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本实用新型一种分离器罩浮式沼气发酵装置，属于新能源技术领域，进料间底部设有进料管，进料管安装于发酵间中部的侧壁上，发酵间的上部安装活动盖，发酵间的侧壁上还设有出料管，出料管的上部与水压间的底部相连接，发酵间上部的侧壁上安装沼气管道，沼气管道从沼气储罐的下部插入沼气储罐中，气储罐的下部设有水封池。采用本实用新型设计的沼气发酵装置，可以解决现有沼气发酵装置存在的污水污染、效率低、投资大等技术难题。
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基于耦合电感逆变器的风光蓄互补发电装置，属于新能源发电领域。它包括光伏阵列、风力发电机、不控整流桥、双向DC-DC斩波单元、蓄电池组、Boost升压单元、耦合电感逆变器、滤波单元、交流负载、母线电压检测单元、蓄电池电压检测单元、充放电电流检测单元、升压电压检测单元、负载电流检测单元。它通过耦合电感逆变器将风能和太阳能转化的直流电能输出为工频交流电，通过控制双向DC-DC斩波单元可将多余能量储存到蓄电池中，又可自动切换为蓄电池供电，提高供电可靠性同时充分利用风能和太阳能。
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本实用新型公开了一种充电检测控制模块，包括机壳，所述机壳的顶部两侧分别固定连接有前面板和后面板，所述机壳的顶部中心固定连接有交流接触器，所述前面板的表面一侧开设有输入信号指示灯接口，所述前面板远离输入信号指示灯接口的一侧表面分别开设有输出信号指示灯接口和测试信号指示灯接口，所述后面板的表面一侧开设有信号控制主板信号接口，所述后面板远离信号控制主板信号接口的一侧表面开设有功率表，示波器，耐压测试仪测试接口，本实用新型涉及新能源充电测试技术领域。该一种充电检测控制模块，解决了将各级测试线路与被测线路进行切换，并在被测线路中构成一个完整的测试回路，方便各级仪器进行功能性检测的问题。
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本实用新型公开了一种适用于动力电池的硅胶泡棉，包括硅胶棉体、减震抗形变组件和耐高温阻燃组件，所述的减震抗形变组件从左至右固设于硅胶棉体内部，所述的减震抗形变组件与硅胶棉体采用胶粘剂连接，所述的耐高温阻燃组件从前至后固设于硅胶棉体内部上下两端，所述的耐高温阻燃组件与硅胶棉体采用胶粘剂连接，首先硅胶棉体内部若干数量的减震抗形变组件，不仅能够起到支撑，抗变形作用，此外也能够达到进一步缓冲减震目的，其次硅胶棉体内部若干数量的耐高温阻燃组件，不仅能配合减震抗形变组件增强支撑性，此外亦可达到隔热和散热效果，提高阻燃性，提高新能源汽车的防火隔热性能。
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一种电动汽车电池包高压安全保护系统，属于新能源汽车电气安全术领域，解决如何降低了整车发生碰撞或电池包不正当操作时引发的短路危险及高压安全事故的问题，前包和后包之间通过高压线缆连接；后包包括：后包模组、后包手动维护开关MSD、后包继电器；后包模组的正极与后包手动维护开关MSD的正极连接，后包手动维护开关MSD的负极与前包连接；所述的后包模组的负极与后包继电器的负极连接，后包继电器的正极与前包连接；通过在后包增加后包继电器来控制后包模组的高压电路的通断，从而保护后包模组的高压电气安全。
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本实用新型涉及散热器技术领域，提供一种铜铝管液冷散热装置，旨在解决中央空调、新能源、电力电子设备中，现有技术液冷系统无法适应电力电子设备中IGBT半导体元件的功散热问题、可靠性问题及成本问题，包括自上而下依次设置的基板、钎料板和盖板，所述基板通过钎料板与盖板焊接成一体，且基板的下端面开设有用于冷却液流通进行液冷散热的液冷槽，液冷槽内设有多个散热翅片，所述液冷槽的两端分别开设有贯通基板侧壁的水流通道入口和水流通道出口；所述液冷槽沿着冷却液的运动方向依次分为进水段、第一冷却区、第二冷却区和回水段。本实用新型尤其适用于电力电子设备中半导体元件的高效散热，具有较高的社会使用价值和应用前景。
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本实用新型公开了一种具有防错拆功能的电池包，属于新能源汽车电池包技术领域，包括可拆卸连接的下壳体和上壳体，上壳体与下壳体之间供安装电池模组的装配腔，上壳体上设有与装配腔连通的端口，端口内穿有高压连接母排，高压连接母排的主体为U型结构，高压连接母排的端部均设有装配段，装配段与电池模组的极柱可拆卸连接，端口中设有一L型限位板，且从高压连接母排上的U型缺口中穿过，L型限位板与高压连接母排构成防错拆结构，本实用新型结构简单，通过在电池包的上壳体的端口内设置L型限位板，且采用主体为U型结构的高压连接母排，二者在组装后形成防错拆结构，提高可本实用新型在拆卸时的安全性，防止拆卸不当造成事故。
