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本申请公开了一种新能源汽车的铸铝转子斜极工装顶出机构，包括底座，底座上部设置有工作台，工作台用于承载铸铝转子铁芯；锁紧装置，锁紧装置设置在工作台的上部，锁紧装置用于将铸铝转子铁芯锁紧固定在工作台上；顶出装置，顶出装置包括顶出件以及与顶出件相连接的驱动装置，驱动装置用于驱动顶出件沿顶出方向向工作台移动，且顶出件设置有转动部，转动部能够以斜极工装的轴线为旋转轴随斜极工装转动。转动部的设置将斜极工装与顶出件之间的滑动硬摩擦转变为了滚动摩擦，大大减小了摩擦阻力，有利于提升斜极工装的顶出效率，同时也能减少斜极工装和顶出件的损耗，延长斜极工装和顶出件的使用寿命，节约生产成本。
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本申请公开了一种新能源汽车铸铝转子用浇铸装置，包括舀取单元、活动单元和冷却单元，舀取单元包括驱动装置、连接臂、转角减速机和舀取勺；驱动装置和连接臂转动连接，连接臂和转角减速机相连，转角减速机能够带动舀取勺舀取和倾倒铝液；活动单元能够带动舀取单元进行作业；冷却单元包括设置于连接臂外侧的出风管和设置于转角减速机外侧的散热片。通过本申请的设置，能够对连接臂和转角减速机起到了散热作用，从而保证了浇铸装置的性能和浇铸装置的浇铸精度。
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本实用新型属于电动汽车移动充电装置技术领域，尤其为一种车载便携式新能源电动汽车充电装置，包括用于充电的充电箱主体与用于安装的中空固定座，且所述充电箱主体位于所述中空固定座的内部，所述中空固定座的两侧的内腔中滑动连接有用于对所述充电箱主体进行限位的限位组件，所述中空固定座的底部设有通过向下位移带动所述限位组件向内侧运动完成对所述充电箱主体限位的支撑板；能够对充电箱主体的底部起到保护作用，避免将充电箱主体直接放入中空固定座内时由于车体在行驶过程中震动形成的晃动对充电箱主体造成的损坏，同时能够通过向下位移使得限位组件始终对充电箱主体的两侧进行夹持，提高充电箱主体在放置于中空固定座内的稳定性。
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本实用新型属于一种新能源用太阳能电池板清洗装置，包括水箱，所述水箱上设置有清洗结构，所述清洗结构，包括：矩形杆、侧板、升降部以及冲洗部，所侧板设置在所述矩形杆侧表面，所述升降部设置在所述侧板与所述水箱之间，所述冲洗部设置在所述矩形杆上，本实用新型采用移动时的结构，逐个的对太阳能板进行清洗，并且配合太阳能板的角度接触，快速冲刷清洗。
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本实用新型属于一种新能源风力发电机分风器装置，包括传动柱，所述传动柱上设置有旋转结构，所述旋转结构，包括：连接套、连接柱、大扇叶、固定块、旋转杆、传动部以及安装部，所述连接套设置在所述传动柱上，所述连接套转动连接在所述连接套内，所述大扇叶设置在所述连接柱一端，所述固定块设置在所述连接柱内，所述旋转杆转动连接在所述固定块内且一端转动套装在所述固定块内，所述传动部设置在所述旋转杆所述连接柱上，所述安装部设置在所述旋转杆一端，本实用新型充分的利用风力，在风力小时，通过体积较小，还需微风即可旋转你的小扇叶旋转。
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本实用新型公开了一种新能源LED节能环保型宣传灯箱，包括箱体，所述箱体的两端均设有收纳槽，两个所述收纳槽内均设有升降板，两个所述升降板的下端均固定有支撑板，所述箱体的下端设有安装槽，所述安装槽内的相对侧壁上共同安装有滚轮，两个所述支撑板的一端均设有豁口，两个所述豁口均和滚轮相互对应，所述箱体内的底部两侧均安装有蓄电池组，所述箱体内的顶部安装有光伏控制组件。本实用新型方便进行灵活移动，从而便于在不同的区域进行投放广告，适用性强，使用时方便进行稳定支撑，且通过将光能转变为电能可在后期的使用中达到节能的效果，使用过程中能根据周围情况自动进行开关灯光，从而引起人们的注意来达到最好的宣传效果。
