广东珠海有色金属新能源材料技术理论与应用

新能源商用车新型温控风冷高压配电箱 887     

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本实用新型公开了一种新能源商用车新型温控风冷高压配电箱，旨在提供一种节省整车能源、使用寿命长和安全性性能高的新能源商用车新型温控风冷高压配电箱。本实用新型包括高压配电箱本体，设置于所述高压配电箱本体内部的整车控制器和至少两个与所述整车控制器电性连接的温度传感器，所述高压配电箱本体后侧设置有至少两个与所述整车控制器电性连接的散热风扇，所述散热风扇与所述整车控制器之间设置有风扇继电器。本实用新型应用于高压配电箱的技术领域。

用于新能源汽车控制器测试系统中的自动排水装置 674     

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本实用新型涉及测试设备技术领域，尤其为一种用于新能源汽车控制器测试系统中的自动排水装置，包括水箱和用于排水的储气罐，水箱出水管连接有水泵，水泵的出水端连接有两个出水管。本实用新型将第三控制阀和第四控制阀打开，其他控制阀关闭，打开储气罐的出气口，气体沿着第二压力调节阀和第四控制阀进入至第三控制阀，管道残余的水通过气压的作用排入至水箱内，实现对管道内的液体进行完全排除，防止脱离连接管路时，液体流出，影响新能源汽车产品的质量。

新能源废旧电池回收处理装置 873     

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本实用新型涉及环保技术领域，且公开了一种新能源废旧电池回收处理装置，包括回收处理装置本体，所述回收处理装置本体的底部设有底座，所述底座的顶部设有处理箱，所述处理箱的两侧设有液压杆和回收箱，所述液压杆的顶部设有排料箱，所述处理箱的内部设有底端设有过滤网和滑槽，所述过滤网的两侧设有滑轮，所述处理箱的内部上端设有齿轮和导料板，所述处理箱的背面设有电机，所述过滤网的正面设有把手，所述排料箱的侧面设有排料口和挡板。该新能源废旧电池回收处理装置，通过液压杆可以带动排料箱进行自动升降，达到了可以节省人力向处理箱的内部进行供料，节省了人力并且提高了工作效率的有益效果。

新能源汽车组合电池包安全防护装置 934     

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本发明公开的属于新能源汽车技术领域，具体一种新能源汽车组合电池包安全防护装置，包括电池仓、抗压杆与盖板，其技术方案是：所述电池仓左右两侧固定安装有防护板二，所述电池仓内外两侧固定安装有防护板一，所述防护板二顶部与底部固定安装有抗压杆，所述抗压杆包括活动杆，所述活动杆外壁设有弹簧，所述弹簧两侧固定安装有限位柱，所述活动杆插接在限位柱内壁，本发明有益效果是：通过抗压板一受力，向内挤压支撑板，支撑板推动限位柱向内移动，活动杆在限位柱内部向前移动挤压活动块，从而使限位柱挤压弹簧，使抗压板一卸掉一部分压力，碰撞力度过大时电池仓的防护板一与防护板二起到二次抗压与承重，具有保护电池减少变形效果。

新能源电池托盘弧焊夹具 1045     

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本发明提供一种新能源电池托盘弧焊夹具，涉及电池托盘焊接领域。该一种新能源电池托盘弧焊夹具，包括底部框架，所述底部框架的上端设置有短边框和长边框，所述底部框架的上端在短边框的一侧等距离设置有第一夹具且数量为三个，所述底部框架的上端在长边框的一侧等距离设置有第二夹具且数量为三个，所述底部框架的上端第二夹具的对应位置在长边框的另一侧等距离设置有第三夹具且数量为三个，所述第二夹具和第三夹具的一侧长边框的中部设置有定位装置，所述短边框和长边框的内侧设置有水冷梁，所述水冷梁之间设置有加强板。通过夹具、定位销和支撑，使得工人在放置电池托盘的散件时，具有定位准确、速度快、焊接后性能优异的优点。

