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本实用新型属于轴承技术领域，具体涉及一种新能源汽车驱动电机用低噪音轴承，包括内圈、外圈、钢球、密封圈和保持架，所述保持架上设有用于限制所述钢球的球兜；所述保持架包括同轴设置的内壁和外壁，且所述外壁包括第一外壁和第二外壁，所述第一外壁的直径大于第二外壁的直径，所述第一外壁和第二外壁连接处形成台阶。减小了保持架部分外径，降低了保持架重量，减少了保持架高速运转时的离心力和与钢球的摩擦。增大了轴承内部润滑脂存储空间，改善了润滑脂的流转通道，保证了保持架的强度，能满足轴承高转速、低扭矩、低噪音的要求，极大地延长了轴承的使用寿命。
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本实用新型涉及一种用于新能源汽车的模块化保持架，包括保持架本体、钢珠孔，其中保持架本体均布在保持架本体的圆周面，所述保持架本体从钢珠孔上边缘被分割成两部分，其上部分为活动上沿，活动上沿上设有通孔，对应地在保持架本体的顶面设置螺孔，活动上沿通过螺柱与保持架本体安装在一起；在钢珠孔的内部安装有上托架和下托架，两托架组成矩形框架，且在矩形框架的四个角内设置托板；所述钢珠孔的内侧壁开设有竖向卡槽，对应地，在上托架和下托架的两侧设置有卡条，且卡条与卡槽配合。模块化设计可以通过替换局部部件的方式来使整个装置处于正常工作状态，避免因一点问题就导致整个装置不能使用的现象。同时，该保持架可以增大钢珠的固定面积，使钢珠不会被保持架的局部位置持续磨损，提高保持架的使用性能。
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本实用新型提供了一种新能源汽车电池冷热交换器平面度的测量装置及系统，包括检验台、底板、托板、位移驱动气缸以及测微计传感器矩阵；其中，所述底板设置在所述检验台上；所述位移驱动气缸设置在所述检验台上；所述托板设置在所述底板的上侧；所述位移驱动气缸的推动杆连接所述托板；所述测微计传感器矩阵设置在所述底板和所述托板之间；所述托板设置有测量口；所述测微计传感器矩阵的表头朝向所述测量口。还包括滑动轴和调节件。本实用新型采用测微计传感器矩阵进行冷热交换器，通过本实用新型进行检验，效率高，且稳定性高。
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一种用于新能源并网系统的数据采集传输系统，包括连接于电网的数据采集电路，网络云以及接收终端。数据采集电路中电压互感器或电流互感器连接信号调理电路，信号调理电路连接DSP。连接于电网的电压互感器或电流互感器紧接信号调理电路，信号调理电路连接DSP，DSP通过网络云连接接收终端。且不同数据采集电路之间是并行关系；DSP将处理的信息通过GPRS发送至网络云；接收终端包括计算机、手机和平板等等亦可以通过GPRS或者WIFI查阅网络云中的电网数据信息，以便对调度方案进行改进。
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本实用新型公开了一种新能源汽车充电产品插拔力测试装置，其特征是：包括测试机箱以及设置于测试机箱工作台上的测试工装、设置于测试机箱内部的测试仪器；所述测试工装包括底板、适配器定位座、插头定位架和电动推杆；所述适配器定位座设置于底板上，并且供待测试产品放入、定位；所述插头定位架包括设置于底板上的支撑架、滑动式配合在支撑架上的插头组件；所述电动推杆安装于支撑架上，电动推杆的活塞杆上连接有压力传感器，并且通过压力传感器与插头组件连接，以带动插头组件相对于适配器定位座往复移动；所述测试仪器通过充电枪母头以及线束分别与被测试适配器、插头组件连接。本实用新型既能降低测试的成本，又能提高测试的效率。
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本实用新型公开了18米拉线新能源站点模型的塔底底座，包括：连接节点板，所述连接节点板设有若干支撑支臂，所述连接节点板形状为Y型，所述连接节点板设有三条支臂，所述连接节点板上相邻两条支臂的夹角为120°，所述连接节点板上各支臂的边缘均设有支撑支臂；该塔底底座通过螺栓安装，安装简单，材料携带方便，整体施工过程简便，节约成本。
