安徽有色金属新能源材料技术理论与应用

均匀供能的新能源生物质能熔炼炉 967     

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本发明提供一种均匀供能的新能源生物质能熔炼炉，包括炉体、燃烧室和给料装置，给料装置下方设置有旋转给料辊，其下方设有传送箱，传送箱连接燃烧室，燃烧室一侧设有反动装置，反动装置上端转动连接第一旋转盘第一旋转盘齿轮连接第五连接杆，第五连接杆上设置有挡块，且第五连接杆连接固定块，固定块上设有开口，开口对应挡块，且固定块固定于第二进气管，第二进气管一端连接第一进气管，另一端连接第三进气管，第三进气管连接燃烧室，燃烧室上端设置有椰维炭架，椰维炭架上设有金刚石槽，金刚石槽上设有熔炼锅。本发明利用旋转给料辊控制材料量，且挡块控制进气量，反动装置进行翻动，且利用金刚石进行高速率均匀传热。

新能源汽车圆柱形锂电池的电池包 768     

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本发明涉及一种新能源汽车圆柱形锂电池的电池包，包括箱体和箱盖，箱体中装有多个长棒形的电池组，电池组包括一圆筒形的壳体、两个螺塞、多个安装在壳体中的圆柱形的锂电池，壳体的两头内侧分别设有一节内螺纹，两个螺塞分别与设置在壳体两头内侧的内螺纹相螺接，其中一个螺塞朝向壳体内部的一端安装有凸台形的电极片，另一个螺塞朝向壳体内部的一端安装有弹簧电极，同一壳体中的锂电池的正极朝向同一方向，位于壳体中的首个锂电池的正极与电极片相抵接，位于壳体中的末尾锂电池的负极与弹簧电极相抵接。本发明的有益效果是：一方面便于对单颗或多颗锂电池进行维修更换，另一方面便于电池组的中心部分的热量散失。

新能源汽车曲轴油封 933     

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本发明公开了一种新能源汽车曲轴油封，包括机体，所述机体内部安装有橡胶体，所述橡胶体的底部固定安装骨架，所述骨架被固定包覆在橡胶体外壁与底部内，所述橡胶体的内侧安装有主密封口和辅密封口，所述主密封口的一侧固定安装有第一弹簧，所述主密封口的一侧固定安装回流线，所述辅密封口内安装有滑槽，所述滑槽滑动连接滑块，所述滑块上螺纹连接挡板，所述挡板上开设有通孔，所述挡板上固定连接横杆，所述挡板的一侧安装有过滤布，所述滑块内的一端固定安装限位块，所述限位块的一侧固定安装有第二弹簧，所述第二弹簧的另一端固定连接滑块，所述滑槽的另一端内安装有挡块。该装置不仅防止漏油还能防止灰尘的进入，保证润滑油的使用效果。

新能源汽车用后座框架机构 928     

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本发明公开了新能源汽车用后座框架机构，包括横向板、竖向板和曲面板，所述横向板和竖向板上均安装有维修盖板，所述横向板的后端安装有第一安装板，所述竖向板的前端安装有第二安装板，所述竖向板的后端安装有底板，所述横向板、竖向板和底板围成电池安置腔，所述电池安置腔的一侧安装有后盖板所述电池安置腔的内部两侧均设有夹板，两所述夹板通过螺纹杆连接，且所述夹板可沿螺纹杆的长度方向滑动，该机构通过横向板、竖向板和底板形成电池安置腔，在电池安置腔内部两侧设有夹板，通过夹板来调节蓄电池安装的空间大小，进而适应不同大小的蓄电池的安装，在横向板和竖向板上安装有维修盖板，方便进行蓄电池的更换和维修。

新能源电机定子热套装配机器人 1037     

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本发明公开了一种新能源电机定子热套装配机器人，包括：移动平台，能够受控地行走；升降机构；并联支撑架，包括定平台、在定平台上水平悬臂布置并且品字型分布的第一支链、第二支链和第三支链、以及动平台，其中，所述定平台支撑在所述升降机构上；自适应式气动抓手，包括旋转盘、由所述旋转盘驱动的法兰连接盘、在法兰连接盘下方呈十字交叉状布置的横向夹具和纵向夹具，所述自适应气动抓手能够随并联支撑架在立架上升降移动，并且能够择一地抓取电机壳体和定子铁芯进行装配。本发明采用机器人实现电机壳体自动化搬运以及定子铁芯与电机壳体的自动化压装，提高定位精度和安全性，降低了操作人员的劳动强度。