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本实用新型公开了一种新能源汽车用端盖重力铸造模具，包括模具支撑座、上模、直浇道成型镶块和下模，所述下模固定安装在模具支撑座上，下模与上模分型面固定安装有定位柱，下模通过定位柱与上模连接，下模与上模之间形成有型腔，上模外侧设置有浇注系统流道，浇注系统流道用于将铝液导入型腔。本实用新型将传统需上下开模的顶注式浇注方案通过增加直浇道成型镶块的方式方便设置浇注系统，改为底注式浇注方案，避免了浇注时铝液的飞溅，在浇注过程中遵循先慢再快后慢的浇注过程，在保证安全的情况下，尽量保证浇口杯满注，防止形成卷入性气孔，提高了产品的合格率。
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本实用新型公开了一种电动新能源环卫车用清扫装置，包括通过挂钩挂置在环卫车后侧的U形板，所述U形板的底部四角均转动安装有滚轮，所述U形板的顶部固定安装有电动伸缩杆，电动伸缩杆的输出轴底端延伸至U形板内并固定安装有驱动电机，驱动电机的输出轴底端固定安装有连接板，连接板的底部活动接触有清扫刷，连接板与清扫刷螺纹安装，U形板的右侧固定安装有固定板，固定板的后侧固定安装有水箱，U形板的右侧固定安装有水泵。本实用新型结构简单，操作方便，便于喷水时自动带动喷头循环摆动喷水对路面加湿降尘处理，增大了喷头喷洒的范围，进而提高了加湿降尘的效率，且能够对损坏的清扫刷进行更换，有利于使用。
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本实用新型公开了一种移动式新能源供热设备，包括支撑座和箱体，箱体位于支撑座的上端中部，支撑座的底端两侧均设置有万向轮，支撑座的上端一侧设置有连接板，连接腔的中部设置有转动杆，转动杆的一端设置有转动把，支撑座的上端中部设置有与连接腔连接的长槽，转动杆位于连接腔的内部两端均设置有螺纹端，螺纹端呈相反方向，转动杆的两端均设置有与螺纹端相配合的移动块，支撑座的上端两侧均设置有与移动块连接的夹板，支撑座远离连接板的一端设置有伸缩套杆，箱体的一侧设置有架设在伸缩套杆上端的通气管。有益效果：连接强度高，操作简单，并且支撑座与箱体之间易拆卸，便于更换。
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本申请涉及一种新能源汽车电池包锁体定位工装，涉及汽车电池包的技术领域，其包括夹具，所述夹具的中部开设有夹具孔，包括两个定位件，每个所述定位件均固定连接有多个夹具槽，多个所述夹具槽沿定位件的长度方向均匀排列，每个所述夹具槽内均设有夹具柱，每个所述夹具柱均竖直方向设置，且每个所述夹具柱的直径均与夹具孔的直径适配。本申请能够提高夹具固定电池包时的固定效果。
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本实用新型涉及应急电源技术领域，公开了一种用于新能源汽车的应急电源，所述防护外壳的内部放置有电源本体，所述防护外壳的顶部设置有电源散热网，且防护外壳的内部位于电源散热网的下方设置有防尘组件，所述防护外壳的前侧位于电源本体的上方开设有通孔，且防护外壳与电源本体之间设置有保护组件，所述防护外壳的右侧开设有灯光通孔，所述防护盖上设置有限位柱，保护组件设置在电源本体与电源的防护外壳之间，当电池受到猛烈的撞击时，安装在防护外壳内的弹簧起到很大的缓冲作用，有效的保护了电源本体不受损坏，防尘组件设置在防护外壳的顶部，当不用电源时，将挡板插入散热通道内，以至于防止在存放应急电源时电源内部进入灰尘。
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本实用新型为环境友好型新能源箱变，包括高压室、低压室、变压器室和储油柜，在变压器室上安装储油柜，高压室内设有高压电缆、高压带电传感器、高压套管和高压避雷器，高压电缆竖直固定安装在高压室内，高压电缆的上部与汇流排固定连接，下部穿过高压室底部与外部主电网连接，还包括高压传感器，高压传感器安装在高压室内中部，其底部与汇流排固定连接等，该箱体采用高压带电传感器、数据采集器和信号发射器相结合，将箱体内的数据实时传送到智能检测平台并存储，其他终端通过智能检测平台实时查看箱体内数据，若发生故障，会将故障信号上传至智能检测平台，以便用户准确定位故障点，做到无人值守。
