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本发明涉及一种过滤器，尤其涉及一种用于新能源汽车的内部异气过滤器。本发明提供一种对异气进行过滤，同时能将滤物去除，而且能对滤物进行收集，并且能间隔的控制过滤器开合的用于新能源汽车的内部异气过滤器。一种用于新能源汽车的内部异气过滤器，包括有：底板和第一支撑架，底板顶部对称设有第一支撑架，第一支撑架的数量为四根；第一固定框，位于同一侧的第一支撑架内侧之间上下对称连接有第一固定框，第一固定框的数量为四个，第一固定框的形状为长方形。本发明通过设有过滤机构，过滤机构与进气机构配合，能够实现异气的过滤工作；除滤物机构与开合机构配合，能将过滤板上的杂质刮除，有效的提高过滤效率。
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本发明涉及一种零件上漆装置，尤其涉及一种智能制造用新能源汽车零件上漆装置。本发明要解决的技术问题是提供一种不需要人工手动拿喷壶对零件进行上漆，能够降低人们的劳动强度，提高人们的工作效率，便于人们操作的智能制造用新能源汽车零件上漆装置。为了解决上述技术问题，本发明提供了这样一种智能制造用新能源汽车零件上漆装置，包括有：底座，底座的一部连接有安装架；连接管，其转动式地连接在安装架上；传输管，其设有四根，四根传输管分别连接在连接管上；连通板，其设有四个，四个连通板分别连接在传输管上。本发明通过夹紧机构能够对零件进行固定，避免了零件在转动时掉落，导致零件上漆不均匀。
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本申请实施例公开了一种新能源船舶的电子锚泊方法及系统，属于新能源船舶技术领域，其中，一种新能源船舶的电子锚泊方法，包括获取停泊指令；基于停泊指令，获取锚泊目标位置；基于锚泊目标位置确定停留目标区域；基于第一预设周期获取船舶的当前位置，判断当前位置是否位于停留目标区域内；若当前位置未位于停留目标区域内，控制船舶的动力装置移动船舶直至船舶位于停留目标区域内，具有使船舶可以快速、便捷在水上实现停泊的优点。
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本发明涉及速度控制技术，揭露了一种新能源车辆紧急制动方法，包括：侦测车辆行进方向的障碍物；计算车辆与障碍物之间的距离，得到距离信息集；根据所述距离信息集判断所述车辆与障碍物之间的距离有减小趋势时，获取所述车辆与障碍物之间的当前距离；在所述当前距离在预设的距离区间时，控制预构建的模数‑数字转换器将所述距离信息集转化成距离突变信号；利用预构建的电源网络，将所述距离突变信号转化为脉冲电流信号；将所述脉冲电流信号导入所述车辆的电机，产生对应于所述脉冲电流信号的力矩，利用所述力矩对所述车辆进行制动。本发明还提出一种新能源车辆紧急制动装置、电子设备以及存储介质。本发明可以提前预判危险而实现车辆紧急制动。
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本发明属于新能源汽车零部件技术领域，包括一种新能源汽车传动轴承及应用该轴承的联轴器。该轴承包括内圈、外圈和滚动体，所述外圈嵌套在所述内圈的外侧，且所述内圈和外圈之间的间隙形成滚动沟道，所述滚动沟道中均匀安装有滚动体，所述内圈外表面上正对所述滚动沟道的部位设置有环形的润滑腔；需要进行润滑时，操作人员只需要将一号封闭塞打开注入润滑剂，润滑剂在压力作用下注入润滑腔后迅速沿着润滑腔流动使得滚动体得到有效的润滑，提高了润滑剂的利用率。
