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本实用新型公开了新能源汽车技术领域的一种扩展性好的防水型汽车用液体加热器，旨在解决现有技术中的汽车用液体加热器密封可靠性欠佳、可扩展性差的技术问题。所述液体加热器，其特征是，包括加热芯体和由型材制备而成的液流腔体，所述液流腔体包括液流腔套、由液流腔套一侧壁外向延展形成的密封端板，所述密封端板朝向液流腔套一侧固定连接有电控板和加热器外壳，所述电控板密封于由密封端板与加热器外壳共同构成的中空腔室内；所述加热芯体包括不少于两根设于液流腔套内的电加热管，所述电加热管通过其设于液流腔套外的导电电极与电控板电性连接。
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本实用新型涉及新能源配套装置技术领域，且公开了一种电动汽车用自动车位锁，包括远程遥控结构和独立停车位，独立停车位的上表面开设有锁车位移槽，独立停车位的内部安装有可控自动车位锁结构，可控自动车位锁结构包括装配定位板、输出电机、配合控制模块、行程光杆、传导螺纹杆、阻停挡板和LED照明灯，装配定位板的一侧分别固定有输出电机和配合控制模块，配合控制模块位于输出电机的一端，配合控制模块与输出电机通过电性连接。本实用新型通过远程遥控结构与可控自动车位锁结构的相互配合，使得装置可以进行控制，在非人力的作用下进行车位锁闭与打开，大大减少了人力浪费，提高了自动化程度。
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一种双量程分流器电流采集电路，可实现双量程下正向与反向电流采集，以满足新能源汽车充放电过程中电流应用范围广，精度高的要求。双量程分流器电流采集电路包括有运算放大器AD8629，分压电阻R3、R4、R8、R9，差分放大匹配电阻R1、R2、R5、R6、R7、R10。本实用新型双量程分流器电流采集电路将基准电压抬高至2.5V，电流(正向/反向)经过双量程分流器后产生的电压差通过运算放大器进行一定比例放大，输出端产生以2.5V为基准的电压信号，通过ADS1115模数转换芯片将采集到的模拟电压信号转换成数字信号，通过分流器内阻与差分放大倍数可以得到输出电压值与双量程分流器电流值的关系式，从而实现分流器电流采集功能。
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本实用新型公开了一种用于两挡变速器的换挡检测装置，包括换挡机构，换挡机构包括底座，换挡壳体和换挡电机，底座固定在变速器壳体上，为变速器壳体提供支撑，换挡电机固定在换挡壳体上，蜗轮与转轴固定连接，蜗轮与转轴一起环绕转轴的中心轴转动，转轴下端与拔叉头固定连接，当换档电机运动时驱动蜗轮转动，同时通过转轴带动拨叉头绕转轴的中心轴转动；而在蜗轮上表面固定连接有磁铁，磁铁侧边有霍尔传感器，当蜗轮转动进行换档时，蜗轮会带动磁铁转动一定角度，通过霍尔传感器检测磁铁肢体运动引起的磁场变化，从而得出蜗轮转动的角度，进而得出换挡的位置。与现有技术相比，提高了新能源汽车自动换挡的准确性，准确的测定换挡机构运行位置。
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本实用新型属于新能源电池技术领域，具体涉及一种换电系统内动力电池自动充电装置，包括货架，所述货架上设有若干个盛放架，所述盛放架上设有下底板和上底板，所述下底板和所述上底板之间设有导向装置、复位装置连接，所述下底板和上底板通过所述导向装置相对滑动，所述下底板和所述上底板通过所述复位装置弹性连接；上底板和下底板之间可以利用电池本身重量下降，并在重力的压力下，导向楔件的水平分作用力的推动下，使充电接插件固定板向传感器B方向运动，插入接插件，完成充电前的准备；充电完毕取出电池时，重力取消，复位弹簧沿导向装置缓慢弹起至初始状态，可以实现换电站内亏电池的自动充电，定位准确、安全可靠，反应迅速。
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本实用新型涉及新能源电池技术领域，具体涉及一种增加爬电距离的绝缘罩，所述绝缘罩为由绝缘材料制成的、一侧面凹陷的板状结构，凹陷边缘向内卷成弯折，凹陷四周设有若干穿透绝缘罩的通孔，绝缘罩与凹陷相对的一侧面具有网格状的凸筋。本实用新型通过在端板与电芯之间设置带凹陷的绝缘罩，电芯的部分容纳于绝缘罩内，这样增加了端板与电芯的爬电距离，提高了模组的绝缘性能，网格状凸筋的设置使得绝缘罩与端板之间有一定的空隙，这样当电芯自身涨气时空隙可以缓冲容纳绝缘板膨胀变形，这样防止绝缘板膨胀而造成端板的变形。
