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本实用新型公开了一种多段空心电机轴结构，所述多段空心电机轴结构包含轴身、轴伸端轴、非轴伸端轴，轴身的左端设有轴身左止口，轴身的右端设有轴身右端止口，轴伸端轴的左端设有轴伸端轴止口；其中，轴身为空心钢管，轴身左端的轴身左止口与非轴伸端轴的右端配合，轴身右端的轴身右端止口与轴伸端轴的轴伸端轴左止口配合连接。本实用新型优越效果在于，所述多段空心电机轴结构由轴身、轴伸端轴、非轴伸端轴构成，采用分开加工的三段设计结构，加工制造方便，所述多段空心电机轴结构的轴身采用空心钢管加工制造，使得电机轴在重量上显著减低，从而达到新能源汽车的轻量化、高续航的要求。
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本实用新型公开了一种应用于再生能源的桐油转换生物柴油装置，属于新能源领域。一种应用于再生能源的桐油转换生物柴油装置，包括：立式布置的支架，还包括：设置于支架内部的用于进行酯交换反应的酯交换反应机构、与支架底部连接且位于酯交换反应机构一侧的用于将生物柴油与液态水分离的分离机构，本实用新型通过酯交换反应取得生物柴油和水，通过离心的方式加速生物柴油和水的分层，通过分离机构将生物柴油和水进行分离取得高纯度生物柴油。
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本实用新型公开了一种新型防潮除湿充电桩装置，涉及新能源汽车技术领域，该新型防潮除湿充电桩装置包括充电桩主体，所述充电桩主体内部由上至下依次设置有风力散热排扇结构、带照明电力设备放置架结构、温度湿度调节系统以及多功能通风网板结构。本实用新型中分别利用对散热电机、通风网板、连接轴和硅胶扇叶的设置，有利于起到通风散热的作用，提高了散热效果，本实用新型原理科学、设计新颖，充电桩具有良好强度，并且具有可调节的温湿度，从而提高充电桩的使用寿命。
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本实用新型属于新能源汽车领域，涉及一种车辆及双离合混合动力耦合系统，包括发动机、发电机、驱动电机、差速器、第一离合器和第二离合器；发动机通过第一输入轴与第一离合器的主动部分相连；第一离合器的从动部分与第二离合器的主动部分相连；发电机通过第二输入轴与第二离合器的主动部分相连；第二离合器的从动部分与差速器相连；驱动电机通过第三输入轴与差速器相连。通过选择性地结合或分离第一离合器、结合或分离第二离合器，能够控制发动机、发电机是否参与驱动或发电，从而实现多种驱动模式，获得更高的传动效率；尤其是实现了发动机直驱模式和双电机纯电动模式，显著地提高了整车的动力性能，降低了成本。
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本实用新型涉及新能源发电装置领域，具体涉及一种用于发电厂的风光互补发电系统，包括风能发电组、太阳能发电组、控制器、蓄电池组和逆变器，所述风能发电组包括风力发电机、整流器、风轮、支架、固定钢索和固定块，所述风轮设置在风力发电机外壳上并与风力发电机连接，所述整流器用于将风力发电机输出的交流电转换为直流电并通过控制器控制输入到蓄电池组中；所述太阳能发电组包括太阳能电池板，所述太阳能发电组产生的电能可由控制器控制并输入到蓄电池组中，所述逆变器用于将蓄电池组输出的直流电转换为交流电输并通过控制器控制送进电网。本实用新型能够将不稳定的风力发电和太阳能发电产生的电能转换为可靠且稳定的电能并输送到电网中。
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本实用新型涉及新能源汽车零部件技术领域，具体而言，涉及一种接插件检测装置。接插件检测装置包括：箱体、上盖、压力检测装置、控制阀、第一连接件和安装件，所述上盖设在所述箱体的上端，所述箱体侧上方设有进气孔和所述压力检测装置，所述控制阀的一端连接在所述箱体侧下方的外侧，并与所述箱体连通，所述控制阀的另一端与所述第一连接件连接，所述第一连接件远离所述控制阀的一端与所述安装件可拆卸连接，所述安装件用于固定待检测的接插件。以解决现有技术中不能有效和快速检测接插件机械性能和密封性能的技术问题。
