广东有色金属失效分析技术理论与应用

具有分子筛失效判别功能的制氧机 906     

 0

本实用新型公开了一种具有分子筛失效判别功能的制氧机，包括分离阀和分子塔，所述分子塔内设有分子筛床，所述分子筛床通过气管与分离阀连接，所述气管通过三通连接件与气压管连接，所述气压管与气压传感器连接，所述气压传感器与控制显示屏连接，通过在分离阀与分子塔之间设置气压传感器，通过气压传感器实时检测感应分子塔内的气体压力大小进行判别分子筛是否失效。本实用新型具有分子筛失效判别功能的制氧机结构简单，成本低，通过检测分子塔内的气体压力，有效实现分子筛失效的判别。

具有分子筛失效判别功能的制氧机及判别方法 910     

 0

本发明公开了一种具有分子筛失效判别功能的制氧机，包括分离阀和分子塔，所述分子塔内设有分子筛床，所述分子筛床通过气管与分离阀连接，所述气管通过三通连接件与气压管连接，所述气压管与气压传感器连接，所述气压传感器与控制显示屏连接，通过在分离阀与分子塔之间设置气压传感器，通过气压传感器实时检测感应分子塔内的气体压力大小进行判别分子筛是否失效。本发明具有分子筛失效判别功能的制氧机结构简单，成本低，通过检测分子塔内的气体压力，有效实现分子筛失效的判别。

电动汽车及其热失效监控方法、装置和存储介质 814     

 0

本发明公开了一种电动汽车及其热失效监控方法、装置和存储介质，其中，电动汽车包括动力电池和电池管理系统，动力电池包括多个单体电池和对应动力电池设置的多个温度监测点，方法包括以下步骤：获取当前时刻每个单体电池的电压和每个温度监测点的温度；根据温度获取当前时刻每个温度监测点的温升速率和任意两个温度监测点之间的温度差值；根据电压、温度、温升速率和温度差值判断电动汽车是否发生热失控。由此，提高检测电动汽车热失效的效率和准确性，从而，及时上报车辆热失效故障，保证车内驾乘人员的安全。

失效保护电路 961     

 0

本发明所述失效保护电路,包括高共模抑制比的比较器、电平判别单元、数字逻辑判断单元和输出驱动单元;高共模抑制比的比较器接收输入端的差分信号,对输入信号进行比较,将结果输出给电平判别单元和输出驱动单元;电平判别单元判断上述输出电平的高低,将其转换成数字信号输出给数字逻辑判断单元;数字逻辑判断单元根据电平判别单元的输出信号确定电路当前所处状态,输出相应结果控制输出驱动单元;输出驱动单元根据数字逻辑判断单元的结果输出相应的信号。本发明采用在高共模抑制比的比较器之后进行采样的方式,基本上消除了采样电路对主电路的影响,并采用数字电路分析判别当前的状态,没有含电阻和有源的模拟电路,有利于减少电路版图面积。

计算失效覆盖面积的分布式算法 834     

 0

本发明公开了一种计算失效覆盖面积的分布式算法，利用GG平面化后的连通状态，每个节点按照顺时针方向搜寻下一个关联节点，直到完成一个闭合的区间，闭合回路就是此失效区域的边界。边界上的节点根据距离Sink节点距离更近的原则，将边界上的全部节点信息汇总到通信头节点，由通信头节点把信息发送给Sink节点，然后Sink节点处理计算出失效区域面积。本发明提供的计算失效覆盖面积的分布式算法，实时检测和发现传感器失效区域，及时精确的提供失效区域的边界和失效区域面积，让决策者针对传感器失效区域问题，快速有效且有针对性的做出一系列维护措施或补救方案，从而保障人身财产的安全。

失效冷却液的再生方法 1013     

 0

本发明提供了一种失效冷却液的再生方法，包括以下步骤：A．测量体系中亚硝酸根与磷酸根的含量，然后往失效冷却液中加入柠檬酸调节体系pH值至7.0以下；B．根据亚硝酸根的含量，加入尿素或氨基磺酸使亚硝酸根反应完全，并溢出气体；C．根据磷酸根的含量，加入碱土金属氧化物或碱土金属氢氧化物使磷酸根沉淀完全，并加入碱金属氢氧化物至体系pH值为7.5-11.0，过滤；D．根据行业标准进行冰点和沸点测试，根据测试结果加或不加乙二醇；然后根据行业标准检测冷却液体系的腐蚀性，根据检测结果加或不加金属缓蚀剂。本发明提供的方法使失效冷却液得到继续使用，得到的再生冷却液中不含有磷酸根和亚硝酸根。

