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本发明涉及一种带风力发电系统向音乐传感器供电的古筝,属于新能源物联网技术领域。风力吹动叶片快速旋转、带动安装在古筝上面的风力发电机产生电流,电流通过导电线输入控制器进行调整、接着向音乐传感器提供工作用电。演奏者用右手大、食、中三指拨弦,弹出旋律、掌握节奏,用左手控制弦音的变化,以润色旋律,当古筝乐曲从出音孔传播出去的时候,风力发电机产生电流,电流通过导电线输入控制器进行调整、接着通过导电线向安装在出音孔旁边的音箱的侧面板上的音乐传感器供电,音乐传感器检测、感受到从古筝的出音孔播出的筝曲声波,并按一定规律将非电量的筝曲声波变换成电信号,由安装在音乐传感器上的无线发射天线将电信号发射到空中。
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本发明公开了一种快速冷却的液冷集成托盘及其制造方法，包括箱体边框和液冷板；所述箱体边框底部设置液冷板，且所述箱体边框内的电芯相应的直接粘接于液冷板上；所述箱体边框顶部盖设有箱体上盖；组合安装时，所述箱体边框分别与液冷板和箱体上盖之间通过夹紧结构夹紧稳定。本发明提供一种快速冷却的液冷集成托盘及其制造方法能满足新能源汽车减重理念，并且具有更好的冷却效率。
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本发明公开了一种超低功耗智能传感模块集成系统，智能传感采集模块集成压力传感芯片、温度传感芯片、加速度传感芯片，利用传感模块采集汽车轮胎压力信号、轮胎温度信号、轮胎加速度信号，分析模块对轮胎进行状态分析，通过分析对应生成风险系数；对比模块将接收到风险系数与对应的参照范围进行比对分析，生成优级信号、良级信号、中级信号和差级信号；处理模块将接收到的优级信号、良级信号、中级信号和差级信号进行控制分析处理；本发明通过智能传感模块集成技术，结合系统内置的GPS模块、计时模块，获得轮胎磨损数据，在提高系统集成度的同时，降低传感模块功耗，可实现涵盖面更广的新能源汽车轮胎安全监测。
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本发明公开了一种具有防护组件的可用于电池包的移动式安装平台，属于新能源技术领域，包括固定箱，所述固定箱的内腔活动连接有支撑板，所述固定箱内腔的顶部设置有升降组件，本发明通过调节组件的配合，使活动杆带动防护板进行转动，移动至固定箱的上方，对电池包进行限位阻挡，防止电池包从固定箱的顶部滑落，同时夹持组件可以带动活动箱向中间移动，使防护板对电池包进行夹持固定，进一步的保障电池包的稳定性，同时利用固定块和缓冲棉块对电池包进行防护，防止电池包在被夹持限位过程中造成电池包损坏，以免电池包在移动过程中受惯性在安装平台上发生位移，解决了传统移动式安装平台对电池包防护措施低的问题。
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本发明公开了一种基于物联网的充电桩管理方法、系统及存储介质，涉及新能源技术领域，解决了因未将储蓄电池的温度考虑在内，便很容易导致储蓄电池因长时间充电，导致储蓄电池的温度过高技术问题，对外部环境的温度参数进行获取，根据外部的温度参数以及存储介质内部的捆绑数据包，对储蓄电池进行温控式充电处理，根据充电时长以及实验所得的温度上升因子，对储蓄电池的温度状态进行预估，将预估得到的电池温度与预设值进行比对，便可得到电池温度是否正常，若异常则需要将充电功率参数调节至最低数值，再进行充电工作，在保障正常充电的条件下，避免了储蓄电池温度过高，也同时避免了因储蓄电池温度过高导致严重事故的发生。
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本发明涉及新能源锂电池技术领域，且公开了一种锂电池用叠片机，包括底座，所述底座的两侧分别设有一个侧板，所述侧板上滑动连接有折弯机构和吸盘机构，所述侧板的下端设有分隔座，底座上安装有驱动分隔座上下移动的下折叠伸缩杆，所述分隔座的表面滑动连接有纵向滑动座。本发明通过折弯驱动机构和折弯机构的配合使得位于两组主辊轴之间的隔离膜一次折弯成多个Z字型凹陷，再通过吸盘机构将所有阴极片和阳极片一次交错放置在Z字型凹陷处，利用折弯驱动机构驱动折弯辊而改变隔离膜的形状实现对极片的和隔离膜的折叠功能，摒弃传统多次叠压极片和隔离膜的方式，避免极片被多次挤压而造成损坏的情况。
