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本发明公开了一种新能源生物质能物料均匀分布粉碎助燃装置，包括储料箱，所述储料箱底部连接有下料机构，所述下料机构包括有下料箱，所述下料箱顶部密封连接在储料箱的底部，所述下料箱的底部连接有分布机构。本发明旋转齿轮七带动拨盘呈90度转动，而拨盘转动时间歇性带动槽轮旋转，当槽轮转动时通过齿轮六啮合齿轮五转动，当齿轮五转动时带动齿轮四旋转，当齿轮四转动时同时啮合齿轮三和齿轮二转动，齿轮三转动时将十字板二带动并转动90度，而齿轮二转动啮合齿轮一转动并带动十字板一转动90度，从而使十字板一和十字板二呈对向同时转动将储料箱中的生物质能物料间歇性的通过下料箱排进分布机构中的分布槽内。
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本发明属于充电设备技术领域，具体的说是一种新能源汽车充电桩及其集中辅助系统，包括信号触发部件、桩体、升降部件和封闭部件；本发明中通过设置在车位后方的信号触发部件，在车辆停进车位后，信号触发部件监测到车辆后，将信号传递到控制器，控制器控制密封部件打开和升降部件向上升起，进而将桩体抬升到地面以上，等待充电完成后，车辆驶离车位范围后，信号触发部件将信号传递到控制器，控制器控制升降部件将桩体带入到基坑内部，同时封闭部件闭合，由于在停车的过程中，桩体位于基坑内部，进而方便了车辆的停入，同时即使驾驶员有不当操作时，也不会撞击到桩体上，避免了桩体被车辆撞击的风险，进而保证了桩体的安全。
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本发明公开一种安全型新能源汽车电池箱，包括盒体以及位于盒体中的多个电池，盒体包括壳体、顶座和底座，壳体的内侧设置有分隔架，分隔架与壳体形成有若干个用于盛放电池的腔体，电池呈圆柱形结构，底座与顶座的内侧分别设置有第一流通腔和第二流通腔，盒体的侧面设置有导风罩，导风罩上具有进风口、第一出风口和第二出风口，第一出风口与第一流通腔导通，第一流通腔的另一侧被封闭，本发明通过设置导风罩、顶座和底座，利用汽车在行驶时，空气从导风罩进入后并流经第一流通腔和第二流通腔，从而带走电池工作时产生热量，以对其进行散热处理，散热均匀，同时单个电池在自燃时不会影响其余的电池，从而大大提升了电池使用的安全性。
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本发明公开了一种新能源动力锂电池模组自动安装系统及方法，包括传输架，所述传输架的内部中间位置处安装有传输带，所述传输带的右端上方安装有入料机构，所述传输带表面等距均匀排列有若干个定位机构，位于所述入料机构左侧的所述定位机构上方安装有底盘；通过横架可以带动挤压杆往收纳框内部移动，然后在定位机构的配合下，使第一排电芯与第一排安装槽位置相对应，然后挤压杆会推动第一排电芯从收纳框开设的流通孔处插入到底盘内，当上述动作完成后，可以使横架往上复位，然后重复上述步骤，对第二排电芯进行安装，通过这样能够对电芯自动安装，增加锂电池模块的安装效率。
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新能源汽车变速调节系统，属于变速箱技术领域，为解决传统燃油车变速逻辑等存在延迟以及结构繁琐的缺点，而CVT变速箱在使用的过程中结构简便但是其传动钢带在高扭矩以及突然加速的状态下容易发生损坏的问题；本发明通过当轴承相互靠近的时候两组的滑动块相互靠近，并改变活动块上两组的第一转动板之间的夹角，使得活动块在滑动槽的内部向外侧移动，增大了多组活动块之间的径向距离，同理滑动块相互远离的时候使得活动块在滑动槽的向内侧收缩，减小了多组的活动块之间的径向距离，改变了两组第一驱动组件之间的传动比，相比较传统燃油车的变速箱，结构简单，相比较CVT变速箱具有结构稳定的特点。
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本发明公开了一种应用于新能源汽车冷却管贴膜机的折膜机构，用于将具有左待折膜部和右待折膜部的复合膜折合至冷却管顶部，包括：左折膜机构、右折膜机构、第二输送单元，所述左折膜机构和右折膜机构分别对左待折膜部和右待折膜部进行折膜，所述左折膜机构包括多个左折膜辊、第一压合单元，多个所述左折膜辊锥度沿冷却管输送方向逐渐增大。本发明中，通过左折膜机构和右折膜机构可分别对左待折膜部和右待折膜部进行折膜，实现了自动折膜，同时避免了手工作业出现烫伤的现象，多个锥度不同的左折膜辊可逐渐调整左待折膜部的倾斜角度，提高了折膜效果，保证了后续贴膜的质量。
