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本实用新型公开了一种细胞外表面观察用的生物扫描电镜，包括样品台、收集仓和扫描电镜本体，所述扫描电镜本体的内壁安装有样品台，所述扫描电镜本体的一侧安装有收集仓。本实用新型通过第一电机带动第一螺纹杆旋转，第一螺纹杆旋转能够带动第一滑块在第一滑槽内壁移动，第一滑块移动带动放置台移动，通过第二滑槽、第二滑块和限制杆的设置，有利于起到支撑放置台和提高放置台稳定的效果，放置台移动便于工作人员将样品存放在放置台上，通过第二电机、第一齿轮。第二齿轮、第二螺纹杆、第三滑槽、第三滑块和夹持软垫的设置，能够对样品进行夹持，通过第一电机和第一螺纹杆将样品移动到指定位置，进而有利于在使用过程中，提高其工作效率。
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本实用新型公开了一种便携式电子能谱仪，包括主体，主体内底部的一端设置有电子能谱仪，主体内底部远离电子能谱仪一端的中间位置处设置有操作按钮，主体内底部远离电子能谱仪一端的一侧设置有控制面板；本实用新型通过防护板、固定螺栓、滑杆、限位孔和套块之间的相互配合，可对能谱仪电脑显示屏进行防护，避免能谱仪电脑显示屏造成碰撞损坏，延长能谱仪电脑显示屏的使用寿命，通过防护板上设置有海绵擦拭块，每次当移动防护板时都会对能谱仪电脑显示屏进行擦拭，从而提高能谱仪电脑显示屏的整洁度，提高能谱仪电脑显示屏的显示效果，同时通过海绵擦拭块可进一步的对能谱仪电脑显示屏进行防护。
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本实用新型公开了一种用于扫描电镜原位拉伸台压缩试验分析的样品夹具，包括基座、与基座卡接的连接板以及固定在基座上表面的立筒，基座和立筒分别对称设置，立筒上方设置有升降板，立筒内部设置有控制升降板升降的转动结构，升降板上转动连接有与设置在基座上的搭放板相匹配的用于样品固定的防滑压板；基座上还设置有便于样品取出的样品顶出结构。通过转动结构的设计，利用转杆调整升降板的升降，调整防滑压板与搭放板之间的距离，无需拆装即能满足不同规格样品的固定需求；同时，通过样品顶出结构的设计，利用气弹簧的弹力将样品顶出，能避免出现样品卡扣过紧难以取出的情况，便于样品的取出，有效节约样品取放时间，大大提高了试验效率。
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本实用新型公开了一种自适应压紧系统，包括压紧装置、稳压装置及控制模块，所述控制模块与压紧装置和稳压装置通信连接；其中，所述压紧装置包括压紧气缸及设于该压紧气缸顶部的旋转接头，所述压紧气缸包括缸体和活塞体；所述旋转接头包括旋转体及壳体，所述活塞体内设有第一气道，所述活塞体内设有第二气道，所述压紧装置压紧物体并实时监测气压信号，所述控制模块用于根据所述气压信号控制所述稳压装置动作，对压紧装置的气压进行调节，确保所述压紧装置与物体之间的压紧力恒定，实现对物体的自适应压紧。本实用新型实现对物体的自适应压紧调节，有效解决了由于齿轮端面发生摩擦磨损而导致竖向压紧力失效的问题。
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本实用新型的名称为机油压力传感器。属于压力报警器技术领域。它主要解决现有导电插片外露容易氧化而导致接触不充分、报警闪烁甚至失效,以及在使用过程中容易出现报警点变动的问题。它的主要特征是:包括壳体总成、弹簧座、测量弹簧及端钮;壳体总成包括壳体、密封垫圈、膜片;将所述的端钮、导电插片整体注塑而构成端钮插片总成;壳体总成中还包括顶芯及固定该顶芯的压板与垫片,设置在膜片与弹簧座之间。本实用新型机油压力传感器具有导电插片不会被氧化、报警点稳定、可靠性高的特点,主要用于实现汽车的机油油压过低时的报警。
