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本实用新型公开了一种六向可调节驱动电机台架测试装置，包括测试平板，沿测试平板长度方向布设的若干X向滑动导轨，滑动设置在X向滑动导轨内的第一移动底座，推动第一移动底座滑动的X向丝杆调节机构，沿测试平板宽度方向布设的若干Y向导向槽，滑动设置在Y向导向槽内的第二移动底座，推动第二移动底座移动的两个Y向丝杆调节丝杆机构，沿竖直方向设置的测试支座，设置在两块测试支座之间的支座端板，焊接在两块测试支座顶部的压板，设置在压板上的Z向调节螺栓，开设在支座端板上的法兰安装槽，设置在法兰安装槽内的电机安装法兰。本实用新型适应性高、能够快速对测试电机进行对中，在新能源电机测试技术领域具有很高的实用价值和推广价值。
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本实用新型公开了新能源车领域的一种氢能源车辆能量存储部件健康状况监控装置，包括支撑底座和微型伺服电机，所述支撑底座一侧壁上设置有所述微型伺服电机，所述微型伺服电机与所述支撑底座通过螺栓连接，所述支撑底座上方固定连接有防护外壳，所述支撑底座内底部两侧均固定连接有滑轨，所述滑轨上方滑动连接有滑块，所述滑块上方设置有滑移座。本实用新型通过设置由微型伺服电机、滑轨、滑块和丝杠以及滑移座组成的丝杠传动机构，可以带动检测环和环状超声波检测探头在存储钢瓶的外围往复运动，实现定期对存储钢瓶的表面质量进行实时检测，进而对存储钢瓶的健康状况进行实时的监控，提高氢能源车辆能量存储部件使用的安全性。
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本实用新型公开了一种平台移动扫射试验装置，属于新能源汽车新型环保可回收材料零部件生产检测领域。它包括底板、试样固定板、丝杆螺母、电机、丝杆、编码器；所述底板表面设有滑轨，滑轨内设置滑块，滑块顶部固定有试样固定板，试样固定板上固定有与滑轨平行的拉板，拉板端部与L形连接板的水平板面固定，L形连接板垂直板面上设有丝杆螺母。使用编码器检测电机转数，实现精准定位滑轨上滑块的行程与当前位置，并将信号反馈到电机控制器，使电机变频器控制电机转数和正反转，实现产品随试验平台往复运动，带编码器的电机提供了更加快速的移动速度和更加精准的位移量，使得超高压喷射试验更加均匀，更加精确，试验结果与实际情况的误差更小。
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本实用新型公开了一种带有控制器的PTC加热器分体式结构，该结构用于新能源纯电动客车电除霜器，包括加热器本体与控制器本体；所述加热器本体位于除霜器内，所述控制器本体位于除霜器外，所述加热器本体上设置有温度传感器，所述控制器本体安装于所述加热器本体外，所述控制器本体上设有CAN通讯接口、高低压电源接口、电流采样接口、PWM功率控制接口以及故障反馈接口，所述温度传感器与所述控制器本体电性连接。本实用新型能够通过控制器本体实现对加热器本体的软启动、功率调节、通断控制，当加热器本体工作异常时，控制器本体能够提前示警，避免加热器本体受损，并且加热器本体与控制器本体采用分体式设计，成本较低，防水性能较好，通用性较强。
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本实用新型属于新能源技术领域，尤其为一种太阳能板组装连接机构，包括太阳能板本体、连接件及限位板，太阳能板本体的底端边缘处设置有若干卡块，卡块上开设有贯通孔，两两太阳能板本体边角位置设置有连接件，两连接件之间通过限位板相连接；连接件包括与太阳能板本体相接触的十字板，十字板的底端设置有圆形底板，十字板的顶部设置有按钮机构，圆形底板的顶端对称开设有若扇形槽，若干扇形槽之间且位于圆形底板的顶端设置有异形腔，异形腔的内部设置有插销机构，且插销机构与按钮机构相配合；通过在安装框上增设若干连接件，进而方便太阳能板本体的拆除，进而实现了太阳能板之间的连接与紧固，方便安装与拆卸。