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本实用新型公开了一种物联网太阳能路灯智能控制系统，属于物联网技术在新能源领域的应用，系统主要包括路灯节点、汇集控制站、监管服务端；所属的路灯节点通过ZigBee无线网络与所述的汇聚控制站双向电连接，所述的汇集控制站与所述的监管服务端通过3G/4G网络进行通信；通过路灯节点使路灯与路灯之间自组织形成ZigBee网络，采集现场的数据信息传送到监管服务端，对采集的现场数据进行分析、判断，智能地开启或关闭路灯，实现多种方式的路灯控制，不仅可以调节路灯的亮度，还可以实时的监控路灯的运行情况，一旦某个路灯出现故障可以根据现场信息和历史数据查找出故障原因，立即修复，实现智能化的管理。
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本实用新型公开了电动胶轮车技术领域的一种防爆电动胶轮车，包括车身系统、组合开关、行驶系统、驱动系统、制动转向系统和电气控制系统，车身外壳的驾驶室内前端中控位置设有组合开关，仪表台位于车身驾驶室前部，副仪表台位于车身驾驶室前部中间，且副仪表台位于仪表台后部，车身外壳的前部左右两侧分别设有灯具，仪表台上设有仪表；本实用新型通过采用新能源防爆永磁同步电机驱动系统，克服了煤矿现有柴油防爆胶轮车高污染、高噪音、高故障率、高使用成本、高维护成本等缺陷，同时防爆永磁同步电机固有的低速大扭矩特性更能适合煤矿要求爬坡能力高的场合，采用电机直接驱动车轮方式，省却减速箱环节。
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本实用新型提供一种应用于新能源汽车动力电池零部件技术领域的动力电池双层电池模组固定结构，所述的动力电池双层电池模组固定结构的上层模组支架(3)下端设置上层模组连接板件(5)，上层模组连接板件(5)上设置上层连接孔(6)，下层模组支架(4)上端设置顶部连接板件(7)，顶部连接板件(7)上设置顶部连接孔(8)，下层模组支架(4)下端设置底部连接板件(9)，底部连接板件(9)上设置底部连接孔(10)，本实用新型所述的动力电池双层电池模组固定结构，结构简单，制造成本低，能够方便可靠地对上下两层电池模组进行固定限位，确保电池模组为一体式结构，提高电池模组整体结构的强度，同时装配效率高，便于批量化生产。
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本实用新型公开了一种新型格栅前端快充开关结构，所述格栅前端设有充电口和盖合充电口的翻盖，所述翻盖设有锁孔，所述开关结构包括连接支架和用于带动与连接支架连接的锁紧销开闭锁孔的调节锁紧机构。本实用新型通过浮动按钮的左右拨动带动连接支架末端的锁紧销移动，从而对充电口形成锁紧与开启的作用，能够解决当前新能源前端格栅快速充电口存在的操作性及可靠性。
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本实用新型涉及新能源技术领域，提供了一种电池切断单元可靠性测试系统，包括：高压直流电源、电池切断控制单元、电池切断控制单元电源、负载以及测试支架，其中，待测试电池切断单元分别与高压直流电源、电池切断控制单元、负载电连接，电池切断控制单元与电池切断控制单元电源电连接，高压直流电源、电池切断控制单元、电池切断控制单元电源以及负载分别设置于测试支架上。本实用新型可以通过台架测试验证电池切断单元的可靠性。
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本实用新型实施例提供了一种电芯连接结构和电池模组，涉及新能源电动汽车领域。该电芯连接结构用于连接电池模组中的电芯，所述电芯连接结构包括多个汇流排和多个极耳。每个所述汇流排分别与多个极耳连接。各所述极耳一端与所述电芯连接、另一端具有弯折部，所述极耳通过所述弯折部与所述汇流排的一端扣接。该电芯连接结构通过具有弯折部的极耳与汇流排扣接，提高了电芯连接的牢固性，从而提高了电池模组的安全性。
