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本实用新型公开了一种新能源汽车电池组触发式灭火器测试装置，所述箱体的内腔底部安装有两个位于隔板两侧且内部放置汽油进行燃烧的油盘，箱体的内腔侧壁安装有位于油盘正上方用于放置燃烧材料的试验架，隔板的两侧均安装有用于放置灭火器对燃烧材料进行灭火的安装支架。通过本装置能建立两种火灾模型，分别进行A类火灭火试验和B类火灭火试验，有效的模拟了真实起火时的情况，做到了情景复现，保证了试验结果的真实性、有效性、准确性；试验程序简单易于操作，缩短了检测时间，提高了测试人员的工作效率；装置安全可靠，可控制开合的通风口上接通风管道，减少试验过程中可能产生的安全隐患，降低风险。
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本实用新型公开了一种新能源汽车头枕焊接夹具，包括工作台，所述工作台的底部固定连接有固定板，所述工作台的外部两侧均设置有连接板，所述连接板的外部一端开设有环形孔，所述工作台的顶部设置有八个工作壳，所述工作壳的内部设置有电动推杆，所述电动推杆的穿过工作壳的顶部设置有压杆，所述压杆的一侧壁设置有压块。本实用新型中，在进行上述操作的时候，需要用到人操作，为了避免误差的产生，在垫片的处增加了定位机构，同时为了防止工人防漏工件，在头枕支架、垫片定位处都增加了接近传感器，检测工件是否防漏，如果接近传感器检测不到信号，程序无法启动，也就无法工作，这样更加自动化智能化，值得大力推广。
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本实用新型公开了一种新型用于新能源汽车防护的保险杠结构，包括保险杠体和中网，所述保险杠体的中部在靠近顶侧位置处设置有中网，所述中网贯穿嵌入至保险杠体的壳体处，所述中网的中部位置处设置有车标位，所述车标位一体成型于中网的表面，所述中网的左右两侧在位于保险杠体的表面设置有大灯槽位，所述中网的下方在位于保险杠体的表面设置有撞风导向槽，所述撞风导向槽贯穿嵌入至保险杠体的壳体处，所述撞风导向槽的左右两侧在位于保险杠体的表面设置有雾灯槽位，保险网层可有效对破碎后的塑料基板进行弹性连接，进而在弹性连接的过程中对碎屑冲击力进行缓释，从而避免因碎屑飞溅而导致的二次事故问题。
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本实用新型提供一种电机转子、驱动电机及新能源汽车，一种电机转子包括铁芯以及设置在所述铁芯中轴处的转子轴，所述转子轴的周壁上开设有若干进油孔，所述铁芯包括：第一转子冲片，其上形成有若干过油孔；第二转子冲片，具有与所述过油孔对应设置且联通所述第二转子冲片边缘的出油孔；其中，若干所述第一转子冲片和所述第二转子冲片以所述过油孔和所述出油孔相对的方式叠加于一体，以形成分布在所述铁芯内部的若干油道，冷却液经所述进油孔流动于所述油道内。本实用新型中将油道实施在铁芯内部，实现对铁芯内部的冷却，以解决铁芯内部无法冷却带来的整体铁芯冷却不均匀，影响电机使用寿命的问题。
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本发明涉及了一种电池舱散热与冷能利用系统，包括电池舱、蓄冷式换热器和冷凝排水管路。其中，蓄冷式换热器包括位于所述电池舱内的换热器；冷凝排水管路与所述蓄冷式换热器相连通且用于收集大巴空调排放的冷凝水。本发明提供的电池舱散热与冷能利用系统便于电池舱散热，降低电池舱温度，实现大巴空调冷凝水的存储、废弃冷能的再利用和电池模组安全性能的提升，进而延长电池模组使用寿命、提升大巴车能量利用效率；还提供一种具有该电池舱散热与冷能利用系统的新能源大巴车。
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本发明涉及一种新能源生物燃料制备方法，其使用了一种干燥设备，该设备包括包括空心矩形箱和设置在空心矩形箱底部拐角处的固定板，空心矩形箱的上方设置有矩形箱，矩形箱的顶部设置有挤压装置，空心矩形箱的内部设置有干燥装置，空心矩形箱的底部设置有切割装置。本发明通过对空心矩形箱内通入特定温度的热气，圆柱套筒在气流的压力作用下和升降弹簧的弹性力作用下向下移动，活动板也随圆柱套筒向下移动至二号定位挡板的顶部，此时通气孔不与活动板相贴合，热气通过通气孔对空心柱内部的生物质燃料进行热气干燥，将生物质燃料中的水分进行烘干，从而达到干燥目的。
