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本实用新型提供一种包含能量回收单元的电源管理系统，通过能量回收单元对电容CL上电能进行回收，其中端口Ctrl是控制整个电路工作状态的，如果Ctrl被置高电平，传统电源管理器工作，能量回收单元不工作；如果Ctrl被置低电平，传统电源管理器不工作，能量回收单元工作。本实用新型能回收电源去耦电容、输出端寄生电容及电路内部寄生电容上的能量，因此延长了电池的续航能力。本实用新型绿色环保，高效。在传感器、物联网、新能源领域将会得到广阔的应用前景。
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本实用新型公开了一种利用汽车补偿水箱水管进行温差发电的装置,它包括进水管本体、进水管肋板、卡槽、温差发电组件和翅片散热器;其中,所述进水管本体、进水管肋板和卡槽一体形成,温差发电组件固定在卡槽上,温差发电组件的高温面与进水管肋板相对,温差发电组件的低温面固定翅片散热器、温差发电组件四周接触处由密封胶密封。本实用新型具有体积小、重量轻、免维护、无噪音、无污染、变废为宝等特点,符合国家节能减排的产业政策,并对新能源汽车研制,减少汽车CO2排放量提供新途径和新思路。
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本实用新型公开了一种利用热电厂烟气余热的串联式污泥干化系统。它具有供热系统、污泥预处理系统、进料系统、污泥干化和成粒系统、除尘除气系统。本实用新型利用热电厂烟气余热干化污泥,不仅为城市污水处理厂污泥的无害化、减量化和资源化处理提供了基本条件,可以在不用消耗新能源的情况下,将污水处理厂污泥的含水率降低,并形成质地坚硬的污泥团粒,使污泥干化和成粒过程在较低的经济成本下运行,从而克服了因经济费用高使污泥无害化、减量化和资源化处理难以付诸实际的瓶颈问题。这实际上开辟了一条废物循环利用,以废治废的有效途径,不仅能够产生显著的社会和环境效益,而且也能获得明显的经济效益。
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本实用新型涉及新能源汽车技术领域，具体是一种电动物流车车门用的线束橡胶件，包括有一体成型的车身连接头、管状的波纹截段和车门连接头，所述车门连接头包括有一体成型的连接盘和连接管，所述车门连接头包括有一体成型的橡胶盘和连通管，所述连通管与橡胶盘相互连通的端部拐角设置有防挤压组件，所述橡胶盘远离连通管的一侧固定安装有束线杆，所述束线杆沿自身长度方向等角度差分布有若干个齿槽，本实用新型波纹管在车门开关的时候，降低线束被挤压和磨损的风险，提高线束的使用寿命，防挤压组件能够对车门连接头被挤压的时候，对被挤压的位置进行限位保护，避免出现过度挤压的情况，进一步降低线束被挤压和磨损的风险。
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本实用新型涉及一种电池模组散热结构，所属新能源汽车部件电池技术领域，包括电池模组，电池模组下端设有散热组件，散热组件与电池模组间设有散热栏板架。电池模组包括若干个电芯，电芯外壁均设有与电芯相贴合的导热橡胶，导热橡胶两侧均设有导热鳍片。散热组件包括冷却循环箱，冷却循环箱上设有若干与冷却循环箱相轴承式密封套接的轮杆组件，轮杆组件上端位于散热栏板架内，下端位于冷却循环箱内，冷却循环箱包括冷却循环箱体，冷却循环箱体内设若干相平行分布的甬道。具有结构紧凑、产品设计合理、制造装配简单、散热效果好、维修方便和使用寿命长的特点。提高了导热效果和减震效果。消除因锂电池散热不良而引起的燃烧、爆炸等安全隐患。
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本实用新型涉及新能源技术领域，尤其涉及太阳能热水系统，包括：第一光伏热水器、连接管、第二光伏热水器、第一水管、第二水管、水泵、第一阀门、出水口、第三出水管、循环泵、第四水管、第二阀门、储水罐、第三阀门、第五水管、第四阀门、真空玻璃管；所述第一光伏热水器的下方中间部位通过连接管连接有第二光伏热水器，且第一光伏热水器的顶部中间部位通过第一水管连接有储水罐；所述第一水管上安装有第四阀门；所述储水罐的上部一侧设置有第四水管，且第四水管的中间部位安装有第二阀门。本实用新型通过结构上的改进，具有摆放于屋顶阻力小，适用于多种使用热水的场所，热水供应量大的优点，从而有效的解决了现有装置中存在的问题和不足。
