山东有色金属新能源材料技术理论与应用

新能源汽车用调速装置 1053     

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本实用新型公开了一种新能源汽车用调速装置，属于新能源汽车技术领域，包括底板，所述底板上铰接有油门踏板，所述底板的顶部开设有轨道槽，轨道槽内滑动安装有调节块，所述调节块上铰接有脚踏板，所述轨道槽内设有电动推杆，所述电动推杆的推杆与调节块传动连接，所述脚踏板与油门踏板平行设置，油门踏板靠近脚踏板的一侧铰接有水平设置的盒体，盒体的一端滑动安装有水平设置的调节杆，所述调节杆远离盒体的一端与脚踏板铰接，所述盒体内设有推杆电机；本实用新型夹持住驾驶员的鞋子两端，避免在使用时出现滑落，提高操作的安全性，适配不同长度的腿的驾驶员来使用，提高使用的兼容性。

新能源汽车太阳能顶棚 984     

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本实用新型提供了一种新能源汽车太阳能顶棚，包括：可拆卸的固定连接在汽车顶部的顶棚本体，顶棚本体的上表面设置有主板；顶棚本体分层开设有中空腔体，且分层的中空腔体的两端开口相对错位；每层中空腔体的内部均相对滑动设置有可沿两端开口滑出的副板；且分层设置多块副板由一个齿轮机构同步驱动滑动；还包括设置在顶棚本体侧壁上的折叠板，折叠板与顶棚本体转动连接并可锁定在第一设定位置和第二设定位置。本实用新型中，通过扩展太阳能顶棚的面积，提高光电转换效率，为新能源汽车提供可靠的电力保障。

用于新能源汽车的可自收电缆线的充电桩 944     

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本实用新型公开了一种用于新能源汽车的可自收电缆线的充电桩，具体涉及新能源汽车配件领域，包括充电桩本体，所述充电桩本体一侧设有自动收线器，所述自动收线器一侧设有充电枪，所述自动收线器与充电枪之间设有电缆线，所述自动收线器底部设有连接台，所述连接台顶部设有固定台，所述固定台内部设有固定槽，所述固定台一侧设有连接盘，所述连接盘内部设有限位槽，所述连接盘与限位槽之间设有通槽，所述电缆线与限位槽连接处设有限位凸台，所述通槽内壁设有防护垫。本实用新型通过设有自动收线器和连接盘，自动收线器工作将电缆线回收，防护垫将电缆线外部的污物分离和将水渍吸收至防护垫内部，保证该充电桩的使用寿命。

新能源汽车电池箱体钢模低压铸造模具 778     

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本实用新型提供一种新能源汽车电池箱体钢模低压铸造模具，包括上模座、下模座、底板、冷却水箱、电动缸、出水口、注水口、循环水箱以及连接管，上模座安装在下模座上端面，底板安装在下模座下端面，底板下端面设置有冷却水箱，下固定板上端面设置有电动缸，冷却水箱后端面设有循环水箱，循环水箱前端面设有连接管，冷却水箱后端面下侧设有出水口，循环水箱上端面中间位置设有注水口，该设计解决了原有新能源汽车电池箱体钢模低压铸造模具冷却凝固功能的问题，本实用新型结构合理，便于组合安装，冷却凝固效率快。

新能源电动车用铅酸蓄电池特型注液盖 924     

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本实用新型公开了一种新能源电动车用铅酸蓄电池特型注液盖，涉及一种新能源电动车用铅酸蓄电池新型防酸雾式注液盖，属于电动车用铅酸蓄电池领域，包括注液盖体，注液盖体上部设置上盖，注液盖体下部套装到电池盖注液孔内，上盖上设置排气孔，上盖内设置滤气片，滤气片下部设置密封盖，密封盖上布置透气孔；上盖与注液盖体通过一侧的铰轴铰接，注液盖体与电池盖之间设置密封圈。本实用新型结构简单，操作简便，能够有效过滤酸雾，减少水蒸气排放，延长补水周期。