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本实用新型公开了一种动力电池专用激光焊接机，具体涉及激光焊接机技术领域，包括机台，所述机台顶部固定设有第一Y轴和第二Y轴，所述第一Y轴和第二Y轴关于机台中心轴线左右对称设置，所述第一Y轴和第二Y轴顶端之间设有X轴。本实用新型通过X轴、Z轴、第一Y轴和第二Y轴的配合，可以对焊接速度、焊接深度和焊接宽度等实现精准调控，而且本实用新型采用GW‑W光纤激光器，其耗电率低，电光转换率高，设备损耗低，维护成本也大幅度缩小，降少生产成本，从而提高了生产厂家的生产利润，同时本实用新型占地面积小，能释放出大量空间用于其它灵活布置，且激光焊接过程中没有空气及噪音污染，没有灰尘，属于新能源产物。
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本实用新型涉及新能源光伏发电工程技术领域，尤其是涉及一种箱式变电站的高压电缆接线结构，其包括水平设置于箱式变电站底部的进线组件，进线组件包括镀锌钢板和分别设置于镀锌钢板两侧的角钢，镀锌钢板上开设有一个出线圆孔和若干进线圆孔，出线圆孔和进线圆孔上均设置有高压电缆夹，高压电缆夹一端与镀锌钢板一侧的角钢固定连接；高压电缆的末端安装有电缆终端头，电缆终端头远离高压电缆一端连接有接线端子，接线端子远离电缆终端头一端连接有矩形铜排，矩形铜排远离接线端子一端连接有高压带电传感器，变电站顶部设置有固定件，高压带电传感器与固定件固定连接。本申请具有节省高压电缆及施工的投资的效果。
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本实用新型公开了一种设有超级充电桩的整机站，包括整机站主体，所述整机站主体一侧设置有超级充电桩，且超级充电桩设置有多组，所述超级充电桩通过连接线与整机站主体内的电池包充电站电性连接，所述超级充电桩内设有放置架，所述放置架上安装有蓄电池组，所述蓄电池组的底端电性连接充电主体，所述蓄电池组的顶端设置有逆变器，本实用新型通过在整机站的电池包充电站处外接多组超级充电桩，利用超级充电桩可为不可更换电池包的新能源汽车进行充电续航，增加充电的方式，提高充电方式的多样性，通过将超级充电桩的输出端连接的导线，并在导线的尾端连接充电头，同时将长线段的导线收纳在收线器内，有效的避免过长的导线造成收纳不便的问题。
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本实用新型公开了一种可柔性扩容的环网并联快充系统，涉及新能源汽车快充技术领域，在所述顶盖的内部顶端固定安装有烟雾报警器，在所述充电桩体顶端的内部卡合式连接有一组干粉释放机构，在所述充电桩体正面的底部固定安装有测距雷达，在所述充电桩体顶端的两侧分别对应固定安装有警报灯II和警报灯I，在现有快充系统的内部顶端增设有干粉释放机构以及烟雾报警器，烟雾报警器实时监测快充系统的内部是否存在因灼烧而产生的烟雾，一旦监测到烟雾，会立即促使干粉释放机构动作，进而释放干粉，干粉落在起烟的位置，从而避免火情的发生，避免安全事故的发生，另外当干粉落下后，警报灯II也会立即亮起，提醒工作人员及时检修。