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本实用新型公开了一种全玻璃的光纤光栅水压力传感器，涉及光纤光栅传感技术领域，传统的传感器浸泡在液体中，易加速封装材料的老化失效、基体的氧化生锈，导致自身的强度、塑性、韧性等力学性能降低，从而使光纤光栅传感器的性能参数发生改变而无法准确测量，包括底座和外壳，所述底座内底部开设有封接处，底座通过封接处嵌入安装有外壳，底座的内壁对称安装有两组固定装置，通过设置有底座、外壳和固定装置，与现有的光纤光栅水压力传感器相比，全玻璃外壳的光纤光栅水压力传感器采用封接玻璃作为封装体，基体和外壳为全玻璃，耐腐蚀不老化，克服了因为传统胶水和金属外壳老化腐蚀造成的传感器寿命减短的问题。
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本实用新型涉及液位监测技术领域，具体为一种带密封防水结构的液位传感器包括管体，所述管体上端设有连接头，密封组件，所述密封组件包括密封接头，密封接头插接连接头一侧设置，通过密封接头插入线缆的防护层内，然后将防护层一侧连通过密封接头插入连接头的环形槽，对线缆插入管体内一侧进行防护，然后配合防护帽对连接头的螺纹密封连接，对线缆与管体的连接密封进行加强防护，通过防护帽的锥形孔与密封接头上端的锥形结构相对设置‑，在防护帽与连接头进行连接时，对线缆与密封接头的连接进行加强稳定，同时在三个密封环的作用下对防护帽内空间进行升级防护，不会发生因管体摆动造成密封失效的问题，且操作简单，成本较低。
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本实用新型涉及自动驾驶的技术领域，具体涉及一种道路工作人员工作服。道路工作人员的工作服包括颜色鲜艳的主体，所述主体正面和背面均沿横向或纵向涂覆有多道夜光涂层，其特征在于，所述工作服的主体正面和背面均涂覆有雷达反射增强涂层或粘贴有多个金属片。增加雷达反射增强涂层或可反射雷达的金属片，对车端的每一种传感器(摄像头、毫米波雷达、激光雷达、V2X)都有较强的可探测性，只要车端传感器不是全部失效，都能够保障道路工作人员的安全，避免因自动驾驶车辆感知系统漏识造成交通事故。
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本实用新型公开了一种基于传感器的光纤夹持装置，包括分离安置的第一夹具本体和第二夹具本体，第一夹具本体和第二夹具本体均包括光纤放置板、设于光纤放置板正下方的拉力感应器以及设于光纤放置板下的固定块；第一夹具本体上设有第一光纤槽，第二夹具本体设有第二光纤槽；第一光纤槽和第二光纤槽为径向对称；本实用新型通过拉力感应器实时监控测试光纤被融化拉长时锥区受到的拉力，保证拉力值在一定的范围内，能够防止光纤受到的拉力过大或者过小造成锥区有微裂纹或者堆积的现象，避免产品的可靠性受到影响；解决了现有的夹具锥区拉伸过程中极易造成光纤微裂纹导致产品最终失效的问题，提高了光纤耦合产品的稳定性，具有很高的实用性。
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本实用新型涉及钢丝绳与滑轮疲劳试验装置,它包括卷筒驱动机构、用于放置滑轮的支架(12)、钢丝绳张紧装置、钢丝绳测力滑轮(5)、设置在支架(12)上的滑轮;钢丝绳张紧装置上设有张紧导向滑轮(4);支架(12)放置在卷筒驱动机构两侧。本实用新型试验装置的试验效率高,耗时短,可模拟起重机运行时钢丝绳、滑轮的实际工况,试验所得数据准确,可用于钢丝绳疲劳性能对比试验研究和钢丝绳、滑轮失效的机理、寿命估计等理论研究。
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本实用新型为基于ADXL103的外置式加速度传感器装置，涉及一种四驱车ABS电子控制单元。四驱车由于4个轮子都是主动轮，所以两驱车中使用的从动轮推算车速的办法失效，因此四驱车采用了一个加速度传感器装置。其特征在于，所述加速度传感器采用可选外置式，单独制板并放于车辆质心处。该加速度传感器电路板主要由ADXL103单轴模拟加速度计、MC9S12G48主芯片、TLE4275电源稳压芯片、SN65HVDA1040CAN收发器组成。本实用新型外置式加速度传感器装置，由于放置方式为外置，工作环境相对较好，测量相对精确，并可作为可选件，方便加速度传感器的替换和选配。