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本发明公开了一种基于双改进型自适应陷波器的锁相环，涉及电网同步信号检测技术领域，设计出一种改进型自适应陷波器结构，并由此提出具有抑制直流偏移与负序电压能力的双改进型自适应陷波器作为锁相环环外滤波环节；滑动平均滤波器纳入到同步参考坐标系锁相环中作为环内滤波环节，实现双滤波设计。本发明公开的锁相环具有响应速度快、鲁棒性强等优点，适合于太阳能发电、风力等新能源并网系统，并且可推广到其他三相并网逆变器的控制方法及其他需要获取电网同步信号的场所当中。
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本发明公开了一种电气化公路系统，包括间隔设置在路边的供电站和控制终端，路边还间隔安装有安装架，安装架内安装有从安装架上端下面伸出的动力电线，动力电线另一端从地面下延伸至供电站上，动力电线另一端与供电站电连，安装架下设有汽车，汽车的车头上固定安装有动力连接组件，动力连接组件与动力电线相电连。本发明的优点：可通过太阳能等新能源对路两侧的供电终端进行蓄电操作，使其始终可满足动力电线网和汽车本身对于电力的消耗；另外，本发明汽车上的动力连接组件可稳固的与路边设置的动力电线网连接且适应性较强。
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本发明公开了一种多端口直流电力电子变压器，包括：高压侧直流母线Pp，高压侧直流母线Pg，高压侧直流母线Pn；低压侧直流母线Qp1，低压侧直流母线Qg1，低压侧直流母线Qn1；低压侧直流母线Qp2，低压侧直流母线Qn2；N个隔离型DC‑DC模块，1个两电容均压变换器。本发明提供的一种多端口直流电力电子变压器，适用于柔性直流输、配电网，新能源并网等所有可能用到连接中、高压直流配电网和低压直流配电网的双向隔离直流电力电子变压器的领域。
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一种F级耐温的柔性耐电池酸高压电缆的制造方法，步骤包括：1)制造导体；2)在导体外制造绝缘层；3)在绝缘层外制造第一铝箔绕包层；4)在第一铝箔绕包层外制造金属屏蔽层；5)在金属屏蔽层外制造第二铝箔绕包层；6)在第二铝箔绕包层外制造护套层。本方法采用特定的硅橡胶电缆料，用来提高耐温性能以及耐酸性能。采用本方法制得的电缆，能满足新能源汽车蓄电池、储能电池用高压线束设计和柔软布线使用要求。
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本发明涉及新能源技术领域，具体是一种海上风电塔的无桩自稳底座，包括安装柱，所述安装柱的底部设有可收缩的支撑柱，所述支撑柱的底部设有密封罩，所述密封罩的底部设有固定锚，所述安装柱的上下部的外壁均固定的设有支撑板，所述安装柱的外壁安装有支撑架；本发明的支撑柱设置成可收缩的形式，在运输过程中不占用空间，安装时在支撑柱中泵水和气即可形成支撑柱体，在水面以下进行支撑，降低整体的重心，提高稳定性，并且根据其水和气的比例可以调节整个桩体的高度，适应潮汐，安装柱和支撑架之间也是柔性连接可以在海浪中保持稳定性，降低风电塔本身的摇晃，提高稳定性和连接结构的可靠性。
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本发明公开了具有离位感应功能的驾驶员座椅总成，涉及车座椅技术领域，本发明通过软硬件结合的方式在实现完全入座座椅启动汽车和离开座椅关闭车辆及按摩强度的手动开启并手动控制其强度，通过离开座椅关闭车辆节省新能源汽车电量，还通过对上述行为信息进行采集、分析、构建和处理，进一步实现自动按摩，自动控制按摩强度和按摩时间，实现按摩自动记忆功能，通过精准控制按摩的过程，精准适配驾驶人员的按摩习惯，使本发明的智能化程度较高，解决了传统座椅无法实现自离开切断电源和无法精准适配驾驶人员的按摩习惯的问题。
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本发明涉及新能源技术领域，且公开了一种多晶硅太阳能电池片制绒设备，包括壳体，所述壳体的前侧固定连接有电机，所述电机靠近壳体的一侧固定连接有输出轴，所述输出轴的另一端固定连接有递送辊，所述递送辊的外侧固定连接有齿轮，所述齿轮的外侧套接有传动链，所述递送辊的另一端转动连接在壳体的内侧壁上。通过电机的转动带动输出轴与递送辊同步转动，同时通过传动链、齿轮、递送辊之间的配合设置实现对待制绒的光伏电池片自动进料，使得电池片完全浸泡与刻蚀槽的内部，达到自动化输送进料的效果,同时通过烘干带与限位块之间的配合设置实现对电池片底壁的刻蚀液充分干燥，显著提高了烘干效果，实现递送出料的过程中同步烘干干燥的效果。
