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本实用新型公开了一种新能源汽车副车架结构，包括前横梁和后横梁，所述的前横梁的两侧焊接有支撑臂，所述的支撑臂上设有支撑柱，所述的支撑臂上设有左纵梁和右纵梁，所述的后横梁设置在左纵梁和右纵梁之间且位于中间位置。本实用新型的优点在于：通过在支撑柱中安装液压衬套，提升减震效果，提升驾乘舒适感，设有安装板，便于防止电池组，且在安装板上设置橡胶衬套，可较少振动对电池组的影响，防止外力撞击导致电池组损坏，提升使用寿命，具有较好的防护效果，设有线束卡槽及线束固定架，可使线缆更规整，便于检查维护，在两纵梁上设置举升卡槽，在需要举升时，可直接将举升臂卡在举升卡槽中即可，提高工作效率。
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本实用新型公开了一种新能源汽车的电池箱散热装置，在该装置中在电池箱需要散热时，通过管路以及电动水泵可以将电池箱中的热量导入到单独的电池散热器中进行散热，从而使得电池箱可以有单独的散热器进行散热，保证了电池箱能够及时的散热，避免电池箱因为过热而导致的故障。
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本实用新型公开了一种新能源汽车的温控装置，在该装置中可以将驱动电机中热量导入到电池箱中，不仅可以实现对驱动电机的散热，并且还可以对电池箱进行加热，通过该方式也不再需要在系统中设置PTC对电池箱进行单独加热，从而有效的对驱动产生的热量进行回收利用，减少了资源浪费。
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本实用新型公开一种双蒸发器的制冷机组及新能源冷藏车。其中，该制冷机组包括：依次连接的压缩机、油分离器、冷凝器、储液器、干燥过滤器，所述干燥过滤器的出口端分别连接位于驾驶室的第一蒸发器的进口端和位于冷藏室的第二蒸发器的进口端；所述干燥过滤器出口端与所述第一蒸发器的进口端之间设置有第一电磁阀和第一热力膨胀阀，所述干燥过滤器出口端与所述第二蒸发器的进口端之间设置有第二电磁阀和第二热力膨胀阀。通过本实用新型，利用单个压缩机和冷凝器，实现车厢和驾驶室的温度调节。不仅减轻机组重量和减少体积，而且节省了成本，安装更简易。
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本实用新型公开了一种用于大功率新能源无人机动力系统的电机，所述电机为无刷电机，包括外壳及安装于其内的转子、定子绕组，所述外壳上方为端盖，下方设置为固定座，其中所述端盖呈扇叶状，其可旋转的安装于外壳上方，形成一种风动桨盖结构，所述外壳上方还设置有螺旋桨安装座，使得电机可根据不同的功率配置与其配套的螺旋桨。本电机将端盖设计为可旋转的扇叶状结构，形成一风动桨盖，使得电机结合螺旋桨的风和电机本身的风动桨盖可以具备更优秀的散热能力，针对拉效问题对无刷电机的内部结构进行优化使其可大大提升动力系统的效率。
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本发明公开的属于电动汽车电池包技术领域，具体为一种用于新能源电动汽车的高密封等级电池包结构，其技术方案是：包括外箱体、内箱体、电池箱和分支管，所述外箱体底部四周设有等宽的延伸密封边，所述外箱体底部固定安装矩形散热板，所述延伸密封边上开设有放置槽和内螺纹孔，所述延伸密封边顶部通过螺栓连接外箱体封盖，所述外箱体内腔中设有所述内箱体，所述内箱体顶部开设有“口”形槽，本发明的有益效果是：通过设置散热管，在散热管内注入冷却液，有效对内箱体底部进行散热，设置的散热板，有效的对内箱体侧壁进行散热，并设置水箱对外箱体进行散热，使得散热效果好，有效避免电池温度过高，增强了安全性。
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本发明公开了一种基于区块链的新能源结算管理系统，属于能源交易技术领域，通过对所有用户链的定时结算清算，备份所有用户链的状态信息和用户链对应数字货币的相对价格，具体用于所有接入数字货币链的定时结算清算、备份所有接入数字货币链的状态信息、提供每种接入数字货币的相对价值尺度，保证其交易信息的安全性及准确性；通过该管理系统用户提供新的构造数字货币轻钱包的技术，用户可同时接入服务网和待交易的数字货币所在区块链，获得当下时刻区块链上所有账户余额信息，该方法所需数据远小于成为区块链全节点所需要的的数据量，从而减轻系统运行负担，其次能够实现对所有用户链的全网并价，满足多币种用户的使用需求。