新能源电动轿车自动发电、充电节能系统 681     

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本实用新型公开了一种新能源电动轿车自动发电、充电节能系统，包括发电机、调节充电器、电池组、逆变电源、自动启动控制器、启动电机、驱动电机、启动变频器、驱动变频器、变速器、传动轴和后驱动总成；发电机通过导线与调节充电器连接，电池组通过导线与逆变电源连接，逆变电源通过导线连接驱动变频器，驱动变频器通过导线与驱动电机连接，驱动电机通过传动轴与汽车后驱动总成连接，使车轮转动；逆变电源通过导线连接自动启动控制器。该新能源电动轿车自动发电、充电节能系统的应用，使得轿车不用外部电源来给电池组充电，只要各部件不损坏轿车就可一直运行。

基于新能源汽车用的可移动式安全型充电装置 769     

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本发明提供一种基于新能源汽车用的可移动式安全型充电装置，属于充电装置技术领域，以解决现有的充电装置由于还缺乏有效的转动结构，使得充电装置不能对其后部停放的新能源汽车进行充电操作，进而降低了充电装置的实用性的问题，包括:底板，所述底板上端面呈前后对称状设有两个L型滑轨。当本充电装置需要对其后部新能源汽车进行充电时，通过手动将限位拉杆向上拉动，使矩形滑块带动两根限位插杆向上移动，从而使转动调节件失去限位作用，然后将转动调节件转动一百八十度，使充电装置主体前侧转动至后侧，通过将充电装置主体转动一百八十度，从而使得本充电装置能够对其后部停放的新能源汽车进行充电操作，进而提高了本充电装置的实用性。

新能源车自动充电方法和自动充电系统 1012     

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本申请公开一种新能源车自动充电方法和自动充电系统，其中所述自动充电方法包括基于用户请求,在用户选定的第一目标点位的预定辐射区域范围显示至少一处第一停车区,作为待充电停放区；基于用户请求,在用户选定的第二目标点位的预定辐射区域范围显示至少一处第二停车区,作为充满电待取区；基于所述第一停车区和所述第二停车区的位置信息,确定至少一第三停车区,作为充电区；以及自动转移或搬运停放在所述第一停车区的新能源车至所述第三停车区，进行自动充电，并在充满电后或基于用户请求，自动转移或搬运所述第三停车区的新能源车至所述第二停车区。该自动充电方法能够极大的节约车主时间，压缩自动充电周期，利于新能源车的推广。

新能源汽车辅助转向充电装置 774     

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一种新能源汽车辅助转向充电装置，涉及新能源领域，包括一中心电机，所述中心电机处于地面以下的安装坑中，所述安装坑内设有一环形导轨，所述环形导轨上设有环形导向槽，所述旋转盘底部设有下连杆，所述下连杆连接有安装座，所述安装座内转动连接有滚轮，所述滚轮沿着环形导向槽移动，所述中心电机顶部转动连接有旋转盘，所述旋转盘一侧设有充电机构。本发明可使得新能源汽车进行旋转以使得充电口尽可能的靠近充电枪，而该充电枪可由隐藏模式转换为伸出模式，并能在弹簧作用下实现充电枪与充电口的弹性连接，在新能源汽车充电完成后，还能借助喷淋机构实现汽车360°洗车功能。

基于源荷平衡的电力系统新能源消纳能力分析方法及系统 822     

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本发明提供了基于源荷平衡的电力系统新能源消纳能力分析方法及系统，包括确定省级电力系统不同类型电源的开机容量；将开机容量按照统调属性，等效分解至市级电力系统，并基边界约束，确定不同类型电源的出力总和；计算实时调峰盈亏，若所述实时调峰盈亏值为正，则存在弃电，新能源未全部消纳。本发明通过确定省级电力系统所有电源的开机容量，并将开机容量等效分解至下级(市级)电力系统，基于约束条件，得到电源的出力总和。通过计算实时调峰盈亏，得到弃电量，用于评估市级电力系统对新能源的消纳能力。能够基于市域本身自然资源、电力系统强度等差异化分解全省风电、光伏规划规模，为基层行政区域科学制定风电、光伏发展规划提供参考。