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本实用新型涉及新能源车辆技术领域，具体涉及一种整车控制器测试装置，包括整车控制器，还包括：与所述整车控制器电连接的测试台架，所述测试台架包括：模拟信号发生装置、数字信号发生装置、USBCAN卡、控制器以及显示装置；所述控制器分别与所述模拟信号发生装置、所述数字信号发生装置、所述USBCAN卡以及所述显示装置连接，用于控制所连接的装置；所述控制器控制所述模拟信号发生器或/和所述数字信号发生器向所述整车控制器发送信号，并通过所述USBCAN卡接收整车控制器的反馈信号，以检测整车控制器功能是否正常，利用本实用新型可以快速测试整车控制器功能的目的。
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本实用新型涉及一种输电铁塔的GPS模块与北斗定位装置的间歇供电系统，包括光伏供电单元，光伏供电单元的输出端与定时控制器的输入端相连，定时控制器的输出端分别与GPS模块、北斗定位装置相连。为了合理使用来自光伏供电单元的可再生新能源，本实用新型采用了定时控制器分别向输电铁塔的GPS模块、北斗定位装置供电：对于功耗小且需要电压变换的支路，由定时控制器设置较大的工作占空比；对于功耗大的支路，由定时控制器设置极小的工作占空比，解决了GPS模块与北斗定位装置的高效供电问题，实现了与巡检周期同步的间歇供电，大大提高了电源的利用率，减轻电源系统的重量，增加了安全性能，提高了性价比。
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本实用新型公开了一种应用在动力电池中双面热传递的热管理系统，涉及新能源汽车领域，其包括中空的扁形流腔件，所述扁形流腔件的上侧固定有用于将热量传递给上层电池模组的上导热板，且扁形流腔件的下侧固定有用于将热量传递给下层电池模组的下导热板，所述上导热板和所述下导热板为同种材料制成，所述扁形流腔件的进液端连通有进液管，且扁形流腔件的出液端连通有出液管，所述进液管的另一端固定并连通有进口接头。本实用新型能够很好的进行双面热传递，继而能够很好的对上下层动力电池进行控温，较现有的技术结构简单，安装方便，并且整个方案的设备投入很低，模具种类少，模具成本低，模具的加工周期短，使用效果好。
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本申请提供一种隔板及电池，属于新能源技术的领域，隔板包括主体部和固定部，固定部设置于所述主体部的任一端面上，用于在主体部设置于与被固定物配合的组件上的情况下，约束被固定物在组件上的位置，且固定部包括约束板，约束板设置于主体部的任一端面上，且与主体部之间形成卡线槽，卡线槽用于供被固定物穿过，以约束被固定物。同时，主体部包括主体板，主体板中空设置形成膨胀孔。从而在主体部固定于与被固定物配合的组件上的情况下，能够约束固定被固定物在组件上的位置，有助于约束电池上线束的位置，结构简洁，操作简便快速，进而有助于简化电池生产的作业复杂度。
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本实用新型公开了一种软包电芯的连接装置，涉及新能源电池领域，上板顶面设有两个上固定孔，所述上固定孔上同轴设有环形刀片，所述上板顶面四角均设有限位柱，所述下板四角均设有与限位柱相对应的插孔，所述下板上设有两个下固定孔，所述上板和下板的两侧还设有预固定组件，所述上固定孔和下固定孔内螺纹连接有螺钉。本实用新型中上板和下板具有夹持固定并支撑极耳的作用，且绝缘阻燃，保护极耳边不易弯折漏液，还可有效的阻挡螺丝拧紧过程可能会产生的金属屑。两孔设计增加螺丝固定的稳定性，两侧的预固定组件可便于螺钉的进一步安装，不易松动。本装置操作简单，采用上板的翻转下压即可完成打孔操作和预固定，不依赖工装夹具。