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本实用新型提供一种应用于新能源汽车驱动电机技术领域的电动汽车驱动电机绕组结构，包括定子铁芯(1)，定子铁芯(1)上设置多个定子槽(2)，定子槽(2)内设置槽部绝缘纸层(3)，每个槽部绝缘纸层(3)内分别设置导体绝缘层(4)，每个导体绝缘层(4)内设置多个截面呈圆形的导体线(5)，每个导体绝缘层(4)内相邻的导体线(5)设置为贴合在一起的结构，本实用新型所述的电动汽车驱动电机绕组结构，结构简单，不增加成本，通过对驱动电机的定子铁芯的导体线的形状及布置的改进，使得电机的定子槽满率提高，绕组的附加损耗明显降低，从而有效提高驱动电机整体性能。
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本实用新型提供了一种旋转带镜面的双面光伏发电装置，属于新能源领域。它包括底座，所述的底座上铰接有工作台，所述的工作台上设有光伏板，所述的光伏板的上下两面具设有光伏件，所述的光伏板的两侧均设有一个活动安装在工作台上且可转动的反射镜，所述的反射镜与工作台之间的距离小于光伏板与工作台之间的距离。本实用新型优点在于该装置的光伏板两侧各设有一个反射镜，在太阳光的照射下能够反射太阳光并使反射的太阳光照射在光伏板的下端面，提高发电效率。
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本实用新型涉及新能源汽车技术领域，特别涉及一种散热组件及PTC加热装置。所述散热组件，包括多个散热单元；多个散热单元沿预定方向堆叠设置，任意相邻两个散热单元连接，且在预定方向上相邻两个散热单元之间形成一个安装间隙，安装间隙至少为两个，安装间隙用于放置加热芯。当PTC加热装置中的加热器包括多个加热芯时，多个加热芯中可以至少有两个插设在不同的安装间隙内。增大了多个加热芯与多个散热组件的接触面积能够实现提高PTC加热装置的散热效，提高其散热性能，最终能够实现使其工作稳定性高。
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本实用新型公开了一种动力电池气密性测试装置，属于新能源汽车测试工装领域，包括连接测试对象的连接装置；测试装置，所述测试装置的输出端连接所述连接装置或者所述测试对象；连接所述测试装置输入端的气源；所述测试装置的输入端采用第一快插接头，所述测试装置的输出端采用第二快插接头，所述第一快插接头连接精密调压阀，所述精密调压阀连接球阀，所述球阀连接三通一端，所述三通另外两端分别连接第二快插接头和精密压力表，本实用新型公开的一种动力电池气密性测试装置结构简单，占用空间小，便于携带，可完成动力电池气密性测试。
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本实用新型公开了一种翅片管换热管组及储能装置，属于新能源领域。用于解决现有的换热管组循环率比较低，储能装置热损失较大的问题。包括：在导热油进口主母管和导热油出口主母管之间成排设置多对导热油支路母管，在一对导热油支路母管中设置多个导热油翅片管；第一个导热油支路母管的一端与导热油进口主母管连通，第二个导热油支路母管的一端与导热油出口主母管连通；在水进口主母管和水出口主母管之间成排设置多对水支路母管，在一对水支路母管中设置多个水翅片管；第一个水支路母管的一端与水进口主母管连通，第二个水支路母管的一端与水出口主母管连通；水支路母管和导热油支路母管从上至下依此间隔设置。