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本发明公开了特种新能源汽车用车桥安全性能检测设备及其工作方法，包括工作平台，所述工作平台顶部设置有两个相对称的筒体，所述筒体底部与工作平台顶部之间通过支撑架固定连接，两个所述筒体相靠近的一侧均开设有开口，所述筒体两个端面的内壁之间通过轴承活动连接有转杆，所述转杆外表面固定安装有转辊，两个所述转辊的外表面之间传动连接有皮带，所述工作平台顶部固定安装有四个均匀分布的支撑柱，四个所述支撑柱的顶部之间固定安装有安装板，所述安装板顶部设置有检测机构与两个夹紧机构。本发明可以模拟汽车行驶过程中轮胎受到的摩擦力以及轮胎的震动对检测结果的影响，同时保证了检测过程的稳定性，具有很好的市场推广前景。
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本发明公开了一种新能源磁动力发电机组，包括安装板，所述安装板上端四角均开有通孔，所述安装板上端设置有防护罩，所述安装板上端左部安装有第一安装座，所述第一安装座上端安装有安装架，所述安装架呈马蹄形结构，所述安装架内部设置有电磁组件，所述安装板上端中部安装有第二安装座，所述第二安装座上端设置有驱动组件，所述驱动组件与电磁组件电性连接，所述安装板上端右部安装有储能电池，所述储能电池与电磁组件电性连接，所述安装板上端右部安装有线路板，所述线路板与储能电池电性连接。本发明可产生稳定的、较小的电能，满足小功耗设备的使用需求，具有较好的市场前景，结构简单，制造难度低，利于推广磁动力发电技术的发展应用。
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本发明公开了一种低压铸造新能源汽车轮毂模具喷涂装置，属于轮毂加工技术领域，包括底架，所述底架的顶端一侧固定安装有底座，所述底座的顶端固定安装有模具底框，所述底架靠近底座的一侧固定安装有顶架，所述顶架的中部设有和模具底框配合使用的模具顶框，所述底架顶端远离底座的一侧设有双驱组件，本发明，通过在喷涂组件中设置防堵组件，同步带动多个疏导杆进行转动，进而对横筒和连接管内部空间进行转动疏导，防止物料喷涂时在横筒和连接管中造成堵塞，进而提升了整个装置的使用效果，同时，同步带动第一异形框、第二异形框反向转动，从而对模具底框、模具顶框进行自动转动均匀喷涂，有效提升了整个装置的使用效果。
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本发明公开了一种新能源汽车用电池监控系统，属于电池检测监控技术领域，包括数据采集模块、信息处理模块、参数调控反馈模块。本发明通过设置的多种分布式环境参数采集单元，能够方便地对电池的环境参数进行更精确和更全面地监测，并对数据进行格式转换，方便后续处理；同时通过设置的多个调控及反馈单元，能够在车辆环境参数进行及时地闭环调控或反馈工作，有效地降低了事故发生几率，提高了驾驶人员的安全保障；数据的处理方式更加合理，使数据结果更加接近真实，有效地避免了误判的问题发生，保证了车辆的正常行驶。
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基于物联网的新能源汽车充电桩大范围调度系统，涉及充电桩技术领域，为了解决调度后的充电桩使用寿命变短或者被调度点充电桩不够用，人工操作麻烦，搬运车体积大，成本高，充电桩运输到调度小车上时，操作麻烦，安全系数底，而且到车内还需要逐个摆放的技术问题，本发明通过充电桩数量信息单元、充电桩使用信息单元、充电桩事故信息单元和充电桩使用信息单元，用于输送充电桩移动部件的充电桩输出部件，充电桩输出部件安装在调度小车上，调度小车内侧还设置有充电桩输出放置部件，可以实现便于快速的进行调度，且保证调度后的充电桩能够持续使用，无须人工搬运运输，降低人工操作难度，而且使用成本低，操作简单方便，而且也便于卸载充电桩。
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本发明涉及线缆技术领域，具体为一种新能源汽车电机引接线及其性能测试系统，电机引接线包括线芯，依次包覆在线芯外部的屏蔽层、阻燃层、绝缘层、内衬套、外衬套、耐磨铠装层，所述绝缘层与内衬套之间还设有压力感应层。本发明通过在电机引接线中设置压力感应层并配合性能测试系统，实现对电机引接线进行有测试标准的抗压性能测试；本发明通过设计多个不同形状的测试压头，对电机引接线进行模拟不同挤压类型的抗压性能测试，并得到电机引接线针对不同类型的挤压时所承受的极限压力的数据，解决了现有的抗压性能测试只能够模拟单种测试类型对电机引接线进行测试，无法满足测试需求的问题。