混合集成电路失效率获取方法与系统 1157     

 0

本发明提供一种混合集成电路失效率获取方法与系统，分析混合集成电路包括的元器件种类以及各类元器件数量，获取各类元器件对应的激活能值与失效百分比，以失效百分比作为权重系数，进行加权计算，获取混合集成电路的激活能，计算混合集成电路失效率。整个过程不需要复杂实施过程，基于失效百分比进行加权计算，获取混合集成电路的激活能，最终准确计算混合集成电路失效率。

双源组播网络中单个源节点失效的保护方法及系统 1201     

 0

本发明实施方式提供了一种双源组播网络中单个源节点失效的保护方法及系统,所述方法包括两个源节点和至少一个业务节点,每个源节点到每个业务节点之间设置有单条标签交换路径,在检测到任一个源节点失效时,生成从正常源节点到各个业务节点的新的标签交换路径。本发明具体实施方式还提供一种双源组播网络中单个源节点失效的保护系统。本发明具体实施方式所提供的方法和系统都能在提供1+1保护的同时有效的提高双源组播网络的资源利用率。

层叠型电子元件的失效点定位方法、装置和系统 688     

 0

本申请涉及一种层叠型电子元件的失效点定位方法、装置和系统。在层叠型电子元件的失效点定位方法中，为失效的层叠型电子元件施加电信号，并通过红外热成像分析采集介质体的第一表面的红外图像，且采集介质体的第二表面的红外图像；其中，第一表面与第二表面是呈夹角连接的两个表面；进一步地，可根据两个表面的红外图像来确认异常热点的三维坐标，实现失效点的定位。基于此，通过相连接的两个表面的温度分布定位，能够有效提高层叠型电子元件的失效点定位的准确度，同时，不需要加热台辅助，节省失效分析时间且降低试验难度。

用于车载终端的预防锂电池失效的电池管理方法及系统 962     

 0

本申请提出一种用于车载终端的预防锂电池失效的电池管理方法及系统，包括：车载终端启动后，检测电池电压；如果检测到的电池电压低于第一电压阈值，以第一检测频率在第一检测时长内持续检测电池电压；如果以第一检测频率在第一检测时长内持续检测到的电池电压均低于第一阈值，则获取电池温度，且如果所述电池温度低于充电温度阈值，则开启对所述锂电池的充电；如果检测到的电池电压不低于第一电压阈值且低于第二电压阈值，以第二检测频率在第二检测时长内持续检测电池电压；如果以第二检测频率在第二检测时长内持续检测到的电池电压均低于第二阈值，则获取电池温度，且如果所述电池温度低于充电温度阈值，则开启对所述锂电池的充电。

防制动油路失效系统 917     

 0

本发明公开了一种防制动油路失效系统，制动踏板踩下时，制动开关接通，超行程开关未接通，制动系统正常，依旧采用液压制动；当制动开关和超行程开关同时接通时，VCU控制液压传感器检测制动系统中制动液液压，制动液液压值不低于设定值时，制动系统正常采用液压制动工作；当检测到制动液液压值低于设定值时，制动系统失效，液压传感器将液压过低的信号发送到VCU，VCU计算车辆制动所需的力矩，传递给MCU&动力电池系统，MCU&动力电池系统控制电机产生用于车轮总成上的制动力矩。这样在制动系统液压制动失效时，可以采用电机制动，有效的保证了车辆和驾驶者的安全。

大气中子诱发的电子器件失效率预计方法和系统 1085     

 0

本发明涉及电子器件辐射效应领域，特别是涉及一种大气中子诱发的电子器件失效率预计方法和系统，通过获取在试验环境下大气中子诱发的电子器件的原始失效率；分别获取所述试验环境与目标环境的大气中子通量；根据所述试验环境和目标环境的大气中子通量获取所述试验环境与目标环境的大气中子通量比例因子；根据所述原始失效率和大气中子通量比例因子可以获取到在目标环境下大气中子诱发的电子器件的目标失效率。获取过程简单高效，简化了大气中子条件下电子器件的辐射敏感特性分析过程，从而实现对大气中子条件下电子器件单粒子效应敏感性的定量评价，解决我国目前大气中子条件下电子器件单粒子效应评价方法缺失的难题。