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本实用新型公开了一种新能源汽车用安全性能好的电池箱，包括箱体和箱盖，所述箱盖设置在箱体的顶部，所述箱盖底部的左右两侧均固定连接有固定杆，所述箱体的左右两侧且对应固定杆的位置均安装有固定套。本实用新型通过设置导向杆对电池组件进行导向安装，避免电池与箱体之间存在间隙，同时通过设置缓冲机构，对电池组件进行缓冲和减震，防止车辆在行驶过程中电池与电池箱发生撞击，导致电池出现损坏，通过设置散热组件，提高了电池箱的散热性能，散热风扇配合散热片，将电池产生的热量迅速与外界进行热交换，避免热量积累在电池箱内部，影响电池的寿命，提高了电池箱的安全性能，给使用者带来极大的便利。
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本实用新型提供一种新能源汽车用节能型多孔微通道铝扁管，包括铝扁管主体，第一通道，第二通道，蜂窝孔，矩形孔，隔板，连接槽和散热片，其中：铝扁管主体内部的两侧呈镜像的位置设置有第一通道和第二通道，且扁管主体的中间呈间隔状分别设置有蜂窝孔和矩形孔，该扁管主体底面呈对称的位置设置有多个相同的连接槽；所述隔板分别设置在第一通道和第二通道内部的中间；所述散热片呈对称的位置设置在铝扁管主体的上表面。本实用新型在使用时不需要在额外的与翅片进行焊接使用，从而有效的避免在焊接时意外发生击穿的问题，从而防止铝扁管损坏，减少不必要的浪费，同时整体具有更强的稳定性和换热能力以及散热能力，便于市场推广和应用。
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本实用新型提供一种新能源节能型汽车空调管路，包括汽车空调导管，弯折弯管，连接密封管，柔性弯折管，固定连接头，连接导管，延长管，密封连接头和连接螺纹口，其中：弯折弯管焊接在汽车空调导管的中部，且连接密封管嵌套在汽车空调导管的一端，该柔性弯折管镶嵌在连接密封管的一端；所述固定连接头嵌套在柔性弯折管的一端，且连接导管通过螺纹安装在固定连接头的一端；所述延长管通过连接密封管安装在汽车空调导管的另一端，且密封连接头通过螺纹安装在延长管的一端，该连接螺纹口通过螺纹安装在密封连接头的外侧。本实用新型汽车空调导管，连接密封管和柔性弯折管的设置，整体形状可以改变，可以满足各种车型。
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本实用新型涉及泵芯技术领域，且公开了一种新能源汽车热控泵芯，包括泵芯芯体、液冷保护壳和套壳，所述第二液冷保护壳上安装有卡口座，所述卡口座和液冷保护壳的一端存在第一间隙，所述第一间隙内设有弹性密封胶圈，所述卡口座上安装有第一压缩弹簧，所述卡口座的内壁开设有第一凹槽，所述卡口座上开设有气流通道，所述气流通道与第一凹槽相连通；所述第一凹槽内部设有阻尼组件，所述阻尼组件包括箱体、第二压缩弹簧和活塞板，所述箱体和活塞板通过第二压缩弹簧相连接；所述液冷保护壳和泵芯芯体之间存在第二间隙。本实用新型具备形成水路对泵芯芯体进行液冷、排出空气，降低发热的优点。
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本实用新型涉及汽车配饰技术领域，更具体地说，它涉及一种用于新能源汽车的氛围灯，包括导光条，所述导光条包括内芯层和包覆层，导光条一端为为近光端，另一端为远光端，所述近光端端面上中心对称有若干“＜”型纹路，导光条表面横向均匀排布有若干个导光部，导光条另一侧还设有反光条，所导光点和反光条与导光条一体成型，导光条两端外表面还包裹有热缩管，本实用新型结构新颖，聚光效果好、导光性强。
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本实用新型公开了一种散热良好的新能源蓄电池，包括外壳，所述外壳的四角底端开设有多个滑动槽B，所述滑动槽B的内部放置有滑动杆B，所述滑动杆B的上端设置有滑动杆A，所述外壳的内部相对于滑动杆A的位置开设有滑动槽A，所述滑动杆A嵌入至滑动槽A的内部，所述滑动杆A和滑动槽A的内壁之间通过弹簧连接，所述滑动杆B的底端贯穿滑动槽B并延伸至外壳的外部，所述滑动杆B的底端设置有橡胶垫；通过设计的滑动杆B和旋转块，可以自由调节滑动杆B的高度，让太阳能蓄电池能够平稳的立在地面上，同时因为滑动杆B将整个设备撑起，所以太阳能蓄电池主体并未与地面直接接触，避免了设备主体受到损坏，增加了设备的使用寿命。