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本发明涉及一种用于新能源汽车的具有散热和除尘功能的电池，包括车体和四个车轮，车体内设有除尘机构和散热机构，除尘机构包括搅拌单元和干燥单元，搅拌单元包括进气管、电机、除尘池、出气管和若干浆叶，散热机构包括降温单元和吸热单元，降温单元包括降温管、冷却室和压缩机，吸热单元包括连通管、保存室、电池组、集气罩和若干通气管，该用于新能源汽车的具有散热和除尘功能的电池，通过除尘机构，能够将该电池堆积的灰尘清除，防止灰尘吸附水汽，避免该电池的表面出现水珠，防止该电池发生短路，不仅如此，通过散热机构，能够防止该电池的温度过高而严重影响该电池的寿命和储电能力，防止该电池熔化或爆炸。
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一种新能源汽车用全复合材料电池箱及其制作方法，全部使用纤维增强复合材料制作上盖采用快速固化预浸料制作，下箱体采用预浸料‑芯材‑预浸料的三明治夹芯结构，其中下箱体包含纵横加强筋和吊耳，加强筋同样使用夹芯结构，吊耳为预浸料铺层实心结构，箱体结构与加强筋和吊耳一体成型。本发明可以有效减轻电池箱的重量，达到新能源汽车轻量化的目的，采用一体成型工艺，避免因分别制备部件、拼接组装等带来的连接问题和赘重，从而实现结构进一步减重。使用快速固化预浸料及快速成型工艺，大大降低复合材料电池箱的整体成本；可满足电池箱在颠簸急刹车、碰撞等极限工况下的刚度需求；且电池箱采用一体成型，无粘接及焊接缝隙，防尘防水性能卓越。
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一种新能源汽车充电线结构，包括与充电桩固定连接的固定电缆线、与新能源汽车相接的充电插头以及调节筒，调节筒中设置有左右延伸的调节滑腔，调节滑腔上下对称设置有连通所述调节滑腔且左右延伸的调节槽，所述调节滑腔中可左右滑动地安装有调节滑动块，所述调节滑动块右端固定安装有可动电缆线，所述可动电缆线向右穿过设置于调节筒右端的通孔并与所述充电插头固定连接，所述调节滑腔内壁上设置有左右延伸的条形槽，且所述条形槽中固定安装有条形导电片，所述调节滑动块的外周上设置有左右延伸的导电触头片，且所述导电触头片可左右滑动地安装在所述条形槽中并与所述条形导电片相抵，本发明装置可自由调节可动电缆线的伸出长度。
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本实用新型公开了一种新能源汽车充电桩连接器，包括充电桩连接器，所述充电桩连接器的左侧设置有汽车充电接口，所述汽车充电接口的右侧开设有卡槽，所述充电桩连接器的顶部和底部均固定连接有放置盒，所述放置盒的内壁滑动连接有滑块，所述滑块的左侧固定连接有与卡槽配合使用的L形限位块，所述滑块的内侧设置有弹簧，所述弹簧分别与滑块和放置盒的内壁固定连接。本实用新型通过设置充电桩连接器、汽车充电接口、卡槽、放置盒、滑块、L形限位块、弹簧、连接杆、压块、防滑垫、握把，解决了现有的新能源汽车充电桩通常不具有接头防脱落的功能，在充电的时候，充电桩接头十分容易因为外力而脱落，导致难以充电的问题。
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本实用新型公开了一种新能源电池系统柔性线路板，涉及线路板技术领域，针对现有的柔性线路板在颠簸时容易产生偏移导致线路板损坏和线路板安装拆卸较为麻烦的问题，现提出如下方案，其包括固定盖，所述固定盖的顶端设置有用于线路板安装的收纳机构，所述固定盖和收纳机构之间设置有调节高度的伸缩机构，所述收纳机构的顶端和底端设置有线路板机构，所述线路板机构用于将线路板架起；所述伸缩机构包括固定筒、伸缩弹簧、滑动杆、透气孔、夹持板和橡胶垫。本实用新型新能源电池系统柔性线路板能够有效减少摩擦导致的线路板损坏，且通过通气孔和透气孔能够有效的对线路板进行散热，同时也使得线路板拆卸安装较为便捷，方便使用。