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本发明公开了一种共谐振腔多相并联谐振变换器无源均流方法，多相并联谐振变换器的每相子模块由开关电路、谐振电感、谐振电容、隔离变压器、整流电路组成，将两相模块的谐振腔并联，并联耦合后等效到各模块的阻抗将相同，消除了谐振腔参数差异带来的均流误差问题，从而自动实现各相模块的均流；每相模块的开关电路开关时序相同，不会影响到谐振变换器的工作原理和参数设计；本发明可用于新能源发电、电动汽车、航空航天、不间断电源、直流配电系统、储能系统等大功率并联开关电源场合，具有方法合理、实现方便、通用性好、体积小、成本低等诸多优点。
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本发明涉及一种储能电柜测试系统，属于新能源技术领域。自主设计万能切电路板，可实现正对地、负对地、正对负测试时，不需要人为更换测试的正负极，而是实现继电器导通切换，在保证自动切换的情况下，分三段导通可实现电路隔离，以免出现某一路短路的情况下，不会导致其他线路的短路。在测试系统中，增加光学导光探头用于监测指示灯亮度和颜色，把3个光学导光探头固定到待测电柜的三个指示灯上方；光学导光探头反馈给LED测试仪监测情况，LED测试仪分析亮度和颜色，反馈信号。如果待测电柜安装错误，那么色度必然不在设置的范围内。
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本发明公开了一种连续串联运行和循环饱和离子交换系统，本发明通过设置交换柱串联连续运行和逆流循环饱和系统，实现树脂完全饱和后再生，同时通过多管路和多阀门的设计，让树脂柱相互之间能形成串联连续运行，从而能够实现不间断的分离、再生、清洗等工作，并通过多种在线检测装置设计可实现系统的自动运行和控制，本发明可以用于电镀等表面处理、冶金、电子、新能源、新材料、化工、制药和其他工业领域的金属离子及其他物质的分离、回收、富集、提纯等。本发明在实现离子交换法分离富集目标物并获取高纯度高含量目标物溶液的同时还能保证目标物的回收率或去除率，以及系统的自动连续运行。
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本发明公开了一种氢能汽车的燃料电池能量管理系统，涉及氢燃料新能源技术领域，当发动机驱动车轮转动时，发动机与发电机之间的动力断开，当汽车在行驶过程中制动时，发动机亦相应的不驱动车轮转动，同时发动机与发电机传动连接，使发动机空转的动能带动发电机转动，产生的电能通过电池组储存起来，同时通过DC‑DC双向变换器对超级电容进行充电，最大限度实现能量的回收，避免氢燃料电池反应堆产生的多余电能被浪费，当电动汽车起步、加速需要大功率电能时，总控制系统分别给出信号至电池监控单元和电容控制单元，通过电池组和超级电容辅助参与放电，补充部分发动机所需要的功率，从而使本发明与传统技术相比，提高了能量的利用率。
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本发明公开了新能源利用技术领域一种载人风力小车风轮装置，包括：支撑组件，用以安装风轮组件、传动轴组件，并实现风轮组件升降、偏航操作；传动轴组件，用以将风轮组件的机械能传送出去；风轮组件，用以将风轮组件转换为机械能，风轮组件包括轮毂，轮毂上开设有安装孔，安装孔内安装有桨叶连接法兰，桨叶连接法兰内安装有叶片连接座，叶片连接座内固定安装有桨叶，叶片连接座的下端加工成锥形齿轮部，轮毂内设置有安装座，安装座上安装有旋转轴和变桨电机，旋转轴上套设有蜗轮与变桨锥齿轮，变桨电机的输出轴连接与蜗轮啮合的蜗杆，变桨锥齿轮与叶片连接座下端的锥形齿轮啮合，本发明可同时进行偏航和变桨操作，最大效率的实现最大风能捕获。