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本实用新型的名称为一种动力电池可视加液工装。属于铅酸动力电池制造技术领域。它主要是解决铅酸动力电池加水存在估算加水而使各单元格加水不一致，从而导致密度不一致和后续使用会加速电池失效的问题。它的主要特征是：包括浮标和支撑架；所述浮标包括依次连接的指针、连接杆和浮力小球；所述支撑架包括可伸入加液孔的架体，架体中部设有与加液孔端口配合的卡口，架体上部设有指示刻度；所述浮标位于支撑架内。本实用新型具有能够准确测量加水液位，保证加水后各单格液位、酸密度一致的特点，主要用于铅酸动力电池准确加水的辅助工装。
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本实用新型属于油罐车装卸油技术领域，具体涉及一种油罐车装卸油控制系统，包括气动海底阀、API卸油阀、气动开关和气动联锁阀，所述气动海底阀安装在油罐车罐体底部，所述气动海底阀通过油管与所述API卸油阀连接，所述气动海底阀通过气管与所述气动开关一端连接，所述气动开关的另一端与所述气动联锁阀连接，所述气动联锁阀直接接入底盘气源，并接入供气管。本实用新型的有益效果是采取气动控制的方式，多重防失效装置，避免安全隐患；减少操作流程，节省人力成本，缩短装料时间；作业过程可监测，便于及时实现人工干预；整个作业过程中，底盘电源处于切断状态，安全可靠性提高。
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本实用新型公开了一种电磁阀手机控制装置，包括手机控制装置主体，所述手机控制装置主体顶端对称固定有两组固定板，所述固定板之间固定有转轴，且转轴上套接有套杆，所述套杆上固定有防护盖板，所述防护盖板上固定有辅助板，所述辅助板上固定有卡合块，所述手机控制装置主体底端外壁开设有卡合槽；通过设置的固定板、转轴、套杆、防护盖板、辅助板、卡合块和卡合槽，能够使得手机控制装置主体自身附带防护结构，手机控制装置主体若是意外掉落后，屏幕不会造成划伤，导致控制失效的弊端，保证对电磁阀进行高效控制和监测。
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本发明涉及一种用于深海模拟压力试验筒水密穿舱电缆的密封装置，压板装在穿舱接管内；橡胶芯子装在压板和定向压板之间；空心紧固件与穿舱接管螺纹连接，空心紧固件下压导向压板，实现锁紧；穿舱接管与深海模拟压力试验筒焊接，水密电缆穿过橡胶芯子、压板、导向压板和空心紧固件。采用本发明，水密电缆通过穿舱接管，穿过压板、橡胶芯子、导向压板和空心紧固件，空心紧固件通过导向压板压缩橡胶芯子，实现密封；舱内试验过程中，随着压力增加，导向压板进一步压缩橡胶芯，压力越大密封效果越好的效果。本发明操作简单、方便，安全可靠；密封形式不会因为舱内压力变化而密封失效，为试验件提供电能和控制信号的电缆得到良好的密封，方便测试。
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本发明提供了一种信息高度集成化的电力综合显控台，显控台上设有多个功能模块；显控台采用两路独立交流电，一路为主用电，一路为备用电，主用电失电后切换到备用电；显控台内部采用主备计算机双冗余设计构架，在主计算机失效时可手动或自动转备用计算机继续正常工作；主备计算机通过以太网与现场监控设备交互信息，并在显示模组上对全船网络结构、发电机状态、电源状态、推进状态和重要参数进行集中监测，并通过输入模块接收操作人员控制管理指令。本发明采用主备热冗余计算机的设计构架，实现重要监控信息冗余备份，可提高设备的可靠性；且采用信息集成设计，系统集成度高、可靠性高，优化了操控配置站位，能实现电网集中监控。
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本申请实施例公开了一种偏光片及其制作方法、显示装置，偏光片包括：偏光片基体层和至少一保护层，偏光片基体层的至少一侧设置有保护层；其中，保护层包括层叠设置的至少两纳米纤维层，每一纳米纤维层包括多个透气孔，相邻两纳米纤维层中，其中一纳米纤维层上的透气孔与另一纳米纤维层上的透气孔连通。本申请通过制备具有相互贯通的透气孔结构的保护层，赋予了偏光片良好的透气性和孔隙率，有效避免了后期偏光片弯折实验中，因气泡造成的RA性能测试失效的问题。