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本实用新型涉及一种用于新能源动力电池PACK产线的转运机构，包括支架，所述支架的下方的两侧分别设有两个滚轮，所述支架的上方设有箱体，所述支架上方的前后两侧分别设有一个支撑单元，所述支撑单元包括支杆和L形连杆，所述连杆的一端与支架的上表面铰接，所述连杆的另一端与支杆连接，所述支杆倾斜设置，所述连杆上设有弹簧，所述弹簧的一端与连杆的弯折处连接，所述弹簧的另一端与支架的上表面连接，所述弹簧处于压缩状态，两个支撑单元的两根支杆分别位于支架的前后两侧，该用于新能源动力电池PACK产线的转运机构通过在支架的两侧设置支撑单元，能够在小车起步或者停止时，起到缓冲支撑作用，防止倾倒发生事故。
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本实用新型公开了一种新能源发电工程设计用手绘板,具体涉及涉及新能源技术领域，包括柔性材料，所述柔性材料能够已两端为轴支撑点旋转，其正反两面均能够通过水彩笔、油漆笔进行书写或手绘，所述柔性材料连接处铺设有具有热塑性能的焊接件，热熔所述焊接件使所述柔性材料牢固连接，所述柔性材料之间的空隙处安装有支撑块；两个旋转轴，所述旋转轴被所述柔性材料包覆并能够以旋转轴为支点使其旋转，所述旋转轴上下对称安装绷紧所述柔性材料，使柔性材料的悬空部分具有良好稳定性，两所述旋转轴两端安装有传动链，两所述旋转轴的任一端连接有动力输入，能适应电工程的大量图纸设计和版面要求。
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本实用新型公开了一种便于固定的新能源车载电源无线充电一体结构，包括固定座，所述固定座的上端固定安装有电池座，所述电池座的内部固定安装有电池组，所述电池组的高度低于电池座的深度，所述电池座后端的前后两侧固定设置有拉出槽，所述拉出槽之间的右侧固定设置有支撑座，所述固定座的下端固定安装有电动推杆。该便于固定的新能源车载电源无线充电一体结构，通过安装支撑板，并使其搭配电动推杆使用，可将整个电池组顶出，并通过拉出槽与滑块的滑动，将电池组手动的移动到支撑座上端，同时也可反向的操作将电池组安装在电池座的内部，进而大大方便了电池组的固定安装。
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本实用新型提供一种充电连接装置，用于新能源车辆，包括：连接部，所述连接部用于与充电枪连接，且所述连接部的一端具有连接槽，所述连接槽用于容纳充电枪的端部，所述连接槽的形状与充电枪的端部相适应，所述连接槽内设置有气孔，所述连接部的另一端设置有电缆线；传感器，所述传感器用于检测所述电缆线中的电流；止动开关，所述止动开关根据所述传感器检测的所述电缆线中的电流将所述连接部的气孔的一端封闭或打开。本实用新型还提供一种新能源车辆。
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本实用新型公开了一种新能源纯电动公交车充电口自动防水盖，包括铝板；铝板上连接过渡件，过渡件的上板面连接有活动铰链；插销贯穿第一活动铰链和第二活动铰链，插销外侧套接扭力弹簧。本新能源纯电动公交车充电口自动防水盖，在车身原充电口外仓门背面反向安装铝板，打开外盖板，铝板因扭力弹簧反作用力自动顺着外盖打开而从下往上开启，形成一块挡水板，挡住了车顶部从上往下滑落的雨水无法落到充电枪和插口上面，挡住了雨水侵入插电口就防住了漏电源点，消除了漏电隐患，充电完毕只要铝板往下按，形成一个内盖板，再把外盖关闭锁好，能够有效的减少上方雨水对充电口的影响，保持充电口的干燥，减少雨水天气充电作业中漏电风险。