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本实用新型提供一种储能式充电系统，具有集中直流母线供电，其中所述直流母线的功率由AC?DC模块提供，一路或多路DC?DC充电模块的输入取自该直流母线，且所述直流母线通过双向DC?DC模块连接储能单元。当所述AC?DC模块输出功率不足时，所述双向DC?DC模块将能量从储能单元传递到直流母线，为所述DC?DC充电模块提供能量，起到削峰填谷的作用，由于直流母线集中供电，使所述DC?DC充电模块可以用很低的成本满足不同种类新能源汽车的多样化充电需求；并且，所述双向DC?DC模块使所述直流母线电压独立于储能单元的电压，有利于所述AC?DC模块和所述DC?DC充电模块的优化设计及提升充电系统的整体效率。
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本实用新型公开了一种混合动力汽车车载总线网络系统，旨在提供一种管理方便、负荷小的总线网络。其包括网关控制模块，网关控制模块连接有动力CAN总线、辅助动力CAN总线和车身CAN总线，动力CAN总线上连接有发动机控制系统，所述辅助动力CAN总线上连接有主电机控制系统和电池管理系统。多个不同的CAN总线分别连接不同的设备，这样可以使每条CAN总线上传输的信号数量减少，降低总线负荷，减小管理复杂度。本实用新型适用于所有的汽车，尤其是新能源的混合动力汽车。
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本实用新型公开了一种电动汽车能源补充系统，涉及新能源技术领域。本实用新型包括：轮毂发电机、轮轴发电机、电池管理单元、第一电池组、第二电池组，轮毂发电机、轮轴发电机分别与电池管理单元连接；多个轮毂发电机分别安装于汽车的多个轮毂上，多个轮轴发电机分别安装于汽车的多个轮轴上；电池管理单元连接有第一切换模块、第二切换模块；第一切换模块分别与第一电池组、第二电池组的输出端连接，第二切换模块分别与第一电池组、第二电池组的输入端连接。本实用新型通过由车辆的所有车轮都能够利用车辆行走的惯性和下坡的重力势能进行发电，充分提高了车辆整体的能量回收率。
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本实用新型公开了一种电池包插件安装结构，涉及新能源车零部件技术领域；包括支撑电池包的托盘、位于托盘边缘的上翻边；电池包包括本体、位于本体一侧的插件；插件远离本体的一端倾斜向上，上翻边上设有过孔，过孔的下侧设有下翻边，过孔的左右两侧设有侧翻边，下翻边和侧翻边构成呈U字形的结构，过孔上侧转动连接有调节板，调节板的下侧设有用于和下翻边配合的下密封边，调节板设有侧密封边，侧翻边位于侧密封边之间，下密封边位于下翻边下侧，下翻边和下密封边均呈弧面，调节板上设有用于电线穿过的过线孔，下密封边上设有用于将下密封边固定在下翻边上的固定机构。本实用可适配不同角度的插件。
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本实用新型提供一种多功能换热集成单元以及电动汽车，涉及新能源汽车技术领域。其中，多功能换热集成单元，包括热交换模块、水冷冷凝器模块和第一连接板；热交换模块包括热交换盖体和至少两个热交换盒体；水冷冷凝器模块包括水冷冷凝器盖体和至少两个水冷冷凝器盒体；第一连接板用于连接热交换模块和水冷冷凝器模块。电动汽车，包括压缩机、蒸发器以及多功能换热集成单元。通过钎焊工艺制得热交换模块和水冷冷凝器模块，通过第一连接板将热交换模块和水冷冷凝器模块连接起来，从而可完成热交换模块和水冷冷凝器模块的集成，进而使得电动车辆的热管理系统布置紧凑。
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本实用新型提供一种易拆装电抗器，涉及新能源电抗器设备技术领域。该易拆装电抗器包括电抗器本体，所述电抗器本体一侧设置有横杆，所述横杆内部分别设置有第一伸缩杆和第一弹簧，所述第一弹簧设置于第一伸缩杆外侧。该易拆装电抗器按压第一横板向下运动，第一横板向下运动带动第一弹簧收缩，此时可以带动第一凸块向下运动，进而可以拉动固定块运动，进而可以取出横杆，此结构有益于快速对电抗器本体进行拆除，进而便于对电抗器本体进行维修，结构简单，操作方便，节省时间，节省人力，在把自然能源转换为人类活动需要用到的电能时，需要使用到电抗器本体来限制电网中的高次谐波。
