江苏有色金属新能源材料技术理论与应用

汽车内燃机催化燃水装置 883     

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本发明是一种节约现有能源,扩展汽车内燃机燃用新能源的催化燃水装置。它由热水管、开关、催化器、出气管以及储水箱组成。其特点是:热效率高、马力大、节省燃料、空气污染小、不易生锈、并且结构简单、制造容易、改装方便。可用于各种汽油发动机或柴油发动机的汽车、拖拉机、铁路机车、轮船、以及发电设备、排灌设备、钻探设备等等。

适应大规模间隙式能源接入的输电网短期扩展规划方法 840     

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本发明提出了适应大规模间歇式能源接入的输电网短期扩展规划方法，属电力系统及其自动化技术领域。本发明根据规划年的大规模间隙式能源发电装机容量及其出力概率模型、规划年的负荷预测数据，计算系统的静态安全风险指标和各可扩展线路的效益指标，确定每一步需要扩展的线路并逐步迭代直到实际扩展线路集满足系统静态安全风险指标要求或候选扩展线路集所有线路均已被扩展为止则得到最终输电网规划方案。该方法满足大规模间隙式能源发电充分消纳的需求，在不考虑变电站扩展及常规能源发电厂扩展的前提下，计及短期负荷增长因素及大规模间隙式能源发电出力不确定性因素，有益于满足电网短期内可靠、经济运行及支撑新能源快速发展的需求。

铜铟镓硒薄膜太阳能电池应用在菊花套袋上的调温装置 699     

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本发明涉及铜铟镓硒薄膜太阳能电池应用在菊花套袋上的调温装置,属于新能源应用技术领域。根据市场上需要菊花开放的时间,提前在菊花花蕾尚未展开时,在田间加以套袋,套袋的材料是柔性的、透明塑料衬底的、光电转换效率居各种薄膜太阳能电池之首、生产成本低、不衰退、弱光性能好、厚度薄的、重量轻的铜铟镓硒薄膜太阳能电池。在太阳光的照射下,套住菊花花蕾的铜铟镓硒太阳能电池套袋能独立发电,电流通过微型控制器调整后使安装在围绕菊花花蕾周围的导电线圈上的2只～200只发光二极管发出光和热,用于调节套袋内的温度,进而调节菊花花蕾的开放时间。在田间加以套袋,也可以杜绝危害菊花花部害虫的发生,减少田间施用杀虫农药。

太阳能光伏发电系统应用在喷水设备上的供电装置 760     

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本发明涉及一种太阳能光伏发电系统应用在喷水设备上的供电装置,属于新能源“绿色”建筑技术领域。其主要采用太阳能光伏发电系统与喷水池中的喷水设备连结组成。从太阳能电池板输出的直流电通过控制器的调整,接着输入逆变器转换成交流电,向电动抽水泵提供工作所需的电力,将池水抽进吸水管,同时向电动增压泵提供工作所需的电力,增加吸水管中的池水的压力,使池水通过喷水管喷射出去,从而使住宅区的景观更加美好,同时增加住宅区空气中有益人体健康的负离子的含量。

发光二极管组字用太阳能电力在旅游标示牌上的照明装置 622     

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本发明涉及一种发光二极管组字用太阳能电力在旅游标示牌上的照明装置,属于新能源应用技术领域。旅游业的发展十分迅速,新的旅游景区不断地向游客开放,许多原有的旅游景区近年来开辟了夜间旅游。在许多旅游景区建立有旅游景点标示牌。有些旅游景点位于山顶谷底、湖心海滩、林海深处、长城礁石、青藏高原、内蒙草原,在这些景点建立的旅游标示牌往往是独立存在的,由供电网向这类旅游标示牌供电十分困难。本发明设计的发光二极管组字用独立太阳能光伏发电系统供电的旅游标示牌能在夜间或阴雨天向游客展示明亮的、美观的旅游景点标示牌,游客能清楚看明白旅游景点的名称,展示效果极佳。