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本实用新型提供一种高效新能源路灯，涉及新能源技术领域，包括灯柱，灯柱顶端固定连接有固定板，固定板表面固定连接有第一太阳能电池板，灯柱两边侧壁偏上位置设有有固定臂，且固定臂一端焊接于灯柱侧壁，固定臂另一端设有灯框，且灯框与固定臂固定连接，灯柱上方固定连接有风力发电机，且风力发电机位于固定臂上方，通过在灯柱顶端设置第一太阳能电池板，实现对路灯的正常供电，如果第一太阳能电池板出现故障时，可以通过两边灯框顶端的第二太阳能电池板及第三太阳能电池板进行供电，若是当天没有太阳导致太阳能电池板无法产生供电时，通过在灯柱侧面设置风力发电机，使用风力来对路灯进行供电，节能环保。
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本实用新型公开了一种新能源汽车检测用电池托架，包括底板，底板的底部设置有滚轮，底板的顶部设置有升降架，升降架的顶部设置有固定板，升降架与底板的顶部之间转动连接有电动升降杆，固定板的顶部设置有滑动板，固定板与滑动板之间设置有滑块组，固定板和滑动板的一侧开设有与滑块组适配的滑槽，固定板表面的滑槽与滑动板表面的滑槽垂直设置，固定板的右侧固定连接有第一调节装置，固定板的前侧固定连接有第二调节装置，固定板的前侧与后侧均滑动连接有固定夹具，本实用新型涉及汽车检测技术领域。该种新能源汽车检测用电池托架，解决了现有的电池支撑装置不便于调节电池位置的问题，提高了检测的效率。
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本实用新型公开了一种基于新能源的建筑工地隔音挡板，包括拼接板、LED灯箱、蓄电池、太阳能板支架和太阳能板，所述拼接板表面设置有LED灯箱，所述LED灯箱下方设置有蓄电池，所述拼接板上方设置有太阳能板支架，所述太阳能板支架上方设置有太阳能板，所述拼接板内部设置有隔音层，所述隔音层一侧设置有一号防水层，所述隔音层另一侧设置有二号防水层，所述LED灯箱上方设置有灯箱保护镜，所述灯箱保护镜下方设置有标语投影布，所述标语投影布下方设置有LED灯珠。本实用新型结构简单，设计新颖，通过设置的阳能板和蓄电池，能够通过新能源的方式为LED灯箱供电，确保LED灯箱的正常运行，对环境保护起到积极影响，具有很好的推广价值。
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本实用新型公开了一种新能源汽车充电机的控制模块，包括充电机本体，所述充电机本体的下侧设有底板，所述底板的下表面转动连接有多个滚轮，所述底板的上表面固定连接有两块侧板，所述侧板与充电机本体固定连接，两块所述侧板之间设有移动板，所述移动板通过锁紧机构锁紧，所述移动板上设有安装孔，所述安装孔内转动连接有转动板，所述转动板的下端固定连接有中间块，所述底板上设有供中间块穿过的圆形孔，所述中间块的下侧设有连接板，所述连接板上固定连接有螺纹杆，本实用新型便于对需要清理地面的清理，同时实现了对充电机本体较好的防护，因此这种新能源汽车充电机的控制模块值得推广。
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本实用新型涉及垃圾处理技术领域，具体是一种绿化垃圾一体化处理的多功能新能源组合机械，所述绿化垃圾一体化处理的多功能新能源组合机械包括：处理箱，处理箱内部依次设置有进料端、粉碎腔和出料端，进料端、粉碎腔和出料端依次连通；粉碎机构，粉碎机构转动连接于粉碎腔内部；送料组件，送料组件转动连接于出料端内部；联动组件，联动组件转动连接于处理箱内外两侧；与现有技术相比较，该机械设备能够对绿化垃圾进行多重处理，能够对较大体积的绿化垃圾进行初步处理后再进行细化处理，而不需要进行初步处理的绿化垃圾则直接进行细化处理，提高了绿化垃圾的粉碎程度，还能够对粉碎后的绿化垃圾进行匀速输送，能够便于绿化垃圾的包装和转运。