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本实用新型公开了一种新能源路灯调节装置，包括下柱体，所述下柱体顶部内侧转动设有上柱体，所述下柱体内底部固定设有蓄电池，所述下柱体内底部固定设有安装板，所述安装板上通过螺栓固定设有电机一，所述电机一的输出端连接设有齿轮一。所述齿轮一上啮合设有齿轮二，所述齿轮二与所述上柱体底部相连接所述上柱体，顶部固定设有支撑杆，所述支撑杆的另一端转动连接设有太阳能板，所述太阳能板上设有清洁结构，所述太阳能板和所述上柱体之间设有角度调节结构。本实用新型与现有技术相比的优点在于：以调节角度和方向，便于太阳能板的清洁。
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本申请提供一种定子铁芯、永磁同步电机和新能源汽车。该定子铁芯包括轭部(1)和齿部(2)，齿部(2)位于轭部(1)的内周侧，相邻的齿部(2)之间形成齿槽(3)，齿槽(3)为开口槽，位于q轴两侧且与q轴相邻的齿槽(3)的槽口宽度为B1，其它齿槽(3)的槽口宽度为B0，B1＜B0。根据本申请的定子铁芯，能够降低永磁同步电机转矩脉动，使得电机NVH性能更优。
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本实用新型公开了一种户外用新能源汽车用充电桩的防撞结构，涉及充电桩技术领域。包括保护板以及用于连接在充电桩上的安装框架组件；安装框架组件包括有连接板以及两夹持板；保护板通过两支杆交叉相连与连接板进行活动连接，两支杆的交叉处固定有缓冲弹簧，缓冲弹簧的右端水平与连接板的左侧壁固定连接；连接板的左侧壁开设有多个插槽，多个插槽水平且有上至下等距离设置，两夹持板的左侧壁均固定有插柱，且两夹持板的右端分别开设有第一螺纹孔以及用于夹持紧固的第一螺栓，插槽的前壁均开设有第二螺纹孔，且第二螺纹孔连接有用于固定插柱的第二螺栓。本实用新型防撞效果好，便于拆卸，适用范围广。
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本实用新型公开一种新能源汽车电动转向助力控制系统,包括电机、油泵、车速采集模块、电机驱动模块、智能控制单元及压力传感器;车速采集模块采集车速信号并输入给智能控制单元,压力传感器感应油泵油压信号并输入给智能控制单元,智能控制单元输出控制信号给电机驱动电路,电机驱动电路驱动电机转动,电机带动油泵作动,油泵输出作用力给汽车的液压系统。本实用新型的机构有利于整体布置,节约了制造成本,提高了传递效率;且允许电机为永磁无刷直流电动机,在驱动电路的控制下电机转速可保持恒定,电机转速不随油泵负载的变化而变化,保证油泵恒流输出,由此具有效率高、体积小、重量轻、无碳刷、寿命长、维护简单等优点。
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本实用新型公开了一种车辆的驱动电机和新能源车辆。其中，该驱动电机包括：电机主体和传动轴，其中，所述电机主体与传动轴连接，在所述传动轴的伸缩部方向上设置有立面盖板；防护装置，与所述立面盖板连接，包裹法兰盘的颈部，其中，在所述传动轴转动时，通过所述防护装置隔离外部脏物，以保护驱动电机。本实用新型解决了相关技术中驱动电机的传动轴孔防护存在缺陷，影响电机性能的技术问题。
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本实用新型提供了一种电磁排污阀以及新能源车，涉及车辆排污技术领域，该电磁排污阀包括阀体、电磁主阀芯以及副阀芯，阀体内具有排污通道，排污通道内设置有密封挡块，密封挡块的中部开设有排污孔，电磁主阀芯和副阀芯相对设置在排污孔的两端并传动连接，排污孔的上侧边缘设置有耐蚀密封件，副阀芯的下端部抵接在耐蚀密封件上并封堵排污孔，且副阀芯能够在电磁主阀芯的带动下远离耐蚀密封台并打开排污孔。通过在排污孔的上侧边缘设置耐蚀密封件，且副阀芯抵接在耐蚀密封件上，能够避免因为密封凸台受到腐蚀而失去密封作用，保证了副阀芯与排污孔之间的密封效果，大大提高了电磁排污阀的使用寿命。