新能源电动汽车快速充电桩用抗老化电缆 817     

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本发明公开了新能源电动汽车快速充电桩用抗老化电缆，包括防护胶套，所述防护胶套的两端均安装有紧箍，所述防护胶套的内壁嵌入设置有铁丝网套，所述铁丝网套的内部安装有玻璃纤维层，所述玻璃纤维层的内部安装有防水填充塑胶层，所述防水填充塑胶层的内部安装有四个加强筋，所述加强筋的一侧安装有三个呈中心对称分布的绝缘橡胶管，所述绝缘橡胶管的外表面缠绕设置有铝箔层。本发明通过设置绝缘橡胶管、铝箔层、铁丝网套、防水填充塑胶层、玻璃纤维层、石棉隔热层和阻燃层，解决了传统电缆线使用过程中，由于自身的防火防水，耐磨性能差，从而导致电缆线容易老化损坏，且电缆线发生短路现象时容易引起火灾的问题。

新能源汽车插电口用防尘罩及其制备方法 889     

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本发明涉及一种新能源汽车插电口用防尘罩及其制备方法，制备所述防尘罩的材料由以下重量份的组分组成：丁腈橡胶10‑100份、丁腈橡胶/聚氯乙烯共混胶5‑100份、N550碳黑10‑100份、纳米高岭土10‑100份、活性碳酸钙粉末10‑100份、对苯二甲酸二辛酯1‑50份和硫化剂8‑12份。该防尘罩的抗击穿电压性能优异，耐候性、抗撕裂性、阻燃性能良好，且具有良好的回弹性性能。

新能源汽车永磁同步磁阻电机移动式精密调节专用工装 942     

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本发明提供了新能源汽车永磁同步磁阻电机移动式精密调节专用工装，所述工装包括：工作台、升降柱、升降台、Y轴移动座、X轴移动座。本发明采用升降台对电机位置进行上下调整，采用Y轴移动座对电机位置进行沿Y轴方向的调整，采用X轴移动座对电机位置进行沿X轴方向的调整，这样电机在安装过程中的位置调整全部由所述工装完成，调整电机位置的精准度高，减少了大量的人工劳动，劳动强度低。

补气增焓组件及新能源汽车用涡旋压缩机 647     

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本发明涉及一种补气增焓组件及新能源汽车用涡旋压缩机。补气增焓组件壳体内设有一回气腔，回气腔通过一回气口通入经过放热后的冷媒，壳体内壁设有一个中转腔，中转腔上盖合有一阀板，阀板上设有至少一个用于连通回气腔和中转腔的第一通孔，第一通孔朝向中转腔的内端口处设置一弹片，弹片在自身弹性力作用下紧贴并盖合第一通孔的内端口，中转腔上设有用于连通压缩机涡旋盘腔体的第二通孔；当回气腔气压大于弹片弹性力与压缩机涡旋盘腔体气压之和时，弹片被推开而脱离与内端口的接触，回气腔通过第一通孔与中转腔、第二通孔连通。通过增设一个单独的补气增焓组件实现准二级压缩方案，使压缩机能够降低压缩比和排气温度，从而适应低温工作环境。

新能源汽车内饰用高频振动机构 762     

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本发明公开了一种新能源汽车内饰用高频振动机构，包括底座平台、支架、振动轴、复位弹簧、下盘座、上盘座、顶板、电机和针板，支架由立柱、横撑档、连接杆和导向座组成，且立柱下端与底座平台连接，上端与顶板连接，横撑档将一侧的两个立柱连接在一起，连接杆一端与立柱中间焊接，另外一端与导向座焊接，振动轴上端设有螺纹轴，螺纹轴与下盘座连接，复位弹簧套设在振动轴上，下盘座上端面上均匀设有六个1/3球槽，电机与顶板连接，电机的输出轴穿过顶板与上盘座连接，上盘座下端面上均匀设有六个转动钢球，针板与振动轴下端连接，相对传统针刺机的驱动机构，振动频率更高，机械振动小，噪声低；振动轴只上下振动，不会转动，复位弹簧安装稳定可靠。

