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本发明属于汽车电控外壳领域，具体的说是一种新能源汽车电控外壳用加工夹具，包括底板；所述底板的顶端固定连接有连接板，所述连接板内滑动连接有滑杆，所述滑杆的一端固定连接有固定块，所述固定块的一侧固定连接有第一卡板，所述第一卡板呈“L”形，所述固定块内滑动连接有滑板，所述滑板呈“L”形，且滑板的短臂端固定连接有第二卡板，所述第二卡板呈“L”形；通过将电控外壳安放到两个连接板之间，然后滑动滑杆，使得滑杆带动固定块进行移动，此时固定块会夹住电控外壳，并且电控外壳会与第二卡板相接触，然后松开滑杆，使得电控外壳搭在第二卡板上，起到了对电控外壳进行夹持的作用，提高了对电控外壳夹持的适用性。
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本发明提供了基于物联网的新能源汽车故障诊断系统，包括云端诊断平台、故障信息采集平台；故障信息采集平台包括：感应模块，感应模块用于获取车辆的环境信息；信息采集模块，信息采集模块用于采集车辆的运行信息、故障信息；信息处理模块，信息处理模块用于提取车辆的运行信息、故障信息、车辆的环境信息，并进行打包，建立故障信息数据包；互联模块，互联模块用于将故障信息数据包发送给云端诊断平台；云端诊断平台用于获取故障信息数据包，根据故障信息数据包内容，进行故障诊断。本发明利用感应模块、信息采集模块、信息处理模块，实现对汽车故障信息的采集和保存，并通过互联模块对故障数据的保存，实现对汽车故障信息的完整保留。
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本发明提供一种超高效新能源汽车电机，包括：具有44个齿槽、4个转子极的转子,所述齿槽沿转子外圆母线为倾斜的；所述转子的轭部设有若干通风孔，所述通风孔分内外两层排列，分别分布在以转子的几何中心为共同圆心而半径不同的两个圆上；具有36个齿槽的定子，所述定子的轭部设有若干通风孔。
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本发明涉及一种新能源车充电配送方法，用于核心城区应急充电、移动补电，解决电动汽车使用过程中缺电的问题，包含控制室、移动充电配送站、移动充电配送车、电动车，移动充电配送车以氢燃料电池作为动力源及充电源,为解决上述技术问题，移动充电配送车上配备处理器、无线通信模块、燃料瓶、定位模块、氢燃料电池、DC/AC转换器、充电机、显示器，其中，所述燃料瓶的输出端与所述氢燃料电池连接，所述氢燃料电池的输出端与所述DC/AC转换器连接，所述DC/AC转换器的输出端与所述充电机连接，无线通信模块、燃料瓶、定位模块、DC/AC转换器、充电机、显示器均与处理器连接，无线通信模块与控制室无线连接，移动充电配送车通过无线通信模块与控制室通信，无线通信模块为4G模块。
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本发明公开了一种基于无尘技术的新能源汽车电池散热装置，包括电池箱，电池箱的内腔左右两侧对称设有隔板，隔板把电池箱的内腔自左到右依次分隔成出气腔、电池腔和进气腔，电池腔的内腔左右两侧对称设有卡槽，卡槽是U型槽，卡槽的内腔设有支撑板，两个所述支撑板的顶端设有与卡槽相配合的置物框，置物框是金属网制作而成，两个隔板之间均匀的设有若干与置物框相配合的热交换管；本发明通过吸气装置牵引外部空气直接进入进气腔内，然后进入热交换管，与电池腔进行热交换，带走电池腔内的热量，实现对电池进行散热，最后通过排气管排出整个降温过程，外部气体不与电池腔直接接触，空气中的浮尘无法对电池造成任何影响，便于提高电池的使用寿命。
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本发明公开了一种控制方便的新能源汽车充电设备，包括桩体，桩体内设有收纳腔，收纳腔上方的桩体内设有第一腔体，第一腔体右侧的桩体内设有第二腔体，收纳腔右侧的桩体外侧壁内设有安接槽，安接槽上方的桩体外侧壁内设有存储槽，安接槽与收纳腔之间设有连通孔，收纳腔内设有上下延伸设置的转动轴，转动轴向上延伸段贯穿桩体内壁且转动配合连接，转动轴顶部延伸末端伸入第一腔体内且固定设有第一锥形轮，第一锥形轮右侧上方啮合连接有第二锥形轮，第二锥形轮右侧固定设有向右侧延伸设置的传动轴，传动轴右侧延伸段贯穿桩体壁体且转动配合连接，传动轴右侧延伸末端设有伸入第二腔体内的第一外花键轴；本发明结构简单，操作方便，降低制造成本，安全性高。