新能源汽车电池包实时监控装置及监控方法 913     

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本发明提供新能源汽车电池包实时监控装置及监控方法，涉及新能源汽车电池包领域。该一种新能源汽车电池包实时监控装置，包括电池包主体，所述电池包主体顶部安装有封盖，所述封盖顶端中部安装有监控模块，所述电池包主体左右两端均设置有接线端，所述监控模块内部设置有状态监测模块和电量监测模块，所述状态监测模块和电量监测模块均连接有电池包主体，所述状态监测模块和电量监测模块均连接有数据传输模块，所述数据传输模块连接有数据处理模块。通过监控模块内部的状态监测模块对电池包主体的状态进行实时监测，通过电量监测模块内部的库仑计可以对电池包主体内部剩余电量进行监测，从而能够实现对电池包主体实时监控。

新能源汽车充电状态显示的方法 803     

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本发明涉及新能源汽车充电系统技术领域，具体为一种新能源汽车充电状态显示的方法，包括步骤如下：用户携带钥匙靠近具有无钥匙进入系统功能的车辆，使钥匙和车身控制器进行身份认证，取得车辆使用权；车辆上的车身控制器被激活后，判断当前车辆状态，车门是否已开启；车辆上的电池管理系统判断当前车辆充电状态，是否处于慢充模式下；若当前车门未开启且车辆处于慢充模式下，车身控制器可激活车辆左侧B柱处慢充状态下的显示屏，显示当前充电状态；用户对显示屏显示的充电状态进行确认。与现有技术相比，本发明在对现有的电子架构改动不大的前提下，实现了慢充充电显示的优化，简化充电显示的过程，达到了提升用户体验的目的。

新能源动力汽车电池总成冷却装置 907     

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本实用新型公开了一种新能源动力汽车电池总成冷却装置，包括工作板，所述工作板的左侧开设有进风口，所述进风口的内壁固定连接有防尘网，所述工作板的顶部固定连接有保护箱。本实用新型通过设置电池本体、温度传感器、温度调节按钮、控制盒、进风口、防尘网、第一扇叶、第一电机、出风口、第二电机、支撑架、第二扇叶、处理器、报警模块、闪光灯、蜂鸣器、显示器和保护箱的配合使用，解决了现有的新能源动力汽车电池总成在使用时，由于电池工作时会产生大量的热量，若不对其进行冷却，造成内部元件损坏，导致现有的新能源动力汽车电池总成在使用时冷却效果不好的问题，方便了使用者的使用，提高了新能源动力汽车的实用性。

新能源汽车燃料储存输送装置 828     

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本发明公开了一种新能源汽车燃料储存输送装置，包括车体，所述车体顶部设有保护外罩，所述保护外罩内部设有气瓶外罩，所述气瓶外罩内部设有用于贮存液化气的液化气瓶，所述液化气瓶通过增压调节阀与空温汽化器相连通，所述空温汽化器与缓冲罐相连通，所述缓冲罐通过背压阀与无缝钢管相连通，所述无缝钢管通过稳压阀与输气管相连通，所述输气管与发动机相连接。本发明有益效果：1、能够利用液化气吸收车内热量，降低发动机噪音，使乘客得到凉爽体验；2、运用新能源缓解了环境污染，液化气价格便宜，有利于能源产业结构的调整；3、不仅扩大了车内可使用空间，而且外形美观，同时安全性高。

基于物联网的智能新能源汽车蓄电池输送装置 834     

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本发明公开了一种基于物联网的智能新能源汽车蓄电池输送装置，包括有公路面，所述公路面的两侧分别设置一排相对应设置的支撑立柱，所述支撑路面的两侧分别设置有连接在所述支撑立柱上的支撑滑道，所述支撑滑道的两侧分别设置有一个第一滑道和一个第二滑道，所述支撑滑道的两侧分别设置有一个滑动的滑动机体，所述滑动机体上分别设置有在所述第二滑道内转动的驱动转轮，所述滑动机体上分别设置有一个存储箱，能够通过滑动机体的滑动能够进一步的带动存储箱的滑动，从而能够进一步的带动蓄电池的滑动，从而进一步的对蓄电池进行输送，进一步的避免了因新能源汽车因电量亏损导致的无法行驶的问题，能够进一步的达到救援的目的。

