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本实用新型涉及汽车组成结构领域，具体是一种新能源汽车横拉杆式后悬架，包括副车架，所述副车架包括前横梁和后横梁，所述前横梁设置有前悬架悬置，所述后横梁设置有后悬架悬置，所述后横梁上端设有用于安装横向稳定杆的横向稳定杆安装支架，所述横向稳定杆两端分别经由横向稳定杆安装支架穿出并于后横向稳定杆拉杆一端连接，如此，通过副车架在前横梁上设置有前悬置悬架，在后横梁设置有后悬置悬架，用于安装和固定变速箱，便于变速器和电机的拆卸和更换，副车架与车身通过连接支架连接，便于副车架的安装与拆卸，副车架各横梁，纵梁经过焊接连接，提高了副车架的抗拉强度及屈服强度。
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本实用新型涉及太阳能应用领域，具体的说是一种基于新能源理论的可保温水杯，包括杯体、杯座、蓄电装置和杯盖，所述的杯体整体为圆柱形结构，杯座位于杯体下部，杯盖位于杯体上部，且杯盖与杯体上部通过螺纹连接，杯体内部为中空结构，中空结构外设置有圆柱形的内筒，内筒外设置有空心层；蓄电装置包括太阳能电池板、蓄电池、螺旋电热管、USB插口和开关，所述的太阳能电池板有8-64块，太阳能电池板均匀固定在杯体外侧；所述的USB插口和开关均位于杯座的侧面。本实用新型在不消耗非绿色能源的情况下，对水进行持续加热，减少了资源的消耗，同时，该水杯还能够便捷的对手机进行充电，从而本水杯环保、人性化且实用性高。
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本实用新型公开了一种新能源汽车充电装置用电缆，包括导体、缆芯以及外护套：所述缆芯由多股绝缘线芯绞合成缆，在缆芯间隙设有填充绳；所述缆芯及填充绳外绕包有包带层，在所述包带层外设置有铜丝编织屏蔽层，电缆的最外层挤包有热塑性聚氨酯弹性体橡胶护套层；所述绝缘线芯由铜芯软导体以及挤包于所述铜芯软导体外部的热塑性硫化橡胶绝缘层构成。该电缆具有阻燃、耐高低温、耐酸碱、耐油水、耐霉菌、抗撕裂、高韧性、柔软、抗老化性能和良好的耐候、耐热性能、同时具有优异的电绝缘性能和环保性能。
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本实用新型公开了一种新能源汽车大容量薄膜电容器，包括壳体、电容器芯子和引线，电容器芯子包括多个容芯和多根芯线，多个容芯均位于壳体内；任一容芯包括薄膜层和导体层，薄膜层和导体层重叠卷绕，薄膜层具有相对的第一边和第二边，导体层具有相对的第三边和第四边，薄膜层的第一边和导体层的第三边重合，薄膜层的第二边和导体层第四边重合；薄膜层上具有多条由多个凸峰均匀分布形成的凸峰带，导体层上具有多条与凸峰带吻合的凹坑带，多条凸峰带均平行于第三边，多条凹坑带均平行于第一边。
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本申请涉及一种用于新能源路灯灯头保护的结构，包括背板，所述背板的内侧设置有凹槽，且凹槽的内侧固定连接有灯板，所述背板的下方设置有灯罩，且灯罩的外侧包设有若干个均匀分布的纵线和若干个均匀分布的横线，若干个所述纵线和若干个横线之间均相互垂直固定连接，若干个所述纵线和若干个横线均和路灯内部线路之间电性连接，本方案，通过在背板的下方设置灯罩，且灯罩的外侧嵌设纵线和横线，对碎裂后的灯罩提供支撑，避免其发生大面积掉落，同时利用纵线和横线上连通低压直流电，进行灭虫作业，提升灯罩的实用性。
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本实用新型提供了新能源车用SRM开关磁阻电机，涉及磁阻电机技术领域，该磁阻电机包括磁阻电机本体，磁阻电机本体包括壳体与，壳体内壁固定连接有定子，壳体内转动连接有转子，转子内固定穿设有转轴，转轴上连接有叶片，壳体内还设有静电消除部件，静电消除部件用于中和磁阻电机本体携带的静电；通过在壳体内远离散热罩一侧设置有等离子发生器，等离子发生器产生正负电荷，中和壳体内壁以及定子与转子上的静电，使其吸附的灰尘与其分离，脱落的灰尘被转动的叶片经空气孔吸入散热罩内，经散热罩排出，清洁完成后，将等离子发生器电源断开即可，方便了使用者清除开关磁阻电机内部灰尘。