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本实用新型提供了一种加强梁，所述加强梁包括上支撑梁；分别连接于所述上支撑梁两侧的两个支撑板；以及远离所述上支撑梁分别与所述两个支撑板的另一端连接的安装板；所述上支撑梁的整体厚度或者上支撑梁的局部厚度大于所述支撑板的厚度。本实用新型还提供新能源电池包箱体，包括加强梁，所述安装板与所述下箱体的内壁固定连接。本实用新型有效降低了新能源电池包箱体的重量，提高了其抗振动和抗挤压的性能，有效提高了新能源电池包的功率密度。
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本发明涉及电感外观检测设备领域，具体公开了一种高速检测5G及新能源汽车电感外观智能自动化一体机，所述的一种高速检测5G及新能源汽车电感外观智能自动化一体机，包括工作台，所述工作台上分别设置有转盘机构、下料机构以及六面检测机构，所述转盘机构上设置有吸料组件，所述下料机构与所述吸附组件连接，所述吸料组件下方设置有次品收集机构，所述次品收集机构与所述工作台连接。本发明具有通过在工作台上设置的六面检测机构、转盘机构、吸料组件以及次品收集机构之间的配合，能够高效率地对电感进行六面外观检测，并将不符合要求的次品电感归入次品收集机构中，极大地提高电感检测效率的同时也能极大地提高电感产品的良品率的优点。
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本发明公开了一种能够防止充电线出现磨损的新能源汽车用充电桩，包括底座，所述底座的上表面焊接有支撑板，所述支撑板的外表面粘贴连接有橡胶套，所述外壳的内部设置有内壳，所述内壳包括壳体、放置槽、限位槽和通风口，所述遮挡板的下表面固定连接有安装块，所述内壳的前方设置有线缆箱，所述出线口的内部贯穿有电线，所述电线的末端连接有充电枪，所述限位槽的内部设置有连接杆。该能够防止充电线出现磨损的新能源汽车用充电桩，能够电线和充电枪等元件进行保护，避免雨雪积压充电桩，便于收纳充电枪，避免充电枪遭到破坏，有效的对充电桩的内部散热，增加充电桩的使用寿命，将电线收集起来，避免人为的过多拉拽，从而避免电线磨损。
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本发明属于新能源领域，尤其是涉及一种充电线自收放型新能源汽车充电桩，包括桩体和充电线，所述桩体一侧的地面内嵌设有密封箱，所述桩体的侧壁上开设有卷收槽，所述卷收槽内设有竖直设置的卷收轮，所述桩体内设有驱动腔，所述卷收轮的下端同轴固定连接有转轴，所述转轴的下端延伸至驱动腔内设置，所述密封箱的上表面固定连接有标识板，所述标识板为中部向上拱起的弹性板，所述标识板的上表面凸出地面设置，所述密封箱通过导气管与驱动腔连通，所述导气管靠近驱动腔的一端沿竖直方向布置。本发明可对充电线进行自动收放，避免充电线随意摆放对工作人员和交通造成困扰，充电线在不使用时处于断电状态，可防止行人误触而导致触电危险的问题发生。
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本发明公开了一种新能源汽车车身结构件热处理整形装置，包括支座，设置在支座上的下支撑校正组件，以及通过驱动装置驱动朝向或远离下支撑校正组件运动的上支撑校正组件，所述上支撑校正组与下支撑校正件相配合形成对汽车钣金校正的校正机构，所述上支撑校正组件和下支撑校正组件均包括有可调支撑部、定型固定部，以及渐进加热部，在进行使用时，能够通过渐进加热部对需要弯折校正的位置进行加热，在加热初始阶段可通过水雾对汽车钣金件进行保护，在能够快速的对其进行加热的同时，还可避免汽车钣金件的局部在较短时间内升温过快，导致汽车钣金件容易出现二次形变或损坏的问题，后续校正时会更加的方便。