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本实用新型涉及一种用于新能源电池正极片的对接部抽芯结构，包括模芯、模腔钩体成型部、第一抽芯和第二抽芯，所述的模芯上端面上设置有模腔，模腔右侧设置有模腔钩体成型部，所述的模芯右侧设置有与模腔钩体成型部右侧贴合的第三抽芯，所述的模芯的前侧和前端左侧分别设置有第二抽芯和第一抽芯，第一抽芯和第二抽芯的抽芯部延伸至模腔钩体成型部前端，且第一抽芯的抽芯端靠在第二抽芯的抽芯左侧处。本实用新型具有提高产品质量、提高产品生产效率、确保对接部成型等优点。
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本实用新型属于牵引车领域，具体的说是一种新能源航空地勤牵引车辆分体式车架，包括车头，所述车头的一侧固定连接有固定座，所述固定座的顶部固定连接有连接机构，所述连接机构的外壁固定连接有连接座，所述连接座的一侧固定连接有连接板，所述连接板的一侧固定连接有减震杆，所述减震杆的一端固定连接有套筒；通过在使用时车头来对车架本体来进行牵引工作，在牵引工作中固定座、连接座和连接机构来进行连接及方向调节工作，通过连接机构可以更好的保障连固定座与连接座之间的转向稳定性，在使用时减震杆来对车头与车架本体之间的牵引工作进行减震工作，通过减震工作可以更好的保障车头与车架本体之间进行减震缓冲工作。
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本实用新型公开了新能源汽车用节能型高抗震汽车空调管路总成，包括连接组件，所述连接组件由第一连接板、第二连接板、第一弹簧和管套组成，所述第二连接板嵌合于第一连接板上，所述第一连接板上设有连接槽，所述连接槽的两端设有第二弹簧，所述连接槽内设有连接块，所述连接块的两端分别与第二弹簧固定，所述连接块的两侧设有限位条。本连接组件可嵌套于空调管体上，车辆由于颠簸产生振动时，连接组件上的第一弹簧和以及第一连接板上第二弹簧可以分别对空调管产生的横向作用力和纵向作用力提供缓冲，有效的减小了管体由于振动承受的惯性力，确保了管体连接的稳定性和牢固性。
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本实用新型公开了一种新能源重型商用车精密支架，连接头的中部设有非圆形的固定孔，连接头的端部设有用于锁紧固定孔的通孔，连接头的下端部开设有固定孔的让位槽；杆体的另一端为Z型横臂，Z型横臂的两端为用于触发档位信号的触发端，Z型横臂的中部平面开设有用于装配拨头的螺纹孔。本实用新型整体结构设计简单、合理，稳定性高，通过设置装配台阶，可在装配螺杆后在锁紧螺母的过程中防止转动，使得装配更加省力方便；通过在杆体与Z型横臂的连接处设置锥度，在杆体与连接头的连接处设置圆弧段，可使连接更加平顺、力的分布更加均匀，避免由于应力过于集中而导致在拨动换挡时发生早期断裂，进而提高使用稳定性、延长使用寿命。
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本实用新型公开了一种新能源汽车用锂电池热封装置，包括箱体、支撑架、加热板、第二传送带，所述箱体内部设置有滑轨，所述滑轨内部设置有电动滑块，所述电动滑块下方设置有伸缩气缸，所述伸缩气缸下方设置有吸盘，所述吸盘下方设置有第一传送带，所述第一传送带侧面设置有所述支撑架，所述支撑架上方设置有工作平台，所述工作平台靠近所述第一传送带的一侧设置有按钮，所述工作平台内部设置有隔热挡板。有益效果在于：本实用新型提高了锂电池热封的工作效率和热封质量，提高了锂电池热封工作的自动化和安全性，通过对加热板温度的控制，提高了锂电池热封工序的合格率。
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本实用新型公开了一种新能源电机高压线束，包括衔接头、接线孔、连接块、第一线束接头、第二线束接头、插孔、插孔座、耳座、耐高温毛毡层和绝缘橡胶层，所述线束的上端设置有第二线束接头，且线束的下端设置有第一线束接头，所述第二线束接头的上端安装有插孔座，所述第一线束接头的一端设置有衔接头，所述线束外侧设置有耐高温毛毡层，所述耐高温毛毡层的内部设置有绝缘橡胶层，设置了耐高温毛毡层，有保护线束内部导线的好处，解决了长时间工作高温对线束的影响的问题，避免了温度过高而损坏了高压线束的问题，设置了耳座，有加强固定的好处，解决了线束连接电机控制器不牢固的问题，避免了连接松动而产生故障的问题。