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本发明公开了一种新能源汽车冷却水泵，主要包括电机、壳体、前盖和底盖，所述壳体顶部设置有前盖，所述壳体底部设置有底盖，且底盖底部与电机连接，所述壳体内部设置连接轴，且连接轴顶部与前盖内底部连接，所述连接轴底部穿插底盖与电机连接，所述前盖上设置有第一连接口和第二连接口，且第一连接口与第二连接口均为变经式，所述第一连接口为进水口，所述第二连接口为出水口，所述电机底部设置有连接架，且连接架与车体固定连接，所述连接轴上设置有叶轮，本发明结构简单，安装使用便捷，能够有效提高水泵的作业效率，同时减少能源的消耗，确保环保节能需求。
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一种新型新能源汽车充电桩，包括充电桩体，充电桩体中固定安装有线缆框体，线缆框体左右两侧对称设置有上下延伸的滑动槽，滑动槽后端滑动安装有齿条，充电桩体中位于线缆框体下方设置有连通两个滑动槽的连通槽，连通槽底壁与线缆框体之间固定安装有导向柱，导向柱上滑动安装有连接臂，连接臂与两个齿条下端固定连接，线缆框体中通过转动轴承可转动地安装有转动轴，转动轴两端穿过线缆框体并延伸到滑动槽中，且转动轴两端固定安装有与齿条相啮合的齿轮，转动轴上固定安装有卷线盘，卷线盘上安装有线缆，线缆穿过设置于线缆框体前端壁中的通孔，且线缆末端固定安装有充电枪，连通槽中还安装有升降驱动装置。
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本发明涉及一种基于大数据的集群式新能源发电计量系统，该系统包括中央处理系统和多个子用户发电系统，其中，中央处理系统包括数据采集模块、数据处理模块、电力资源分配模块、电能计量模块、电网并入模块、通讯模块；子用户系统包括发电模块、直流电表、通讯模块、逆变器、直流家电、交流家电、预警模块。该系统采用集群式管理模式，对各子用户系统产生的电能进行集中管理和统一分配，首先将电能供给集群内部用户，多余的电能再统一通过中央处理系统中的电网并入模块传输至区域电网，不仅可满足用户的用电需求，还减少了间歇性能源对电网的扰动，也减少了远程输送电能损耗和交直流电能转换损耗。
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本发明公开了一种改进型新能源电动汽车直流充电桩，包括桩体，桩体内部中间位置设有操控腔，操控腔左右两侧对称设有收线腔，收线腔前侧的桩体外壁内设有操作槽，操控腔内底壁设有前后延伸设置的第一滑动槽，第一滑动槽内设有前后延伸设置的螺杆，螺杆后侧端与第一电机动力连接，第一滑动槽内设有向上延伸并伸入操控腔内的移动块，移动块左前侧与右后侧边缘处均设有凸滑块，凸滑块与移动块之间均设有传动腔，移动块中间位置设有第二电机，第二电机前后两侧均设有贯穿孔，前后两侧的贯穿孔外侧端分别与前后两侧的移动块内的传动腔相连通设置；本发明结构简单，智能提示控制，操作简单，节能环保，同时能完成自动收线工作，防止充电线损伤以及触电事故发生。
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本发明提供了一种新能源汽车驾驶员需求转矩滤波方法，整车控制器实时计算得到当前初始的驾驶员需求转矩，将当前初始的驾驶员需求转矩减去上一时刻最终的驾驶员需求转矩得到第一差值或将上一时刻最终的驾驶员需求转矩减去当前初始的驾驶员需求转矩得到第二差值，若第一差值大于上升可允许滤波转矩或第二差值大于下降可允许滤波转矩，则整车控制器确定相对应的转矩滤波模式并计算得到相对应的转矩滤波值，将相对应的转矩滤波值与上一时刻最终的驾驶员需求转矩相加得到当前最终的驾驶员需求转矩；否则整车控制器控制车辆维持原工况。本发明方法简单可行，最终的驾驶员需求扭矩测算较为准确。
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本发明公开了一种新能源汽车的可调式座椅头枕，包括靠背，所述靠背的上端左右两侧均固定连接有支撑杆，且支撑杆竖直放置，所述支撑杆之间滑动连接有滑杆，所述滑杆的下端相互靠近的位置固定连接有支撑板，所述滑杆相互靠近的一端的中心转动连接有转动轴，所述转动轴上固定套接有头枕，所述头枕的下端位于支撑板的上方。本发明转动转手时通过丝杆带动滑块在丝杆上滑动，滑块之间的距离变大或变小，从而通过连杆带动销轴在矩形块内滑动使支撑板的高度发生变化，并通过滑杆使头枕高度进行调节，使头枕的高度适用于不同高度的人，体验杆更好，头枕通过转动轴可进行转动，防止头枕前倾或后倾，使头部舒适度更高。