适用于光伏及储能电站的一次调频优化控制方法 992     

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本发明公开了适用于光伏及储能电站的一次调频优化控制方法，包括：基于周期采样的电网的系统频率设置可变滑动窗口，计算滑动窗口时间内的频率变化率，筛选出偏离工频的频率变化率，计算第一功率偏差；基于周期采样的电网的系统频率，通过分段式P‑F下垂控制算法计算第二功率偏差；当前功率、第一功率偏差和第二功率偏差求和，构造新的目标功率；将目标功率进行分配形成功率调节指令下发给各个功率输出设备，功率输出设备按照功率调节指令将自身功率调节到指令功率，实际输出功率到并网点。本发明提供适用于光伏及储能电站的一次调频优化控制方法，对常规的新能源P‑F下垂控制进行优化，提高光伏电站和储能电站一次调频算法的瞬态调节能力。

可燃气体泄露报警器的防爆检测方法 751     

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本申请公开了一种可燃气体泄露报警器的防爆检测方法，可燃气体泄露报警器采用半导体气体传感器，当可燃气体的检测浓度超过设定浓度时，切断可燃气体泄露报警器的电源。本发明用于可燃气体的泄露检测，可设置于新能源汽车的发动机天然气入口处，在检测浓度达到设定值时，通过切断半导体传感器的电源以避免可燃气体被点燃的风险。

驱动装置、混合动力卡车的驱动方法及混合动力卡车 662     

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本发明实施例公开了一种驱动装置、混合动力卡车的驱动方法及混合动力卡车。该驱动装置包括控制器、发动机、离合器、第一电机、第二电机、第三电机、多档变速箱、第二变速箱以及第三变速箱，发动机、离合器以及第一电机构成一套动力系统向卡车的传动机构提供驱动扭矩，或者，通过第一电机或发动机分别单独向卡车的行走机构提供驱动扭矩，第二电机、第三电机、第二变速箱以及第三变速箱构成一套动力系统向卡车的行走机构提供驱动扭矩，控制器接收工作模式信号，并根据工作模式信号，控制发动机、第一电机、第二电机、第三电机输出工作状态，本发明提供的技术方案解决了现有的新能源卡车难以满足卡车对大扭矩的需求的问题。

结合随车冷却与停车冷却的电动汽车电池冷却系统及方法 943     

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本发明涉及一种结合随车冷却与停车冷却的电动汽车电池冷却系统及方法，属于新能源汽车热管理领域，包含停车冷却与随车冷却两部分。停车冷却主要包括外置冷却液箱、电动隔板、冷却液出回水管和出回水水泵。随车冷却主要包括均热板、热管绝热段、热管冷凝段和翅片。当汽车长时间行驶时，利用随车冷却装置对电池进行冷却。当电池温度升高时，均热板内充入的水蒸发带走热量，通过热管将热量传递至外界环境。车辆停驶时，在停车位上新增冷却液箱和其配套散热器，使得电动汽车能在停车充电时进行冷却液的更新与降温，通过输送新冷却液提升冷却系统运行效果，尽可能地避免因冷却液温度过高散热不足导致的电动汽车电池故障。

基于深度学习的分布式光伏出力估算方法及系统 896     

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本发明提供了一种基于深度学习的分布式光伏出力估算方法及系统，包括：获取区域内总装机容量、气象数据以及部分分布式光伏站点的发电效率；将所述区域内总装机容量、气象数据以及部分分布式光伏站点的发电效率输入到预先训练好的分布式光伏出力估算模型，得到区域总发电功率；其中，所述分布式光伏出力估算模型，基于所述部分分布式光伏站点历史的发电效率、区域总装机容量和气象数据以及历史区域总发电功率利用深度学习算法结合BP算法和梯度下降法进行训练，得到所述部分分布式光伏站点发电效率与所述区域总发电功率的关系。本发明提高了分布式光伏出力数据的计算精度，进而提升对新能源动态响应特性及对主网运行特性分析的效率。