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本申请提供一种动涡盘防自转装置、涡旋压缩机和新能源车辆。该动涡盘防自转装置包括机架、曲拐和驱动盘，曲拐上套设有第一限位挡板，第一限位挡板上设置有第一连接螺纹，机架上设置有第二连接螺纹，第一限位挡板通过第一连接螺纹与机架上的第二连接螺纹之间实现螺接，第一限位挡板压紧第一轴承的轴承外圈；和/或，曲拐上套设有第二限位挡板，第二限位挡板上设置有第一连接螺纹，驱动盘上设置有第二连接螺纹，第二限位挡板通过第一连接螺纹与驱动盘上的第二连接螺纹之间实现螺接，第二限位挡板压紧第二轴承的轴承外圈。根据本申请的动涡盘防自转装置，能够避免防自转装置变形导致的泵体侧壁接触摩擦，保证整机运行可靠性。
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本发明公开了一种新能源汽车电池包散热系统，具体涉及电池包技术领域，其技术方案是：包括电池包、监测模块、显示模块、数据分析模块、散热装置、控制模块和中央处理器，所述散热装置包括传动装置和箱体，所述箱体中端内壁呈方形排列开设有放置槽和旋转槽，所述放置槽一端连接所述旋转槽，所述放置槽内壁固定安装液压缸，所述液压缸输出端插接在盒体内壁，所述盒体内壁固定安装马达，所述马达输出端插接在大风轮内壁，本发明的有益效果是：通过可以根据电池包的温度采取相对应的散热措施，从而会让电池包处于较为恒温的状态，这样不仅会维持电池包的性能，还会提高电池包的使用寿命。
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本实用新型提供一种燃料电池单元及燃料电池电堆结构和新能源汽车，涉及电池领域，该燃料电池单元包括极板和膜电极，极板至少形成两个活性区域，两个活性区域至少具有一个共用非活性区域，共用非活性区域至少具有一个共用阳极气体进口或共用阳极气体出口或共用阴极气体进口或共用阴极气体出口或共用冷却介质进口或共用冷却介质出口，提高了燃料电池中活性区域的占比，从而提高了具有其的燃料电池电堆结构的功率密度。
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本申请提供一种汽车热管理空调系统及新能源汽车。该汽车热管理空调系统包括制冷剂循环，制冷剂循环包括压缩机、车外换热器、车内换热支路和电池换热支路，车内换热支路和车外换热支路并联，车内换热支路包括车内换热器和第一节流装置，电池换热支路包括电池组换热器和第二节流装置，电池换热支路的第一端与车内换热支路共同连接至车外换热器，电池换热支路的第二端能够选择地与压缩机的吸气口或者排气口连通。根据本申请的汽车热管理空调系统，能够提高电池换热效率，提高电池热量回收能力。
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本发明中提供了一种无轴端输出电机、新能源汽车，一种无轴端输出电机包括：同轴设置的第一驱动部和第二驱动部，第一驱动部和第二驱动部间形成有联通外界的传动室；转轴，连接在第一驱动部和第二驱动部上，受第一驱动部和/或第二驱动部作用而转动；传动件，设置在转轴上，且容置在传动室内。本发明中在一个电机上设置第一驱动部和第二驱动部，在保证可提供足够驱动力的同时，将可实现与外界传动的传动件夹设在两个驱动部的中间位置，与传统电机需要将传动件安装在伸出电机本体的轴端上相比，本发明中无需设置伸出电机外的输出轴，减小了电机的整体体积，电机的体积减少，可有效减少汽车驱动系统占用空间大的问题。