新能源太阳板收纳装置 719     

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本实用新型属于新能源技术领域，尤其为一种新能源太阳板收纳装置，包括箱体，所述箱体的一侧连接有合页，所述合页的另一侧连接有箱盖，所述箱盖与箱体之间为旋转连接，所述分隔板的开口端固定有把手，所述分隔板的内部中间处固定有垫板，所述垫板的上下两侧安装有太阳能板，所述太阳能板的一侧拐角处接触有橡胶材质的垫片，所述垫片的一侧设置有推块，所述推块的另一侧螺纹连接有调节杆，所述调节杆与分隔板的连接处设置有连接孔，所述连接孔开设于分隔板的拐角处；本实用新型，分隔板、把手和垫板之间构成太阳能板分隔放置机构，直接收纳相互独立平行的太阳能板，实现多块太阳能板同时放置，减少收纳装置的制造成本。

新能源汽车的电池自动续航装置 703     

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本发明公开了新能源汽车的电池自动续航装置，包括箱体，所述箱体内侧顶面上设有移动结构，所述移动结构上设有两个充电连接结构，所述箱体内侧底面上设有供电结构，所述箱体下壁面上设有保温结构；所述移动结构包括：若干个液压缸、若干个液压卡盘、两个固定座、两个第一电动转盘以及连接板；本发明的有益效果是，供电结构中设置了多个电池，当其中一个电池电量不足时，移动结构带动充电连接结构工作，在不影响汽车正常行驶的条件下，使汽车与电量充足的电池连接，自动进行续航，减少了新能源汽车停车充电的频率，设置保温结构，当环境温度较低时，保温结构对电池周围的环境进行加温，保证电池的使用寿命，保证汽车的正常驾驶。

热管理系统及具有其的新能源汽车 620     

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本发明公开了一种热管理系统及具有其的新能源汽车，涉及汽车技术领域。一种热管理系统，将电池舱与空调系统热耦合在一起，电池舱内设有换热器，空调系统、电池舱、换热器之间形成多级冷却；一冷却介质先从空调系统获得冷量送入电池舱内的各个电池箱中，在电池箱内冷却介质先利用从空调系统中获得的冷量冷却电池箱的电池单元，再与电池舱内的换热器换热，最后离开电池舱。与该热管理系统相关的电池和新能源汽车，利用能量阶梯原理强化了动力电池箱内换热，最大限度的维持电池箱和电池舱内的温度恒定，有利于提高动力电池循环寿命以及热管理系统能效，进而提高整车能效。

新能源供能用可调节发电装置 668     

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本发明属于新能源相关设备技术领域，尤其为一种新能源供能用可调节发电装置，包括风力发电机组、支撑杆和支撑底座，所述风力发电机组的下方固定有连接钢管，所述连接钢管的内部开设有连接槽，所述连接槽的一端设置有开设在所述连接钢管内部的限位槽；所述风向杆远离所述固定环的一端开设有螺纹槽，所述风向杆远离所述固定环的一端安装有风向套，所述风向套的外侧设置有风标；所述滑动环远离所述固定架的一侧设置有安装在所述支撑杆上的第二螺纹套；风向套内侧开设的螺纹，通过对风向套进行旋转，使风向套和风向杆上设置的螺纹槽相连，使风向套固定，通过风向套上设置的风标，可以对不同的风向进行检测，及时了解风向的改变。

用于新能源汽车DC-DC过流保护的控制电路及控制方法 709     

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一种用于新能源汽车DC‑DC过流保护的控制电路，涉及过流保护技术领域，其电路包括母线电流采集电路、比较电路和决策电路，母线电流采集电路实时采集DC‑DC电源模块的输入母线电流并转换成电压信号供比较电路做比较，比较结果传输至决策电路，决策电路根据该比较结果令主控制芯片的PWM使能信号端输出决策信号至PWM电压转换芯片，进而利用PWM电压转换芯片的PWM使能信号控制DC‑DC电源模块的开关器件的开与关，本发明的用于新能源汽车DC‑DC过流保护的控制电路在软件过流保护的基础上添加了一路纯硬件过流保护的通道，此通道加快了过流保护的响应时间，软件过流保护作为第二重保险，从而提高过流故障保护的可靠性。