基于火电机组调峰状态下的电力系统频率响应方法 968     

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本发明提供一种基于火电机组调峰状态下的电力系统频率响应方法，包括对电力系统进行建模，得到电力系统网络；对电力系统网络的节点进行化简和重新编号，删除电力系统网络中的中间联络节点，得到等值系统；对等值系统中发电机模型进行线性化处理；对等值系统中含有新能源系统的网络方程进行线性化处理；对等值系统中负荷静态模型进行线性化处理；对等值系统中原动机与调速器模型进行线性化处理；构建扰动后的等值系统状态方程；对等值系统状态方程进行时域求解，得到火电机组的频率曲线。本发明根据扰动后的广域量测数据，直接求出描述等值系统的惯性中心频率函数，无需进行逐步积分，能够较好地描述等值系统惯性中心频率动态特性，具有较高精度。

石英管内层耐高温涂层涂刷装置及其实施方法 822     

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本发明公开了一种石英管内层耐高温涂层涂刷装置及其实施方法，涉及新能源领域。为了解决现有的涂刷装置在不能对石英管的内部进行涂刷，多余的涂料会沿石英管的管壁掉落，不仅容易造成涂料的浪费，而且不容易清理，在涂刷完成后需要运输到指定位置进行风干，影响涂刷的效果。通过涂刷机构对石英管的内层进行涂刷，使得石英管在涂刷完成后进行烘干的同时，继续对另一组石英管内层进行进行涂刷，提高了工作效率，节省了工作时间，避免了涂料下落至工作场所，造成工作环境的污染，避免了造成涂料的浪费和带来经济损失，方便对不同管径的石英管进行涂刷，提高了该装置的实用性，避免涂层在短时间内发生流动不均的情况，影响石英石内层涂刷的质量。

基于基准站感知的分布式光伏观测方法及系统 865     

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本发明公开了新能源运行控制技术领域的一种基于基准站感知的分布式光伏观测方法及系统，所述方法包括：采集每个光伏集群区域内各基准站的实时发电功率数据；获取每个光伏集群区域内所有光伏电站的历史发电功率数据；根据历史发电功率数据，计算每个光伏集群区域内各基准站的发电功率比例系数；预测每个光伏集群区域内各基准站的未来发电功率；根据每个基准站的发电功率比例系数及该基准站的实时/预测发电功率数据，计算各基准站所在光伏集群区域的分布式光伏实时/预测发电总功率，并计算各行政区域的分布式光伏实时/预测发电总功率。本发明充分利用已有的数据对分布式光伏进行观测，提高了调度系统对分布式光伏发电功率观测的准确性和实时性。

模块化电动车动力装置 946     

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本发明提供一种模块化电动车动力装置，属于新能源设备技术领域。本发明包括轮框、左侧结构总成以及右侧结构总成，轮框中间内部设置有轮毂电机，左侧结构总成和右侧结构总成分别设置在轮框的左右两侧，轮毂电机两端别连接左侧结构总成和右侧结构总成，左侧结构总成包括左侧结构总成壳体，左侧结构总成壳体内部设置有电机控制器，电机控制器一侧设置有电能动力管理控制模块，右侧结构总成包括右侧结构总成壳体，右侧结构总成壳体内部设置有电力转换模块，本发明不需对动力装置进行匹配或组装，大幅降低制造者在匹配适当动力装置的困难。

高低压直流双输出集成型三相PWM整流变换器及控制方法 729     

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本发明涉及一种高低压直流双输出集成型三相PWM整流变换器，通过三开关管级联同时复用为三相PWM整流变换器的一个桥臂、以及Buck/Boost DC‑DC变换器的开关桥臂，从而实现双向Buck/Boost DC‑DC变换器与三相PWM整流变换器的集成，具备高低压直流双输出的能力；所设计变换器有效减少了开关器件和驱动电路，在不影响电机性能、以及充电性能的同时，减少了功率开关器件，降低了成本和减少开关损耗，同时也能够适合多种直流电源等级的负载应用场合，在电动汽车、新能源发电和微电网系统中具有重要的应用前景。