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本发明公开了一种分布式公开可验证随机数生成方法，通过参与者协作生成随机数，在生成随机数的过程中公开密文以供验证。不可预测性要求随机数在发布前是私密的，而公开可验证性要求公开一些信息以供验证，解决这两个特性之间的矛盾是本专利的主要贡献之一。另外，本专利的贡献之二是在可验证随机数生成过程中消除可信第三方，其一方面可以防止单个参与者提前知晓随机数结果，提高协议的安全性，另一方面有助于解决单点失效问题，提高协议的健壮性。
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本发明公开了一种不同水深级别深海采矿的硬管系统角度偏移补偿装置，该装置包括下基座、联动控制油缸、上基盘、管道夹持机构；各个油缸上分别设有位移传感器、压力传感器，位移传感器、压力传感器分别用于实时测量其对应油缸的位移和压力，所述位移传感器、压力传感器的电信号输出到外部伺服系统。本发明可用于在不同水深级别深海采矿的硬管系统受海浪、洋流等因素影响发生角度偏移时，对硬管系统进行相应的角度被动补偿，以避免硬管失效破坏。
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一种含水爆破孔砂浆隔离装置，该装置包括由柔性塑料膜制成的中空的隔离球，隔离球的球体上连通有注浆软管，隔离球的球体内注满有浆状炸药。该方法包括以下步骤：1）测量爆破孔内砂浆层的深度h；2）计算所需隔离球的直径与数量；3）制作隔离球；4）向爆破孔内放入不少于步骤2）计算出的数量的隔离球；5）向爆破孔内注入浆状炸药形成孔内炸药层；即实现含水爆破孔内浆状炸药与砂浆的隔离。本发明提供的一种含水爆破孔砂浆隔离装置及其隔离方法，有效隔离爆破孔内炸药层与砂浆层，避免爆破孔底部的炸药与砂浆混合而失效，提高炸药利用率，避免残留岩坎，节约爆破成本。
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本发明提供了一种基于安全型高速自主总线的全数字化控制系统，通过采用扁平化的体系结构与基于安全型高速自主总线的全数字化控制系统，大幅减少了设备、电缆数量，降低了人员编制，提升了系统智能化与可靠性水平；实现了潜艇核动力装置的控制系统的集成化和全数字化控制，高效可靠地对潜艇核动力装置进行测量、控制、保护、运行管理。本发明采用基于快速算法调度的采集控制模块实现了系统功能的动态自动重构和任意控制模块失效情况下的自动启动与功能恢复，进一步提高了系统的可靠性。本发明采用基于大数据挖掘与故障诊断的辅助决策支持功能设计，开展在线故障诊断、辅助决策支持等设计，提高了系统的智能化水平。
本发明提供了电子辐照下SiC MOSFET阈值电压恢复方法及装置，属于SiC MOSFET的阈值电压恢复领域，方法包括：将待恢复的SiC MOSFET裸芯片固定，且将待恢复的SiC MOSFET裸芯片的各电极引出；对待恢复的SiCMOSFET裸芯片进行若干次连续电子辐照；电子辐照后，测量待恢复的SiCMOSFET阈值电压，当实际阈值电压与健康阈值电压相比较，若两者相等，则停止对待恢复的SiC MOSFET裸芯片的电子辐照；否则，继续对待恢复的SiC MOSFET裸芯片进行电子辐照；本发明实现了失效SiC MOSFET的回收再利用。
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本发明涉及一种深水封隔器；属深海油气测试作业设备技术领域。该封隔器包括上接头、中心管、下接头、卡瓦、胶筒、滑套和锁套，中心管顶端装有上接头；中心管底端装有下接头，上接头下方的中心管上装有卡瓦，上椎体下方的中心管上套装有滑套和锁套，锁套下方的中心管上装有下椎体，下椎体与锁套之间设置有压片。该封隔器结构紧凑，操作简单方便，有效避免了现有利用管柱的上提下放控制封隔器座封和解封的操作繁琐、耗时长的不足，解决现有封隔器在液压油路失效时提前解封，从而使地层环境遭到污染和破坏的问题；该深水封隔器的两个液压油路对封隔器的座封状态不产生影响，且座封可靠；特别适用于海洋深水油气井作业使用。