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本实用新型公开了一种钠离子电池钢壳激光焊接装置，涉及新能源电池生产设备技术领域，包括装置架，所述装置架的台面内设有安装座板，所述安装座板上设有由多根支撑柱固定的顶板，所述顶板的下方设有横向滑轨以及纵向滑轨，所述横向滑轨安装在纵向滑轨上，所述纵向滑轨安装在顶板的下表面上，所述横向滑轨上连接有激光焊接装置，所述安装座板还设有焊接转台，所述焊接转台的正上方设有钢壳压装装置，所述钢壳压装装置安装在顶板上，本实用新型中通过与维持板刚性连接的下压板将电池钢壳的顶盖吸住，通过不易变形的维持板与下压板将顶盖的形状以及位置固定住，防止在焊接过程中未被焊接的一边出现缝隙，影响焊接质量。
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本实用新型属于新能源电池技术领域，尤其为一种换电站内用动力电池转运载具，包括框架和设置在框架下方两个平行的轨道，两个所述轨道的中间位置处固设有与轨道平行分布的齿条，所述框架的底部一侧固设有行走电机，所述行走电机的输出轴固定连接有与齿条啮合传动的齿轮；阻挡电池活动，行走电机齿轮组合与齿条配合，推动框架移动，快速将问题电池运至室外沙坑处，减速电机通过链轮链条组合带动活动挡块反向运动至托板底座平面下，电池托板、驱动电机带动的丝杆滑台组合，驱动电机传动丝杆转动，带动电池托板移动将电池推进沙坑，完成对问题电池的排险工作，实现问题电池快速安全的运送至室外沙坑处，全程无需人工干预。
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本实用新型的目的是提出一种轻量化电池包及其安装结构，以提高电池包的能量密度，满足新能源汽车的要求。本实用新型的轻量化电池包由上壳体、下壳体及架设于上壳体、下壳体之间的密封垫组成，关键在于所述下壳体由龙骨和底板构成，所述龙骨为框式结构，所述底板与龙骨固定连接；所述龙骨的两侧设有若干安装支架。上述轻量化电池包的安装结构如下：所述轻量化电池包利用两侧的安装支架分别与车体中部纵梁和侧部纵梁连接。这样轻量化电池包就相当于集成了整车地板下部横梁的功能，电池包嵌入至车身下部两侧纵梁之间，节省了Z向空间。本实用新型通过改进下壳体的结构，可改变对下壳体材料强度的要求，从而使用更为轻便的材料，降低电池包的自重。
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本实用新型涉及一种物料自动炒制机，包括机架、传动装置、带电磁加热的螺旋输送器、筒体以及简体内部的螺旋抄板，其中简体和螺旋输送器通过传动装置至于机架上，所述筒体包括：炒制部分、分筛部分和出料冷却部分，物料在所述炒制部分炒制后，通过传动装置输送到所述分筛部分进行分筛，其中传热介质被分离并进入到所述螺旋输送器内进行加热并被再次输送到所述筒体内循环使用，物料被冷却并输送到所述出料部分。本实用新型与现有技术相比，采用洁净的新能源，有效地节省了热源的浪费，减少了烟尘，降低了工人的劳动强度并提高了生产效率。
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本实用新型属于新能源技术领域提供了一种基于波浪能的嵌入式防波堤消能发电装置，包括防波提以及内置在防波提内的发电机，所述发电机一端通过电机轴连接单向棘轮，所述单向棘轮的外圈设置的轮齿连接一端设置有齿板的连杆，所述连杆连接冲击板。本实用新型利用防波堤多建在波浪较大地方的优势，将消能发电装置内置在防波堤内，既充分利用了波浪能，也在一定程度上减小了波浪对防波堤的冲刷，不仅延长了防波堤的使用寿命，且储蓄了一定的电能，具有较强的工程使用价值。
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电动汽车充电桩计费控制箱系统，涉及电动汽车充电技术领域，其特征在于：包括主回路、弱电控制系统、报警检测与控制电路和充电桩接口，所述的弱电控制系统与主回路和充电桩接口进行连接，所述的报警检测与控制电路与弱电控制系统进行连接，所述的充电桩接口设置有3个以上，所述的主回路包括设置在输入端的总电源开关以及设置在总电源开关与充电桩接口之间的电度表。本实用新型各家充电桩统一计费和统一管理等问题，将多台交流充电桩计费控制箱通过网络连接，使用电动汽车充电管理系统即可实现一个地区的充电设备统一计费统一管理，对推动新能源建设起到积极作用。