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本发明涉及新能源发电功率预测技术领域，具体提供了一种基于风速区间等分建模的风电功率预测方法，旨在解决如何便捷高效的进行风电功率预测的技术问题；包括：获取预测时刻的风速数据所属预设风速区间；将所述预设风速区间的风电功率代表值作为预测时刻的风电功率预测值；其中，所述预设风速区间的风电功率代表值是根据风电机组轮毂高度处测量的历史风速数据及其对应的风电功率确定的；该方案通过风速区间等分建模分析，实现了便捷高效的风电功率预测。
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本发明涉及新能源汽车技术领域，尤其涉及一种载波移相控制方法、系统及汽车电机控制器。所述方法包括：获取第一载波与第二载波，第一载波的相位与第二载波的相位之间存在预设相位差；获取电机参数与当前母线电压，并根据电机参数和当前母线电压生成第一调制波与第二调制波；根据第一载波与第一调制波获取第一脉冲宽度调制波，并根据第二载波与第二调制波获取第二脉冲宽度调制波；根据第一脉冲宽度调制波对第一电机进行驱动，并根据第二脉冲宽度调制波对第二电机进行驱动，以使第一电机和第二电机产生的纹波电压相错峰。上述载波移相方法抑制了双电机控制器的母线纹波，从而降低电磁干扰，提高电机闭环控制鲁棒性。
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本发明公开了一种便携式智能化太阳能储蓄电箱，包括箱体、箱盖、第一太阳能板、第二太阳能板和第三太阳能板，所述第一太阳能板的底部与箱体的顶部固定连接，所述第二太阳能板的底部与箱盖的顶部固定连接，本发明涉及新能源技术领域。该便携式智能化太阳能储蓄电箱，通过活动槽内壁的底部固定连接有滑轨，活动槽内壁的底部固定连接有电机，支撑板的正面固定连接有与齿轮相啮合的齿牙板，结构简单，操作方便，节省空间，便于携带，通过箱盖一侧的底部固定连接有按键，安装槽内壁的底部从左至右依次固定连接有电量检测模块、中央控制系统、比较模块和反馈模块，加快储电箱集电效率，且装置的智能化程度较高。
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本发明涉及新能源的技术领域，尤其是一种太阳能电池背板用高密度薄膜，组成为丁基橡胶5‑10份、聚偏氟乙烯PVDF 20‑32份、丙烯酸甲脂‑甲基丙烯酸丁酯共聚物10‑15份，双丙甘醇4‑10份、甲基异丁酮1‑10份、银浆5‑10份，二氧化硅5‑15份、聚醚酰亚胺5‑8份、二甲氨基甲基苯酚1‑9份、羧甲基纤维素5‑10份、聚三甲基二氢喹啉2‑5份、抗氧剂DLTP 0.2‑1.0份、受阻胺光稳定剂2‑8份、二辛酯0.5‑1.5份。其中银浆包括松油醇、丁基二甘醇乙酸酯、柠檬酸三丁酯，比例为2:2:3。本发明太阳能电池背板用高密度薄膜不仅耐热，耐老化、抗水蒸气效果好，且致密效果好，焊接拉力高，光电性能好。
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本发明公开了一种微电网自适应主电源运行模式平滑切换方法及装置，并网转孤岛切换时微电网协调控制器根据当前负荷需求判断主电源为储能或者柴油发电机，若柴油发电机为主电源则自动启动柴油发电机，根据系统运行状态进行新能源出力限制、负荷减载及联络线功率控制，联络线功率在设定值范围内切换主电源运行模式及断开并网点开关，完成并网转孤岛平滑切换；孤岛转并网切换时微电网协调控制器采用自动同期与多次同期相结合的控制策略，控制当前主电源调节微电网侧与系统侧电压一致，根据系统侧频率及微电网侧与系统侧相角差增减微电网侧频率，满足同期合闸条件后并网点开关同期合闸，完成孤岛转并网平滑切换。
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本发明公开了一种地热潮汐能利用装置，包括浮子环、连接架和转动电动机，所述浮子环顶部通过连接架与转动电动机固定连接，所述转动电动机下方转轴安装有暗流扇叶轮，所述暗流扇叶轮底部安装有锥形底轮，所述锥形底轮内部安装有换能装置，所述换能装置下方安装有地热能利用装置，所述地热能利用装置外侧固定连接有地热支撑脚架，本发明涉及新能源技术领域。该地热潮汐能利用装置，解决了现有的地热能和潮汐能利用方式单一，很多位置都因为装置结构不兼容导致无法配合利用，浪费了自然界能源的问题，配合液压换能器活动杆压入换能装置中，将地热能转换为可以利用的电能，使得底部地热能换能装置可以自行复位。