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本实用新型公开了一种自适应新能源电机油封压装机构，包括固定安装板、升降调节装置、横向驱动机构、横向压头；所述升降调节装置、横向驱动机构分别竖直、水平安装于固定安装板上，横向驱动机构一端与升降调节装置连接，另一端通过水平移动实现油封与驱动电机之间的装配。本实用新型采用升降调节装置能够根据驱动电机的外径大小，调整压头的高度，定位精度高，自适应性强；本实用新型采用导柱和导套保证装配精度，避免了人工作业施力不均产生装配困难的现象，降低了油封损坏的风险。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电池热管理用同轴管组件，包括同轴内管以及与所述同轴内管同轴设置的同轴外管，所述同轴内管的内腔为用于填充低温低压制冷剂的内流腔，所述同轴内管的外侧壁和所述同轴外管的内侧壁之间为用于填充高温冷却液的外流腔，所述内流腔通过第一管路延伸至所述同轴内管的外部，所述外流腔通过第二管路延伸至所述同轴外管的外部；所述第二管路包括套装在所述同轴外管端部并且与所述外流腔内部连通的连接套，所述连接套的侧壁安装有与所述连接套内部连通的异形支撑管件，每根所述异形支撑管件均包括两个承力支角，本实用新型减少整车功耗浪费，并且提高同轴管安装的稳定性。
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一种新能源汽车前挡板加强结构，属于汽车车身结构技术领域，该汽车前挡板加强结构包括前挡板及其上焊接的加强梁组件，加强梁组件包括上横梁、下横梁和连接竖板，上横梁的沿着前挡板的上边缘设置，下横梁设置在前挡板的下部，上横梁和下横梁之间连接有连接竖板，连接竖板焊接贴合在前挡板上，本实用新型的有益效果是，该前挡板加强结构通过在前挡板上与之贴合焊接工字形的加强梁组件，加强梁组件与车身部件牢固相连，不仅保证了前挡板的整体强度和刚度，而且达到了轻量化的目的。
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本实用新型公开了一种新能源汽车压缩机固定减震支架，具有：下连接板，与车身安装横梁连接；二级减震橡胶垫，设置在下连接板与车身安装横梁之间；上连接板，与下连接板连接；一级减震橡胶垫，设置在上连接板与下连接板连之间；压缩机，与上连接板连接，进一步降低压缩机工作时产生的振动向车身的转递。
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本实用新型公开了汽车电机端盖自动检测技术领域的一种新能源汽车电机端盖自动检测装置，包括支撑架、检测装置和移动装置，支撑架包括底板、支撑柱、待检测台、存放台、齿轮固定架、检测固定架和储存箱，检测装置包括检测腔、检测升降杆、检测器和检测头，移动装置包括推动杆、推动块、输送带、转动齿轮一、转动齿轮二、输送电机、转动电机、夹持升降杆、夹持固定架、夹紧杆、夹紧块、固定杆、固定块、伸缩杆和伸缩板，本实用新型可自动对汽车电机端盖进行检测，可将合格与不合格的电机端盖分开进行收集，降低了工作人员的劳动强度，便于收集，提高了工作效率。
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一种新能源车型的阻尼减震结构，包括车身内侧带曲面的钣金，所述的钣金上粘贴有阻尼胶垫，所述的阻尼胶垫覆盖钣金的曲面，所述的阻尼胶垫上粘贴有铝箔，所述的铝箔上对应阻尼胶垫的曲面位置设置有若干Ω型槽。本实用新型解决了传统的汽车阻尼减震方案的材料环保性能较差，容易损坏，阻尼效果差，整车NVH性能难以保障的问题。
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本实用新型公开了一种新能源汽车用电池系统配电盒，其包括通过连接件可拆卸的安装于车体上的配电盒本体，所述配电盒本体的上部通过固定限位机构集成安装有可拆卸的BMS本体，BMS本体上带有固定件，固定件的端部带有固定块，所述配电盒本体包括下盒体和上盒体，上盒体可拆卸的安装于下盒体上，所述下盒体的两端均一体设置有凸出部，凸出部通过第二螺栓与连接件固定连接。本实用新型通过连接耳、嵌件、第二螺栓、固定件和第一螺栓的设置，能够将配电盒本体和BMS本体集成为一体，取消了传统方式的单独设计固定，轻量化设计，减少了装配环节，增加了电池包的内部器件布置空间，降低了器件空间布置狭小导致的风险。