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本实用新型涉及一种固定可调式光伏支架结构。本实用新型的目的是提供一种固定可调式光伏支架结构。本实用新型的技术方案是：一种固定可调式光伏支架结构，其特征在于：具有若干布置在同一直线上的立柱，该若干立柱上端均经轴承机构共同可转动连接一主梁，该主梁上装有若干用于安装光伏面板的面板支架；所述主梁与立柱之间设有用于锁定主梁与立柱之间相对转动位置的转角锁定机构；所述转角锁定机构具有调节杆和分角器，其中调节杆垂直所述主梁布置，该调节杆一端固定于主梁上，调节杆另一端上装有平行主梁轴线方向且能沿调节杆轴向移动的插销。本实用新型适用于新能源设备领域。
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本实用新型公开了一种可移动式便携汽车顶棚光储充一体化装置，属于新能源光伏发电充电装置领域，包括折叠式顶棚光伏发电装置、可伸缩支撑架、能量储存装置、汽车充电装置和便携移动固定装置，折叠式顶棚光伏发电装置连接在可伸缩支撑架的顶端，便携移动固定装置连接在可伸缩支撑架的底端，折叠式顶棚光伏发电装置包括数块折叠单元，数块折叠单元通过连接件依次相连，便携移动固定装置与连接件之间连接有收纳绳，能量储存装置和汽车充电装置设置在可伸缩支撑架的外侧，并且能量储存装置和汽车充电装置连接。该套装置可充分合理利用太阳能并且便于移动收纳，对利用太阳能和合理利用城市空间具有重要实际应用意义。
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本实用新型涉及新能源汽车控制器内部散热领域。目的是提供一种陶瓷片涂抹导热硅脂的装置，该装置应具有结构简单、操作方便、导热硅脂涂抹均匀的特点。技术方案是：一种陶瓷片涂抹导热硅脂的装置，其特征在于：该装置包括固定基台底座、若干陶瓷片固定基台、钢网以及针板；所述固定基台底座上设置若干用于放置瓷片固定基台的凹槽，钢网上设置若干与凹槽一一对应的镂空孔，针板的底面垂直固定着若干与凹槽一一对应的圆头针；所述陶瓷片固定基台的四周边沿设置凸边。
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本实用新型公开了一种集成多功能检测的电路模块，涉及新能源汽车电池管理技术领域，包括电流采样电路、电压采样电路、绝缘电阻采样电路、模数转换器、MCU、隔离通讯IC、CAN收发器和隔离电源；所述模数转换器分别与电流采样电路、电压采样电路、绝缘电阻采样电路、MCU、隔离通讯IC和隔离电源电连接；所述MCU分别与绝缘电阻采样电路、隔离通讯IC和隔离电源电连接；所述隔离通讯IC分别与隔离电源和CAN收发器电连接；所述CAN收发器与隔离电源电连接。本实用新型具有电路复用与集成度高、成本低、测量精度高、适用性强、可靠性高的特点。
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本实用新型公开了一种适用于氢能汽车的液体有机氢化物车载供氢系统，包括原料箱、冷却换热器、进料泵、至少四个微反应器单元、冷凝换热器、缓冲罐、储液罐、热电偶测量温控仪；原料箱、冷却换热器、进料泵依次相连；进料泵的出口与每个微反应器单元的入口相连，每个微反应器单元的出口均与冷凝换热器的入口相连，冷凝换热器的出口分别与缓冲罐的入口和储液罐的入口相连，储液罐的出口与冷却换热器的入口相连，在储液罐与冷却换热器相连接的管路中设置有开关阀；所有微反应器单元均与热电偶测量温控仪相连。本实用新型最大限度地利用传统汽油车的基本结构以及基础设施，一方面减小了对传统汽车行业的冲击，另一方面也使新能源汽车的运行流程更加安全。
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本实用新型提供了一种客车的冷却系统及客车，涉及车辆新能源领域。本实用新型包括第一冷却系统、第二冷却系统、连接管路和电磁阀，其中，第一冷却系统设置在客车靠近其顶部的位置处，且包括第一水箱；第二冷却系统设置在客车靠近其底部的位置处，且包括第二水箱。连接管路的一端与第二水箱的下游管路连通，另一端与第一水箱连通；电磁阀设置在连接管路上，用于连通或截断连接管路。因此，本实用新型在第一水箱中冷却液不足时用户可以打开电磁阀，以实现第二水箱给第一水箱补充冷却液，不需要用户爬上车顶，提高了用户给第一水箱加注冷却液的便利性。