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本实用新型涉及新能源车充电设备技术领域，具体涉及一种自动充电桩，包括桩本体、充电线以及用于收纳充电线的绕线轮，所述桩本体设有供充电线伸出的出线口，所述桩本体的内部中空，所述充电线以及绕线轮设于桩本体的内部，所述桩本体设有用于驱动充电线移动的收线驱动组件，所述充电线的一端与绕线轮固定连接，所述绕线轮与收线驱动组件的输出端连接。本实用新型的自动充电桩能够实现自动收线功能，充电线能够完全收入桩本体内，很好地解决了充电线太长、太粗、不好打理的问题，使充电操作更简便，给用户一种全新的使用体验。
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本申请涉及一种电动车电池组、充电装置及充电系统,属于新能源汽车技术领域。电动车电池组由电动汽车的电池组、电池组电力线路和电池组中的液体冷却或/和加热管路组成，电动汽车充电状态下，电池组电力线路与充电机的充电电力线路连接，电池组中的液体冷却或/和加热管路通过电池组外部液体管路分别与加热装置和制冷机组连接。与通常的带有液体温控装置的电动汽车相比，减少了加热控制部件及制冷控制部件，降低了整车成本；降低了整车质量，从而降低车辆能耗；液体温控装置与充电装置相结合，可以对充电集中管理，电池冷却或加热效率更高，控制更简单、方便；在车辆集中充电时可以将热量进行集中利用，提高经济效益。
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本实用新型涉及新能源应用技术领域，尤其为一种具有防风机构的环保车，包括车身，所述车身的正面一侧位置固定安装有玻璃窗，且车身的底部两侧位置安装有驱动轮，所述车身的正面另一侧位置通过一体成型加工设置开设有开口槽，且开口槽的内部中端位置设置有充电接口，本实用新型中，通过设置的引风管口、组合风管、竖向挡板、侧立框架、U型夹具和内置板，当车体在行驶过程中遇到风力的干扰时，在竖向挡板、侧立框架、U型夹具和内置板的连接配合下，直面吹来的风将会在依次经引风管口和组合风管的内部被带出后，该车体借助风向的改变，来对行李物品的安放起到防风的目的，避免因风力的过大，导致行李物品出现被吹落的现象。
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本实用新型适用于导体材料技术领域，提供了一种动力电池用高性能连接片，包括金属带材，所述金属带材的表面设有金属镀层，所述金属镀层为局部镀层，所述金属镀层呈磨砂状；所述金属带材的外围可拆卸连接有防护层，所述防护层包括缓冲海绵层，所述缓冲海绵层的底部贴设有缓冲硅胶层，所述缓冲硅胶层的底部贴设有缓冲橡胶层，所述缓冲橡胶层和所述缓冲硅胶层固定连接；通过在镍带材表面局部设置铜镀层，有效解决了镍带材焊接拉拔力不够容易出现虚焊、脱焊的问题；而金属镀层可大大提高了电池的稳定性、使用寿命，满足新能源汽车电池、电池组的使用需求；金属镀层采用磨砂形式，进一步加大了焊接接触面积，提升焊接性能。
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本实用新型公开了一种基于网联型电池管理系统的4G无线模块，涉及新能源技术领域，包括电池管理系统BMS、车载蓄电池和PC终端系统，热敏电阻用于采集车载蓄电池的温度，采样芯片采集车载蓄电池中每个单体电池的两端电压，4G通信模块与ARM处理器模块之间通过CAN总线双向连接，4G通信模块与PC终端系统通信连接，通过在传统的电池管理系统BMS加入4G通信模块之后，对电池管理系统BMS电压、温度等故障信息进，采集，并实时上传至PC终端，从而让车辆的管理者能够快速的查看车辆的工况，实现了电池包一旦有异常故障信息报出，能有效地在短时间内采取相应措施，提升电池管理系统BMS的可靠性、安全性和稳定性等。