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本实用新型公开了一种温度管控装置，属于新能源技术领域，包括空调箱、主分容库以及至少一个副分容库，主分容库中设置有主送风管和主回风管，副分容库中设置有副送风管和副回风管，主送风管的进气口与空调箱连通、出气口布置在主分容库内，副送风管的进气口与主送风管连通、出气口布置在副分容库内，主回风管的进气口布置在主分容库内、出气口与空调箱连通，副回风管的进气口布置在副分容库内、出气口与主回风管连通。本实用新型能够解决由于电池充放电所散发的热量不均匀，导致不同的分容库之间的温度不相同的问题。
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本实用新型提供一种应用于动力电池技术领域的电池模组框架结构，包括底板(1)、端板Ⅰ(2)、端板Ⅱ(3)、多个角钢(4)，所述的端板Ⅰ(2)和端板Ⅱ(3)分别与底板(1)连接，每个角钢(4)一端与端板Ⅰ(2)连接，每个角钢(4)另一端与端板Ⅱ(3)连接，电池模组(5)的多个电芯(6)贴合放置在端板Ⅰ(2)和端板Ⅱ(3)之间的框架腔体内，本实用新型所述的电池模组框架结构，结构简单，在确保电池模组可靠组装及整体强度需求的同时，使得电池模组的装卸工序简单，同时减轻整体重量，使得维修更换方便，有效适应新能源市场的发展需求。
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本实用新型适用于新能源电池技术领域，提供了一种生产锂电池钢壳用抛光设备，包括电动伸缩杆，电动伸缩杆的一端套设有轴承，轴承的外表面套设有安装件，安装件的外表面均固定连接有液压伸缩杆，安装件的一侧表面固定连接有受力板。本实用新型，工作时，电动伸缩杆的下端进入钢壳的内部，四个液压伸缩杆的一端延伸至钢壳的内壁表面，将钢壳卡紧，电动伸缩杆的下端再向上移动，将钢壳抬伸至高处，工作人员根据需要通过轴承转动钢壳，选择抛光的表面，再拧动旋钮螺栓，通过受力板和电动伸缩杆将钢壳固定，抛光完成后电动伸缩杆将钢壳向下推动，接触传输带后液压伸缩杆向内侧移动，将钢壳放下，便于工作人员操作，有效的提高加工效率。
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本实用新型的目的是提供一种整体刚度好、质量轻且便于维修的汽车门护板结构，包括塑料门框护板和塑料车门内护板，塑料门框护板和塑料车门内护板的周边上对应设置有连接孔，螺钉穿过连接孔将塑料门框护板和塑料车门内护板固定连接。上述方案中，采用塑料门框护板取代传统汽车的车门框钣金加强板，塑料车门内护板代替车门内钣金，在能够达到车门系统刚度和各项性能的前提下，最大程度的实现整车轻量化要求，提高新能源汽车的续航里程；同时实现整车可维修性，降低了汽车车门的制造和维修成本。
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本实用新型实施例提供了一种信息采集装置及电池模组，涉及新能源电池领域。所述信息采集装置应用于包括单体电芯的电池模组，所述信息采集装置包括信息采集基板、信息采集线、温度采集元件及电压采集端子。所述温度采集元件设置于所述电池模组，用于采集所述电池模组的温度信息。所述电压采集端子的一端连接于所述信息采集基板、另一端连接待检测单体电芯的极耳，用于采集所述待检测单体电芯的电压信息。所述信息采集线设置于所述信息采集基板，并分别与所述电压采集端子和所述温度采集元件连接，用于传输所述温度信息和所述电压信息。该信息采集装置结构简单，易于制作，简化了采集电池模组的单体电芯的电压及温度的方式。
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本实用新型属于新能源汽车电池组集成技术领域，具体涉及一种方形动力锂离子电池模组汇流排，包括铜质基板，所述铜质基板由多片铜箔叠合而成，所述铜质基板的两侧表面各覆盖有至少一层镍箔，且其中一侧的镍箔表面焊接有镍片。本实用新型采用铜箔和镍箔复合的结构作为汇流排的本体，使其具有一定柔性，在焊接过程中，焊孔能够精准的调节到位，避免虚焊、焊接一致性差的问题出现，提高了电池模组的整体装配质量。
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本实用新型涉及新能源电池技术领域，具体涉及一种电池模块线束隔离板组件，包括输出软巴或硬巴、输出连接螺栓、数据导线、电芯连接软巴或硬巴、隔离板组成，所述电芯连接软巴或硬巴安装于隔离板上，所述输出连接螺栓安装于隔离板上并穿透安装于隔离板上的输出软巴或硬巴，所述数据导线安装于隔离板上并与输出软巴或硬巴、电芯连接软巴或硬巴电性连接。本实用新型将导电部分与电池隔离，有效降低了输出软巴或硬巴、电芯连接软巴或硬巴、数据导线脱落造成电池短路；另外输出软巴或硬巴、电芯连接软巴或硬巴、数据导线与电池连接均采用焊接工艺，接触牢固，防止螺栓氧化打火。