电源控制电路、电源控制方法及新能源汽车 877     

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本发明提供了一种电源控制电路、电源控制方法及新能源汽车，所述电源控制电路包括：信号输入电路：获取上电激活信号；信号控制电路：连接信号输入电路，输入上电激活信号时导通；电源驱动电路：连接信号控制电路，当信号控制电路导通时，输出高电平电源驱动信号EN_IGN；电源模块：连接电源驱动电路，当高电平电源驱动信号EN_IGN输入时启动；控制芯片：连接信号驱动电路和电源模块，控制芯片启动后输出电源激活信号EN_MCU控制电源模块，控制芯片实时监控信号驱动电路是否发出电源驱动信号EN_IGN。本发明减少新能源车各个低压部件对于低压系统电源的能量消耗，保证车辆在长时间停放后仍可以保持正常启动；提高了车辆低压电源的可靠性和使用寿命，极大的方便了用户。

新能源车船电池组无线巡检系统 663     

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本发明公开一种新能源车船电池组无线巡检系统,包括一个数据判断终端和若干个数据检测终端,每一个数据检测终端具有身份识别模块并固定设置在一个单体电池上,数据判断终端和若干个数据检测终端无线通讯。本发明与传统的电池管理系统相比,省去了复杂的线束布线,扩展方便,容易安装,减小了故障率,整体布置灵活,提高了巡检效率,具有数据采集精度高、维护简单等优点。

对称的新能源激光焊接结构 952     

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本实用新型公开了一种对称的新能源激光焊接结构，包括底板，所述底板的上表面上方设有顶板，所述顶板的左右两侧前后两侧均固接有支杆，所述支杆与底板固定相连，所述顶板与底板之间设有第一工件，所述第一工件的内壁贴合有第二工件，所述第一工件的下表面设有支撑托。该对称的新能源激光焊接结构，通过底板、顶板、激光焊接仪之间的配合，将第一工件与第二工件安装定位后，进行焊接时操作人员匀速的将第一皮带轮进行转动，可以使第一工件和第二工件进行匀速转动，进而可以使第一工件与第二工件之间的圆形焊接轨道进行焊接，无需进行卸下再次焊接，降低操作人员的体能消耗，且焊接效率得以提高。

应用于新能源汽车的磁珠 919     

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本实用新型公开了一种应用于新能源汽车的磁珠，其包括主体，所述主体包括设于所述主体上端面一侧的第一凸缘、设于所述主体上端面另一侧的第二凸缘、第一穿线孔和第二穿线孔；所述第一凸缘和第二凸缘对称分布于所述主体上端面的两侧；所述第一凸缘、第二凸缘及所述主体的上端面之间配合形成凹槽，所述第一穿线孔和所述第二穿线孔对称分布于所述凹槽内，所述第一穿线孔和第二穿线孔均自主体上端面向下贯通；所述主体为底面为环形的柱体，所述主体的底面是由两条平行的直边及直边两侧的两个半圆形组成的环形面。上述应用于新能源汽车的磁珠，具有兼容及屏蔽性好，体积小，结构稳定的优点。

高效安全的散热型新能源充电桩 923     

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本实用新型公开了一种高效安全的散热型新能源充电桩，涉及新能源汽车技术领域。本实用新型包括充电桩本体，充电桩本体内部上表面安装有电机，电机下表面安装有输出轴，输出轴周侧面安装有转轴，转轴下表面安装有连接轴，连接轴下表面安装有传动柱，传动柱下表面连接有传动轴，传动轴下表面连接有转动柱，转动柱周侧面安装有扇叶。本实用新型通过电机通过输出轴带动转轴圆周转动，转轴通过连接轴带动传动柱圆周转动，传动柱通过传动轴带动转动柱圆周转动，从而带动扇叶圆周运动，方便对充电桩本体内部全方位散热，通过电机带动转动柱转动，从而带动扇叶转动，方便对充电桩本体内部进行散热，通过将传动柱固定在限位框内，增加传动柱的稳定性。

