本实用新型公开了一种新能源混合动力系统,涉及车用双电机两档动力耦合箱;由第一电机、第二电机、减速机构、换挡机构和差速器组成;减速机构包括减速机构输入轴、第一减速主动齿轮、第二电机输出减速齿轮、第一减速从动齿轮和中间轴;第一电机转子与内燃机曲轴螺栓连接,第一电机转子后端与减速机构输入轴连接;换挡机构的两档换挡齿环设置在减速机构输入轴上,差速器包括第二减速从动齿轮、半轴齿轮;第二减速从动齿轮与差速器壳连接,两个半轴齿轮与车辆的半轴连接。本实用新型降低了车辆对内燃机的扭矩需求,减小内燃机体积,提高了内燃机的负荷率;将双电机、减速机构、差速器以及换挡机构一体化设计,壳体高度集成化,有利于装配、密封。
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