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本实用新型公开了一种新能源软包动力锂电池的高效化成柜，包括柜体，所述柜体的底端内壁上设有第一固定板，所述第一固定板的上端固定连接有两组对称分布的支撑柱，所述支撑柱的外壁上固定连接有第二固定板，所述支撑柱的顶端固定连接有第三固定板，所述第三固定板的上端固定连接有液压气缸，所述液压气缸的上端固定连接有连接板，所述连接板下端的两侧固定连接有移动柱，所述移动柱的下端贯穿第二固定板和第三固定板，并与第二固定板和第三固定板均为滑动连接。本实用新型可一次对多个电池软包在化成过程中压板自动进行压料，无需反复拆卸螺丝从而对压板进行拆卸，降低了工作人员的劳动强度，且增加了物料的化成速度。
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本实用新型涉及电机冷却技术领域，特别是涉及一种冷却组件、电机端盖、电机和新能源汽车，一种冷却组件，包括有定子冷却件、转子冷却件和用于传输冷却油的管道连接件，所述定子冷却件和所述转子冷却件分别与所述管道连接连通，所述定子冷却件上开通有用于对定子的绕组端进行喷淋冷却的定子出油口，所述转子冷却件上开通有用于对转子内部进行喷淋冷却的的转子出油口，由于设置有冷却组件，有效的提高了对电机的冷却效果，有效的保证了电机的工作效率和性能。
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本申请公开了一种嵌套式新能源两档干式双离合器，包括：主体结构、内离合器、外离合器、第一回位执行机构以及第二回位执行机构；内离合器以及外离合器安装于主体结构上，且相互嵌套设置；外离合器的第一外壳体上用于支撑外离合器的第一摩擦副的第一支撑部，以及内离合器的第二外壳体上用于支撑内离合器的第二摩擦副的第二支撑部均呈U型结构；第一回位执行机构与外离合器连接，用于控制外离合器的合离；第二回位执行机构与内离合器连接，用于控制内离合器的合离。具有良好的耐久性能，保证使用寿命。
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本实用新型公开了一种新能源客车车身骨架柔性吊运装置，具体涉及吊运装置技术领域，其技术方案是：包括支撑装置、平衡板和盒体，所述盒体内壁固定安装伺服电机，所述伺服电机输出端插接在轨道轮内壁，所述轨道轮中端外壁连接尼龙绳，所述尼龙绳末端穿过所述平衡板连接吊钩，所述吊钩输出端插接在半圆环二内壁；所述支撑装置包括支撑杆一，所述支撑杆一顶部两端固定安装所述半圆环二，所述支撑杆一插接在橡胶软管内壁，所述橡胶软管外壁均匀插接橡胶圆板，本实用新型的有益效果是：通过避免行车的吊链挂钩直接勾在车身骨架上，不仅避免了骨架型材会发生磕伤，还满足了实际生产需要，从而降低了成本的投入。
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本实用新型提供一种转子结构、电机、新能源车，其中的转子结构，包括：转子冲片，转子冲片上构造有磁钢槽，磁钢槽内填充有磁钢且设置有第一填充部，磁钢槽具有第一侧壁，第一侧壁为磁钢槽远离转子冲片的中心的一端的槽壁，第一填充部处于第一侧壁上，第一填充部与磁钢的径向外端之间具有间隙。根据本实用新型，通过在磁钢槽内设置第一填充部，且第一填充部处于磁钢槽的第一侧壁上，第一填充部能够对谐波进行过滤，从而使得谐波含量由2.84％降低到了2.38％，降幅达到了16.2％，同时第一填充部还能够将转矩脉动控制在3％以内，由此降低了电机运行时的整体振动及噪音，提高了整车的安全性和舒适性。
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本发明提供一种汽车空调器和新能源汽车。该汽车空调器包括空调系统和电池热管理系统，空调系统包括内换热器，电池热管理系统包括热管理换热器(1)，热管理换热器(1)设置在内换热器的背风侧，并利用与内换热器换热之后的空气与热管理换热器(1)进行换热。根据本发明的汽车空调器，能够有效利用空调系统对电池进行温度调节，且不会降低空调系统的原有能力，结构简单，成本较低。