Y电容滤波板与铜排连接结构及驱动器及新能源汽车 772     

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本实用新型提供一种Y电容滤波板与铜排连接结构及驱动器及新能源汽车，该Y电容滤波板与铜排连接结构包括Y电容滤波板和母线正极铜排和母线负极铜排，母线正极铜排、母线负极铜排上分别包覆有母线正极铜排绝缘层和母线负极铜排绝缘层，两者做成叠层母排形式；母线正极铜排、母线负极铜排上分别设有用于电连接的固定爪，Y电容滤波板与母线正极铜排、母线负极铜排的固定爪直接固定在一起。实现滤波电路板与铜排的直接相连，取消了线束连接，取消了滤波板上的接线端子，使得这部分结构更加紧凑，性能更加可靠，成本也进一步降低，提高产品质量和可靠性；适用于一切新能源驱动器中涉及母线铜排安装及母线Y电容滤波的场合。

新能源汽车电池安全管理系统 1099     

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本实用新型公开了一种新能源汽车电池安全管理系统。本实用新型包括电池装置(2)、冷却液箱(6)、冷却液泵(7)、总集水箱(3)、常备水箱(4)，常备水箱(4)内设消防水泵(5)，总集水箱(3)内的水可单向流入到常备水箱(4)内，电池装置(2)包括电池仓(9)、电池仓盖板(8)，冷却液泵(7)将冷却液箱(6)内的冷却液泵送至电池仓(9)内，冷却液经过电池仓(9)后流回冷却液箱(6)内，消防水泵(5)通过送水管(20)将常备水箱(4)内的消防水泵送至电池仓盖板(8)内，电池仓盖板(8)内的消防水可通过回水管(21)流回常备水箱(4)内，在收到信号后，电池仓盖板(8)内的消防水通过阀门流入到电池仓(9)内对电池进行降温灭火。本实用新型可广泛应用于新能源汽车领域。

新能源汽车及其新型气体动力系统 671     

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本发明涉及新能源汽车及其新型气体动力系统,其中气体动力系统包括气源、输气管、控制阀和气动马达,气源通过输气管与气动马达连接,所述气源与气动马达之间设有加热装置,该装置主要利用金属燃料作能源,将气源输出的气体加热后输出到气动马达。所述新能源汽车包括车身、车轮、驾驶系统和制动装置,其动力系统即是上述气体动力系统。本发明采用金属燃料作能源,以气体作动力介质,可用于各种车辆、船舶等作为动力。本发明新能源汽车克服了燃油汽车的诸多缺点,相比现有电动车或气动汽车,其气源可以循环使用、消耗少,行驶里程更长,补充燃料方便,可替代现有燃油汽车,具有实用性和广泛的应用前景。

通过PLC控制动态过热度的新能源汽车变频空调系统 1010     

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本实用新型公开了通过PLC控制动态过热度的新能源汽车变频空调系统，该车用空调的节能控制系统包括压缩机变频器、电子膨胀阀、温度传感器和PLC，所述压缩机变频器用于控制压缩机频率，所述电子膨胀阀控制器用于控制电子膨胀阀的开度，所述温度传感器用于采集空调系统的相关温度，所述PLC收集温度传感器采集的温度信号后通过预先写入其中的控制程序控制压缩机变频器、电子膨胀阀控制器分别来调节压缩机频率、电子膨胀阀的开度来控制车用空调的动态过热度，进而使空调在最佳节能状态运行。本实用新型用于新能源汽车用空调领域，有效降低了车用空调的能耗，增加新能源汽车的续驶里程。

旋转变压器及新能源汽车电机 1064     

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本发明属于变压器技术领域，具体公开了一种旋转变压器及新能源汽车电机，该旋转变压器包括定子装置，其包括定子圆环体和定子驱动组件，定子圆环体包括一对平行间隔的第一端圆环和活动连接于一对第一端圆环之间且直径可变的移动内圆环，定子驱动组件用于驱动移动内圆环运动以调整移动内圆环的内径；内套于定子装置中的转子装置，其包括转子圆环体和转子驱动组件，转子圆环体包括一对平行间隔的第二端圆环和活动连接于一对第二端圆环之间且直径可变的移动外圆环，转子驱动组件用于驱动移动外圆环运动以调整移动外圆环的外径，并且，内径与外径相适配。本发明的旋转变压器及新能源汽车电机具有提高旋转变压器的通用性和降低旋转变压器的开模成本的优点。