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本实用新型公开了一种新能源物流车、车厢、底架及其底架型材，底架型材为截面结构呈C形的铝质型材，该底架型材的截面结构包括立板部以及设置在立板部上下两侧的两个平板部，上下两个平板部之间形成凹槽；所述的两个平板部在该凹槽的内侧壁处形成有凸起或凹陷，该凸起或凹陷沿型材长度方向延伸并与型材一体成型，本实用新型的底架型材的结构简单，组装方便，且加固件可以增加底架的整体结构强度和承载重量，同时尽量避免增加制造成本和车厢重量。
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本实用新型公开了一种密封性强的新能源汽车用高压配电箱，包括箱体，所述箱盖的顶端两边部对称开设有限位槽，两个所述限位槽内均卡接有卡接板，所述箱体顶部对称焊接有四个挡板，位于所述箱体同侧的两个挡板之间安装有转动杆，所述转动杆端部一侧的转轴与挡板转动连接，所述转动杆端部另一侧的转轴与卡接板转动连接，两个所述挡板之间安装有限位横杆，所述箱体与箱盖之间安装有密封垫，本实用新型通过设置限位槽、卡接板、挡板、转动杆、限位横杆、转轴和密封垫，转动转动杆使卡接板与限位槽卡接，顶块与箱盖相抵，使箱盖与箱体的水平和垂直方向都得到固定，达到增强配电箱的密封性、保护配电箱内部线路的效果。
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本实用新型提供新能源电动汽车空调冷凝风机专用电机，包括防护外壳，定子，轴承，转轴，配重轮，转子，支撑板，散热壳，联动轴，安装箍和叶片，其中：定子通过螺栓安装在防护外壳的内部，且轴承通过螺栓安装在防护外壳的内部，该转轴镶嵌在轴承的内部；所述配重轮通过螺栓安装在转轴的表面，且转子嵌套在配重轮的表面，该支撑板嵌套在转轴的表面，并通过螺栓安装在防护外壳的表面；所述散热壳通过螺栓安装在防护外壳的后方，且联动轴焊接在转轴的一端，该安装箍通过螺栓安装在联动轴的表面；所述叶片通过螺栓安装在安装箍的表面。本实用新型防护外壳，配重轮，支撑板和散热壳的设置，工作效率高，散热效率快，不容易损坏。
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本实用新型属于电池模组冷却技术领域，尤其为一种新能源电池模组冷却系统，包括冷却器，所述冷却器的内侧设置有防护套管，且所述防护套管与所述冷却器卡合固定，所述防护套管的内侧设置有冷却管，且所述冷却管与所述防护套管卡合固定，所述冷却器的两端设置有固定座；通过防护套管的设置增强冷却管的抗寒耐冻性能，且使冷却管内的冷却液的冷却效果更好，提高冷却系统的水冷降温效率，同时降低冷却系统使用过程中的环境限制因素，提高冷却系统的使用效率和使用稳定性，冷却器的外侧均匀涂覆的防护涂层，可以增强冷却器的耐腐蚀和耐高温性能，提高冷却器的使用效率和使用寿命，使冷却系统对电池模组的水冷降温高效稳定可靠。
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本实用新型公开了一种新能源自行车的直流电机耐久测验机，其技术方案要点是包括有台架主体、固定电机夹具、载荷模拟器以及路面模拟器；荷载模拟器包括有顶升气缸以及压力传感器，固定电机夹具包括有固定杆以及支撑架，固定杆中端转动连接于支撑架上；固定杆一端连接待测电机，另一端与压力传感器固定连接，顶升气缸能向待测电机施加载荷；路面模拟器包括有传动轮、轮轴、支撑柱以及磁粉制动器，轮轴转动连接于支撑柱上，传动轮固定连接于轮轴上，传动轮与轮胎相抵接；磁粉制动器设置于轮轴一端，磁粉制动器能够对轮轴提供不同方向的扭力，从而能够模拟各种路面情况。本实用新型能够模拟电机实际工作的使用环境，提高测试结果的准确性。