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本发明涉及全程永不失控的顺安电热毯控制器，采用的技术方案：先由电流维持闭锁及断线保护电路为全程顺安自锁电路提供维持闭锁的电流，再由全程顺安自锁电路控制锁控开关继而控制电流维持闭锁及断线保护电路和电热线的交流电源；用热敏线探测电热线的温度所得的感温信号电压控制全程顺安自锁电路和锁控开关的开关状态，实现温度控制和过热保护以及断线闪火保护功能；用维持闭锁电流锁扣过热保护及断线闪火保护电路，能可靠地防止故障失控，保障过热保护功能永不失效，完全消除了以往电热毯存在的假安隐患和缺陷。可见本发明是一种全程永不失控的顺安电热毯控制器。
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本发明涉及一种室内环境控制装置，提供一种新风空调一体机，将新风净化一体机和家用空调结合起来运行，该一体机包括新风净化单元和空调单元，所述新风净化单元包括新风口、排风口、排风机、空气能量回收装置、粗效过滤模块、第三换热器、净化模块、第四换热器、送风机、空气测量模块，所述空调单元包括室内单元和室外单元，室外单元包括压缩机、电子膨胀阀、第一换热器、第一电磁阀、第二电磁阀、第三电磁阀、四通阀，室内单元包括第二换热器。本发明通过调节电磁阀对新风进行除湿、调温，有效防止活性炭失效和消除高压静电除尘装置安全隐患，同时提高室内送风舒适性。
本发明属于市政污水技术领域，公开了一种用于污水处理模糊化的精准曝气控制系统，包括前端仪表、变频系统以及后端控制系统，所述后端控制系统包括PLC控制系统、触摸屏以及模糊控制器，PLC控制系统的可编程逻辑控制器分别与模糊控制器和触摸屏通信连接；以及一种基于精准曝气控制系统模糊控制器的模糊控制方法；本发明解决了传统控制系统能耗高，波动过大会干扰生物系统的工作，系统中的某一台仪表出现故障后，造成整个控制系统的失效，以及不准确的系统测量参数造成错误的控制输出的问题。
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本发明提供一种车路协同环境下考虑通信延迟的车辆定位方法及系统，直接将滞后的路侧端测量信息和车载端实时数据进行融合，以消除高度不稳定的通信延迟对车辆定位的影响，通过因子图实现异步数据的融合，避免引入数据拟合误差；实现过程包括利用车载LiDAR和GNSS‑RTK构建路侧周围环境的点云地图；将路侧LiDAR点云与点云地图进行配准，基于预建点云地图结合背景差分滤波提取动态目标点云；基于DBSCAN方法对预处理后的目标点云进行聚类，将属于不同目标的点云聚合成单独的簇；选取目标特征，通过支持向量机完成分类任务，获得车辆目标，现目标车辆在导航坐标系下的定位；基于因子图，通过增量平滑推理获得当前时刻的车辆状态最优估计，支持在GNSS信号失效下实时定位。
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本发明提供一种船舶自流冷却系统和动力系统的协同控制方法及系统，方法包括：实时采集船舶的航速和动力系统中推进器的实际转速，获取自流冷却系统的当前冷却裕度；设定船舶航行加速过程中动力系统提升功率最小的安全裕度；根据等裕度控制策略，基于当前冷却裕度和安全裕度获取推进器的安全转速；判定输入的参考转速和实际转速差值的大小关系，并执行相应的安全转速控制状态、参考转速控制状态或者保持原控制状态。本发明针对采用自流冷却系统的船舶动力系统升功率过程中自流冷却系统的失效问题，定义和监测自流冷却系统的冷却裕度，采用等裕度控制策略，使得船舶船体航速、动力系统及自流冷却系统能够协同工作。
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