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本实用新型涉及一种压电式多方向振动能量采集器，属于新能源和发电技术领域。包括外壳、质量块、弹性的预弯金属条、永磁铁和圆形压电振子；外壳为中空的立方体结构；圆形压电振子用螺钉固定在所述的外壳上；所述圆形压电振子由金属基板和压电晶片粘接而成，其中心靠近压电晶片端粘接有永磁铁；外壳各顶点分别固定有弹性的预弯金属条，所述的弹性的预弯金属条的另一端连接有质量块；所述的质量块为立方体结构，其各面分别镶嵌永磁铁；所述圆形压电振子中心的永磁铁与镶嵌在质量块上的永磁铁同性磁极相对安装。特点及优势在于，利用具有弹性的预弯金属条牵引质量块使得一对永磁铁相互作用的方法激励压电振子，可实现任意方向及低频振动能量回收。
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一种微网变流储能装置，属于新能源发电及其能量管理领域。包括：光伏阵列、最大功率跟踪电路、六开关单相逆变器、并网滤波器、微电网交流电源、组储能变换器、微电网储能蓄电池组、电流检测单元、电压检测单元、逆变器驱动单元、驱动单元和微处理器。本装置可实现光伏转换电能并入电网，可向电网注入无功，维持电压稳定。储能部分采用两个双向电流型BOOST变换器组成的四象限DC/AC变换器，相比传统变流器，具有开关器件少，电压输出范围宽，SPWM调制简单等优点。采用的六开关单相逆变器具有优异的共模电压输出特性，抑制了泄露电流对电网侧的影响，避免了大规模分布式并网时泄露电流对电网继电保护灵敏度、计量装置精度和磁性元件铁芯饱和等的危害。
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本实用新型提供一种用于电动汽车的18650电池工装，包括电池模组、过流保护电路以及温度采集电路；所述电池模组包括若干个相互串联的18650电池；所述过流保护电路包括与每节18650电池正、负极延伸端串联的保险丝；所述温度采集电路包括若干个温度传感器，用于采集所述电池模组的温度数据，并通过接插件与外部关联器件进行数据传输。本实用新型既可以应用于BMS电池负载，便于BMS研发人员更好的实现BMS的功能优化，也可以作为一种新的电池模组，通过多个模组排列，作为新能源汽车的电源。
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本实用新型公开了一种用于太阳能电池板的支撑架，涉及新能源技术领域。本实用新型包括外“U”形框，外“U”形框的内部转动连接有一第一转动组件，第一转动组件的内部转动连接有一第二转动组件，第一转动组件的内部且位于第二转动组件的上方活动连接有一太阳能板，太阳能板通过两限位组件进行限位，外“U”形框的一相对内壁均开设有一第一轴孔和一第一螺纹孔，第一螺纹孔位于第一轴孔的正上方。本实用新型通过外“U”形框和第一转动组件的结合使用，能够先对太阳能板进行粗调节，通过第一转动组件、第二转动组件和限位组件的结合使用，能够再对太阳能板进行精确调节，从而使太阳能板处于合适的倾斜角度。
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本公开公开一种机器人工作站内料车抬起定位机构，涉及新能源汽车自动化装配技术领域，包括用于支撑抬起料车的多个可调节地脚，其中可调节地脚的长度可调，通过可调节地脚能够在厂房地面不平的情况下对料车调节各位置高度，本公开包括料车组件和料车导向抬起定位组件，所述料车组件安装于料车导向抬起组件上，所述可调节地脚安装于料车导向抬起定位组件的底部。本公开通过设置可调节地脚支撑抬起整个料车，使得整个机构对厂房地面要求降低，对料车本身的加工要求降低，降低制造成本。
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本实用新型提供一种应用于新能源电池包试验设备技术领域的电池包耐振动试验用工装，所述的电池包耐振动试验用工装的固定台(1)的固定台本体(3)为框架结构，一个限位部件(4)设置在固定台本体(3)上表面靠近一侧位置，另一个限位部件(4)设置在固定台本体(3)上表面靠近另一侧位置，承载台(3)的承载台本体(5)为方框结构，每道限位梁(6)一端设置在承载台本体(5)前端位置，每道限位梁(6)另一端设置在承载台本体(5)后端位置，固定台(1)与振动台连接，本实用新型的电池包耐振动试验用工装，除了能够将电池包稳定地固定在振动台上之外，还具有工艺比较简单和便捷、重量轻、用材减少、稳定性高等优点。