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本实用新型提供一种基于技术服务的多功能雨伞，包括电铃、箱体、转轮、转动轴、发电机、支撑杆、弹性环、固定带、延伸管以及固定管，箱体内部设置有转轮，转轮安装在转动轴上，转动轴设置在箱体内部，转动轴安装在发电机前端，发电机装配在箱体内部后壁上，箱体左端设置有电铃，该设计提高了新能源的利用率，支撑杆上安装有固定管，固定管上端镶嵌有延伸管，延伸管装配在支撑杆上，延伸管外端安装有弹性环，弹性环前端设置有固定带，该设计可将雨伞固定在使用者背部，本实用新型使用方便，便于操作，稳定性好，可靠性高，增加了功能性。
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本实用新型提供一种用于汽车电池系统的冷却管道。该冷却管道包括同轴的相邻周面贴合的三层管道，从内至外依次为内层管道、中层管道和外层管道；所述内层管道的材质为热塑性三元乙丙动态硫化橡胶；所述中层管道的材质为聚丙烯基改性三元乙丙动态硫化橡胶；所述外层管道的材质为尼龙11或者尼龙12。制得的冷却管道的重量仅为现有技术中橡胶管的30％，可满足汽车轻量化的要求，便于在新能源汽车电池包中布局，且具有良好的耐水解性能、耐化学性和机械性能。此外，本实用新型的冷却管道的每层材料均为热塑性材料，可以回收利用。
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本实用新型公开一种车位锁及停车管理系统，其中，该停车锁包括：检测电路，用于检测是否有车辆靠近；图像识别电路，与所述检测电路相连接，用于如果检测到车辆靠近则通过摄像头识别靠近车辆的车牌号码；处理电路，与所述图像识别电路相连接，用于判断靠近车辆的车牌号码是否是设定号码；执行电路，与所述处理电路相连接，用于如果靠近车辆的车牌号码是设定号码，则控制车位锁的阻挡装置落下以允许车辆停靠。本实用新型提供的车位锁和停车管理系统，在判断到靠近车辆是设定车辆如电动车辆的情况才打开车位锁，允许车辆停车，可以促进共享经济发展，并有效解决汽油车占用电动车专用停车充电位置的问题，有利于电动车充电和新能源车辆的推广和使用。
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本实用新型涉及新能源汽车刹车助力系统技术领域，尤其涉及一种微型高速活塞式电动真空泵活塞结构。本实用新型采用的技术方案是：一种微型高速活塞式电动真空泵活塞结构，包括圆柱形活塞主体密封座，活塞主体密封座的左右两侧分别设有一个对称的装配连接面，装配连接面与活塞主体密封座的底面垂直，装配连接面前后方向的中心位置设有一个连接固定孔，活塞主体密封座上端面中心位置设有一体成型的活塞连接杆，活塞主体密封座上端面上设有贯穿整个零件并且圆周均匀分布的通气孔。本实用新型的优点是：结构强度高，配合微型高速活塞式电动真空泵使用能够使它的抽真空效果更好，使微型高速活塞式电动真空泵在运行过程中更加平稳，抽真空效率更高。
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本实用新型涉及一种基于电动汽车的无线充电装置，属于新能源电动汽车无线充电应用领域。该无线充电装置包括车辆位置定位层和充电单元，该车辆位置定位层包括用于定位电动汽车停车位置的压力传感器阵列，该充电单元包括原边线圈、水平驱动机构和控制器，该控制器与该水平驱动机构控制连接，该控制器与该压力传感器阵列采样连接，该水平驱动机构用于带动该原边线圈在水平面内移动。本实用新型根据压力传感器阵列获知车辆的压力分布获知车辆的具体停放位置，再结合车辆档案获知车载副边线圈实际位置，然后控制器就控制水平驱动机构实现原副线圈快速准确的匹配对准。
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本实用新型涉及新能源直流充电连接技术领域。目的是提供一种集成信号线路的直流充电枪，该充电枪包括壳体、插头、卡勾以及信号线路集成组件，所述壳体顶部设有卡勾，所述壳体一端设有插头，所述壳体内部设有信号线路集成组件，所述信号线路集成组件与插头固定连接；所述信号线路集成组件包括固定板、插针固定板以及PCB组件，所述固定板一端与插针固定板连接，所述固定板内安装有PCB组件。本实用新型的充电枪避免了因枪头里芯线凌乱走线，而引起的短路和断路现象。