新能源机柜及其主从通讯装置和方法 728     

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本发明公开了一种新能源机柜的主从通讯装置、方法和新能源机柜，该装置包括：主机通过通讯总线连接至从机；在至少一个从机中每个从机与通讯总线之间，设置有通讯开关电路；将设置有通讯开关电路的每个从机，记为待通讯从机；其中，待通讯从机，包括：机柜空调；在主机需要与待通讯从机通讯的情况下，待通讯从机处的通讯开关电路接通，以使主机通过通讯总线和通讯开关电路与待通讯从机完成通讯；在主机不需要与待通讯从机通讯，或主机与待通讯从机已完成通讯的情况下，待通讯从机处的通讯开关电路关断。该方案，通过基于从机(如机柜空调)设置防止通讯故障的电路，能够避免通讯中断资源被持续占用，有利于保证从机(如机柜空调)运行的可靠性。

新能源汽车电池安全管理系统及方法 629     

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本发明公开了一种新能源汽车电池安全管理系统及方法。该系统包括电池装置(2)、冷却液箱(6)、冷却液泵(7)、总集水箱(3)、常备水箱(4)，常备水箱(4)内设消防水泵(5)，总集水箱(3)内的水可单向流入到常备水箱(4)内，电池装置(2)包括电池仓(9)、电池仓盖板(8)，冷却液泵(7)将冷却液箱(6)内的冷却液泵送至电池仓(9)内，冷却液经过电池仓(9)后流回冷却液箱(6)内，消防水泵(5)通过送水管(20)将常备水箱(4)内的消防水泵送至电池仓盖板(8)内，电池仓盖板(8)内的消防水可通过回水管(21)流回常备水箱(4)内，在收到信号后，电池仓盖板(8)内的消防水通过阀门流入到电池仓(9)内对电池进行降温灭火。本发明可广泛应用于新能源汽车领域。

具有双冷却系统的新能源车用发电机组 883     

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本发明公开了一种具有双冷却系统的新能源车用发电机组，具体涉及新能源车用发电技术领域，其技术方案是：包括机组储存箱体，所述机组储存箱体内部设置有发电机组本体，所述发电机组本体底端的侧壁上固定连接有固定底板一，所述固定底板一的侧壁上螺纹连接有螺丝一，所述螺丝一的一端与机组储存箱体的内壁螺纹连接，所述发电机组本体的输出端固定连接有输出轴，所述输出轴的外壁上啮合有传动链条，所述发电机组本体的两侧对称设置有两个隔音侧板，本发明的有益效果是：借助移动后产生的风力，将外界空气干燥后通入到机组储存箱体内部，将发电机组本体发出的热量进行及时排出，整个结构设计更加巧妙，安全系数高，拆装方便。

新能源汽车电池用减铜电路板 1024     

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本实用新型涉及新能源汽车电池用减铜电路板，包括线路层、正面开窗层和反面开窗层，所述线路层及其触点金属面由一体铜箔制得，所述线路层的底铜厚度减为3OZ，所述线路层及触点金属面的两面设覆盖膜，所述正面开窗层设在所述线路层的正面，所述反面开窗层设在所述线路层的反面。本实用新型的新能源汽车电池用减铜电路板，通过7OZ底铜，触点金属面铜箔一体，内阻较低，线路铜层采用过蚀蚀刻减铜为3OZ，覆盖膜胶填充结实，无需镀铜，减少镀铜工艺成本，可靠性高，良率高，综合性价比高。

高压互锁故障自诊断电路、控制方法及新能源汽车 949     

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本发明公开了一种高压互锁故障自诊断电路、控制方法及新能源汽车，包括Vcc电源、低压插件、故障显示电路、高压接触器控制电路、高压接触器驱动电路和限流电阻。本发明能够检测高压回路的电气连接完整性；且能够精确定位断开或连接异常的高压部件，同时迅速切断高压部件的供电；也不需要主控芯片MCU做任何信号采集，只需通过观测信号灯便可清楚直观的定位故障件位置，避免了维修人员通过检测工具去排查故障件，保护了维修人员的安全，提高了故障检修的效率；本发明的高压互锁故障自诊断电路、控制方法及新能源汽车经济、简单、可靠性强、反应迅速且故障检测效率高，可以最大限度的保障用户及车辆安全。