带有自动更换功能的风力发电设备 1067     

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本发明涉及新能源设备的技术领域，特别是涉及一种带有自动更换功能的风力发电设备，其通过简化设备检修方式，可有效降低维修难度，节省人工攀爬时的体力和时间，提高工作效率，同时设备可连续运行，无需停止维修，有效提高能源获取量，提高实用性和可靠性；包括立柱、发电机、第一转轴和第一直齿轮，发电机安装在立柱顶部，第一转轴安装在发电机的左侧输出端上，第一直齿轮安装在第一转轴的左侧，发电机的外部上侧和下侧均设置有大弧形导轨，两组大弧形导轨的内侧壁上环形均匀设置有多组第一安装板，下侧大弧形导轨上的多组第一安装板内侧均固定在立柱外壁上。

动力电池连接件 707     

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本发明公开了一种动力电池连接件，属于新能源电池技术领域，包括连接部和连接端子，连接端子与连接部垂直设置，连接端子的数量为2，2个连接端子分别位于连接部的两个端部，且位于连接部的同一侧，2个连接端子之间平行设置；动力电池连接件的材质为紫铜、黄铜或铝，导电和散热性能良好。采用该动力电池连接件可实现电池之间的串联和并联连接，并在多个电池之间、以及电池与封装外壳之间形成散热通路，可大大提高电池的散热效果，采用本发明的动力电池连接件连接的电池组结构排列整齐，连接方便，散热性能好，因此使用更加安全。

换电站用电池周转调节装置 1010     

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本发明涉及新能源领域，尤其涉及一种换电站用电池周转调节装置。技术方案：现有技术无法对车辆内旧电池进行准确定位，无法顺利将旧电池取下，强行取下和安装电池对其本身和车辆线路造成极大损害。技术方案：一种换电站用电池周转调节装置，包括有安装架、热风烘干器和电池周转单元等；安装架内部下侧安装有热风烘干器；安装架内部安装有用于周转电池的电池周转单元，并且电池周转单元位于热风烘干器的左方。本发明设计了电池周转单元和检测单元：能够自动适应不同车辆内不同电池的状态，自动检测和调节设备状态，有效对电池进行更换，防止更换过程中对电池和车辆线路造成损害。

基于故障概率和时域仿真准稳态的相继故障在线评估方法 801     

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本发明公开了一种基于故障概率和时域仿真准稳态的相继故障在线评估方法，基于外部气象灾害评估给出的设备故障概率、故障位置和故障类型，按设备故障概率或人工指定生成相继故障序列，对每一相继故障序列按设备故障的次序，计及直流系统的控制保护模型、第二三道防线控制策略、新能源脱网保护、交直流设备保护模型，基于时域仿真进行设备故障后的准稳态运行方式判别和安全稳定、事故事件等级风险评估，并生成准稳态潮流稳定计算数据用于后续相继设备故障的在线安全稳定和事故事件等级风险评估，提升相继故障评估的准确性。本发明方法为实际电网运行中识别高风险相继故障关键环节、阻断相继故障的演化提供有效的技术支撑。

链接式太阳能电池板 1067     

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本发明涉及新能源技术领域，且公开了一种链接式太阳能电池板，包括路灯灯柱，所述路灯灯柱的顶部固定套装有支撑套，支撑套的顶部固定连接有连接支撑杆，连接支撑杆的顶部固定连接有太阳能电池板，太阳能电池板包括主板和侧板。该链接式太阳能电池板，通过限制连接槽与固定件方便对折叠后的太阳能电池板进行固定，当折叠后，两个侧板处于接触阶段，固定件的设置是与两个侧板进行连接，通过对两个侧板进行连接限制，使得侧板无法正常打开，从而实现对其的收纳固定，从而方便对其进行携带处理，达到了便于折叠收纳的优点，解决了现有太阳能电池板体积较大，保修人员在对太阳能电池板拆卸后，不方便收纳携带，影响保修人员工作时长的问题。