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本发明涉及一种静音空冷水冷式的带振动抑制的新能源电机，包括定子和转子，前后端盖将定子与转子密封在内部，转子通过转轴驱动转动，转轴通过前后端盖内置的轴承支撑，在前后端盖上设有水冷通道，水冷通道绕前后端盖横截面一圈呈环形设置，在前后端盖顶部设置进水管连通水冷通道，底端设置出水管连通水冷通道，前后端盖上设有消音套管，消音套管套装在转轴的轴承上，前后端盖底部刚性连接机座套顶部，机座套套装在阻尼块上，机座套底部设有缺口，机座穿过缺口与阻尼块连接。空冷和水冷能够很好的解决电机长时间使用发热的问题；消音装置能够抑制噪声；抑制振动的装置，能够过滤掉电机自身产生的电磁引起的振动和安装工艺引起的振动。
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本发明公开了一种基于新能源汽车的高稳定性锂电池组，包括固定箱，所述固定箱内部活动连接有电池箱，所述电池箱的内部靠近上端的位置固定连接有活动室，安装电池箱时，通过转动转把带动第一齿轮转动，使第一固定杆滑动至活动室内，将电池箱放入到固定箱内，然后逆时针转动转把，使第一固定杆滑动至弧形槽内，通过第一固定杆与弧形槽之间相互卡合，即可对锂电池进行固定，该装置便于对锂电池进行安装，有利于对锂电池进行更换维修，当电池箱发生震动时，在第二弹簧以及第三弹簧的缓冲作用下，可减小电池箱所受的冲击力，从而对电池箱进行保护，防止电池固定装置在受到外力撞击后造成电池损伤的问题发生。
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本发明提供了一种新能源锂电池外壳制造成型加工工艺，由底框、定位单元、固定框、联动单元、贴合单元和卷边单元配合完成的作业，本发明可以解决在翻边时，针对对象通常为单个，效率难以提升，且一次折弯只能对薄片端部进行角度折弯，难以将外壳薄片的端部翻成卷边结构，未卷边的外壳薄片在后期成型后仍存在划伤手部的情况等问题。
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本发明公开了一种新能源汽车框架用智能喷漆装置及其使用方法，包括油漆槽，所述油漆槽顶部外壁的两侧通过螺钉固定有同一个喷漆框，且喷漆框的两侧内壁均开设有安装槽，所述安装槽的内壁通过螺钉固定有固定槽，且固定槽的外壁通过螺钉固定有电动机，所述电动机的输出轴通过联轴器连接有丝杆，且丝杆的外壁套接有滑动柱，所述滑动柱远离固定槽的一端设置有弧形喷漆管。本发明工作台上的油漆能够从梯形孔进入至工作台的内壁，然后沿着工作台内的导流块顺着漏液孔滴落至油漆槽内进行回收再利用，在此过程中，凸板、橡胶凸起和导流块能够起到良好的导流作用，避免油漆在工作台内堆积的情况发生，可以有效减少油漆的浪费。
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本发明公开了一种新能源电车快速充电散热装置，包括底座，所述底座上固定连接有电瓶组，所述电瓶组两侧分别设有隔板，两个所述隔板固定连接在底座上，所述底座上固定连接有两个第一气囊，所述第一气囊分别设置在隔板背离电瓶组的一侧，所述电瓶组之间固定连接有电阻块，所述电阻块上滑动连接有导电金属，所述导电金属上固定连接有弹簧，所述弹簧远离导电金属的一端固定连通有电源，所述导电金属两端分别固定连接有支板，本发明通过第二气囊形成不断的扩张与收缩状态，因此达到在第一气囊扩张时吸气，压缩时通过吹气孔吹向电瓶组，因此能够自动达到对电瓶组散热的效果，达到将电瓶组之间的热气快速排除。
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本发明公开了一种新能源汽车部件装配设备，具体涉及汽车零部件技术领域，包括机架，所述机架中部的一侧开设有落料口，所述机架上方中部的两侧均设有清洁加热机构，两个所述清洁加热机构的一侧均设有夹紧机构，两个所述夹紧机构之间远离清洁加热机构的一侧设置有第一料筒。本发明通过两个弧形齿条向中部转动使得两个半圆筒形清洁刷和两个半高频感应加热线圈合并，从而实现了对孔件的表面清洁和高频感应加热增大孔径的目的，并且通过两个半圆筒形夹块的合并实现了对孔件的夹紧以及定位的目的，同时实现了后推柱推动轴件进入孔件的内孔实现装配的目的，并且两个半圆筒形夹块能够自动分离，从而实现了自动落料的目的。
