电池和液流电池的优点，具有制造简单、循环寿命长、比能量和比功率高等优点，所用水系电解质成本低且安全环保，在风能、光伏发电的规模储电以及电网调峰领域有广阔的应用前景。
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一种单轨悬挂式双电源电动公交车，属于一种新型公交车，该公交车采用现代化公交技术配合智能交通和运营管理，建造新式站台并配以专用车辆旋转装置。其车辆采用新能源驱动，新结构制造，并实现零排放，工程方案实施仅利用道路中间隔离带或黄线位置构筑高架梁墩，实现高效空间复用，特殊结构的专用车辆置于高架梁墩上，高架梁墩分列施建于道路中央，车辆置于高架梁墩两侧单轨上相向行驶，底下车辆畅通无阻，实现对原有道路的高效空间复用，且车辆采用新能源驱动，实现零排放，该车安全、环保、快捷、时尚。
本发明提供用于更换电池的锁舌结构，包括用于锁止电池锁轴的锁舌本体、复位件；其中，复位件接触锁舌本体，用于形成锁舌本体恢复锁定状态或解锁状态的回复力；锁舌本体包括至少两转动锁块，其中一转动锁块用于转动并引导电池锁轴，另一转动锁块用于连接解锁驱动力；锁舌本体锁定状态时，复位件驱使两转动锁块相互抵接，以使得两转动锁块形成电池锁轴的夹持区域。本发明还涉及锁止装置、解锁装置、电动车。本发明设计巧妙，结构合理，采用高效而可靠的锁止结构机构来实现新能源车电池与车体的连接，解锁方式简单可靠，满足新能源车快速换电的要求，便于推广应用。
本发明公开了一种电动汽车锂离子动力电池用硅胶防火布包覆二氧化硅气凝胶毡制品及制造方法，二氧化硅气凝胶毡层的各个表面均有硅胶防火布层包覆连接，所述包覆开口处通过高硅氧线连接；制造方法包括模切二氧化硅气凝胶毡，并在其各表面均包覆硅胶防火布；包覆封装处用高硅氧线连接。通过上述方式，本发明保持了二氧化硅气凝胶毡制品极低的导热系数，解决了二氧化硅气凝胶毡制品掉粉污染问题，应用后使得新能源汽车达到要求的UL94的V0级不燃的性能指标；该制品具备了一定的材料强度，满足了新能源汽车的电动汽车锂离子动力蓄电池工程技术应用的要求；制备成本低，适合于大批量的自动化制造，产品质量一致性好。
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本发明公开了一种高炉用物料称重变速输送系统,在新能源及节能低碳领域中得到较好的应用。包括装置框架、料仓和物料输送装置,其特征在于:还包括PLC以及与PLC连接的控制柜、AD模块、AD-PT模块、称重传感器、光电开关、温度传感器和物料加热器,在料仓的底部设置有称重传感器,料仓内设置有温度传感器和物料加热器,在料仓的侧壁上设置有光电开关,在装置框架上设置有控制柜、PLC、AD模块和AD-PT模块。本发明提供了一台教学与实训都能使用的模拟量信号处理装置,即高炉用物料称重变速输送系统,具有温度控制精度高,使用方便等优点,大大提高了学生的学习兴趣与实操能力,使学生对机电一体技术有一个比较全面的认识与掌握。
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本发明公开了一种太阳能光伏与市电联合供电系统及其控制方法,属于新能源供电系统领域。该系统的结构包括光伏阵列、市电电源、DC/DC变换器、PFC变换器和DC/AC逆变器,光伏阵列通过DC/DC变换器、市电电源通过PFC变换器,两者一起并在直流母线上,然后经过DC/AC逆变器给交流负载供电。本发明系统为了能够充分地利用太阳能,DC/DC变换器可以工作在光伏电池最大功率点处,同时加入市电作为辅助电源,实现三种供电模式,保证负载在各种情况下稳定地工作。
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本发明提供一种换电锁止机构，包括用于锁止电池锁轴的卡锁本体；卡锁本体包括锁基座、锁块、锁止轴；锁基座固定于车体框架上，以形成固定支撑；锁基座上设有第一限位轮廓、敞口；电池锁轴可沿敞口进入锁基座；锁块枢接于锁基座内；锁块上设有第二限位轮廓；锁止轴分别抵接第一限位轮廓、第二限位轮廓；锁止轴在外力驱使下沿第一限位轮廓运动，第一限位轮廓与第二限位轮廓不平行，使得锁块旋转，以切换锁块的锁定状态与解锁状态。本发明还涉及加解锁装置、电动车。本发明设计巧妙，结构合理，采用高效而可靠的锁止结构机构来实现新能源车电池与车体的连接，解锁方式简单可靠，满足新能源车快速换电的要求，便于推广应用。