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本发明提供一种空压机、燃料电池、新能源车，其中的空压机，包括：一级压缩部与二级压缩部，一级压缩部具有第一级蜗壳，二级压缩部具有第二级蜗壳，第一级蜗壳的出气口与第二级蜗壳的进气口之间连接有连接管，连接管内具有导流结构，气流依次通过第一级蜗壳、连接管和第二级蜗壳。根据本发明，通过在连接管内设置导流结构，当气流自第一级蜗壳进入连接管内并经导流结构导流之后，气流漩涡能够被有效地消除掉，从而解决了气流在进入第二级蜗壳时，容易产生进气畸变的问题，使得空压机的气动效率明显得到提升，气流噪音明显减弱。
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本发明涉及一种环保型新能源生物燃料加工系统，包括空心矩形箱和设置在空心矩形箱底部拐角处的固定板，空心矩形箱的上方设置有矩形箱，矩形箱的顶部设置有挤压装置，空心矩形箱的内部设置有干燥装置，空心矩形箱的底部设置有切割装置。本发明通过对空心矩形箱内通入特定温度的热气，圆柱套筒在气流的压力作用下和升降弹簧的弹性力作用下向下移动，活动板也随圆柱套筒向下移动至二号定位挡板的顶部，此时通气孔不与活动板相贴合，热气通过通气孔对空心柱内部的生物质燃料进行热气干燥，将生物质燃料中的水分进行烘干，从而达到干燥目的。
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本发明公开了一种多功能驱动器及新能源车，驱动器包括驱动器壳体，驱动器壳体内部设有多个功能模块，功能模块通过分离式安装在驱动器壳体内，驱动器壳体内设有上腔体和下腔体，上腔体和下腔体之间设有散热板，散热板上包括多个散热流道，上腔体的顶层安装有集成主控模块，集成主控模块上包括有电机控制模块、油泵控制模块和气泵控制模块。本发明将驱动器内部的功能模块采用分离式安装，功能模块的控制电路集成在一个集成主控模块上，并将集成了多个散热流道的散热板安装于驱动器的中间，提升了驱动器的抗电磁干扰能力、散热性能，提升驱动器的可靠性，同时使驱动器内部的各个功能模块布置更加灵活，方便组装和维护。
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本发明公开了一种新能源汽车的温度控制方法及装置，该方法包括：检测是否存在将驱动电机散热模式从正常模式切换至供热散热模式的控制指令；若存在，则开启所述第二电动截止阀，导通所述驱动电机与所述电池箱之间的管路，并将所述驱动电机中产生的热量泵入到所述电池箱；若不存在，则关闭所述第二电动截止阀，并开启第三电动截止阀，导通所述驱动电机与所述散热器，并将所述驱动电机中产生的热量泵入到所述散热器。通过该方法可以切换散热模式，从而控制不同的电动截止阀开启以及关闭，从而选择不同的散热位置对驱动电机产生的热量进行散热，并且还可以通过驱动电机产生的热量对电池箱以及驾驶舱进行加热，这样可以充分回收利用驱动电机产生的热量，避免了资源浪费。
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本申请涉及永磁电机技术领域，提供一种铁芯冲片、定子铁芯、电机及新能源汽车，该铁芯冲片包括：多个位于外周的焊槽，焊槽包括：过渡段，位于焊槽两侧边与铁芯冲片周缘的连接处，过渡段为导圆角；焊接段，位于焊槽底部，焊接段向外凸出；以及，连接段，位于焊槽底部，两个连接段分别位于焊接段两侧，在焊槽侧边与焊接段之间形成间隙。使用时，带有焊接段的焊槽在磁密不饱和时能够有效阻断焊槽处磁力线的流通，减小涡流损耗；在磁密饱和时能减少电磁激振力的集中和突变，从而降低电机噪声。
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本发明提供了一种新能源发电的储能装置管理电路及其控制方法，所述控制方法包括充电控制方法和放电控制方法，所述放电控制方法根据期望输出电压值选择超级电容组中的a个超级电容形成串联支路输出电压；当期望输出电压值和超级电容组实际输出电压值之差大于超级电容的平均电压值，且串联支路的超级电容个数小于上限个数b时，串联支路增加1个超级电容输出电压；当串联支路的超级电容个数达到上限个数b个时，超级电容组停止输出电压。本发明能对超级电容组输出电压值进行调整，在保证超级电容组带载能力的前提下，有效抑制超级电容组输出电压的下降，使负载能够尽可能地消耗掉超级电容组存储的电能，从而提高超级电容组的输出能力和效率。