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本实用新型属于新能源开发与利用技术领域，具体涉及一种提高发电效率的海洋风浪流互补发电装置，包括搭载浮体单元，安装在浮体内部的波浪能收集转化发电单元，以及分别与搭载浮体单元相连的竖轴风能发电单元和多路传动合并发电单元；其中载浮体单元包括上部甲板、下部支撑甲板及浮体稳定配置结构；波浪能收集转化发电单元包括波浪收集加速装置、复合叶轮和潮流流出口；竖轴风力发电装置包括固定在搭载浮体单元上部甲板的空心垂直套筒、安装在空心垂直套筒顶端的竖轴旋转叶轮及安装在空心垂直套筒内部的风能传动轴；多路传动合并发电单元安装在搭载浮体单元上部甲板，包括风能传动轴、潮流能传动轴、锥形齿轮差速器、发电机及蓄电池。
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本实用新型涉及新能源技术领域，尤其是指一种有人驾驶移动充电车，包括底盘、设于底盘上的电池包、设于电池包上的充电模块、设于充电模块上的充电枪、设于底盘上的方向杆、设于底盘的电机以及若干个设于底盘的车轮，所述电池包用于为充电模块提供电能，所述充电模块用于通过充电枪输出电能，所述方向杆用于控制车轮的方向，所述电机用于驱动车轮转动。本实用新型具有移动灵活的优点，通过人为驾驶，可以灵活地行驶到电动汽车旁边，从而为电动车充电，解决了电动汽车只能停靠在固定充电桩旁进行充电的问题，因而具有宽广的推广应用场景。
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本实用新型涉及新能源电池技术领域，特别涉及一种铜巴组件及电池模组。所述铜巴组件，包括铜巴和电池连接件，所述铜巴上设有第一连接部，所述电池连接件上设有第二连接部，所述第一连接部和所述第二连接部之间设有焊料层，所述焊料层覆盖所述第一连接部的表面和所述第二连接部的表面。在第一连接部和第二连接部之间设置焊料层，通过焊料层实现第一连接部和第二连接部的焊接，且焊料层覆盖整个第一连接部和第二连接部，在焊接过程中，焊料熔化可以填满第一连接部和第二连接部之间的间隙，从而能够降低电池连接件和铜巴连接处的阻抗值，进而降低铜巴组件的阻抗值。
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本实用新型涉及新能源电池生产设备领域，具体的说是一种电池铝壳的侧缝激光焊接夹具。包括水平底座以及间隔固定在水平底座上的第一立柱和第二立柱，在第一立柱上沿由下至上的方向依次铰连有支撑条板和压紧条板，支撑条板的上沿设有纵向矫正槽，压紧条板的下沿设有用于压紧纵向矫正槽中的电池铝壳的带缝侧部的纵向矫正凸条，在压紧条板下沿的两侧位置分别设有横向矫正条板，两根横向矫正条板之间的间距与电池铝壳宽度相对应。本实用新型不仅可快速有效的对待焊接的电池铝壳进行矫正，且在矫正后可直接与焊接设备配合进行焊接，从而大大提高了电池铝壳的生产效率和质量。
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锂电池回收剪切破碎装置，涉及新能源电池回收装置的技术领域。本实用新型包括水平输送机、裙边输送机、电池剪切撕碎机、斗式提升机、碎料储存箱，水平输送机的输出端与裙边输送机的输入端连接，裙边输送机的输出端与电池剪切撕碎机的输入端连接，电池剪切撕碎机的输出端与斗式提升机的输入端连接，斗式提升机的输出端与碎料储存箱的输入端连接。降低劳动强度，避免安全隐患，杜绝大气污染，实现了废旧电池撕碎自动化；降低了劳动强度，提升了工作效率。