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本实用新型公开了一种新能源汽车驱动桥桥壳台架试验用轴头固定夹具，包括夹筒和转筒，所述夹筒的外侧壁设有螺纹，所述夹筒的内腔底壁上固定安装有固定柱，所述固定柱的顶端固定安装有下夹块，所述下夹块的顶部固定安装有下橡胶层，所述夹筒的内腔顶壁上固定安装有伸缩杆，所述伸缩杆的底端固定安装有上夹块，所述上夹块的底部固定安装有上橡胶层，本实用新型通过固定不动的下夹块和可以上下运动的上夹块，上夹块通过软钢丝由转筒进行控制，转筒通过螺纹连接夹筒，通过上夹块和下夹块夹持桥壳的轴头，可实现不同类型桥壳的使用，增加使用范围，通用型强，试验省时省力，提高工作效率。
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新能源电机磁钢装配装置，属于磁钢装配技术领域。其特征在于：包括机架（3）、磁钢压制机构（1）和电机转子（4），机架（3）上设有横向设置的安装板（8），安装板（8）上安装竖向设置的电机转子（4），电机转子（4）的上方设有磁钢压制机构（1），电机转子（4）下方设有带动电机转子（4）转动的转动装置。本实用新型采用电机转子固定在一定位置，在电机转子上方设置磁钢压制机构，通过磁钢压制机构可同时承载多个磁钢，像订书机一样，把整板磁钢放到磁钢压制机构内，从上端往下推动磁钢，把磁钢推入电机转子内。有效提高了磁钢的装配效率，节省装配时间，提高装配精度，彻底避免出现磁钢磁极装反的情况。
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本实用新型公开了一种苏氨酸碳源新能源加热器，包括壳体和位于壳体内的加热芯体，所述壳体的一侧设有盖板，且壳体与盖板之间密封连接有密封圈，且加热芯体固定安装在盖板上，壳体的侧壁上固定安装有多个定位销，盖板的一侧开设有多个定位槽，且定位销与定位槽相适配，定位销远离加热芯体的一侧均开设有斜槽，定位槽远离加热芯体的一侧内壁上开设有第一槽，第一槽内滑动安装有固定销，固定销靠近加热芯体的一端设置为半球体，且固定销与斜槽相适配，第一槽的一侧内壁上开设有第二槽。本实用新型设计合理，结构简单，操作方便，便于对加热芯体进行拆装，且通过对密封圈的压紧，增加其密封性。
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本实用新型公开了一种新能源汽车零部件清洗装置，包括主体，所述主体右部内侧开设有控制槽，控制槽内侧上部安装有转轴，转轴外侧套设有压板，所述控制槽内侧右部安装有限位开关，所述压板右侧下部安装有复位弹簧，复位弹簧右端连接主体侧壁，所述主体左部内侧设置有水泵仓，水泵仓内侧安装有水泵，水泵的进水口安装有输水管，所述主体内侧开设有与输水管配合的通孔，所述主体右侧上部安装有接头，所述输水管右端与接头左侧壁固定连接，所述水泵的出水口安装有出水管。本实用新型在结构上设计合理，对车辆进行清洗保养时，本设备可以适应车辆装配空间的狭窄，在清洗时，清洗效果好，并且对一些死角部位清洗彻底，使用方便。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电池温度管理系统，该系统包括电磁阀、电池温度管理系统、ECU、BMS、电池仓和设置在电池仓内的电池包、风机和暖风水箱，所述电磁阀的一端通过水管管路与发动机缸体上的取水口连接，另一端与暖风水箱的进水口连接，所述暖风水箱的出水口通过水管管路与发动机缸体上的回水口连接，所述ECU从冷却液温度传感器中采集发动机冷却液的温度，并传输至电池温度管理系统，所述BMS从电池包温度传感器中采集电池包内部的温度，并传输至电池温度管理系统；所述电池温度管理系统根据接收到的发动机温度和电池包的温度，控制电磁阀和风机工作。本实用新型可以使电池仓处于正常的环境温度下，保证整车的正常运行。
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本实用新型公开了一种新能源汽车驱动桥内腔毛刺打磨装置，包括底板和打磨杆，所述底板的上表面固定安装高度支撑杆，且高度支撑杆的数量为两个，所述高度支撑杆的前侧壁固定安装驱动桥夹持杆，所述驱动桥夹持杆的内壁开设螺纹孔，所述螺纹孔的内壁螺接螺杆，所述螺杆的下壁固定安装转动轴的固定部，所述转动轴的转动部固定安装下板，本实用新型通过设置带有弹簧的驱动桥夹持结构，在使得对驱动桥两端完成夹持的同时，又避免了可能出现的因夹持力过大导致驱动桥两端外部结构损伤的情况发生，避免了对驱动桥内腔进行打磨时，驱动桥随着打磨杆一起旋转的情况发生，达到了增强打磨效果的作用。