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本发明属于轮胎检测技术领域，具体的说是一种新能源汽车轮胎性能检测系统，包括箱体，所述箱体顶端设有开口，所述箱体用于填装泥土，所述箱体顶端固定有两个矩形板，两个所述矩形板互相靠近的一侧均设有滑槽，两个滑槽内均设有滑块，两个所述滑块之间固定有限位板，所述限位板底部滑动安装有支架，所述支架底部转动安装有转轴，所述转轴的两端均固定有轮毂，所述支架侧壁固定有驱动电机；本发明通过在室内模拟室外情况来对泥地胎进行防滑性能检测，使得检测工作更加真实有效，同时不需要去野外进行实地检测，给检测工作带来极大的便利，使得检测效率得到极大的极高，节省了大量的检测成本。
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本申请提供一种定子冷却结构、驱动电机和新能源汽车。该定子冷却结构包括定子铁芯(1)，定子铁芯(1)包括定子轭(2)和定子齿(3)，相邻的定子齿(3)之间形成定子槽(4)，定子齿(3)上绕制有定子绕组(5)，定子绕组(5)包括位于定子铁芯(1)两端的端部绕组(6)，定子轭(2)上设置有冷却流道(7)，冷却流道(7)为折弯结构，冷却流道(7)靠近端部绕组(6)的一端开口位于端部绕组(6)的径向外侧，冷却流道(7)远离端部绕组(6)的一端开口与定子槽(4)连通。根据本申请的定子冷却结构，能够保证绕组冷却均匀，避免绕组出现局部温度过高的问题，提高电机稳定性和使用寿命。
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本实用新型公开了一种涡旋压缩机、空调系统及新能源汽车，涉及压缩机领域，用以简化现有带有增焓功能空调系统的复杂性。该涡旋压缩机包括本体，所述本体设有流入口、压缩腔、排出口和闪发腔；所述流入口、所述排出口和所述闪发腔均与所述压缩腔连通；其中，所述压缩腔被构造成用于压缩经由所述流入口进入的第一流体；所述闪发腔用于闪发形成第二流体并将其输送至所述压缩腔内被压缩。本实用新型实施例提供的涡旋压缩机的集压缩、闪发以及补气增焓功能于一体，具有闪发结构简单、补气过程快速等优势。
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本实用新型涉及一种新能源汽车的混合动力系统，包括储能装置、电机控制器、电动机、传动装置、发动机、发电机和风轮发电装置；电机控制器分别与储能装置、发电机、风轮发电装置和电动机电气连接；风轮发电装置用于收集汽车行驶过程中的风能，并将风能转换为电能；电动机与传动装置机械连接；发动机分别与发电机和传动装置机械连接。上述新能源汽车的混合动力系统中，采用风轮发电装置和发电机给储能装置提供电能，提高了风能的利用率及补充了汽车行驶过程中的电能消耗。
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本发明公开了一种新能源车辆减震器精确定位装置，具体涉及新能源车辆制造技术领域，其技术方案是：包括定底板一，所述固定底板一的底端固定连接有底脚，所述固定底板一的顶端固定连接有固定底板二，所述固定底板二一侧的顶端固定连接有处理箱，所述处理箱的内侧设置有辅助支撑部件，所述辅助支撑部件的顶端设置有管体，所述管体从处理箱两端的开口处延伸出处理箱的外侧设置，本发明的有益效果是：对整个管体进行降温处理，防止打磨过程中温度过高，便于进一步对管体进行有效定位，提高定位质量和效率，降低定位误差，整个结构设计机械化水平更高，操作简单。
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本发明公开了一种用于超长尺寸新能源软板的加工方法，包括以下步骤：步骤S1，根据任务图纸进行分析并对任务图纸中的产品图形进行分解设计及理论弯折；步骤S2，使新能源软板的焊盘器件位置与弯折位置错开，并确保折叠后焊盘器件的相对位置不发生移动；步骤S3，采用FPC生产流程进行生产加工获得空板，所述空板经过一次冲压后使用SMT技术安装元器件，对安装有元器件的空板再次冲切后获得单件产品；步骤S4，对单件产品按分解设计及理论弯折实施折叠，达到任务图纸中产品图形的长度；步骤S5，在单件产品的折叠位置设置胶带。可解决客户对产品要求太长而厂内无对应设备无法制作的问题，产品改变为折形设计，使产品空间更宽。