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本发明实施例提供了一种电源切换电路、电动助力系统以及新能源汽车，其中电源切换电路包括：检测模块，用于检测当前向负载供电的电源的供电状态；脉宽调制控制模块，用于在检测模块检测到当前向负载供电的电源为异常供电状态时，输出脉宽调制信号；隔离式变换调压模块，用于在接收到脉宽调制模块输出的脉宽调制信号时，将另一电源的电压调整为负载适用的电压；输出模块，用于输出负载适用的电压。待切换电源可以为任意电源，不受电源电压等级的影响，并且，通过脉宽调制信号控制调压模块可以较为精确的输出所需的电压。适用范围广，降低成本。
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本发明涉及一种智能化新能源充电桩及其方法，其包括移动车、充电桩、展开组件和移动单元；充电桩设置在所述移动车上，所述充电桩具有输出主线；当需要对于停车场的多个连续的停车位进行充电的时候，则在移动车的移动下把充电桩移动至车位一侧，然后展开组件在车位的中间通道内进行快速的展开，这样就实现了从折叠收纳到展开放置的快速实现，并且通过这种展开组件的设置，在展开之后在多个位点就形成了充电位点，然后可以对于两侧位置的车位上的车辆进行充电。并且当完成充电作业后，如果其它位置的车辆需要充电，可以通过移动车的移动以及展开单元的折叠收纳作用而实现快速折叠收纳，使用非常便捷。
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本发明公开了一种主电机驱动器，所述驱动器包括驱动器壳体，所述驱动器壳体合围形成容纳腔，所述容纳腔内包括母线电容、IGBT功率模块、滤波板、母线铜排和针状散热流道，所述母线电容通过螺钉连接所述IGBT功率模块，所述滤波板通过螺钉连接所述母线铜排。本发明提供了一种主电机驱动器及新能源车，通过母线电容输出引脚与IGBT功率模块直连，滤波板直接固定在母线铜排上使得该驱动器布局紧凑，连接线束少，功率密度更高；驱动器内部直接集成了针状散热流道，散热更加高效，散热均匀性更好，系统散热可靠性更高。驱动器内部合理的元器件布局及集成的高效针状散热流道使得该驱动器驱动器连接线缆少，功率密度高，散热均匀高效，可靠性高。
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本实用新型公开了一种新能源激光雷达环保小车，包括车体；车体上设置有控制系统、清洁系统、移动系统、感知系统、用于定位小车位置的智能的防盗系统和用于为小车提供和储蓄电力的太阳能系统；控制系统分别与清洁系统、移动系统、感知系统、智能防盗系统和太阳能系统电连接；清洁系统和移动系统设置于车体底部，太阳能系统设置于车体前部，智能防盗系统设置于车体后部。本实用新型通过设置于车体上的控制系统输出指令至移动系统，通过感知系统感知能够判断障碍物的所在位置，控制系统输出指令至清洁系统开始清洁地面完成清洁作业，小车作业时能够通过太阳能系统为小车提供和储蓄电力，最后通过智能防盗系统定位将小车回收。
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本实用新型公开了一种带有散热结构的新能源充电桩，包括安装座，所述安装座的表面设置有主体，所述主体的底部固定有防护块，所述防护块的前侧对应于主体的底部设置限位板，所述限位板的底端与主体之间贯穿有横杆，所述横杆表面对应于限位板的内部套接有第一扭簧，所述限位板的两侧对称固定有凸块，所述防护块的两侧对称开设有与凸块相适配的卡槽；通过设计的限位板、防护块、凸块、卡槽、第一扭簧，对散热翅片的底部进行防护，通过设计的限位块、连接弹簧、滑块，使散热翅片与主体之间通过卡合限位的方式安装，且拆装便捷，通过设计的散热翅片，使该装置在运作过程中，产生的热量通过散热翅片快速散热。
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