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本实用新型公开了一种智能伸缩和定位大功率充电装置，其包括自动充电枪、充电电缆、自动识别装置、自动伸缩结构、固定座，充电电缆的一端与自动充电枪连接，另一端与电源连接，自动充电枪上面设置有自动识别装置，能自动识别定位汽车充电座位置，自动伸缩结构包括传动结构、伸缩马达，传动结构包括竖轴连接的固定杆，所述伸缩马达一端与固定杆枢轴连接，伸缩马达的另一端与固定座枢轴连接。本实用新型所公开的智能伸缩和定位大功率充电装置全自动辅助充电，利用自动识别装置、自动伸缩结构与自动充电枪实现自动充电，实现新能源汽车的智能化充电，安全、节省人力成本。
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本实用新型实施例涉及新能源电池领域，具体而言，涉及一种阻燃电池模组及电池包。该阻燃电池模组包括第一固定件、第二固定件、多个电芯、多个阻燃件和多个连接件。各电芯的一端设置于第一固定件，各电芯远离第一固定件的一端设置于第二固定件，各电芯的周侧分布有多个阻燃件，各阻燃件的一端设置于第一固定件，各阻燃件远离第一固定件的一端设置于第二固定件，各电芯与各阻燃件紧密排布，各连接件的一端依次穿过第一固定件和第二固定件，以实现第一固定件和第二固定件的可拆卸式连接。该阻燃电池模组的阻燃性能好。
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本实用新型涉及一种PHEV电池包冷却结构，属于新能源汽车动力电池的技术领域。本实用新型的PHEV电池包冷却结构，包括电池包内部模块和电池包外部模块；电池包外部模块包括压缩机、冷凝器、干燥储液器以及与干燥储液器通过管路连接的膨胀阀；电池包内部模块包括蒸发器芯体、过渡风道、鼓风机和分风风道，蒸发器芯体的输入端与膨胀阀的输出端连接，所述蒸发器芯体与过渡风道的入口连通，过渡风道的出口与鼓风机的入口连通，鼓风机的出口与分风风道的入口连通。本实用新型的PHEV电池包冷却结构，根据PHEV动力电池的温度要求，采用冷却芯体与电池模组分舱设计，同时将整个系统布置在电池包内，不仅保证了冷却效果，而且还进一步提高了密封性。
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本实用新型涉及一种汽车电池的预充电装置，汽车电池包括两端分别连接至充电电源正极和充电电源负极的负载电容，预充电装置设于负载电容和充电电源正极间，预充电装置的输入端和输出端分别连接至第一开关，第一开关配合设第一继电器，负载电容和充电电源负极间设第二开关，第二开关配合设第二继电器，预充电装置包括PCB板，PCB板上设预充电模块，预充电模块连接有预充电阻。本实用新型通过将预充电装置设置为在PCB板上设置预充电模块的形式，通过预充电模块连接预充电阻，进而构成完整的电路连接，摒弃现有技术的汽车级继电器，既能实现预充的作业，还节省大量重量空间，提高能量比，符合新能源市场的实际需求，成本低，方便、安全可靠。
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本实用新型提供了一种汽车空调供电线缆及充电桩，涉及充电桩技术领域，包括：第一连接部，其首端设置有与充电桩的空调线缆接口相配合的供电接口，所述供电接口内设置有的导电金属公针，用于与空调线缆接口电连接；第二连接部，其首端设置有与供电插孔，所述供电插孔内设置有金属弹片，用于与汽车空调的电力输入插头电连接；所述第一连接部的尾端和所述第二连接部的尾端通过连接线缆连接，解决现有技术中电动汽车充电时无法使用汽车空调的技术问题，达到在新能源电动汽车充电时，为汽车空调提供一种直接连接电源的方式，即利用汽车空调供电线缆与充电桩直接连接，实现在电动汽车充电时使用空调的技术效果。