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本实用新型涉及新能源照明技术领域，且公开了一种可调节的太阳能LED路灯，包括灯柱，灯柱的右端固定安装有灯杆，所述灯柱的顶端通过活动块转动安装有转盘底座，灯柱的内腔固定安装有一号电机，一号电机的输出端通过减速机固定安装有旋转轴，旋转轴的顶端与活动块的底部固定连接，转盘底座的顶部固定安装有支撑杆，支撑杆的顶部转动安装有太阳能板，该可调节的太阳能LED路灯,通过一号电机配合减速机带动旋转轴旋转，旋转轴通过活动块和转盘底座配合支撑杆带动太阳能板转动，接着启动电动伸缩杆通过一号环型卡扣带动太阳能板的右侧上下移动，达到了跟随光照角度调整太阳能板接收角度的目的，提高了太阳能板的工作效率。
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本实用新型涉及用于用电信息采集终端的不间断供电装置，属于用电信息采集终端装置辅助供电领域。不间断供电装置包括：风机模块、风机控制器、光伏模块、光伏控制器、市电模块、整流模块、储能模块、主控模块、通讯模块、逆变模块、调压模块、监测模块和供电接口；本实用新型针对用电信息采集终端传统供电模式下易失电而不能使用的情况，利用储能设备、新能源供电共同组合为不间断供电装置，并基于优化控制策略，而实现终端设备的不间断供电过程，保证用电信息采集终端的可靠供电。
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本发明涉及新能源技术领域，具体为一种地热能发电系统，包括机外壳，汽轮机，固定安装在所述机外壳的内部，发电机，固定安装在所述机外壳的外部，且与所述汽轮机的左侧相连接，出气管，固定安装在所述机外壳的右侧，且与所述汽轮机的底部相连通，所述机外壳的内部且位于汽轮机的下方固定安装有过滤筒，所述过滤筒的顶端连通有连通管。本发明通过单向轴承的设置，使螺纹杆在转动时，滑动柱和滑动环向上移动，当螺纹杆停止转动，使紧缩的外弹簧将滑动柱向下快速推动，配合糙面金属环和刮刷，对进入汽轮机内部蒸汽进行处理，降低汽轮机和管道内部发生结垢的程度，延长地热能发电系统的使用寿命，减少对汽轮机和管道维护的工作量。
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本发明涉及新能源电池材料技术领域，尤其涉及一种磷酸盐正极材料及其制备方法。通过此制备方法制备的磷酸盐正极材料在前驱体中采用两种阴离子，一种是磷酸根，另外一种是氢氧根，便于调节溶液PH值，也可以降低磷酸根的使用量；核壳结构中有两种阳离子，一种是锰，另外一种是镍，可以降低锰元素的量，从而降低材料在使用过程中锰元素的溶解与析出；采用核壳结构也减少了锰元素与电解液的接触，从而降低锰元素的溶解与析出。
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本发明公开了一种平抑快速电压波动的储能电站功率分配方法，包括以下步骤：分析电网中储能电站状态、构造泛函并求解极值点、选择无功功率容量最大的功率分配方案。该方法应用于稳态运行过程中储能电站的功率分配问题，提升了区域电网中储能电站的无功功率容量以对电网电压快速波动，例如高渗透率电网接入高压直流输电线路发生的换相失败故障的电压波动进行抑制，进而防止直流送端近区的新能源发电设备在电压波动期间脱网。
本发明公开了一种基于太阳能氨基热化学能储能的卡琳娜耦合发电系统及工艺，属于新能源和卡琳娜循环发电技术领域。该系统包括氨基热化学能储能系统和卡琳娜循环系统，分离器的出口分别与第六换热器和第七换热器的热端进口连接，第七换热器、第八换热器与给水泵之间依次连接，构成回路；第六换热器、节流阀、第五换热器与凝结泵之间依次连接，构成回路；分离器的进口通过第四换热器与第六换热器连接；透平机的进口和第七换热器的冷端出口分别与氨基热化学能储能系统相互连接，出口通过第四换热器与第五换热器的热端进口连接，节流阀的出口管路与第四管路相互连接。该系统通过耦合两种循环系统，达到了无副产物，提高余热利用效率的作用。
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本发明公开了一种软包电芯电池模组极耳自动化振平系统及振平方法，属于新能源汽车领域。该振平系统包括机架、电池模组行走装置、伺服电机、超声波焊接机和PLC控制屏；电池模组行走装置包括多个安装在滑块上的安装台，通过丝杠传动，安装台用于固定带有待振平极耳的电池模组；超声波焊接机位于电池模组行走装置的上方，通过PLC控制屏控制其工作。本发明能够根据不同电池模组不同的极耳整平数量，灵活设定相关的控制程序，通过设定焊头下落的压力使得极耳被振平的效率最高，本发明能够将极耳冲切时留下的细小毛边有效振平，从而保证了极耳与汇流排贴合的平整度。
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