新能源汽车蓄电池电量控制系统 863     

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本发明提供了一种新能源汽车蓄电池电量控制系统，其包括蓄电池电流采样单元，用于采集蓄电池的电流、电压数据，并通过所述微处理器实时调整充电机的充电电流或关闭DC/DC充电机；输出控制、采样单元，用于控制汽车电器负载的工作状态,采集蓄电池对整车电气负载设备的电流、电压；微处理器根据采样异常信息关断输出或以PWM方式降功率输出；温度采样单元，用于采集蓄电池的实时温度数据，并将所述实时温度数据发送至微处理器，所述微处理器根据所述实时温度数据控制冷却设备的开闭。本发明保证了电池充电和正常工作，在保证了蓄电池电量正常供给的情况下，降低了DC/DC充电机输出功率，缩短了DC/DC充电机的工作时间，提升了充电机的可靠性，避免了蓄电池因连续放电造成的亏电。

新能源雨水收集浇灌装置 843     

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本发明公开了一种新能源雨水收集浇灌装置，包括高楼，高楼顶端设有第一太阳能板安装架、第二太阳能电池板安装架，第一太阳能板安装架上设有第一太阳能电池板，第二太阳能电池板安装架上设有第二太阳能电池板，第一太阳能电池板下端设有第一集水槽，第一集水槽下端通过第一管道和储水池相连通，第二太阳能电池板下端设有第二集水槽，第二集水槽下端通过第二管道和储水池相连接，储水池内部安装有水泵，高楼一侧设有绿化带，绿化带上端设有防护栏，防护栏上端设有第一连接管，第一连接管上设有喷淋管，喷淋管下端设有喷嘴，水泵通过第二连接管和第一连接管相连通。本发明不仅节约能源，而且浇灌均匀，效果好。

新能源高效发电设备 888     

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本发明公开了一种新能源高效发电设备，包括塔体、机舱和太阳能电池板，塔体和第一转盘的一侧设置有第一滑槽，上旋转杆的一端通过第一固定件连接太阳能电池板的一端，下旋转杆的一端穿过塔体，且第二转盘的上表面设置有第二滑槽，下旋转杆的一端通过第二固定件连接太阳能电池板的另一端。本发明通过设置有风能和太阳能双重发电装置，能够有效提高发电设备的发电能力；通过设置有多个光线传感器，可以感应不同方位的光照强度，然后通过旋转杆带动太阳能电池板进行旋转，使得太阳能电池板能够吸收更多的太阳能，提高发电的能力。

新能源快速充电桩 705     

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本发明公开了一种新能源快速充电桩，包括充电桩本体，充电桩本体顶部设有防水罩，充电桩本体于防水罩底部设有充电箱，充电箱外壁设有第一基座和第二基座，充电箱内壁底部设有若干个第一液压缸，充电箱内部设有活动连接的连接板，第一液压缸活塞杆顶部与连接板底部固定连接，连接板顶部设有活动连接的充电板，充电板外壁两侧对称设有与第二滑轨相匹配的第二滑块，充电箱内壁后表面活动设有若干个第二液压缸，充电板前表面设有充电接口，充电箱前表面设有与充电接口相匹配的封盖。本发明可对雨水隔开，对充电箱进行保护，可实现对充电板的升降调节，使得对充电板的保护更佳。

新型新能源汽车用充电桩 638     

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本发明公开了一种新型新能源汽车用充电桩，包括底座，所述底座的底部固定安装有多个支撑块，底座的顶部开设有安装槽，所述安装槽内活动套设有转轴，且转轴的顶端延伸至底座的上方，所述转轴的顶端固定安装有支撑板，所述支撑板的底部开设有多个锁紧槽。本发明结构简单，使用方便，当汽车停放在充电桩本体旁边时，如果充电线的长度不够，通过调整充电桩本体的角度就可以使充电线能够到汽车上的充电插口，然后将充电线连接上，实现汽车的充电，给人们带来了便利，而且在充电桩本体工作的过程中，能有效的对充电桩本体的振动进行缓冲，避免了因充电桩本体的长时间振动引起充电桩本体的损坏。