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本发明提供一种新能源充电系统和交流充电桩及其充电方法，该充电方法包括：在交流充电桩处于功率跟随模式时，检测交流充电桩所在系统的输入可用功率，并在输入可用功率大于等于单相阈值且小于三相阈值时，控制交流充电桩通过自身的充电枪为电动汽车提供单相充电；以及，在输入可用功率大于等于三相阈值时，控制交流充电桩通过自身的充电枪为电动车提供三相充电；从而通过调整充电相数来调整交流充电桩的输出功率，进而实现交流充电桩的输出功率跟随输入可用功率，以达到能效最优，达到碳平衡。
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本发明涉及洗车设备技术领域，尤其是一种新能源汽车用洗车设备，包括工作区，工作区四角落处固定安装有立柱，位于同侧的两个立柱之间设有两个上下间隔分布的轨道，工作区顶端设有活动座，活动座底部安装有两个对称分布的第一滚轮，两个第一滚轮分别滚动设置在上方的两个轨道内，活动座底部两端分别固定安装有竖杆，竖杆底部均安装有第二滚轮，两个第二滚轮分别滑动设置在下方的两个轨道内，位于一侧的两个立柱之间设有车尾清洗机构，两个竖杆的相对侧、活动座底部、前载板和后载板上均安装有多个均匀分布的高压喷嘴，通过清洗液和高压水流对汽车的无接触式清洗可避免海绵和洗车毛刷擦洗车身对车漆造成损伤。
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本发明公开了一种新能源汽车使用的抗压水冷轮毂，包括轮轴以及位于轮轴外部的轮辋，在轮轴上设有连接轴孔，在轮辋与轮轴之间间隔设置有一个以上的轮辐，所述轮辐的内部作为冷却储存腔室，在相邻两个轮辐之间连接有连接输送管道，且每一个轮辐的左侧与轮辋的左侧之间连接有至少两根上下分布的抗压杆，在上下两根抗压杆之间连接有一根以上的连接柱，每一个轮辐为螺旋桨叶状，且每一个轮辐与轮轴之间存在倾斜角度，且每一个倾斜角度均不同，以实现轮毂旋转时保证轮辐不阻挡开车时侧边对轮辋的风阻力。本结构提高抗压效果以及冷却效果。
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本发明公开了一种新能源汽车轮胎加工固定机构，属于加工固定技术领域，包括底座、升降机构、若干液压杆、旋转机构和抓紧机构，所述底座为矩形的平台状结构，所述底座放置于水平面上，所述升降机构竖立在底座上，所述液压杆挂设在所述升降机构上，所述旋转机构设在所述液压杆的输出端上，所述抓紧机构与所述旋转机构相连接，本装置的抓紧机构可以稳定的固定住轮胎，还可以通过调整所述升降机构和所述液压杆调整所述抓紧机构的调整轮胎的位置，通过所述旋转机构带动所述抓紧机构转动，从而使轮胎转动，方便加工操作，适用范围广，适用性强，适合各种轮胎加工企业生产使用。
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本发明公开了一种基于新能源的节能发电机，包括底座、支撑柱、太阳能电池板组件、轮毂、叶片、连接杆、转轴、电器柜、机舱外壳、活塞推杆、液压机、液压缸、定子机架、定子铁芯、转子磁极、透明塑料薄膜和转钮，所述底座的上表面左侧通过螺纹连接支撑柱，支撑柱的上方设有转钮，太阳能电池板组件通过焊接在下方的连接块与转钮连接，所述底座的中间位置通过螺纹连接液压缸，液压缸中间设有活塞推杆，液压缸的右侧底座上设有液压机，所述活塞推杆的上方通过螺纹连接机舱外壳，机舱外壳的内部设有电器柜，电器柜的上方设有定子机架，定子机架的内部设有若干定子铁芯。
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本发明公开了一种用于新能源汽车动力蓄电池寿命检测方法，包括基础信息采集，充放电检测，数据分析及数据汇总等四个步骤。本发明可操作性强，数据检测精度高，通用性好，一方面可有效满足各种类型蓄电池寿命检测作业的需要，另一方面可高效便捷的获得蓄电池的有效寿命，并可避免大量繁琐的数据运算，从而极大的简化了蓄电池寿命检测作业的流程，降低了劳动强度，并提高了工作效率和精度。