新能源汽车的安全保护装置 776     

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一种新能源汽车的安全保护装置，涉及抽真空控制箱技术领域，其结构包括处理器、声音发生器以及设于车身用于探测车身周围是否有人或者与人的体温近似的物体的多个红外探测器，所述红外探测器和声音发生器均与所述处理器连接，所述处理器包括逻辑门电路和放大电路，所有的红外探测器接所述逻辑门电路的输入端，所述逻辑门电路的输出端接所述放大电路，所述放大电路的输出端接声音发生器，当至少一个红外探测器探测到有行人或者与人的体温近似的物体时，将该信号送给逻辑门电路，逻辑门电路将该信号进行反相和放大后用于驱动声音发生器发出声音，进而可避免新能源汽车在行驶过程中太过安静，行人不容易察觉而造成的交通事故。

新能源防脱轨可逃生的运载车辆 860     

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本实用新型涉及一种新能源防脱轨可逃生的运载车辆，其包括车厢系统、动力系统以及车辆保持系统，其中，该动力系统以及该车辆保持系统设置在该车厢系统两侧，该动力系统用以驱动车辆运行，该车辆保持系统用以保持车辆的平稳运行，该动力系统包括新能源电池、电机以及轮毂单元。

电池储能模组以及新能源汽车 663     

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本实用新型公开了一种电池储能模组以及新能源汽车，涉及新能源技术领域。该电池储能模组包括外壳、冷却板、多个电芯和至少一个散热片。外壳与冷却板可拆卸连接，且组合形成容置空腔，多个电芯层叠设置，且均安装于容置空腔内，电芯垂直于冷却板设置，散热片贴合设置于相邻两个电芯之间，散热片通过导热胶粘接于冷却板上。与现有技术相比，本实用新型提供的电池储能模组由于采用了贴合设置于相邻两个电芯之间的散热片以及与散热片粘接的冷却板，所以能够将内部热量快速散发到外界，散热效率高，散热效果好，稳定可靠，延长使用寿命，实用性强。

新能源汽车锂电池固定设备 807     

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本实用新型属于新能源技术领域，尤其为一种新能源汽车锂电池固定设备，包括固定箱，所述固定箱的开口端两侧开设有限位槽，所述固定箱两侧的中心位置贯穿开设有限位孔，所述固定箱的外表面环绕开设有水冷槽，所述固定箱的开口端一侧开设有内沿；所述内沿的内部安装有盖板，所述凹槽的内部镶嵌有第二密封圈，所述压板的一侧表面安装有第二橡胶垫，所述盖板、压板、第二橡胶垫上同一位置贯穿开设有束线孔，所述束线孔的一侧贯穿安装有束线环的一端；锂电池放置在固定箱内壁、相邻的隔离板、卡板形成的空间中，通过拉动拉杆，使连接杆进行移动，改变连接杆一端设置的卡板位置，这时方便将锂电池抽拿出来。

新能源汽车电池盒 951     

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本实用新型公开了一种新能源汽车电池盒，电池盒的材料为发泡树脂，发泡树脂中混合有纤维。采用不饱和树脂发泡技术，显著减轻新能源汽车的电池组件的重量，降低装配要求，减轻整车重量，提升能源利用率，为新能源汽车轻量化的项目奠定了基础；发泡工艺所制作的电池盒不需后期的喷漆处理，直接可以达到汽车外饰件的A级表面要求，可直接满足装配，减少后期喷涂工艺，避免环境污染；电池盒体质为微发泡结构，热膨胀系数极小、不同温度下没有变形；耐腐蚀性强；电池盒的材料还包括有纤维，可大幅提高材料的强度和韧度；抗弯曲度155MPa，耐冲击性60kj/m2，阻燃V‑0，抗拉伸65MPa，泊松比0.23。