新能源气体的获取装置 815     

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本发明提供一种新能源气体的获取装置，包括处理箱，处理箱上端设置有开口，开口一侧设置有第一凹槽，其内滑动连接有移动挡板，移动挡板下端转动连接驱动电机，驱动电机一侧设有转动电机，转动电机转动连接伸缩进料管，伸缩进料管的下端连接第一进料管，第一进料管下端连接所述粉碎箱，粉碎箱上端设有第一电机，且第一电机下端转动连接粉碎装置，粉碎装置下端设有第一出料口，第一出料口连接第二处理箱，第二处理箱上端下端设有第一翻动装置，第二处理箱两侧分别设有两个第三电机，两个第三电机均转动连接第二伸缩杆，且第二伸缩杆顶端设有第二翻动装置；本发明通过该装置使得氨气产生量更大，更有益于氨气的收集。

分布式新能源充电桩与加氢站 794     

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本发明公开了一种分布式新能源充电桩与加氢站，风力机将风能转换为交流电能，光伏阵列将太阳能直接转换为直流电能。风力发电产生的交流电能经过整流器整流后与光伏阵列产生的直流电能经过DC/DC变换器耦合与功率分配器连接，功率分配器根据充电桩与蓄电池的状态，分配充电功率。在风力发电与太阳能光伏发电都不能满足电动汽车充电需求时，放电控制器控制蓄电池放电，给充电桩供电。本发明将风力发电和太阳能光伏发电进行耦合，实现分布式充电站。可满足用户任何时间段的充电。当电能出现剩余时，将剩余电能通过功率分配器分配至电解变换器，将剩余电能变换为符合电解池的电解电压和电流，进行电解水制氢，实现加氢站的功能。

新能源汽车充电桩侧面防水安装板 806     

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本发明公开了一种新能源汽车充电桩侧面防水安装板，包括安装壳，所述安装壳通过铰链铰接有侧板，所述侧板上下端和左右端均固定安装有密封条，所述侧板外侧顶部安装有遮雨板，所述侧板设有若干通风口，所述侧板外侧安装有若干导雨板，所述侧板内部安装有活性炭板，所述活性炭板上设有风孔，所述风孔内填充有过滤棉，所述导雨板位于通风口外端，所述风孔与通风口位置匹配，通过遮雨板和导雨板对通风口的挡雨，密封条使充电桩密封性更高，且渗透的雨水流向活性碳板，防雨水效果好，充电桩工作更稳定，更安全，通过活性炭板吸收从通风口进入的潮气、湿气，且过滤棉吸收灰尘，充电桩寿命长，工作效率高。

电池包及新能源汽车 863     

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本实用新型的实施例提供了一种电池包及新能源汽车，涉及动力电池技术领域。该电池包包括壳体、多层电池模组层以及多个液冷板。多层电池模组层安装于壳体内，每层电池模组层均包括间隔分布的多个电池模组，这样整体上该电池包为多层模组的形式，同时，各个电池模组之间间隔分布有利于散热。多个液冷板均安装于壳体内，且，多个液冷板与多层电池模组层一一对应设置。其中，针对每层电池模组层，对应的液冷板上覆盖所有的电池模组。通过对应设置多个液冷板可以实现对所有的电池模组层进行散热，针对每层电池模组层，对应的液冷板可以对所有的电池模组进行散热，大大提高了散热效果，这种方式可以理解为是一种带液冷功能的多层模组安装方式。

新能源车用电机控制器壳体安装结构 799     

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本实用新型提供一种新能源车用电机控制器壳体安装结构，包括控制器壳体，所述的控制器壳体侧边固定设置有若干个L型结构的安装支架，所述的控制器壳体与安装支架可拆卸式固定连接，所述安装支架的底部设置有用于和车身固定连接的安装孔。本实用新型解决了传统的电机控制器外壳很难做到同平台化搭载的问题。