利用修改的无路径DAO信令优化路由失效的装置和方法 1048     

 0

公开了一种利用修改的无路径DAO信令优化路由失效的装置和方法。根据本发明，切换其当前父节点的节点用于发送常规的有向无环图(Destination Oriented Directed Acyclic Graph，简称DODAG)广告对象(Destination Oriented Directed Acyclic Graph Advertisement Object，简称DAO)消息。利用变化的信令，公共祖先节点在从替代路径接收到更新的DAO时代表切换节点生成NPDAO。本发明提供的所述公共祖先节点复用常规DAO中的PathSequence，其中所述NPDAO基于常规DAO生成。所述公共祖先节点通过接收到DAO时的下一跳不匹配检测到路由异常，以代表目标节点生成所述NPDAO。与其它DAO消息按照常规方法向上游移动不同的是，所述无路径DAO沿着先前的路径向下游移动。本发明为限制网络中的路由失效提供新的信令机制。

基于磁信号的Cr-Ni-Fe合金蠕变损伤早期及失效临界状态的判断与预警方法 1005     

 0

本发明提供了一种基于磁信号的Cr‑Ni‑Fe合金蠕变损伤早期及失效临界状态的判断与预警方法，包括矫顽力测量、获得Cr‑Ni‑Fe合金的磁信号特征发展规律曲线、获得优化的Cr‑Ni‑Fe合金磁信号特征规律曲线以及识别和判断Cr‑Ni‑Fe合金的是否已经发生早期蠕变损伤或高温损伤是否进入失效前期的临界状态；本发明能够在不破坏被检测单元的情况下，确定是否发生蠕变损伤，是否已经进入失效临界状态，以提醒生产人员提前做出合理的检维修计划或更换计划，最大程度降低高温损伤失效所带来的安全风险，满足了实际应用中高温失效临界状态诊断和检维修计划报警提醒的需要。

失效地址处理方法及装置 915     

 0

本发明实施例提供一种失效地址处理方法及装置，涉及计算机领域，可以在保证内存读写正确的同时，有效提高内存资源的利用率。具体方案为：读取第二存储器中存储的第一存储器中出现失效的存储单元的失效地址，其中，所述失效地址由操作系统OS在运行过程中检测到出现失效的单元后存储，所述第二存储器为非易失性存储器；当判断所述失效地址对应的出现失效的存储单元的失效类型为硬失效且所述失效地址的分配类型为动态分配时，屏蔽所述失效地址。本发明主要用于BIOS启动阶段失效地址的处理过程中。

按键失效处理方法、设备及计算机可读存储介质 1070     

 0

本发明公开了一种按键失效处理方法、设备及计算机可读存储介质，其中，该方法包括：在休眠状态下向终端设备的物理按键发送检测指令，根据检测指令确定失效按键，当休眠状态解除时，获取与失效按键对应的预设轨迹信号，以执行与失效按键对应的功能项。实现了一种在终端物理按键发生失效或者错误的情况下，用触控屏获取滑动信号，以替代物理按键执行对应功能的技术方案，避免了由于物理按键在日常使用过程中，按压次数过多，会出现按键失灵的情况，导致手机无法熄屏、无法调整音量、或者无法唤醒、以及无法关机的技术缺陷。

报警功能防失效方法、装置、计算机设备和存储介质 1023     

 0

本发明涉及一种报警功能防失效方法、装置、计算机设备和存储介质。所述方法包括：向无线设备发送侦听信号；检测在第一预设时间内是否接收到无线设备响应于侦听信号反馈的应答信号；当在第一预设时间内未接收到无线设备响应于侦听信号反馈的应答信号时，输出报警信号。采用本方法能够判断无线报警设备的工作状态是否正常，当未检测到应答信号，则表示无线报警设备处于异常状态，并且输出报警信号，以提醒用户无线报警设备工作异常，对无线报警设备进行排查，从而避免发生因无线报警设备故障损坏或者环境干扰影响无线信号传输而出现报警功能失效的问题。

耐电晕漆包线失效机理的快速判断方法 1108     

 0

本发明涉及漆包线生产技术领域，具体涉及一种耐电晕漆包线失效机理的快速判断方法，该判断方法包括：S1、选用待判断耐电晕漆包线；检测溶液由食盐、水和酚酞组成；S2、将待判断耐电晕漆包线放入检测溶液中进行漏点测试，漏点测试包括：S21：对待判断耐电晕漆包线通电；S22：通电后，观察待判断耐电晕漆包线上的变红漏点；S23：根据变红漏点来判断待判断耐电晕漆包线的失效机理：若有两个变红漏点，待判断耐电晕漆包线的失效机理是电击穿失效；若有三个以上变红漏点，待判断耐电晕漆包线的失效机理是电晕击穿失效；若无变红漏点，则耐电晕漆包线绝缘性能合格，该判断方法能快速、准确地判断耐电晕漆包线的失效机理，具有容易操作、成本低的优点。