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本实用新型公开了一种新能源车发盖安装支架，具有：发盖安装支架本体；缺口，设置在发盖安装支架本体的第一边上，缺口与流水槽总成连接；翻边，设置在发盖安装支架本体的第二边和第三边上，翻边与轮罩上加强梁总成连接；发盖安装支架本体的第四边与侧围总成连接，既满足发盖铰链的安装的功能要求，又对其他相关的安装点进行了整合。
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本实用新型公开了城市悬挂轻轨新能源电动公交列车，其特征是：以承载式横担立柱为支撑，在横担立柱上设置桁架箱梁，在桁架箱梁的底部辅设行车轨道；采用以锂电池供电的电动列车，电机内置在橡胶钢轮内，两组橡胶钢轮安装在车厢的顶部两侧、并分别悬挂在两侧行车轨道上。本实用新型工程作业简单、无需占用城市道路资源。
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本实用新型公开了一种新能源物流车骨架结构，其特征在于：包括下车身骨架，布置在两侧的侧围骨架，所述侧围骨架上方设有顶盖骨架，所述侧围骨架的前端和后端分别布置有前舱骨架和后背门框骨架，在所述侧围骨架之间靠近前舱一侧设有隔板骨架，所述侧围骨架、顶盖骨架、后背门框骨架及隔板骨架均由中空结构的铝材制成。本实用新型新能源物流车骨架结构，结构简单，实现轻量化，节省装配及维修成本，具有较强的实用性和较好的应用前景。
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本实用新型公开了一种前轮通桥板簧式新能源车，车架的前架体上设有转向机构，左悬挂板簧和右悬挂板簧位于前架体下方且分别位于转向机构两侧，左悬挂板簧和右悬挂板簧一端通过转轴与前架体转动连接且另一端通过吊耳与前架体转动连接，左悬挂板簧底部设有左前轮安装座，右悬挂板簧底部设有右前轮安装座。通过上述优化设计的前轮通桥板簧式新能源车，结构设计合理，车轮通过悬挂板簧安装在车架上，并且悬挂板簧两端与车架转动连接，实现车轮在车架上的浮动安装，保证行驶的平稳性，在载货时行驶负载较大的情况下，板簧有效抵消车轮的颠簸，起到缓冲减震的作用，从而大大提高驾驶平稳舒适性。
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本实用新型公开了教学教具技术领域的一种基于新能源汽车实训用的电池充电防松装置，包括安装面板和充电枪，充电枪顶端斜端面的外壁开设有圆槽，充电枪的外壁套设有定位架，定位架的顶部开设有圆槽，圆槽内腔插接有安装轴，安装轴的底端与卡槽卡和，二者之间可拆卸，定位架的底部开设有两组滑槽，滑槽的内端顶部固定安装有一号安装块，定位架两侧内腔设置有两组弹性板，弹性板的顶端与定位架的顶壁固定连接，弹性板的底部固定安装有操作杆，操作杆截面设置为半圆形，操作杆贯穿滑槽，一号安装块与操作杆内壁之间固定安装有复位弹簧，本装置能够解决使新能源汽车车架多次使用后，充电枪插不紧，易松动和脱落的问题。
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本实用新型公开一种新能源汽车前后围结构，包括外围安装板和内隔板，通过外围安装板内部的安装的三角主撑杆、侧架杆、横架梁和纵架梁，三角主撑杆、侧架杆、横架梁和纵架梁都为具有一定宽度的实心方杆不易弯折，呈X形的三角主撑杆的四角端头分别与外围安装板的内侧四角一体连接组成三角稳定结构，加强了外围安装板的结构强度，横架梁和纵架梁的端头与三角主撑杆的叉杆一体连接与三角主撑杆的叉杆组成三角稳定结构，侧架杆将纵架梁与外围安装板构成三角稳定结构，多重三角加固大幅提高了新能源汽车前后围的结构强度，使汽车的前后端受到冲击时汽车前后围板不易受到损坏，更加安全。