新能源车多功能空调冷却系统 626     

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本实用新型公开了一种新能源车多功能空调冷却系统，包括车身、车载空调、多功能空调出风口、多功能出风口调节板和步进电机，所述车载空调设置在所述车身上方，且所述车身内部上方两端均等间距设置有若干个多功能空调出风口，若干个所述多功能空调出风口一侧均设置有多功能出风口调节板。本实用新型的有益效果是：本实用新型利用车载本身空调系统将空调出风口分为两块，实现3种空调工作模式，分别为乘客区和电池仓共同冷却，乘客区单独冷却和电池仓单独冷却。保证了乘客区和电池的合理分配，且有效的保证电池仓温度的合理性，最大程度的保证了电池可以完全发挥其性能，通过这种方式减少了在整车上加装单独的电池仓冷却空调，同时减轻了重量。

用于新能源汽车的机舱横梁总成 1000     

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本实用新型公开了一种用于新能源汽车的机舱横梁总成，属于汽车部件领域，包括纵梁、横梁和竖梁，横梁为两根，该两根横梁相互平行布置，每根横梁上垂直设有三根竖梁，竖梁上对应设有DC支架和高压箱支架，且该两根横梁之间设有两根相互平行布置的纵梁，两根横梁与两根纵梁组成“口”字型结构；其中，纵梁的两端均设有U型插口，U型插口的侧壁上设有固定孔，纵梁的U型插口卡合在横梁上并通过焊接固定在横梁上，固定孔内设有定位套Ⅱ，定位套Ⅱ穿过横梁并焊接在纵梁上，采用本技术方案在简化了总成结构的同时还满足横梁总成的强度使用需求，而且又优化了高压箱、转换器等设备的安装位置，进而优化了总成整体的安装工艺。

新能源电动汽车电池箱接插件屏蔽层及其接插件 1062     

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本实用新型公开了一种新能源电动汽车电池箱接插件屏蔽层及其接插件，该屏蔽层包括屏蔽组件一以及屏蔽组件二。屏蔽组件一包括子屏蔽层一、定位结构以及圆锥刺针。子屏蔽层一固定在母接插件上。圆锥刺针安装在子屏蔽层一上，并能扎破电池箱的喷漆层以进行接地连接。屏蔽组件二包括子屏蔽层二、弹性插接结构以及多边形接触环。子屏蔽层二与公接插件相对固定，多边形接触环安装在子屏蔽层二的一端上，并与电池箱的线束屏蔽层电性接触。弹性插接结构安装在子屏蔽层二内，并向子屏蔽层一提供弹性作用力，使子屏蔽层一定位在子屏蔽层二中。本实用新型不用预留喷漆位置，简化生产流程，提高工作效率，而且安装简单，可以提高生产速度，提高屏蔽效果。

应用于新能源汽车的自冷却节能型电机 776     

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本实用新型公布了一种应用于新能源汽车的自冷却节能型电机，包括转子、定子、轴承、壳体、端盖、冷却装置，端盖为圆柱体，端盖的端面设置有螺纹孔一，端盖的端面中心处设置有圆形凹槽，圆形凹槽的侧面设置有键槽一，圆形凹槽的槽底中心处设置有开孔，轴承包括轴承外圈、轴承内圈，轴承外圈的外圆面上设置有键槽二，轴承与端盖之间设置有第一导向机构，轴承通过第一导向机构安装于端盖上，轴承上的键槽一与圆形凹槽上的键槽二之间设置有平键，壳体为一端开口一端封闭的圆形柱状筒体结构，壳体的开口端设置有螺纹孔二，壳体与端盖之间设置有第二导向机构，端盖通过第二导向机构安装于壳体上，端盖与壳体通过螺栓连接，壳体上还设置有冷却装置。

地下升降式新能源汽车充电桩 630     

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本实用新型公开了一种地下升降式新能源汽车充电桩，包括桩体和保护壳，保护壳预埋在地面之下，桩体插接在保护壳内，保护壳的底端固定安装有伸缩气缸，伸缩气缸活塞杆的端部与升降板固定连接，保护壳内壁上开设有滑槽，升降板安装在滑槽内，桩体固定安装在升降板顶端，桩体顶端设置有顶盖，保护壳顶端设有顶盖安装槽，顶盖的顶端还开设有开关安装槽，开关安装槽内设置有气缸开关，腔室的后壁上还开设有工控机安装槽，工控机安装槽内安装有工控机，气缸开关的电信号输出端与工控机的电信号输入端连接，工控机的控制信号输出端与气缸的控制信号输入端连接，本实用新型具有可以节省充电桩占地面积，保护充电桩的充电设备，提高充电桩的使用寿命。