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本发明公开了一种面向配电网优化运行的混合储能系统容量优化配置方法，首先获得光储系统参与配电网运行的最优出力与光伏实际出力之间的不平衡功率，将其作为混合储能的参考功率，采用集合经验模态分解将不平衡功率分解为一系列固有模态函数，通过递归希尔伯特变换得到各固有模态函数的瞬时频率‑时间曲线；根据功率型和能量型储能的特性，以瞬时频率‑时间曲线混叠最少为原则确定分频频率，采用功率型储能和能量型储能分别对不平衡功率的高频分量和低频分量进行平抑；最后，考虑充放电效率、荷电状态和全寿命周期成本，提出功率型和能量型储能额定功率和额定容量经济最优配置方案。本发明相对于传统方法，不仅可以补偿新能源出力，提高对新能源的消纳能力，而且能够主动参与配电网的优化运行。
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本发明提供电池组件的尾部锁止机构，包括用于压紧电池组件尾部的锁止机构本体；锁止机构本体包括锁止块、锁止转轴、限位壳体、锁定结构、恢复结构；锁定结构接触锁止转轴，并与限位壳体的限位结构共同形成锁止转轴的可旋转路径；锁定结构在外力作用下对锁止转轴进行解锁，解锁后锁止转轴在旋转动力组件驱使下旋转，以使得锁止块部分伸出限位壳体并抵触电池组件尾部；恢复结构提供作用于锁定结构的力，以使得锁止转轴锁定，锁定后的锁止转轴无法自由旋转。本发明通过设置电池组件尾部的锁止的方式，实现新能源车电池的快速加解锁，同时锁止方式简单可靠，满足新能源车快速换电的要求，便于推广应用。
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本发明提供了一种基于超级电容的直流微电网系统，包括直流母线、超级电容、储能电池组、辅助发电单元、分布式新能源发电单元、本地负载和微网控制中心；所述超级电容、储能电池组、辅助发电单元、分布式新能源发电单元、本地负载和微网控制中心分别与所述直流母线连接，所述直流母线与配电网连接；所述微网控制中心分别控制所述超级电容、储能电池组和辅助发电单元与所述直流母线之间的功率流动，以及所述直流母线与所述配电网之间的功率流动。本发明通过超级电容作为唯一且持续的电压源，吸收直流微电网中的高频功率波动，能够有效抑制并网模式和离网模式切换瞬间的电压波动和浪涌电流。
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本发明属光电转换与新能源领域；为解决现有技术中不同光吸收层的接触界面存在大量缺陷和能带不匹配的问题而导致载流子严重复合的技术问题，提出一种用于光解水的双吸收层光阳极，所述的双吸收层光阳极为复合层式结构，沿着光入射方向依次包括氧化铁外吸收层、硅微米线阵列内吸收层、硅基底、背导电层、背防水绝缘层；其特征在于：硅微米线阵列内吸收层与氧化铁外吸收层之间设置有钝化层，所述的钝化层各处厚度相等；通过在内外吸收层之间使用原子层沉积技术设置钝化层，可以保证所生长的钝化层保形地沉积在硅微米线表面，且厚度可控制至0.1 nm级别，进而确保中间钝化层的均匀性、钝化效果和载流子随穿效应。
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本发明属于新能源领域，具体涉及一种基于具有多种氧化态嗪类化合物的水系全有机二次电池。电能以化学方式储存在具有多种氧化态的嗪类化合物分子中。充电时，负极的氢嗪被氧化，释放电子和质子，而正极的嗪通过接受电子和质子而被还原。放电时，正负极的反应逆转以输出电能。该液流电池可以避免隔膜交叉渗透、电极极性反转和回收繁琐等问题，具有广阔的应用前景。
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本发明提供一种光驱动充电离子电容器及其制备方法，通过制备FTO导电玻璃‑TiO2‑钙钛矿MAPbI3结构的光驱动充电阳极，所述光驱动充电阳极包括依次设置的FTO导电玻璃层(1)、TiO2层(2)和钙钛矿层(3)，再和锌片对电极、硫酸锌电解液共同制得光驱动充电离子电容器。本发明光驱动充电电容器结构简单，原材料容易获得，具有快速升压的优异性能，能对外加负载进行快速充电。本发明光驱动充电电容器具有较大的电容量，且在多次充放电循环之后保持较高的电容水平，在新能源领域有着广阔的应用前景。
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本发明公开了一种电力系统典型运行方式场景生成方法、装置及系统，所述方法包括基于原始数据进行潮流方式调整，生成包含负荷运行方式典型场景、交直流关键断面运行方式典型场景、水电运行方式典型场景和新能源运行方式典型场景特征的运行方式集；对不同典型场景组合下的运行方式的潮流进行N‑1预想故障安全稳定评估，依据失稳特征对失稳方式进行调整，直至所有典型运行方式均满足N‑1预想故障安全稳定要求，生成电力系统分析控制用的电力系统典型运行方式场景集。本发明通过基于历史负荷、风光新能源运行曲线分析，生成当前电网下不同源网荷典型工况场景，提高电网方式分析计算效率。
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