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本发明实施例公开了一种新能源汽车配件加工专用双机头卧式加工中心，包括床身、床鞍、立柱、机头、悬臂支撑工作台、夹具安装台和碎屑回收系统；所述床鞍设于所述床身上，并能沿床身滑动；所述立柱设于所述床鞍上，所述机头设于所述立柱上，并能沿所述立柱上下移动；所述悬臂支撑工作台倾斜设于所述床身一侧，用于安装所述夹具安装台；所述碎屑回收系统用于回收加工产生的碎屑。本发明通过倾斜设置于床身一侧的悬臂支撑工作台安装夹具安装台，配合碎屑回收系统，能够解决排屑难问题，实现自动排屑，而且装夹便利，加工效率高。
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本实用新型公开了新能源产品销售用展示装置，包括展示柜，所述展示柜底部的两侧均固定连接有固定杆，所述固定杆的底部固定连接有滑动块，所述滑动块的底部设有移动框，所述移动框顶部的表面开设有与滑动块配合使用的圆槽，所述移动框的内腔设有横板。本实用新型通过设置LED照明灯、从动齿盘、旋转杆、电机、主动齿盘、传动链、电动伸缩杆、移动杆、横板、活动轮和固定斜块，解决了现有市场上的展示装置不具备功能多样化的功能，不具备展示效果好的功能，在销售展示时因展示效果不好使装置未能达到提高产品宣传的效果，不具备便于移动的功能，在展示装置需要进行移动时需要耗费人力进行搬运，不利于工作人员工作的问题。
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本实用新型公开了一种具有散热功能的新能源电机外壳，包括箱体，所述箱体外表面一侧靠近底部位置开设有圆孔，所述箱体内底部放置有电机，所述电机驱动轴上固定套接有第一齿轮且电机的驱动端穿过圆孔延伸至外部，所述第一齿轮的上方设置有第二齿轮，所述第一齿轮与第二齿轮啮合连接。本实用新型中，通过电机驱动端转动带动齿轮与转动杆转动，从而使得风扇转动，并不需要其他的元件驱动，更加的节能，便捷，通过设置两个相对的风扇，使风扇实现对吹，形成对流空气，加速电机机壳能空气的流通速度，进行散热，设置的防尘隔板与过滤棉，能够很好的防止灰尘的进入且过滤棉具有很强的透气性，能很好的进行散热。
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本实用新型涉及一种新能源汽车电池包散热装置，包括电池包和控制装置，电池包设有进风口和出风口，进风口连通汽车空调的冷风风道，进风口连接有供风装置，出风口连通汽车空调的暖风风道，出风口连通排风口，该排风口与汽车外部环境连通，进风口与汽车空调的冷风风道以及供风装置之间设有第一选择连通装置，出风口与汽车空调的暖风风道以及排风口之间设有第二选择连通装置。通过将电池包的散热系统与空调系统结合，布局合理，不仅能提升电池的散热性能，更能节省资源，提高汽车的舒适性，绿色环保。
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本实用新型公开了一种新能源余热回收利用装置，包括底座，所述底座顶部的一侧固定连接有水箱，所述水箱底部的一侧固定连接有排水管，所述排水管的外壁安装有第一控制阀，所述水箱顶部的中心安装有电机，所述电机输出轴的一端固定连接有转动架，所述转动架底部的中心固定连接有转动轴，所述转动轴的外壁固定连接有螺旋叶，所述转动架的两侧均固定连接有连动杆，两个所述连动杆远离转动架一端的底部均固定连接有搅拌杆。本实用新型中，该装置结构简单，方便实用，通过设计简单的螺旋叶、搅拌杆和螺旋气管等装置，从而使得该装置能够快速地对冷水进行充分的加热，从而大大增加了该装置余热回收利用率。
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本实用新型公开一种新能源并网合流控制装置，本实用新型效率高，包括太阳能发电系统，所述太阳能发电系统一侧设置有风能发电系统，所述风能发电系统一侧设置有地热能发电系统，所述地热能发电系统一侧设置有外壳，所述外壳一侧设置有显示屏，所述显示屏下方一侧设置有按钮A，所述按钮A下方一侧设置有按钮B,所述按钮B一侧设置有继电器，所述按钮B下方设置有信号收发器，所述按钮B一侧设置有电表A，所述电表A一侧设置有电表B,所述电表B一侧设置有电表C，所述电表C一侧设置有A并网点，所诉A并网点一侧设置有B并网点，所述B并网点一侧设置有C并网点；该设备节能，电力利用率高效，有良好的实用性。