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本发明公开一种新能源挤出式划线设备及其出料装置，所述新能源挤出式划线设备包括用于盛装热熔涂料的涂料桶，所述出料装置包括：划线斗，其底部构造有出料口；第一管道，其一端与所述划线斗连接并相通，所述第一管道的一侧设置有进料口，所述进料口用于与所述涂料桶连接；碾碎机构，用于将所述第一管道和/或所述划线斗内的热熔涂料碾碎。本发明技术方案中，通过碾碎机构可将块状的热熔涂料碾碎，防止块状的热熔涂料堵塞划线斗的出料口，使得划线斗所划出的标线完整，不会出现空缺，保证标线质量。
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本发明涉及速度控制技术，揭露了一种基于脉冲信号的新能源汽车匀速控制方法，包括：获取车辆预设时长内的历史速度集，根据所述历史速度集，判断车辆是否为匀速行驶；当车辆不是匀速行驶时，用车辆当前的实时速度更新所述历史速度集，直至判断所述车辆为匀速行驶；根据所述历史速度集计算车辆平均速度；将所述车辆的实时速度与所述平均速度进行拟合，得到平均速度与实时速度的关系拟合信号；将所述关系拟合信号导入预构建的电源网络，得到脉冲电流；将所述脉冲电流导入电机中，得到电磁力，利用电磁力保持车辆匀速行驶。本发明还提出一种新能源汽车匀速控制装置、电子设备以及计算机可读存储介质。本发明实现了控制车辆匀速行驶的目的。
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本发明涉及一种具有限速功能的散热效果好的新能源汽车电机，包括主体、PLC、转子绕组、传动轴、支撑块、连接轴和至少两个定子绕组，所述PLC设置在主体内，所述主体的一侧套设在传动轴上，所述传动轴水平设置，所述转子绕组和支撑块均套设在传动轴上，所述转子绕组设置在主体内，所述定子绕组周向均匀分布在转子绕组的外周，所述定子绕组和支撑块均固定在主体的内壁上，所述主体的远离传动轴的一侧套设在连接轴上，所述主体内设有散热机构和限速机构，所述主体的远离连接轴的一侧设有冷却机构，该具有限速功能的散热效果好的新能源汽车电机通过限速机构避免电机转速过高，不仅如此，还通过散热机构提高了该电机的散热效果。
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本发明公开了一种新能源线束管套自动切断装置，包括工作台，所述工作台的一侧外表面通过螺栓固定安装有控制箱，且工作台的顶端外表面靠近后端位置固定安装有限位板，所述工作台的底端外表面靠近四角位置均通过螺栓固定安装有支撑柱。本发明所述的一种新能源线束管套自动切断装置，能够更好的对需要切割的电线进行固定，同时由于在切割刀与电动伸缩杆之间安装压力传感器，能够避免在对管套进行切割时，切割到管套内部的电线，通过将部件盒拉开，安装在安装板顶端的各个部件均显示在维修人员的面前，维修人员能够更加直观的进行观察与修理，通过防护板将切断刀包裹起来，避免切断刀裸露在外而发生危险。
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本发明提供一种减少新能源电动汽车充电设备电容容值的控制策略，该策略包括步骤一、根据输入和输出功率以及电容上脉动功率和电压之间的关系得计算电容容值与充电电流的关系表达式；步骤二、给出充电电流和电容脉动峰值的约束条件；步骤三、根据电容容值与充电电流的关系，在充电电流和电容脉动峰值的约束条件下计算电容容值的最小值。本发明通过改变电池的充电方式来转移电容上的脉动功率，可以显著地减少电容的容值和体积，同时提高新能源电动汽车充电设备的功率密度，同时该策略保证输出端低压负载动态时充电电流恒大于零，有助于提升电池的使用寿命。
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