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本发明公开了一种基于物联网的交直流混合园区网络优质电能智能分配系统结构，可改进目前园区电能流不可控的不足并提供优质电力。以优质电能智能分配装置为核心，基于泛在感知的园区交直流混合网络拓扑结构，不仅能提供各种电压等级和电能形式的标准化接口，还能对各端口的电压电流进行实时控制，实现电能实时智能分配需求。此外，该结构可解决新能源发电和负荷在园区产生的电能质量问题，稳定交流母线和用户侧电压。该结构推广后可提高园区分布式能源的接纳水平以及园区供电质量，提高园区负荷适应性和园区管理经济性。
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本发明专利公开了一种新型玻纤炭纤增强高阻燃PC/PBT复合材料，该复合材料质量比包括：PC树脂4‑8％、PBT树脂40‑70％、弹性体2‑6％、玻璃纤10‑30％、炭纤维10‑20％、阻燃剂5‑10％、阻燃助剂2‑8％。用户在使用本发明专利的新型玻纤炭纤增强高阻燃PC/PBT复合材料时，既具有优的刚韧平衡性能，又具备高阻燃性能，阻燃性能够达到UL94V0等级，可广泛应用于新能源汽车电池壳体部件和电子电器部件等，极大地拓宽了玻璃纤碳纤维增强PC/PBT材料的应用领域。
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本发明提出了一种电动汽车能量回收系统，属于新能源汽车技术领域，特别是涉及一种电动汽车能量回收系统。解决了现有点的动汽车运行时产生的能量不能得到充分的利用而损耗的问题。它包括驱动轮主轴、变速器、电机、控制器、DC/DC转化器、AC/DC转化器、储蓄电池、电机控制电路和制动液压传感器，所述控制器和储蓄电池均安装在电动汽车内部，所述控制器与DC/DC转化器、AC/DC转化器和电机控制电路均分别电性连接，所述AC/DC转化器与电机电性连接，所述AC/DC转化器与DC/DC转化器电性连接，所述DC/DC转化器与储蓄电池电性连接，所述电机控制电路与电机电性连接，所述制动液压传感器与电机控制电路电性连接。它主要用于电动汽车能量的回收。
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本发明涉及一种存衣柜，尤其涉及一种洁净存衣柜。具有柜体，所述柜体的顶部设置有送风机组和高效过滤器组成的风机过滤单元，在风机过滤单元四周外围设置有风机过滤单元围挡，风机过滤单元围挡上方为送风机组吸入外界空气的进风口、下方为经高效过滤器过滤后进入柜体的出风口。洁净存衣柜广泛应用医疗卫生、微生物、教育研究机构、仪器仪表、新能源、生物制药、食品、制剂、化妆加工等领域的特殊场合的洁净衣或无尘衣的存储，使洁净衣在采集传送过程中不受其他空气的污染，它对改善工艺条件、提高产品质量和成品率均有良好的效果。
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本发明属于新能源电池管理技术领域，具体涉及一种电流可调整的电池恒流均衡电路。该电流可调整的电池恒流均衡电路，包括电压检测控制电路、开关Q1、Q2和电阻R；所述电压检测控制电路包括电压输入端Vin+、Vin‑与输出控制端CS，所述电压输入端Vin+、Vin‑与电池相连，所述电压检测控制电路输出控制端CS与Q1‑2脚、Q2‑1脚相连；所述开关Q1的1、3脚分别与电阻R和电池负极相连；所述开关Q2分别与电池正极、电阻R相连；所述电阻R与Q1‑1脚、Q2‑3脚和电池负极相连。其有益效果是：整个电路结构简单，通过调整局部电路或者电路的参数即可以实现不同的恒流放电功能，通用性强，性价比高。
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本发明公开的属于光伏新能源技术领域，具体为一种斜纹式反射型反光焊带，包括反光基板和设置在反光基板上的焊料层，所述焊料层等距离间隔设置在反光基板的表面，所述反光基板包括铜带基材和设置在铜带基材表面的反光涂层，本方案反光纹路更多且精确规整，具有非常优秀的光线补偿功能，采用的是独立反光涂层，其熔点远高于焊料，在焊接时反光涂层会保持初始形态，焊接后依然会有良好的反光效果，采用间断性涂覆焊料层的设计，可根据电池片的规格，在焊带与电池片接触的部位，预先涂覆足够的焊料合金(通常为10‑30um)，这样市场现有的焊接设备完全可以直接生产，对设备改造要求低。
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