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本实用新型公开了一种具有收线结构的新能源汽车充电桩,包括充电桩本体和防护结构，在充电桩本体的内部设置收线结构和驱动电机，利用驱动电机带动转轴和收线环转动，电线从导线孔穿过，在收线环的表面进行缠绕，方便对多出的电线进行收线，且电线收线时，通过出线孔表面的清理刷，可以对电线表面进行清理，避免进入到充电桩本体内部，且设置反光板，光线变暗时，过路车辆的灯光照射时，可以反光，从而可以提醒驾驶者，提高行驶安全，在收枪槽的上端设置收纳槽，拉动把手和遮挡板，可以对充电枪起到保护作用，且在充电桩本体的上端设置防护结构，通过伸缩杆可抬高防护板，利用引流槽对雨水进行引流，从而保护了充电桩本体，提高了使用寿命。
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本实用新型公开了一种新能源汽车用传感器环形线圈，包括缠绕线圈，所述缠绕线圈的内侧设置有内部铁圈，所述内部铁圈包括多个组装弧形段，所述组装弧形段的两端端面均设置有组装槽，所述组装槽的内侧一端活动设置有端部拼接块，所述组装槽的内侧另一端设置有分离镶件，所述分离镶件的两侧均设置有连接销钉，所述组装槽的一侧设置有拼接插接孔，所述连接销钉插接在拼接插接孔内侧。本实用新型通过设置有组装弧形段、端部拼接块、分离镶件和连接销钉可以快速的对环形线圈内部的铁圈的损坏或锈蚀部位的组件进行快速的拆卸，便于对环形线圈进行维护，延长线圈的有效使用寿命，且能够有效的降低维护成本和环形线圈组装时的难度。
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本实用新型公开了一种新能源汽车用锂电池封装装置，属于锂电池封装技术领域，包括基台，所述基台的侧壁上连接有控制面板，所述基台的侧壁上且位于控制面板的外围设置有防尘组件；所述防尘组件包括固定框、挡板、穿孔、插接杆和插接槽，所述基台的侧壁上且位于控制面板的外围连接有固定框；本实用新型设置固定框、挡板、强磁片、穿孔、插接杆、插接槽、固定板等结构，在这些结构的相互配合下，可以实现防尘的功能，在不需要使用控制面板时，可以对控制面板进行遮挡，避免控制面板一直裸露在外界环境中，进而可以避免控制面板受到外界环境中的灰尘等杂质污染，保证控制面板的后续使用效果。
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本实用新型公开了一种新能源电动大巴用直流无刷低噪音双蜗壳离心风机，包括底板、套筒和风机本体，所述底板上表面固定有六个套筒，所述套筒的内部滑动连接有缓冲杆，所述缓冲杆的顶端固定连接有安装板，所述缓冲杆的外部套接有弹簧，所述安装板的顶端对称固定连接有滑轨，所述滑轨上安装有滑块，所述滑块上固定连接有第一支架，所述第一支架的底端固定连接有螺母块，所述安装板顶端的左右两端皆固定有轴承座。本实用新型不仅能够空间内多角度自由调节风向，提高其使用的广泛性，整体实用强，而且能够适应不同的大巴车，提高了实用性，另外装置还具备一定的减震性能，提高了装置的使用寿命，使用的效果相对于传统方式更好。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电池箱专用底托装置，包括本体、气囊、蓄水槽、滤网板和散热板，所述本体顶部的两侧分别开设有电池存放槽，所述本体内部沿中心线依次开设有进风口、气囊槽和散热槽，所述电池存放槽相互靠近的一侧内壁均固定连接有散热板，所述散热板相互靠近的一侧均固定连接有多个散热翅，本实用新型在使用时，将蓄电池放置在两侧的电池存放槽的内部，当汽车在行驶的过程中，空气从进风口进入，空气进入到气囊的内部，当气囊内部的气压过大时，泄压阀打开，让空气对散热槽内部的水分吹拂，并对散热翅进行散热，通过对水分的吹拂，加快了水分的蒸发，极大的降低了散热槽内部的温度，并且对散热翅进行冷却。