新能源电动车辅助转向洗车装置 1081     

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本发明属于洗车技术领域，且公开了一种新能源电动车辅助转向洗车装置，包括清洗室，所述清洗室内部底端的顶部固定安装有垫台，且清洗室的内壁固定安装有防水板，所述清洗室内部右端的上部固定安装有扫描装置，且清洗室内部的右端扫描装置的左端活动卡接有清扫装置。本发明通过设置有清扫装置、擦拭装置与冲洗装置等达到清洗效果好的目的，因为新能源汽车的清洗不能够利用高压水枪冲洗，因此处理的手段就需要相对柔和，本专利中汽车预先经过清扫装置处理，在清扫装置中两个毛刷受到防水电机的控制，能够快速的完成汽车表面垃圾的擦拭刮除，并且扫描装置结构已经预先的扫描了需要处理汽车的轮廓。

新能源及负荷不确定性的多时间尺度有功优化决策方法 937     

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一种新能源及负荷不确定性的多时间尺度有功优化决策方法，用含新能源机组、可调控负荷、储能系统等多样的可调控资源参与电网有功优化调控，应对常规有功调度方法存在灵活性不足的问题，提高可调控资源的利用效率。利用可调控负荷的响应速度、响应成本等差异，以多时间尺度应对有功优化调度的不确定性，从而提高电网运行的经济性与灵活性。

新能源汽车电源智能散热装置及方法 647     

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本发明涉及一种新能源汽车电源智能散热装置及方法，包括底板、冷却液软袋、入水管和第一旋转轴，所述底板的内部设置有连接板，且连接板的内部贯穿有连接螺栓，所述连接板的背面固定有升降杆，且升降杆的外侧连接有延伸杆，所述冷却液软袋连接于延伸杆的外侧，且冷却液软袋的外侧设置有导热垫，所述导热垫的外部包裹有散热区，所述入水管连接于冷却液软袋的上端，且入水管的前端安装有水泵。该新能源汽车电源智能散热装置及方法，连接板通过连接螺栓与底板构成拆卸结构，可以将连接板与底板对准连接，使升降杆处于连接板与底板之间，将连接螺栓垂直贯穿于连接板的内部，使连接板与底板之间的位置固定，这样的方式使连接板的连接位置更为稳定。

新能源车辆的防溜坡控制方法及系统 645     

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本发明涉及一种新能源车辆的防溜坡控制方法及系统，其中的新能源车辆的防溜坡控制方法包括以下步骤：根据驱动电机在设定转速范围运行的持续时间，判断车辆处于驻坡条件；车辆处于驻坡条件且处于高压状态下，驱动电机转速处于设定转速范围内，并且整车控制器没有收到制动踏板开度信号和手刹拉起信号时，整车控制器发送电机驻坡模式指令，进入驻坡模式；驻坡模式中，分别根据驱动电机转速绝对值、手刹信号、制动踏板开度信号和请求扭矩与驻坡扭矩的大小关系判断是否退出驻坡模式。以控制逻辑的方式代替坡度传感器和坡道起步辅助系统，以低成本的方式提升车辆安全性。

用于新能源商用车的TCU下线检测系统 1115     

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本发明提出了一种用于新能源商用车的TCU下线检测系统，包括：检测工装、TCU控制器、CAN采集模块和上位机；检测工装与TCU控制器通过线缆连接，用于通过外部电控电路和传感器模拟实车运行状态实现对TCU运行状态检测；CAN采集模块连接到检测工装和TCU控制器之间的CAN总线上，用于将所述TCU运行状态检测结果发送至上位机；上位机首先进行TCU控制器的嵌入式软件的刷写，然后再执行下线检测，并判断当前TCU控制器是否符合下线测试要求。本系统的应用对提升TCU产品装车运行合格率、降低TCU使用时故障率、提升新能源商用车TCU控制器的经济性、可靠性有着较大作用，同时对降低生产企业的生产成本有很大效果。