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本实用新型公开了基于总线仪表与整车控制器的新能源车辆故障诊断系统，包括整车控制器，所述整车控制器具备2路CAN口，一路通过CAN2总线分别与电机控制器、电池管理器及电动离合控制器通信，一路通过CAN1总线分别与仪表、发动机ECU、行车记录仪、变速箱TCM、换档面板及防抱死制动系统ABS通信。可以在整车通讯系统故障，没有专用通讯设备的情况下很方便的查询整车的通讯节点状态信息、故障信息，并中文简化避免了繁琐的检索过程。
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本实用新型公开了一种应用于电动汽车的新能源动力电池组散热装置，包括电池盒，电池盒的两端设有进风口和出风口，进风口和出风口分别设有进风扇和排风扇，进风扇和排风扇分别与保护单元连接，保护单元与控制器的输入端连接，控制器的输出端连接有报警器，控制器与温度传感器连接；进风口设有导流板，导流板为网格状，每个网格成漏斗状，漏斗尖的一端朝向电池盒的内部；出风口设有网格状的散热板，导流板和散热板之间设有多个导流条；保护单元包括采样电阻和二极管，采样电阻的一端接地，另一端接进风扇或排风扇，二极管的正极接进风扇或排风扇，负极接控制器的输入端。提高了散热效率，同时散热装置存在保护单元，能够保证散热装置的正常工作。
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为解决调温器感温元件铜材质铜离子析出的问题，避免电池电解液电导率升高而导致的电池短寿命低效率的问题，本实用新型提出一种燃料电池新能源汽车冷却循环系统用调温器，由壳体、压盖、柱塞、本体、感温蜡、弹簧、推杆组成。本体、压盖采用铜材质，表面喷涂有特氟龙材料，本实用新型技术方案在保证良好感温灵敏度的同时，避免了铜离子析出，有效控制冷却液电导率，从而提高能量转化效率和燃料电池寿命，可以更好的控制燃料电池系统的温度，保证燃料电池系统的稳定性与可靠性。
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本实用新型涉及新能源汽车电池模拟器,包括宽调压范围自耦变压器、LCL滤波器、斩波器、电池和控制单元,所述宽调压范围自耦变压器设置一个绕组,所述LCL滤波器通过三相电源线与宽调压范围自耦变压器相连接,所述斩波器包括一个输入端和一个输出端,所述输入端通过电源线与LCL滤波器相连接,所述输出端通过电源线与电池相连。本实用新型采用先进的计算机控制和管理,可以方便各类用户需求,并具有蓄电池充放电曲线的优化设定控制,有助于延长蓄电池使用寿命,也方便蓄电池的生产和管理,在节能降耗方面可以得到大大提高。
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本发明涉及汽车减速机制造领域，特别涉及一种新能源汽车减速机壳体压铸成型加工工艺，其使用了一种减速机壳体加工装置，该减速机壳体加工装置包括主体和转动架，主体的顶部开设有水槽，转动架插设在水槽内，转动架由两个转盘和支撑板组成，两个转盘并列设置，支撑板位于两个转盘之间并与其固定连接，水槽的内壁两侧均转动安装有转轴，转轴远离水槽内壁的一端分别固定安装在转盘相互远离的一侧，其中一个转轴远离转盘的一端贯穿主体并固定安装有传动齿轮，主体的侧壁上固定安装有液压缸，液压缸的输出端固定安装有齿条，齿条与传动齿轮相啮合。本发明可以在减速机壳体成型后自动对砂型进行去除。
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本发明公开了一种适用于楼宇的新能源照明系统，包括太阳能供电系统、控制中心和若干照明单元，所述太阳能供电系统为若干照明单元供电，所述控制中心连接市电，所述控制中心控制照明单元的启停，所述照明单元包括设置在地面上的安装坑，所述安装坑内固定安装底座，所述底座上表面的中心处安装轴承座，所述底座上还固定安装若干支撑杆，所述安装坑的上端开口处安装盖板，所述盖板为环形板，所述盖板的外直径与安装坑的上端开口相匹配，所述盖板的下表面与支撑杆的上端面固定连接。本发明的有益效果是，能耗低，结构设计合理，提高了空间利用率。