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本实用新型涉及一种防撞的新能源汽车充电桩，该防撞的新能源汽车充电桩，包括充电桩主体，所述充电桩主体的下端通过销轴连接基座，充电桩主体包括防撞系统，防撞系统包括设于充电桩主体前侧的防护装置和设于充电桩主体后侧的倒伏装置；防护装置包括防护罩以及连接防护罩的复位机构；倒伏装置包括上端与充电桩主体铰接的支撑杆，支撑杆的下部与充电桩主体的下部之间连接有倒伏拉簧；本实用新型通过防护罩以及倒伏装置的双重缓冲降低充电桩所受冲击力，保护充电桩，且充电桩倒伏后会进入汽车下方，消除强硬的冲击，转化为摩擦，而且由于防护罩的作用不再会受到损伤，值得大力推广。
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本实用新型公开了新能源汽车用抗挤压电线，包括耐磨套，耐磨套的内壁上套接有绝缘外护套，绝缘外护套的内壁上填充有弹性层，弹性层的内部设置有弹性加强筋，弹性层内壁的顶部和底部均固定连接有第一弹性块，第一弹性块远离弹性层内壁的一侧固定连接有第一弹性件。本实用新型通过弹性层、弹性加强筋、第一弹性块、第一弹性件、第一弹性套、线芯、第二弹性套、第二弹性件、第二弹性块和弹性连接套相互配合，解决了常见的新能源汽车电线抗挤压效果不太理想的问题，在使用过程中，增加了电线的抗挤压能力，避免电线出现断芯的情况发生，导致事故的发生，而且在挤压力消失时，电线能够恢复原状，避免影响信号和电力的传输。
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本发明公开了一种应用于新能源电池包内且集成温度传感器的软管总成，其包括固定集成在液冷板上的第一连接头以及螺接在电池包下箱体端面板上的第二连接头，所述软管和第二连接头之间通过固定件可拆卸固定连接有自然状态为软态且易插接的软管，所述第二连接头上可拆卸固定有用于监控电池包进出口液体温度的温度传感器，所述第二连接头上设置有用于防止内部液体流出的密封圈。本发明能够减小进出液口与液冷板之前的管路连接距离，那么可以减少投入的材料成本，更重要的是给模组、电气件、热管理件和结构件留有更多的布置空间。
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本发明涉及汽车清洗设备技术领域，具体涉及一种新能源汽车用高效的擦窗装置，包括电动伸缩杆和海绵，电动伸缩杆顶端设置有USB充电口，电动伸缩杆内部设置有蓄电池，蓄电池与USB充电口连接，电动伸缩杆外壁上分别设置有伸缩开关、水泵开关、电机开关和无线开关一，电动伸缩杆底端通过万向连接件连接有底基座，底基座为圆盘形，其底端边缘部分均匀排布有细管，底基座内部顶端中央处设置有蓄水箱，蓄水箱内部安装有微型水泵，本发明结构简单，操作方便，长度可调节，从而扩大了使用的范围，且具有洒水和吸尘的功能，大大提高了车窗的擦拭效率，同时利用旋转式擦拭方式，使得擦拭更加快捷方便，值得大力推广使用。
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本发明公开了一种基于视频互联网宣传式新能源环保车及其控制系统，涉及环保车技术领域。本发明包括环保车本体，环保车本体一侧或两侧上装设有直线驱动装置；直线驱动装置的输出端固定有一风能发电装置，风能发电装置包括一支柱；支柱一端固定在直线驱动装置的输出端上；支柱另一端装设有一电机，电机的输出端固定有一转轴；转轴一端固定有一叶轮。本发明通过利用可调节的风光互补装置为环保车本体的运行提供电力，在降低了环保车本体运行过程中所造成的资源浪费和废气污染的同时，便于对风光互补装置在环保车本体上位置的调节，并通过视频采集单元对风光互补装置进行监控，增强了对风光互补装置的防盗效果。
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本发明公开了一种新能源汽车专用电池散热装置，包括固定板，所述固定板的顶部固定有固定管和限位柱，且限位柱对称设置在固定管的两侧，所述限位柱的顶部固定有安装座，且安装座的顶部设有壳体，所述壳体的底部螺纹连接有贯穿安装座的外螺纹管，且外螺纹管的底端固定有旋钮盘。本发明，通过驱动电机、导热杆、导热盘、离心叶片、过滤芯、导热针、圆形散热片、环形散热片、刷毛和第一安装条，不仅能够迅速的将高温散发到外界空气中，从而使得电池散热效率高，散热效果好，且能够自动刷掉圆形散热片和环形散热片上的灰尘，避免灰尘堆积过厚影响圆形散热片和环形散热片的热传递效果。