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本发明公开一种新能源汽车充电桩的电池故障检测系统，包括电池组、电压检测模块、电流检测模块、温度检测模块、比较模块、控制模块、执行机构和报警模块；电压检测模块检测的电压值以及电流检测模块检测的电流值发送至比较模块，比较模块对接收的总电压或电流与累计的电压或电流值进行比较，并将比较的结果发送至控制模块，所述控制模块发送控制指令至执行机构和报警模块。本发明通过传感器分别对电池组的总电压以及单个电池的电压进行检测，进而判断出电池组是否正常，具有结构简单、准确性高的特点，通过温度检测模块对电池内的温度进行检测，避免温度过高引发爆炸，不仅提高充电桩内电池组的使用寿命，而且大大降低对人员和设备的损害。
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本发明公开一种带有防护结构的新能源电池组装设备及其工作方法，包括主流水线架，主流水线架两侧均设置有防护座升降架，主流水线架一侧设置有胶壳上料架。本发明通过将防护底座等间距放在第一辊筒输送机上，第一辊筒输送机将防护底座输送至胶壳上料架一侧的防护座升降架上的传送辊上，提升轨将传送辊提升至第一辊筒输送机一侧，第一电机输出轴带动带轮组转动，带轮组带动传送辊将防护底座输送至第二辊筒输送机上，通过设置两个上下设置的第一辊筒输送机和第二辊筒输送机，配合两个防护座升降架，可以完成对防护底座进行来回传送，装配完成的电池可以从防护底座取出后继续进行下一次的电机固定。
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本发明公开了一种新能源客车用带有安全防护组件的可调节座椅，包括座椅本体，所述座椅本体的顶部转动连接有头枕板，且座椅本体的底部上方两侧均连接有支撑扶手。所述座椅本体的顶部两侧均连接有支架，支架的内部贯穿设置有安装孔，所述头枕板的底部两侧均设置有卡接槽，支架安装在卡接槽的内部，且卡接槽的内部安装有转轴，转轴转动安装在安装孔的内部。支撑扶手的顶部从座椅本体的两侧凸起，座椅前部撞击变形后能与支撑扶手接触，支撑扶手对前部变形的物体进行支撑，使得变形物体不会对使用者产生挤压。使用者在车辆受到撞击后能在座椅的内部受到安全的防护，不会出现身体被挤压不能移动的状况，方便后续救援的快速进行。
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本发明公开了一种新型新能源汽车动力性能测试方法，包括待检测车辆定位，常态动力检测，调温测试，实验数据采集及数据汇总等五步。本发明可操作性强，数据检测精度高，一方面可有效的对多种复杂路况条件进行仿真运行，另一方面可高效精确的对电动车辆在复杂环境下动力部件运行效率检测作业，从而实现提高电动车辆设计的合理性和设计效率，同时也有利于提高电动车辆运行的稳定性和可靠性。
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本发明公开了一种新能源电动汽车蓄电池保护装置，包括铁丝笼、导电片、弹簧安装孔、通气孔、调节螺杆和螺纹套管，所述铁丝笼内表面贴覆有导电片，所述弹簧安装孔底部开设有通气孔，本发明结构科学合理，使用安全方便，设置了安装片和固定块，便于防护箱体的安装，通过扣孔和固定块的配合保证了盖板的固定；设置了挤压板，通过挤压板和相邻的防护箱体挤压接触，避免电动汽车内部相邻的防护箱体发生碰撞损坏；设置了进气法兰和通气孔，便于调节防护箱体内部的温度，避免蓄电池因温度过高导致的损坏情况发生；设置了铁丝笼和提手，便于将损坏的蓄电池取出，解决了现有蓄电池和防护箱体内壁接触不容易取出的问题。
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本发明公开了一种新能源电机转子磁钢自动输送机构，包括：磁钢料仓，用于容纳磁钢板料；X向推料机构，用于推动磁钢板料沿X向移动；第一下料机构，用于推动磁钢板料最前端的一列磁钢条料与磁钢板料分离；Y向推料机构，用于推动磁钢条料沿Y向移动；以及第二下料机构，用于将磁钢条料最前端的磁钢片与磁钢条料分离。通过设置磁钢料仓，可以一次上一块磁钢板料，物料数量多，大大提高工作效率，也为后续全自动装配提供了可能，通过磁钢推料板和第一磁钢分离工装的配合，可以将磁钢板料拆分成磁钢条料；通过磁钢推料块和分离压头的配合，可以从磁钢条料上分离出磁钢片，并推送到电机转子内，完成磁钢自动输送目的。
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