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本发明提供一种动力电池模组及具有其的新能源车辆，其中的动力电池模组，包括电池箱体，电池箱体具有容置空间，容置空间内放置有多个动力电池包以及与每个动力电池包接触的液冷模块，电池箱体上具有通风孔，通风孔连通电池箱体与容置空间。本发明一方面动力电池包可以与液冷模块之间紧密接触能够实现高效换热，另一方面，电池箱体外部环境中的较低温度的气流能够经由通风孔进入容置空间内，从而利用空气的扩散性对各动力电池包形成全面换热，从而有利于动力电池包的温度均衡性，当动力电池模组的总体产热量较低时，可以控制液冷模块减少甚至截断相应的冷却流体的流入，而仅利用进入到容置空间内的空气实现风冷散热，降低使用成本。
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本申请提供一种轴承冷却结构、驱动电机和新能源汽车。该轴承冷却结构包括端盖，端盖设置有轴承室，端盖上还开设有用于对内圈喷油结构进行供油的冷却油路，轴承室通过轴承供油路与冷却油路连通，轴承室通过冷却油路进行供油。根据本申请的轴承冷却结构，能够利用已有冷却油路对轴承进行冷却，无需额外增加单独的轴承冷却油路，油路结构更加简单，加工成本能够得到有效控制。
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本发明公开了基于新能源温差电池的发电玻璃框，包括若干温差发电片、玻璃框，温差发电片设置于玻璃框内，所述若干温差发电片依次串联连接形成串联温差发电支路，所述玻璃框的内表面为导热面，所述玻璃框的外表面为导冷面，所述串联温差发电支路的正极与所述玻璃框的内表面导通连接，所述串联温差发电支路的负极作为输出。本发明不破坏原本玻璃框的结构，通过温差电池发电，无污染无噪声，且温差发电片。
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本发明公开了风氢新能源应用在园艺割草机上的动力装置，其结构包括风力发电机、支撑杆、连接管、支撑脚、机体，风力发电机的后端嵌入安装在支撑杆的顶端，支撑杆的底端与机体的顶端相焊接，连接管的首尾两端与机体的右端相焊接，支撑脚的顶端与机体的底端相焊接，风力发电机位于机体的上方，本发明通过改进设备内部的结构，使其在进行使用的时候，能够在刀具卡顿，电动机发动过载的时候，对其温度进行一个检测，及时断开电动机的电力来源，同时对电动机排放惰性气体使其进行快速冷却。
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本实用新型公开了一种新能源自卸车空调控制装置，包括主体，主体前面中间设有控制面板，主体后面左下角设有信号接口，控制面板后方设有电路板，电路板通过螺钉固定在主体内壁，控制面板和电路板之间设有灯组，灯组通过螺钉固定在电路板上，电路板后方中间设有处理器，处理器通过螺钉固定在主体内壁，控制面板包括显示器、语音提示键、音响、AC请求、内外循环键、温度加键、风量加键、除霜键、开关键、自动键、外温查询键、温度减键、风量减键、制热键和模式键，控制面板中间设有显示器，显示器的左右两侧分别设有语音提示键和音响；本实用新型一种新能源自卸车空调控制装置具备了功能丰富、集中显示、语音提醒的优点。
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本实用新型公开了一种转向与雷达探测相结合的新能源大巴汽车，所述雷达探测器将探测到大巴车本体两侧障碍物信号传递至大巴车本体驾驶室上的仪器仪表上，仪器仪表接收转向手柄左转或右转的转向信息，仪器仪表上安装有用于声光报警提醒驾驶员的声光报警器。通过雷达探测器对两侧情况进行判断，增加“转向有效+转向侧障碍物探测有效＝声光报警”的车辆控制逻辑，以声音警示及仪器仪表上的仪表盘文字光源显示提醒驾驶员，该技术解决了新能源大巴后视镜视野盲区的问题，解决车辆启动转向、行驶过程转向的因为视野盲区而出现安全事故，避免因为人为行车操作不当出现安全事故。