防止触屏按键失效的方法与装置 924     

 0

本发明公开了一种防止触屏按键失效的方法和装置。在上述方法中，接收第一触摸指令，判断所述第一触摸指令是否属于误触摸；当所述第一触摸指令是误触摸时，检测是否同时存在第二触摸指令；在同时存在所述第二触摸指令时，判断所述第二触摸指令是否是触屏按键指令；如果所述第二触摸指令是所述触屏按键指令，则执行所述第二触摸指令。根据本发明提供的技术方案，至少解决手持握触屏设备时由于误触摸触摸进而导致触屏按键失效的问题。

车载仪表显示失效的处理方法及车载仪表系统 711     

 0

本发明提供了一种车载仪表显示失效的处理方法及车载仪表系统，该方法依次包括以下步骤：S10、主控制器检测显示控制器的工作状态，且背光检测模块检测背光模块的工作状态；S20、主控制器根据检测的显示控制器及背光模块的工作状态判断车载仪表是否显示失效，若是，则执行步骤S30，若否，则返回步骤S10；S30、主控制器发出指令使应急显示模块弹出选择信息，选择信息提示用户仪表出现故障且提示用户是否同意切换为应急显示模块显示车况信息，若同意，则执行步骤S40，若否，则结束程序；S40、主控制器将车况信息发送至应急显示模块并驱动应急显示模块显示车况信息。本发明提供的方法及系统能在车载仪表显示失效时有效的显示用户所需的车况信息。

嵌入式存储芯片打线导致芯片失效的解决方法 683     

 0

本发明公开了一种嵌入式存储芯片打线导致芯片失效的解决方法，包括主控芯片，主控芯片上设置有efuse模块；包括以下步骤：检测efuse PIN是否有效，若是，读取efuse前64bit数据，并检测efuse内有无数据或者第一、第二份数据均错，若无数据或者第一、第二份数据均错，跳过NAND BOOT进入EP0 INIT，进入主控芯片主循环；否，则读取ROM的pad配置表；若有数据或第一、第二份数据无错，则找到正确配置信息；若配置信息正确则根据efuse信息配置管脚，若配置信息不正确且efuse有数据且三份均为错，读取ROM的pad配置表；进入pad配置流程，进行NAND BOOT；进入主控芯片主循环；进入vendor efuse编程命令流程和等待host命令；有效解决嵌入式存储芯片打线偏差导致芯片失效，需重新定义芯片管脚功能的难题。

从问题数据中提取失效模式的方法及系统 1143     

 0

本发明公开了一种从问题数据中提取失效模式的方法,用于分析产品运行时产生的问题数据,包括步骤:获取产品运行产生的问题数据;判断所述问题数据是否符合失效模式描述标准,如果否,则将所述问题数据转换成符合失效模式描述标准的问题数据;如果是,则将前述符合失效模式描述标准的问题数据作为失效模式进行存储。本发明还公开了一种从问题数据中提取失效模式的系统。

充放电同口的多串锂电池组保护失效的控制电路 707     

 0

本实用新型公开了一种充放电同口的多串锂电池组保护失效的控制电路，包括充放电端口、多串锂电池组、控制单元和识别单元，充放电端口与多串锂电池组连接，充放电端口、控制单元和识别单元依次连接，充放电检测单元与识别单元连接，识别单元与失效开关单元连接，失效开关单元连接在所述充放电端口和控制单元之间；识别单元在充放电检测单元检测的电压电流，判断是否异常，在异常的情况下，识别单元控制控制单元断开；此时，所述充放电检测单元继续检测第二电流，当第二电流值大于零时，识别单元判断控制单元失效，识别单元控制失效开关单元断开，并通过通知单元发出通知指令。本实用新型实现在保护失效的情况，及时处理并通知用户。

防雷器失效保护电路及照明灯 1071     

 0

一种防雷器失效保护电路及照明灯，其特征在于，包括：控制模块、磁场传感器、电感L1和开关模块；所述控制模块与所述磁场传感器以及所述开关模块连接，所述开关模块和所述电感L1用于与负载串联，通过磁场传感器检测电感L1的磁场大小，将磁场大小转换为对应的电流信号，磁场传感器将电流信号传至控制模块，当控制模块检测到的电流信号大于预设的参考值时，控制模块发出控制信号，控制开关模块的断开，使负载失电；由于防雷器失效保护电路能实时检测电感L1的磁场，因此当负载短路时，能及时切断电源，避免负载短路时间过长导致负载起火，并且即使负载的防雷器失效时，防雷器失效保护电路也能正常工作，从而更好的保护负载。