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本申请提供了新能源汽车智能调节电池仓，包括设置于车体上的主体仓，主体仓通过隔板分隔成上下分布的电池仓和调温腔，电池仓内设置有前部贯通的调温套，调温套底部嵌设有安装滑轨，安装滑轨的顶部延伸至调温套内腔，安装滑轨顶部滑动设置有电池包，调温套包设于电池包上下两侧和后侧，调温套内设置有传热超导管网，调温腔内设置有与传热超导管网管路连接的调温超导管，调温超导管外周包设有调温装置，调温套内壁受热相变与电池包活动抵触。本申请利用超导传热提高电池包升温和散热的速度，通过具备热相变功能的调温套实现升温和散热的均匀性。
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本发明涉及基于云服务的五位一体新能源销售示范中心信息系统，包括服务器和用户终端；所述服务器用于与用户终端通信或与其他销售中心的服务器通过通信网络进行通信；所述服务器包括第一控制模块、关联模块、分析模块和通信模块，将发送请求的客户端要求的送货位置信息关联到电子地图后，第一控制模块向用户终端发送服务应答信号；信息系统的存储设有双重保护，对服务器的存储模块设有信息读写操作时开关按键的保护，有效防止病毒或恶意软件的入侵，该系统还设有存储服务器，对存储信息进行备份，当服务器存储模块发生故障时，接收到的信息存储到存储服务器，进一步保证信息系统的安全。
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本发明公开了一种新能源汽车用电池铝壳的生产方法及电池铝壳，该方法包括以下步骤：包括以下步骤：准备铝合金板和拉延模具；将铝合金板放入拉延模具的下模和环模中；采用冷拉延或者热拉延工艺制得电池铝壳；抬起上模，取出电池铝壳。拉延成型后，检查拉延制得的电池铝壳，对裂缝或者缝隙处进行补焊。本发明的生产方法制得的电池铝壳结构更耐用，不易变形，且成型率高，避免了铸造方法所带来的铸造缺陷，也避免了焊接方法的脱焊和焊接变形等问题。
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本发明公开了新能源汽车充电蓄电池安放盒，包括盒体、顶盖、放置板，所述盒体为矩形状，且盒体内设圆形的放置腔，放置板内活动设有水平的放置板，所述放置板的侧面周向分布有四根连杆，盒体的顶面四个拐角处均纵向设有凹槽，每个凹槽内均设有减震支撑机构，且每个凹槽内壁均纵向设有与放置腔连通的条形孔，放置板上的四根连杆末端分别穿过一个条形孔，且连杆末端与凹槽内的减震支撑机构连接，所述顶盖设于盒体的上方，且顶盖与盒体通过锁扣连接，顶盖上菱形分布有四个安装孔，且每个安装孔处均转动设有第一转轴，位于盒体内的第一转轴上设有弹性挤压机构。本发明结构简单，有效固定蓄电池，具有缓冲减震效果，保护蓄电池不受损伤。
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本发明公开了一种新能源汽车电机高效散热装置及其使用方法，本发明包括：电机水冷外壳、外壳冷却管、冷却液流腔、带动机构和压动机构，本发明在进行水冷散热操作时：套设于电机外端的电机水冷外壳的冷却液流腔处，开始进行冷却液的流通，电机水冷工序启动；当冷却水液经由带动机构端时，由于高速冷却水的作用，带动机构内部组件进行转动带动，并将转化后的驱动力作用于压动机构端；压动机构在带动机构的带动驱动下，进行减震膜端的鼓膜工作以及吸尘管端的吸尘工序，此时整个冷却、减震和内部吸尘的单个工作流程完成，后续随着带动机构的往复运作进行循环，提高了散热效率，实现了电机运作时的进行减震处理，以及连接端的灰尘吸收存储功能。
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本发明涉及极板加工技术领域，特别地，涉及一种用于新能源汽车锂电池的极板加工装置，包括：工作台；定位装置，所述定位装置下端穿过工作台向下延伸，且定位装置底端由第一驱动装置驱动转动；工件位置调整装置，所述工件位置调整装置与所述工作台相连；工件打磨装置，所述工件打磨装置与所述工作台相连。本发明具有以下有益效果是：通过启动第一电机来实现第一液压伸缩杆的右移，在右移时极板受到定位柱的阻挡呈倾斜状，当定位柱倾斜到一定程度时，对第三电磁铁实现断电处理，则极板在重力作用下下落与定位柱相配合，如此便实现了极板的翻面处理，对极板的下表面进行再次打磨处理，有效保证了极板的加工效果。
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