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本发明公开了一种新能源冷藏车续航里程估算方法及系统，所述方法包括：根据设置的冷机制冷温度和当前车厢的内外环境温度估算冷机耗电功率；根据汽车当前的行驶状况估算汽车的行驶耗电功率；根据估算的冷机耗电功率和行驶耗电功率估算汽车的续航里程。采用本发明的技术方案，可提高新能源冷藏车估算里程行驶的准确性。
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本申请提供一种汽车热管理空调系统和新能源汽车。该汽车热管理空调系统包括制冷剂循环和冷却液循环(30)，制冷剂循环包括分馏装置(7)和储液器(8)，制冷剂循环内的制冷剂为非共沸制冷剂，分馏装置(7)的底部设置有换热盘管，冷却液循环(30)与换热盘管连接，冷却液循环(30)内的冷却液在换热盘管内与分馏装置(7)底部的制冷剂换热，冷却液循环(30)和制冷剂循环通过第四换热器(4)换热连接，分馏装置(7)用于调节非共沸制冷剂中的高沸点工质，储液器(8)用于调节非共沸制冷剂中的低沸点工质。根据本申请的汽车热管理空调系统，能够提高系统的变工况适应能力，在兼顾系统能效的同时，有效提高系统的制热量，改善新能源汽车的冬季续航能力。
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本发明涉及新能源技术领域，且公开了一种新能源汽车充电插头固定防脱落装置，包括插头，插头的右侧活动安装有移动框，移动框的中部活动连接有弹簧一，通过当插头插进插孔中，将推动移动框向右侧移动，活塞杆一在气缸一内进行挤压，其活塞杆二则向左侧移动，活塞杆二带动与其啮合的齿轮进行顺时针转动，同时带动偏心转轮进行顺时针转动，偏心转轮推动转动杆进行逆时针转动，并且带动连接杆推动移动杆向下移动，对插头进行覆盖。通过螺纹杆转动，挤压移动球，在倾斜的斜面的挤压下，使得移动球可左右移动，移动球对挡板左右移动，挡板带动固定杆左右移动，对此对插头进行固定，防止插头中途松动。
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本申请提供一种电机定子、电机和新能源汽车。该电机定子包括定子铁芯(1)，定子铁芯(1)包括轭部和齿部，相邻的齿部之间形成齿槽(2)，齿槽(2)内设置有扁线导体(3)，扁线导体(3)缠绕在齿部上，在垂直于定子铁芯(1)的中心轴线的横截面内，齿槽(2)包括位于槽底的第一边(21)，位于第一边(21)两侧的第二边(22)和第三边(23)，位于第二边(22)远离第一边(21)一侧的第四边(24)，以及位于第三边(23)远离第一边(21)一侧的第五边(25)，第四边(24)和第五边(25)之间形成夹角Sa，定子铁芯(1)的轭部和齿部的宽度之和为b，齿槽(2)的径向长度为Sh，齿槽(2)的周向槽宽为Sb，其中根据本申请的电机定子、电机和新能源汽车，降低电机的温升，减少损耗，提高电机效率。
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本实用新型涉及新能源汽车用新型电路板，所述焊接区为设在两端的可焊接铜层区，所述线路区为设在两所述焊接区之间的总厚度小于所述焊接区的线路布线层和两面覆膜结合区，所述两面覆膜为非等厚覆盖膜。本实用新型的新能源汽车用新型电路板，通过中间布线105mm的整铜线路，两侧覆设厚绝缘膜，并且上下覆盖膜相对两端的焊接区厚度下凹的覆盖膜，线路板贴装的下覆盖膜内凹更大，安装时能更有效避开线路板上安装元件，绝缘性能更好，在大电流情况下，安全绝缘性更好。
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本实用新型提供一种电池模组及新能源设备，包括：外壳、电芯模块和连接板，电芯模块包括电源端子，电芯模块容置于外壳形成的腔体中，连接板设置于外壳的第一侧面，电源端子与连接板的一端连接，连接板和外壳彼此绝缘。本实用新型提供的技术方案解决了现有的将电池模组连接至待供电新能源设备时，连接工作繁琐的问题。
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