电子元器件失效原因定位方法 703     

 0

本发明公开了一种电子元器件失效原因定位方法，包括以下步骤：构建所述电子元器件的故障树；利用故障树到贝叶斯网络之间的映射方法，将故障树映射为贝叶斯网络；将失效分析案例按照贝叶斯网络的节点进行梳理，得到各个节点的案例统计信息；利用各个节点的案例统计信息，计算各个节点对应的后验概率；通过所述电子元器件的失效现象找到后验概率最大的节点对应的失效原因。本发明能够直观地得到造成失效现象的各个原因的发生概率，准确地对失效现象进行原因定位，提高失效分析的效率和准确性。

芯片的失效定位方法 859     

 0

本发明公开了一种芯片的失效定位方法，包括如下步骤：连接步骤：将待测芯片与驱动电路相接，并将OBIRCH机器的电源输出端与待测芯片的输入端或输出端相接；加电步骤：依照模拟芯片或数字电路芯片的加电顺序依次对待测芯片的输入端和/或输出端进行加电，当对各输入端加电完成之后时，获取失效定位图像以判断是否存在缺陷。本发明的芯片的失效定位方法通过对不同的芯片端位进行加电进而待测芯片工作，使得OBIRCH机器实现对芯片的动态检测，并且采用本发明的方法进行实现定位检测成本低廉、且节约时间。

驱动失效保护方法、整车控制器及汽车 765     

 0

本发明公开一种驱动失效保护方法、整车控制器及汽车。该方法包括：接收当前车辆数据和驱动故障检测数据，驱动故障检测数据包括四个后驱动电机对应的驱动检测信息；根据当前车辆数据，确定当前车道工况；根据四个后驱动电机对应的驱动检测信息，确定当前驱动故障类型；根据当前驱动故障类型和当前车道工况，确定目标驱动保护策略，根据目标驱动保护策略，维持或调节电机轴锁止机构的当前状态，控制正常驱动电机和/或异侧制动机构工作；该方法可保障汽车驱动行驶过程的安全性。该方法可保障任一后驱动电机发生故障前后的行驶路径基本不变，可有效减轻驱动侧滑、跑偏或者失去转向能力的安全风险，使得整车行驶控制更安全，以实现驱动失效保护操作。

起重机制动器失效后的保护方法 928     

 0

本发明提供一种起重机制动器失效后的保护方法，包括：步骤S101，在停机状态下，检测是否发生溜钩现象；步骤S102，如果没有发生溜钩现象，则重复步骤S101进行检测；如果检测到发生溜钩现象，自动启动变频器，拖住电动机，并低速运行一定时间后停止变频器输出；步骤S103，检测是否有操作人员在操控变频器；步骤S104，如有操作人员在操控变频器，则只允许操作人员下放重物，不允许提升；如无操作人员操控变频器，则重复步骤S101～步骤S103运行，直到重物下放到地面之后，变频器完全停止输出。本发明提供的起重机制动器失效后的保护方法能在制动器失效后进行有效的保护，提高设备运行的可靠性。

制动助力失效控制系统及车辆 942     

 0

本实用新型公开了一种制动助力失效控制系统及车辆。其中，制动助力失效控制系统，包括：促动装置，所述促动装置与车辆的制动踏板相连，以在制动踏板的行程达到第一预设行程时，输出促动信号；车身电子稳定装置，所述车身电子稳定装置与所述促动装置相连，以在接收到所述促动信号后，根据当前的压力信号确定真空助力器的真空助力制动失效时提供液压助力制动。本实用新型的制动助力失效控制系统，不需要依据真空助力器的真空度传感器的检测值，便可以检测出真空助力是否失效，进而及时采取助力失效的补偿控制，具有成本低的优点。

基于优化费用函数的功率变换器失效率分配方法 891     

 0

本发明涉及一种基于优化费用函数的功率变换器失效率分配方法，其先对功率变换器的结构进行分析，将功率变换器的实际拓扑抽象为复杂网络模型，依据复杂网络模型构建元件的重要度评价矩阵，从而得到功率变换器各元件的重要度；根据已有的离散失效率-费用数据进行函数拟合得各元件的失效率-费用函数，在此基础上构建改进的功率变换器的费用函数以及相关约束条件，求解该费用函数得到各元件所分得的失效率；该方法考虑了元件在功率变换器中的重要度，可以保证功率变换器达到预期失效率指标的前提下实现总体费用的优化，保障变换器的运行质量。