特殊的高速活塞式电动真空泵泵体结构 1090     

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本发明涉及新能源汽车刹车助力系统技术领域，尤其涉及一种特殊的高速活塞式电动真空泵泵体结构。本发明采用的技术方案是：一种特殊的高速活塞式电动真空泵泵体结构，包括泵壳体结构，泵壳体结构的右侧为第一装配端，泵壳体结构的上端为第二装配端，泵壳体结构的正面连接有盖板结构，第一装配端连接圆柱形第一活塞腔室，第二装配端连接圆柱形第二活塞腔室，泵壳体结构内部中心位置设有圆柱形活塞转动轴，活塞转动轴的正面设有电机连接轴，活塞转动轴背面中心位置与第一活塞连接架连接在一起。本发明的优点是：结构简单，使用方便，在使用过程中性能更加稳定，抽真空效率更好，使高速活塞式电动真空泵在使用过程中更加安全可靠，使用成本更低。

基于能源优化调度的微网源网荷协调控制方法 804     

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本发明公布了一种基于能源优化调度的微网源网荷协调控制方法，以解决微网中能源优化调控问题。本发明通过监视微网中各种可再生能源的未来发电情况，统一分析处理多种能源的测报结果，考虑能源综合优化互补和发电计划优化，在此基础上实现了混合型微网的源网荷协调控制技术，与负荷预测和区域发电能力预测相结合，充分发挥微网能源的集中发电控制能力，在提高新能源消纳率的同时实现微电网的发电和负荷平衡。

好维修的悬挂式氢能充电装置 785     

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本发明涉及新能源发电技术领域，且公开了一种好维修的悬挂式氢能充电装置，包括垂直安装面，所述垂直安装面的右侧固定安装有悬挂臂，所述悬挂臂的表面有通过挂环活动安装的箱体。该好维修的悬挂式氢能充电装置，当需要充电的时候，只需要把充电线插入插座中，聚合电池组就可以持续释放电能，完成充电过程，本发明，体积相对与传统氢气发电充能装置更小，可以呈规模建成，并将其投入使用，增强了去普遍性，此外也是由于体积小的原因，维护起来的更加方便，在箱体的背面有一道维修门，打开维修门可以直接对制气仓、质子交换膜燃料电池和聚合电池组进行查看维护，故此本发明提出了一种好维修的悬挂式氢能充电装置。

基于浮动平台的电池拆卸方法 788     

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本发明提供基于浮动平台的电池拆卸方法，包括步骤：解锁浮动对位，抬升浮动平台上的锁定装置，浮动平台在接触电池组件后可各向浮动，以使得锁定装置插入电池组件上的锁止机构或车底电池固定结构上的锁止机构；浮动锁定，浮动平台无法浮动并与夹紧机构形成一刚性体，以消除浮动平台恢复平衡位置的侧向力；电池解锁，解锁电池组件与车底电池固定结构，电池组件随浮动平台下降，以使得待充电的电池组件运送至移载装置上。本发明设计巧妙，逻辑严谨，使换电平台可各向浮动，降低换电平台定位要求，同时消除浮动过程中产生的侧向力，避免电池组件发生不必要的磕碰；满足新能源车快速换电的要求，便于推广应用。

永磁电机的永磁体粘接方法 868     

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本发明公开一种永磁电机的永磁体粘接方法。步骤：采用已烧结的永磁体毛坯，对其进行切削处理，然后经过电镀清洗后烘干；取一片待粘接品涂胶，用刮胶刀将胶抹均匀；将其中两片粘接，同时使三边用挡板固定，一边紧靠夹具；将夹具连同电机的永磁体共同放置烤箱中，设置烤箱内温度为180oC，并设置烘烤时间为55min；取出后，采用除油、超声波清洗、喷砂、磷化的电镀表面前处理工艺进行处理；对上述做好的粘胶组件进行表面处理。本发明提供的一种新能源汽车电机轴的磨削方法，工艺简单、可操作性强，本文针对高档电机用烧结钕铁硼磁铁的发热问题，采用粘接工艺制备永磁体（钕铁硼粘接组件），以降低其涡流发热，提高其使用性能。