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本发明公开了一种用于新能源电池的散热装置，包括电池防护罩和散热系统，电池防护罩上设置有连接支撑板的若干调节抵接轴，支撑板内内嵌若干滚动小球，且支撑板底部侧边通过伸缩轴与气缸相连接，气缸固定安装在电池防护罩的内部侧边上并位于调节抵接轴的下方，气缸的下方设有功能调节腔，功能调节腔内安装有推板、热膨胀气囊、以及挡板，挡板的两端头分别与电池底部容腔的侧板以及电池防护罩的内部侧壁相连接；散热系统包括安装在电池防护罩外部两侧边的风机、连通风机与集风管的风管、以及若干散热出风管，若干散热出风管均匀的嵌设在电池防护罩的内部四周，其通过连接口连通集风管，且散热出风管上设有若干通风孔。
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本发明涉及道路清理设备技术领域，具体为一种市政用新能源道路清理设备，包括清扫车本体，所述清扫车本体底端左侧固定安装有前挡板，所述清扫车本体的底端固定安装有车架，且车架的右侧固定安装有垃圾仓，所述清扫车本体的底端左侧固定安装有调节机构。本发明通过设置有收纳机构，当垃圾扫入承载板的表面堆放时，在电动伸缩杆的收缩下将垃圾输送至垃圾仓的齐平表面，同时，第二齿轮转动带动皮带转动，皮带在转动中带动推板移动，从而对垃圾进行推动，使垃圾储存在垃圾仓的内部，当运输到指定地点时，通过推板运动对垃圾进行推送，从而将垃推出垃圾仓的内部，继而降低工作的工作量，同时提高垃圾的清理速度，增加工作效率。
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本发明公开了一种新能源汽车PCU控制器接口防脱插接组件，包括设置在底座上的插座口和能够拔插设置在插座口上的插头，插头上设有扣接件，插头的两侧设有旋转柱，扣接件的两侧设有滑槽，插座口的两侧设有连接栓，连接栓可伸缩设置在插座口的侧面；连接栓的端部设有抬起块，滑槽的内壁上设有凸台，当扣接件相对插口转动时，连接栓在滑槽内从开放端向封闭端滑动，且在凸台的作用下，连接栓向外伸出；旋转柱在连动件的带动下向外伸出并与锁定机构锁定，使得扣接件无法相对插头转动。本发明增加插头和插座口直接插件的部件，保证插头能够更加稳定的插设在插座口，避免接头因为长时间的不定向震动等原因发生松动，避免安全隐患的发生。
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本发明涉及制备新能源电池连接铜排的快速成型折弯设备，包括工作台、设置在工作台上用于放置铜排的工作板、设置在工作板上方的压紧折弯导向机构、设置在工作板侧边的一次折弯机构、设置在工作板侧边的二次折弯机构；所述一次折弯机构、二次折弯机构连接有驱使机构，所述驱使机构上设有切换机构。本发明通过设置的压紧折弯导向机构、一次折弯机构、二次折弯机构、驱使机构，使得本发明能够通过一次定位实现铜排的二次折弯工作，极大程度上降低了铜排多次定位的频率，提高了铜排的折弯质量以及降低了铜排损伤程度，保证了铜排的使用性能和导电性能；降低了本发明的制造成本，使得本发明的结构更加紧凑、有效，易于操作与维护。
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本发明公开了一种新能源汽车用电浆产氢装置，涉及电池技术领域，至少包括液态燃料储存瓶、空气过滤器、电浆分解器、高压电源供应器、大电容型电池以及燃料电池电力组所构成，本发明的上述装置只需要输入碳氢化合物到分解反应器中，就可直接产生纯化的氢气，并将氢气输入燃料电池以产生电力，适合在汽车上使用，可放置在汽车内以提供汽车所需要的电力，供驱动汽车或电池充电。藉此达到可直接在车上产生氢气并作为电力提供使用，无需把氢气液化，与目前将氢气液化的系统相比可节省大量的能源。
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