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本实用新型公开了智能型新能源广告路灯装置，包括灯和灯杆，灯杆的左侧设有铁板，灯杆和铁板之间固定连接有定位杆，铁板上开设有滑槽，铁板上固定连接有两个绕线轮，滑槽上滑动连接有滑轮，两个绕线轮之间连接有皮带，滑轮与皮带固定连接，铁板远离灯杆的一侧上下两端分别固定连接有两个电机，电机的驱动端贯穿铁板并与绕线轮连接，灯杆上套接有铁环，铁环和滑轮之间固定连接有空心轴，铁环的上侧设有防尘罩，铁环的内侧设有毛刷，铁环的内端开设有小孔，空心轴的下侧设有蓄水箱，空心轴和蓄水箱之间固定连接有伸缩杆，伸缩杆的内侧设有软管，软管的一端贯穿铁环，本实用新型可以全方面自动清洁路灯灯杆，操作简单，方便快捷。
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本实用新型提供新能源汽车热泵系统用气液分离器，包括保温层，气液分离器，支脚，排液口，安装孔，进口，出口和泄压阀，本实用新型加热管的设置，将加热管缠绕在U形管的一侧，具有较高的加热效果，能实现对U形管内部制冷剂得到很好的蒸发，有利于气液分离的更彻底；分离器壳体的设置，保证了气液分离器工作的稳定和安全性；过滤网的设置，有利于对回油进行油渣过滤，防止杂质进入循环系统，有效的保证循环系统中的油液的清洁性；泄压阀的设置，有利于保证气液分离器内部压力的稳定，以防止在火灾时不会对外界造成伤害，平衡孔的设置，以防止停机后重新启动时制冷剂液体因虹吸而进入压缩机。
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本实用新型涉及一种新能源电动汽车检测用自动淋雨及吹干系统，包括依次设置并且前后贯通的淋雨房和吹干房；淋雨房的顶面、底面、左面及右面均设有多个喷淋嘴，喷淋嘴经水管、水泵连接水源，淋雨房的进口处设有淋雨光电开关，淋雨光电开关经喷淋控制电路和水泵供电线路相连；吹干房内设有多个吹气嘴，吹气嘴经输气管和气源相连，输气管上设有电磁阀，吹干房的进口处设有吹干光电开关，吹干光电开关经吹干控制电路和电磁阀的控制端相连。本实用新型喷淋、吹干的启停由系统自动控制，能对车身全方位地进行淋雨模拟，确保每次喷淋、吹干都有很好的一致性，确保后续车辆的防水性检测比较全面和准确。系统智能化程度高，省时省力，提高效率。
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本实用新型公开了一种新能源制动系统组合式密封垫圈，包括金属底圈、弹性内圈、套设内孔、限位台阶、引导弧面，所述金属底圈的内部设置有套设内孔，所述套设内孔上方设置有限位台阶，所述限位台阶的内侧连接有引导弧面，所述弹性内圈设置在限位台阶上。本实用新型能够使密封垫圈具有更高的密封效果，密封效果稳定持久，结构简单实用，生产成本低，利于推广应用。
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本实用新型公开了一种新能源助力垃圾破碎机，包括底座，及设置在底座上的破碎组件和太阳能组件，所述破碎组件包括外壳、料斗、破碎刀组和驱动电机，所述破碎刀组安装在外壳内，所述驱动电机安装在外壳外部，且与破碎刀组相连，所述料斗设置在外壳顶部，其出料口与破碎刀组相对，所述太阳能组件包括太阳能电池板、蓄电池和逆变器，所述太阳能电池板与蓄电池相连，所述蓄电池通过逆变器与驱动电机相连；通过所设的太阳能组件，可以有效的降低能源消耗，还能在断电的情况下使用，符合当代低碳环保的要求，且本实用新型还具有结构简单，使用简单方便等特点，适合推广使用。
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本实用新型提供了一种具有散热功能的新能源光伏发电装置，包括太阳能电池板、底座、支架和散热装置，所述太阳能电池板通过所述支架倾斜固定在所述底座上方；所述支架由长方形边框、两个固定框架和至少两根支撑杆组成，所述支撑杆固定在所述底座上，所述边框与所述支撑杆连接，本实用新型的有益效果是：边框内侧开设平行的凹槽，通过两个嵌入凹槽内的固定框架分别固定太阳能电池板和散热板，固定框架由相互垂直的第一固定架和第二固定架构成，将单片的太阳能电池板和散热板分别固定在空隙处，保证安装的牢固性。
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