生物柴油制备专用固体碱催化剂的制备方法 714     

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本发明公开了一种生物柴油制备专用固体碱催化剂的制备方法，属于新能源技术领域。本发明首先利用十二烷基苯磺酸钠为表面活性剂，并在较高温度下制得饱和碳酸氢钠溶液，再在同一容器进行聚合反应制得聚苯乙烯乳液，利用乳液微球吸附饱和碳酸氢钾溶液，随后滴加正硅酸乙酯，使之水解，并包覆于乳液微球表面，再于相对较低温度条件下使碳酸氢钾分解，产生气体，形成多孔结构，再经相对较高温度煅烧除去聚苯乙烯内核，制得生物柴油制备专用固体碱催化剂。本发明利用聚合物乳液吸附碳酸氢钾，并且经两步煅烧，形成海绵状多孔固体碱催化剂，载体与有效成分皆为多孔结构，有效解决了传统浸渍法制得的催化剂易堵塞孔道，影响催化效率的问题。

氢化铝的制备方法 819     

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本发明公开了一种氢化铝的制备方法，属于新能源领域。本发明针对目前生产AlH3原料成本高、制备过程中产生大量有机废液，提供了本发明一种氢化铝的制备方法。本发明以廉价氢化钙和AlCl3为原料，以无水乙醇为溶液，采用除水后的N, N?二甲基乙酰胺控制合成N, N?二甲基乙酰胺合氢化铝，N, N?二甲基乙酰胺合氢化铝再与三乙胺进行胺转换得到三乙胺合氢化铝，在以聚二甲基硅烷为结晶助剂真空加热脱胺得到AlH3，得到本发明的一种氢化铝，不仅成本低，并且反应中的有机试剂都可以回收再利用。

电动汽车远程监控数据云分析系统 953     

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本发明公开了一种电动汽车远程监控数据云分析系统,包括：企业智慧云系统、地方服务平台、先进算法单元以及用于车辆信息获取和传送的车载高级智能信息终端。所述先进算法单元、企业智慧云系统、地方服务平台依次连接，所述车载高级智能信息终端分别与企业智慧云系统、地方服务平台连接。本发明的优点是能够提供新能源车辆的实时监控、节能优化、故障预警、电池监控、远程生产包括标定和升级和工况合成的服务。应用本发明能够远程定位车辆来了解故障信息，为技术人员对车辆的匹配、标定、优化的工作提供科学的数据支撑，提高了研发效率，缩短了开发周期，降低了研发成本。

汽车増程器以及汽车动力装置 826     

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本发明公开了一种汽车插电式混合动力増程器以及汽车动力装置，其特征在于，包括电机、发电装置、蓄电池、检测装置和控制装置。汽车的驱动轴传动连接在所述电机上，并能够接收所述电机输出之转矩；所述发电装置和/或所述蓄电池用于为所述电机供电。本发明设置有电机，该电机传动连接在汽车的驱动轴上，通过发电装置和/或蓄电池为电机供电，为汽车提供额外的动力输出，解决了现有技术中新能源汽车供能的不足，另外，蓄电池由发电装置来供电，无需额外对其进行充电，有效提供了本发明的实用性。

氧化亚铜纳米线材料的制备方法 858     

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本发明属于纳米材料及化工材料技术领域，具体为一种氧化亚铜纳米线的制备方法。本发明以脱合金化制备的纳米多孔铜为基体，将其浸泡在有机溶剂醇中一段时间即可获得长径比大于10的氧化亚铜纳米线。本发明工艺简单，成本低廉。本发明制备的氧化亚铜纳米线在光催化、新能源等领域有广泛的用途，可用于光电转换材料、光催化剂、锂离子电池的负极材料以及染料敏化太阳能电池电极材料等，此外还能应用于超级电容器和传感器中。