新能源汽车横拉杆式后悬架 784     

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本实用新型涉及汽车组成结构领域，具体是一种新能源汽车横拉杆式后悬架，包括副车架，所述副车架包括前横梁和后横梁，所述前横梁设置有前悬架悬置，所述后横梁设置有后悬架悬置，所述后横梁上端设有用于安装横向稳定杆的横向稳定杆安装支架，所述横向稳定杆两端分别经由横向稳定杆安装支架穿出并于后横向稳定杆拉杆一端连接，如此，通过副车架在前横梁上设置有前悬置悬架，在后横梁设置有后悬置悬架，用于安装和固定变速箱，便于变速器和电机的拆卸和更换，副车架与车身通过连接支架连接，便于副车架的安装与拆卸，副车架各横梁，纵梁经过焊接连接，提高了副车架的抗拉强度及屈服强度。

基于新能源理论的可保温水杯 865     

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本实用新型涉及太阳能应用领域，具体的说是一种基于新能源理论的可保温水杯，包括杯体、杯座、蓄电装置和杯盖，所述的杯体整体为圆柱形结构，杯座位于杯体下部，杯盖位于杯体上部，且杯盖与杯体上部通过螺纹连接，杯体内部为中空结构，中空结构外设置有圆柱形的内筒，内筒外设置有空心层；蓄电装置包括太阳能电池板、蓄电池、螺旋电热管、USB插口和开关，所述的太阳能电池板有8-64块，太阳能电池板均匀固定在杯体外侧；所述的USB插口和开关均位于杯座的侧面。本实用新型在不消耗非绿色能源的情况下，对水进行持续加热，减少了资源的消耗，同时，该水杯还能够便捷的对手机进行充电，从而本水杯环保、人性化且实用性高。

新能源汽车充电装置用电缆 1004     

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本实用新型公开了一种新能源汽车充电装置用电缆，包括导体、缆芯以及外护套：所述缆芯由多股绝缘线芯绞合成缆，在缆芯间隙设有填充绳；所述缆芯及填充绳外绕包有包带层，在所述包带层外设置有铜丝编织屏蔽层，电缆的最外层挤包有热塑性聚氨酯弹性体橡胶护套层；所述绝缘线芯由铜芯软导体以及挤包于所述铜芯软导体外部的热塑性硫化橡胶绝缘层构成。该电缆具有阻燃、耐高低温、耐酸碱、耐油水、耐霉菌、抗撕裂、高韧性、柔软、抗老化性能和良好的耐候、耐热性能、同时具有优异的电绝缘性能和环保性能。

新能源汽车大容量薄膜电容器 785     

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本实用新型公开了一种新能源汽车大容量薄膜电容器，包括壳体、电容器芯子和引线，电容器芯子包括多个容芯和多根芯线，多个容芯均位于壳体内；任一容芯包括薄膜层和导体层，薄膜层和导体层重叠卷绕，薄膜层具有相对的第一边和第二边，导体层具有相对的第三边和第四边，薄膜层的第一边和导体层的第三边重合，薄膜层的第二边和导体层第四边重合；薄膜层上具有多条由多个凸峰均匀分布形成的凸峰带，导体层上具有多条与凸峰带吻合的凹坑带，多条凸峰带均平行于第三边，多条凹坑带均平行于第一边。

用于新能源路灯灯头保护的结构 911     

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本申请涉及一种用于新能源路灯灯头保护的结构，包括背板，所述背板的内侧设置有凹槽，且凹槽的内侧固定连接有灯板，所述背板的下方设置有灯罩，且灯罩的外侧包设有若干个均匀分布的纵线和若干个均匀分布的横线，若干个所述纵线和若干个横线之间均相互垂直固定连接，若干个所述纵线和若干个横线均和路灯内部线路之间电性连接，本方案，通过在背板的下方设置灯罩，且灯罩的外侧嵌设纵线和横线，对碎裂后的灯罩提供支撑，避免其发生大面积掉落，同时利用纵线和横线上连通低压直流电，进行灭虫作业，提升灯罩的实用性。