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本实用新型涉及新能源路灯照明技术领域，且公开了一种可自动调节亮度的太阳能LED路灯，包括路灯杆，所述路灯杆的底部固定安装有支撑基座，所述路灯杆的顶端固定安装有太阳能装置，所述路灯杆的右端通过固定架固定安装有路灯装置盒，所述路灯装置盒内腔的底部活动安装有亮度调节装置。该调节亮度的太阳能路灯，通过电机带动旋转轴进行旋转，从动轮旋转带动从动轴与旋转挡片和旋转密孔挡片进行有效旋转，旋转挡片和旋转密孔挡片通过旋转角度的转变并对灯泡发出的灯光进行调节，当旋转挡片和密孔挡片形成平行状态时并对灯泡发出的光进行遮挡，以达到亮度调节灯泡的目的，同时光敏传感器配合控制器调节灯泡的光亮强度。
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本实用新型涉及新能源汽车维修技术领域，尤其涉及一种电动汽车前后电机拆装平台,包括框架组件、剪臂组件、内芯板组件、副车架组件；内芯板组件与框架组件通过剪臂组件连接，并通过剪臂组件的伸缩相对框架组件升降，副车架组件置于内芯板组件之上；内芯板组件包括内芯板、牛眼轴承；内芯板的上侧排布有多个顶点与同一平面相切的牛眼轴承；副车架组件包括平台顶层板、副车架底板、支撑轴组件。支撑轴组件可以对电机进行定位，避免了电机掉落，保障了电机和人员的安全，支撑轴组件的位置可变，满足不同的使用需求，装配的过程中副车架组件可相对内芯板移动，方便支撑轴组件迅速找到准确位置与电机配合。
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连续式超临界水气化制氢耦合超临界水氧化的反应装置，属于新能源技术领域，解决超临界水气化过程碳转化不完全、工质参数低、固体颗粒分离困难的技术问题。解决方案为：内管安装于外管中，内管通过连接管件与翅片管固定连接，燃料进料管的上端与煤浆储料罐通过管道连通，燃料进料管的下端延伸至内管内腔的上部，氧化剂分布管设置于燃料进料管中，并且氧化剂分布管的上端和氧化剂进料管分别与氧化剂储料罐连通，氧化剂分布管的下端延伸至内管内腔的中部；保温层包裹于外管的外部，外管侧壁的下部设置有工质排料管，翅片管的上部设置有氧化剂进料管，翅片管的底面上设置有反应器排料管。本装置可以实现由高含水量含碳资源制取氢气的同时高效洁净发电。
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本实用新型涉及新能源设备技术领域，且公开了一种太阳能光伏发电组件，包括支架，所述支架的顶端固定连接有边框，所述边框的顶端固定连接有太阳能板，所述太阳能板的底端固定连接有海绵，所述边框的顶端固定连接有回收槽，所述海绵的一侧固定连接有注水口，所述注水口的一侧固定连接有上水管，所述支架的中间固定连接有水箱，所述水箱的一侧固定连接有出水口，所述出水口的一侧固定连接有水泵，所述太阳能板包括钢化玻璃，所述钢化玻璃的底端固定连接有热熔胶。该太阳能光伏发电组件，通过在太阳能板的底部安装海绵，使得海绵上的水蒸发吸收热量从而带走太阳板上的温度使之降温。
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本实用新型提供了一种冷板及电池模组，属于新能源技术领域，包括多个冷却流道，冷却流道均设有进液口和出液口，各进液口用于与冷板的进液管并联连通，各出液口用于与冷板的出液管并联连通，多个冷却流道通过各自的进液口和所述出液口，并联在冷板的进液管和出液管之间。本实用新型提供的冷板，多个冷却流道并联在冷板的进液管和出液管之间，进液管内的冷却液能够同时进入多个冷却流道，使冷板的不同部位能够同时获得相同温度的冷却液，保证了冷板不同部位冷却温度的一致性，进而能够保证电池温度的一致性，减小了电池的温差，进而能够提高电池的使用性能，延长电池的使用寿命，并降低电池因热失控造成的危害。