用于新能源电动车车筐加工的铁条折弯装置 750     

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本发明公开了一种用于新能源电动车车筐加工的铁条折弯装置，涉及新能源电动车技术领域，解决了现有的铁条折弯装置在使用时操作复杂，劳动量较大，生产效率较低的问题，包括支撑架；所述支撑架的顶部左侧上方滑动连接有一组升降滑块；所述支撑架的顶部铰链连接有一组操作杆；所述升降滑块的右侧铰链连接有一组折弯连杆；所述支撑架的上方左侧铰链连接有一组折弯板；支撑架左侧顶部轴性连接有一组旋转工作台；所述旋转工作台的顶部紧固连接有一组压块；所述支撑架的下部内侧轴性连接有一组驱动转轴和一组中间转轴。该装置通过仅通过上下摆动操作杆，即可完成铁条的折弯和转换折弯角度，使用简单操作方便，大大提高了工作效率，减少操作。

可延伸的新能源汽车充电接口 985     

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本发明公开了一种可延伸的新能源汽车充电接口，属于新能源汽车充电接口领域，在使用过程中为了适配不同充电高度、长度和环境采用多级调节结构，通过可拉伸金属软管可以进行大幅度的转弯和调节，并且由于其可拉伸的性质，可以有效的满足停车时，由于误操作导致充电口离得较远的情况，并且采用驱动液压杆来将装置展开，展开之后通过移动机构进行倾角调节，之后再采用微调节机构对磁感应充电插头进行微调节，来达到覆盖多种充电角度的效果，由于该装置根据磁感应充电插头来感应充电口位置，所以只需将可拉伸金属软管固定安装在汽车停车时其充电口附近即可完成自动化充电操作。

防撞新能源汽车电池保护装置 649     

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本发明公开了一种防撞新能源汽车电池保护装置，属于新能源汽车领域，包括对称设置的底板和顶板，所述底板和顶板之间对称设有四个防护板，位于四个所述防护板的内侧设有伸缩防护箱；每个所述防护板均包括下部板、上部板和中部板，所述中部板位于下部板和上部板之间，且中部板的两侧分别与下部板和上部板铰接安装，所述下部板的底部铰接有下部伸缩杆，所述下部伸缩杆的底部与底板安装，所述上部板的顶端铰接安装有上部伸缩杆，所述上部伸缩杆的顶部与顶板安装。本方案通过各个结构的设置可对电池实现顶部、底部和四周的全方面防护，避免电池因碰撞而造成损伤破坏，保证其正常使用功能和寿命。

便于移动的新能源汽车用充电设备 716     

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本发明公开了一种便于移动的新能源汽车用充电设备，包括安装板和连接轴，所述安装板的上端设置有第一滑行轨道，且第一滑行轨道的内部下端左侧安置有第一凹槽，所述第一凹槽与第一滑行轨道之间通过冲压构成一体化连接，所述第一滑行轨道的左侧下端镶嵌有第一凸块，且第一滑行轨道的正面连接有滑动块，所述第一凸块与第一滑行轨道之间为焊接，所述滑动块与第一滑行轨道之间为滑动连接。该便于移动的新能源汽车用充电设备设置有第一凹槽，其与第一凸块的大小相同，则第一凸块可以插入到第一凹槽的内部，就能够实现多个第一滑行轨道之间的相互吻合拼装，使该充电设备的滑行距离范围增大。

新能源汽车检测用举升装置 767     

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本实用新型提供一种新能源汽车检测用举升装置。所述新能源汽车检测用举升装置包括横板；两个长板，两个所述长板分别固定安装在所述横板的两侧外壁上；四个L形板，四个所述L形板分别固定安装在两个所述长板的底部；四个螺纹杆，四个所述螺纹杆分别转动安装在两个所述长板上，且四个所述螺纹杆的底端分别与四个所述L形板转动连接；四个第一同步带轮，四个所述第一同步带轮分别固定套设在四个所述螺纹杆的顶端上；第一电机，所述第一电机固定安装在相对应的所述长板的顶部。本实用新型提供的新能源汽车检测用举升装置具有可方便移动，空间使用大的优点。