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本实用新型属于海洋安全预警技术领域，公开了基于三轴地磁传感器的海洋监测浮标防避碰系统，系统包括三轴加速度计、三轴陀螺仪、三轴地磁传感器、浮标原始磁场模型获取模块、地磁数据处理模块、姿态修正模块、浮标磁场扰动解析模型模块、运动解算模块、数据存储输出模块。本技术方案成本低、功耗低、集成度高、易安装、误报率低，为浮标安全预警提供了有效手段，对海洋经济、海洋科技和新能源利用等多个领域的发展具有重要意义。
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本实用新型公开了一种用于纯电动汽车的电机对拖测试台架和测试系统，所述测试台架包括T型槽铸铁平台和设置在T型槽铸铁平台上的依次连接的陪测电机、第一花键轴法兰、第一轴承、第一转接法兰、联轴器、转速转扭传感器、第二转接法兰、第二轴承、第二花键轴法兰和被测电机；所述测试系统包括本实用新型所提供的上述测试台架、与陪测电机电连接的陪测电机控制器、与被测电机电连接的被测电机控制器、电源模块、电机参数测量采集模块和工控机。本实用新型适用于新能源汽车的永磁同步电机的动态、自动化测试，工作稳定性高、抗冲击能力强、安全系数高且低噪音。
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本实用新型涉及高压电缆卡子结构，属于新能源汽车设计与制造的技术领域。本实用新型的高压电缆卡子结构，包括基座，基座的两侧设置有用于与钣金支架卡接的卡接结构，所述基座上平行的设置有至少两个贯通所述基座前表面和后表面的线束孔，所述线束孔邻近所述前表面和后表面的内壁上设置有波纹管限位筋；所述线束孔的上方设置有上板，所述上板与所述基座固定连接。本实用新型的高压电缆卡子结构，通过卡住高压线束外部波纹管进行限位，卡子为塑料材质，通过卡接结构与钣金支架进行固定，结构牢靠、布置美观、拆卸方便，且可以重复使用。
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本实用新型提供一种防错线装置，包括若干线束、对插连接器和多路开关继电器；线束为待连接的单条线缆；线束包括线束插头；线束插头位于线束的两端；对插连接器包括一组连接器触头，线束一端通过线束插头与对应的连接器触头连接；线束另一端通过线束插头与对应的另一条线束连接，多路开关继电器包括与连接器触头数量匹配的一组继电器触头；连接器触头与对应的继电器触头连接；多路开关继电器可开关各继电器触头连接线路。本实用新型能够快速、准确地查找新能源汽车电池中连接错误的线束，方便解决接错线问题。
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本实用新型涉及一种组合式柔性伸缩风道，其特征在于：包括主体风道(11)，在所述主体风道(11)端部连接有与所述主体风道(11)相通的伸缩式风道(12)，在所述主体风道(11)侧面设有与所述主体风道(11)相通的接口段风道(13)，在所述接口段风道(13)外侧端部设有进风口(14)，在所述伸缩式风道(12)外侧端部设有出风口(15)，该组合式柔性伸缩风道解决了长期以来困扰电力电子新能源设备领域厂家散热通风的技术瓶颈，解决了用户工程现场安装复杂、土建施工困难、人工成本及运输成本高昂的难题。
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本实用新型涉及新能源领域，公开了一种可实现废料收集功能的高效绝缘片冲裁装置，包括储料装置；第一冲裁工位，包括第一冲头与第一冲孔，用于在料带上冲出绝缘片的内圆；第二冲裁工位，包括第二冲头与第二冲孔，用于在料带上冲出绝缘片的外圆，以使绝缘片与所述料带脱离；上料装置，用于带动料带依次经过第一、第二冲裁工位；切断装置，用于将冲裁完成后的料带分割成若干小段；以及动力装置。本实用新型设置有切断装置，可以将完成冲裁后的料带切割成若干小段，从而可以实现废料的直接收集，与现有技术中重新将废料进行转绕收集的方式相比，其可以显著降低操作难度，减少操作步骤，同时具有更高的收集速度。
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