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本实用新型公开了一种新能源汽车用太阳能电池板自清洁装置，包括太阳能电池板，太阳能电池板上方安装有清洁辊筒，清洁辊筒两侧安装有辊筒支架，清洁辊筒后方设有自动盖板，自动盖板上安装有合页、且上方设有喷头，太阳能电池板下方安装有进给电机，进给电机一侧安装有第一同步轮组，第一同步轮组上安装有第一同步带，第一同步带下方设有导向轮，自动盖板一侧安装有第二同步轮组，第二同步轮组上安装有第二同步带，第二同步带另一端安装有盖板电机，清洁辊筒内部安装有双头电机，双头电机两侧安装有密封圈。本实用新型设计合理操作方便，自动清洗极大提升了清洗效果，节省了人力，隐藏式设计使汽车在高速移动时不会造成风阻影响，同时不影响美观。
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本实用新型公开了一种新能源电动车电池模组固定结构，包括盒体，所述盒体内侧设有电池模组壳，所述盒体的两侧侧壁上均开设有安装槽，所述安装槽内设有卡接机构，所述卡接机构包括卡块，所述卡块截面为直角三角形结构，所述卡块上贯穿设有转轴，且转轴与卡块转动连接，所述转轴的两端均固定连接在安装槽的内壁上，所述转轴上套接有扭簧，所述扭簧的两端分别固定连接在卡块与安装槽内壁上，所述电池模组壳的两侧侧壁上均设有与卡块位置对应的卡槽，所述卡块的一锐角延伸至卡槽内，所述盒体的两侧侧壁上均设有限位滑槽。本实用新型可对电池模组进行快速稳定固定，且取出电池模组也非常方便快捷，进而便于拆装电池模组。
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本实用新型实施例提供了一种新能源汽车的电源控制设备，包括底板和壳体，壳体扣合设置在底板的顶部，底板的顶部固定设有橡胶板、DC‑DC转换器和AC‑DC转换器，DC‑DC转换器和AC‑DC转换器分别设置在橡胶板的两端，橡胶板和DC‑DC转换器之间形成第一布线槽，橡胶板和AC‑DC转换器之间形成第二布线槽，DC‑DC转换器和AC‑DC转换器均设有连接引线，第一布线槽和第二布线槽用于布置所述连接引线。通过第一布线槽和第二布线槽的容纳作用将连接引线有序布置，可有效减少各电器元件之间的电连接导线，在组装更加方便的同时，避免出现电源控制设备内各个电子元器件之间布线混乱和插接不良等问题，降低装配难度。
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实用新型公开了一种新能源电池电源箱的防护结构，包括箱体、箱门、防护机构和伸缩机构，箱体的前端插接有箱门，防护机构包括安装槽、控制器、螺纹杆、马达、滑座、连接杆、安全座、活塞板、弹簧、密封头、喷孔和烟雾传感器，箱体的两侧均固定安装有安全座，箱体内顶端设置有安装槽，安装槽内转动连接有螺纹杆，螺纹杆的右侧设置有马达，马达的输出端固定安装在螺纹杆的右端上，本实用新型涉及电源箱技术领域。本实用新型的有益效果是：通过防护机构能够在电池出现自燃时，及时扑灭火焰，避免火势蔓延引发危险或者导致箱体损坏，从而进一步提高了使用安全性，同时通过伸缩机构能够快速将电池延伸出箱体外，从而便于对电池进行检修更换。
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本实用新型公开了新能源电池温度测控系统模组，包括主控板、电池包以及柔性测温矩阵板，所述电池包与柔性测温矩阵供电连接，所述柔性测温矩阵板与主控板控制连接，所述柔性测温矩阵板上设置有多个温度传感器，以检测电池包上所出现异常高温点。本实用新型可通过多个NTC芯片的温度传感器，将一个电池包分成63个小区域来进行温度监控，当电池包上的某部位出现了高温异常点，能迅速断开负载，从而更好保护负载。
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本实用新型提供了一种新能源汽车用高压直流连接器，包括连接器主体、金属外壳、屏蔽压环和线束尾罩，线束尾罩配套合并在连接器主体尺寸较小的一端上，金属外壳一端端部朝外设置有一圈垂直于金属外壳的挡板且挡板朝上一侧的尺寸大于朝下一侧的尺寸，挡板朝上一侧的顶部对称设置有两个垂直于挡板的凸起块，金属外壳配套套在连接器主体尺寸较小的一端上且金属外壳的挡板紧靠在连接器主体尺寸较大一端形成的台阶端面上，屏蔽压环套在金属外壳上且屏蔽压环与金属外壳之间间隔一定距离，屏蔽压环用于将相对应高压线束的屏蔽网压紧在金属外壳上。本实用新型结构简单，安装拆卸方便，线束安装牢固且可防止线束划伤。
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