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本实用新型涉及一种滑轨，尤其涉及一种二节重载可伸缩式滑轨。二节重载可伸缩式滑轨，包括C型轨道，在C型轨道内设有实心滑块，实心滑块与C型轨道之间设有保持架，保持架上镶嵌钢珠，钢珠在实心滑块与C型轨道之间形成的圆柱形跑道内滚动。本实用新型具有结构紧凑、滑动顺畅、负载力大、挠度变形量低、安全系数高、寿命长等特点。通过简单修改可实现双行程方向及一定范围内的任意行程数值。可广泛用于工业自动化、轨道交通、智能物流、医疗仪器、新能源、特种车辆及智能家居等行业。
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本实用新型涉及新能源汽车技术领域，尤其涉及一种纯电汽车前端布置结构和纯电汽车，其中纯电汽车前端布置结构包括电机、右悬置、水泵、空调压缩机和安装支架，安装支架设于空调压缩机和电机之间，右悬置连接于安装支架的顶部，安装支架上设有两个相对设置的第一侧壁和两个相对设置的第二侧壁，第一侧壁和第二侧壁与安装支架的顶部两两相邻；空调压缩机连接于其中一个第一侧壁，电机连接于另一个第一侧壁；水泵连接于其中一个第二侧壁。本实用新型通过将原本的空调压缩机支架、水泵支架和电机支架集成为一个安装支架，对纯电汽车的前端布置结构进行简化，合理利用空间，通过右悬置同时对空调压缩机、水泵和电机进行减震，增加乘坐的舒适性。
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本实用新型涉及新能源动力电池技术领域，本实用新型提供CTP电池包的箱体结构。箱体结构包括箱体框架、侧板结构、隔板结构和水冷板结构，箱体框架包括框架主体，框架主体具有箱体容纳腔；侧板结构包括两个侧板，两个侧板分别固定于箱体容纳腔的两侧壁上；隔板结构包括多个横隔板，多个横隔板并排间隔设置，多个横隔板的两端连接于两侧板之间将箱体容纳腔分割成多个容置腔，多个容置腔用于收容电芯；水冷板结构包括水冷底板、进水管和出水管，水冷底板设于箱体框架的底部，进水管和出水管穿过箱体框架与水冷底板连通。从而实现在省去模组的端板的前提下，对箱体容纳腔的空间进行高效利用，自由设计布置电芯，并通过水冷底板对电芯起到冷却散热效果。
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本实用新型涉及电子设备，特别是涉及服务器、网络设备、LED灯、新能源汽车等高功率电子设备产生的热量的排散。一种内置水冷板散热的均温板，由内置水冷板和相变腔体组成，在相变腔体内安装水冷板。相变腔体是根据热管原理制作的密封腔体，相变腔体表壁为蒸发端，水冷板表壁为冷凝端。水冷板内部加工出细密的散热齿，尽可能地扩大内部的水冷换热面积，以提高散热效率。水冷板的接头由金属材料一体加工成型，穿过相变腔体安装，使水冷板的焊缝全部封装在相变腔体内部。本实用新型的优点是可以在有限的空间内尽可能地扩大水冷换热面积，使水冷散热效率能跟上相变腔体的导热效率，此结构能屏蔽水冷板泄露的风险，并且降低泄露造成的不良影响。
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基于风光分布式电源的楼宇建筑节能综合利用系统，涉及电力系统和新能源领域。主要由多能互补分布式电源系统、家庭用电管理系统、太阳能供暖系统和太阳能制冷系统构成。本实用新型首先实现了热能、化学能、光能、电能和风能在楼宇建筑系统的合理分配和综合利用。然后实现了光伏系统始终工作于最大功率点，接着利用蓄电池储能装置减少了风力发电和太阳能光伏发电自身随机性所带来的功率波动问题。最后通过家庭用电管理系统调节多能互补系统中分布式电源和常规家庭负载用电分配比例，解决太阳能供暖和制冷系统所存在的波动问题，更充分发挥了分布式电源所具有的灵活性高，绿色环保的特点，避免了一定的能量损失，节约了电能成本。
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