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本实用新型提供一种应用于新能源汽车动力电池零部件技术领域的锂离子电池盖结构，所述的锂离子电池盖结构的顶盖片(1)下方设置电池负极柱(4)和电池正极柱(5)，电池负极柱(4)侧面或电池正极柱(5)侧面设置翻转片(6)，翻转片(6)前端设置为能够延伸到防爆片(3)下方位置的结构，翻转片(6)前端设置凸出板(7)，本实用新型的锂离子电池盖结构，在电池内部气压增大时，能够有效确保风暴片破裂打开，使得电池内部气压及时排泄，防止电池爆炸，同时使得爆破片上的开口可以使翻转片穿过防爆孔，翻转至外面和顶盖片电联接，使得正负极电联接，实现电池外短路，避免过充对电池进一步损坏，全面提高锂离子电池的安全性能。
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本实用新型涉及新能源技术领域，具体涉及一种利用率高的太阳能发电装置，包括聚光装置、支撑底座、锅炉和光伏板，所述聚光装置外部设置锥形聚光罩，所述锥形聚光罩的锥顶处设置导光光纤；所述聚光罩上端内壁设置日光方位传感器，所述日光方位传感器设置在所述聚光装置的上方；所述支撑底座上设置光纤通孔，所述光纤通孔内通过所述导光光纤；所述支撑底座底面设置支撑柱，所述支撑底座顶面设置电动伸缩杆和固定支撑板，所述固定支撑板上端设置固定转轴；所述电动伸缩杆的上端伸缩端与所述锥形聚光罩上端外表面铰接，所述锥形聚光罩下端外表面设置连接板和轴套，所述轴套套接在所述固定转轴上。本实用新型能够增大太阳能资源采集，能源利用率高。
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本实用新型公开了一种新型风光互补多功能路灯，属于新能源供电设备技术领域，包括路灯本体、风力发电机机架、风力发电机机箱、风力发电电机、风力发电机横轴、风力发电机轮毂、风力发电机横轴风叶、太阳能发电器支架、太阳能电池板、行车道路灯、人行道路灯、充电口、电源储存器，所述风光互补能源系统含有风力发电机机架、风力发电机机箱、风力发电电机、风力发电机横轴、风力发电机轮毂、风力发电机横轴风叶、太阳能发电器支架、太阳能电池板。所述路灯照明系统包括电源储存器、行车道路灯和人行道路灯。所述充电口充电设备包括充电口、电源储存器。本新型风光互补多功能路灯使用太阳能电池板采集光照，风车采集风能，可以节约电能，保护环境。
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本实用新型涉及新能源汽车零部件，尤其涉及一种单电机混合动力自动变速器，包括电机和平行轴自动变速器，所述平行轴自动变速器包括在箱体内平行布置的第一输入轴、第二输入轴、输出轴；第二输入轴为空心轴，其通过轴承空套于第一输入轴上，并由第一输入轴上的第二输入轴同步器控制其与第一输入轴耦合；第二输入轴上设置与电机输出轴上的电机主动齿轮传动连接的电机被动齿轮；第一输入轴通过离合器与发动机传动连接；各挡位的主动齿轮设置于第一输入轴及第二输入轴上，各挡位的被动齿轮设置于输出轴上，各挡位的主动齿轮或被动齿轮由同步器控制其与输入轴或输出轴耦合。本实用新型能实现发动机、电机混合动力多挡位动力无中断自动换挡运行。
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本实用新型提供了一种涂胶结构的定位调节装置，涉及新能源技术领域。该定位调节装置包括，第一定位结构、第二定位结构和底板，底板设置有滑轨。第一定位结构固定连接在滑轨上，第二定位结构与滑轨滑动连接。第一定位结构与第二定位结构用于分别与涂胶结构的两个胶嘴连接，以定位涂胶结构的胶嘴位置。如此，在调节两胶嘴的间距时，通过第一定位结构和第二定位结构分别对两个胶嘴的固定，使得调节之后的两胶嘴的实际间距与目标间距是相同的，从而避免了反复对准调节的过程。
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本申请提供一种注胶枪，属于新能源电池生产的领域，注胶枪包括：胶管、胶嘴、储胶瓶、螺旋推杆和转速控制徐建，胶管内部中空，且胶管的一端开设有出胶口，胶管侧壁远离胶管出胶口的位置处开设有进胶口，胶嘴与胶管的出胶口连通，储胶瓶的送胶口通过胶管的进胶口与胶管连通，螺旋推杆沿胶管的长度方向设置于胶管内，且转动设置于胶管远离出胶口的一端，转速控制组件用于驱动螺旋推杆以任意速度固定转动，以将由储胶瓶进入胶管内的胶水输送到胶管的出胶口，转动中且转速固定的螺旋推杆将胶水以稳定的速度推送到胶管的出胶口，并从胶嘴流出，以能够使出胶稳定，进而提高出胶均匀性。
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