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本实用新型涉及一种锂电池充放电的输出电路，包括继电器K1和继电器K2，所述继电器K1和继电器K2的静触点均与锂离子电池的正极连接，继电器K1和继电器K2的线圈正极均与电池BMS系统连接，其线圈的负极均接地，所述继电器K1的动触点与用电设备连接，继电器K2的动触点与备用电池正极连接。本实用新型所述的锂电池充放电的输出电路，在新能源车辆上使用时，可以使纯电动汽车行驶在铺有电极的路面上，可一边行驶一边充电，降低了电池管理系统的控制难度。仅需独立判断充放电的过程即可，增加了能源车船的续驶里程。因外部补电设备不与车体的电气零部件直接相连，增加了与电池的连接，也减弱了外部补电设备对车体电气零部件的冲击损害。
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本实用新型公开了一种具有氢气自制循环系统的氢燃料电池客车，所述氢气自制循环系统包括依次通过电连接的动力电池、纯水电解池设备、第二氢气/水分离器，还包括第一水收集箱、干燥器、稳压阀、储氢系统、调节阀、氢燃料反应堆、DC/DC转换器、电机控制器、电机，水箱；氢燃料反应堆连接有调压阀、空气进气系统、第二水收集箱，氢燃料反应堆产生的电通过DC/DC转换器将电压转换；第二水收集箱、第一水收集箱内设有水位传感器，连接有第一水泵、过滤器；所述水箱设有水位传感器，第二水泵。本实用新型提高了电力系统总能量，增加续航里程；采用纯水电离制氢节约大量的制氢能源，对未来的氢燃料电池新能源产业的飞跃带来更广的前景。
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本实用新型公开了一种道路指示装置，包括地面，所述地面下方设有地基，所述地基上方固定连接有液压泵，所述液压泵位于地面上方，所述液压泵上方连接有液压杆，所述液压杆远离液压泵的一端连接有立柱，所述立柱通过液压杆与液压泵相连接，所述立柱远离液压杆的一端固定连接有安装基座，所述立柱穿过安装基座并延伸至其上方，所述安装基座一侧设有第一道路指示标，所述安装基座远离第一道路指示标的一侧设有第二道路指示标，所述立柱处于安装基座上方一部分的顶端连接有风力发电装置，本实用新型涉及交通信号指示技术领域。还一种道路指示装置，结构简单，功能性强，能有效利用新能源，同时具备夜视功能和监控功能。
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本实用新型提供一种应用于新能源汽车动力电池零部件技术领域的动力电池固定安装结构，所述的动力电池固定安装结构的每个电池模组(2)侧面安装一个模组支架(3)，相邻两个电池模组(2)的两个模组支架(3)通过安装支架(4)连接，相邻两个电池模组(2)的两个模组支架(3)同时通过模组安装压条(5)连接，本实用新型的动力电池固定安装结构，结构简单，能够方便快捷实现相邻电池模组可靠连接，并且确保相邻电池模组连接后形成一个刚性体，结构强度好，结构紧凑，同时，使得动力电池固定安装结构制作简单，拆装简单，生产效率高，便于批量生产，满足汽车大规模生产需求。
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本实用新型涉及新能源电池技术领域，具体涉及一种防震型焊接围框结构，包括收容电芯组的框体，框体包括有端板和侧板组件，端板通过胶水粘接绝缘罩，绝缘罩通过胶水粘接电芯组端头，侧板组件包括绝缘膜、减震件和底部具有折边的侧板，绝缘膜设置在侧板的内侧壁，减震件设置在侧板底部的折边上，侧板两端与端板采用激光或冷金属过渡焊接，端板下端支撑于侧板底部的折边上。本实用新型电芯组、绝缘罩和端板成为一个刚性体，且胶水具有一定的弹性，可以释放一定的由电芯组自身涨气带来的膨胀力，缓解框体模组内部应力，端板与侧板形成等势体，提高框体模组的绝缘性能，减震件会在刚形体的压力下部分弹性变形。
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