新能源智能干燥车 690     

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本发明提供新能源智能干燥车，包括:车载底盘，所述车载底盘上安装有驱动机构;驱动机构上安装有自动翻料机构和自动卸料机构，所述自动卸料机构还包括电机四、螺杆、卸料板、螺纹筒、限位滑筒和限位滑柱。通过太阳能光伏发电机构的设置，将光能转化成电能，从而降低了蓄电池的电源损耗，从而降低了本新能源智能干燥车使用时的成本；通过两个角度调节块将光线反射机构调节好折射角度，然后再通过紧固手轮进行紧固，通过光线反射机构将阳光折射到车载底盘内部，从而使得车载底盘内部晾晒的颗粒干燥效率进一步提高；通过太阳能光伏发电机构、光线反射机构及外界阳光，使得本新能源智能干燥车实现三次太阳能利用技术，进而更加清洁节能。

新能源车用逆变器散热结构 1070     

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本实用新型涉及逆变器散热应用领域，特别涉及一种新能源车用逆变器散热结构。该新能源车用新能源车用逆变器散热结构，包括散热器底座和散热器上盖；所述散热器底座上表面设有凹槽，该凹槽四周设有凹台；所述散热器上盖通过紧固螺栓与凹台固定；所述散热器上盖与凹台之间设有密封圈；所述散热器底座内部设有冷却输入和冷却输出。本实用新型的逆变器散热器结构通过紧固螺栓和密封O环将带PinFin的散热上盖与散热器底连接为逆变器散热器，散热器上盖可布置传统低成本平面散热IGBT功率模块或直流母线电容，增强散热效果，提高器件工作性能。

新能源设备的健康状况测评方法、装置、介质及提示终端 980     

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本申请公开了一种新能源设备的健康状况测评方法、装置、介质及提示终端，首先是确定待检测新能源设备的类型，然后选择该类型下的多个新能源设备在预设时间范围内、匹配的一次参考充电过程数据。根据一次参考充电过程数据计算二次参考充电过程数据，以及根据一次实际充电过程数据计算二次实际充电过程数据。最后基于一次参考充电过程数据和二次参考充电过程数据与时间的对应关系，利用异常检测方法分别确定各自对应的一次安全阈值和二次安全阈值。并且，能够根据一次实际充电过程数据和二次实际充电过程数据与各自安全阈值的偏离程度确定待检测新能源设备的健康状况。应用于本技术方案，能够及时给出用户当前设备的健康状况的提示。

家庭泛新能源微网路由器的设计方法 1066     

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一种家庭泛新能源微网路由器的设计方法，针对家用光伏分布式发电设备、锂电池储能设备、典型家用电器（照明LED灯具等交、直流负荷）所形成的家庭集成型能源系统，以及该集成系统的稳定运行、协同控制等问题，研发家庭泛新能源微网能量路由器设备；该能量路由器集成光伏发电最大功率跟踪（MPPT）控制、锂电池电池管理（BMS）、直流照明负荷管理（LED照明驱动）、微网离/并网逆变器控制、能量管理系统（EMS）等核心技术模块；系统内优化组成，各模块间协同控制，使得家庭泛新能源微网路由器高效、稳定运行，成为面向未来社区的典型家用新能源解决方案。

新能源电池的回收装置 802     

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本实用新型公开了一种新能源电池的回收装置，包括外壳、湿度监测模块、蓄电池和风扇，所述外壳的顶端固定安装有顶板，所述外壳的左侧通过转轴活动安装有挡板，所述外壳的内壁固定安装有第一隔板，且第一隔板的内部开设有第一通孔，所述第一隔板的顶端放置有回收箱，且回收箱的底端开设有第二通孔，所述外壳的内壁底端中心位置处固定安装有风扇，所述外壳的内壁底端左侧固定安装有电池盒。本实用新型通过设置有湿度监测模块和风扇，可以对新能源电池的回收环境进行监测，避免潮湿的环境对新能源电池产生腐蚀的情况，使用方便，第一斜板和第二隔板可以对新能源电池的种类进行分类回收，方便后续的进一步回收，使用方便。